ໂຕລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດບັນທຸກສາມາດບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ຕາມກົດໝາຍ ຫຼືຢ່າງປອດໄພ. ປະລິມານຂອງຕົວເຄື່ອງວັດແທກວ່າມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຫຼາຍເທົ່າໃດສຳລັບວັດສະດຸ, ໃນຂະນະທີ່ການໂຫຼດຈະວັດແທກວ່າມີນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າເທົ່າໃດ, ຕົວເຄື່ອງ, ເພົາ, ຢາງ, ລະບົບລະງັບ ແລະລະບົບເບຣກຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບມື. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ກັບຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ສະໜອງລວມ, ຜູ້ປະກອບການເຮືອ ແລະ ຜູ້ຊື້ລົດບັນທຸກສາກົນທີ່ຂົນສົ່ງດິນຊາຍ, gravel, ຖ່ານຫີນ, ດິນ, ແຮ່ ຫຼື ຂີ້ຕົມ. ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນອາດຈະເຖິງຂີດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກຂອງລົດບັນທຸກກ່ອນທີ່ຮ່າງກາຍຈະເຕັມ, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາອາດຈະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເຕັມໄປກ່ອນທີ່ຈະເຖິງການໂຫຼດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງກົງກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸ, tonnage ທີ່ຕ້ອງການ, ປະລິມານຂອງຮ່າງກາຍ, ການຕັ້ງຄ່າແກນ, ສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງແລະການຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກທ້ອງຖິ່ນ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍວິທີການປຽບທຽບປັດໃຈເຫຼົ່ານັ້ນແລະສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນລວມຢູ່ໃນ RFQ ລົດບັນທຸກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະລິມານຂອງລົດບັນທຸກ Dump ແລະ Payload ແມ່ນຫຍັງ?
ປະລິມານຕົວລົດບັນທຸກ Dump ອະທິບາຍພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວສິນຄ້າ. ມັນສະແດງອອກຕາມປົກກະຕິໃນ:
- ແມັດກ້ອນ
- ແມັດກ້ອນ
- ລິດສໍາລັບຮ່າງກາຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ
ໂຫຼດ ອະທິບາຍເຖິງນ້ຳໜັກສິນຄ້າສູງສຸດທີ່ລົດບັນທຸກຖືກອອກແບບ ຫຼືອະນຸຍາດໃຫ້ບັນທຸກໄດ້. ມັນສະແດງອອກຕາມປົກກະຕິໃນ:
ລົດບັນທຸກອາດມີ 20 m³, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດບັນທຸກ 20 ໂຕນ, 30 ໂຕນຫຼື 40 ໂຕນຢ່າງປອດໄພ.
ຄວາມສໍາພັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່:
ນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າທີ່ຄາດຄະເນ = ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸ × ປະລິມານການໂຫຼດ
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການໂຫຼດ 18 m³ຂອງວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສະເລ່ຍຂອງ 1.6 t / m³ຈະມີນ້ໍາຫນັກປະມານ 28.8 ໂຕນ.
ການຄິດໄລ່ໃຫ້ການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ຜູ້ຊື້ຍັງຕ້ອງກວດເບິ່ງ:
- ການໃຫ້ຄະແນນ chassis payload
- ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ
- ການໂຫຼດແກນ
- ຄວາມອາດສາມາດຂອງຢາງ
- ນ້ໍາຫນັກຕົວ
- ອຸປະກອນທາງເລືອກ
- ກົດລະບຽບຖະຫນົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນ
- ພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ
ຄຳແນະນຳການເລືອກລົດຂອງ Volvo ຍັງແຍກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຈາກວັດສະດຸເບົາ: ຫີນກາວທີ່ດົກໜາ ແລະ ຫີນລະເບີດອາດໃຊ້ຕົວເຄື່ອງມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ຖ່ານຫີນທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳ ຫຼື ຂີ້ເຖົ່າລອຍອາດຈະຕ້ອງການການຂະຫຍາຍຕົວ ຫຼື ວັດສະດຸເບົາເພື່ອໃຊ້ການໂຫຼດຂອງລົດບັນທຸກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ເປັນຫຍັງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອດຽວກັນສາມາດບັນຈຸວັດສະດຸຕ່າງໆໄດ້ຫຼາຍໂຕນ?
