විශාල ඩම්ප් ට්රක් රථයක් යනු ට්රක් රථයට නීත්යානුකූලව හෝ ආරක්ෂිතව වැඩි බරක් රැගෙන යා හැකි බව ස්වයංක්රීයව අදහස් නොවේ. ශරීර පරිමාව මගින් ද්රව්ය සඳහා කොපමණ ඉඩ ප්රමාණයක් තිබේද යන්න මනිනු ලබන අතර, ගෙවීමේ බර මඟින් චැසිය, ඇක්සල්, ටයර්, අත්හිටුවීම සහ තිරිංග පද්ධතිය හැසිරවීමට සැලසුම් කර ඇති භාණ්ඩ ප්රමාණය මනිනු ලැබේ. කැණීම් කොන්ත්රාත්කරුවන්, ඉදිකිරීම් සමාගම්, සමස්ත සැපයුම්කරුවන්, නාවික යාත්රා ක්රියාකරුවන් සහ වැලි, බොරළු, ගල් අඟුරු, පස්, ලෝපස් හෝ රොන්මඩ ප්රවාහනය කරන ජාත්යන්තර ට්රක් රථ ගැනුම්කරුවන්ට මෙම වෙනස වැදගත් වේ. ශරීරය පිරී යාමට පෙර ඝන ද්රව්ය ට්රක් රථයේ බර සීමාවට ළඟා විය හැකි අතර, අඩු ඝනත්ව ද්රව්ය ශ්රේණිගත කළ බරට ළඟා වීමට පෙර ශරීරය පිරවිය හැක. එබැවින් නිවැරදි ට්රක් රථය ද්රව්ය ඝනත්වය, අවශ්ය ටොන් ප්රමාණය, ශරීර පරිමාව, ඇක්සල් වින්යාසය, මාර්ග තත්වයන් සහ ප්රාදේශීය බර සීමා කිරීම් වලට අනුරූප විය යුතුය. මෙම මාර්ගෝපදේශය එම සාධක සංසන්දනය කරන්නේ කෙසේද සහ ඩම්ප් ට්රක් RFQ තුළ ගැනුම්කරුවන් ඇතුළත් කළ යුතු දේ පැහැදිලි කරයි.
Dump Truck Body Volume සහ Payload අතර වෙනස කුමක්ද?
ඩම්ප් ට්රක් බඳ පරිමාව භාණ්ඩ ශරීරය තුළ ඇති අභ්යන්තර අවකාශය විස්තර කරයි. එය සාමාන්යයෙන් ප්රකාශ වන්නේ:
- ඝන මීටර්
- ඝන යාර
- කුඩා ශරීර සඳහා ලීටර්
ගෙවීම ට්රක් රථය සැලසුම් කර ඇති හෝ රැගෙන යාමට අවසර දී ඇති උපරිම භාණ්ඩ බර විස්තර කරයි. එය සාමාන්යයෙන් ප්රකාශ වන්නේ:
- මෙට්රික් ටොන්
- කිලෝ ග්රෑම්
- කෙටි ටොන්
ට්රක් රථයකට 20 m³ සිරුරක් තිබිය හැකි නමුත්, එයින් අදහස් කරන්නේ එයට සෑම ද්රව්යයකින්ම ටොන් 20ක්, ටොන් 30ක් හෝ ටොන් 40ක් ආරක්ෂිතව රැගෙන යා හැකි බවයි.
සම්බන්ධතාවය ප්රධාන වශයෙන් ද්රව්ය ඝනත්වය මත රඳා පවතී:
ඇස්තමේන්තුගත භාණ්ඩ බර = ද්රව්ය ඝනත්වය × පැටවූ පරිමාව
උදාහරණයක් ලෙස, සාමාන්ය තොග ඝනත්වය 1.6 t/m³ සහිත ද්රව්ය 18 m³ බරක් ආසන්න වශයෙන් ටොන් 28.8 ක් බරයි.
ගණනය කිරීම මූලික ඇස්තමේන්තුවක් සපයයි, නමුත් ගැනුම්කරුවන් තවමත් පරීක්ෂා කළ යුතුය:
- ශ්රේණිගත චැසි ගෙවීම
- දළ වාහන බර
- ඇක්සල් භාරය
- ටයර් ධාරිතාව
- සිරුරේ බර
- විකල්ප උපකරණ
- දේශීය මාර්ග රෙගුලාසි
- මෙහෙයුම් භූමිය
Volvo's articulated-hauler තෝරාගැනීමේ මගපෙන්වීම සැහැල්ලු ද්රව්ය වලින් ඝන ද්රව්ය වෙන් කරයි: ඝන බොරළු සහ පිපිරුණු පාෂාණ සම්මත ශරීරය භාවිතා කළ හැකි අතර, අඩු ඝනත්ව ගල් අඟුරු හෝ පියාසර අළු සඳහා ට්රක් රථයේ පවතින ගෙවීම කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමට ශරීර දිගු හෝ සැහැල්ලු ද්රව්ය ශරීරයක් අවශ්ය විය හැක.
