Kupujúci by si mali porovnať kapacitu sklápača výpočtom najnižšieho povoleného užitočného zaťaženia pri všetkých relevantných obmedzeniach: skutočná vlastná hmotnosť, užitočné zaťaženie udávané výrobcom, celkové hodnotenie vozidla a nápravy, hodnotenie pneumatík a odpruženia, limity miestnych ciest, objem karosérie, hustota materiálu, podmienky trasy a prevádzková politika. Samotný počet náprav nestanovuje právnu ani výrobnú kapacitu a kubické metre nemožno porovnávať bez navezeného materiálu.
Väčšie telo môže dosiahnuť zákonný limit hmotnosti skôr, ako sa naplní pri ťahaní hustej horniny, zatiaľ čo ľahší materiál môže naplniť telo skôr, ako dosiahne prípustné užitočné zaťaženie. Nákladné vozidlo, ktoré sa správa dobre v teréne, môže byť tiež nevhodné pre verejnú cestu s rôznymi limitmi náprav a rozmerov.
Podmienky kapacity vyklápacích áut Kupujúci sa musia oddeliť
| Termín | Význam v RFQ | Prečo na tom záleží |
| Vlastná/pohotovostná hmotnosť | Skutočná hmotnosť nákladného vozidla v uvedenej konfigurácii s definovaným palivom a stavom vybavenia | Užitočné zaťaženie začína po tarovaní |
| GVWR/GVM | Maximálna povolená hmotnosť vozidla uvedená pre vozidlo | Jedno horné obmedzenie |
| Hodnotenie náprav | Povolené zaťaženie každej nápravy alebo skupiny náprav | Zlé rozloženie môže obmedziť užitočné zaťaženie pred hrubou hmotnosťou |
| Menovité užitočné zaťaženie | Výrobcom udávaná nosnosť za definovaných podmienok | Treba porovnať so zákonnými limitmi a limitmi komponentov |
| Objem tela | Geometrický vyrazený alebo kopcový objem s uvedenou metódou | Prevádza hustotu materiálu na očakávanú hmotnosť |
| Zákonná nosnosť | Užitočné zaťaženie povolené na skutočnej jurisdikcii a trase | Môže byť nižšie ako hodnotenie vozidla |
| Produktívne užitočné zaťaženie | Užitočné zaťaženie používané v rámci prevádzkovej a bezpečnostnej politiky flotily | Poháňa ekonomiku cyklu |
1. Získajte skutočnú taru pre uvedenú konfiguráciu
Tara sa mení s:
- Konfigurácia podvozku a nápravy.
- Kabína.
- Motor a prevodovka.
- Palivové nádrže.
- pneumatiky.
- Materiál tela a rozmery.
- Hydraulický systém.
- Zadné dvere.
- Vložka.
- Náhradné koleso.
- Nástroje a voliteľné vybavenie.
Neporovnávajte hodnoty tary z brožúry, ak sa telesá a možnosti líšia. Požiadajte každého uchádzača, aby uviedol podmienky váženia a poskytol odhadované rozloženie tary medzi nápravami.
2. Skontrolujte spolu hrubé a nápravové obmedzenia
Použiteľné užitočné zaťaženie je obmedzené prvým dosiahnutým limitom. Na zjednodušenej úrovni:
Povolené užitočné zaťaženie ≤ povolená hrubá hmotnosť – skutočná tara
Samotná hrubá hmotnosť však nestačí. Naložené vozidlo musí tiež zostať v rámci limitov pre prednú a zadnú nápravu alebo skupinu náprav, menovité hodnoty pneumatík, odpruženie, limity podvozku a miestne zákony.
Ťažisko karosérie, rázvor, rozloženie zaťaženia a nerovnomerné zaťaženie materiálu môžu spôsobiť, že jedna skupina náprav predčasne dosiahne svoj limit. Vyžiadajte si výpočet rozloženia náprav pri zaťažení pre cieľový materiál a karosériu.
3. Premeňte objem tela na hmotu materiálu
Použitie:
Užitočná hmotnosť = naložený objem × objemová hmotnosť
Výpočet je len taký dobrý ako vstupy. štát:
- Materiál.
- Voľný rozsah objemovej hmotnosti.
- Rozsah vlhkosti.
- Očakávané napučiavanie alebo zhutnenie.
- Metóda nabitia alebo hromadenia.
- Maximálna veľkosť hrudky.
- Priľnavosť alebo spätná väzba.
Pri kontrole rizika preťaženia používajte najvyššiu dôveryhodnú hustotu. Pre variabilný lomový materiál definujte metódu kontroly zaťaženia flotily, ako je váženie na palube, nakladačové váhy, kontrola mostovej váhy alebo pevné počty vedier overené hmotnosťou.
4. Porovnajte konfigurácie náprav podľa trasy a výkonu
| Konfigurácia | Kde sa to môže hodiť | Čo overiť |
| Jedna náprava | Obmedzené mestské oblasti, ľahšie povinnosti alebo práca založená na manévrovateľnosti | Zákonné užitočné zaťaženie, veľkosť karosérie, obmedzenie nápravy, priestor na otáčanie, frekvencia jázd |
| Tandem/6×4 | Všeobecné stavebné a odťahové práce, kde je potrebná trakcia a vyváženie užitočného zaťaženia | Rozloženie poháňanej nápravy, zákon o trase, stúpavosť, zhoda pneumatík a karosérie |
| Viacnápravový/8×4 | Vyššie užitočné zaťaženie na ceste tam, kde to umožňujú miestne pravidlá pre nápravu a prístup na miesto | Priemer otáčania, nápravové hmotnosti, limity mosta/cesty, rozloženie karosérie |
| Širokotelový banský vozík | Kontrolované off-roadové banské alebo lomové odťahové cesty | Pravidlá miesta, podmienky na zemi, sklony, údržba, zápas nakládky |
| Kĺbový vozík | Nerovný terén a variabilné cesty | Politika užitočného zaťaženia, tlak na zem, stúpanie, čas cyklu, podpora pneumatík |
Táto tabuľka popisuje obstarávaciu logiku, nie univerzálne hodnoty kapacity. Pri každom projekte sa musí skontrolovať konfigurácia vozidla, predpisy a podmienky na mieste.
Sortiment sklápačov Wentu zahŕňa FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, Dongfeng 8×4a možnosti širokého banského vozíka. Použite ich ako východiskové body konfigurácie a vyžiadajte si presnú ponúkanú špecifikáciu.
5. Zahrňte trasu odvozu
Odoslať:
- Verejná cesta, súkromná cesta, alebo zmiešaná prevádzka.
- Krajina, provincia/štát a režim povolení.
- Obmedzenia mostov a ciest.
- Maximálny stupeň a dĺžka.
- Povrchový a sezónny stav.
- Vzdialenosť odvozu.
- Geometria nakladacej a výsypnej plochy.
- Obmedzenia rýchlosti.
- Dopravné alebo mestské obmedzenia.
- Nadmorská výška a teplota okolia.
Pri práci v teréne popíšte valivý odpor, blato, uvoľnený kameň a stav údržby. V prípade verejných komunikácií je kupujúci zodpovedný za overenie registrácie, rozmerov, zaťaženia náprav a iných miestnych požiadaviek.
6. Porovnajte produktivitu, nie len maximálne užitočné zaťaženie
Denný výkon závisí od:
Produktivita = priemerné vyhovujúce užitočné zaťaženie × dokončené cykly
Čas cyklu zahŕňa nakladanie, cestovanie naložené, radenie, vykladanie, návrat a oneskorenia. Väčšie nákladné vozidlo nemusí zvýšiť výkon, ak sa nakladá pomaly, nemôže manévrovať, stojí v rade pri drviči alebo sa pohybuje pod praktickou rýchlosťou vozového parku.
Požiadajte dodávateľov, aby prediskutovali:
- Loader pass match.
- Cieľový objem tela.
- Čas sprepitného.
- Otáčanie a priblíženie sa k priestoru.
- Stupeň a trakcia.
- Palivo a predpoklady údržby.
- Dostupnosť pneumatík.
- Náhradné diely a servisný plán.
Odhady produkcie považujte za podmienené trasou a prevádzkovými predpokladmi.
Kontrolný zoznam RFQ sklápača
Materiál a výroba
- Materiál:
- Rozsah voľnej objemovej hmotnosti:
- vlhkosť:
- Veľkosť hrudky:
- Požadované tony/deň:
- Prevádzkové hodiny/deň:
- Nakladacie zariadenie a vedro:
Trasa
- Verejné/súkromné/zmiešané:
- Jurisdikcia:
- vzdialenosť:
- Maximálny stupeň:
- Povrch:
- Sezónny stav:
- Priestor na otáčanie a vysypávanie:
Vozidlo
- Požadovaná konfigurácia nápravy:
- Hnacia sústava:
- Skutočný základ tary:
- GVWR/GVM:
- Hodnotenie náprav a pneumatík:
- Menovité užitočné zaťaženie:
- Objem úderu do tela:
- Materiál tela a podšívka:
- Rozdelenie zaťažených náprav:
Komerčný
- množstvo:
- Požadované dokumenty:
- Zodpovednosť za homologáciu/registráciu:
- Náhradné diely:
- Školenie:
- Cieľ:
- Rozvrh:
Potvrďte rozsah vozidla a obchodného rozsahu
Vyžiadajte si cenovú ponuku špecifickú pre konfiguráciu s uvedením podvozku, usporiadania náprav, materiálu a rozmerov karosérie, základnej hmotnosti, užitočného zaťaženia, pneumatík, hnacej sústavy, brzdenia, sklápacieho systému, bezpečnostného vybavenia, náradia, náhradných dielov, dokumentácie a popredajného rozsahu. Dodávateľ by mal uviesť minimálne množstvo objednávky, dostupné prispôsobenie tela a vybavenia, štandardy cieľového trhu alebo certifikačné dôkazy, ktoré sa majú dodať, podmienky kontroly, vývozné balenie alebo prípravu na prepravu, dodaciu lehotu po schválení špecifikácie a cenové faktory. Porovnávajte iba vozidlá normalizované pre rovnakú povinnosť, trasu, zákonné limity, rozsah karosérie, záruku a dodacie podmienky.
Často kladené otázky
Odvezie trojnápravový vozík vždy viac ako vozík s tandemovou nápravou?
Nie. Skutočná kapacita závisí od tary, brutto a hodnoty nápravy, miestnych zákonov, konštrukcie karosérie, pneumatík a limitov trasy.
Je objem karosérie rovnaký ako užitočné zaťaženie?
Nie. Objem sa stane hmotou až po aplikácii objemovej hmotnosti materiálu a podmienok zaťaženia.
Aký je rozdiel medzi menovitým a zákonným užitočným zaťažením?
Menovité užitočné zaťaženie vychádza zo špecifikácie vozidla za definovaných podmienok. Zákonné užitočné zaťaženie je to, čo môže nákladné vozidlo prepraviť na skutočnej trase po uplatnení tara, nápravy, brutto, rozmerov a jurisdikčných limitov.
Prečo požadovať nápravové hmotnosti?
Jedna skupina náprav sa môže preťažiť skôr, ako nákladné vozidlo dosiahne svoj hrubý limit. Rozloženie náprav ukazuje, či je karoséria a poloha materiálu vhodná.
Ktorá konfigurácia je najlepšia na ťažbu?
To závisí od toho, či je prevádzka na ceste alebo v teréne, stavu vozovky, stúpaní, nakladacieho zariadenia, cieľového výkonu, údržby, pneumatík a pravidiel miesta.
Vyžiadajte si návrh nákladného vozidla pre konkrétnu trasu
Wentu/Juxiang dodáva sklápače, ťahače, návesy, špeciálne nákladné autá a stavebné stroje pre zámorské projekty. Skontrolujte kategória sklápačov a odošlite hustotu materiálu, trasu, zákonné limity, cieľ výroby, požadovanú konfiguráciu, požiadavky na telo, množstvo, miesto určenia a harmonogram prostredníctvom kontaktná stránka.
