Ավելի մեծ ինքնաթափ բեռնատարի թափքը չի նշանակում, որ բեռնատարը կարող է օրինական կամ ապահով կերպով ավելի մեծ քաշ կրել: Մարմնի ծավալը չափում է, թե որքան տարածություն է հասանելի նյութի համար, մինչդեռ օգտակար բեռը չափում է, թե որքան բեռի քաշը նախատեսված է շասսիի, առանցքների, անվադողերի, կասեցման և արգելակման համակարգի համար: Այս տարբերությունը կարևոր է հանքարդյունաբերության կապալառուների, շինարարական ընկերությունների, ագրեգատի մատակարարների, նավատորմի օպերատորների և միջազգային բեռնատար գնորդների համար, որոնք տեղափոխում են ավազ, մանրախիճ, ածուխ, հող, հանքաքար կամ տիղմ: Խիտ նյութը կարող է հասնել բեռնատարի քաշի սահմանաչափին՝ նախքան թափքը լցվելը, մինչդեռ ցածր խտության նյութը կարող է լցվել թափքը մինչև գնահատված բեռնվածքի հասնելը: Հետևաբար, ճիշտ բեռնատարը պետք է համապատասխանի նյութի խտությանը, պահանջվող տոննաժին, թափքի ծավալին, առանցքի կոնֆիգուրացիային, ճանապարհի պայմաններին և տեղական քաշի սահմանափակումներին: Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչպես կարելի է համեմատել այդ գործոնները և ինչ գնորդները պետք է ներառեն ինքնաթափի RFQ-ում:

Ո՞րն է տարբերությունը ինքնաթափի թափքի ծավալի և օգտակար բեռի միջև:

Ինքնաթափ բեռնատարի թափքի ծավալը նկարագրում է բեռի մարմնի ներսում առկա ներքին տարածությունը: Այն սովորաբար արտահայտվում է հետևյալով.

• խորանարդ մետր
• Խորանարդ բակեր
• Լիտր փոքր մարմինների համար

Օգտակար բեռ նկարագրում է բեռնատարի առավելագույն քաշը, որը նախատեսված է կամ թույլատրված է տեղափոխել: Այն սովորաբար արտահայտվում է հետևյալով.

• Մետրիկ տոննա
• Կիլոգրամներ
• Կարճ տոննա

Բեռնատարը կարող է ունենալ 20 մ³ թափք, բայց դա չի նշանակում, որ այն կարող է ապահով կերպով տեղափոխել 20 տոննա, 30 տոննա կամ 40 տոննա յուրաքանչյուր նյութ:

Հարաբերությունները հիմնականում կախված են նյութական խտությունից.

Բեռի գնահատված քաշը = նյութի խտությունը × բեռնված ծավալը

Օրինակ, 18 մ³ նյութի բեռնվածությունը 1,6 տ/մ³ միջին զանգվածային խտությամբ կկշռի մոտավորապես 28,8 տոննա:

Հաշվարկը տալիս է նախնական գնահատական, բայց գնորդները դեռ պետք է ստուգեն.

• Գնահատված շասսիի ծանրաբեռնվածությունը
• Մեքենայի համախառն քաշը
• Առանցքային բեռ
• Անվադողերի հզորությունը
• Մարմնի քաշը
• Լրացուցիչ սարքավորումներ
• Տեղական ճանապարհային կանոնակարգեր
• Գործող տեղանք

Volvo-ի հոդակապ բեռնափոխադրողների ընտրության ուղեցույցը նաև առանձնացնում է խիտ նյութերը թեթև նյութերից. խիտ մանրախիճը և պայթեցված ժայռերը կարող են օգտագործել ստանդարտ կորպուսը, մինչդեռ ավելի ցածր խտության ածուխը կամ թռչող մոխիրը կարող են պահանջել մարմնի երկարացումներ կամ թեթև մարմին՝ բեռնատարի հասանելի բեռը արդյունավետ օգտագործելու համար:

Ինչու՞ նույն աղբատար մարմինը կարող է տարբեր տոննա նյութեր կրել:

Մարմնի նույն ծավալը առաջացնում է տարբեր բեռի կշիռներ, քանի որ զանգվածային նյութերն ունեն տարբեր խտություն:

Դիտարկենք հիպոթետիկ 20 մ³ աղբի մարմին.