එකම ඩම්ප් ශරීරයට විවිධ ටොන් ද්රව්ය රැගෙන යා හැක්කේ ඇයි?
තොග ද්රව්යවල විවිධ ඝනත්වය ඇති නිසා එකම ශරීර පරිමාව විවිධ බර බර නිපදවයි.
උපකල්පිත 20 m³ ඩම්ප් ශරීරයක් සලකා බලන්න:
| ද්රව්ය තත්ත්වය | උදාහරණ ඝනත්වය | ඇස්තමේන්තුගත බර බර |
| සැහැල්ලු තොග ද්රව්ය | 0.8 t/m³ | ටොන් 16 යි |
| මධ්යම ඝනත්ව ද්රව්ය | 1.3 t/m³ | ටොන් 26 කි |
| ඝන සමස්ථ | 1.7 t/m³ | ටොන් 34 කි |
| ඉතා ඝන ද්රව්ය | 2.0 t/m³ | ටොන් 40 යි |
මෙම සංඛ්යා නිදර්ශනය මිස විශ්වීය ද්රව්ය පිරිවිතර නොවේ. සැබෑ ඝනත්වය වෙනස් වන්නේ:
- තෙතමනය අන්තර්ගතය
- අංශු ප්රමාණය
- සංයුක්ත කිරීම
- හිස් අවකාශය
- දූෂණය වීම
- මූලාශ්ර ද්රව්ය
- පැටවීමේ ක්රමය
තෙත් වැලි වියළි, ලිහිල් වැලි වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස බර විය හැක. තලා දැමූ පාෂාණ ශ්රේණිගත කිරීම සහ සංයුක්ත කිරීම අනුව තොග ඝනත්වයෙන් ද වෙනස් විය හැක.
එබැවින් ප්රධාන උපකරණ නිෂ්පාදකයින් ට්රක් රථ වින්යාසයන් නිර්දේශ කිරීමේදී ඝනත්වය සහ ශරීර ධාරිතාව යන දෙකම භාවිතා කරයි. SANY පැහැදිලි කරන්නේ භාණ්ඩ බර තීරණය වන්නේ පරිමාව පමණක් නොව ද්රව්ය ඝණත්වය සමඟ ශරීර පරිමාව අනුව බවයි.
වර්ධක පරිමාව සහ ගොඩගැසූ පරිමාව සමාන නොවේ
ඩම්ප් ට්රක් අත් පත්රිකා වෙනස් ධාරිතා සංඛ්යා දෙකක් පෙන්විය හැක.
පහර පරිමාව
පහර පරිමාව ඩම්ප් සිරුරේ ඉහළ දාර සමඟ ආසන්න වශයෙන් මට්ටම් පිරවූ ද්රව්යය මනිනු ලැබේ.
ගොඩගැසූ පරිමාව
ගොඩගැසූ පරිමාවට නිශ්චිත කෝණයකින් හෝ අනුපාතයකින් පැති බිත්තිවලට ඉහළින් ගොඩ ගසා ඇති ද්රව්ය ඇතුළත් වේ.
එබැවින් ගොඩගැසී ඇති පරිමාවේ රූපය පහර පරිමාවට වඩා විශාල වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, Volvo හි A60H පිරිවිතරයන්, සම්මත ශරීරය 25.8 m³ පහර ලෙස සහ 33.6 m³ 2:1 අනුපාතයකින් ගොඩගැසී ඇති ලෙස වෙන් වෙන් වශයෙන් ලැයිස්තුගත කරයි. උද්ධෘතයක් භාවිතා කරන්නේ කුමන පරිමා නිර්වචනයද යන්න ගැනුම්කරුවන් තහවුරු කළ යුත්තේ මන්දැයි මෙයින් පැහැදිලි වේ.
ඩම්ප් ට්රක් රථ සංසන්දනය කරන විට, අසන්න:
- ප්රකාශිත ධාරිතාව පහර හෝ ගොඩගැසී තිබේද?
