● La serio de gantry-kamionoj estas dividitaj en gantry-semi-trailer-kamionojn kaj duaklasajn ĉasiojn modifitajn gantry-kamionojn. ● La tuta veturilo estas farita el altkvalita ŝtalo, altnivela teknologio kaj striktaj produktadprocezoj. La strukturo de la veturilo estas racia, la agado estas fidinda, la operacio estas simpla, kaj la aspekto estas bela. Ĉiuj akcesoraĵoj estas fontitaj de konataj enlandaj kaj eksterlandaj fabrikistoj, kaj aĉetitaj, inspektitaj, kaj uzataj strikte laŭ kvalito-sistemaj dokumentoj por certigi la bonan rendimenton de la tuta veturilo. ● La serio de magazenaj rako duon-antaŭfilmaj kadroj estas ĉiuj el la tratraba strukturo, kun longitudaj traboj de la rekta aŭ ansera kolo-tipo.La alteco de la ventroplato varias de 400mm ĝis 500mm, kaj la mangana plato estas soldata per aŭtomata subakva arka veldo por la longituda trabo. La suspendo adoptas sendependan stelplaton stampantan rigidan suspendon (laŭvola aersuspendo) kunmetitan de serioj stelplatrisortoj kaj pendaj krampoj: la strukturo estas racia kaj havas fortan rigidecon kaj malmolecon, uzata por subteni ŝarĝojn kaj redukti efikojn.

● La malalta platplata duonrmorko havas platbendon, konkavan trabon kaj pneŭajn elfluajn strukturojn. Ĝia kadro estas tretita, kaj la longituda trabo-sekcio isl-forma, kun alta rigideco kaj forto. ● La ĉefa ebeno de la frama kargoplatformo estas malalta, certigante glatan transportadon kaj taŭga por porti diversajn specojn de konstruaj maŝinoj, grandaj ekipaĵoj kaj ŝtalo. ● Adoptante tri-aksan ekvilibron, duoblan aksan ekvilibron aŭ rigidan suspendon, amasbalanca bloko estas instalita inter la antaŭaj kaj malantaŭaj ŝtalaj platrisortoj. Tamen, la antaŭaj kaj malantaŭaj ŝtalplataj risortoj havas egalajn ŝanĝojn en kurbeco por ekvilibrigi la forton sur la antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj. ● Karbona dioksida gaso inverter veldo, la tuta kadro estas pafita krevigita por fari la veturilon pli bela.

● La ĉasio adoptas la specialan ĉasion produktitan de diversaj ĉasio-fabrikistoj, kun altnivela teknologio kaj fidinda agado. ● Ĉiuj akcesoraĵoj estas fontitaj de konataj eksterlandaj fabrikistoj kaj strikte inspektitaj kaj uzataj laŭ kvalito-sistemaj dokumentoj, certigante la bonan rendimenton de la tuta veturilo. ● Ĉi tiu serio de baskulkamionoj adoptas la tipon Marley (T-tipo) orsingura cilindro flosanta biela tipo (F-tipo) aŭ antaŭa rekta supro hidraŭlika liftin g mekanismo, kun du specoj de kupeoj: polvujo forma kaj rektangula. Ĝi havas la karakterizaĵojn dealta forto kaj forta leva forto. ● Ĉi tiu veturilo taŭgas por transporto de diversaj pograndaj varoj kiel aŭtovojoj, fervojoj, akvoenergio, havena trafiko kaj mineralaj rimedoj.

