Купувачите треба да го споредат капацитетот на камионот дампер со пресметување на најниската дозволена носивост според сите релевантни ограничувања: вистинската тара тежина, носивоста проценета од производителот, бруто оценки за возила и оски, оценки за гуми и суспензија, граници на локални патишта, волумен на каросеријата, густина на материјал, услови на патеката и оперативна политика. Самото броење на оските не воспоставува правен или продуктивен капацитет, а кубните метри не може да се споредат без влечениот материјал.

Поголемото тело може да ја достигне дозволената граница на маса пред да биде полно кога влече густа карпа, додека полесен материјал може да го наполни телото пред да ја достигне дозволената носивост. Камион кој работи добро надвор од патот, исто така, може да биде несоодветен за јавен пат со различни ограничувања на оската и димензиите.

Услови за капацитет на камион депонија Купувачите мора да ги одвојат

1. Добијте ја вистинската тара за цитираната конфигурација

Тарата се менува со:

• Конфигурација на шасија и оска.
• Кабина.
• Мотор и менувач.
• Резервоари за гориво.
• Гуми.
• Материјал и димензии на телото.
• Хидрауличен систем.
• Задна врата.
• Лагер.
• Резервно тркало.
• Алатки и опционална опрема.

Не ги споредувајте вредностите на тарата во брошурата ако телата и опциите се разликуваат. Побарајте од секој понудувач да ја наведе состојбата на мерење и да обезбеди проценета распределба на тарата оска по оска.

2. Проверете ги заедно бруто ограничувањата и оските

Корисното оптоварување е ограничено од првото достигнато ограничување. На поедноставено ниво:

Дозволена носивост ≤ дозволена бруто маса − фактичка тара

Но, само бруто маса не е доволна. Натовареното возило, исто така, мора да биде во рамките на границите на предната и задната оска или групата оски, оценките на гумите, оценките на суспензијата, границите на шасијата и локалните закони.

Центарот на гравитација на каросеријата, меѓуоскиното растојание, распределбата на оптоварувањето и нерамномерното оптоварување на материјалот може да предизвикаат една група на оски рано да ја достигне својата граница. Побарајте оптоварена пресметка на распределбата на оската за целниот материјал и каросеријата.

3. Претворете го волуменот на телото во материјална маса

Користете:

Маса на носивост = натоварен волумен × волуменска густина

Пресметката е добра само како и влезните податоци. Состојба:

• Материјал.
• Лабав опсег на волуменска густина.
• Опсег на влага.
• Очекуван оток или набивање.
• Ударен или натрупан метод на товарење.
• Максимална големина на грутка.
• Адхезија или носење.

Користете ја најголемата веродостојна густина кога го проверувате ризикот од преоптоварување. За варијабилен материјал за каменолом, дефинирајте го методот за контрола на оптоварувањето на флотата, како што се мерење на одборот, вага на натоварувач, контрола на вага или фиксни броеви на корпи потврдени по тежина.

4. Споредете ги конфигурациите на оската по пат и должност

Оваа табела ја опишува логиката на набавката, а не универзалните вредности на капацитетот. Конфигурацијата на возилото, прописите и условите на локацијата мора да се проверат за секој проект.

Асортиманот на камиони за дампери на Венту вклучува FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, Донгфенг 8×4, и опции за камиони за рударство со широк каросерија. Користете ги како појдовни точки за конфигурација и побарајте ја точната понудена спецификација.

5. Вклучете ја рутата за влечење

Испрати:

• Јавен пат, приватен пат или мешана работа.
• Земја, провинција/држава и режим на дозволи.
• Ограничувања на мостови и патишта.
• Максимална оценка и должина.
• Површинска и сезонска состојба.
• Растојание на влечење.
• Геометрија на просторот за утовар и фрлање.
• Ограничувања на брзината.
• Сообраќајни или урбани ограничувања.
• Надморска височина и температура на околината.

За работа надвор од патот, опишете го отпорот на тркалање, калта, лабавата карпа и состојбата на одржување. За јавните патишта, купувачот е одговорен за проверка на регистрацијата, димензиите, оптоварувањето на оските и другите локални барања.