- භාවිතා කරන ගොඩකිරීමේ අනුපාතය කුමක්ද?
- ටේල්ගේට් එකක් ඇතුළත්ද?
- පැති දිගු ඇතුළත් වේද?
- උද්ධෘත ශරීරයට සෘජුකෝණාස්රාකාර හෝ U-හැඩැති පැතිකඩක් තිබේද?
- රූපය ගණනය කළ ජ්යාමිතික පරිමාවක් හෝ භාවිත කළ හැකි මෙහෙයුම් පරිමාවක් ද?
මෙම විස්තර නොමැතිව, සමාන ධාරිතාවකින් ප්රචාරණය කරන ලද ට්රක් රථ දෙකක් එකම ප්රායෝගික පැටවීමේ ඉඩක් ලබා නොදෙනු ඇත.
විශාල ශරීරයකට චැසිය පිරී යාමට පෙර එය අධික ලෙස පැටවිය හැක
ඩම්ප් බොඩි යනු සම්පූර්ණ වාහනයේ එක් කොටසක් පමණි.
ගෙවීමද සීමා වන්නේ:
- චැසි නිර්මාණය
- ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇක්සල් ශ්රේණිගත කිරීම්
- අත්හිටුවීම
- ටයර් සහ රෝද
- රාමු ශක්තිය
- එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
- තිරිංග පද්ධතිය
- වාහන සීමා බර
- නීතිමය දළ බර
ගැනුම්කරුවෙකුට සාපේක්ෂව සැහැල්ලු චැසියක් මත විශාල පරිමාවකින් යුත් ශරීරයක් ස්ථාපනය කළ හැකි නමුත්, ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම පැටවීමට පෙර ට්රක් රථය එහි උපරිම ආරක්ෂිත බරට ළඟා විය හැකිය.
SANY ඒ හා සමානව සටහන් කරන්නේ ඩම්ප් ට්රක් රථ පැටවීමේ ධාරිතාව ශරීර පරිමාව, චැසි බර ශ්රේණිගත කිරීම සහ ඇක්සල් වින්යාසය යන සංයෝග මත රඳා පවතින බවයි; ශරීරයේ පළල හෝ ප්රමාණය පමණක් ගෙවීම තීරණය නොකරයි.
විකල්ප උපකරණ පවතින ගෙවීමට ද බලපායි. ලයිනර්, පැති දිගු, ශක්තිමත් කරන ලද ටේල්ගේට්, අමතර ටයර්, තාපන පද්ධති සහ වෙනත් එකතු කිරීම් හිස් වාහන බර වැඩි කරයි. වොල්වෝ විශේෂයෙන් සඳහන් කරන්නේ විකල්ප උපකරණවල බර අනුව ගෙවීම් අඩු කළ යුතු බවත් දළ යන්ත්ර බර නොඉක්මවිය යුතු බවත්ය.
4×2, 6×4 සහ 8×4 ඩම්ප් ට්රක් රථ වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
ඇක්සල් සහ ඩ්රයිව් වින්යාසය ගෙවීම, කම්පනය, උපාමාරු දැමීම සහ මාර්ග යෝග්යතාවය කෙරෙහි බලපායි.
4×2 ඩම්ප් ට්රක්
4 × 2 වින්යාසය සාමාන්යයෙන් ලබා දෙන්නේ:
- අඩු වාහන බර
- කුඩා හැරවුම් අරය
- අඩු මූලික මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය
- සකස් කරන ලද මාර්ගවල පහසු මෙහෙයුම්
- සැහැල්ලු හෝ මධ්යස්ථ පැටවීම් සඳහා යෝග්යතාව
Juxiang ගේ HOWO 4×2 ඩම්ප් ට්රක් රථය වැලි, ගල් අඟුරු, පස සහ ඉදිකිරීම් ප්රවාහනය සම්බන්ධ දළ වශයෙන් ටොන් 12-20 යෙදුම් සඳහා ලැයිස්තුගත කර ඇත. එහි ප්රකාශිත භාණ්ඩ-ශරීර මානයන් 4200 × 2300 × 1200 මි.මී.
සරල සෘජුකෝණාස්රාකාර ගණනය කිරීම ආසන්න වශයෙන් ලබා දෙයි:
4.2 × 2.3 × 1.2 = 11.6 m³
කෙසේ වෙතත්, සැබෑ ශරීර ජ්යාමිතිය, ටේල්ගේට් සහ පැටවීමේ පැතිකඩ ප්රතිඵලය වෙනස් කළ හැකි බැවින් සත්ය භාවිත කළ හැකි, පහර දුන් සහ ගොඩගැසූ පරිමාවන් තහවුරු කළ යුතුය.