Այս թվերը ցուցադրական են, այլ ոչ թե ունիվերսալ նյութի բնութագրեր: Իրական խտությունը փոխվում է հետևյալով.

• Խոնավության պարունակությունը
• Մասնիկների չափը
• Սեղմում
• Անվավեր տարածություն
• Աղտոտվածություն
• Աղբյուր նյութ
• Բեռնման եղանակը

Թաց ավազը կարող է զգալիորեն ավելի կշռել, քան չոր, չամրացված ավազը: Մանրացված ապարը կարող է նաև փոխվել զանգվածային խտության մեջ՝ ըստ դասակարգման և խտացման:

Ուստի սարքավորումների խոշոր արտադրողներն օգտագործում են և՛ խտությունը, և՛ թափքի հզորությունը, երբ առաջարկում են բեռնատար մեքենաների կոնֆիգուրացիաներ: SANY-ը բացատրում է, որ բեռի քաշը որոշվում է մարմնի ծավալով և նյութի խտությամբ, այլ ոչ միայն ծավալով:

Հարվածի ծավալը և կուտակված ծավալը նույնը չեն

Ինքնաթափ բեռնատարների բրոշյուրները կարող են ցույց տալ երկու տարբեր հզորության թվեր:

Հարվածի ծավալը

Հարվածի ծավալը չափում է նյութը, որը լցված է աղբի մարմնի վերին եզրերին մոտավորապես նույն մակարդակի վրա:

Կույտային ծավալ

Կույտային ծավալը ներառում է կողային պատերի վերևում նշված անկյան տակ կամ հարաբերակցությամբ կուտակված նյութը:

Հետևաբար, կույտային ծավալը ավելի մեծ է, քան հարվածված ծավալը:

Volvo-ի A60H բնութագրերը, օրինակ, ներկայացնում են ստանդարտ թափքը առանձին՝ 25,8 մ³ հարվածով և 33,6 մ³ կույտով 2:1 հարաբերակցությամբ: Սա ցույց է տալիս, թե ինչու գնորդները պետք է հաստատեն, թե որ ծավալի սահմանումն է օգտագործում գնանշումը:

Ինքնաթափ մեքենաները համեմատելիս հարցրեք.

• Նշված հզորությունը սպառվա՞ծ է, թե՞ կուտակված:
• Ի՞նչ կույտային հարաբերակցություն է օգտագործվում:
• Ներառված է պոչամբարը:
• Արդյո՞ք կողային ընդարձակումները ներառված են:
• Մեջբերված մարմինն ունի՞ ուղղանկյուն կամ U-աձև պրոֆիլ:
• Արդյո՞ք պատկերը հաշվարկված երկրաչափական ծավալ է, թե՞ օգտագործելի գործառնական ծավալ:

Առանց այս մանրամասների, նմանատիպ հզորություններով գովազդվող երկու բեռնատարները չեն կարող առաջարկել նույն գործնական բեռնման տարածքը:

Մեծ թափքը կարող է ծանրաբեռնել շասսին, քանի դեռ այն լիքն է

Աղբի թափքը ամբողջական մեքենայի միայն մեկ մասն է:

Բեռը սահմանափակվում է նաև հետևյալով.