ບໍລິມາດຂອງຮ່າງກາຍດຽວກັນຜະລິດນ້ໍາຫນັກໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພາະວ່າວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແຕກຕ່າງກັນ.
ພິຈາລະນາສົມມຸດຖານ 20 m³ dump body:
| ສະພາບວັດສະດຸ | ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຕົວຢ່າງ | ຄາດຄະເນນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດ |
| ວັດສະດຸເປັນກ້ອນ | 0.8 t/m³ | 16 ໂຕນ |
| ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນປານກາງ | 1.3 t/m³ | 26 ໂຕນ |
| ຮວບຮວມຫນາແຫນ້ນ | 1.7 t/m³ | 34 ໂຕນ |
| ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ | 2.0 t/m³ | 40 ໂຕນ |
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮູບພາບ, ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນການສະເພາະທົ່ວໄປ. ການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາແຫນ້ນຕົວຈິງກັບ:
- ເນື້ອໃນຄວາມຊຸ່ມ
- ຂະໜາດອະນຸພາກ
- ການບີບອັດ
- ຊ່ອງຫວ່າງ
- ການປົນເປື້ອນ
- ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
- ວິທີການໂຫຼດ
ດິນຊາຍປຽກສາມາດມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກ່ວາດິນຊາຍແຫ້ງ, ວ່າງ. ຫີນທີ່ເໝັນຍັງສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມໜາແໜ້ນໄດ້ຕາມການຈັດລຳດັບ ແລະ ການບີບອັດ.
ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຊ້ທັງຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຮ່າງກາຍໃນເວລາທີ່ແນະນໍາການກໍາຫນົດຄ່າລົດບັນທຸກ. SANY ອະທິບາຍວ່ານ້ຳໜັກສິນຄ້າແມ່ນກຳນົດໂດຍບໍລິມາດຂອງຮ່າງກາຍພ້ອມກັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດສະດຸ, ແທນທີ່ຈະເປັນປະລິມານພຽງຢ່າງດຽວ.
ປະລິມານ Struck ແລະປະລິມານ heaped ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ
ແຜ່ນພັບລົດບັນທຸກອາດສະແດງຕົວເລກຄວາມອາດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສອງຕົວ.
ລະດັບສຽງ
ປະລິມານຂອງ Struck ວັດແທກອຸປະກອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລະດັບປະມານດ້ວຍຂອບດ້ານເທິງຂອງຮ່າງກາຍ dump.
ປະລິມານຫຼາຍ
ປະລິມານຂອງ heaped ປະກອບມີວັດສະດຸ pied ຂ້າງເທິງຝາຂ້າງໃນມຸມຫຼືອັດຕາສ່ວນທີ່ກໍານົດໄວ້.
ດັ່ງນັ້ນຕົວເລກທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າປະລິມານທີ່ຖືກກະທົບ.
ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Volvo ຂອງ A60H, ບອກຮ່າງກາຍມາດຕະຖານແຍກຕ່າງຫາກເປັນ 25.8 m³ struck ແລະ 33.6 m³ heaped ໃນອັດຕາສ່ວນ 2: 1. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຊື້ຕ້ອງຢືນຢັນວ່າຄໍານິຍາມປະລິມານຄໍາທີ່ໃຊ້ໃນວົງຢືມ.
ເມື່ອປຽບທຽບລົດບັນທຸກ, ຖາມວ່າ:
- ຄວາມອາດສາມາດທີ່ລະບຸໄວ້ຖືກກະທົບຫຼືຖືກກະທົບ?
- ອັດຕາສ່ວນ heaping ແມ່ນໃຊ້ແນວໃດ?
- ມີ tailgate ບໍ?
- ມີສ່ວນຂະຫຍາຍດ້ານຂ້າງບໍ?
- ເນື້ອໃນທີ່ອ້າງອີງມີຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ ຫຼື ຮູບຊົງ U?
- ຕົວເລກເປັນປະລິມານທາງເລຂາຄະນິດທີ່ຄິດໄລ່ຫຼືປະລິມານການປະຕິບັດການນໍາໃຊ້ໄດ້?