4 × 2 ට්රක් රථයක් ගැලපේ:
- නාගරික ඉදිකිරීම්
- වැලි සහ පස බෙදා හැරීම
- කෙටි කාලීන වැඩ
- පදික හෝ සාපේක්ෂව ස්ථිර මාර්ග
- සීමිත උපාමාරු ඉඩ සහිත අඩවි
6×4 ඩම්ප් ට්රක්
6×4 වින්යාසයක් මඟින් ධාවනය වන පසුපස ඇක්සල් දෙකක් සපයන අතර බර ඉදිකිරීම්, ගල්කොරි සහ පතල් ප්රවාහනය සඳහා පොදුවේ සැලකේ.
Juxiang ගේ HOWO 6×4 ඩම්ප් ට්රක් රථය ලැයිස්තුගත කර ඇත:
- ටොන් 30-40 පැටවීමේ ධාරිතාව
- සෘජුකෝණාස්රාකාර හෝ U-හැඩැති ඩම්ප් ශරීරය
- ශරීර මානයන් 5600 × 2500 × 1500 mm
- බහු එන්ජින් බල විකල්ප
සරල සෘජුකෝණාස්රාකාර ශරීර ගණනය කිරීම ආසන්න වශයෙන් 21 m³ වේ.
මෙම වින්යාසය ගැලපෙන්නේ:
- ගල් හා සමස්ථ ප්රවාහනය
- පතල් සහ ගල්කොරි මාර්ග
- යපස් ප්රවාහනය
- ඉදිකිරීම් බිම් වැඩ
- කෙටි හා මධ්යම දුර චක්ර
සෑම ටොන් 30ක අවශ්යතාවයක් සඳහාම 6×4 ට්රක් රථයක් ස්වයංක්රීයව නිවැරදි තේරීමක් නොවේ. ගැනුම්කරු තවමත් බිම තත්ත්වයන්, බෑවුම්, නීත්යානුකූල මාර්ග සීමාවන් සහ ශරීරය පිරවීමට පෙර ද්රව්ය බර සීමාවට ළඟා වන්නේද යන්න ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය.
8×4 ඩම්ප් ට්රක්
8×4 ඩම්ප් ට්රක් රථයක් තවත් ඇක්සලයක් එක් කරයි, එමඟින් ඉහළ දළ බරක් සඳහා සහය විය හැකි අතර වැඩි රෝද හරහා බර බෙදා හැරිය හැක.
Juxiang ගේ HOWO 8×4 ඩම්ප් ට්රක් රථය ලැයිස්තුගත කර ඇත:
- 40-50-ටොන් පැටවීමේ ධාරිතාව
- ශරීර මානයන් 7600 × 2500 × 1500 mm
- පසුපස අක්ෂ දෙකක්
- බහු එන්ජින් සහ අශ්වබල වින්යාසයන්
සරල සෘජුකෝණාස්රාකාර ශරීර ගණනය කිරීම ආසන්න වශයෙන් 28.5 m³ වේ.
එය සලකා බැලිය හැකිය:
- විශාල පස් චලනය කිරීමේ ව්යාපෘති
- ගල්වල සමස්ථ ප්රවාහනය
- යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීම
- අධි පරිමා තොග-ද්රව්ය ඇදගෙන යාම
- ඇක්සල්-ලෝඩ් බෙදා හැරීම වැදගත් වන මෙහෙයුම්
8×4 වාහනයක් සාමාන්යයෙන් දිගු වන අතර කුඩා වින්යාසයකට වඩා වැඩි හැරවුම් සහ පැටවීමේ ඉඩක් අවශ්ය විය හැක.
ගැනුම්කරුවන්ට අතිරේක HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK සහ Dongfeng මාදිලි සංසන්දනය කළ හැකිය. ඩම්ප් ට්රක් නිෂ්පාදන කාණ්ඩය.
බර පැටවීමට වඩා ශරීර පරිමාව වැදගත් වන්නේ කවදාද?