• Շասսիի դիզայն
• Առջևի և հետևի առանցքների վարկանիշները
• Կասեցում
• Անվադողեր և անիվներ
• Շրջանակի ուժը
• Շարժիչ և փոխանցում
• Արգելակման համակարգ
• Մեքենայի սահմանափակ քաշը
• Օրինական համախառն քաշը

Գնորդը կարող է մեծ ծավալի թափք տեղադրել համեմատաբար թեթև շասսիի վրա, բայց բեռնատարը կարող է հասնել իր առավելագույն անվտանգ քաշին մինչև թափքը ամբողջությամբ բեռնված լինելը:

SANY-ը նմանապես նշում է, որ ինքնաթափ բեռնատարի բեռնվածքի հզորությունը կախված է թափքի ծավալի, շասսիի բեռնվածության աստիճանի և առանցքի կոնֆիգուրացիայից: միայն մարմնի լայնությունը կամ չափը չեն որոշում ծանրաբեռնվածությունը:

Լրացուցիչ սարքավորումները նույնպես ազդում են մատչելի բեռնվածքի վրա: Շերտերը, կողային երկարացումները, ամրացված պոչամբարները, պահեստային անվադողերը, ջեռուցման համակարգերը և այլ հավելումները մեծացնում են դատարկ մեքենայի քաշը: Volvo-ն հատուկ նշում է, որ օգտակար բեռը պետք է կրճատվի լրացուցիչ սարքավորումների քաշով, և որ մեքենայի համախառն քաշը չպետք է գերազանցի:

Ինչպե՞ս են տարբերվում 4×2, 6×4 և 8×4 ինքնաթափ բեռնատարները:

Առանցքների և շարժիչի կոնֆիգուրացիան ազդում է օգտակար բեռնվածքի, ձգման, մանևրելու և ճանապարհի հարմարության վրա:

4×2 ինքնաթափ բեռնատար

4×2 կոնֆիգուրացիան սովորաբար առաջարկում է.

• Մեքենայի ցածր քաշը
• Ավելի փոքր շրջադարձի շառավիղ
• Ավելի ցածր նախնական գնման արժեք
• Ավելի հեշտ շահագործում ասֆալտապատ ճանապարհների վրա
• Հարմարավետություն ավելի թեթև կամ չափավոր բեռների համար

Juxiang-ի HOWO 4×2 ինքնաթափ թվարկված է մոտավորապես 12–20 տոննա կիրառման համար, որոնք ներառում են ավազ, ածուխ, հող և շինարարական տրանսպորտ: Նրա հրապարակված բեռնատար մարմնի չափսերն են 4200 × 2300 × 1200 մմ։

Պարզ ուղղանկյուն հաշվարկը մոտավորապես տալիս է.

4,2 × 2,3 × 1,2 = 11,6 մ³

Այնուամենայնիվ, իրական օգտագործելի, հարվածված և կուտակված ծավալները պետք է հաստատվեն, քանի որ մարմնի իրական երկրաչափությունը, ետևի դարպասը և բեռնման պրոֆիլը կարող են փոխել արդյունքը:

4×2 բեռնատարը կարող է համապատասխանել.

• Քաղաքաշինություն
• Ավազի և հողի առաքում
• Կարճաժամկետ աշխատանք
• Ասֆալտապատ կամ համեմատաբար ամուր ճանապարհներ
• Կայքեր սահմանափակ մանևրելու տարածությամբ

6×4 ինքնաթափ բեռնատար

6×4 կոնֆիգուրացիան ապահովում է երկու շարժվող հետևի առանցք և սովորաբար համարվում է ավելի ծանր շինարարության, քարհանքի և հանքարդյունաբերական տրանսպորտի համար:

Juxiang-ի HOWO 6×4 ինքնաթափ թվարկված է՝

• 30–40 տոննա բեռնման հզորություն
• Ուղղանկյուն կամ U-աձև աղբանոց
• Մարմնի չափսերը՝ 5600 × 2500 × 1500 մմ
• Շարժիչի հզորության բազմաթիվ տարբերակներ

Ուղղանկյուն մարմնի պարզ հաշվարկը մոտավորապես 21 մ³ է:

Այս կոնֆիգուրացիան կարող է համապատասխանել.

