ખરીદદારોએ તમામ સંબંધિત મર્યાદાઓ હેઠળ સૌથી ઓછી અનુમતિ પ્રાપ્ત પેલોડની ગણતરી કરીને ડમ્પ ટ્રકની ક્ષમતાની તુલના કરવી જોઈએ: વાસ્તવિક ટાયર વજન, ઉત્પાદક-રેટેડ પેલોડ, કુલ વાહન અને એક્સલ રેટિંગ્સ, ટાયર અને સસ્પેન્શન રેટિંગ, સ્થાનિક માર્ગ મર્યાદા, શરીરનું પ્રમાણ, સામગ્રીની ઘનતા, રૂટની સ્થિતિ અને સંચાલન નીતિ. એકલા એક્સલની ગણતરી કાનૂની અથવા ઉત્પાદક ક્ષમતા સ્થાપિત કરતી નથી, અને ઘન મીટરની તુલના હૉલ કરેલી સામગ્રી વિના કરી શકાતી નથી.
ગાઢ ખડકને ખેંચતી વખતે મોટી બોડી કાનૂની જથ્થાની મર્યાદા સુધી પહોંચી શકે છે, જ્યારે હળવી સામગ્રી માન્ય પેલોડ સુધી પહોંચતા પહેલા શરીરને ભરી શકે છે. એક ટ્રક જે ઓફ-રોડ સારી કામગીરી બજાવે છે તે અલગ-અલગ એક્સલ અને પરિમાણ મર્યાદાઓ સાથેના જાહેર-માર્ગ માર્ગ માટે પણ અનુચિત હોઈ શકે છે.
ડમ્પ ટ્રક ક્ષમતા શરતો ખરીદદારો અલગ જ જોઈએ
| મુદત | RFQ માં અર્થ | શા માટે તે મહત્વનું છે |
| ટાયર/કર્બ વજન | નિર્ધારિત બળતણ અને સાધનસામગ્રીની સ્થિતિ સાથે, અવતરણ કરેલ રૂપરેખાંકનમાં વાસ્તવિક ટ્રકનું વજન | તારે પછી પેલોડ શરૂ થાય છે |
| GVWR/GVM | વાહન માટે મહત્તમ અનુમતિ આપવામાં આવેલ વાહન સમૂહ | એક ઉપલા અવરોધ |
| એક્સલ રેટિંગ્સ | દરેક એક્સલ અથવા એક્સેલ જૂથ પર લોડની મંજૂરી | નબળું વિતરણ કુલ માસ પહેલા પેલોડને મર્યાદિત કરી શકે છે |
| રેટેડ પેલોડ | નિર્માતા દ્વારા નિર્ધારિત શરતો હેઠળ વહન ક્ષમતા દર્શાવવામાં આવી છે | કાયદેસર અને ઘટક મર્યાદા સાથે સરખામણી કરવી આવશ્યક છે |
| શારીરિક વોલ્યુમ | ઉલ્લેખિત પદ્ધતિ સાથે ભૌમિતિક ત્રાટકી અથવા ઢગલો વોલ્યુમ | સામગ્રીની ઘનતાને અપેક્ષિત સમૂહમાં રૂપાંતરિત કરે છે |
| કાનૂની પેલોડ | વાસ્તવિક અધિકારક્ષેત્ર અને માર્ગ પર પેલોડની મંજૂરી છે | વાહન રેટિંગ કરતાં ઓછું હોઈ શકે છે |
| ઉત્પાદક પેલોડ | પેલોડનો ઉપયોગ કાફલાની સંચાલન અને સલામતી નીતિ હેઠળ થાય છે | ચક્ર અર્થશાસ્ત્ર ચલાવે છે |
1. અવતરણ કરેલ રૂપરેખાંકન માટે વાસ્તવિક ટાયર મેળવો
ટાયર આની સાથે બદલાય છે:
- ચેસિસ અને એક્સલ રૂપરેખાંકન.
- કેબ.
- એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન.
- બળતણ ટાંકીઓ.
- ટાયર.
- શારીરિક સામગ્રી અને પરિમાણો.
- હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ.
- ટેલગેટ.
- લાઇનર.
- ફાજલ વ્હીલ.
- સાધનો અને વૈકલ્પિક સાધનો.
જો સંસ્થાઓ અને વિકલ્પો અલગ-અલગ હોય તો બ્રોશર ટેરે મૂલ્યોની સરખામણી કરશો નહીં. દરેક બિડરને વજનની સ્થિતિ જણાવવા અને અંદાજિત એક્સલ-બાય-એક્સલ ટાયર વિતરણ પ્રદાન કરવા માટે કહો.