අඩු ඝනත්ව ද්රව්ය ප්රවාහනය කිරීමේදී ශරීර පරිමාව විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
උදාහරණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- ගල් අඟුරු
- ෆ්ලයි අළු
- ලී කැබලි
- කෘෂිකාර්මික ද්රව්ය
- සැහැල්ලු කඩා දැමීමේ අපද්රව්ය
- වියළි, ලිහිල් පස
- සමහර නාගරික අපද්රව්ය
ට්රක් රථයකට එහි සම්මත ශරීරය පිරී ගිය පසු භාවිතයට නොගත් බර පැටවීමේ හැකියාව තිබිය හැක.
මෙම අවස්ථාවේ දී, හැකි විසඳුම් ඇතුළත් වේ:
- ඉහළ පැති බිත්ති
- ශරීරයේ පැත්ත දිගු කිරීම
- සැහැල්ලු ද්රව්ය ශරීරය
- විශාල නමුත් සැහැල්ලු ශරීර ව්යුහය
- වාන් දැමීම අඩු කිරීමට ටේල්ගේට්
වාහනයේ දළ බර සීමාව පවත්වා ගනිමින් මධ්යම හා අඩු ඝනත්ව ද්රව්ය සඳහා පරිමාව වැඩි කිරීම Volvo හි ශරීර තේරීම් මාර්ගෝපදේශය නිර්දේශ කරයි.
කෙසේ වෙතත්, උස එකතු කිරීම ට්රක් රථය වෙනස් කරයි:
- ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානය
- පැටවීමේ උස
- ඉඟි ස්ථාවරත්වය
- සුළං නිරාවරණය
- සමස්ත මානයන්
- මාර්ග නිෂ්කාශනය
එබැවින් ඉහළ පරිමාවකින් යුත් ශරීරයක් සැබෑ චැසිය සහ මෙහෙයුම් පරිසරය සඳහා නිර්මාණය කළ යුතුය.
බර පැටවීම ශරීර පරිමාවට වඩා වැදගත් වන්නේ කවදාද?
වැනි ඝන ද්රව්ය ඇදගෙන යාමේදී ප්රධාන සීමාකාරී සාධකය වන්නේ ගෙවීමයි:
- තලා දැමූ ගල්
- ඝන බොරළු
- ලෝපස්
- තෙත් වැලි
- රොන් මඩ
- පර්වතය
- කොන්ක්රීට් කඩා දැමීම
ට්රක් රථය එහි බර සීමාවට ළඟා වූ විට ශරීරය අර්ධ වශයෙන් පිරී ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබේ.
මෙම යෙදුම් වලදී, අධික ලෙස විශාල ශරීරයක් අවදානම් කිහිපයක් නිර්මාණය කළ හැකිය:
- ට්රක් රථය අඩුවෙන් පටවා ඇති බව ක්රියාකරුවන් දෘශ්යමය වශයෙන් උපකල්පනය කළ හැකිය.
- ඇක්සල් සහ ටයර් අධික ලෙස පැටවිය හැක.
- තිරිංග දුර වැඩි විය හැක.
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි විය හැක.
- රාමු සහ අත්හිටුවීම් ඇඳීම වේගවත් විය හැක.
- ට්රක් රථය ප්රාදේශීය මාර්ග සීමාවන් උල්ලංඝනය කළ හැකිය.
- ඉඟි ස්ථාවරත්වය අඩු විය හැක.
ඝන සහ උල්ෙල්ඛ ද්රව්ය සඳහා, ගැනුම්කරුවන්ට හැකි විශාලතම ශරීරයට වඩා කුඩා ශක්තිමත් ශරීරයක් අවශ්ය විය හැකිය.
ශරීර වානේ සහ ලයිනර් බර ද ගෙවීමට බලපායි
ඩම්ප් ශරීරයේ කල්පැවැත්ම ප්රවාහනය කරන ලද ද්රව්ය සහ පැටවීමේ බලපෑම මත රඳා පවතී.
ගැනුම්කරුවන් තහවුරු කළ යුතුය:
- පහළ තහඩු ද්රව්ය
- පැති බිත්ති ද්රව්ය
- තහඩු ඝණකම
- ශක්තිමත් කිරීමේ පිරිසැලසුම
- වෙල්ඩින් ක්රියාවලිය
- ලයිනර් පළඳින්න
- ටේල්ගේට් නිර්මාණය
- හයිඩ්රොලික් එසවුම් ව්යුහය
උල්ෙල්ඛ පාෂාණ ඇදගෙන යාමේදී ඝන ඇඳුම් ලයිනර් සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැක, නමුත් එය හිස් වාහනයේ බර වැඩි කරන අතර ඉතිරි බර අඩු කරයි.
