ایک بڑے ڈمپ ٹرک باڈی کا خود بخود مطلب یہ نہیں ہے کہ ٹرک قانونی طور پر یا محفوظ طریقے سے زیادہ وزن لے سکتا ہے۔ جسم کا حجم پیمائش کرتا ہے کہ مواد کے لیے کتنی جگہ دستیاب ہے، جب کہ پے لوڈ اس بات کی پیمائش کرتا ہے کہ چیسیس، ایکسل، ٹائر، سسپنشن اور بریکنگ سسٹم کو سنبھالنے کے لیے کتنے کارگو کا وزن بنایا گیا ہے۔ یہ فرق کان کنی کے ٹھیکیداروں، تعمیراتی کمپنیوں، مجموعی سپلائرز، فلیٹ آپریٹرز اور ریت، بجری، کوئلہ، مٹی، کچ دھات یا کیچڑ کی نقل و حمل کرنے والے بین الاقوامی ٹرک خریداروں کے لیے اہمیت رکھتا ہے۔ جسم کے بھرنے سے پہلے گھنا مواد ٹرک کے وزن کی حد تک پہنچ سکتا ہے، جبکہ کم کثافت والا مواد ریٹیڈ پے لوڈ تک پہنچنے سے پہلے جسم کو بھر سکتا ہے۔ اس لیے صحیح ٹرک کو مواد کی کثافت، مطلوبہ ٹننج، باڈی حجم، ایکسل کنفیگریشن، سڑک کے حالات اور مقامی وزن کی پابندیوں سے مماثل ہونا چاہیے۔ یہ گائیڈ بتاتا ہے کہ ان عوامل کا موازنہ کیسے کیا جائے اور خریداروں کو ڈمپ ٹرک RFQ میں کیا شامل کرنا چاہیے۔

ڈمپ ٹرک باڈی والیوم اور پے لوڈ میں کیا فرق ہے؟

ڈمپ ٹرک کے جسم کا حجم کارگو باڈی کے اندر دستیاب اندرونی جگہ کی وضاحت کرتا ہے۔ اس کا اظہار عام طور پر کیا جاتا ہے:

• کیوبک میٹر
• کیوبک گز
• چھوٹے جسموں کے لیے لیٹر

پے لوڈ زیادہ سے زیادہ کارگو وزن کی وضاحت کرتا ہے جو ٹرک کو ڈیزائن کیا گیا ہے یا اسے لے جانے کی اجازت ہے۔ اس کا اظہار عام طور پر کیا جاتا ہے:

• میٹرک ٹن
• کلوگرام
• مختصر ٹن

ایک ٹرک میں 20 m³ باڈی ہو سکتی ہے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ 20 ٹن، 30 ٹن یا 40 ٹن ہر مواد کو محفوظ طریقے سے لے جا سکتا ہے۔

تعلق بنیادی طور پر مادی کثافت پر منحصر ہے:

تخمینہ کارگو وزن = مواد کی کثافت × بھری ہوئی حجم

مثال کے طور پر، 1.6 t/m³ کی اوسط بلک کثافت کے ساتھ 18 m³ بوجھ کا وزن تقریباً 28.8 ٹن ہوگا۔

حساب ایک ابتدائی تخمینہ فراہم کرتا ہے، لیکن خریداروں کو ابھی بھی چیک کرنا ہوگا:

• ریٹیڈ چیسس پے لوڈ
• گاڑی کا مجموعی وزن
• ایکسل بوجھ
• ٹائر کی گنجائش
• جسمانی وزن
• اختیاری سامان
• مقامی سڑک کے ضوابط
• آپریٹنگ خطہ

وولوو کی آرٹیکیولیٹڈ ہولر سلیکشن گائیڈنس بھی گھنے مواد کو ہلکے مواد سے الگ کرتی ہے: گھنے بجری اور بلاسٹڈ راک معیاری باڈی استعمال کر سکتے ہیں، جبکہ کم کثافت والا کوئلہ یا فلائی ایش کو ٹرک کے دستیاب پے لوڈ کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کے لیے باڈی ایکسٹینشن یا ہلکے مواد کی باڈی کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

