Mwili mkubwa wa lori la kutupa haimaanishi moja kwa moja kwamba lori linaweza kubeba uzito zaidi kisheria au kwa usalama. Kiasi cha mwili hupima ni nafasi ngapi inapatikana kwa nyenzo, ilhali mzigo wa malipo hupima uzito wa shehena, ekseli, matairi, mfumo wa kusimamishwa na breki umeundwa kushughulikia. Tofauti hii ni muhimu kwa wakandarasi wa uchimbaji madini, makampuni ya ujenzi, wasambazaji wa jumla, waendesha meli na wanunuzi wa kimataifa wa lori wanaosafirisha mchanga, changarawe, makaa ya mawe, udongo, madini au tope. Nyenzo mnene zinaweza kufikia kikomo cha uzito wa lori kabla ya mwili kujaa, ilhali nyenzo zenye uzito wa chini zinaweza kujaza mwili kabla ya kufikiwa kwa mzigo uliokadiriwa. Lori sahihi kwa hiyo lazima lilingane na msongamano wa nyenzo, tani zinazohitajika, kiasi cha mwili, usanidi wa axle, hali ya barabara na vikwazo vya uzito wa ndani. Mwongozo huu unaeleza jinsi ya kulinganisha vipengele hivyo na kile ambacho wanunuzi wanapaswa kujumuisha katika RFQ ya lori la kutupa taka.

Je! ni tofauti gani kati ya Kiasi cha Mwili wa Lori na Upakiaji?

Tupa kiasi cha mwili wa lori inaelezea nafasi ya ndani inayopatikana ndani ya mwili wa mizigo. Kawaida huonyeshwa katika:

• Mita za ujazo
• Yadi za ujazo
• Lita kwa miili midogo

Upakiaji inaelezea uzito wa juu wa mizigo ambayo lori imeundwa au kuruhusiwa kubeba. Kawaida huonyeshwa katika:

• Tani za kipimo
• Kilo
• Tani fupi

Lori linaweza kuwa na mwili wa 20 m³, lakini hiyo haimaanishi kuwa linaweza kubeba tani 20, tani 30 au tani 40 za kila nyenzo kwa usalama.

Uhusiano hutegemea sana wiani wa nyenzo:

Kadirio la uzito wa shehena = uzito wa nyenzo × kiasi kilichopakiwa

Kwa mfano, mzigo wa 18 m³ wa nyenzo yenye uzito wa wastani wa 1.6 t/m³ unaweza kuwa na takriban tani 28.8.

Hesabu hutoa makadirio ya awali, lakini wanunuzi lazima bado waangalie:

• Upakiaji wa chasi iliyokadiriwa
• Uzito wa jumla wa gari
• Mzigo wa ekseli
• Uwezo wa tairi
• Uzito wa mwili
• Vifaa vya hiari
• Kanuni za barabara za mitaa
• Eneo la uendeshaji

Mwongozo wa uteuzi wa kihaulishaji cha Volvo pia hutenganisha nyenzo mnene kutoka kwa nyenzo nyepesi: changarawe mnene na mwamba uliolipuliwa unaweza kutumia mwili wa kawaida, wakati makaa ya mawe ya kiwango cha chini au majivu ya kuruka yanaweza kuhitaji upanuzi wa mwili au chombo chepesi ili kutumia mzigo unaopatikana wa lori kwa ufanisi.

Kwa nini Mwili wa Dampo Uleule Unaweza Kubeba Tani Tofauti za Nyenzo?

Kiasi sawa cha mwili hutoa uzani tofauti wa mzigo kwa sababu vifaa vya wingi vina msongamano tofauti.

Fikiria mwili wa dampo wa 20 m³:

Takwimu hizi ni za kielelezo, sio vipimo vya nyenzo za ulimwengu wote. Mabadiliko halisi ya msongamano na:

• Maudhui ya unyevu
• Ukubwa wa chembe
• Mshikamano
• Nafasi tupu
• Uchafuzi
• Nyenzo ya chanzo
• Njia ya kupakia

Mchanga wenye unyevunyevu unaweza kuwa na uzito mkubwa zaidi kuliko mchanga mkavu, uliolegea. Mwamba uliopondwa pia unaweza kubadilika katika msongamano wa wingi kulingana na upangaji na mgandamizo.

Watengenezaji wakuu wa vifaa kwa hivyo hutumia msongamano na uwezo wa mwili wakati wa kupendekeza usanidi wa lori la kusafirisha. SANY anaelezea kuwa uzito wa shehena huamuliwa na ujazo wa mwili pamoja na msongamano wa nyenzo, badala ya ujazo pekee.