● Skatolo tipo duonrmorko estas dividita en boxtype transporta duonrmorko kaj duaklasa ĉasio modifita boxtype veturilo. ● La tuta veturilo estas farita el altkvalita ŝtalo, altnivela teknologio kaj striktaj produktadprocezoj. La strukturo de la veturilo estas racia, la agado estas fidinda, la operacio estas simpla, kaj la aspekto estas bela.Alaj akcesoraĵoj estas fontitaj de konataj hejmaj fabrikistoj kaj strikte inspektitaj kaj uzataj laŭ kvalito-sistemaj dokumentoj, certigante la bonan rendimenton de la tuta veturilo. ● La kadro de la skatolo-tipa duonrfilmo estas tra trabo strukturo, kun la longituda trabo veldita per ststraight aŭ ansera kolo retaj teleroj kiuj iras en alteco de 400 ĝis 500 mangano-platoj. La laŭlonga trabo estas aŭtomate subakvigita arko veldita, kaj la kadro estas pafita. La transversa trabo penetras la longitudan trabon kaj estas veldita kiel tutaĵo. ● La pendado adoptas nesendependan ŝtalplaton stampanta rigidan pendado (laŭvola aerpendado) kunmetita de serio ŝtala plato printempa pendado subtenoj; Struktura principo, kun forta rigideco kaj malmoleco, uzata por subteni ŝarĝojn kaj redukti efikojn.  

● Skatolo tipo duonrmorko estas dividita en boxtype transporta duonrmorko kaj duaklasa ĉasio modifita boxtype veturilo. ● La tuta veturilo estas farita el altkvalita ŝtalo, altnivela teknologio kaj striktaj produktadprocezoj. La strukturo de la veturilo estas racia, la agado estas fidinda, la operacio estas simpla, kaj la aspekto estas bela.Alaj akcesoraĵoj estas fontitaj de konataj hejmaj fabrikistoj kaj strikte inspektitaj kaj uzataj laŭ kvalito-sistemaj dokumentoj, certigante la bonan rendimenton de la tuta veturilo. ● La kadro de la skatolo-tipa duonrfilmo estas tra trabo strukturo, kun la longituda trabo veldita per ststraight aŭ ansera kolo retaj teleroj kiuj iras en alteco de 400 ĝis 500 mangano-platoj. La laŭlonga trabo estas aŭtomate subakvigita arko veldita, kaj la kadro estas pafita. La transversa trabo penetras la longitudan trabon kaj estas veldita kiel tutaĵo. ● La pendado adoptas nesendependan ŝtalplaton stampanta rigidan pendado (laŭvola aerpendado) kunmetita de serio ŝtala plato printempa pendado subtenoj; Struktura principo, kun forta rigideco kaj malmoleco, uzata por subteni ŝarĝojn kaj redukti efikojn.  

● La tuta veturilo estas farita el altkvalita ŝtalo, altnivela teknologio kaj striktaj produktadprocezoj. La veturilo strukturo estas racia, la agado estas fidinda, la operacio estas simpla, kaj la aspekto estas bela. ● La duon-antaŭfilma kadro estas de tratraba strukturo, kaj la longituda trabo estas rekta aŭ ansera kolo-tipo.La retplata alteco varias de m 400mm ĝis 550mm kaj estas soldata per mangana plato.La longituda trabo estas soldata per aŭtomata subakva arka veldo, kaj la kadro estas pafita. ● La pendado adoptas nesendependan ŝtalplaton stampanta rigidan suspendon (laŭvola aerpendado) kunmetita de serio de ŝtalaj platrisortoj kaj pendaj subtenoj, kun racia strukturo kaj forta rigideco kaj forto, uzata por subteni ŝarĝojn kaj redukti efikojn.    

● Unu el la ĉefaj avantaĝoj de la flanka kurtena antaŭfilmo estas ĝia rimarkinda fleksebleco kaj alirebleco. La kurtena dezajno ebligas facilan ŝarĝon kaj malŝarĝon de varoj de la flankoj, forigante la bezonon nur de maloportuna supra aŭ malantaŭa aliro. Ĉi tiu funkcio ne nur ŝparas tempon sed ankaŭ simpligas la uzadon, precipe por grandaj kaj dikaj aĵoj. Ĝi ebligas rapidan kaj efikan transdonon de ŝarĝo, pligrandigante kaj pli rapidan transdonon de ŝarĝo. tempo. ● La flanka kurtena antaŭfilmo kunigas kombinaĵon de fleksebleco, videbleco, fuelefikeco, sekureco kaj personigo. Ĝiaj multaj avantaĝoj faras ĝin nemalhavebla valoraĵo en la nuntempa transporta pejzaĝo, ebligante entreprenojn simpligi siajn operaciojn, plibonigi efikecon kaj liveri varojn sekure kaj rapide.  