ຖ້າບໍ່ມີລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້, ລົດບັນທຸກສອງຄັນທີ່ໂຄສະນາມີຄວາມອາດສາມາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນອາດຈະບໍ່ສະຫນອງພື້ນທີ່ການໂຫຼດປະຕິບັດດຽວກັນ.
ຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດ overload chassis ກ່ອນທີ່ມັນຈະເຕັມ
ຮ່າງກາຍ dump ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ.
Payload ຍັງຖືກຈໍາກັດໂດຍ:
- ການອອກແບບຕົວເຄື່ອງ
- ຄະແນນດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ
- Suspension
- ຢາງລົດ ແລະລໍ້
- ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກອບ
- ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ
- ລະບົບເບກ
- ນ້ຳໜັກລົດ
- ນ້ຳໜັກລວມຕາມກົດໝາຍ
ຜູ້ຊື້ສາມາດຕິດຕັ້ງຕົວເຄື່ອງທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງເບົາ, ແຕ່ລົດບັນທຸກອາດຈະບັນລຸນ້ໍາຫນັກທີ່ປອດໄພສູງສຸດກ່ອນທີ່ຮ່າງກາຍຈະຖືກໂຫລດຢ່າງເຕັມທີ່.
SANY ສັງເກດເຫັນເຊັ່ນດຽວກັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລົດບັນທຸກ dump ແມ່ນຂຶ້ນກັບການລວມກັນຂອງປະລິມານຂອງຮ່າງກາຍ, ການຈັດອັນດັບການໂຫຼດ chassis ແລະການຕັ້ງຄ່າແກນ; ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍຫຼືຂະຫນາດຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ກໍານົດ payload.
ອຸປະກອນທາງເລືອກຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ payload ທີ່ມີຢູ່. Liners, ການຂະຫຍາຍຂ້າງ, tailgates reinforced, ຢາງ spare, ລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະການເພີ່ມເຕີມອື່ນໆເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະເປົ່າ. Volvo ກ່າວໂດຍສະເພາະວ່າ payload ຄວນຫຼຸດລົງໂດຍນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນທາງເລືອກແລະນ້ໍາຫນັກລວມຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນ.
ລົດບັນທຸກ 4×2, 6×4 ແລະ 8×4 ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
Axle and drive configuration ມີອິດທິພົນຕໍ່ payload, traction, maneuverability ແລະຄວາມເໝາະສົມຂອງຖະໜົນ.
ລົດບັນທຸກ 4×2
ການຕັ້ງຄ່າ 4×2 ປົກກະຕິແລ້ວສະເໜີໃຫ້:
- ນ້ໍາຫນັກລົດຕ່ໍາ
- ລັດສະໝີຂອງການຫັນນ້ອຍລົງ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເບື້ອງຕົ້ນຕ່ໍາກວ່າ
- ການດໍາເນີນງານງ່າຍຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ
- ຄວາມເໝາະສົມສຳລັບການໂຫຼດທີ່ເບົາກວ່າ ຫຼືປານກາງ
ຈູຈ່ຽງ ລົດບັນທຸກ HOWO 4×2 ຖືກລະບຸໄວ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະມານ 12-20 ໂຕນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງຊາຍ, ຖ່ານຫີນ, ດິນແລະການກໍ່ສ້າງ. ຂະຫນາດຂອງສິນຄ້າທີ່ຈັດພີມມາແມ່ນ 4200 × 2300 × 1200 ມມ.
ການຄິດໄລ່ຮູບສີ່ແຈສາກງ່າຍດາຍໃຫ້ປະມານ:
4.2 × 2.3 × 1.2 = 11.6 m³
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, struck ແລະ heaped ຕົວຈິງຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນເພາະວ່າເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແທ້ຈິງ, tailgate ແລະ profile ການໂຫຼດອາດຈະປ່ຽນແປງຜົນໄດ້ຮັບ.
ລົດບັນທຸກ 4×2 ອາດເໝາະສົມກັບ:
- ການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ
- ການຈັດສົ່ງດິນຊາຍແລະດິນ
- ວຽກໄລຍະສັ້ນ
- ຖະໜົນປູຢາງ ຫຼືຂ້ອນຂ້າງແໜ້ນໜາ
- ສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ maneuvering ຈໍາກັດ
ລົດບັນທຸກ 6×4
ການຕັ້ງຄ່າ 6 × 4 ສະຫນອງສອງເພົາຫລັງທີ່ຂັບເຄື່ອນແລະຖືກພິຈາລະນາທົ່ວໄປສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ຫນັກກວ່າ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ຈູຈ່ຽງ ລົດບັນທຸກ HOWO 6×4 ມີລາຍຊື່:
- ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ 30-40 ໂຕນ
- ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ຫຼືຮູບຊົງຕົວ U
- ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ 5600×2500×1500 mm
- ທາງເລືອກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ
ການຄິດໄລ່ຮ່າງກາຍສີ່ຫລ່ຽມທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນປະມານ 21 m³.
ການຕັ້ງຄ່ານີ້ອາດຈະເຫມາະສົມກັບ:
- ການຂົນສົ່ງຫີນແລະລວມ
- ຖະໜົນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຫີນແຮ່
- ການຂົນສົ່ງແຮ່
- ການກໍ່ສ້າງແຜ່ນດິນໂລກ
- ຮອບວຽນການຂົນສົ່ງທາງໄກສັ້ນ ແລະກາງ
ລົດບັນທຸກ 6 × 4 ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກໆຄວາມຕ້ອງການ 30 ໂຕນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຜູ້ຊື້ຍັງຕ້ອງປະເມີນສະພາບຫນ້າດິນ, ເປີ້ນພູ, ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຖະຫນົນທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະວ່າວັດສະດຸຈະເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮ່າງກາຍ.
ລົດບັນທຸກ 8×4
ລົດບັນທຸກຂະໜາດ 8×4 ຈະເພີ່ມເພົາອີກອັນໜຶ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດຮອງຮັບການໂຫຼດລວມທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃນທົ່ວລໍ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຈູຈ່ຽງ ລົດບັນທຸກ HOWO 8×4 ມີລາຍຊື່:
- ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ 40-50 ໂຕນ
- ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ 7600×2500×1500 mm
- ສອງແກນຫລັງ
- ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ ແລະແຮງມ້າຫຼາຍອັນ
ການຄິດໄລ່ຮ່າງກາຍສີ່ຫລ່ຽມທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນປະມານ 28.5 m³.
ມັນອາດຈະຖືກພິຈາລະນາສໍາລັບ:
- ໂຄງການເຄື່ອນຍ້າຍດິນຂະຫນາດໃຫຍ່
- ການຂົນສົ່ງລວມຂອງ Quarry
- ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
- ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸທີ່ມີປະລິມານສູງ
- ການດໍາເນີນງານທີ່ການແຈກຢາຍ axle-load ມີຄວາມສໍາຄັນ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດຂະໜາດ 8×4 ແມ່ນຍາວກວ່າ ແລະອາດຈະຕ້ອງການພື້ນທີ່ການຫັນ ແລະໂຫຼດຫຼາຍກວ່າການກຳນົດຄ່າທີ່ນ້ອຍກວ່າ.
ຜູ້ຊື້ສາມາດປຽບທຽບຮູບແບບ HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK ແລະ Dongfeng ເພີ່ມເຕີມໄດ້. ປະເພດຜະລິດຕະພັນລົດບັນທຸກ.
ເມື່ອໃດທີ່ປະລິມານຮ່າງກາຍສຳຄັນກວ່າການໂຫຼດ?
ປະລິມານຮ່າງກາຍກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາ.
ຕົວຢ່າງອາດຈະປະກອບມີ:
- ຖ່ານຫີນ
- ຂີ້ເທົ່າບິນ
- ໄມ້ທ່ອນ
- ອຸປະກອນການກະສິກໍາ
- ການລົບລ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອແສງສະຫວ່າງ
- ແຫ້ງ, ດິນວ່າງ
- ຂີ້ເຫຍື້ອຂອງເທດສະບານ
ລົດບັນທຸກອາດມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຫຼັງຈາກຮ່າງກາຍມາດຕະຖານຂອງມັນເຕັມ.
ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ປະກອບມີ:
- ຝາດ້ານຂ້າງສູງກວ່າ
- ການຂະຫຍາຍດ້ານຮ່າງກາຍ
- ຮ່າງກາຍວັດສະດຸແສງສະຫວ່າງ
- ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍໃຫຍ່ກວ່າແຕ່ອ່ອນກວ່າ
- Tailgate ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼ
ຄູ່ມືການເລືອກຮ່າງກາຍຂອງ Volvo ແນະນໍາການເພີ່ມປະລິມານສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂະຫນາດກາງແລະຕ່ໍາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຂອບເຂດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເພີ່ມຄວາມສູງຈະປ່ຽນແປງລົດບັນທຸກ:
- ຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດ
- ຄວາມສູງຂອງການໂຫຼດ
- ສະຖຽນລະພາບການຕີ
- ລົມ
- ຂະຫນາດໂດຍລວມ
- ການເກັບກູ້ເສັ້ນທາງ
ດັ່ງນັ້ນ, ຮ່າງກາຍທີ່ມີປະລິມານສູງຄວນໄດ້ຮັບການວິສະວະກໍາສໍາລັບຕົວເຄື່ອງແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຕົວຈິງ.
ເວລາໃດທີ່ Payload ສຳຄັນກວ່າປະລິມານຮ່າງກາຍ?
Payload ກາຍເປັນປັດໄຈຈໍາກັດຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ຂົນເອົາວັດສະດຸຫນາແຫນ້ນເຊັ່ນ:
- ຫີນປູນ
- gravel ຫນາແຫນ້ນ
- ແຮ່
- ດິນຊາຍປຽກ
- ຂີ້ຕົມ
- ຫີນ
- Demolition ສີມັງ
ຮ່າງກາຍອາດຈະປາກົດພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເຕັມໄປເມື່ອລົດບັນທຸກເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກຂອງມັນ.
ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້, ຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປສາມາດສ້າງຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ:
- ຜູ້ປະຕິບັດງານອາດຈະສົມມຸດວ່າລົດບັນທຸກແມ່ນ underloaded.
- ເພົາ ແລະ ຢາງລົດອາດຈະໜັກເກີນ.
- ໄລຍະຫ່າງເບກອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການສວມໃສ່ກອບແລະ suspension ອາດຈະເລັ່ງ.
- ລົດບັນທຸກດັ່ງກ່າວອາດລະເມີດຂໍ້ຈຳກັດທາງທ້ອງຖະໜົນ.
- ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການໃຫ້ຄະແນນອາດຈະຫຼຸດລົງ.
ສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຂັດ, ຜູ້ຊື້ອາດຈະຕ້ອງການຕົວເສີມຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຮ່າງກາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເຫຼັກກ້າຂອງຕົວເຄື່ອງ ແລະ ນໍ້າໜັກຂອງເສັ້ນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໂຫຼດ
ຄວາມທົນທານຂອງຮ່າງກາຍ dump ແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸຂົນສົ່ງແລະຜົນກະທົບການໂຫຼດ.
ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນ:
- ວັດສະດຸແຜ່ນລຸ່ມ
- ວັດສະດຸຝາຂ້າງ
- ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນ
- ໂຄງຮ່າງການເສີມ
- ຂະບວນການເຊື່ອມ
- ໃສ່ liner
- ການອອກແບບ Tailgate
- ໂຄງປະກອບການຍົກໄຮໂດຼລິກ
ແຜ່ນສວມໃສ່ໜາອາດຈະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ເມື່ອດຶງຫີນຂັດ, ແຕ່ມັນຈະເພີ່ມນໍ້າໜັກລົດທີ່ຫວ່າງເປົ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດທີ່ຍັງເຫຼືອ.
ຮ່າງກາຍທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນດຸ່ນດ່ຽງ:
- ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່
- ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ
- ນ້ຳໜັກຫວ່າງເປົ່າ
- ການສ້ອມແປງ
- payload ທີ່ມີຢູ່
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້
ລົດບັນທຸກທີ່ຂົນດິນອ່ອນໆບໍ່ຈຳເປັນຈະຕ້ອງມີແຜ່ນຕົວເຄື່ອງ ຫຼື ການເສີມເຫຼັກຄືກັບລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກດ້ວຍຫີນຂະໜາດໃຫຍ່ໂດຍເຄື່ອງຂຸດ.
ຮ່າງກາຍຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າປັບປຸງການຜະລິດບໍ?
ບໍ່ສະເຫມີ.
ຜົນຜະລິດແມ່ນຂຶ້ນກັບວົງຈອນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ:
- ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸ Loader
- ຈໍານວນການໂຫຼດຜ່ານ
- ເວລາໂຫຼດ
- ໄລຍະທາງເດີນທາງ
- gradient ຖະຫນົນ
- ຄວາມແອອັດຂອງສະຖານທີ່
- ເວລາຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ
- ຄວາມໄວກັບຄືນ
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
- ມີລົດບັນທຸກ
ຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍອາດຈະຕ້ອງການຜ່ານ loader ຫຼາຍເກີນໄປ, ເພີ່ມເວລາຫວ່າງ. ຮ່າງກາຍຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະເຕັມໄວແຕ່ຕ້ອງການການເດີນທາງຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນການເລືອກອຸປະກອນຄວນກົງກັບລົດບັນທຸກກັບເຄື່ອງບັນຈຸ.
ການຊີ້ນໍາຂອງລົດບັນທຸກ Volvo ກໍານົດປະມານສີ່ຫາຫົກທາງຜ່ານຂອງ excavator ເປັນຂອບເຂດການຈັບຄູ່ພາກປະຕິບັດໃນຕົວຢ່າງຂອງລົດຂົນສົ່ງຂອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ຫນ້ອຍເກີນໄປຫຼືຫຼາຍເກີນໄປສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ.
ສໍາລັບໂຄງການ Wentutrade, ຜູ້ຊື້ຍັງສາມາດທົບທວນຄືນໄດ້ ໝວດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ເມື່ອຈັບຄູ່ລົດບັນທຸກກັບລົດຕັກ ຫຼືເຄື່ອງຂຸດ.
ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນລວມຢູ່ໃນ RFQ ລົດບັນທຸກ?
A RFQ ລາຍລະອຽດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງແນະນໍາຮ່າງກາຍແລະ chassis ທີ່ຖືກຕ້ອງແທນທີ່ຈະໃຫ້ວົງຢືມພຽງແຕ່ແມັດກ້ອນ.
| ລາຍການ RFQ | ຂໍ້ມູນທີ່ຈະສະຫນອງ |
| ວັດສະດຸ | ດິນຊາຍ, gravel, ຖ່ານຫີນ, ແຮ່, ດິນ, sludge ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອ |
| ຄວາມຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ | ຕໍາ່ສຸດທີ່ຄາດໄວ້ ແລະສູງສຸດ |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ | ແຫ້ງ, ຊຸ່ມ, ຫນຽວຫຼືຕົວແປ |
| ຕ້ອງການ payload | ເປົ້າໝາຍໂຕນຕໍ່ການເດີນທາງ |
| ປະລິມານຂອງຮ່າງກາຍ | ຕ້ອງການ struck ແລະ heaped volume |
| ໄລຍະໄກ | ໄລຍະຫ່າງທາງດຽວຕໍ່ຮອບວຽນ |
| ປະເພດຖະໜົນ | ປູຢາງ, ປູຢາງ, ຖະໜົນບໍ່ແຮ່ ຫຼື ທາງນອກ |
| Gradient | ຂຶ້ນຄ້ອຍ ແລະລົງຄ້ອຍສູງສຸດ |
| ການຕັ້ງຄ່າແກນ | 4×2, 6×4, 6×6 ຫຼື 8×4 |
| ຄວາມຕ້ອງການຂັບລົດ | ໃນເສັ້ນທາງ, off-road ຫຼືປະສົມ |
| Loader | ຂະໜາດຖັງ ແລະ ຄວາມສູງຂອງການໂຫຼດ |
| ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ | ຊົ່ວໂມງແລະຮອບວຽນຕໍ່ມື້ |
| ການອອກແບບຮ່າງກາຍ | ສີ່ຫຼ່ຽມ, ຮູບ U, ປາຍຫລັງຫຼື custom |
| ເຫຼັກກ້າ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງແຜ່ນແລະເສັ້ນທີ່ຕ້ອງການ |
| ພະລັງງານ | ຄວາມມັກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະແຮງມ້າ |
| ກົດລະບຽບ | ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ - ແກນປະເທດແລະຂອບເຂດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກ |
| ປະລິມານ | ຫນ່ວຍງານທົດລອງຫຼືຄໍາສັ່ງເຮືອ |
| ປາຍທາງ | ປະເທດແລະທ່າເຮືອ |
| ເອກະສານ | ກວດກາ, ໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ເອກະສານສົ່ງອອກ |
ຢ່າສົ່ງພຽງແຕ່:
"ຂ້ອຍຕ້ອງການລົດບັນທຸກ 20 m³."
ຄໍາຮ້ອງຂໍທີ່ດີກວ່າແມ່ນ:
"ພວກເຮົາຂົນສົ່ງຫີນກ້ອນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ 1.7 t / m³. ເປົ້າຫມາຍຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນ 32 ໂຕນຕໍ່ການເດີນທາງ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວປະກອບມີເສັ້ນທາງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີ gradient ສູງສຸດ 12%.
ຂໍ້ມູນນັ້ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ສະໜອງສາມາດປະເມີນໄດ້ທັງນໍ້າໜັກ ແລະປະລິມານ.
ແມ່ນຫຍັງກໍານົດລາຄາຂອງລົດບັນທຸກ Dump?
ລາຄາລົດບັນທຸກແມ່ນຂຶ້ນກັບ:
- ຍີ່ຫໍ້ ແລະຕົວເຄື່ອງ
- ການຕັ້ງຄ່າ 4×2, 6×4, 6×6 ຫຼື 8×4
- ເຄື່ອງຈັກ ແລະແຮງມ້າ
- ຊັ້ນ Payload
- ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ
- ເກຣດເຫຼັກແລະຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນ
- ໃສ່ liner
- ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ
- ສາຍສົ່ງ
- ສະເພາະເພົາ
- ຢາງລົດ
- ການຕັ້ງຄ່າຫ້ອງໂດຍສານ
- ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
- ສີທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະຍີ່ຫໍ້
- ອາໄຫຼ່
- ເອກະສານສົ່ງອອກ
- ປະລິມານການສັ່ງຊື້
- ວິທີການຂົນສົ່ງ
ຮ່າງກາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າອາດຈະເພີ່ມລາຄາ, ແຕ່ມັນອາດຈະບໍ່ສະຫນອງການໂຫຼດທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ.
ຜູ້ຊື້ຄວນປຽບທຽບໃບສະເຫນີລາຄາໂດຍໃຊ້ເອກະສານສະເພາະຫນຶ່ງທົ່ວໄປເພື່ອໃຫ້ຂະຫນາດຂອງຕົວ, payload, chassis, ທາງເລືອກແລະເອກະສານທຽບເທົ່າ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ຄວາມຈຸຂອງລົດບັນທຸກຖືກວັດແທກເປັນໂຕນ ຫຼື ແມັດກ້ອນບໍ?
ມັນສາມາດຖືກລະບຸໄວ້ໃນທັງສອງ.
ໂຕນອະທິບາຍນ້ໍາຫນັກ payload. ແມັດກ້ອນອະທິບາຍປະລິມານຮ່າງກາຍ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກທີ່ສົມບູນຄວນປະກອບມີທັງສອງ.
ລົດບັນທຸກ 20 m³ ບັນຈຸ 20 ໂຕນບໍ?
ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸ. ວັດສະດຸເບົາ 20 ແມັດກ້ອນອາດຈະມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າ 20 ໂຕນ, ໃນຂະນະທີ່ 20 m³ ຂອງວັດສະດຸໜາແໜ້ນອາດຈະເກີນພາລະໜັກທີ່ປອດໄພຂອງລົດບັນທຸກ.
ຂ້ອຍສາມາດຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກວັດສະດຸໃນລົດບັນທຸກໄດ້ແນວໃດ?
ຄູນປະລິມານທີ່ຄາດໄວ້ໂດຍຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດສະດຸ:
ນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າ = ປະລິມານ × ຄວາມຫນາແຫນ້ນ
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບກັບການຂົນສົ່ງທີ່ອະນຸຍາດຂອງລົດບັນທຸກແລະຂອບເຂດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກລວມ.
ລົດບັນທຸກໃດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ gravel?
ຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ gravel, ໂຕນທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ການເດີນທາງ, ສະພາບເສັ້ນທາງ, ຄວາມຊັນ, ໄລຍະທາງການເດີນທາງແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງແກນທ້ອງຖິ່ນ.
gravel ຫນາແຫນ້ນມັກຈະເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກກ່ອນທີ່ຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະເຕັມໄປຫມົດ.
ລົດບັນທຸກ 6×4 ຫຼື 8×4 ດີກວ່າບໍ?
A 6 × 4 ອາດຈະສະຫນອງການ maneuverability ທີ່ດີກວ່າແລະເຫມາະສົມກັບການເຮັດວຽກຂະຫນາດກາງ - ຫນັກ. 8×4 ສາມາດຮອງຮັບການກະຈາຍການໂຫຼດໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ແລະການນຳໃຊ້ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ.
ການຕັດສິນໃຈຄວນຈະອີງໃສ່ການບັນທຸກ, ເສັ້ນທາງ, ພື້ນທີ່ການຫັນ, ຂໍ້ຈໍາກັດຖະຫນົນຫົນທາງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກຖ່ານຫີນຈຶ່ງຕ້ອງການເຄື່ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ?
ໂດຍທົ່ວໄປຖ່ານຫີນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫນ້ອຍກວ່າຫີນຫຼືຫີນກ້ອນຫີນ. ຮ່າງກາຍມາດຕະຖານອາດຈະເຕັມກ່ອນທີ່ chassis ຮອດ payload ຈັດອັນດັບຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນຮ່າງກາຍວັດສະດຸແສງສະຫວ່າງຫຼືສ່ວນຂະຫຍາຍຂ້າງອາດຈະປັບປຸງການໃຊ້ງານ.
ຂ້ອຍສາມາດປັບແຕ່ງຂະໜາດຕົວຖັງຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ບໍ?
Wentutrade ບອກວ່າມັນສະຫນອງການຜະລິດລົດບັນທຸກທີ່ກໍາຫນົດເອງຕາມຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສະເພາະ, ລວມທັງການກໍາຫນົດຄ່າຍານພາຫະນະແລະໂຄງສ້າງພາຍໃນ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບ chassis, payload, ຂະຫນາດແລະລະບຽບການຈຸດຫມາຍປາຍທາງ.
ຂ້ອຍຄວນເລືອກລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່າງກາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດບໍ?
ບໍ່.
ເລືອກລົດບັນທຸກທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ ໂດຍບໍ່ເກີນຂອບເຂດກຳນົດການໂຫຼດ, ເພົາ ຫຼື ນ້ຳໜັກລວມທັງໝົດ.
ຈັບຄູ່ປະລິມານລົດບັນທຸກກັບວັດສະດຸ, ບໍ່ແມ່ນເລກລາຍການ
ການເລືອກລົດບັນທຸກຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວັດສະດຸຂົນສົ່ງ - ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍເຄື່ອງບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ, ຢືນຢັນ:
- ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸ
- ເປົ້າໝາຍ payload
- ຕ້ອງການ struck ແລະ heaped volume
- ການຈັດອັນດັບຂອງຕົວເຄື່ອງແລະເພົາ
- ສະພາບເສັ້ນທາງ ແລະ gradient
- ເຫລໍກຕົວເຄື່ອງແລະ liner
- ການຈັບຄູ່ bucket Loader
- ຈຳກັດນ້ຳໜັກປາຍທາງ-ປະເທດ
ສົ່ງ Wentutrade ປະເພດວັດສະດຸ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຄາດຄະເນ, ໂຕນທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ການເດີນທາງ, ສະພາບຖະຫນົນ, ຄວາມມັກຂອງຮ່າງກາຍ, ຈຸດຫມາຍປາຍທາງແລະປະລິມານການສັ່ງຊື້.
ຕິດຕໍ່ Juxiang Automotive ເພື່ອຮັບເອົາການກຳນົດຄ່າລົດບັນທຸກ, ການແນະນຳຂະໜາດຕົວ ແລະໃບສະເໜີລາຄາສົ່ງອອກໂດຍອີງໃສ່ໂຄງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ.