නිවැරදි ශරීරය සමතුලිත විය යුතුය:
- ප්රතිරෝධය පළඳින්න
- ව්යුහාත්මක ශක්තිය
- හිස් බර
- අලුත්වැඩියා කිරීමේ හැකියාව
- ලබා ගත හැකි ගෙවීම
- මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය
මෘදු පස් ඇදගෙන යන ට්රක් රථයකට කැණීම් යන්ත්රයකින් විශාල ගල් පටවන ලද ට්රක් රථයකට සමාන ශරීර තහඩුවක් හෝ ශක්තිමත් කිරීමක් අවශ්ය නොවේ.
විශාල ඩම්ප් ශරීරයක් ඵලදායිතාව වැඩි දියුණු කරයිද?
හැම විටම නොවේ.
ඵලදායිතාව සම්පූර්ණ චක්රය මත රඳා පවතී:
- පැටවුම් බාල්දි ධාරිතාව
- පැටවීමේ අවසර පත්ර ගණන
- පැටවීමේ කාලය
- ගමන් දුර
- මාර්ග අනුක්රමණය
- අඩවියේ තදබදය
- ඩම්ප් කිරීමේ කාලය
- ආපසු පැමිණීමේ වේගය
- ඉන්ධන පරිභෝජනය
- ට්රක් රථ ලබා ගැනීමේ හැකියාව
ඉතා විශාල ශරීරයකට බොහෝ ලෝඩර් පාස් අවශ්ය විය හැක, අක්රිය කාලය වැඩි කරයි. කුඩා ශරීරයක් ඉක්මනින් පිරවිය හැකි නමුත් තවත් චාරිකා අවශ්ය වේ.
එබැවින් උපකරණ තෝරා ගැනීම පැටවීමේ යන්ත්රය සමඟ ට්රක් රථයට ගැලපේ.
Volvo's haul-truck guidance එහි ප්රකාශිත-හදාගෙන යන උදාහරණවල ප්රායෝගික ගැලපුම් පරාසයක් ලෙස කැණීම් බලපත්ර හතරක් හෝ හයක් පමණ හඳුනාගෙන ඇති අතර, ඉතා ස්වල්පයක් හෝ වැඩි ප්රමාණයක් දුර්වල යන්ත්ර ගැලපීම පෙන්නුම් කරයි.
Wentutrade ව්යාපෘතියක් සඳහා, ගැනුම්කරුවන්ට ද සමාලෝචනය කළ හැක ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ කාණ්ඩය ලෝඩර් හෝ කැනීම් යන්ත්ර සමඟ ඩම්ප් ට්රක් රථ ගැලපීමේදී.
Dump Truck RFQ හි ගැනුම්කරුවන් ඇතුළත් කළ යුත්තේ කුමක්ද?
සවිස්තරාත්මක RFQ, cub න මීටර වලින් පමණක් උපුටා දැක්වීම වෙනුවට නිවැරදි ශරීරය සහ චැසිය නිර්දේශ කිරීමට සැපයුම්කරුට උපකාර කරයි.
| RFQ අයිතමය | තොරතුරු සැපයීමට |
| ද්රව්ය | වැලි, බොරළු, ගල් අඟුරු, ලෝපස්, පස්, රොන්මඩ හෝ අපද්රව්ය |
| තොග ඝනත්වය | අපේක්ෂිත අවම සහ උපරිම |
| තෙතමනය | වියළි, තෙත්, ඇලෙන සුළු හෝ විචල්ය |
| අවශ්ය ගෙවීම | එක් සංචාරයකට ඉලක්ක ටොන් |
| ශරීර පරිමාව | අවශ්ය පහර සහ ගොඩගැසූ පරිමාව |
| රැගෙන යන දුර | චක්රයකට එක්-මාර්ග දුර |
| මාර්ග වර්ගය | පදික, බොරළු, පතල් පාර හෝ මාර්ගයෙන් පිටත |
| Gradient | උපරිම ඉහළට සහ පහළට බෑවුම |
| ඇක්සල් වින්යාසය | 4×2, 6×4, 6×6 හෝ 8×4 |
| ධාවක අවශ්යතා | මාර්ගයේ, මාර්ගයෙන් පිටත හෝ මිශ්ර |
| ලෝඩරය | බාල්දිය ප්රමාණය සහ පැටවීමේ උස |
| වැඩ කරන වේලාවන් | දිනකට පැය සහ චක්ර |
| ශරීර නිර්මාණය | සෘජුකෝණාස්රය, U-හැඩය, පසුපස ඉඟිය හෝ අභිරුචි |
| ශරීර වානේ | අවශ්ය තහඩු සහ ලයිනර් පිරිවිතර |
| බලය | එන්ජිම සහ අශ්වබල මනාපය |
| රෙගුලාසි | ගමනාන්තය-රට අක්ෂය සහ බර සීමාවන් |
| ප්රමාණය | අත්හදා බැලීමේ ඒකකය හෝ නැව් ඇණවුම |
| ගමනාන්තය | රට සහ වරාය |
| ලේඛනගත කිරීම | පරීක්ෂා කිරීම, සහතික සහ අපනයන ලේඛන |
පමණක් යවන්න එපා:
"මට 20 m³ ඩම්ප් ට්රක් රථයක් අවශ්යයි."
වඩා හොඳ ඉල්ලීමක් වන්නේ:
"අපි 1.7 t/m³ ඇස්තමේන්තුගත ඝනත්වයකින් යුත් තෙත් බොරළු ප්රවාහනය කරන්නෙමු. එක් ගමනකට ඉලක්කගත පැටවීම ටොන් 32 කි. මෙම මාර්ගයට 12% උපරිම අනුක්රමණයක් සහිත තාර නොදැමූ ගල්කොරි මාර්ගයක් ඇතුළත් වේ."
එම තොරතුරු සැපයුම්කරුට බර සහ පරිමාව යන දෙකම ඇගයීමට ඉඩ සලසයි.
ඩම්ප් ට්රක් රථයක මිල තීරණය කරන්නේ කුමක් ද?
ඩම්ප් ට්රක් රථ මිල තීරණය වන්නේ:
- වෙළඳ නාමය සහ චැසිය
- 4×2, 6×4, 6×6 හෝ 8×4 වින්යාසය
- එන්ජිම සහ අශ්වබල
- ගෙවීමේ පන්තිය
- ශරීර මානයන්
- වානේ ශ්රේණියේ සහ තහඩු ඝණකම
- ලයිනර් පළඳින්න
- හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය
- සම්ප්රේෂණය
- ඇක්සල් පිරිවිතර
- ටයර්
- කැබින් වින්යාසය
- විමෝචන සම්මතය
- අභිරුචි තීන්ත සහ වෙළඳ නාමකරණය
- අමතර කොටස්
- අපනයන ලියකියවිලි
- ඇණවුම් ප්රමාණය
- නැව්ගත කිරීමේ ක්රමය
විශාල ශරීරයක් මිල වැඩි කළ හැක, නමුත් එය ඝන ද්රව්ය සඳහා වඩා භාවිතා කළ හැකි ගෙවීමක් ලබා නොදෙනු ඇත.
ගැනුම්කරුවන් එක් පොදු පිරිවිතර පත්රයක් භාවිතයෙන් මිල ගණන් සංසන්දනය කළ යුතු අතර එමඟින් ශරීර ප්රමාණය, ගෙවීම, චැසිය, විකල්ප සහ ලේඛන සමාන වේ.
නිතර අසන ප්රශ්න
ඩම්ප් ට්රක් ධාරිතාව මනිනු ලබන්නේ ටොන් හෝ ඝන මීටර වලින්ද?
ඒක දෙකෙන්ම කියන්න පුළුවන්.
ටොන් බර පැටවීමේ බර විස්තර කරයි. ඝන මීටර් ශරීර පරිමාව විස්තර කරයි. සම්පූර්ණ ට්රක් රථ පිරිවිතර දෙකම ඇතුළත් විය යුතුය.
20 m³ ඩම්ප් ට්රක් රථයක් ටොන් 20ක් රැගෙන යනවාද?
අවශ්ය නොවේ.
බඩු බර ද්රව්ය ඝනත්වය මත රඳා පවතී. සැහැල්ලු ද්රව්ය ඝන මීටර් විස්සක බර ටොන් 20 ට අඩු විය හැකි අතර ඝන ද්රව්ය 20 m³ ට්රක් රථයේ ආරක්ෂිත බර ඉක්මවිය හැක.
ඩම්ප් ට්රක් රථයක ද්රව්ය බර ගණනය කරන්නේ කෙසේද?
ඇස්තමේන්තුගත පටවන ලද පරිමාව ද්රව්යයේ තොග ඝනත්වයෙන් ගුණ කරන්න:
භාණ්ඩ බර = පරිමාව × ඝනත්වය
ඉන්පසු ට්රක් රථයේ අවසර ලත් පැටවුම සහ දළ බර සීමාවන් සමඟ ප්රතිඵලය සසඳන්න.