● Skeleton Trailer povas esti uzata por transporti ujojn, kiel en ŝipoj, havenoj, itineroj, ŝoseoj, transigaj stacioj, pontoj, tuneloj kaj aliaj loĝistikaj sistemoj.Kaj ankaŭ povas esti uzata por transporti danĝerajn varojn tankojn.Por la remorka korpo, alprenu altan fortan ŝtalon por igi ĝin pli fortika kaj daŭra.La farbo estas glata, hela kaj forta. Laŭ via uzado, vi povas elekti taŭgan grandecon kaj la ŝarĝkapablon de 30 ĝis 80 Tunoj, ankaŭ uzi malsaman aksan kvanton por kongrui kun loka limo.  

● La Car Carrier Trailer adoptas unikan hidraŭlikan levan sistemon. Ŝlosilaj partoj de la antaŭfilmo estas altkvalitaj markoj ĉe hejma kaj tutmonde. ● Carrier Trailer estas sekura kaj fidinda, ĝi havas fortan ŝarĝkapablon kaj malpezan pezon. Normale, ĝi povas ŝarĝi 5-10 aŭtojn de malsama grandeco.  

● Taŭga por transportado kaj pneŭmatika malŝarĝo de sekaj materialoj kiel fluga cindro, cemento, kalka pulvoro, erca pulvoro kun partiklodiametro ne pli ol 0.1mm. Kiam la vertikala alteco de la malŝarĝo atingas 15m, la horizontala transporta distanco povas atingi 5m. ● La integra tanko korpo havas la karakterizaĵojn de alta entuta forto, bona rigideco, bona premo portanto, kaj bona rendimento ● La tanko adoptas singleVor duobla Vinward-inc kalkita horizontala strukturo, kun duobla-tuba aero enpreno kaj duoble-cilindra nutrado. Farante la um-ŝarĝo efikecon tiel alta kiel 1.4 tunoj/min; la tanko havas altan kvanton da uzado de 0% la kvanto de ciŝuzo restas 02%.  

● Betona miksa antaŭfilmo estas speco de inĝenieristiko speciale uzata por transporti kaj miksi betonon. ● Ĝi kutime konsistas el ĉasio, miksa cilindro, eniro kaj elirejo, hidraŭlika sistemo, akvoproviza sistemo kaj kontrolsistemo. ● La miksa cilindro estas la kerna komponanto, kiu estas metita en angulo kaj havas speciale desegnitan spiralan klingon interne. Dum la transporta procezo, la miksa tamburo daŭre rotacias malrapide por malhelpi konkretan solidiĝon kaj apartigon, kaj por certigi la unuformecon kaj kvaliton de betono. ● La betona miksa antaŭfilmo havas la karakterizaĵojn de forta movebleco kaj fleksebla transportado. Ĝi povas adaptiĝi al diversaj vojkondiĉoj kaj transporti betonon de la miksa stacio al la konstruejo.  

● Petrolŝipo de likva fuelo havas kapablon de 25m3-60m3 kaj povas esti uzata por transporti likvaĵojn, brulaĵon, akvon, ktp. Ĝi povas transporti grandan kvanton da likvaĵo samtempe, plibonigi transportan efikecon kaj redukti transporttempon kaj koston. ● La tankdezajno kutime havas bonan sigelan kaj varmegan izolan agadon, kio povas efike malhelpi eksterajn faktorojn (tiaj atemperaturaj ŝanĝoj, polvo, malpuraĵoj, ktp.) influi likvan brulaĵon.