Sauti ya Kupigwa na Sauti iliyorundikwa Si Sawa

Brosha za lori za kutupa zinaweza kuonyesha takwimu mbili tofauti za uwezo.

Sauti iliyopigwa

Kiasi kilichopigwa hupima nyenzo iliyojazwa takriban kiwango na kingo za juu za mwili wa taka.

Kiasi kilichorundikwa

Kiasi kilichorundikwa ni pamoja na nyenzo zilizorundikwa juu ya kuta za upande kwa pembe au uwiano maalum.

Kwa hivyo, kielelezo cha sauti iliyorundikwa ni kubwa kuliko sauti iliyopigwa.

Vipimo vya A60H vya Volvo, kwa mfano, vinaorodhesha muundo wa kawaida kando kama 25.8 m³ na 33.6 m³ lundikwa kwa uwiano wa 2:1. Hii inaonyesha kwa nini wanunuzi lazima wathibitishe ni ufafanuzi wa kiasi gani ambao nukuu hutumia.

Unapolinganisha lori za kutupa, uliza:

• Je, uwezo uliotajwa umepigwa au umerundikwa?
• Je, ni uwiano gani wa kurundika hutumika?
• Je, lango la nyuma limejumuishwa?
• Je, viendelezi vya upande vimejumuishwa?
• Je, mwili ulionukuliwa una wasifu wa mstatili au umbo la U?
• Je, takwimu ni kiasi cha kijiometri kilichohesabiwa au kiasi cha uendeshaji kinachoweza kutumika?

Bila maelezo haya, lori mbili zinazotangazwa na uwezo sawa haziwezi kutoa nafasi sawa ya upakiaji.

Mwili Kubwa Unaweza Kupakia Chassis Kabla Haijajaa

Mwili wa kutupa ni sehemu moja tu ya gari kamili.

Upakiaji pia umepunguzwa na:

• Ubunifu wa chasi
• Ukadiriaji wa ekseli ya mbele na ya nyuma
• Kusimamishwa
• Matairi na magurudumu
• Nguvu ya sura
• Injini na maambukizi
• Mfumo wa breki
• Uzito wa kizuizi cha gari
• Uzito wa jumla wa kisheria

Mnunuzi anaweza kusakinisha mwili wa ujazo mkubwa kwenye chasi nyepesi kiasi, lakini lori linaweza kufikia uzito wake wa juu zaidi salama kabla ya mwili kupakizwa kikamilifu.

SANY vile vile anabainisha kuwa uwezo wa kubeba lori la kutupa unategemea mchanganyiko wa kiasi cha mwili, ukadiriaji wa upakiaji wa chasi na usanidi wa ekseli; upana wa mwili au ukubwa pekee hauamui mzigo wa malipo.

Vifaa vya hiari pia huathiri mzigo unaopatikana. Liners, upanuzi wa upande, tailgates kraftigare, matairi ya vipuri, mifumo ya joto na nyongeza nyingine huongeza uzito wa gari tupu. Volvo inasema haswa kwamba mzigo wa malipo unapaswa kupunguzwa kwa uzito wa kifaa cha hiari na kwamba uzito wa jumla wa mashine lazima usizidishwe.

Lori za Dampo 4×2, 6×4 na 8×4 Zinatofautianaje?

Usanidi wa ekseli na kiendeshi huathiri upakiaji, uvutaji, ujanja na ufaafu wa barabara.

Lori la Dampo la 4×2

Usanidi wa 4×2 kawaida hutoa:

• Uzito wa chini wa gari
• Radi ndogo ya kugeuka
• Gharama ya chini ya ununuzi wa awali
• Uendeshaji rahisi kwenye barabara za lami
• Kufaa kwa mizigo nyepesi au wastani

ya Juxiang HOWO 4×2 Dampo Lori imeorodheshwa kwa takriban tani 12-20 za matumizi zinazohusisha mchanga, makaa ya mawe, udongo na usafiri wa ujenzi. Vipimo vyake vilivyochapishwa vya kubeba mizigo ni 4200 × 2300 × 1200 mm.

Hesabu rahisi ya mstatili inatoa takriban:

4.2 × 2.3 × 1.2 = 11.6 m³

Hata hivyo, idadi halisi inayoweza kutumika, iliyopigwa na iliyorundikwa inapaswa kuthibitishwa kwa sababu jiometri halisi ya mwili, mlango wa nyuma na wasifu wa kupakia unaweza kubadilisha matokeo.