ایک ہی ڈمپ باڈی مختلف ٹن مواد کیوں لے جا سکتی ہے؟

ایک ہی جسم کا حجم مختلف بوجھ پیدا کرتا ہے کیونکہ بلک مواد کی کثافت مختلف ہوتی ہے۔

فرضی 20 m³ ڈمپ باڈی پر غور کریں:

یہ اعداد و شمار مثالی ہیں، عالمگیر مادی وضاحتیں نہیں۔ اصل کثافت اس کے ساتھ تبدیل ہوتی ہے:

• نمی کا مواد
• ذرہ کا سائز
• کومپیکشن
• خالی جگہ
• آلودگی
• ماخذ مواد
• لوڈنگ کا طریقہ

گیلی ریت کا وزن خشک، ڈھیلی ریت سے کافی زیادہ ہو سکتا ہے۔ پسی ہوئی چٹان گریڈنگ اور کمپیکشن کے مطابق بلک کثافت میں بھی تبدیل ہو سکتی ہے۔

اس وجہ سے بڑے سازوسامان بنانے والے کثافت اور جسمانی صلاحیت دونوں کو استعمال کرتے ہیں جب وہ ٹرک کی ترتیب کی سفارش کرتے ہیں۔ SANY وضاحت کرتا ہے کہ کارگو وزن کا تعین صرف حجم کے بجائے مادی کثافت کے ساتھ جسم کے حجم سے ہوتا ہے۔

سٹرک والیوم اور ہیپڈ والیوم ایک جیسے نہیں ہیں۔

ڈمپ ٹرک بروشر دو مختلف صلاحیت کے اعداد و شمار دکھا سکتے ہیں۔

سٹرک والیوم

سٹرک والیوم ڈمپ باڈی کے اوپری کناروں کے ساتھ لگ بھگ سطح سے بھرے ہوئے مواد کی پیمائش کرتا ہے۔

ہیپ شدہ حجم

ڈھیر شدہ حجم میں ایک مخصوص زاویہ یا تناسب سے اطراف کی دیواروں کے اوپر ڈھیر شدہ مواد شامل ہوتا ہے۔

ایک ڈھیر والی والیوم کا پیکر اس لیے مارے ہوئے حجم سے بڑا ہوتا ہے۔

مثال کے طور پر وولوو کی A60H وضاحتیں، معیاری باڈی کو الگ سے درج کرتی ہیں جیسا کہ 25.8 m³ سٹرک اور 33.6 m³ 2:1 کے تناسب سے ڈھیر ہوا۔ یہ واضح کرتا ہے کہ خریداروں کو اس بات کی تصدیق کیوں کرنی چاہیے کہ کوٹیشن کونسی حجم کی تعریف استعمال کرتی ہے۔

ڈمپ ٹرکوں کا موازنہ کرتے وقت، پوچھیں:

• کیا بیان کردہ صلاحیت مارا گیا ہے یا ڈھیر ہے؟
• کیا ہیپنگ تناسب استعمال کیا جاتا ہے؟
• کیا ٹیل گیٹ شامل ہے؟
• کیا ضمنی توسیعات شامل ہیں؟
• کیا حوالہ دیا گیا جسم مستطیل یا U کے سائز کا پروفائل رکھتا ہے؟
• کیا اعداد و شمار ایک حسابی جیومیٹرک والیوم ہے یا قابل استعمال آپریٹنگ والیوم؟

ان تفصیلات کے بغیر، ایک جیسی صلاحیتوں کے ساتھ مشتہر کردہ دو ٹرک ایک ہی عملی لوڈنگ کی جگہ پیش نہیں کر سکتے ہیں۔

ایک بڑا جسم مکمل ہونے سے پہلے چیسس کو اوورلوڈ کر سکتا ہے۔

ڈمپ باڈی مکمل گاڑی کا صرف ایک حصہ ہے۔

پے لوڈ بھی محدود ہے:

• چیسس ڈیزائن
• سامنے اور پیچھے ایکسل کی درجہ بندی
• معطلی
• ٹائر اور پہیے
• فریم کی طاقت
• انجن اور ٹرانسمیشن
• بریکنگ سسٹم
• گاڑی کا وزن کم کرنا
• قانونی مجموعی وزن

