بدنه کامیون کمپرسی بزرگتر به طور خودکار به این معنی نیست که کامیون می تواند بطور قانونی یا ایمن وزن بیشتری را حمل کند. حجم بدنه میزان فضای موجود برای مواد را اندازه‌گیری می‌کند، در حالی که محموله اندازه‌گیری می‌کند که شاسی، اکسل‌ها، لاستیک‌ها، سیستم تعلیق و سیستم ترمز برای تحمل چه مقدار وزن بار طراحی شده‌اند. این تمایز برای پیمانکاران معدن، شرکت های ساختمانی، تامین کنندگان سنگدانه، اپراتورهای ناوگان و خریداران بین المللی کامیون که شن، شن، زغال سنگ، خاک، سنگ معدن یا لجن را حمل می کنند، اهمیت دارد. مواد متراکم ممکن است قبل از پر شدن بدنه به حد مجاز وزن کامیون برسد، در حالی که مواد با چگالی پایین ممکن است قبل از رسیدن به بار نامی، بدنه را پر کنند. بنابراین کامیون مناسب باید با تراکم مواد، تناژ مورد نیاز، حجم بدنه، پیکربندی محور، شرایط جاده و محدودیت‌های وزن محلی مطابقت داشته باشد. این راهنما نحوه مقایسه آن عوامل و آنچه خریداران باید در RFQ کامیون کمپرسی بگنجانند را توضیح می دهد.

تفاوت بین حجم بدنه کامیون کمپرسی و بار چیست؟

حجم بدنه کمپرسی فضای داخلی موجود در داخل بدنه بار را توصیف می کند. به طور معمول در موارد زیر بیان می شود:

• متر مکعب
• یارد مکعب
• لیتر برای بدنه های کوچکتر

بار حداکثر وزن باری که کامیون طراحی شده یا مجاز به حمل آن است را توصیف می کند. به طور معمول در موارد زیر بیان می شود:

• تن متریک
• کیلوگرم
• تن کوتاه

یک کامیون ممکن است دارای بدنه 20 مترمکعبی باشد، اما این بدان معنا نیست که بتواند 20 تن، 30 تن یا 40 تن از هر ماده را با خیال راحت حمل کند.

این رابطه عمدتاً به چگالی مواد بستگی دارد:

وزن محموله تخمینی = چگالی مواد × حجم بارگیری شده

به عنوان مثال، یک بار 18 متر مکعبی از مواد با چگالی ظاهری متوسط 1.6 تن در متر مکعب تقریباً 28.8 تن وزن دارد.

محاسبه تخمین اولیه را ارائه می دهد، اما خریداران همچنان باید بررسی کنند:

• بار شاسی رتبه بندی شده
• وزن ناخالص وسیله نقلیه
• بار محور
• ظرفیت تایر
• وزن بدن
• تجهیزات اختیاری
• مقررات راه های محلی
• زمین عملیاتی

راهنمای انتخاب حمل‌ونقل مفصلی ولوو، مواد متراکم را از مواد سبک جدا می‌کند: سنگ‌های متراکم و سنگ‌های انفجاری ممکن است از بدنه استاندارد استفاده کنند، در حالی که زغال‌سنگ یا خاکستر با چگالی کمتر ممکن است برای استفاده کارآمد از محموله موجود کامیون، نیاز به پسوندهای بدنه یا بدنه‌ای با مواد سبک داشته باشند.

چرا یک بدنه تخلیه می تواند تن های مختلف مواد را حمل کند؟

حجم بدنه یکسان وزن بارهای متفاوتی تولید می کند زیرا مواد حجیم چگالی متفاوتی دارند.

یک بدنه کمپرسی 20 مترمربعی فرضی را در نظر بگیرید:

این ارقام گویا هستند، نه مشخصات عمومی مواد. تغییر چگالی واقعی با:

• میزان رطوبت
• اندازه ذرات
• فشرده سازی
• فضای خالی
• آلودگی
• منبع مواد
• روش بارگذاری

ماسه مرطوب می تواند به طور قابل توجهی بیشتر از ماسه خشک و سست وزن داشته باشد. سنگ خرد شده همچنین می تواند در چگالی ظاهری با توجه به درجه بندی و تراکم تغییر کند.

بنابراین سازندگان عمده تجهیزات هنگام توصیه پیکربندی کامیون باربری از تراکم و ظرفیت بدنه استفاده می کنند. SANY توضیح می دهد که وزن محموله به جای حجم به تنهایی، با حجم بدن همراه با تراکم مواد تعیین می شود.