Lori la 4x2 linaweza kufaa:

• Ujenzi wa mijini
• Utoaji wa mchanga na udongo
• Kazi ya muda mfupi
• Barabara za lami au madhubuti kiasi
• Maeneo yenye nafasi ndogo ya uendeshaji

Lori la Dampo la 6×4

Usanidi wa 6×4 hutoa ekseli mbili za nyuma zinazoendeshwa na kwa kawaida huzingatiwa kwa ujenzi mzito zaidi, uchimbaji wa mawe na usafirishaji wa madini.

ya Juxiang HOWO 6×4 Dampo Lori imeorodheshwa na:

• Uwezo wa upakiaji wa tani 30-40
• Mwili wa dampo wa mstatili au wenye umbo la U
• Vipimo vya mwili wa 5600 × 2500 × 1500 mm
• Chaguzi nyingi za nguvu za injini

Hesabu rahisi ya mwili wa mstatili ni takriban 21 m³.

Mpangilio huu unaweza kufaa:

• Usafirishaji wa jiwe na jumla
• Barabara za mgodi na machimbo
• Usafirishaji wa madini
• Ujenzi wa ardhini
• Mizunguko ya kubeba masafa mafupi na ya kati

Lori la 6×4 sio chaguo sahihi kiotomatiki kwa kila mahitaji ya tani 30. Mnunuzi bado lazima atathmini hali ya ardhi, miteremko, mipaka ya barabara ya kisheria na ikiwa nyenzo zitafikia kikomo cha uzito kabla ya kujaza mwili.

Lori la Dampo la 8×4

Lori la kutupa 8x4 huongeza ekseli nyingine, ambayo inaweza kuhimili mizigo ya juu zaidi na kusambaza uzito kwenye magurudumu zaidi.

ya Juxiang HOWO 8×4 Dampo Lori imeorodheshwa na:

• Uwezo wa upakiaji wa tani 40-50
• Vipimo vya mwili wa 7600 × 2500 × 1500 mm
• Ekseli mbili za nyuma
• Usanidi wa injini nyingi na nguvu za farasi

Hesabu rahisi ya mwili wa mstatili ni takriban 28.5 m³.

Inaweza kuzingatiwa kwa:

• Miradi mikubwa ya kutengenezea ardhi
• Usafirishaji wa jumla wa machimbo
• Ujenzi wa miundombinu
• Usafirishaji wa nyenzo nyingi za ujazo wa juu
• Uendeshaji ambapo usambazaji wa mzigo wa axle ni muhimu

Gari la 8x4 kwa ujumla ni refu na linaweza kuhitaji nafasi zaidi ya kugeuza na kupakia kuliko usanidi mdogo.

Wanunuzi wanaweza kulinganisha mifano ya ziada ya HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK na Dongfeng kupitia Aina ya bidhaa za Lori la kutupa.

Je, Kiasi cha Mwili Kina umuhimu Lini Zaidi ya Upakiaji?

Kiasi cha mwili kinakuwa muhimu hasa wakati wa kusafirisha vifaa vya chini-wiani.

Mifano inaweza kujumuisha:

• Makaa ya mawe
• Kuruka majivu
• Vipande vya mbao
• Nyenzo za kilimo
• Uharibifu wa taa nyepesi
• Kavu, udongo huru
• Baadhi ya taka za manispaa

Lori linaweza kuwa na uwezo wa kupakia ambao haujatumika baada ya mwili wake wa kawaida kujaa.

Katika kesi hii, suluhisho zinazowezekana ni pamoja na:

• Kuta za upande wa juu
• Upanuzi wa upande wa mwili
• Mwili wa nyenzo nyepesi
• Muundo mkubwa wa mwili lakini nyepesi
• Tailgate ili kupunguza kumwagika

Mwongozo wa uteuzi wa mwili wa Volvo unapendekeza kuongeza sauti kwa nyenzo za kati na chini wakati wa kudumisha kikomo cha uzito wa gari.

Walakini, kuongeza urefu hubadilisha lori:

• Kituo cha mvuto
• Inapakia urefu
• Utulivu wa vidokezo
• Mfiduo wa upepo
• Vipimo vya jumla
• Uondoaji wa njia

Kwa hivyo mwili wa kiwango cha juu unapaswa kutengenezwa kwa chasi halisi na mazingira ya kufanya kazi.

Ni Wakati Gani Upakiaji Una umuhimu Zaidi ya Kiasi cha Mwili?

Upakiaji huwa kikwazo kikuu wakati wa kusafirisha nyenzo mnene kama vile:

• Jiwe lililopondwa
• Changarawe mnene
• Madini
• Mchanga wa mvua
• Tope
• Mwamba
• Saruji ya uharibifu

Mwili unaweza kuonekana umejaa tu wakati lori linafikia kikomo cha uzito wake.