• Քարի և ագրեգատի տեղափոխում
• Հանքավայրի և քարհանքի ճանապարհներ
• Հանքաքարի տեղափոխում
• Շինարարական հողային աշխատանքներ
• Կարճ և միջին հեռավորությունների ցիկլեր

6×4 բեռնատարը ինքնաբերաբար ճիշտ ընտրություն չէ յուրաքանչյուր 30 տոննա պահանջի համար: Գնորդը դեռ պետք է գնահատի գետնի պայմանները, թեքությունները, օրինական ճանապարհների սահմանները և արդյոք նյութը կհասնի քաշի սահմանաչափին՝ նախքան թափքը լցնելը:

8×4 ինքնաթափ բեռնատար

8×4 ինքնաթափ մեքենան ավելացնում է ևս մեկ առանցք, որը կարող է պահել ավելի մեծ համախառն բեռներ և բաշխել քաշը ավելի շատ անիվների վրա:

Juxiang-ի HOWO 8×4 ինքնաթափ բեռնատար թվարկված է՝

• 40–50 տոննա բեռնման հզորություն
• Մարմնի չափսերը՝ 7600 × 2500 × 1500 մմ
• Երկու հետևի առանցք
• Շարժիչի և ձիաուժի բազմաթիվ կոնֆիգուրացիաներ

Ուղղանկյուն մարմնի պարզ հաշվարկը մոտավորապես 28,5 մ³ է:

Այն կարող է դիտարկվել հետևյալի համար.

• Խոշոր հողային նախագծեր
• Քարհանքի ագրեգատի տրանսպորտ
• Ենթակառուցվածքների կառուցում
• Մեծածավալ սորուն նյութերի տեղափոխում
• Գործողություններ, որտեղ առանցքային բեռի բաշխումը կարևոր է

8×4 մեքենան սովորաբար ավելի երկար է և կարող է պահանջել ավելի շատ շրջադարձային և բեռնման տարածք, քան ավելի փոքր կոնֆիգուրացիա:

Գնորդները կարող են համեմատել լրացուցիչ HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK և Dongfeng մոդելները. Dump Truck ապրանքի կատեգորիա.

Ե՞րբ է մարմնի ծավալն ավելի կարևոր, քան ծանրաբեռնվածությունը:

Մարմնի ծավալը հատկապես կարևոր է դառնում ցածր խտությամբ նյութեր տեղափոխելիս:

Օրինակները կարող են ներառել.

• Ածուխ
• Թռչող մոխիր
• Փայտի չիպսեր
• Գյուղատնտեսական նյութ
• Թեթև քանդման թափոններ
• Չոր, չամրացված հող
• Որոշ քաղաքային թափոններ

Բեռնատարը կարող է ունենալ չօգտագործված բեռնատարողություն, երբ նրա ստանդարտ թափքը լցված է:

Այդ դեպքում հնարավոր լուծումները ներառում են.

• Ավելի բարձր կողային պատեր
• Մարմնի կողային երկարացումներ
• Թեթև նյութական մարմին
• Ավելի մեծ, բայց ավելի թեթև մարմնի կառուցվածք
• Հետևի դարպաս՝ արտահոսքը նվազեցնելու համար

Volvo-ի թափքի ընտրության ուղեցույցը խորհուրդ է տալիս բարձրացնել ծավալը միջին և ցածր խտության նյութերի համար՝ պահպանելով մեքենայի համախառն քաշի սահմանաչափը:

Այնուամենայնիվ, բարձրության ավելացումը փոխում է բեռնատարի հետևյալը.

• Ծանրության կենտրոն
• Բեռնման բարձրություն
• Թեքման կայունություն
• Քամու ազդեցություն
• Ընդհանուր չափսեր
• Երթուղու բացթողում

Հետևաբար, մեծ ծավալի թափքը պետք է նախագծված լինի իրական շասսիի և աշխատանքային միջավայրի համար:

Ե՞րբ է ծանրաբեռնվածությունն ավելի կարևոր, քան մարմնի ծավալը:

Օգտակար բեռը դառնում է հիմնական սահմանափակող գործոնը խիտ նյութեր տեղափոխելիս, ինչպիսիք են.