2. એકસાથે ગ્રોસ અને એક્સલ અવરોધો તપાસો
ઉપયોગી પેલોડ પ્રથમ મર્યાદા સુધી પહોંચવાથી મર્યાદિત છે. સરળ સ્તરે:
અનુમતિપાત્ર પેલોડ ≤ પરવાનગી આપેલ કુલ માસ - વાસ્તવિક તારે
પરંતુ એકલા સ્થૂળ સમૂહ પૂરતું નથી. લોડ થયેલ વાહન આગળ અને પાછળના એક્સલ અથવા એક્સલ-ગ્રૂપની મર્યાદાઓ, ટાયર રેટિંગ, સસ્પેન્શન રેટિંગ, ચેસીસ મર્યાદા અને સ્થાનિક કાયદાની અંદર પણ રહેવું જોઈએ.
ગુરુત્વાકર્ષણનું મુખ્ય કેન્દ્ર, વ્હીલબેઝ, લોડ વિતરણ અને અસમાન સામગ્રી લોડિંગને કારણે એક એક્સલ જૂથ તેની મર્યાદામાં વહેલું પહોંચી શકે છે. લક્ષ્ય સામગ્રી અને શરીર માટે લોડ કરેલ એક્સલ-વિતરણ ગણતરીની વિનંતી કરો.
3. બોડી વોલ્યુમને મટીરીયલ માસમાં કન્વર્ટ કરો
ઉપયોગ કરો:
પેલોડ માસ = લોડ થયેલ વોલ્યુમ × બલ્ક ઘનતા
ગણતરી ફક્ત ઇનપુટ્સ જેટલી જ સારી છે. રાજ્ય:
- સામગ્રી.
- છૂટક જથ્થાબંધ ઘનતા શ્રેણી.
- ભેજ શ્રેણી.
- અપેક્ષિત સોજો અથવા કોમ્પેક્શન.
- ત્રાટકી અથવા ઢગલો લોડિંગ પદ્ધતિ.
- મહત્તમ ગઠ્ઠો કદ.
- સંલગ્નતા અથવા કેરીબેક.
ઓવરલોડ જોખમ તપાસતી વખતે સૌથી વધુ વિશ્વસનીય ઘનતાનો ઉપયોગ કરો. વેરિયેબલ ક્વોરી મટિરિયલ માટે, ફ્લીટની લોડ-કંટ્રોલ પદ્ધતિને વ્યાખ્યાયિત કરો, જેમ કે ઓનબોર્ડ વેઇંગ, લોડર સ્કેલ, વેઇબ્રિજ કંટ્રોલ અથવા વજન દ્વારા ચકાસાયેલ નિશ્ચિત બકેટ ગણતરીઓ.
4. રૂટ અને ડ્યુટી દ્વારા એક્સલ રૂપરેખાંકનોની તુલના કરો
| રૂપરેખાંકન | જ્યાં તે ફિટ થઈ શકે છે | શું ચકાસવું |
| સિંગલ એક્સલ | પ્રતિબંધિત શહેરી સાઇટ્સ, હળવી ફરજો અથવા મેન્યુવરેબિલિટી-આગળિત કાર્ય | લીગલ પેલોડ, બોડી સાઈઝ, એક્સેલ લિમિટ, ટર્નિંગ સ્પેસ, ટ્રિપ ફ્રીક્વન્સી |
| ટેન્ડમ/6×4 | જ્યાં ટ્રેક્શન અને પેલોડ બેલેન્સની જરૂર હોય ત્યાં સામાન્ય બાંધકામ અને ખેંચવાનું કામ | ડ્રાઇવન-એક્સલ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન, રૂટ લો, ગ્રેડેબિલિટી, ટાયર અને બોડી મેચ |
| મલ્ટી-એક્સલ/8×4 | ઉચ્ચ ઓન-રોડ પેલોડ જ્યાં સ્થાનિક એક્સલ નિયમો અને સાઇટ ઍક્સેસની મંજૂરી આપે છે | ટર્નિંગ સર્કલ, એક્સલ વેટ્સ, બ્રિજ/રોડ લિમિટ, બોડી ડિસ્ટ્રિબ્યુશન |
| વાઇડ-બોડી માઇનિંગ ટ્રક | નિયંત્રિત ઑફ-રોડ ખાણ અથવા ક્વોરી હૉલ રસ્તાઓ | સાઇટના નિયમો, જમીનની સ્થિતિ, ઢાળ, જાળવણી, લોડિંગ મેચ |
| આર્ટિક્યુલેટેડ ટ્રક | રફ ઓફ-રોડ ગ્રાઉન્ડ અને વેરિયેબલ હૉલ રોડ | પેલોડ પોલિસી, ગ્રાઉન્ડ પ્રેશર, ગ્રેડિયન્ટ્સ, સાયકલ સમય, ટાયર સપોર્ટ |
આ કોષ્ટક પ્રાપ્તિ તર્કનું વર્ણન કરે છે, સાર્વત્રિક ક્ષમતા મૂલ્યોનું નહીં. દરેક પ્રોજેક્ટ માટે વાહનની ગોઠવણી, નિયમો અને સાઇટની સ્થિતિ તપાસવી આવશ્યક છે.