Katika maombi haya, mwili mkubwa kupita kiasi unaweza kuunda hatari kadhaa:

• Waendeshaji wanaweza kudhani kuwa lori limepakiwa chini.
• Ekseli na matairi yanaweza kujaa kupita kiasi.
• Umbali wa kusimama unaweza kuongezeka.
• Matumizi ya mafuta yanaweza kuongezeka.
• Uvaaji wa sura na kusimamishwa unaweza kuharakisha.
• Lori linaweza kukiuka mipaka ya barabara za ndani.
• Uthabiti wa vidokezo unaweza kupunguzwa.

Kwa nyenzo zenye mnene na abrasive, wanunuzi wanaweza kuhitaji mwili mdogo ulioimarishwa badala ya mwili mkubwa zaidi unaowezekana.

Chuma cha Mwili na Uzito wa Mjengo Pia Huathiri Upakiaji

Uimara wa mwili wa kutupa hutegemea nyenzo iliyosafirishwa na athari ya upakiaji.

Wanunuzi wanapaswa kuthibitisha:

• Nyenzo ya sahani ya chini
• Nyenzo za ukuta wa upande
• Unene wa sahani
• Mpangilio wa kuimarisha
• Mchakato wa kulehemu
• Vaa mjengo
• Ubunifu wa Tailgate
• Muundo wa kuinua hydraulic

Mjengo nene wa kuvaa unaweza kupanua maisha ya huduma wakati wa kuvuta mwamba wa abrasive, lakini huongeza uzito wa gari tupu na kupunguza mzigo uliobaki.

Mwili sahihi unapaswa kusawazisha:

• Upinzani wa kuvaa
• Nguvu ya muundo
• Uzito tupu
• Urekebishaji
• Mzigo unaopatikana
• Gharama ya ununuzi

Lori linalosafirisha udongo laini si lazima lihitaji bamba la mwili au uimarisho sawa na lori lililopakiwa na mawe makubwa na mchimbaji.

Je, Mwili wa Dampo Kubwa Huboresha Uzalishaji?

Si mara zote.

Uzalishaji hutegemea mzunguko mzima wa usafirishaji:

• Uwezo wa ndoo ya kupakia
• Idadi ya pasi za upakiaji
• Wakati wa kupakia
• Umbali wa kusafiri
• Mteremko wa barabara
• Msongamano wa tovuti
• Wakati wa kutupa
• Kasi ya kurudi
• Matumizi ya mafuta
• Upatikanaji wa lori

Mwili mkubwa sana unaweza kuhitaji pasi nyingi za vipakiaji, na kuongeza muda wa kutofanya kitu. Mwili mdogo unaweza kujaa haraka lakini unahitaji safari zaidi.

Kwa hivyo, uteuzi wa vifaa unapaswa kuendana na lori na mashine ya kupakia.

Mwongozo wa lori la kukokota la Volvo hubainisha takriban pasi nne hadi sita za kuchimba kama safu inayolingana katika mifano yake iliyobainishwa, ilhali pasi chache au nyingi sana zinaweza kuonyesha ulinganifu duni wa mashine.

Kwa mradi wa Wentutrade, wanunuzi wanaweza pia kukagua Mashine za ujenzi jamii wakati wa kulinganisha lori za kutupa na vipakiaji au wachimbaji.

Wanunuzi wanapaswa kujumuisha nini katika RFQ ya Lori ya Dampo?

RFQ ya kina husaidia mtoa huduma kupendekeza mwili sahihi na chasi badala ya kunukuu kwa mita za ujazo pekee.

Usitume pekee:

"Nahitaji lori la dampo la m³ 20."

Ombi bora ni:

"Tunasafirisha changarawe mvua yenye msongamano wa 1.7 t/m³. Upakiaji unaolengwa ni tani 32 kwa kila safari. Njia hiyo inajumuisha barabara ya machimbo isiyo na lami yenye kiwango cha juu cha 12%.

Taarifa hiyo inamwezesha msambazaji kutathmini uzito na kiasi.

Nini Huamua Bei ya Lori la Dampo?

Bei ya lori inategemea:

• Chapa na chasi
• 4×2, 6×4, 6×6 au 8×4 usanidi
• Injini na nguvu ya farasi
• Darasa la malipo
• Vipimo vya mwili
• Daraja la chuma na unene wa sahani
• Vaa mjengo
• Silinda ya hydraulic
• Usambazaji
• Vipimo vya axle
• Matairi
• Usanidi wa kabati
• Kiwango cha chafu
• Rangi maalum na chapa
• Vipuri
• Hamisha nyaraka
• Kiasi cha agizo
• Mbinu ya usafirishaji

Mwili mkubwa zaidi unaweza kuongeza bei, lakini hauwezi kutoa mzigo unaotumika zaidi kwa nyenzo mnene.