• Մանրացված քար
• Խիտ մանրախիճ
• հանքաքար
• Թաց ավազ
• տիղմ
• Ռոք
• Քանդման բետոն

Թափքը կարող է միայն մասամբ լցված թվալ, երբ բեռնատարը հասնի իր քաշի սահմանաչափին:

Այս ծրագրերում չափազանց մեծ մարմինը կարող է ստեղծել մի քանի ռիսկեր.

• Օպերատորները կարող են տեսողականորեն ենթադրել, որ բեռնատարը թերբեռնված է:
• Սռնիները և անվադողերը կարող են գերբեռնված լինել:
• Արգելակման հեռավորությունը կարող է մեծանալ:
• Վառելիքի սպառումը կարող է աճել:
• Շրջանակի և կախոցի մաշվածությունը կարող է արագանալ:
• Բեռնատարը կարող է խախտել տեղական ճանապարհային սահմանները:
• Թեքման կայունությունը կարող է նվազել:

Խիտ և հղկող նյութերի համար գնորդներին կարող է անհրաժեշտ լինել ավելի փոքր ամրացված մարմին, քան հնարավոր ամենամեծ մարմինը:

Մարմնի պողպատի և երեսպատման քաշը նույնպես ազդում է ծանրաբեռնվածության վրա

Աղբի մարմնի ամրությունը կախված է տեղափոխվող նյութից և բեռնման ազդեցությունից:

Գնորդները պետք է հաստատեն.

• Ներքևի ափսեի նյութը
• Կողային պատի նյութ
• Ափսեի հաստությունը
• Ամրապնդման դասավորություն
• Եռակցման գործընթաց
• Հագեք երեսպատում
• Պոչամբարի դիզայն
• Հիդրավլիկ ամբարձիչ կառուցվածք

Հաստ մաշվածության երեսպատումը կարող է երկարացնել ծառայության ժամկետը հղկող քարեր տեղափոխելիս, սակայն այն մեծացնում է մեքենայի դատարկ քաշը և նվազեցնում մնացած օգտակար բեռը:

Ճիշտ մարմինը պետք է հավասարակշռի.

• Հագնվելու դիմադրություն
• Կառուցվածքային ամրություն
• Դատարկ քաշ
• Վերանորոգման հնարավորություն
• Հասանելի ծանրաբեռնվածություն
• Գնման արժեքը

Փափուկ հող տեղափոխող բեռնատարը պարտադիր չէ, որ պահանջում է նույն թափքի թիթեղը կամ ամրացումը, ինչ մեծ քարերով բեռնված բեռնատարը էքսկավատորով:

Արդյո՞ք ավելի մեծ թափքի մարմինը բարելավում է արտադրողականությունը:

Ոչ միշտ:

Արտադրողականությունը կախված է բեռնափոխադրման ամբողջ ցիկլից.

• Բեռնիչի դույլի հզորությունը
• Բեռնման անցումների քանակը
• Բեռնման ժամանակը
• Ճանապարհորդության հեռավորությունը
• Ճանապարհի գրադիենտ
• Կայքի գերբնակվածություն
• Դեմփինգի ժամանակը
• Վերադարձի արագություն
• Վառելիքի սպառում
• Բեռնատարի առկայությունը

Շատ մեծ մարմինը կարող է պահանջել չափազանց շատ բեռնիչի անցումներ՝ ավելացնելով պարապուրդի ժամանակը: Փոքր մարմինը կարող է արագ լցվել, բայց պահանջել ավելի շատ ճամփորդություններ:

Ուստի սարքավորումների ընտրությունը պետք է համապատասխանի բեռնատարին բեռնման մեքենայի հետ:

Volvo-ի բեռնատար մեքենաների ուղեցույցը սահմանում է մոտավորապես չորսից վեց էքսկավատորային անցումներ՝ որպես գործնական համապատասխանող միջակայք իր հոդակապ բեռնափոխադրողների օրինակներում, մինչդեռ չափազանց քիչ կամ շատ անցուղիները կարող են ցույց տալ մեքենայի վատ համապատասխանությունը:

Wentutrade նախագծի համար գնորդները կարող են նաև վերանայել Շինարարական մեքենաների կատեգորիա աղբատարները բեռնիչների կամ էքսկավատորների հետ համադրելիս:

Ի՞նչ պետք է գնորդները ներառեն ինքնաթափի RFQ-ում:

Մանրամասն RFQ-ն օգնում է մատակարարին առաջարկել ճիշտ թափքը և շասսիը՝ միայն խորանարդ մետրով գնանշումների փոխարեն:

Մի ուղարկեք միայն.

«Ինձ 20 մ³ ինքնաթափ մեքենա է պետք»։

Ավելի լավ խնդրանք է.

«Մենք տեղափոխում ենք թաց մանրախիճ՝ 1,7 տ/մ³ գնահատված խտությամբ: Նպատակային ծանրաբեռնվածությունը 32 տոննա է մեկ ուղևորության համար: Երթուղին ներառում է չասֆալտապատ քարհանքի ճանապարհ՝ 12% առավելագույն թեքությամբ»:

Այդ տեղեկատվությունը մատակարարին հնարավորություն է տալիս գնահատել ինչպես քաշը, այնպես էլ ծավալը:

Ինչն է որոշում ինքնաթափի գինը:

Ինքնաթափ բեռնատարի գինը կախված է.

• Ապրանքանիշ և շասսի
• 4×2, 6×4, 6×6 կամ 8×4 կոնֆիգուրացիա
• Շարժիչ և ձիաուժ
• Օգտակար բեռի դաս
• Մարմնի չափերը
• Պողպատի դասարան և ափսեի հաստություն
• Հագեք երեսպատում
• Հիդրավլիկ գլան
• Փոխանցում
• Axle ճշգրտում
• Անվադողեր
• Սալոնի կոնֆիգուրացիա
• Արտանետումների ստանդարտ
• Պատվերով ներկ և բրենդինգ
• Պահեստամասեր
• Արտահանման փաստաթղթեր
• Պատվերի քանակը
• Առաքման եղանակը

Ավելի մեծ մարմինը կարող է բարձրացնել գինը, բայց այն չի կարող ապահովել ավելի օգտագործելի բեռ խիտ նյութերի համար:

Գնորդները պետք է համեմատեն գնանշումները՝ օգտագործելով մեկ ընդհանուր բնութագրիչ թերթիկ, որպեսզի մարմնի չափը, օգտակար բեռնվածքը, շասսին, տարբերակները և փաստաթղթերը համարժեք լինեն:

Հաճախակի տրվող հարցեր

Ինքնաթափ բեռնատարի հզորությունը չափվում է տոննայով, թե խորանարդ մետրով:

Երկուսում էլ կարելի է ասել.

Տոնները նկարագրում են ծանրաբեռնվածության քաշը: Խորանարդ մետրը նկարագրում է մարմնի ծավալը: Բեռնատարի ամբողջական բնութագրումը պետք է ներառի երկուսն էլ:

20 մ³ ինքնաթափը 20 տոննա տեղափոխո՞ւմ է:

Պարտադիր չէ:

Բեռի քաշը կախված է նյութի խտությունից: Քսան խորանարդ մետր թեթև նյութը կարող է կշռել 20 տոննայից պակաս, մինչդեռ 20 մ³ խիտ նյութը կարող է գերազանցել բեռնատարի անվտանգ բեռնվածքը:

Ինչպե՞ս կարող եմ հաշվարկել նյութի քաշը ինքնաթափում:

Բազմապատկեք գնահատված բեռնված ծավալը նյութի զանգվածային խտությամբ.