વેન્ટુની ડમ્પ-ટ્રક શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, ડોંગફેંગ 8×4, અને વાઈડ-બોડી માઈનિંગ ટ્રક વિકલ્પો. રૂપરેખાંકન પ્રારંભિક બિંદુઓ તરીકે આનો ઉપયોગ કરો અને ચોક્કસ ઓફર કરેલા સ્પષ્ટીકરણની વિનંતી કરો.
5. હૉલ રૂટનો સમાવેશ કરો
મોકલો:
- જાહેર માર્ગ, ખાનગી માર્ગ અથવા મિશ્ર કામગીરી.
- દેશ, પ્રાંત/રાજ્ય અને પરમિટ શાસન.
- પુલ અને માર્ગ પ્રતિબંધો.
- મહત્તમ ગ્રેડ અને લંબાઈ.
- સપાટી અને મોસમી સ્થિતિ.
- અંતર ખેંચવું.
- લોડિંગ અને ડમ્પિંગ વિસ્તારની ભૂમિતિ.
- ઝડપ મર્યાદા.
- ટ્રાફિક અથવા શહેરી પ્રતિબંધો.
- ઊંચાઈ અને આસપાસનું તાપમાન.
ઑફ-રોડ કામ માટે, રોલિંગ પ્રતિકાર, કાદવ, છૂટક ખડક અને જાળવણીની સ્થિતિનું વર્ણન કરો. જાહેર રસ્તાઓ માટે, ખરીદદાર નોંધણી, પરિમાણો, એક્સલ લોડ અને અન્ય સ્થાનિક જરૂરિયાતો ચકાસવા માટે જવાબદાર છે.
6. ઉત્પાદકતાની તુલના કરો, એકલા મહત્તમ પેલોડ નહીં
દૈનિક આઉટપુટ આના પર નિર્ભર છે:
ઉત્પાદકતા = સરેરાશ સુસંગત પેલોડ × પૂર્ણ થયેલ ચક્ર
સાયકલના સમયમાં લોડિંગ, ટ્રાવેલ લોડ, કતાર, ડમ્પિંગ, રીટર્ન અને વિલંબનો સમાવેશ થાય છે. મોટી ટ્રક જો તે ધીમેથી લોડ થાય છે, દાવપેચ કરી શકતી નથી, ક્રશર પર કતાર લગાવી શકતી નથી અથવા કાફલાની વ્યવહારુ ગતિથી નીચે મુસાફરી કરી શકતી નથી તો તે આઉટપુટમાં સુધારો કરી શકશે નહીં.
સપ્લાયર્સને ચર્ચા કરવા કહો:
- લોડર પાસ મેચ.
- શારીરિક લક્ષ્ય વોલ્યુમ.
- ટિપીંગ સમય.
- ટર્નિંગ અને એપ્રોચ જગ્યા.
- ગ્રેડ અને ટ્રેક્શન.
- બળતણ અને જાળવણી ધારણાઓ.
- ટાયરની ઉપલબ્ધતા.
- સ્પેરપાર્ટ્સ અને સર્વિસ પ્લાન.
ઉત્પાદન અંદાજોને રૂટ અને ઓપરેટિંગ ધારણાઓ પર શરતી તરીકે ગણો.