Wanunuzi wanapaswa kulinganisha nukuu kwa kutumia karatasi moja ya kawaida ya vipimo ili ukubwa wa mwili, mzigo wa malipo, chasi, chaguo na hati ziwe sawa.

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

Je, uwezo wa lori la kutupa hupimwa kwa tani au mita za ujazo?

Inaweza kusemwa katika zote mbili.

Tani zinaelezea uzito wa mzigo. Mita za ujazo huelezea kiasi cha mwili. Uainishaji kamili wa lori unapaswa kujumuisha zote mbili.

Je, lori la dampo la mita 20 hubeba tani 20?

Si lazima.

Uzito wa mizigo inategemea wiani wa nyenzo. Mita za ujazo ishirini za nyenzo nyepesi zinaweza kuwa na uzito wa chini ya tani 20, ilhali 20 m³ ya nyenzo mnene inaweza kuzidi mzigo salama wa lori.

Ninawezaje kuhesabu uzito wa nyenzo kwenye lori la kutupa?

Zidisha makadirio ya kiasi kilichopakiwa kwa wingi wa nyenzo:

Uzito wa mizigo = kiasi × msongamano

Kisha linganisha matokeo na upakiaji unaoruhusiwa wa lori na vikomo vya uzito wa jumla.

Ni lori gani la kutupa linafaa kwa changarawe?

Muundo sahihi unategemea msongamano wa changarawe, tani zinazohitajika kwa kila safari, hali ya usafirishaji wa barabara, mteremko, umbali wa safari na mipaka ya ekseli ya ndani.

Changarawe mnene mara nyingi hufikia kikomo cha uzito kabla ya mwili mkubwa kujaa kabisa.

Je, lori la kutupa 6x4 au 8×4 ni bora zaidi?

6 × 4 inaweza kutoa ujanja bora na kutoshea kazi nzito ya wastani. 8×4 inaweza kusaidia usambazaji mkubwa wa mzigo na programu za uwezo mkubwa.

Uamuzi unapaswa kutegemea mzigo wa malipo, njia, nafasi ya kugeuka, vikwazo vya barabara na gharama ya uendeshaji.

Kwa nini lori la makaa ya mawe linahitaji mwili mkubwa?

Makaa ya mawe kwa ujumla hayana mnene kuliko mwamba au changarawe. Mwili wa kawaida unaweza kujaa kabla ya chasi kufikia upakiaji wake uliokadiriwa, kwa hivyo mwili wa nyenzo nyepesi au viendelezi vya pembeni vinaweza kuboresha matumizi.

Je, ninaweza kubinafsisha vipimo vya mwili wa kutupa?

Wentutrade inasema kwamba hutoa utengenezaji wa lori maalum kulingana na mahitaji maalum ya usafiri, ikiwa ni pamoja na usanidi wa gari na muundo wa ndani wa mwili. Uwezekano wa mwisho unategemea chasi, mzigo wa malipo, vipimo na kanuni za marudio.

Je, nichague lori lenye mwili mkubwa zaidi?

Hapana.

Chagua lori ambalo linaweza kusafirisha nyenzo zinazohitajika kwa usalama na kwa ufanisi bila kuzidisha mzigo, ekseli au vikomo vya uzito wa jumla.

Linganisha Kiasi cha Lori ya Dampo na Nyenzo, Sio Nambari ya Katalogi

Uchaguzi wa lori la kutupa unapaswa kuanza na nyenzo zinazosafirishwa-sio na chombo kikubwa zaidi cha mizigo kinachopatikana.

Kabla ya kuagiza, thibitisha:

1. Msongamano wa nyenzo
2. Mzigo unaolengwa
3. Required akampiga na lundika sauti
4. Viwango vya chasi na ekseli
5. Hali ya barabara na gradient
6. Mwili chuma na mjengo
7. Ulinganishaji wa ndoo za kupakia
8. Vikomo vya uzito wa nchi unakoenda

Tuma Wentutrade aina ya nyenzo, makadirio ya msongamano, tani zinazohitajika kwa kila safari, hali ya barabara, mapendeleo ya mwili, lengwa na wingi wa agizo.

Wasiliana na Juxiang Automotive kupokea usanidi wa lori la kutupa, pendekezo la ukubwa wa mwili na nukuu ya usafirishaji kulingana na mradi wako wa usafirishaji.