Большы кузаў самазвала аўтаматычна не азначае, што грузавік можа законна або бяспечна перавозіць большую вагу. Аб'ём кузава вымярае, колькі месца даступна для матэрыялу, у той час як карысная нагрузка вымярае, якую вагу грузу могуць вытрымаць шасі, восі, шыны, падвеска і тармазная сістэма. Гэта адрозненне мае значэнне для горназдабыўных падрадчыкаў, будаўнічых кампаній, пастаўшчыкоў запаўняльнікаў, аператараў аўтапаркаў і міжнародных пакупнікоў грузавікоў, якія перавозяць пясок, жвір, вугаль, глебу, руду або шлам. Шчыльны матэрыял можа дасягнуць ліміту вагі грузавіка да таго, як будзе запоўнены кузаў, у той час як матэрыял нізкай шчыльнасці можа запоўніць кузаў да дасягнення намінальнай грузападымальнасці. Такім чынам, правільны грузавік павінен адпавядаць шчыльнасці матэрыялу, неабходнаму танажу, аб'ёму кузава, канфігурацыі восі, дарожным умовам і мясцовым абмежаванням па вазе. У гэтым кіраўніцтве тлумачыцца, як параўноўваць гэтыя фактары і што пакупнікі павінны ўключыць у запыт на прапанову самазвала.

У чым розніца паміж аб'ёмам кузава самазвала і карыснай нагрузкай?

Аб'ём кузава самазвала апісвае ўнутраную прастору ўнутры грузавога кузава. Звычайна гэта выяўляецца ў:

• Кубаметры
• Кубічныя ярды
• Літры для меншых тэл

Карысная нагрузка апісвае максімальную вагу грузу, які прызначаны або дазволены для перавозкі грузавіка. Звычайна гэта выяўляецца ў:

• Метрычныя тоны
• Кілаграмы
• Кароткія тоны

Грузавік можа мець кузаў аб'ёмам 20 м³, але гэта не значыць, што ён можа бяспечна перавозіць 20 тон, 30 тон або 40 тон любога матэрыялу.

Адносіны ў асноўным залежаць ад шчыльнасці матэрыялу:

Меркаваная вага грузу = шчыльнасць матэрыялу × загружаны аб'ём

Напрыклад, груз матэрыялу аб'ёмам 18 м³ з сярэдняй насыпной шчыльнасцю 1,6 т/м³ будзе важыць прыкладна 28,8 тон.

Разлік прадугледжвае першапачатковую ацэнку, але пакупнікі ўсё роўна павінны праверыць:

• Намінальная грузападымальнасць шасі
• Поўная маса аўтамабіля
• Нагрузка на вось
• Ёмістасць шыны
• Вага цела
• Дадатковае абсталяванне
• Мясцовыя правілы дарожнага руху
• Аперацыйная мясцовасць

Кіраўніцтва Volvo па выбары сучлененых самазвалаў таксама аддзяляе шчыльныя матэрыялы ад лёгкіх: шчыльны жвір і ўзарваныя пароды могуць выкарыстоўваць стандартны кузаў, у той час як для вугалю з меншай шчыльнасцю або лятучай попелу можа спатрэбіцца пашырэнне кузава або кузаў з лёгкіх матэрыялаў для эфектыўнага выкарыстання даступнай карыснай нагрузкі грузавіка.

Чаму адзін і той жа самазвал можа перавозіць розныя тоны матэрыялу?

Адзін і той жа аб'ём цела стварае розную вагу грузу, таму што сыпкія матэрыялы маюць розную шчыльнасць.

Разгледзім гіпатэтычны самазвал аб'ёмам 20 м³:

Гэтыя лічбы з'яўляюцца ілюстрацыйнымі, а не універсальнымі характарыстыкамі матэрыялу. Фактычная шчыльнасць змяняецца з:

• Ўтрыманне вільгаці
• Памер часціц
• Ўшчыльненне
• Пустая прастора
• Заражэнне
• Зыходны матэрыял
• Спосаб загрузкі

Мокры пясок можа важыць значна больш, чым сухі сыпкі пясок. Аб'ёмная шчыльнасць дробненай пароды таксама можа змяняцца ў залежнасці ад класіфікацыі і ўшчыльнення.

Такім чынам, асноўныя вытворцы абсталявання выкарыстоўваюць як шчыльнасць, так і грузападымальнасць кузава, калі рэкамендуюць канфігурацыі кар'ерных грузавікоў. SANY тлумачыць, што вага грузу вызначаецца аб'ёмам кузава разам з шчыльнасцю матэрыялу, а не толькі аб'ёмам.

Набіты аб'ём і наварочаны аб'ём - гэта не адно і тое ж

У брашурах самазвалаў могуць паказвацца дзве розныя лічбы грузападымальнасці.

Ударны аб'ём

Аб'ём удару вымярае матэрыял, засыпаны прыблізна на ўзроўні верхніх краёў кузава самазвала.

Наварочаны том

Нагрувашчаны аб'ём уключае матэрыял, насыпаны над бакавымі сценкамі пад вызначаным вуглом або суадносінамі.

Такім чынам, фігура нагрувашчанага аб'ёму большая, чым выбіты аб'ём.

Спецыфікацыі Volvo A60H, напрыклад, пералічваюць стандартны кузаў асобна як 25,8 м³ у выбітым выглядзе і 33,6 м³ у нагрувашчаным выглядзе ў суадносінах 2:1. Гэта паказвае, чаму пакупнікі павінны пацвердзіць, якое вызначэнне аб'ёму выкарыстоўваецца ў прапанове.

Пры параўнанні самазвалаў спытаеце:

• Заяўленая ёмістасць выбітая або наварочаная?
• Які каэфіцыент нагрувашчвання выкарыстоўваецца?
• Ці ёсць задняя дзверы?
• Ці ўваходзяць бакавыя пашырэнні?
• Прастакутны або U-вобразны профіль мае цытаванае цела?
• Фігура — гэта разліковы геаметрычны аб’ём або карысны працоўны аб’ём?

Без гэтых дэталяў два грузавікі, якія рэкламуюцца з аднолькавай грузападымальнасцю, могуць не прапанаваць аднолькавага практычнага месца для пагрузкі.

Вялікі кузаў можа перагрузіць шасі, перш чым ён напоўніцца

Кузаў самазвала - гэта толькі адна частка поўнага аўтамабіля.

Карысная нагрузка таксама абмежаваная:

• Канструкцыя шасі
• Намінальныя паказчыкі пярэдняй і задняй восі
• Падвеска
• Шыны і дыскі
• Трываласць каркаса
• Рухавік і трансмісія
• Тармазная сістэма
• Снаряжаная маса аўтамабіля
• Законная вага брута

Пакупнік можа ўсталяваць кузаў вялікага аб'ёму на адносна лёгкае шасі, але грузавік можа дасягнуць максімальнай бяспечнай вагі да поўнай загрузкі кузава.

SANY таксама адзначае, што грузападымальнасць самазвала залежыць ад камбінацыі аб'ёму кузава, нагрузкі на шасі і канфігурацыі восі; сама па сабе шырыня або памер кузава не вызначаюць карысную нагрузку.

Дадатковае абсталяванне таксама ўплывае на даступную карысную нагрузку. Ўкладышы, бакавыя падаўжальнікі, узмоцненыя заднія дзверы, запасныя шыны, сістэмы ацяплення і іншыя дадаткі павялічваюць вагу пустога аўтамабіля. Volvo канкрэтна заяўляе, што карысная нагрузка павінна быць зменшана на вагу дадатковага абсталявання і што агульная маса машыны не павінна перавышацца.

Чым адрозніваюцца самазвалы 4×2, 6×4 і 8×4?

Канфігурацыя восі і прывада ўплывае на карысную нагрузку, цягу, манеўранасць і прыдатнасць дарог.

Самазвал 4×2

Канфігурацыя 4×2 звычайна прапануе:

• Меншы вага аўтамабіля
• Меншы радыус павароту
• Больш нізкі першапачатковы кошт пакупкі
• Прасцей працаваць на дарогах з цвёрдым пакрыццём
• Прыдатнасць для лёгкіх або ўмераных нагрузак

Цзюсяна Самазвал HOWO 4×2 унесены ў спіс прыкладна для 12-20-тонных прыкладанняў, якія ўключаюць пясок, вугаль, глебу і будаўнічы транспарт. Яго апублікаваныя памеры грузавога кузава складаюць 4200 × 2300 × 1200 мм.

Просты прамавугольны разлік дае прыблізна:

4,2 × 2,3 × 1,2 = 11,6 м³

Тым не менш, фактычныя карысныя аб'ёмы, набітыя і навачаныя аб'ёмы павінны быць пацверджаны, таму што рэальная геаметрыя кузава, задняя дзверы і профіль пагрузкі могуць змяніць вынік.