ડમ્પ ટ્રક RFQ ચેકલિસ્ટ
સામગ્રી અને ઉત્પાદન
- સામગ્રી:
- છૂટક જથ્થાબંધ ઘનતા શ્રેણી:
- ભેજ:
- ગઠ્ઠાનું કદ:
- જરૂરી ટન/દિવસ:
- કાર્યકારી કલાકો/દિવસ:
- લોડિંગ સાધનો અને ડોલ:
રૂટ
- જાહેર/ખાનગી/મિશ્ર:
- અધિકારક્ષેત્ર:
- અંતર:
- મહત્તમ ગ્રેડ:
- સપાટી:
- મોસમી સ્થિતિ:
- ટર્નિંગ અને ડમ્પિંગ સ્પેસ:
વાહન
- આવશ્યક એક્સલ રૂપરેખાંકન:
- ડ્રાઇવલાઇન:
- વાસ્તવિક તારે આધાર:
- GVWR/GVM:
- એક્સલ અને ટાયર રેટિંગ્સ:
- રેટ કરેલ પેલોડ:
- બોડી ત્રાટકી/હીપ વોલ્યુમ:
- શારીરિક સામગ્રી અને લાઇનર:
- લોડ કરેલ એક્સલ વિતરણ:
કોમર્શિયલ
- જથ્થો:
- જરૂરી દસ્તાવેજો:
- હોમોલોગેશન/નોંધણીની જવાબદારી:
- ફાજલ ભાગો:
- તાલીમ:
- ગંતવ્ય:
- સમયપત્રક:
વાહન અને વ્યાપારી અવકાશની પુષ્ટિ કરો
ચેસીસ, એક્સેલ ગોઠવણી, બોડી મટિરિયલ અને પરિમાણો, ટાયર બેઝિસ, પેલોડ બેઝિસ, ટાયર, પાવરટ્રેન, બ્રેકિંગ, ટિપિંગ સિસ્ટમ, સેફ્ટી ઇક્વિપમેન્ટ, ટૂલ્સ, સ્પેરપાર્ટ્સ, દસ્તાવેજીકરણ અને વેચાણ પછીનો અવકાશ દર્શાવતા રૂપરેખાંકન-વિશિષ્ટ અવતરણની વિનંતી કરો. સપ્લાયરએ લઘુત્તમ ઓર્ડર જથ્થો, ઉપલબ્ધ બોડી અને સાધનો કસ્ટમાઇઝેશન, ગંતવ્ય-બજાર ધોરણો અથવા સપ્લાય કરવાના પ્રમાણપત્ર પુરાવા, નિરીક્ષણ શરતો, નિકાસ પેકેજિંગ અથવા શિપિંગની તૈયારી, સ્પષ્ટીકરણની મંજૂરી પછીનો સમયગાળો અને કિંમતના પરિબળો જણાવવા જોઈએ. સમાન ડ્યુટી, રૂટ, કાનૂની મર્યાદા, બોડી સ્કોપ, વોરંટી અને ડિલિવરી શરતો માટે માત્ર સામાન્ય વાહનોની સરખામણી કરો.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
શું ટ્રાઇ-એક્સલ ટ્રક હંમેશા ટેન્ડમ-એક્સલ ટ્રક કરતાં વધુ વહન કરે છે?
ના. વાસ્તવિક ક્ષમતા ટાયર, ગ્રોસ અને એક્સલ રેટિંગ, સ્થાનિક કાયદો, બોડી ડિઝાઇન, ટાયર અને રૂટ લિમિટ પર આધારિત છે.
શું શરીરનું પ્રમાણ પેલોડ જેટલું જ છે?
નં. સામગ્રીની બલ્ક ડેન્સિટી અને લોડિંગ કન્ડિશન લાગુ કર્યા પછી જ વોલ્યુમ માસ બને છે.
રેટેડ અને કાનૂની પેલોડ વચ્ચે શું તફાવત છે?
રેટેડ પેલોડ નિર્ધારિત શરતો હેઠળ વાહન સ્પષ્ટીકરણમાંથી આવે છે. ટાયર, એક્સેલ, ગ્રોસ, ડાયમેન્શન અને અધિકારક્ષેત્રની મર્યાદા લાગુ થયા પછી વાસ્તવિક રૂટ પર ટ્રક જે લઈ શકે છે તે લીગલ પેલોડ છે.
એક્સલ-બાય-એક્સલ વજનની વિનંતી શા માટે કરવી?
ટ્રક તેની કુલ મર્યાદા સુધી પહોંચે તે પહેલાં એક એક્સલ જૂથ ઓવરલોડ થઈ શકે છે. એક્સલ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બતાવે છે કે શરીર અને સામગ્રીની સ્થિતિ યોગ્ય છે કે નહીં.
ખાણકામ માટે કયું રૂપરેખાંકન શ્રેષ્ઠ છે?
તે ઑપરેશન ઑન-રોડ છે કે ઑફ-રોડ, હૉલ-રોડની સ્થિતિ, ગ્રેડ, લોડિંગ સાધનો, લક્ષ્ય આઉટપુટ, જાળવણી, ટાયર અને સાઇટના નિયમો પર આધાર રાખે છે.
રૂટ-વિશિષ્ટ ટ્રક દરખાસ્તની વિનંતી કરો
વેન્ટુ/જુક્સિઆંગ વિદેશી પ્રોજેક્ટ માટે ડમ્પ ટ્રક, ટ્રેક્ટર ટ્રક, સેમી-ટ્રેલર્સ, ખાસ ટ્રક અને બાંધકામ મશીનરી સપ્લાય કરે છે. ની સમીક્ષા કરો ડમ્પ ટ્રક શ્રેણી અને સામગ્રીની ઘનતા, માર્ગ, કાનૂની મર્યાદા, ઉત્પાદન લક્ષ્ય, ઇચ્છિત રૂપરેખાંકન, શરીરની આવશ્યકતાઓ, જથ્થો, ગંતવ્ય અને શેડ્યૂલ મોકલો સંપર્ક પૃષ્ઠ.