حجم ضربه زده و حجم انبوه یکسان نیستند

بروشورهای کامیون کمپرسی ممکن است دو رقم ظرفیت متفاوت را نشان دهند.

حجم ضربه

حجم ضربه مواد پر شده تقریباً در سطح لبه های بالای بدنه تخلیه را اندازه می گیرد.

حجم انبوه

حجم انبوه شامل موادی است که در بالای دیوارهای جانبی با یک زاویه یا نسبت مشخص انباشته شده اند.

بنابراین یک رقم با حجم انبوه بزرگتر از حجم ضربه است.

برای مثال، مشخصات A60H ولوو، بدنه استاندارد را به‌طور جداگانه به‌عنوان 25.8 متر مکعب ضربه و 33.6 متر مکعب با نسبت 2:1 فهرست می‌کند. این نشان می دهد که چرا خریداران باید تأیید کنند که یک نقل قول از کدام تعریف حجم استفاده می کند.

هنگام مقایسه کامیون های کمپرسی، بپرسید:

• آیا ظرفیت اعلام شده تکمیل شده یا پر شده است؟
• چه نسبت انبوهی استفاده می شود؟
• آیا درب عقب گنجانده شده است؟
• آیا افزونه های جانبی گنجانده شده است؟
• آیا بدنه نقل شده دارای نیم رخ مستطیلی یا U شکل است؟
• آیا شکل یک حجم هندسی محاسبه شده است یا یک حجم عملیاتی قابل استفاده؟

بدون این جزئیات، دو کامیون تبلیغاتی با ظرفیت های مشابه ممکن است فضای بارگیری عملی یکسانی را ارائه ندهند.

یک بدنه بزرگ می تواند شاسی را قبل از پر شدن بیش از حد بارگیری کند

بدنه کمپرسی تنها یک قسمت از خودروی کامل است.

بار نیز توسط:

• طراحی شاسی
• رتبه بندی محورهای جلو و عقب
• تعلیق
• لاستیک و چرخ
• استحکام قاب
• موتور و گیربکس
• سیستم ترمز
• وزن محدود خودرو
• وزن ناخالص قانونی

یک خریدار می تواند یک بدنه با حجم زیاد را روی یک شاسی نسبتا سبک نصب کند، اما ممکن است کامیون قبل از بارگیری کامل بدنه به حداکثر وزن مطمئن خود برسد.

SANY به طور مشابه خاطرنشان می کند که ظرفیت بار کامیون کمپرسی به ترکیبی از حجم بدنه، رتبه بار شاسی و پیکربندی محور بستگی دارد. عرض یا اندازه بدنه به تنهایی بار محموله را تعیین نمی کند.

تجهیزات اختیاری نیز بر بار قابل دسترس تأثیر می گذارد. آسترها، الحاقات جانبی، درب های عقب تقویت شده، لاستیک های یدکی، سیستم های گرمایشی و سایر موارد اضافی باعث افزایش وزن خالی خودرو می شوند. ولوو به طور خاص بیان می‌کند که بار محموله باید با وزن تجهیزات اختیاری کاهش یابد و نباید از وزن ناخالص دستگاه تجاوز کرد.

کامیون های کمپرسی 4×2، 6×4 و 8×4 چه تفاوتی دارند؟

پیکربندی محور و محرک بر بار، کشش، مانورپذیری و مناسب بودن جاده تأثیر می‌گذارد.

کامیون کمپرسی 4×2

یک پیکربندی 4×2 معمولاً ارائه می دهد:

• وزن کمتر وسیله نقلیه
• شعاع چرخش کوچکتر
• هزینه خرید اولیه کمتر
• عملیات آسان تر در جاده های آسفالته
• مناسب برای بارهای سبکتر یا متوسط

جوشیانگ کامیون کمپرسی HOWO 4×2 برای کاربردهای تقریباً 12 تا 20 تنی شامل شن، زغال سنگ، خاک و حمل و نقل ساختمانی فهرست شده است. ابعاد بدنه بار منتشر شده آن 4200 × 2300 × 1200 میلی متر است.

یک محاسبه مستطیلی ساده تقریباً نشان می دهد:

4.2 × 2.3 × 1.2 = 11.6 m³

با این حال، حجم واقعی قابل استفاده، ضربه خورده و انبوه باید تایید شود زیرا هندسه واقعی بدنه، درب عقب و مشخصات بارگیری ممکن است نتیجه را تغییر دهد.

