Een grotere bak van de dumptruck betekent niet automatisch dat de truck legaal of veilig meer gewicht kan dragen. Het carrosserievolume meet hoeveel ruimte er beschikbaar is voor materiaal, terwijl het laadvermogen meet hoeveel vrachtgewicht het chassis, de assen, de banden, de ophanging en het remsysteem moeten kunnen verwerken. Dit onderscheid is van belang voor mijnbouwaannemers, bouwbedrijven, leveranciers van aggregaat, wagenparkbeheerders en internationale vrachtwagenkopers die zand, grind, steenkool, grond, erts of slib vervoeren. Dicht materiaal kan de gewichtslimiet van de truck bereiken voordat de laadbak vol is, terwijl materiaal met een lage dichtheid de laadbak kan vullen voordat het nominale laadvermogen is bereikt. De juiste truck moet daarom overeenkomen met de materiaaldichtheid, het vereiste tonnage, het laadvolume, de asconfiguratie, de wegomstandigheden en de lokale gewichtsbeperkingen. In deze handleiding wordt uitgelegd hoe u deze factoren kunt vergelijken en wat kopers moeten opnemen in een offerteaanvraag voor een dumptruck.

Wat is het verschil tussen het lichaamsvolume en het laadvermogen van een dumptruck?

Lichaamsvolume van de dumptruck beschrijft de beschikbare interne ruimte in de laadruimte. Het wordt normaal gesproken uitgedrukt in:

• Kubieke meter
• Kubieke meter
• Liter voor kleinere lichamen

Laadvermogen beschrijft het maximale vrachtgewicht dat de vrachtwagen mag vervoeren. Het wordt normaal gesproken uitgedrukt in:

• Metrische ton
• Kilogrammen
• Korte ton

Een vrachtwagen kan een laadbak van 20 m³ hebben, maar dat betekent niet dat hij van elk materiaal veilig 20 ton, 30 ton of 40 ton kan vervoeren.

De relatie hangt voornamelijk af van de materiaaldichtheid:

Geschat vrachtgewicht = materiaaldichtheid × geladen volume

Een lading materiaal van 18 m³ met een gemiddelde stortdichtheid van 1,6 t/m³ weegt bijvoorbeeld ongeveer 28,8 ton.

De berekening levert een eerste schatting op, maar kopers moeten nog steeds het volgende controleren:

• Nominaal laadvermogen van het chassis
• Bruto voertuiggewicht
• Asbelasting
• Bandencapaciteit
• Lichaamsgewicht
• Optionele uitrusting
• Lokale verkeersregels
• Exploitatieterrein

Volvo’s keuzehulp voor knikdumpers scheidt ook dichte materialen van lichte materialen: dicht grind en gesteente kunnen de standaard laadbak gebruiken, terwijl steenkool of vliegas met een lagere dichtheid mogelijk opbouwverlengingen of een opbouw van licht materiaal nodig hebben om de beschikbare lading van de truck efficiënt te kunnen gebruiken.

Waarom kan dezelfde stortplaats verschillende tonnen materiaal vervoeren?

Hetzelfde lichaamsvolume produceert verschillende laadgewichten omdat bulkmaterialen verschillende dichtheden hebben.

Beschouw een hypothetische kipbak van 20 m³:

Deze cijfers zijn illustratief en geen universele materiaalspecificaties. Werkelijke dichtheidsveranderingen met:

• Vochtgehalte
• Deeltjesgrootte
• Verdichting
• Leegte ruimte
• Verontreiniging
• Bronmateriaal
• Laadmethode

Nat zand kan aanzienlijk meer wegen dan droog, los zand. Gebroken gesteente kan ook in bulkdichtheid veranderen afhankelijk van de sortering en verdichting.

Grote fabrikanten van uitrustingen gebruiken daarom zowel de dichtheid als de laadcapaciteit bij het aanbevelen van configuraties voor transportwagens. SANY legt uit dat het vrachtgewicht wordt bepaald door het lichaamsvolume in combinatie met de materiaaldichtheid, en niet alleen door het volume.

Aangeslagen volume en opgehoopt volume zijn niet hetzelfde

In brochures met dumptrucks kunnen twee verschillende capaciteitscijfers worden weergegeven.

Geslagen volume

Het getroffen volume meet het materiaal dat ongeveer ter hoogte van de bovenranden van de stortbak is gevuld.

Opgehoopt volume

Het opgehoopte volume omvat materiaal dat onder een bepaalde hoek of verhouding boven de zijwanden is opgestapeld.

Een figuur met een opgehoopt volume is daarom groter dan het geslagen volume.

Volvo’s A60H-specificaties vermelden bijvoorbeeld de standaardcarrosserie afzonderlijk als 25,8 m³ aangeslagen en 33,6 m³ opgehoopt in een verhouding van 2:1. Dit illustreert waarom kopers moeten bevestigen welke volumedefinitie een offerte gebruikt.

Wanneer u dumptrucks vergelijkt, vraag dan:

• Is de aangegeven capaciteit geslagen of opgestapeld?
• Welke stapelverhouding wordt gebruikt?
• Is er een achterklep inbegrepen?
• Zijn zijverlengingen inbegrepen?
• Heeft het genoemde lichaam een rechthoekig of U-vormig profiel?
• Is de figuur een berekend geometrisch volume of een bruikbaar bedrijfsvolume?

Zonder deze gegevens bieden twee geadverteerde vrachtwagens met vergelijkbare capaciteit mogelijk niet dezelfde praktische laadruimte.

Een grote carrosserie kan het chassis overbelasten voordat het vol is

De dumpopbouw is slechts een onderdeel van het complete voertuig.

Het laadvermogen wordt ook beperkt door:

• Chassisontwerp
• Waarderingen voor- en achteras
• Opschorting
• Banden en wielen
• Framesterkte
• Motor en transmissie
• Remsysteem
• Leeggewicht voertuig
• Wettelijk brutogewicht

Een koper kan een opbouw met een groot volume op een relatief licht chassis installeren, maar de vrachtwagen kan zijn maximale veilige gewicht bereiken voordat de opbouw volledig is geladen.

SANY merkt eveneens op dat het laadvermogen van dumptrucks afhangt van een combinatie van carrosserievolume, chassislaadvermogen en asconfiguratie; De carrosseriebreedte of -grootte alleen bepaalt niet het laadvermogen.

Optionele uitrusting heeft ook invloed op het beschikbare laadvermogen. Voeringen, zijverlengingen, versterkte achterkleppen, reservebanden, verwarmingssystemen en andere toevoegingen verhogen het leeggewicht van het voertuig. Volvo stelt specifiek dat het laadvermogen moet worden verminderd met het gewicht van de optionele uitrusting en dat het bruto machinegewicht niet mag worden overschreden.

Hoe verschillen 4×2, 6×4 en 8×4 dumptrucks?

De as- en aandrijfconfiguratie beïnvloeden het laadvermogen, de tractie, de wendbaarheid en de geschiktheid op de weg.

4×2 dumptruck

Een 4×2-configuratie biedt doorgaans:

• Lager voertuiggewicht
• Kleinere draaicirkel
• Lagere initiële aankoopkosten
• Gemakkelijkere bediening op verharde wegen
• Geschikt voor lichtere of middelzware belastingen

Juxiang's HOWO 4×2 dumptruck is vermeld voor toepassingen van ongeveer 12 tot 20 ton waarbij zand-, steenkool-, grond- en bouwtransport betrokken is. De gepubliceerde afmetingen van de laadbak zijn 4200 x 2300 x 1200 mm.

Een eenvoudige rechthoekige berekening geeft ongeveer:

4,2 × 2,3 × 1,2 = 11,6 m³

De werkelijke bruikbare, geslagen en opgehoopte volumes moeten echter worden bevestigd, omdat de werkelijke carrosseriegeometrie, de achterklep en het laadprofiel het resultaat kunnen veranderen.

Een 4×2-truck is geschikt voor:

• Stedelijke constructie
• Zand- en grondlevering
• Werk op korte termijn
• Verharde of relatief stevige wegen
• Locaties met beperkte manoeuvreerruimte

6×4 dumptruck

Een 6×4-configuratie biedt twee aangedreven achterassen en wordt algemeen overwogen voor zwaarder transport in de bouw, steengroeven en mijnbouw.

Juxiang's HOWO 6×4 dumptruck wordt vermeld met:

• Laadvermogen van 30-40 ton
• Rechthoekige of U-vormige laadbak
• Lichaamsafmetingen van 5600 × 2500 × 1500 mm
• Meerdere motorvermogensopties

De eenvoudige berekening van het rechthoekige lichaam bedraagt ongeveer 21 m³.

Deze configuratie is mogelijk geschikt voor:

• Steen- en aggregaattransport
• Mijn- en steengroevewegen
• Erts transport
• Bouw grondwerk
• Transportcycli voor korte en middellange afstanden

Een 6×4-truck is niet automatisch de juiste keuze voor elke 30 ton-behoefte. De koper moet nog steeds de bodemgesteldheid, hellingen, wettelijke weglimieten beoordelen en of het materiaal de gewichtslimiet zal bereiken voordat de carrosserie wordt gevuld.

8×4 dumptruck

Een 8×4-dumper voegt nog een as toe, die hogere brutoladingen kan dragen en het gewicht over meer wielen kan verdelen.

Juxiang's HOWO 8×4 dumptruck wordt vermeld met:

• Laadvermogen van 40-50 ton
• Lichaamsafmetingen van 7600 × 2500 × 1500 mm
• Twee achterassen
• Meerdere motor- en pk-configuraties

De eenvoudige berekening van het rechthoekige lichaam bedraagt ongeveer 28,5 m³.

Het kan worden overwogen voor:

• Grote grondverzetprojecten
• Transport van steengroeveaggregaten
• Bouw van infrastructuur
• Het vervoeren van grote volumes bulkmateriaal
• Operaties waarbij de aslastverdeling van belang is

Een 8×4-voertuig is over het algemeen langer en heeft mogelijk meer draai- en laadruimte nodig dan een kleinere configuratie.

Kopers kunnen aanvullende HOWO-, HOHAN-, SHACMAN-, SITRAK- en Dongfeng-modellen vergelijken via de Productcategorie dumptruck.

Wanneer is lichaamsvolume belangrijker dan laadvermogen?

Lichaamsvolume wordt vooral belangrijk bij het transport van materialen met een lage dichtheid.

Voorbeelden kunnen zijn:

• Steenkool
• Vliegas
• Houtsnippers
• Agrarisch materiaal
• Licht sloopafval
• Droge, losse grond
• Wat gemeentelijk afval

Het kan zijn dat een vrachtwagen een ongebruikt laadvermogen heeft nadat de standaardopbouw vol is.

In dat geval zijn mogelijke oplossingen onder meer:

• Hogere zijwanden
• Verlengingen aan de zijkant van het lichaam
• Licht materiaal lichaam
• Grotere maar lichtere carrosseriestructuur
• Achterklep om morsen te verminderen

De carrosseriekeuzegids van Volvo beveelt aan om het volume te vergroten voor materialen met een gemiddelde en lage dichtheid, terwijl het brutogewicht van het voertuig behouden blijft.

Door de hoogte toe te voegen, verandert het volgende van de truck:

• Zwaartepunt
• Laadhoogte
• Kantelstabiliteit
• Blootstelling aan de wind
• Totale afmetingen
• Routevrijgave

Daarom moet een carrosserie met een groot volume worden ontworpen voor het daadwerkelijke chassis en de werkomgeving.

Wanneer is de lading belangrijker dan het lichaamsvolume?

Het laadvermogen wordt de belangrijkste beperkende factor bij het vervoeren van dicht materiaal, zoals:

• Verpletterde steen
• Dicht grind
• Erts
• Nat zand
• Slib
• Rots
• Sloop beton

Het kan zijn dat de laadbak slechts gedeeltelijk gevuld lijkt wanneer de vrachtwagen zijn gewichtslimiet bereikt.

Bij deze toepassingen kan een te groot lichaam verschillende risico's met zich meebrengen:

• Bestuurders kunnen visueel aannemen dat de truck onderbelast is.
• Assen en banden kunnen overbelast raken.
• De remafstand kan groter worden.
• Het brandstofverbruik kan stijgen.
• De slijtage van het frame en de ophanging kan versnellen.
• De vrachtwagen overtreedt mogelijk de lokale weglimieten.
• De kantelstabiliteit kan verminderd zijn.

Voor dichte en schurende materialen hebben kopers mogelijk een kleiner versterkt lichaam nodig in plaats van het grootst mogelijke lichaam.

Carrosseriestaal en voeringgewicht hebben ook invloed op het laadvermogen

De duurzaamheid van het dumplichaam hangt af van het getransporteerde materiaal en de impact van het laden.

Kopers moeten het volgende bevestigen:

• Materiaal bodemplaat
• Materiaal zijwand
• Plaatdikte
• Verstevigingsindeling
• Lasproces
• Draag voering
• Ontwerp van de achterklep
• Hydraulische hefconstructie

Een dikke slijtlaag kan de levensduur verlengen bij het vervoeren van schurend gesteente, maar verhoogt het lege voertuiggewicht en vermindert het resterende laadvermogen.

Het juiste lichaam moet in balans zijn:

• Slijtvastheid
• Structurele sterkte
• Leeg gewicht
• Repareerbaarheid
• Beschikbare lading
• Aankoopkosten

Een vrachtwagen die zachte grond vervoert, heeft niet noodzakelijkerwijs dezelfde carrosserieplaat of versteviging nodig als een vrachtwagen die door een graafmachine met grote stenen wordt geladen.

Verbetert een groter dumplichaam de productiviteit?

Niet altijd.

De productiviteit is afhankelijk van de gehele transportcyclus:

• Capaciteit laadbak
• Aantal laadpassen
• Laadtijd
• Reisafstand
• Verloop van de weg
• Congestie van de site
• Tijd dumpen
• Retoursnelheid
• Brandstofverbruik
• Beschikbaarheid van vrachtwagens

Voor een zeer grote laadbak zijn mogelijk te veel laderpassages nodig, waardoor de stilstandtijd toeneemt. Een klein lichaam kan snel vol raken, maar heeft meer reizen nodig.

De uitrustingskeuze moet daarom overeenkomen met de vrachtwagen en de laadmachine.

De Volvo-vrachtwagenbegeleiding identificeert ongeveer vier tot zes graafmachinepassages als een praktisch matchingbereik in de voorbeelden van knikdumpers, terwijl te weinig of te veel passages kunnen wijzen op een slechte afstemming van de machines.

Voor een Wentutrade-project kunnen kopers ook de Categorie Bouwmachines bij het matchen van dumptrucks met laders of graafmachines.

Wat moeten kopers opnemen in een offerteaanvraag voor dumptrucks?

Een gedetailleerde offerteaanvraag helpt de leverancier de juiste carrosserie en chassis aan te bevelen in plaats van alleen maar per kubieke meter te citeren.

Stuur niet alleen:

“Ik heb een dumptruck van 20 m³ nodig.”

Een beter verzoek is:

"We vervoeren nat grind met een geschatte dichtheid van 1,7 t/m³. Het beoogde laadvermogen is 32 ton per rit. De route omvat een onverharde steengroeveweg met een maximale hellingsgraad van 12%."

Met die informatie kan de leverancier zowel het gewicht als het volume beoordelen.

Wat bepaalt de prijs van een dumptruck?

De prijs van een dumptruck is afhankelijk van:

• Merk en chassis
• 4×2, 6×4, 6×6 of 8×4 configuratie
• Motor en pk's
• Laadvermogen klasse
• Lichaamsafmetingen
• Staalsoort en plaatdikte
• Draag voering
• Hydraulische cilinder
• Transmissie
• Asspecificatie
• Banden
• Cabineconfiguratie
• Emissienorm
• Aangepaste verf en branding
• Reserveonderdelen
• Exportdocumentatie
• Bestelhoeveelheid
• Verzendmethode

Een grotere carrosserie kan de prijs verhogen, maar biedt mogelijk niet meer bruikbaar laadvermogen voor dichte materialen.

Kopers moeten offertes vergelijken met behulp van één gemeenschappelijk specificatieblad, zodat carrosseriegrootte, laadvermogen, chassis, opties en documentatie gelijkwaardig zijn.

Veelgestelde vragen

Wordt de capaciteit van een dumptruck gemeten in ton of kubieke meter?

Het kan in beide vermeld worden.

Ton beschrijft het laadvermogen. Kubieke meters beschrijven het lichaamsvolume. Een volledige vrachtwagenspecificatie moet beide omvatten.

Kan een kiepwagen van 20 m³ 20 ton vervoeren?

Niet noodzakelijkerwijs.

Het ladingsgewicht is afhankelijk van de materiaaldichtheid. Twintig kubieke meter licht materiaal weegt mogelijk minder dan 20 ton, terwijl 20 m³ compact materiaal het veilige laadvermogen van de vrachtwagen kan overschrijden.

Hoe kan ik het materiaalgewicht in een kiepwagen berekenen?

Vermenigvuldig het geschatte beladen volume met de bulkdichtheid van het materiaal:

Ladinggewicht = volume x dichtheid

Vergelijk het resultaat vervolgens met het toegestane laadvermogen en brutogewicht van de vrachtwagen.

Welke kiepwagen is geschikt voor grind?

Het juiste model is afhankelijk van de grinddichtheid, het benodigde ton per rit, de omstandigheden op de transportwegen, de helling, de ritafstand en lokale aslimieten.

Dicht grind bereikt vaak de gewichtslimiet voordat een groot lichaam helemaal vol is.

Is een 6×4 of 8×4 dumptruck beter?

Een 6×4 biedt mogelijk een betere manoeuvreerbaarheid en is geschikt voor middelzwaar werk. Een 8×4 kan een grotere belastingverdeling en toepassingen met grotere capaciteit ondersteunen.

De beslissing moet gebaseerd zijn op het laadvermogen, de route, de draairuimte, de wegbeperkingen en de exploitatiekosten.

Waarom zou een kolenwagen een grotere carrosserie nodig hebben?

Steenkool heeft over het algemeen een lagere dichtheid dan gesteente of grind. De standaardcarrosserie kan vol raken voordat het chassis zijn nominale laadvermogen bereikt, dus een carrosserie van licht materiaal of zijverlengingen kunnen de benutting verbeteren.

Kan ik de afmetingen van de laadbak aanpassen?

Wentutrade stelt dat het vrachtwagens op maat produceert volgens specifieke transportvereisten, inclusief voertuigconfiguratie en interne carrosseriestructuur. De uiteindelijke haalbaarheid is afhankelijk van het chassis, het laadvermogen, de afmetingen en de bestemmingsvoorschriften.

Moet ik de vrachtwagen met de grootste opbouw kiezen?

Nee.

Kies de vrachtwagen die het benodigde materiaal veilig en efficiënt kan vervoeren zonder de limieten voor laadvermogen, as of brutogewicht te overschrijden.

Zorg ervoor dat het volume van de dumptruck overeenkomt met het materiaal, niet met het catalogusnummer

De selectie van dumptrucks moet beginnen met het vervoerde materiaal, niet met de grootste beschikbare laadruimte.

Bevestig voordat u bestelt:

1. Materiaaldichtheid
2. Doellading
3. Vereist geslagen en opgehoopt volume
4. Chassis- en asbeoordelingen
5. Weg- en hellingsomstandigheden
6. Lichaamsstaal en voering
7. Laadbak passend
8. Gewichtslimieten voor het land van bestemming

Stuur Wentutrade het materiaaltype, de geschatte dichtheid, de benodigde tonnen per rit, de wegomstandigheden, de lichaamsvoorkeur, de bestemming en de bestelhoeveelheid.

Neem contact op met Juxiang Automotive om een dumptruckconfiguratie, een aanbeveling voor de carrosseriegrootte en een exportofferte te ontvangen op basis van uw transportproject.