බොරළු සඳහා සුදුසු ඩම්ප් ට්රක් රථය කුමක්ද?
නිවැරදි ආකෘතිය බොරළු ඝනත්වය, ගමනකට අවශ්ය ටොන්, ප්රවාහනය කිරීමේ කොන්දේසි, බෑවුම, චාරිකා දුර සහ ප්රාදේශීය අක්ෂ සීමාවන් මත රඳා පවතී.
විශාල ශරීරයක් සම්පූර්ණයෙන්ම පිරී යාමට පෙර ඝන බොරළු බොහෝ විට බර සීමාවට ළඟා වේ.
6×4 හෝ 8×4 ඩම්ප් ට්රක් එකක් වඩා හොඳද?
6×4 වඩා හොඳ උපාමාරු ලබා දිය හැකි අතර මධ්යම බර වැඩ සඳහා ගැලපේ. 8×4 වැඩි බරක් බෙදා හැරීමට සහ විශාල ධාරිතාවකින් යුත් යෙදුම් සඳහා සහාය විය හැක.
ගෙවීම, මාර්ගය, හැරවුම් අවකාශය, මාර්ග සීමා කිරීම් සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය මත තීරණය විය යුතුය.
ගල් අඟුරු ට්රක් රථයකට විශාල ශරීරයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
ගල් අඟුරු සාමාන්යයෙන් පාෂාණ හෝ බොරළු වලට වඩා අඩු ඝනත්වයකින් යුක්ත වේ. චැසිය එහි ශ්රේණිගත කළ බරට ළඟා වීමට පෙර සම්මත ශරීරය පිරී යා හැක, එබැවින් සැහැල්ලු ද්රව්ය ශරීරයක් හෝ පැති දිගුවක් භාවිතය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
මට ඩම්ප් ශරීර මානයන් අභිරුචිකරණය කළ හැකිද?
වාහන වින්යාසය සහ අභ්යන්තර ශරීර ව්යුහය ඇතුළුව විශේෂිත ප්රවාහන අවශ්යතා අනුව අභිරුචි කළ ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය සපයන බව වෙන්ටුට්රේඩ් ප්රකාශ කරයි. අවසාන ශක්යතාව චැසිය, පැටවීම, මානයන් සහ ගමනාන්ත රෙගුලාසි මත රඳා පවතී.
මම විශාලතම ශරීරය සහිත ට්රක් රථය තෝරාගත යුතුද?
නැත.
පැටවීම, ඇක්සල් හෝ දළ බර සීමාවන් ඉක්මවා නොගොස් ආරක්ෂිතව සහ කාර්යක්ෂමව අවශ්ය ද්රව්ය ප්රවාහනය කළ හැකි ට්රක් රථය තෝරන්න.
ඩම්ප් ට්රක් පරිමාව ද්රව්යයට ගළපන්න, නාමාවලි අංකයට නොවේ
ඩම්ප් ට්රක් රථ තෝරා ගැනීම ආරම්භ කළ යුත්තේ ප්රවාහනය කරන ලද ද්රව්ය සමඟින්—පවතින විශාලතම භාණ්ඩ තොගයෙන් නොවේ.
ඇණවුම් කිරීමට පෙර, තහවුරු කරන්න:
- ද්රව්ය ඝනත්වය
- ඉලක්කගත ගෙවීම
- අවශ්ය පහර සහ ගොඩගැසූ පරිමාව
- චැසි සහ ඇක්සල් ශ්රේණිගත කිරීම්
- මාර්ග සහ අනුක්රමණ තත්ත්වයන්
- ශරීර වානේ සහ ලයිනර්
- ලෝඩර් බාල්දිය ගැලපීම
- ගමනාන්තය-රට බර සීමාවන්
ද්රව්ය වර්ගය, ඇස්තමේන්තුගත ඝනත්වය, එක් ගමනකට අවශ්ය ටොන්, මාර්ග තත්වයන්, ශරීර මනාපය, ගමනාන්තය සහ ඇණවුම් ප්රමාණය යවන්න.
Juxiang ඔටෝමෝටිව් අමතන්න ඔබේ ඇදගෙන යාමේ ව්යාපෘතිය මත පදනම්ව ඩම්ප් ට්රක් වින්යාසය, ශරීර ප්රමාණයේ නිර්දේශ සහ අපනයන මිල ගණන් ලබා ගැනීමට.