یک کامیون 4×2 ممکن است مناسب باشد:

• ساخت و ساز شهری
• تحویل شن و ماسه و خاک
• کار کوتاه مدت
• جاده های آسفالته یا نسبتا سفت
• سایت هایی با فضای مانور محدود

کامیون کمپرسی 6×4

پیکربندی 6×4 دو محور عقب رانده را فراهم می کند و معمولاً برای ساخت و سازهای سنگین تر، حمل و نقل معدن و معدن در نظر گرفته می شود.

جوشیانگ کامیون کمپرسی HOWO 6×4 با ذکر شده است:

• ظرفیت بارگیری 30 تا 40 تن
• بدنه مستطیلی یا U شکل روگرفت
• ابعاد بدنه 5600 × 2500 × 1500 میلی متر
• چندین گزینه قدرت موتور

محاسبه بدنه مستطیلی ساده تقریباً 21 متر مکعب است.

این پیکربندی ممکن است مناسب باشد:

• حمل و نقل سنگ و سنگدانه
• معادن و جاده های معدن
• حمل و نقل سنگ معدن
• عملیات خاکی ساختمانی
• چرخه های حمل و نقل کوتاه و متوسط

یک کامیون 6×4 به طور خودکار انتخاب مناسبی برای هر نیاز 30 تنی نیست. خریدار هنوز باید شرایط زمین، شیب ها، محدودیت های قانونی جاده و اینکه آیا مواد به حد مجاز وزن می رسد قبل از پر کردن بدنه را ارزیابی کند.

کامیون کمپرسی 8×4

یک کامیون کمپرسی 8×4 محور دیگری را اضافه می کند که می تواند بارهای ناخالص بالاتر را تحمل کند و وزن را در چرخ های بیشتری توزیع کند.

جوشیانگ کامیون کمپرسی HOWO 8×4 با ذکر شده است:

• ظرفیت بارگیری 40 تا 50 تن
• ابعاد بدنه 7600 × 2500 × 1500 میلی متر
• دو محور عقب
• تنظیمات موتور و اسب بخار چندگانه

محاسبه بدنه مستطیلی ساده تقریباً 28.5 متر مربع است.

ممکن است برای موارد زیر در نظر گرفته شود:

• پروژه های بزرگ خاکبرداری
• حمل و نقل سنگدانه
• ساخت زیرساخت
• حمل و نقل مواد فله با حجم بالا
• عملیاتی که توزیع بار محوری اهمیت دارد

یک وسیله نقلیه 8×4 معمولا طولانی تر است و ممکن است به فضای چرخش و بارگیری بیشتری نسبت به پیکربندی کوچکتر نیاز داشته باشد.

خریداران می توانند مدل های اضافی HOWO، HOHAN، SHACMAN، SITRAK و Dongfeng را از طریق دسته بندی محصولات کامیون کمپرسی.

چه زمانی حجم بدن بیشتر از بار مهم است؟

حجم بدن هنگام حمل و نقل مواد با چگالی کم اهمیت ویژه ای پیدا می کند.

مثال ها ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• زغال سنگ
• خاکستر بادی
• تراشه های چوب
• مواد کشاورزی
• زباله های تخریب سبک
• خاک خشک و سست
• مقداری زباله شهری

یک کامیون ممکن است پس از پر شدن بدنه استاندارد آن ظرفیت بار استفاده نشده داشته باشد.

در این صورت راه حل های ممکن عبارتند از:

• دیوارهای جانبی بالاتر
• اکستنشن سمت بدن
• بدنه از جنس مواد سبک
• ساختار بدن بزرگتر اما سبکتر
• درب عقب برای کاهش ریزش

راهنمای انتخاب بدنه ولوو افزایش حجم را برای مواد با چگالی متوسط و کم و در عین حال حفظ محدودیت وزن ناخالص خودرو توصیه می‌کند.

با این حال، اضافه کردن ارتفاع، کامیون را تغییر می دهد:

• مرکز ثقل
• ارتفاع بارگیری
• ثبات اوج
• قرار گرفتن در معرض باد
• ابعاد کلی
• ترخیص مسیر

بنابراین یک بدنه با حجم بالا باید برای شاسی و محیط عملیاتی واقعی مهندسی شود.

چه زمانی بار محموله بیشتر از حجم بدنه اهمیت دارد؟

محموله اصلی عامل محدود کننده در هنگام حمل مواد متراکم مانند:

• سنگ خرد شده
• شن متراکم
• سنگ معدن
• ماسه مرطوب
• لجن
• سنگ
• بتن تخریب

وقتی کامیون به حد مجاز وزن خود برسد، ممکن است بدنه فقط تا حدی پر به نظر برسد.

در این برنامه ها، یک بدنه بیش از حد بزرگ می تواند چندین خطر ایجاد کند:

• اپراتورها ممکن است از نظر بصری تصور کنند که کامیون کم بار است.
• محورها و لاستیک ها ممکن است بیش از حد بار شوند.
• ممکن است فاصله ترمز افزایش یابد.
• مصرف سوخت ممکن است افزایش یابد.
• فرسودگی قاب و سیستم تعلیق ممکن است تسریع شود.
• کامیون ممکن است محدودیت های جاده محلی را نقض کند.
• ثبات نوک ممکن است کاهش یابد.

برای مواد متراکم و ساینده، خریداران ممکن است به بدنه تقویت شده کوچکتر به جای بزرگترین بدنه ممکن نیاز داشته باشند.

وزن فولاد بدنه و لاینر نیز بر بار بار تأثیر می گذارد

دوام بدنه تخلیه بستگی به مواد حمل شده و تاثیر بارگیری دارد.

خریداران باید تایید کنند:

• مواد بشقاب پایین
• مواد دیوار جانبی
• ضخامت صفحه
• طرح تقویتی
• فرآیند جوشکاری
• آستر بپوشید
• طراحی درب عقب
• سازه بالابر هیدرولیک

یک آستر سایش ضخیم ممکن است در هنگام حمل سنگ های ساینده عمر مفید را افزایش دهد، اما وزن خالی وسیله نقلیه را افزایش می دهد و بار باقیمانده را کاهش می دهد.

بدن مناسب باید تعادل داشته باشد:

• مقاومت در برابر سایش
• استحکام سازه
• وزن خالی
• قابلیت تعمیر
• محموله موجود
• هزینه خرید

کامیونی که خاک نرم را حمل می کند، لزوماً به همان صفحه بدنه یا تقویت کننده ای نیاز ندارد که یک کامیون بارگیری شده با سنگ های بزرگ توسط یک بیل مکانیکی.

آیا بدنه تخلیه بزرگتر بهره وری را بهبود می بخشد؟

نه همیشه.

بهره وری به کل چرخه حمل و نقل بستگی دارد:

• ظرفیت سطل لودر
• تعداد پاس های بارگیری
• زمان بارگذاری
• مسافت سفر
• شیب جاده
• شلوغی سایت
• زمان تخلیه
• سرعت برگشت
• مصرف سوخت
• در دسترس بودن کامیون

یک بدنه بسیار بزرگ ممکن است به پاس های لودر زیادی نیاز داشته باشد که باعث افزایش زمان بیکاری می شود. یک بدن کوچک ممکن است به سرعت پر شود اما به سفرهای بیشتری نیاز دارد.

بنابراین انتخاب تجهیزات باید با کامیون با ماشین بارگیری مطابقت داشته باشد.

راهنمایی کامیون باربری ولوو تقریباً چهار تا شش پاس بیل مکانیکی را به عنوان یک محدوده تطبیق عملی در نمونه‌های حمل‌ونقل مفصلی شناسایی می‌کند، در حالی که تعداد عبور بسیار کم یا زیاد می‌تواند نشان‌دهنده تطابق ضعیف دستگاه باشد.

برای پروژه Wentutrade، خریداران همچنین می توانند آن را بررسی کنند دسته ماشین آلات ساختمانی هنگام تطبیق کامیون های کمپرسی با لودر یا بیل مکانیکی.

خریداران در RFQ کامیون کمپرسی چه چیزی را باید لحاظ کنند؟

یک RFQ دقیق به تامین‌کننده کمک می‌کند تا بدنه و شاسی صحیح را به‌جای نقل‌قول فقط با متر مکعب توصیه کند.

فقط ارسال نکنید:

"من به یک کامیون کمپرسی 20 متر مربعی نیاز دارم."

یک درخواست بهتر این است:

"ما شن مرطوب را با تراکم تخمینی 1.7 تن در متر مکعب حمل می کنیم. بار هدف 32 تن در هر سفر است. مسیر شامل یک جاده معدن سنگفرش نشده با حداکثر شیب 12٪ است."

این اطلاعات تامین کننده را قادر می سازد وزن و حجم را ارزیابی کند.

چه چیزی قیمت یک کامیون کمپرسی را تعیین می کند؟

قیمت کامیون کمپرسی به موارد زیر بستگی دارد:

• برند و شاسی
• پیکربندی 4×2، 6×4، 6×6 یا 8×4
• موتور و اسب بخار
• کلاس بار
• ابعاد بدنه
• درجه فولاد و ضخامت صفحه
• آستر بپوشید
• سیلندر هیدرولیک
• انتقال
• مشخصات محور
• لاستیک
• پیکربندی کابین
• استاندارد انتشار
• رنگ و برند سفارشی
• قطعات یدکی
• اسناد صادرات
• مقدار سفارش
• روش ارسال

یک بدنه بزرگتر ممکن است قیمت را افزایش دهد، اما ممکن است بار قابل استفاده بیشتری را برای مواد متراکم فراهم نکند.

خریداران باید قیمت ها را با استفاده از یک برگه مشخصات مشترک مقایسه کنند تا اندازه بدنه، محموله، شاسی، آپشن ها و مستندات معادل باشند.

سوالات متداول

ظرفیت کمپرسی به تن یا متر مکعب اندازه گیری می شود؟

در هر دو قابل بیان است.

تن وزن محموله را توصیف می کند. متر مکعب حجم بدن را توصیف می کند. مشخصات کامل کامیون باید شامل هر دو باشد.

آیا یک کامیون کمپرسی 20 متر مربعی 20 تن حمل می کند؟

نه لزوما.

وزن محموله به چگالی مواد بستگی دارد. 20 متر مکعب مواد سبک ممکن است کمتر از 20 تن وزن داشته باشد، در حالی که 20 متر مکعب مواد متراکم ممکن است از بار ایمن کامیون بیشتر باشد.

چگونه می توانم وزن مواد را در کامیون کمپرسی محاسبه کنم؟

حجم بارگذاری تخمینی را در چگالی ظاهری ماده ضرب کنید:

وزن محموله = حجم × تراکم

سپس نتیجه را با محدودیت بار مجاز و وزن ناخالص کامیون مقایسه کنید.

کدام کمپرسی برای شن مناسب است؟

مدل صحیح به تراکم شن، تن مورد نیاز در هر سفر، شرایط حمل و نقل جاده، شیب، فاصله سفر و محدودیت های محور محلی بستگی دارد.

شن های متراکم اغلب قبل از اینکه یک بدن بزرگ کاملاً پر شود به حد مجاز وزن می رسد.

کمپرسی 6×4 یا 8×4 بهتر است؟

یک 6×4 ممکن است مانور بهتری ارائه دهد و برای کارهای متوسط ​​سنگین مناسب باشد. یک 8×4 می تواند از توزیع بار بیشتر و برنامه های کاربردی با ظرفیت بیشتر پشتیبانی کند.

تصمیم باید بر اساس بار، مسیر، فضای چرخش، محدودیت های جاده و هزینه عملیاتی باشد.

چرا یک کامیون زغال سنگ به بدنه بزرگتری نیاز دارد؟

زغال سنگ عموماً چگالی کمتری نسبت به سنگ یا شن دارد. بدنه استاندارد ممکن است قبل از اینکه شاسی به بار نامی خود برسد پر شود، بنابراین یک بدنه از جنس سبک یا امتداد جانبی ممکن است استفاده را بهبود بخشد.

آیا می توانم ابعاد بدنه دامپ را سفارشی کنم؟

Wentutrade بیان می کند که تولید کامیون سفارشی را با توجه به الزامات حمل و نقل خاص، از جمله پیکربندی خودرو و ساختار داخلی بدنه ارائه می دهد. امکان سنجی نهایی به شاسی، بار، ابعاد و مقررات مقصد بستگی دارد.

آیا باید کامیونی را با بزرگترین بدنه انتخاب کنم؟

خیر

کامیونی را انتخاب کنید که بتواند مواد مورد نیاز را به صورت ایمن و کارآمد بدون تجاوز از محدودیت های بار، محور یا وزن ناخالص حمل کند.

حجم کامیون کمپرسی را با مواد مطابقت دهید، نه شماره کاتالوگ

انتخاب کامیون کمپرسی باید با مواد حمل شده آغاز شود نه با بزرگترین بدنه بار موجود.

قبل از سفارش، تایید کنید:

1. چگالی مواد
2. محموله هدف
3. ولوم ضرب شده و انبوه مورد نیاز
4. رتبه بندی شاسی و محور
5. شرایط جاده و شیب
6. بدنه استیل و آستر
7. تطبیق سطل لودر
8. محدودیت وزن مقصد-کشور

نوع مواد، تراکم تخمینی، تن مورد نیاز در هر سفر، شرایط جاده، اولویت بدنه، مقصد و مقدار سفارش را برای Wentutrade ارسال کنید.

با Juxiang Automotive تماس بگیرید برای دریافت پیکربندی کامیون کمپرسی، توصیه اندازه بدنه و قیمت صادرات بر اساس پروژه حمل و نقل خود.