Wanunuzi wanapaswa kulinganisha uwezo wa lori la kutupa kwa kukokotoa malipo ya chini zaidi yanayoruhusiwa chini ya vikwazo vyote husika: uzito halisi wa tare, mzigo uliokadiriwa na mtengenezaji, ukadiriaji wa jumla wa gari na ekseli, ukadiriaji wa tairi na kusimamishwa, mipaka ya barabara ya eneo, kiasi cha mwili, uzito wa nyenzo, hali ya njia na sera ya uendeshaji. Hesabu ya ekseli pekee haianzishi uwezo wa kisheria au wa uzalishaji, na mita za ujazo haziwezi kulinganishwa bila nyenzo za kukokotwa.
Mwili mkubwa unaweza kufikia kikomo cha molekuli halali kabla ya kujaa wakati wa kuvuta mawe mnene, wakati nyenzo nyepesi inaweza kujaza mwili kabla ya kufikia mzigo unaoruhusiwa. Lori linalofanya kazi vizuri nje ya barabara pia linaweza kuwa lisilofaa kwa njia ya barabara ya umma yenye ekseli tofauti na vikomo vya vipimo.
Masharti ya Uwezo wa Kutupa Lori Wanunuzi Lazima Watenganishe
| Muda | Maana katika RFQ | Kwa nini ni muhimu |
| Uzito wa tare/curb | Uzito halisi wa lori katika usanidi ulionukuliwa, pamoja na hali iliyobainishwa ya mafuta na vifaa | Upakiaji huanza baada ya tare |
| GVWR/GVM | Upeo wa juu unaoruhusiwa wa wingi wa gari umeelezwa kwa gari | Kizuizi kimoja cha juu |
| Ukadiriaji wa ekseli | Upakiaji unaoruhusiwa katika kila kikundi cha ekseli au ekseli | Usambazaji hafifu unaweza kuzuia upakiaji kabla ya wingi wa jumla |
| Upakiaji uliokadiriwa | Uwezo wa kubeba wa mtengenezaji chini ya hali maalum | Lazima ilinganishwe na mipaka ya kisheria na sehemu |
| Kiasi cha mwili | Sauti ya kijiometri iliyopigwa au iliyolundikwa kwa kutumia mbinu iliyobainishwa | Hubadilisha msongamano wa nyenzo kuwa misa inayotarajiwa |
| Mzigo wa kisheria | Malipo yanaruhusiwa kwenye eneo la mamlaka na njia halisi | Huenda ikawa chini kuliko ukadiriaji wa gari |
| Mzigo wenye tija | Upakiaji unaotumika chini ya sera ya uendeshaji na usalama ya meli | Inaendesha uchumi wa mzunguko |
1. Pata Tare Halisi ya Usanidi Ulionukuliwa
Tare inabadilika na:
- Chassis na usanidi wa axle.
- Cab.
- Injini na maambukizi.
- Mizinga ya mafuta.
- Matairi.
- Nyenzo za mwili na vipimo.
- Mfumo wa majimaji.
- Tailgate.
- Mjengo.
- Gurudumu la vipuri.
- Zana na vifaa vya hiari.
Usilinganishe maadili ya tare ya brosha ikiwa miili na chaguzi zinatofautiana. Uliza kila mzabuni kutaja hali ya uzani na kutoa makadirio ya mgawanyo wa tare kwa ekseli kwa ekseli.
2. Angalia Vikwazo vya Jumla na Axle Pamoja
Mzigo wa malipo unaoweza kutumika unabanwa na kikomo cha kwanza kilichofikiwa. Katika kiwango kilichorahisishwa:
Mzigo unaoruhusiwa ≤ uzito unaoruhusiwa - tare halisi
Lakini misa ya jumla pekee haitoshi. Gari lililopakiwa lazima pia lisalie ndani ya mipaka ya mbele na ya nyuma ya ekseli au kikundi cha ekseli, ukadiriaji wa tairi, ukadiriaji wa kusimamishwa, mipaka ya chassis na sheria ya eneo.
Sehemu ya mwili ya mvuto, gurudumu, usambazaji wa mzigo, na upakiaji wa nyenzo zisizo sawa zinaweza kusababisha kikundi kimoja cha ekseli kufikia kikomo chake mapema. Omba hesabu ya usambazaji wa ekseli iliyopakiwa kwa nyenzo na mwili lengwa.
3. Badilisha Kiasi cha Mwili kuwa Misa ya Nyenzo
Tumia:
Uzito wa malipo = kiasi kilichopakiwa × msongamano wa wingi
Hesabu ni nzuri tu kama pembejeo. Jimbo:
- Nyenzo.
- Kiwango cha msongamano wa wingi uliolegea.
- Kiwango cha unyevu.
- Uvimbe unaotarajiwa au kubana.
- Njia ya upakiaji iliyopigwa au iliyorundikwa.
- Upeo wa ukubwa wa uvimbe.
- Kushikamana au kubeba nyuma.
Tumia msongamano wa juu zaidi unaoaminika unapoangalia hatari ya upakiaji. Kwa nyenzo za machimbo zinazobadilika, fafanua mbinu ya kudhibiti shehena ya meli, kama vile mizani ya ubaoni, mizani ya kupakia, udhibiti wa mizani, au hesabu za ndoo zisizobadilika zilizothibitishwa kwa uzani.
4. Linganisha Usanidi wa Axle kwa Njia na Wajibu
| Usanidi | Ambapo inaweza kutoshea | Nini cha kuthibitisha |
| Ekseli moja | Maeneo ya mijini yenye vikwazo, kazi nyepesi, au kazi inayoongozwa na ujanja | Upakiaji wa kisheria, saizi ya mwili, kikomo cha ekseli, nafasi ya kugeuza, marudio ya safari |
| Tandem/6×4 | Kazi ya jumla ya ujenzi na usafirishaji ambapo usawa na usawa wa mzigo unahitajika | Usambazaji wa mhimili unaoendeshwa, sheria ya njia, uwezo wa daraja, tairi na mechi ya mwili |
| Multi-axle/8×4 | Upakiaji wa juu wa barabarani ambapo sheria za ekseli za ndani na ufikiaji wa tovuti huruhusu | Mduara wa kugeuza, uzani wa ekseli, mipaka ya daraja/barabara, usambazaji wa mwili |
| Lori kubwa la uchimbaji madini | Kudhibitiwa nje ya barabara mgodi au machimbo ya kuvuta barabara | Sheria za tovuti, hali ya ardhi, gradients, matengenezo, mechi ya upakiaji |
| Lori iliyotamkwa | Barabara mbovu zisizo na barabara na njia za uvutaji zinazobadilika | Sera ya upakiaji, shinikizo la ardhini, gradient, wakati wa mzunguko, msaada wa tairi |
Jedwali hili linaelezea mantiki ya ununuzi, si thamani za uwezo wa jumla. Usanidi wa gari, kanuni, na hali ya tovuti lazima iangaliwe kwa kila mradi.
Safu ya lori ya Wentu inajumuisha FAW Jiefang 6×4, FAW Jiefang 8×4, Dongfeng 8×4, na chaguzi za lori za uchimbaji madini ya mwili mpana. Tumia hizi kama sehemu za kuanzia za usanidi na uombe ubainifu kamili unaotolewa.
5. Jumuisha Njia ya Kusafirisha
Tuma:
- Barabara ya umma, barabara ya kibinafsi, au operesheni mchanganyiko.
- Nchi, mkoa/jimbo, na utawala wa vibali.
- Vizuizi vya daraja na barabara.
- Kiwango cha juu cha daraja na urefu.
- Hali ya uso na msimu.
- Kusafirisha umbali.
- Kupakia na kutupa jiometri ya eneo.
- Vikomo vya kasi.
- Vizuizi vya trafiki au mijini.
- Urefu na hali ya joto iliyoko.
Kwa kazi ya nje ya barabara, elezea upinzani wa kuyumba, matope, mwamba uliolegea, na hali ya matengenezo. Kwa barabara za umma, mnunuzi ana jukumu la kuthibitisha usajili, vipimo, mizigo ya ekseli na mahitaji mengine ya ndani.
6. Linganisha Uzalishaji, Sio Kiwango cha Juu cha Kulipa Pekee
Pato la kila siku inategemea:
Tija = wastani wa malipo yanayotii × mizunguko iliyokamilika
Muda wa mzunguko unajumuisha kupakia, kupakiwa kwa usafiri, kupanga foleni, kutupa, kurudi na kuchelewa. Lori kubwa zaidi huenda lisiboreshe utokaji wake ikiwa linapakia polepole, haliwezi kuendesha, kupanga foleni kwenye kipondaji, au kusafiri chini ya kasi halisi ya meli.
Waulize wasambazaji kujadili:
- Loader pasi mechi.
- Kiasi cha lengo la mwili.
- Wakati wa kupeana.
- Kugeuka na kukaribia nafasi.
- Daraja na traction.
- Mawazo ya mafuta na matengenezo.
- Upatikanaji wa matairi.
- Sehemu za vipuri na mpango wa huduma.
Chunguza makadirio ya uzalishaji kama masharti ya njia na dhana za uendeshaji.
Orodha ya Hakiki ya RFQ ya Lori ya Dampo
Nyenzo na uzalishaji
- Nyenzo:
- Kiwango cha msongamano wa wingi uliolegea:
- Unyevu:
- Ukubwa wa uvimbe:
- Tani zinazohitajika kwa siku:
- Saa za kazi/siku:
- Vifaa vya kupakia na ndoo:
Njia
- Umma/faragha/mchanganyiko:
- Mamlaka:
- Umbali:
- Kiwango cha juu zaidi:
- Uso:
- Hali ya msimu:
- Nafasi ya kugeuza na kutupa:
Gari
- Usanidi unaohitajika wa axle:
- Njia ya kuendesha:
- Msingi halisi wa tare:
- GVWR/GVM:
- Ukadiriaji wa ekseli na tairi:
- Upakiaji uliokadiriwa:
- Mwili ulipiga / sauti iliyorundikwa:
- Nyenzo ya mwili na mjengo:
- Usambazaji wa ekseli iliyopakiwa:
Kibiashara
- Kiasi:
- Hati zinazohitajika:
- Wajibu wa kuoanisha/kusajili:
- Vipuri:
- Mafunzo:
- Lengwa:
- Ratiba:
Thibitisha Upeo wa Gari na Biashara
Omba nukuu mahususi ya usanidi inayoonyesha chasi, mpangilio wa ekseli, nyenzo na vipimo vya mwili, msingi wa tare, msingi wa upakiaji, matairi, treni ya umeme, breki, mfumo wa kudokeza, vifaa vya usalama, zana, vipuri, uwekaji kumbukumbu, na upeo wa mauzo baada ya mauzo. Mtoa huduma anapaswa kutaja kiwango cha chini cha agizo, muundo unaopatikana na ubinafsishaji wa vifaa, viwango vya soko lengwa au ushahidi wa uidhinishaji utakaotolewa, masharti ya ukaguzi, vifungashio vya usafirishaji nje ya nchi au maandalizi ya usafirishaji, muda wa kuongoza baada ya kuidhinishwa kwa vipimo, na vipengele vya bei. Linganisha magari yaliyorekebishwa tu kwa ajili ya wajibu, njia, mipaka ya kisheria, upeo wa mwili, dhamana na masharti ya uwasilishaji.
Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara
Je, lori la axle-tatu huwa hubeba zaidi ya lori la mhimili wa sanjari?
Hapana. Uwezo halisi unategemea ukadiriaji wa tare, jumla na ekseli, sheria ya eneo, muundo wa mwili, matairi na mipaka ya njia.
Kiasi cha mwili ni sawa na mzigo wa malipo?
Hapana. Kiasi kinakuwa kizito tu baada ya kutumia msongamano wa wingi wa nyenzo na hali ya upakiaji.
Kuna tofauti gani kati ya malipo yaliyokadiriwa na ya kisheria?
Upakiaji uliokadiriwa hutoka kwa vipimo vya gari chini ya hali zilizobainishwa. Upakiaji wa kisheria ni kile lori linaweza kubeba kwenye njia halisi baada ya tare, ekseli, jumla, kipimo, na mipaka ya mamlaka kutumika.
Kwa nini uombe uzani wa ekseli-kwa-axle?
Kikundi kimoja cha ekseli kinaweza kupakia kupita kiasi kabla ya lori kufikia kikomo chake cha jumla. Usambazaji wa axle unaonyesha kama nafasi ya mwili na nyenzo zinafaa.
Ni usanidi gani unaofaa kwa uchimbaji madini?
Hiyo inategemea ikiwa operesheni ni ya barabarani au nje ya barabara, hali ya usafirishaji, alama, vifaa vya kupakia, matokeo yanayolengwa, matengenezo, matairi na sheria za tovuti.
Omba Pendekezo la Lori Maalum la Njia
Wentu/Juxiang hutoa lori za kutupa taka, malori ya trekta, nusu-trela, lori maalum, na mashine za ujenzi kwa miradi ya ng'ambo. Kagua kitengo cha lori la kutupa na kutuma msongamano wa nyenzo, njia, mipaka ya kisheria, lengo la uzalishaji, usanidi unaohitajika, mahitaji ya mwili, wingi, lengwa na ratiba kupitia ukurasa wa mawasiliano.