ایک خریدار نسبتاً ہلکی چیسس پر بڑے حجم کی باڈی لگا سکتا ہے، لیکن ٹرک جسم کے مکمل لوڈ ہونے سے پہلے اپنے زیادہ سے زیادہ محفوظ وزن تک پہنچ سکتا ہے۔

SANY اسی طرح نوٹ کرتا ہے کہ ڈمپ ٹرک لوڈ کرنے کی صلاحیت جسم کے حجم، چیسس لوڈ کی درجہ بندی اور ایکسل کنفیگریشن کے امتزاج پر منحصر ہے۔ جسم کی چوڑائی یا سائز اکیلے پے لوڈ کا تعین نہیں کرتا ہے۔

اختیاری سامان دستیاب پے لوڈ کو بھی متاثر کرتا ہے۔ لائنرز، سائیڈ ایکسٹینشن، مضبوط ٹیل گیٹس، اسپیئر ٹائر، ہیٹنگ سسٹم اور دیگر اضافے گاڑی کے خالی وزن میں اضافہ کرتے ہیں۔ وولوو خاص طور پر کہتا ہے کہ پے لوڈ کو اختیاری آلات کے وزن سے کم کیا جانا چاہیے اور مشین کے مجموعی وزن سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

4×2، 6×4 اور 8×4 ڈمپ ٹرک کیسے مختلف ہیں؟

ایکسل اور ڈرائیو کنفیگریشن پے لوڈ، کرشن، چالبازی اور سڑک کی مناسبیت کو متاثر کرتی ہے۔

4×2 ڈمپ ٹرک

ایک 4×2 ترتیب عام طور پر پیش کرتی ہے:

• گاڑی کا وزن کم ہونا
• چھوٹا موڑ کا رداس
• ابتدائی خریداری کی کم قیمت
• پکی سڑکوں پر آسان آپریشن
• ہلکے یا اعتدال پسند بوجھ کے لیے موزوں

جوزیانگ کا HOWO 4×2 ڈمپ ٹرک تقریباً 12-20-ٹن ایپلی کیشنز کے لیے درج ہے جس میں ریت، کوئلہ، مٹی اور تعمیراتی نقل و حمل شامل ہے۔ اس کے شائع شدہ کارگو باڈی کے طول و عرض 4200 × 2300 × 1200 ملی میٹر ہیں۔

ایک سادہ مستطیل حساب کتاب تقریباً دیتا ہے:

4.2 × 2.3 × 1.2 = 11.6 m³

تاہم، اصل قابل استعمال، سٹرک اور ہیپ والیوم کی تصدیق ہونی چاہیے کیونکہ اصلی باڈی جیومیٹری، ٹیل گیٹ اور لوڈنگ پروفائل نتیجہ کو بدل سکتے ہیں۔

ایک 4×2 ٹرک مناسب ہو سکتا ہے:

• شہری تعمیر
• ریت اور مٹی کی ترسیل
• مختصر فاصلے کا کام
• پکی یا نسبتاً پختہ سڑکیں۔
• محدود تدبیر کی جگہ کے ساتھ سائٹس

6×4 ڈمپ ٹرک

ایک 6×4 کنفیگریشن دو چلنے والے پیچھے ایکسل فراہم کرتی ہے اور اسے عام طور پر بھاری تعمیر، کان اور کان کنی کی نقل و حمل کے لیے سمجھا جاتا ہے۔

جوزیانگ کا HOWO 6×4 ڈمپ ٹرک کے ساتھ درج ہے:

• 30-40-ٹن لوڈنگ کی گنجائش
• مستطیل یا U کے سائز کا ڈمپ باڈی
• جسم کے طول و عرض 5600 × 2500 × 1500 ملی میٹر
• متعدد انجن پاور کے اختیارات

سادہ مستطیل جسم کا حساب تقریباً 21 m³ ہے۔

یہ ترتیب مناسب ہو سکتی ہے:

• پتھر اور مجموعی نقل و حمل
• کان اور کان کی سڑکیں۔
• دھات کی نقل و حمل
• تعمیراتی زمین کا کام
• مختصر اور درمیانے فاصلے کے سفر کے چکر

6×4 ٹرک ہر 30 ٹن کی ضرورت کے لیے خود بخود صحیح انتخاب نہیں ہے۔ خریدار کو ابھی بھی زمینی حالات، ڈھلوانوں، سڑک کی قانونی حدود کا جائزہ لینا چاہیے اور کیا مواد جسم کو بھرنے سے پہلے وزن کی حد تک پہنچ جائے گا۔

8×4 ڈمپ ٹرک

ایک 8×4 ڈمپ ٹرک ایک اور ایکسل کا اضافہ کرتا ہے، جو زیادہ مجموعی بوجھ کو سہارا دے سکتا ہے اور وزن کو زیادہ پہیوں میں تقسیم کر سکتا ہے۔

جوزیانگ کا HOWO 8×4 ڈمپ ٹرک کے ساتھ درج ہے:

• 40-50-ٹن لوڈنگ کی گنجائش
• جسم کے طول و عرض 7600 × 2500 × 1500 ملی میٹر
• دو عقبی محور
• ایک سے زیادہ انجن اور ہارس پاور کی ترتیب

سادہ مستطیل جسم کا حساب تقریباً 28.5 m³ ہے۔

اس پر غور کیا جا سکتا ہے:

• زمین کو منتقل کرنے والے بڑے منصوبے
• کان کی مجموعی نقل و حمل
• انفراسٹرکچر کی تعمیر
• زیادہ مقدار میں بلک میٹریل ہولنگ
• آپریشنز جہاں ایکسل لوڈ کی تقسیم اہمیت رکھتی ہے۔

ایک 8×4 گاڑی عام طور پر لمبی ہوتی ہے اور اسے چھوٹی کنفیگریشن کے مقابلے میں زیادہ موڑنے اور لوڈ کرنے کی جگہ درکار ہوتی ہے۔

خریدار اضافی HOWO، HOHAN، SHACMAN، SITRAK اور Dongfeng ماڈلز کا موازنہ کر سکتے ہیں۔ ڈمپ ٹرک مصنوعات کی قسم.

جسم کا حجم پے لوڈ سے زیادہ کب اہم ہوتا ہے؟

کم کثافت والے مواد کی نقل و حمل کے دوران جسمانی حجم خاص طور پر اہم ہو جاتا ہے۔

مثالوں میں شامل ہو سکتے ہیں:

• کوئلہ
• فلائی راکھ
• لکڑی کے چپس
• زرعی مواد
• ہلکا مسمار کرنے والا فضلہ
• خشک، ڈھیلی مٹی
• کچھ میونسپل فضلہ

معیاری باڈی بھر جانے کے بعد ٹرک میں غیر استعمال شدہ پے لوڈ کی گنجائش ہو سکتی ہے۔

اس صورت میں، ممکنہ حل میں شامل ہیں:

• اونچی طرف کی دیواریں۔
• باڈی سائیڈ ایکسٹینشن
• ہلکا مادی جسم
• بڑی لیکن ہلکی جسمانی ساخت
• اسپلیج کو کم کرنے کے لیے ٹیل گیٹ

وولوو کی باڈی سلیکشن گائیڈ گاڑی کے مجموعی وزن کی حد کو برقرار رکھتے ہوئے درمیانے اور کم کثافت والے مواد کے لیے حجم بڑھانے کی سفارش کرتی ہے۔

تاہم، اونچائی شامل کرنے سے ٹرک میں تبدیلی آتی ہے:

• کشش ثقل کا مرکز
• اونچائی لوڈ ہو رہی ہے۔
• ٹپنگ استحکام
• ہوا کی نمائش
• مجموعی طول و عرض
• روٹ کلیئرنس

لہذا ایک اعلی حجم باڈی کو اصل چیسس اور آپریٹنگ ماحول کے لئے انجینئر کیا جانا چاہئے۔

پے لوڈ جسم کے حجم سے زیادہ کب اہمیت رکھتا ہے؟

گھنے مواد کو لے جانے پر پے لوڈ اہم محدود عنصر بن جاتا ہے جیسے:

• پسا ہوا پتھر
• گھنی بجری
• کچ دھات
• گیلی ریت
• کیچڑ
• چٹان
• مسمار کنکریٹ

جسم صرف جزوی طور پر بھرا ہوا دکھائی دے سکتا ہے جب ٹرک اپنے وزن کی حد تک پہنچ جائے۔

ان ایپلی کیشنز میں، ضرورت سے زیادہ بڑا جسم کئی خطرات پیدا کر سکتا ہے:

• آپریٹرز بصری طور پر یہ فرض کر سکتے ہیں کہ ٹرک انڈر لوڈ ہے۔
• ایکسل اور ٹائر اوور لوڈ ہو سکتے ہیں۔
• بریک کا فاصلہ بڑھ سکتا ہے۔
• ایندھن کی کھپت بڑھ سکتی ہے۔
• فریم اور معطلی کا لباس تیز ہو سکتا ہے۔
• ٹرک مقامی سڑک کی حدود کی خلاف ورزی کر سکتا ہے۔
• ٹپنگ کا استحکام کم ہو سکتا ہے۔

گھنے اور کھرچنے والے مواد کے لیے، خریداروں کو سب سے بڑے ممکنہ جسم کے بجائے چھوٹے مضبوط جسم کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

باڈی اسٹیل اور لائنر کا وزن بھی پے لوڈ کو متاثر کرتا ہے۔

ڈمپ باڈی کا استحکام نقل و حمل کے مواد اور لوڈنگ کے اثرات پر منحصر ہے۔

خریداروں کو تصدیق کرنی چاہئے:

• نیچے کی پلیٹ کا مواد
• سائیڈ وال مواد
• پلیٹ کی موٹائی
• کمک لے آؤٹ
• ویلڈنگ کا عمل
• لائنر پہنیں۔
• ٹیل گیٹ ڈیزائن
• ہائیڈرولک لفٹنگ ڈھانچہ

ایک موٹا پہننے والا لائنر کھرچنے والی چٹان کو اٹھاتے وقت سروس کی زندگی کو بڑھا سکتا ہے، لیکن یہ گاڑی کے خالی وزن کو بڑھاتا ہے اور باقی پے لوڈ کو کم کرتا ہے۔

صحیح جسم کو متوازن ہونا چاہئے:

• مزاحمت پہننا
• ساختی طاقت
• خالی وزن
• مرمت کی اہلیت
• دستیاب پے لوڈ
• خریداری کی قیمت

نرم مٹی کو لے جانے والے ٹرک کے لیے ضروری نہیں کہ ایک ہی باڈی پلیٹ یا کمک کی ضرورت ہو جیسا کہ ایک ٹرک کو کھدائی کرنے والے کے ذریعے بڑی چٹانوں سے لدا ہوا ہے۔

کیا ایک بڑا ڈمپ باڈی پیداواری صلاحیت کو بہتر بناتا ہے؟

ہمیشہ نہیں۔

پیداواری صلاحیت پورے سفر کے چکر پر منحصر ہے:

• لوڈر بالٹی کی گنجائش
• لوڈنگ پاسز کی تعداد
• لوڈنگ کا وقت
• سفر کا فاصلہ
• سڑک کا میلان
• سائٹ کی بھیڑ
• ڈمپنگ کا وقت
• واپسی کی رفتار
• ایندھن کی کھپت
• ٹرک کی دستیابی

ایک بہت بڑے جسم کو بہت زیادہ لوڈر پاسز کی ضرورت پڑ سکتی ہے، جس سے بیکار وقت میں اضافہ ہوتا ہے۔ ایک چھوٹا سا جسم تیزی سے بھر سکتا ہے لیکن مزید دوروں کی ضرورت ہے۔

اس لیے سامان کا انتخاب لوڈنگ مشین کے ساتھ ٹرک سے مماثل ہونا چاہیے۔

وولوو کی ہول ٹرک کی رہنمائی اس کی واضح ہولر مثالوں میں تقریباً چار سے چھ کھدائی کرنے والے پاسوں کی ایک عملی مماثلت کی حد کے طور پر نشاندہی کرتی ہے، جب کہ بہت کم یا بہت زیادہ پاسز ناقص مشین کی مماثلت کی نشاندہی کر سکتے ہیں۔

وینٹوٹریڈ پروجیکٹ کے لیے خریدار بھی جائزہ لے سکتے ہیں۔ تعمیراتی مشینری کی قسم جب ڈمپ ٹرکوں کو لوڈرز یا کھدائی کرنے والوں کے ساتھ ملایا جائے۔

خریداروں کو ڈمپ ٹرک RFQ میں کیا شامل کرنا چاہیے؟

ایک تفصیلی RFQ فراہم کنندہ کو صرف کیوبک میٹر کے حوالے سے نقل کرنے کے بجائے صحیح باڈی اور چیسس تجویز کرنے میں مدد کرتا ہے۔

صرف نہ بھیجیں:

"مجھے 20 m³ ڈمپ ٹرک کی ضرورت ہے۔"

ایک بہتر درخواست ہے:

"ہم گیلے بجری کو 1.7 t/m³ کی تخمینی کثافت کے ساتھ نقل و حمل کرتے ہیں۔ ہدف پے لوڈ 32 ٹن فی سفر ہے۔ راستے میں 12% زیادہ سے زیادہ گریڈینٹ کے ساتھ ایک کچی کان کی سڑک شامل ہے۔"

یہ معلومات فراہم کنندہ کو وزن اور حجم دونوں کا اندازہ کرنے کے قابل بناتی ہے۔

ڈمپ ٹرک کی قیمت کا تعین کیا ہے؟

ڈمپ ٹرک کی قیمتوں کا انحصار اس پر ہے:

• برانڈ اور چیسس
• 4×2، 6×4، 6×6 یا 8×4 کنفیگریشن
• انجن اور ہارس پاور
• پے لوڈ کلاس
• جسم کے طول و عرض
• اسٹیل گریڈ اور پلیٹ کی موٹائی
• لائنر پہنیں۔
• ہائیڈرولک سلنڈر
• ٹرانسمیشن
• ایکسل تفصیلات
• ٹائر
• کیبن کی ترتیب
• اخراج کا معیار
• اپنی مرضی کے مطابق پینٹ اور برانڈنگ
• اسپیئر پارٹس
• دستاویزات برآمد کریں۔
• آرڈر کی مقدار
• ترسیل کا طریقہ

ایک بڑا جسم قیمت بڑھا سکتا ہے، لیکن یہ گھنے مواد کے لیے زیادہ قابل استعمال پے لوڈ فراہم نہیں کر سکتا ہے۔

خریداروں کو چاہیے کہ وہ ایک مشترکہ تصریح کی شیٹ کا استعمال کرتے ہوئے کوٹیشنز کا موازنہ کریں تاکہ باڈی سائز، پے لوڈ، چیسس، اختیارات اور دستاویزات برابر ہوں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

کیا ڈمپ ٹرک کی گنجائش ٹن یا کیوبک میٹر میں ماپا جاتا ہے؟

یہ دونوں میں بیان کیا جا سکتا ہے۔

ٹن پے لوڈ وزن کی وضاحت کرتا ہے۔ کیوبک میٹر جسم کے حجم کی وضاحت کرتا ہے۔ ٹرک کی مکمل تفصیلات میں دونوں شامل ہونے چاہئیں۔

کیا 20 m³ ڈمپ ٹرک 20 ٹن لے جاتا ہے؟

ضروری نہیں۔

کارگو کا وزن مواد کی کثافت پر منحصر ہے۔ بیس کیوبک میٹر ہلکے مواد کا وزن 20 ٹن سے کم ہو سکتا ہے، جبکہ 20 m³ گھنے مواد ٹرک کے محفوظ پے لوڈ سے زیادہ ہو سکتا ہے۔

میں ڈمپ ٹرک میں مادی وزن کا حساب کیسے لگا سکتا ہوں؟

مواد کی بلک کثافت سے تخمینہ بھری ہوئی حجم کو ضرب دیں:

کارگو کا وزن = حجم × کثافت

پھر نتیجہ کا موازنہ ٹرک کے اجازت یافتہ پے لوڈ اور مجموعی وزن کی حد سے کریں۔

کون سا ڈمپ ٹرک بجری کے لیے موزوں ہے؟

صحیح ماڈل کا انحصار بجری کی کثافت، فی ٹرپ مطلوبہ ٹن، ہول روڈ کی حالت، ڈھلوان، سفر کی مسافت اور مقامی ایکسل کی حدود پر ہے۔

گھنے بجری اکثر وزن کی حد تک پہنچ جاتی ہے اس سے پہلے کہ ایک بڑا جسم مکمل طور پر بھر جائے۔

کیا 6×4 یا 8×4 ڈمپ ٹرک بہتر ہے؟

ایک 6×4 بہتر تدبیر پیش کر سکتا ہے اور درمیانے درجے کے بھاری کام کے لیے موزوں ہے۔ ایک 8×4 زیادہ بوجھ کی تقسیم اور بڑی صلاحیت والے ایپلی کیشنز کو سپورٹ کر سکتا ہے۔

فیصلہ پے لوڈ، روٹ، موڑنے کی جگہ، سڑک کی پابندیوں اور آپریٹنگ لاگت پر مبنی ہونا چاہیے۔

کوئلے کے ٹرک کو بڑے جسم کی ضرورت کیوں ہوگی؟

کوئلہ عام طور پر چٹان یا بجری سے کم گھنے ہوتا ہے۔ اس سے پہلے کہ چیسس اپنے ریٹیڈ پے لوڈ تک پہنچ جائے معیاری باڈی مکمل ہو سکتی ہے، لہٰذا ہلکی مواد والی باڈی یا سائیڈ ایکسٹینشن استعمال کو بہتر بنا سکتے ہیں۔

کیا میں ڈمپ باڈی کے طول و عرض کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتا ہوں؟

وینٹوٹریڈ کا کہنا ہے کہ یہ مخصوص ٹرانسپورٹ کی ضروریات کے مطابق اپنی مرضی کے مطابق ٹرک مینوفیکچرنگ فراہم کرتا ہے، بشمول گاڑی کی ترتیب اور اندرونی باڈی کی ساخت۔ حتمی فزیبلٹی کا انحصار چیسس، پے لوڈ، طول و عرض اور منزل کے ضوابط پر ہے۔

کیا مجھے سب سے بڑے جسم کے ساتھ ٹرک کا انتخاب کرنا چاہئے؟

نہیں

ایسے ٹرک کا انتخاب کریں جو پے لوڈ، ایکسل یا مجموعی وزن کی حد سے تجاوز کیے بغیر مطلوبہ مواد کو محفوظ اور مؤثر طریقے سے لے جا سکے۔

ڈمپ ٹرک والیوم کو مواد سے جوڑیں، کیٹلاگ نمبر سے نہیں۔

ڈمپ ٹرک کا انتخاب نقل و حمل کے مواد سے شروع ہونا چاہئے - نہ کہ سب سے بڑے دستیاب کارگو باڈی کے ساتھ۔

آرڈر کرنے سے پہلے، تصدیق کریں:

1. مواد کی کثافت
2. ٹارگٹ پے لوڈ
3. مطلوبہ مارا اور ہیپ والیوم
4. چیسس اور ایکسل ریٹنگز
5. سڑک اور تدریجی حالات
6. باڈی اسٹیل اور لائنر
7. لوڈر بالٹی میچنگ
8. منزل ملک کے وزن کی حد

مواد کی قسم، تخمینہ کثافت، مطلوبہ ٹن فی ٹرپ، سڑک کے حالات، جسم کی ترجیح، منزل اور آرڈر کی مقدار کو وینٹوٹریڈ بھیجیں۔

Juxiang Automotive سے رابطہ کریں۔ اپنے ہولنگ پروجیکٹ کی بنیاد پر ڈمپ ٹرک کی ترتیب، باڈی سائز کی سفارش اور ایکسپورٹ کوٹیشن حاصل کرنے کے لیے۔