મોટી ડમ્પ ટ્રક બોડીનો આપમેળે અર્થ એવો નથી થતો કે ટ્રક કાયદેસર રીતે અથવા સુરક્ષિત રીતે વધુ વજન વહન કરી શકે છે. બોડી વોલ્યુમ માપે છે કે સામગ્રી માટે કેટલી જગ્યા ઉપલબ્ધ છે, જ્યારે પેલોડ માપે છે કે ચેસીસ, એક્સેલ્સ, ટાયર, સસ્પેન્શન અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમને હેન્ડલ કરવા માટે કેટલા કાર્ગો વજનની રચના કરવામાં આવી છે. આ તફાવત ખાણકામના કોન્ટ્રાક્ટરો, બાંધકામ કંપનીઓ, એકંદર સપ્લાયર્સ, ફ્લીટ ઓપરેટરો અને રેતી, કાંકરી, કોલસો, માટી, ઓર અથવા કાદવનું પરિવહન કરતા આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રક ખરીદદારો માટે મહત્વપૂર્ણ છે. શરીર ભરાઈ જાય તે પહેલાં ગીચ સામગ્રી ટ્રકની વજન મર્યાદા સુધી પહોંચી શકે છે, જ્યારે રેટેડ પેલોડ સુધી પહોંચે તે પહેલાં ઓછી ઘનતા સામગ્રી શરીરને ભરી શકે છે. તેથી યોગ્ય ટ્રક સામગ્રીની ઘનતા, જરૂરી ટનેજ, બોડી વોલ્યુમ, એક્સલ કન્ફિગરેશન, રસ્તાની સ્થિતિ અને સ્થાનિક વજનના નિયંત્રણો સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ. આ માર્ગદર્શિકા સમજાવે છે કે તે પરિબળોની તુલના કેવી રીતે કરવી અને ડમ્પ ટ્રક RFQ માં ખરીદદારોએ શું શામેલ કરવું જોઈએ.

ડમ્પ ટ્રક બોડી વોલ્યુમ અને પેલોડ વચ્ચે શું તફાવત છે?

ડમ્પ ટ્રક બોડી વોલ્યુમ કાર્ગો બોડીની અંદર ઉપલબ્ધ આંતરિક જગ્યાનું વર્ણન કરે છે. તે સામાન્ય રીતે આમાં વ્યક્ત થાય છે:

• ઘન મીટર
• ક્યુબિક યાર્ડ્સ
• નાના શરીર માટે લિટર

પેલોડ ટ્રક ડિઝાઈન કરેલ અથવા વહન કરવા માટે પરવાનગી આપેલ મહત્તમ કાર્ગો વજનનું વર્ણન કરે છે. તે સામાન્ય રીતે આમાં વ્યક્ત થાય છે:

• મેટ્રિક ટન
• કિલોગ્રામ
• ટૂંકા ટન

એક ટ્રકમાં 20 m³ શરીર હોઈ શકે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તે દરેક સામગ્રીના 20 ટન, 30 ટન અથવા 40 ટન સુરક્ષિત રીતે વહન કરી શકે છે.

સંબંધ મુખ્યત્વે ભૌતિક ઘનતા પર આધાર રાખે છે:

અંદાજિત કાર્ગો વજન = સામગ્રીની ઘનતા × લોડ થયેલ વોલ્યુમ

ઉદાહરણ તરીકે, 1.6 t/m³ ની સરેરાશ જથ્થાબંધ ઘનતા સાથે 18 m³ લોડ સામગ્રીનું વજન આશરે 28.8 ટન હશે.

ગણતરી પ્રારંભિક અંદાજ પ્રદાન કરે છે, પરંતુ ખરીદદારોએ હજુ પણ તપાસ કરવી આવશ્યક છે:

• રેટ કરેલ ચેસિસ પેલોડ
• વાહનનું કુલ વજન
• એક્સલ લોડ
• ટાયર ક્ષમતા
• શરીરનું વજન
• વૈકલ્પિક સાધનો
• સ્થાનિક માર્ગ નિયમો
• ઓપરેટિંગ ભૂપ્રદેશ

વોલ્વોનું આર્ટિક્યુલેટેડ-હોલર પસંદગી માર્ગદર્શન પણ ઘન સામગ્રીને પ્રકાશ સામગ્રીથી અલગ કરે છે: ગાઢ કાંકરી અને બ્લાસ્ટેડ રોક પ્રમાણભૂત શરીરનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જ્યારે ઓછી ઘનતાવાળા કોલસા અથવા ફ્લાય એશને ટ્રકના ઉપલબ્ધ પેલોડનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરવા માટે બોડી એક્સટેન્શન અથવા લાઇટ-મટીરિયલ બોડીની જરૂર પડી શકે છે.

શા માટે સમાન ડમ્પ બોડી વિવિધ ટન સામગ્રી વહન કરી શકે છે?

જથ્થાબંધ સામગ્રીની ઘનતા અલગ અલગ હોવાને કારણે સમાન શરીરના જથ્થામાં વિવિધ લોડ વેઇટ ઉત્પન્ન થાય છે.

અનુમાનિત 20 m³ ડમ્પ બોડીનો વિચાર કરો:

આ આંકડાઓ દૃષ્ટાંતરૂપ છે, સાર્વત્રિક સામગ્રી વિશિષ્ટતાઓ નથી. વાસ્તવિક ઘનતા આની સાથે બદલાય છે:

• ભેજનું પ્રમાણ
• કણોનું કદ
• કોમ્પેક્શન
• ખાલી જગ્યા
• દૂષણ
• સ્ત્રોત સામગ્રી
• લોડ કરવાની પદ્ધતિ

ભીની રેતીનું વજન સૂકી, છૂટક રેતી કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ હોઈ શકે છે. કચડી ખડક ગ્રેડિંગ અને કોમ્પેક્શન અનુસાર બલ્ક ઘનતામાં પણ બદલાઈ શકે છે.

તેથી મુખ્ય સાધન ઉત્પાદકો જ્યારે હૉલ-ટ્રક ગોઠવણીની ભલામણ કરે છે ત્યારે ઘનતા અને શરીરની ક્ષમતા બંનેનો ઉપયોગ કરે છે. SANY સમજાવે છે કે કાર્ગો વજન એકલા વોલ્યુમને બદલે સામગ્રીની ઘનતા સાથે શરીરના જથ્થા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

સ્ટ્રક વોલ્યુમ અને હેપ્ડ વોલ્યુમ સરખા નથી

ડમ્પ ટ્રક બ્રોશર્સ બે અલગ અલગ ક્ષમતાના આંકડાઓ બતાવી શકે છે.

ત્રાટકી વોલ્યુમ

સ્ટ્રક વોલ્યુમ ડમ્પ બોડીની ટોચની કિનારીઓ સાથે આશરે લેવલ ભરેલી સામગ્રીને માપે છે.

જથ્થાનો ઢગલો

ઢગલાવાળા જથ્થામાં ચોક્કસ ખૂણા અથવા ગુણોત્તર પર બાજુની દિવાલોની ઉપર ઢગલાવાળી સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે.

એક ઢગલો-વોલ્યુમ આકૃતિ તેથી ત્રાટકેલા વોલ્યુમ કરતાં મોટી છે.

વોલ્વોના A60H સ્પષ્ટીકરણો, ઉદાહરણ તરીકે, 2:1 રેશિયોમાં 25.8 m³ સ્ટ્રક અને 33.6 m³ ઢગલા તરીકે સ્ટાન્ડર્ડ બોડીને અલગથી સૂચિબદ્ધ કરે છે. આ સમજાવે છે કે શા માટે ખરીદદારોએ ખાતરી કરવી જોઈએ કે અવતરણ કયા વોલ્યુમ વ્યાખ્યાનો ઉપયોગ કરે છે.

ડમ્પ ટ્રકની સરખામણી કરતી વખતે, પૂછો:

• શું દર્શાવેલ ક્ષમતા ત્રાટકી છે અથવા ઢગલો છે?
• કયા હીપિંગ રેશિયોનો ઉપયોગ થાય છે?
• એક tailgate સમાવેશ થાય છે?
• શું સાઇડ એક્સ્ટેન્શન્સ શામેલ છે?
• શું અવતરણ કરેલ શરીર લંબચોરસ અથવા U-આકારની પ્રોફાઇલ ધરાવે છે?
• શું આકૃતિ ગણતરી કરેલ ભૌમિતિક વોલ્યુમ છે કે ઉપયોગી ઓપરેટિંગ વોલ્યુમ છે?

આ વિગતો વિના, સમાન ક્ષમતા સાથે જાહેરાત કરાયેલ બે ટ્રક સમાન વ્યવહારુ લોડિંગ જગ્યા ઓફર કરી શકશે નહીં.

મોટી બોડી ચેસીસ ભરાઈ જાય તે પહેલા તેને ઓવરલોડ કરી શકે છે

ડમ્પ બોડી સંપૂર્ણ વાહનનો માત્ર એક ભાગ છે.

પેલોડ પણ આના દ્વારા મર્યાદિત છે:

• ચેસિસ ડિઝાઇન
• ફ્રન્ટ અને રીઅર એક્સલ રેટિંગ
• સસ્પેન્શન
• ટાયર અને વ્હીલ્સ
• ફ્રેમ તાકાત
• એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન
• બ્રેકિંગ સિસ્ટમ
• વાહન કર્બ વજન
• કાનૂની કુલ વજન

ખરીદદાર પ્રમાણમાં હળવા ચેસીસ પર મોટા-વોલ્યુમ બોડી ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે, પરંતુ શરીર સંપૂર્ણ લોડ થાય તે પહેલાં ટ્રક તેના મહત્તમ સલામત વજન સુધી પહોંચી શકે છે.

SANY એ જ રીતે નોંધે છે કે ડમ્પ ટ્રક લોડ ક્ષમતા બોડી વોલ્યુમ, ચેસીસ લોડ રેટિંગ અને એક્સલ કન્ફિગરેશનના સંયોજન પર આધારિત છે; શરીરની પહોળાઈ અથવા કદ એકલા પેલોડ નક્કી કરતું નથી.

વૈકલ્પિક સાધનો ઉપલબ્ધ પેલોડને પણ અસર કરે છે. લાઇનર્સ, સાઇડ એક્સ્ટેન્શન્સ, રિઇનફોર્સ્ડ ટેલગેટ્સ, ફાજલ ટાયર, હીટિંગ સિસ્ટમ્સ અને અન્ય ઉમેરણો વાહનના ખાલી વજનમાં વધારો કરે છે. વોલ્વો ખાસ કરીને જણાવે છે કે વૈકલ્પિક સાધનોના વજન દ્વારા પેલોડ ઘટાડવો જોઈએ અને મશીનનું કુલ વજન ઓળંગવું જોઈએ નહીં.

4×2, 6×4 અને 8×4 ડમ્પ ટ્રક કેવી રીતે અલગ પડે છે?

એક્સલ અને ડ્રાઇવ રૂપરેખાંકન પેલોડ, ટ્રેક્શન, મનુવરેબિલિટી અને રસ્તાની યોગ્યતાને પ્રભાવિત કરે છે.

4×2 ડમ્પ ટ્રક

4×2 રૂપરેખાંકન સામાન્ય રીતે ઓફર કરે છે:

• વાહનનું વજન ઓછું
• નાની ટર્નિંગ ત્રિજ્યા
• નીચી પ્રારંભિક ખરીદી કિંમત
• પાકા રસ્તાઓ પર વધુ સરળ કામગીરી
• હળવા અથવા મધ્યમ ભાર માટે યોગ્યતા

જુક્સિઆંગનું HOWO 4×2 ડમ્પ ટ્રક રેતી, કોલસો, માટી અને બાંધકામ પરિવહન સાથે સંકળાયેલા આશરે 12-20-ટન એપ્લિકેશન માટે સૂચિબદ્ધ છે. તેના પ્રકાશિત કાર્ગો-બોડીના પરિમાણો 4200 × 2300 × 1200 mm છે.

એક સરળ લંબચોરસ ગણતરી આશરે આપે છે:

4.2 × 2.3 × 1.2 = 11.6 m³

જો કે, વાસ્તવિક ઉપયોગ કરી શકાય તેવા, ત્રાટકેલા અને ઢગલાવાળા વોલ્યુમોની પુષ્ટિ થવી જોઈએ કારણ કે વાસ્તવિક શરીરની ભૂમિતિ, ટેલગેટ અને લોડિંગ પ્રોફાઇલ પરિણામને બદલી શકે છે.

4×2 ટ્રકને અનુકૂળ આવી શકે છે:

• શહેરી બાંધકામ
• રેતી અને માટી વિતરણ
• ટૂંકા અંતરનું કામ
• પાકા અથવા પ્રમાણમાં મજબૂત રસ્તા
• મર્યાદિત દાવપેચની જગ્યા ધરાવતી સાઇટ્સ

6×4 ડમ્પ ટ્રક

6×4 રૂપરેખાંકન પાછળના બે એક્સેલ્સ પૂરા પાડે છે અને સામાન્ય રીતે ભારે બાંધકામ, ખાણ અને ખાણકામ પરિવહન માટે ગણવામાં આવે છે.

જુક્સિઆંગનું HOWO 6×4 ડમ્પ ટ્રક સાથે સૂચિબદ્ધ છે:

• 30-40-ટન લોડિંગ ક્ષમતા
• લંબચોરસ અથવા U-આકારનું ડમ્પ બોડી
• શરીરના પરિમાણો 5600 × 2500 × 1500 mm
• બહુવિધ એન્જિન પાવર વિકલ્પો

સરળ લંબચોરસ શરીરની ગણતરી આશરે 21 m³ છે.

આ રૂપરેખાંકન અનુકૂળ હોઈ શકે છે:

• પથ્થર અને એકંદર પરિવહન
• ખાણ અને ખાણના રસ્તા
• ઓર પરિવહન
• બાંધકામ માટીકામ
• ટૂંકા- અને મધ્યમ-અંતરના અંતરના ચક્ર

દરેક 30-ટનની જરૂરિયાત માટે 6×4 ટ્રક આપમેળે યોગ્ય પસંદગી નથી. ખરીદદારે હજુ પણ જમીનની સ્થિતિ, ઢોળાવ, કાયદેસર માર્ગની મર્યાદાઓનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ અને શરીર ભરતા પહેલા સામગ્રી વજનની મર્યાદા સુધી પહોંચશે કે કેમ.

8×4 ડમ્પ ટ્રક

8×4 ડમ્પ ટ્રક અન્ય એક્સલ ઉમેરે છે, જે ઉચ્ચ કુલ ભારને સમર્થન આપી શકે છે અને વધુ વ્હીલ્સમાં વજનનું વિતરણ કરી શકે છે.

જુક્સિઆંગનું HOWO 8×4 ડમ્પ ટ્રક સાથે સૂચિબદ્ધ છે:

• 40-50-ટન લોડિંગ ક્ષમતા
• શરીરના પરિમાણો 7600 × 2500 × 1500 mm
• પાછળના બે એક્સેલ્સ
• બહુવિધ એન્જિન અને હોર્સપાવર રૂપરેખાંકનો

સરળ લંબચોરસ શરીરની ગણતરી આશરે 28.5 m³ છે.

તે આ માટે ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે:

• મોટા ધરતી-મૂવિંગ પ્રોજેક્ટ્સ
• ખાણ એકંદર પરિવહન
• ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ
• ઉચ્ચ-વોલ્યુમ બલ્ક-મટીરીયલ હૉલિંગ
• ઑપરેશન્સ જ્યાં એક્સેલ-લોડ વિતરણ મહત્વ ધરાવે છે

8×4 વાહન સામાન્ય રીતે લાંબુ હોય છે અને તેને નાની રૂપરેખાંકન કરતાં વધુ વળાંક અને લોડિંગ જગ્યાની જરૂર પડી શકે છે.

ખરીદદારો વધારાના HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK અને Dongfeng મોડલની સરખામણી કરી શકે છે. ડમ્પ ટ્રક ઉત્પાદન શ્રેણી.

બોડી વોલ્યુમ ક્યારે પેલોડ કરતાં વધુ મહત્વ ધરાવે છે?

ઓછી ઘનતાવાળી સામગ્રીનું પરિવહન કરતી વખતે શરીરનું પ્રમાણ ખાસ કરીને મહત્વનું બની જાય છે.

ઉદાહરણોમાં શામેલ હોઈ શકે છે:

• કોલસો
• ફ્લાય એશ
• લાકડાની ચિપ્સ
• કૃષિ સામગ્રી
• લાઇટ ડિમોલિશન કચરો
• સૂકી, છૂટક માટી
• કેટલાક મ્યુનિસિપલ કચરો

એક ટ્રકની સ્ટાન્ડર્ડ બોડી ભરાઈ જાય પછી તેની ન વપરાયેલ પેલોડ ક્ષમતા હોઈ શકે છે.

તે કિસ્સામાં, સંભવિત ઉકેલોમાં શામેલ છે:

• ઉચ્ચ બાજુ દિવાલો
• શરીર બાજુ એક્સ્ટેન્શન્સ
• પ્રકાશ-સામગ્રી શરીર
• મોટી પરંતુ હળવા શરીરની રચના
• સ્પિલેજ ઘટાડવા માટે ટેલગેટ

વોલ્વોની બોડી-સિલેકશન માર્ગદર્શિકા વાહનની કુલ વજન મર્યાદા જાળવી રાખીને મધ્યમ અને ઓછી ઘનતાવાળી સામગ્રી માટે વોલ્યુમ વધારવાની ભલામણ કરે છે.

જો કે, ઊંચાઈ ઉમેરવાથી ટ્રકમાં ફેરફાર થાય છે:

• ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર
• લોડિંગ ઊંચાઈ
• ટિપીંગ સ્થિરતા
• પવન સંસર્ગ
• એકંદર પરિમાણો
• રૂટ ક્લિયરન્સ

તેથી ઉચ્ચ-વોલ્યુમ બોડી વાસ્તવિક ચેસીસ અને ઓપરેટિંગ પર્યાવરણ માટે એન્જિનિયર્ડ હોવી જોઈએ.

જ્યારે પેલોડ શરીરના જથ્થા કરતાં વધુ મહત્વ ધરાવે છે?

જ્યારે ગાઢ સામગ્રીને ખેંચવામાં આવે ત્યારે પેલોડ મુખ્ય મર્યાદિત પરિબળ બની જાય છે જેમ કે:

• કચડી પથ્થર
• ગાઢ કાંકરી
• ઓર
• ભીની રેતી
• કાદવ
• રોક
• ડિમોલિશન કોંક્રિટ

જ્યારે ટ્રક તેની વજન મર્યાદા સુધી પહોંચે ત્યારે જ શરીર આંશિક રીતે ભરેલું દેખાઈ શકે છે.

આ એપ્લિકેશન્સમાં, અતિશય મોટું શરીર ઘણા જોખમો પેદા કરી શકે છે:

• ઓપરેટરો દૃષ્ટિની માની શકે છે કે ટ્રક અન્ડરલોડ છે.
• એક્સેલ્સ અને ટાયર ઓવરલોડ થઈ શકે છે.
• બ્રેકિંગ અંતર વધી શકે છે.
• બળતણનો વપરાશ વધી શકે છે.
• ફ્રેમ અને સસ્પેન્શન વસ્ત્રો વેગ આપી શકે છે.
• ટ્રક સ્થાનિક માર્ગ મર્યાદાનું ઉલ્લંઘન કરી શકે છે.
• ટીપીંગની સ્થિરતા ઘટી શકે છે.

ગાઢ અને ઘર્ષક સામગ્રી માટે, ખરીદદારોને સૌથી મોટા સંભવિત શરીરને બદલે નાના પ્રબલિત શરીરની જરૂર પડી શકે છે.

બોડી સ્ટીલ અને લાઇનરનું વજન પણ પેલોડને અસર કરે છે

ડમ્પ બોડી ટકાઉપણું પરિવહન સામગ્રી અને લોડિંગ અસર પર આધાર રાખે છે.

ખરીદદારોએ પુષ્ટિ કરવી જોઈએ:

• નીચેની પ્લેટ સામગ્રી
• બાજુની દિવાલની સામગ્રી
• પ્લેટની જાડાઈ
• મજબૂતીકરણ લેઆઉટ
• વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા
• લાઇનર પહેરો
• ટેલગેટ ડિઝાઇન
• હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ માળખું

ઘર્ષક ખડકોને ખેંચતી વખતે જાડા વસ્ત્રો લાઇનર સર્વિસ લાઇફને વધારી શકે છે, પરંતુ તે ખાલી વાહનનું વજન વધારે છે અને બાકીના પેલોડને ઘટાડે છે.

યોગ્ય શરીર સંતુલિત હોવું જોઈએ:

• પ્રતિકાર પહેરો
• માળખાકીય તાકાત
• ખાલી વજન
• સમારકામ
• ઉપલબ્ધ પેલોડ
• ખરીદી ખર્ચ

નરમ માટીને લઈ જતી ટ્રકને ઉત્ખનનકાર દ્વારા મોટા ખડકોથી ભરેલી ટ્રક જેવી જ બોડી પ્લેટ અથવા મજબૂતીકરણની આવશ્યકતા હોતી નથી.

શું મોટા ડમ્પ બોડી ઉત્પાદકતામાં સુધારો કરે છે?

હંમેશા નહીં.

ઉત્પાદકતા સમગ્ર હૉલ ચક્ર પર આધારિત છે:

• લોડર બકેટ ક્ષમતા
• લોડિંગ પાસની સંખ્યા
• લોડ કરવાનો સમય
• મુસાફરી અંતર
• રોડ ઢાળ
• સાઇટ ભીડ
• ડમ્પિંગ સમય
• રીટર્ન સ્પીડ
• બળતણ વપરાશ
• ટ્રકની ઉપલબ્ધતા

ખૂબ મોટી બોડીને ઘણા બધા લોડર પાસની જરૂર પડી શકે છે, નિષ્ક્રિય સમય વધી શકે છે. નાનું શરીર ઝડપથી ભરાઈ શકે છે પરંતુ વધુ પ્રવાસોની જરૂર છે.

તેથી સાધનોની પસંદગી ટ્રક સાથે લોડિંગ મશીન સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.

વોલ્વોનું હૉલ-ટ્રક માર્ગદર્શન તેના સ્પષ્ટ-હૉલર ઉદાહરણોમાં લગભગ ચારથી છ ઉત્ખનન પાસને વ્યવહારુ મેચિંગ શ્રેણી તરીકે ઓળખે છે, જ્યારે ખૂબ ઓછા અથવા ઘણા બધા પાસ નબળા મશીન મેચિંગને સૂચવી શકે છે.

વેન્ટુટ્રેડ પ્રોજેક્ટ માટે, ખરીદદારો પણ સમીક્ષા કરી શકે છે બાંધકામ મશીનરી શ્રેણી જ્યારે ડમ્પ ટ્રકને લોડર્સ અથવા એક્સેવેટર સાથે મેચ કરવામાં આવે છે.

ડમ્પ ટ્રક RFQ માં ખરીદદારોએ શું શામેલ કરવું જોઈએ?

વિગતવાર RFQ સપ્લાયરને માત્ર ક્યુબિક મીટર દ્વારા અવતરણ કરવાને બદલે યોગ્ય બૉડી અને ચેસિસની ભલામણ કરવામાં મદદ કરે છે.

ફક્ત મોકલશો નહીં:

"મારે 20 m³ ડમ્પ ટ્રકની જરૂર છે."

વધુ સારી વિનંતી છે:

"અમે 1.7 t/m³ ની અંદાજિત ઘનતા સાથે ભીની કાંકરીનું પરિવહન કરીએ છીએ. ટાર્ગેટ પેલોડ પ્રતિ ટ્રીપ 32 ટન છે. આ રૂટમાં 12% મહત્તમ ગ્રેડિયન્ટ સાથેનો એક કાચો ક્વોરી રોડનો સમાવેશ થાય છે."

તે માહિતી સપ્લાયરને વજન અને વોલ્યુમ બંનેનું મૂલ્યાંકન કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

ડમ્પ ટ્રકની કિંમત શું નક્કી કરે છે?

ડમ્પ ટ્રકની કિંમત આના પર નિર્ભર છે:

• બ્રાન્ડ અને ચેસિસ
• 4×2, 6×4, 6×6 અથવા 8×4 ગોઠવણી
• એન્જિન અને હોર્સપાવર
• પેલોડ વર્ગ
• શારીરિક પરિમાણો
• સ્ટીલ ગ્રેડ અને પ્લેટની જાડાઈ
• લાઇનર પહેરો
• હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર
• ટ્રાન્સમિશન
• એક્સલ સ્પષ્ટીકરણ
• ટાયર
• કેબિન રૂપરેખાંકન
• ઉત્સર્જન ધોરણ
• કસ્ટમ પેઇન્ટ અને બ્રાન્ડિંગ
• ફાજલ ભાગો
• નિકાસ દસ્તાવેજીકરણ
• ઓર્ડર જથ્થો
• શિપિંગ પદ્ધતિ

મોટી સંસ્થા કિંમતમાં વધારો કરી શકે છે, પરંતુ તે ગાઢ સામગ્રી માટે વધુ ઉપયોગી પેલોડ પ્રદાન કરી શકશે નહીં.

ખરીદદારોએ એક સામાન્ય સ્પેસિફિકેશન શીટનો ઉપયોગ કરીને અવતરણની તુલના કરવી જોઈએ જેથી શરીરનું કદ, પેલોડ, ચેસીસ, વિકલ્પો અને દસ્તાવેજો સમકક્ષ હોય.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું ડમ્પ ટ્રકની ક્ષમતા ટન કે ક્યુબિક મીટરમાં માપવામાં આવે છે?

તે બંનેમાં કહી શકાય.

ટન પેલોડ વજનનું વર્ણન કરે છે. ઘન મીટર શરીરના જથ્થાનું વર્ણન કરે છે. સંપૂર્ણ ટ્રક સ્પષ્ટીકરણમાં બંનેનો સમાવેશ થવો જોઈએ.

શું 20 m³ ડમ્પ ટ્રક 20 ટન વહન કરે છે?

જરૂરી નથી.

કાર્ગો વજન સામગ્રી ઘનતા પર આધાર રાખે છે. વીસ ક્યુબિક મીટર પ્રકાશ સામગ્રીનું વજન 20 ટન કરતાં ઓછું હોઈ શકે છે, જ્યારે 20 m³ ગાઢ સામગ્રી ટ્રકના સલામત પેલોડ કરતાં વધી શકે છે.

હું ડમ્પ ટ્રકમાં સામગ્રીના વજનની ગણતરી કેવી રીતે કરી શકું?

સામગ્રીની જથ્થાબંધ ઘનતા દ્વારા અંદાજિત લોડ કરેલ વોલ્યુમનો ગુણાકાર કરો:

કાર્ગો વજન = વોલ્યુમ × ઘનતા

પછી પરિણામની સરખામણી ટ્રકની પરવાનગી આપેલ પેલોડ અને કુલ વજનની મર્યાદા સાથે કરો.

કઇ ડમ્પ ટ્રક કાંકરી માટે યોગ્ય છે?

સાચો મોડલ કાંકરીની ઘનતા, ટ્રિપ દીઠ જરૂરી ટન, હૉલ-રોડની સ્થિતિ, ઢોળાવ, સફરનું અંતર અને સ્થાનિક એક્સલ મર્યાદા પર આધાર રાખે છે.

ગાઢ કાંકરી મોટાભાગે મોટા શરીરના સંપૂર્ણ ભરાઈ જાય તે પહેલાં વજનની મર્યાદા સુધી પહોંચી જાય છે.

શું 6×4 અથવા 8×4 ડમ્પ ટ્રક વધુ સારી છે?

6×4 વધુ સારી મનુવરેબિલિટી ઓફર કરી શકે છે અને મધ્યમ-ભારે કામને અનુરૂપ છે. એક 8×4 વધુ લોડ વિતરણ અને મોટી-ક્ષમતા એપ્લિકેશનને સપોર્ટ કરી શકે છે.

નિર્ણય પેલોડ, રૂટ, ટર્નિંગ સ્પેસ, રોડ પ્રતિબંધો અને ઓપરેટિંગ ખર્ચ પર આધારિત હોવો જોઈએ.

શા માટે કોલસાની ટ્રકને મોટી બોડીની જરૂર પડશે?

કોલસો સામાન્ય રીતે ખડક અથવા કાંકરી કરતાં ઓછો ગાઢ હોય છે. ચેસીસ તેના રેટેડ પેલોડ સુધી પહોંચે તે પહેલા સ્ટાન્ડર્ડ બોડી સંપૂર્ણ થઈ શકે છે, તેથી લાઇટ-મટીરીયલ બોડી અથવા સાઇડ એક્સ્ટેન્શન્સ ઉપયોગને સુધારી શકે છે.

શું હું ડમ્પ બોડીના પરિમાણોને કસ્ટમાઇઝ કરી શકું?

વેન્ટુટ્રેડ જણાવે છે કે તે વાહનની ગોઠવણી અને શરીરની આંતરિક રચના સહિત ચોક્કસ પરિવહન જરૂરિયાતો અનુસાર કસ્ટમાઇઝ્ડ ટ્રક ઉત્પાદન પૂરું પાડે છે. અંતિમ શક્યતા ચેસિસ, પેલોડ, પરિમાણો અને ગંતવ્ય નિયમો પર આધારિત છે.

શું મારે સૌથી મોટી બોડીવાળી ટ્રક પસંદ કરવી જોઈએ?

ના.

પેલોડ, એક્સલ અથવા કુલ વજનની મર્યાદા ઓળંગ્યા વિના જરૂરી સામગ્રીને સુરક્ષિત અને અસરકારક રીતે પરિવહન કરી શકે તેવી ટ્રક પસંદ કરો.

ડમ્પ ટ્રક વોલ્યુમને સામગ્રી સાથે મેચ કરો, કેટલોગ નંબર સાથે નહીં

ડમ્પ ટ્રકની પસંદગી પરિવહન કરેલ સામગ્રીથી શરૂ થવી જોઈએ - સૌથી મોટી ઉપલબ્ધ કાર્ગો બોડી સાથે નહીં.

ઓર્ડર આપતા પહેલા, પુષ્ટિ કરો:

1. સામગ્રી ઘનતા
2. લક્ષ્ય પેલોડ
3. જરૂરી ત્રાટક્યું અને heaped વોલ્યુમ
4. ચેસિસ અને એક્સલ રેટિંગ
5. માર્ગ અને ઢાળની સ્થિતિ
6. બોડી સ્ટીલ અને લાઇનર
7. લોડર બકેટ મેચિંગ
8. ગંતવ્ય-દેશની વજન મર્યાદા

વેન્ટુટ્રેડને સામગ્રીનો પ્રકાર, અંદાજિત ઘનતા, ટ્રિપ દીઠ જરૂરી ટન, રસ્તાની સ્થિતિ, શરીરની પસંદગી, ગંતવ્ય અને ઓર્ડરની માત્રા મોકલો.

Juxiang ઓટોમોટિવનો સંપર્ક કરો તમારા હૉલિંગ પ્રોજેક્ટના આધારે ડમ્પ ટ્રક કન્ફિગરેશન, શરીર-કદની ભલામણ અને નિકાસ અવતરણ પ્રાપ્ત કરવા માટે.