6. Споредете ја продуктивноста, а не само максималната носивост

Дневниот излез зависи од:

Продуктивност = просечно усогласено носивост × завршени циклуси

Времето на циклусот вклучува товарење, оптоварување патувања, редици, фрлање, враќање и одложувања. Поголемиот камион може да не го подобри излезот ако бавно се товари, не може да маневрира, чека редици кај дробилката или патува под практичната брзина на флотата.

Побарајте од добавувачите да разговараат:

• Поминување на подигнувачот.
• Целниот волумен на телото.
• Време на бакшиш.
• Вртење и пристап до просторот.
• Одделение и влечење.
• Претпоставки за гориво и одржување.
• Достапност на гуми.
• План за резервни делови и сервис.

Третирајте ги проценките на производството како условени од маршрутата и претпоставките за работа.

Список за проверка на RFQ за депонија

Материјал и производство

• Материјал:
• Лабав опсег на волуменска густина:
• Влага:
• Големина на грутка:
• Потребни тони/ден:
• Работно време/ден:
• Опрема за полнење и корпа:

Рута

• Јавно/приватно/мешано:
• Надлежност:
• Растојание:
• Максимална оценка:
• Површина:
• Сезонска состојба:
• Простор за вртење и фрлање:

Возило

• Потребна конфигурација на оската:
• Погонска линија:
• Вистинска основа на тара:
• GVWR/GVM:
• Оценки на оската и гумите:
• Оценета носивост:
• Ударен/натрупан волумен на тело:
• Материјал на телото и поставата:
• Распределба на оптоварена оска:

Комерцијални

• Количина:
• Потребни документи:
• Одговорност за хомологација/регистрација:
• Резервни делови:
• Обука:
• Дестинација:
• Распоред:

Потврдете го опсегот на возилото и комерцијалниот простор

Побарајте понуда специфична за конфигурација која ги прикажува шасијата, распоредот на оските, материјалот и димензиите на каросеријата, основата на тарата, основата на носивоста, гуми, погонската група, сопирањето, системот за превртување, безбедносната опрема, алатите, резервните делови, документацијата и опсегот по продажбата. Добавувачот треба да наведе минимална количина на нарачка, достапно приспособување на каросеријата и опремата, стандардите на дестинацијата на пазарот или доказите за сертификација што треба да се достават, условите за инспекција, пакувањето за извоз или подготовката за испорака, времетраењето по одобрувањето на спецификацијата и факторите на цената. Споредете само возила нормализирани за истата должност, рута, законски ограничувања, опсег на каросеријата, гаранција и услови за испорака.

Најчесто поставувани прашања

Дали камионот со три оски секогаш носи повеќе од камион со тандем оски?

Не. Вистинскиот капацитет зависи од тарата, бруто и рејтингот на оските, локалниот закон, дизајнот на каросеријата, гумите и границите на патеката.

Дали волуменот на телото е ист како товарот?

Не. Волуменот станува маса само откако ќе се примени густината на материјалот и состојбата на товарење.

Која е разликата помеѓу номиналната и легалната носивост?

Номиналната носивост доаѓа од спецификацијата на возилото под дефинирани услови. Законската носивост е она што камионот може да го носи на вистинската рута по примената на тарата, оската, бруто, димензиите и ограничувањата на јурисдикцијата.

Зошто да барате тегови оска по оска?

Групата на една оска може да преоптоварува пред камионот да ја достигне својата бруто граница. Распределбата на оската покажува дали телото и положбата на материјалот се соодветни.

Која конфигурација е најдобра за рударство?

Тоа зависи од тоа дали работата е на пат или надвор од патот, состојбата на патот, оценките, опремата за товарење, целниот излез, одржувањето, гумите и правилата на локацијата.

Побарајте предлог камион специфичен за рутата

Wentu/Juxiang испорачува депонија, камиони влекачи, полуприколки, специјални камиони и градежни машини за проекти во странство. Прегледајте го Категорија на камион кипер и испратете ја густината на материјалот, маршрутата, законските ограничувања, целта на производството, саканата конфигурација, барањата за телото, количината, дестинацијата и распоредот преку страница за контакт.