Грузавік 4×2 можа падысці:

• Гарадское будаўніцтва
• Дастаўка пяску і грунту
• Праца на кароткія адлегласці
• Асфальтаваныя або адносна цвёрдыя дарогі
• Пляцоўкі з абмежаванай прасторай для манеўравання

Самазвал 6×4

Канфігурацыя 6×4 забяспечвае дзве вядучыя заднія масты і звычайна разглядаецца для больш цяжкага будаўнічага, кар'ернага і кар'ернага транспарту.

Цзюсяна Самазвал HOWO 6×4 пералічаны з:

• Грузападымальнасць 30–40 тон
• Самазвал прастакутнай або U-вобразнай формы
• Габарыты кузава 5600 × 2500 × 1500 мм
• Некалькі варыянтаў магутнасці рухавіка

Разлік простага прастакутнага цела складае прыкладна 21 м³.

Гэтая канфігурацыя можа падысці:

• Транспарт каменя і запаўняльнікаў
• Шахтныя і кар'ерныя дарогі
• Перавозка руды
• Будаўнічыя земляныя работы
• Цыклы перавозак на кароткія і сярэднія адлегласці

Грузавік 6×4 не аўтаматычна з'яўляецца правільным выбарам для кожнай патрэбнасці ў 30 тон. Перад запаўненнем кузава пакупнік усё роўна павінен ацаніць умовы грунту, ухілы, законныя абмежаванні дарог і тое, ці дасягне матэрыял ліміту вагі.

Самазвал 8×4

Самазвал 8×4 дадае яшчэ адну вось, якая можа вытрымліваць больш высокія агульныя нагрузкі і размяркоўваць вагу на больш колаў.

Цзюсяна Самазвал HOWO 8×4 пералічаны з:

• Грузападымальнасць 40–50 тон
• Габарыты кузава 7600 × 2500 × 1500 мм
• Два задніх восі
• Некалькі канфігурацый рухавіка і магутнасці

Разлік простага прастакутнага цела складае прыкладна 28,5 м³.

Гэта можа быць разгледжана для:

• Вялікія земляройныя праекты
• Транспарт кар'ернага інвентару
• Будаўніцтва інфраструктуры
• Перавозка сыпкіх грузаў у вялікіх аб'ёмах
• Аперацыі, дзе размеркаванне нагрузкі на восі мае значэнне

Транспартны сродак 8×4, як правіла, даўжэйшы і можа запатрабаваць больш месца для павароту і пагрузкі, чым меншая канфігурацыя.

Пакупнікі могуць параўнаць дадатковыя мадэлі HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK і Dongfeng праз Катэгорыя тавараў Самазвал.

Калі аб'ём цела мае большае значэнне, чым карысная нагрузка?

Аб'ём кузава становіцца асабліва важным пры перавозцы матэрыялаў нізкай шчыльнасці.

Прыклады могуць уключаць:

• Вугаль
• Лятучая попел
• Драўняная дранка
• Сельскагаспадарчы матэрыял
• Лёгкія адходы зносу
• Сухая, друзлая глеба
• Нейкія камунальныя адходы

Грузавік можа мець нявыкарыстаную грузападымальнасць пасля таго, як яго стандартны кузаў запоўнены.

У такім выпадку магчымыя рашэнні ўключаюць:

• Больш высокія бакавыя сценкі
• Бакавыя пашырэнні цела
• Лёгка-матэрыяльнае цела
• Больш буйны, але больш лёгкі корпус
• Задняя дзверы для памяншэння разліву

Кіраўніцтва Volvo па выбары кузава рэкамендуе павялічыць аб'ём для матэрыялаў сярэдняй і нізкай шчыльнасці, захоўваючы пры гэтым абмежаванне агульнай масы аўтамабіля.

Аднак даданне вышыні змяняе грузавік:

• Цэнтр цяжару
• Вышыня пагрузкі
• Перакульванне ўстойлівасць
• Апрамяненне ветрам
• Габарытныя памеры
• Афармленне маршруту

Такім чынам, кузаў вялікага аб'ёму павінен быць распрацаваны для фактычнага шасі і працоўнага асяроддзя.

Калі карысная нагрузка мае большае значэнне, чым аб'ём цела?

Карысная нагрузка становіцца асноўным абмежавальным фактарам пры перавозцы шчыльных матэрыялаў, такіх як:

• Бутавы камень
• Шчыльны жвір
• Руда
• Мокры пясок
• Глей
• Рок
• Бетон для зносу

Кузаў можа выглядаць толькі часткова запоўненым, калі грузавік дасягне ліміту вагі.

У гэтых прыкладаннях празмерна вялікае цела можа стварыць некалькі рызык:

• Аператары могуць візуальна меркаваць, што грузавік недагружаны.
• Восі і шыны могуць быць перагружаныя.
• Тармазны шлях можа павялічыцца.
• Выдатак паліва можа вырасці.
• Знос рамы і падвескі можа паскорыцца.
• Грузавік можа парушаць межы мясцовых дарог.
• Устойлівасць да перакульвання можа быць зніжана.

Для шчыльных і абразіўных матэрыялаў пакупнікам можа спатрэбіцца меншы ўзмоцнены корпус, а не максімальна вялікі корпус.

Сталь корпуса і вага ўкладыша таксама ўплываюць на карысную нагрузку

Трываласць кузава самазвала залежыць ад перавозіцца матэрыялу і ўздзеяння нагрузкі.

Пакупнікі павінны пацвердзіць:

• Матэрыял ніжняй пласціны
• Матэрыял бакавых сцен
• Таўшчыня пліты
• Схема размяшчэння арматуры
• Працэс зваркі
• Насіць падкладку
• Канструкцыя задняй дзверы
• Гідраўлічнае пад'ёмнае збудаванне

Тоўстая зносаўстойлівая падкладка можа падоўжыць тэрмін службы пры перавозцы абразіўных парод, але яна павялічвае вагу пустога аўтамабіля і памяншае астатнюю карысную нагрузку.

Правільнае цела павінна збалансаваць:

• Зносаўстойлівасць
• Трываласць канструкцыі
• Пустая вага
• Рамонтапрыдатнасць
• Даступная карысная нагрузка
• Кошт пакупкі

Грузавік, які перавозіць мяккі грунт, не абавязкова патрабуе такой жа пліты кузава або арматуры, што і грузавік, загружаны экскаватарам вялікімі камянямі.

Ці павышае прадукцыйнасць большы самазвал?

Не заўсёды.

Прадукцыйнасць залежыць ад усяго цыклу перавозкі:

• Ёмістасць каўша пагрузчыка
• Колькасць пагрузачных праходаў
• Час загрузкі
• Далёкасць падарожжа
• Градыент дарогі
• Перагружанасць сайта
• Дэмпінг час
• Хуткасць вяртання
• Выдатак паліва
• Наяўнасць грузавіка

Для вельмі вялікага кузава можа спатрэбіцца занадта шмат праходаў пагрузчыка, павялічваючы час прастою. Маленькае цела можа хутка напаўняцца, але патрабуе больш паездак.

Таму выбар абсталявання павінен адпавядаць грузавіку і пагрузчыку.

Кіраўніцтва Volvo для кар'ерных самазвалаў вызначае прыблізна ад чатырох да шасці праходаў экскаватара ў якасці практычнага дыяпазону супадзення ў прыкладах сучлененых самазвалаў, у той час як занадта мала або занадта шмат праходаў можа сведчыць аб дрэнным супадзенні машыны.

Для праекта Wentutrade пакупнікі таксама могуць праглядзець Катэгорыя «Будаўнічая тэхніка». пры спалучэнні самазвалаў з пагрузчыкамі або экскаватарамі.

Што пакупнікі павінны ўключыць у запыт прапановы на самазвал?

Падрабязны RFQ дапамагае пастаўшчыку рэкамендаваць правільны кузаў і шасі замест таго, каб прапаноўваць толькі кубічныя метры.

Не дасылайце толькі:

«Мне патрэбны самазвал 20 м³».

Лепшы запыт:

"Мы перавозім вільготны жвір з разліковай шчыльнасцю 1,7 т/м³. Мэтавая грузападымальнасць - 32 тоны за рэйс. Маршрут уключае грунтавую кар'ерную дарогу з максімальным ухілам 12%".

Гэтая інфармацыя дазваляе пастаўшчыку ацаніць як вагу, так і аб'ём.

Што вызначае цану самазвала?

Кошт самазвала залежыць ад:

• Марка і шасі
• Канфігурацыя 4×2, 6×4, 6×6 або 8×4
• Рухавік і конскія сілы
• Клас карыснай нагрузкі
• Памеры кузава
• Марка сталі і таўшчыня ліста
• Насіць падкладку
• Гідрацыліндр
• Трансмісія
• Спецыфікацыя восі
• Шыны
• Канфігурацыя кабіны
• Стандарт выкідаў
• Індывідуальныя фарбы і брэндынг
• Запчасткі
• Экспартная дакументацыя
• Колькасць замовы
• Спосаб дастаўкі

Большы корпус можа павысіць цану, але ён можа не забяспечыць больш карыснай карыснай нагрузкі для шчыльных матэрыялаў.

Пакупнікі павінны параўноўваць цэны, выкарыстоўваючы адну агульную табліцу спецыфікацый, каб памер корпуса, грузападымальнасць, шасі, опцыі і дакументацыя былі эквівалентнымі.

Часта задаюць пытанні

Грузападымальнасць самазвала вымяраецца ў тонах або кубічных метрах?

Гэта можна сказаць у абодвух.

Тоны апісваюць вагу карыснай нагрузкі. Кубічныя метры апісваюць аб'ём цела. Поўная спецыфікацыя грузавіка павінна ўключаць абодва.

Самазвал 20 м³ перавозіць 20 тон?

Неабавязкова.

Вага грузу залежыць ад шчыльнасці матэрыялу. Дваццаць кубічных метраў лёгкага матэрыялу могуць важыць менш за 20 тон, у той час як 20 м³ шчыльнага матэрыялу могуць перавышаць бяспечную грузападымальнасць грузавіка.

Як я магу разлічыць вагу матэрыялу ў самазвале?

Памножце меркаваны загружаны аб'ём на аб'ёмную шчыльнасць матэрыялу:

Вага грузу = аб'ём × шчыльнасць

Затым параўнайце вынік з дазволенай карыснай нагрузкай і абмежаваннямі агульнай масы грузавіка.

Які самазвал падыходзіць для жвіру?

Правільная мадэль залежыць ад шчыльнасці жвіру, неабходных тон на паездку, умоў дарогі, ухілу, адлегласці паездкі і мясцовых абмежаванняў па восі.

Шчыльны жвір часта дасягае мяжы вагі да таго, як вялікае цела цалкам запоўніцца.

Самазвал 6×4 або 8×4 лепш?

6×4 можа прапанаваць лепшую манеўранасць і падыходзіць для сярэдняй цяжкасці. 8×4 можа падтрымліваць большае размеркаванне нагрузкі і больш грузападымальнасць.

Рашэнне павінна быць заснавана на карыснай нагрузцы, маршруце, месцы развароту, абмежаваннях на дарогах і эксплуатацыйных выдатках.

Навошта вугалю патрэбен большы кузаў?

Вугаль, як правіла, менш шчыльны, чым камень або жвір. Стандартны кузаў можа запоўніцца раней, чым шасі дасягне сваёй намінальнай грузападымальнасці, таму кузаў з лёгкага матэрыялу або бакавыя пашырэнні могуць палепшыць выкарыстанне.

Ці магу я наладзіць памеры самазвала?

Кампанія Wentutrade заяўляе, што забяспечвае вытворчасць грузавікоў па індывідуальнай замове ў адпаведнасці з канкрэтнымі транспартнымі патрабаваннямі, уключаючы канфігурацыю аўтамабіля і ўнутраную структуру кузава. Канчатковая мэтазгоднасць залежыць ад шасі, карыснай нагрузкі, памераў і правілаў прызначэння.

Ці варта выбіраць грузавік з самым вялікім кузавам?

няма

Выберыце грузавік, які можа бяспечна і эфектыўна перавозіць неабходныя матэрыялы, не перавышаючы лімітаў карыснай нагрузкі, восі або агульнай масы.

Суадносіце аб'ём самазвала з матэрыялам, а не з нумарам па каталогу

Выбар самазвала павінен пачынацца з матэрыялу, які перавозіцца, а не з самага вялікага даступнага грузавога кузава.

Перад замовай пацвердзіце:

1. Шчыльнасць матэрыялу
2. Мэтавая карысная нагрузка
3. Неабходны набіты і наварочаны аб'ём
4. Намінальныя характарыстыкі шасі і восі
5. Умовы дарогі і нахілу
6. Корпус сталь і ўкладыш
7. Адпаведнасць каўша пагрузчыка
8. Абмежаванні па вазе ў краіне прызначэння

Адпраўце Wentutrade тып матэрыялу, меркаваную шчыльнасць, неабходныя тоны на паездку, дарожныя ўмовы, перавагі кузава, пункт прызначэння і колькасць замовы.

Звярніцеся ў Juxiang Automotive каб атрымаць канфігурацыю самазвала, рэкамендацыю па памеры кузава і экспартную прапанову на аснове вашага праекта перавозкі.