Բեռի քաշը = ծավալը × խտությունը

Այնուհետև համեմատեք արդյունքը բեռնատարի թույլատրելի ծանրաբեռնվածության և համախառն քաշի սահմանաչափերի հետ:

Ո՞ր աղբատարն է հարմար մանրախիճի համար:

Ճիշտ մոդելը կախված է մանրախիճի խտությունից, մեկ ուղևորության համար պահանջվող տոննաներից, բեռնատար ճանապարհի պայմաններից, թեքությունից, ճանապարհի հեռավորությունից և առանցքի տեղական սահմաններից:

Խիտ մանրախիճը հաճախ հասնում է քաշի սահմանին, նախքան մեծ մարմինը լիովին լցված է:

6×4 թե 8×4 ինքնաթափ մեքենան ավելի լավն է:

6×4-ը կարող է ավելի լավ մանևրելու ունակություն և հարմարեցնել միջին ծանրության աշխատանքին: 8×4-ը կարող է աջակցել բեռի ավելի մեծ բաշխմանը և ավելի մեծ հզորության ծրագրերին:

Որոշումը պետք է հիմնված լինի ծանրաբեռնվածության, երթուղու, շրջադարձային տարածքի, ճանապարհի սահմանափակումների և շահագործման ծախսերի վրա:

Ինչու՞ ածուխի բեռնատարին պետք է ավելի մեծ թափք:

Ածուխը ընդհանուր առմամբ ավելի քիչ խիտ է, քան քարը կամ մանրախիճը: Ստանդարտ թափքը կարող է լցվել նախքան շասսիի գնահատված ծանրաբեռնվածությունը, այնպես որ թեթև նյութի թափքը կամ կողային երկարացումները կարող են բարելավել օգտագործումը:

Կարո՞ղ եմ հարմարեցնել թափքի մարմնի չափսերը:

Wentutrade-ը նշում է, որ այն տրամադրում է բեռնատարների անհատական արտադրություն՝ համաձայն տրանսպորտային հատուկ պահանջների, ներառյալ մեքենայի կոնֆիգուրացիան և մարմնի ներքին կառուցվածքը: Վերջնական իրագործելիությունը կախված է շասսիից, օգտակար բեռնվածքից, չափերից և նշանակման կանոնակարգերից:

Արդյո՞ք պետք է ընտրեմ ամենամեծ թափքով բեռնատարը:

Ոչ

Ընտրեք այն բեռնատարը, որը կարող է ապահով և արդյունավետ կերպով տեղափոխել անհրաժեշտ նյութը՝ առանց ծանրաբեռնվածության, առանցքի կամ համախառն քաշի սահմանաչափերը գերազանցելու:

Ինքնաթափ բեռնատարի ծավալը համապատասխանեցրեք նյութին, այլ ոչ թե կատալոգի համարին

Ինքնաթափ բեռնատարի ընտրությունը պետք է սկսվի տեղափոխվող նյութից, այլ ոչ թե ամենամեծ հասանելի բեռնատարից:

Պատվիրելուց առաջ հաստատեք.

1. Նյութի խտությունը
2. Թիրախային ծանրաբեռնվածություն
3. Պահանջվող հարվածային և կույտային ծավալ
4. Շասսիների և առանցքների վարկանիշները
5. Ճանապարհի և գրադիենտ պայմանները
6. Մարմնի պողպատ և երեսպատում
7. Բեռնիչի դույլի համապատասխանեցում
8. Նպատակակետ-երկրի քաշի սահմանաչափերը

Ուղարկեք Wentutrade-ին նյութի տեսակը, գնահատված խտությունը, պահանջվող տոննա մեկ ուղևորության համար, ճանապարհի պայմանները, մարմնի նախապատվությունը, նպատակակետը և պատվերի քանակը:

Կապվեք Juxiang Automotive-ի հետ ստանալ ինքնաթափ բեռնատարի կոնֆիգուրացիա, մարմնի չափսի առաջարկություն և արտահանման գնանշում` հիմնված ձեր փոխադրման նախագծի վրա: