Kupci bi morali primerjati zmogljivost prekucnika z izračunom najmanjše dovoljene obremenitve pod vsemi ustreznimi omejitvami: dejanska tara teža, nosilnost po oceni proizvajalca, skupna nosilnost vozila in osi, ocene pnevmatik in vzmetenja, omejitve lokalnih cest, prostornina karoserije, gostota materiala, pogoji na poti in politika delovanja. Samo štetje osi ne določa pravne ali proizvodne zmogljivosti, kubičnih metrov pa ni mogoče primerjati brez vlečenega materiala.
Večje telo lahko pri vlečenju gostega kamna doseže zakonsko dovoljeno maso, preden se napolni, medtem ko lahko lažji material napolni telo, preden doseže dovoljeno obremenitev. Tovornjak, ki se dobro obnese na terenu, je lahko neprimeren tudi za javne ceste z drugačnimi omejitvami osi in dimenzij.
Pogoji zmogljivosti tovornjaka prekucnika, ki jih morajo kupci ločiti
| Izraz | Pomen v RFQ | Zakaj je pomembno |
| Tara/prazna teža | Dejanska teža tovornjaka v navedeni konfiguraciji z opredeljenim stanjem goriva in opreme | Obremenitev se začne po tari |
| GVWR/GVM | Največja dovoljena masa vozila, navedena za vozilo | Ena zgornja omejitev |
| Ocene osi | Dovoljena obremenitev na vsaki osi ali skupini osi | Slaba porazdelitev lahko omeji koristni tovor pred bruto maso |
| Nazivna nosilnost | Proizvajalčeva nosilnost pod določenimi pogoji | Primerjati ga je treba z zakonskimi omejitvami in omejitvami komponent |
| Volumen telesa | Geometrijski tiskan ali zložen volumen z navedeno metodo | Pretvori gostoto materiala v pričakovano maso |
| Pravna obremenitev | Koristni tovor je dovoljen na dejanski pristojnosti in poti | Lahko je nižja od ocene vozila |
| Produktivna nosilnost | Koristni tovor, uporabljen v skladu z operativno in varnostno politiko flote | Poganja ekonomičnost cikla |
1. Pridobite dejansko taro za navedeno konfiguracijo
Tara se spreminja z:
- Konfiguracija šasije in osi.
- Kabina
- Motor in menjalnik.
- Rezervoarji za gorivo.
- Pnevmatike.
- Material in dimenzije ohišja.
- Hidravlični sistem.
- Prtljažna vrata.
- Podloga.
- Rezervno kolo.
- Orodje in dodatna oprema.
Ne primerjajte vrednosti tare iz brošure, če se telesa in možnosti razlikujejo. Prosite vsakega ponudnika, da navede pogoje tehtanja in zagotovi ocenjeno porazdelitev tare po osi.
2. Skupaj preverite bruto in osne omejitve
Uporaben tovor je omejen s prvo doseženo mejo. Na poenostavljeni ravni:
Dovoljena obremenitev ≤ dovoljena bruto masa − dejanska tara
A sama bruto masa ni dovolj. Naloženo vozilo mora prav tako ostati v mejah sprednje in zadnje osi ali skupine osi, ocenah pnevmatik, ocenah vzmetenja, omejitvah šasije in lokalni zakonodaji.
Težišče karoserije, medosna razdalja, porazdelitev obremenitve in neenakomerna obremenitev materiala lahko povzročijo, da ena skupina osi predčasno doseže svojo mejo. Zahtevajte izračun obremenjene porazdelitve po osi za ciljni material in karoserijo.
3. Pretvori prostornino telesa v materialno maso
Uporaba:
Masa tovora = naložena prostornina × nasipna gostota
Izračun je tako dober, kot so dobri vložki. Država:
- Material.
- Razpon nasipne gostote.
- Razpon vlage.
- Pričakovano nabrekanje ali zbijanje.
- Metoda udarjenega ali zloženega nakladanja.
- Največja velikost kepe.
- Adhezija ali prenos.
Pri preverjanju tveganja preobremenitve uporabite najvišjo verodostojno gostoto. Za spremenljiv material iz kamnoloma določite metodo nadzora obremenitve flote, kot je tehtanje na vozilu, tehtnice nakladalca, nadzor mostne tehtnice ali fiksno štetje žlice, preverjeno s težo.
4. Primerjajte konfiguracije osi glede na pot in nalogo
| Konfiguracija | Kjer se lahko prilega | Kaj preveriti |
| Enojna os | Omejena urbana mesta, lažja opravila ali delo, ki ga vodi manevriranje | Zakonsko dovoljena nosilnost, velikost karoserije, omejitev osi, prostor za obračanje, pogostost vožnje |
| Tandem/6×4 | Splošna gradbena in vlečna dela, kjer sta potrebna ravnovesje vleke in tovora | Porazdelitev gnanih osi, zakon poti, sposobnost vzpona, ujemanje pnevmatik in karoserije |
| Večosni/8×4 | Večja nosilnost na cesti, kjer to dopuščajo lokalna pravila glede osi in dostop do mesta | Obračalni krog, uteži osi, omejitve mostov/cest, porazdelitev karoserije |
| Široko karoserijski rudarski tovornjak | Nadzorovane izvencestne odvozne ceste rudnikov ali kamnolomov | Pravila gradbišča, talne razmere, nakloni, vzdrževanje, ujemanje nakladanja |
| Zgibni tovornjak | Neravni teren in spremenljive vlečne ceste | Politika koristne obremenitve, pritisk na tla, nakloni, čas cikla, podpora pnevmatik |
Ta tabela opisuje logiko nabave, ne vrednosti univerzalne zmogljivosti. Za vsak projekt je treba preveriti konfiguracijo vozila, predpise in pogoje na lokaciji.
Ponudba tovornjakov družbe Wentu vključuje FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, Dongfeng 8×4in možnosti rudarskih tovornjakov s široko karoserijo. Uporabite jih kot izhodišča konfiguracije in zahtevajte natančno ponujeno specifikacijo.
5. Vključite vlečno pot
Pošlji:
- Javna cesta, zasebna cesta ali mešano delovanje.
- Država, provinca/država in režim dovoljenj.
- Omejitve mostov in cest.
- Največji naklon in dolžina.
- Površinsko in sezonsko stanje.
- Vlečna razdalja.
- Geometrija območja nakladanja in odlaganja.
- Omejitve hitrosti.
- Prometne ali mestne omejitve.
- Nadmorska višina in temperatura okolja.
Za delo na terenu opišite kotalni upor, blato, razrahljano kamenje in stanje vzdrževanja. Za javne ceste je kupec odgovoren za preverjanje registracije, mer, osnih obremenitev in drugih lokalnih zahtev.
6. Primerjajte produktivnost in ne samo največjo obremenitev
Dnevna proizvodnja je odvisna od:
Produktivnost = povprečna skladna nosilnost × zaključeni cikli
Čas cikla vključuje nakladanje, potovalno naloženo, čakalno vrsto, odlaganje, vrnitev in zamude. Večji tovornjak morda ne bo izboljšal proizvodnje, če naklada počasi, ne more manevrirati, stoji v vrsti pred drobilnikom ali vozi pod praktično hitrostjo voznega parka.
Prosite dobavitelje, da razpravljajo o:
- Tekma za prehod nakladalca.
- Ciljni volumen telesa.
- Čas napitnin.
- Obračanje in približevanje prostoru.
- Naklon in oprijem.
- Predpostavke o gorivu in vzdrževanju.
- Razpoložljivost pnevmatik.
- Rezervni deli in servisni načrt.
Obravnavajte ocene proizvodnje kot pogojene s traso in obratovalnimi predpostavkami.
Kontrolni seznam RFQ za prekucnik
Material in izdelava
- Material:
- Razpon nasipne gostote:
- Vlaga:
- Velikost grude:
- Zahtevane tone/dan:
- Delovne ure/dan:
- Nakladalna oprema in žlica:
Pot
- Javno/zasebno/mešano:
- Pristojnost:
- Razdalja:
- Najvišja ocena:
- Površina:
- Sezonsko stanje:
- Prostor za obračanje in odlaganje:
Vozilo
- Zahtevana konfiguracija osi:
- pogon:
- Dejanska osnova tare:
- GVWR/GVM:
- Ocene osi in pnevmatik:
- Nazivna nosilnost:
- Udarjena prostornina:
- Material ohišja in obloge:
- Porazdelitev obremenjene osi:
Komercialno
- Količina:
- Zahtevani dokumenti:
- Odgovornost za homologacijo/registracijo:
- Rezervni deli:
- Usposabljanje:
- Destinacija:
- Urnik:
Potrdite vozilo in komercialni obseg
Zahtevajte ponudbo za specifično konfiguracijo, ki prikazuje šasijo, razporeditev osi, material karoserije in mere, osnovo tare, osnovo nosilnosti, pnevmatike, pogonski sklop, zavorni sistem, sistem za prekucni sistem, varnostno opremo, orodje, rezervne dele, dokumentacijo in poprodajni obseg. Dobavitelj mora navesti najmanjšo količino naročila, razpoložljivo prilagoditev karoserije in opreme, standarde ciljnega trga ali certifikacijske dokaze, ki jih je treba predložiti, inšpekcijske pogoje, izvozno embalažo ali pripravo za pošiljanje, dobavni rok po odobritvi specifikacije in cenovne dejavnike. Primerjajte samo vozila, normalizirana za isto dolžnost, pot, pravne omejitve, obseg karoserije, garancijo in pogoje dostave.
Pogosto zastavljena vprašanja
Ali triosni tovornjak vedno prevaža več kot tovornjak s tandem osmi?
Ne. Dejanska zmogljivost je odvisna od tare, bruto vrednosti in vrednosti osi, lokalne zakonodaje, oblike karoserije, pnevmatik in omejitev poti.
Je prostornina telesa enaka tovoru?
Ne. Prostornina postane masa šele po uporabi nasipne gostote materiala in pogojev obremenitve.
Kakšna je razlika med nazivno in zakonito nosilnostjo?
Nazivna nosilnost izhaja iz specifikacije vozila pod določenimi pogoji. Zakonski tovor je tisto, kar lahko tovornjak prevaža na dejanski poti po uporabi tare, osi, bruto vrednosti, dimenzij in omejitev pristojnosti.
Zakaj zahtevati uteži po osih?
Ena skupina osi se lahko preobremeni, preden tovornjak doseže bruto omejitev. Razporeditev osi kaže, ali sta položaj telesa in materiala ustrezna.
Katera konfiguracija je najboljša za rudarjenje?
To je odvisno od tega, ali je delovanje na cesti ali izven nje, pogojev na cesti za prevoz, naklone, nakladalno opremo, ciljno zmogljivost, vzdrževanje, pnevmatike in pravila na gradbišču.
Zahtevajte predlog za tovornjak za določeno pot
Wentu/Juxiang dobavlja tovornjake prekucnike, vlačilce, polpriklopnike, posebne tovornjake in gradbene stroje za projekte v tujini. Preglejte kategorija prekucnika in pošljite gostoto materiala, pot, zakonske omejitve, proizvodni cilj, želeno konfiguracijo, zahteve glede karoserije, količino, destinacijo in urnik prek kontaktna stran.
