ഒരു വലിയ ഡംപ് ട്രക്ക് ബോഡി സ്വയമേവ ട്രക്കിന് നിയമപരമായോ സുരക്ഷിതമായോ കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. ബോഡി വോളിയം മെറ്റീരിയലിന് എത്ര സ്ഥലം ലഭ്യമാണെന്ന് അളക്കുന്നു, അതേസമയം പേലോഡ് ചേസിസ്, ആക്‌സിലുകൾ, ടയറുകൾ, സസ്പെൻഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന എത്ര ചരക്ക് ഭാരം അളക്കുന്നു. ഖനന കരാറുകാർ, നിർമ്മാണ കമ്പനികൾ, മൊത്തം വിതരണക്കാർ, ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ, മണൽ, ചരൽ, കൽക്കരി, മണ്ണ്, അയിര് അല്ലെങ്കിൽ ചെളി എന്നിവ കടത്തുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ട്രക്ക് വാങ്ങുന്നവർ എന്നിവർക്ക് ഈ വ്യത്യാസം പ്രധാനമാണ്. ബോഡി നിറയുന്നതിന് മുമ്പ് സാന്ദ്രമായ മെറ്റീരിയൽ ട്രക്കിൻ്റെ ഭാര പരിധിയിൽ എത്തിയേക്കാം, അതേസമയം കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയുള്ള മെറ്റീരിയൽ റേറ്റുചെയ്ത പേലോഡ് എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ബോഡി നിറച്ചേക്കാം. അതിനാൽ ശരിയായ ട്രക്ക് മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രത, ആവശ്യമായ ടണേജ്, ബോഡി വോളിയം, ആക്സിൽ കോൺഫിഗറേഷൻ, റോഡ് അവസ്ഥകൾ, പ്രാദേശിക ഭാര നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ആ ഘടകങ്ങളെ എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യാമെന്നും ഒരു ഡംപ് ട്രക്ക് RFQ-ൽ വാങ്ങുന്നവർ എന്തൊക്കെ ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്നും ഈ ഗൈഡ് വിശദീകരിക്കുന്നു.

ഡംപ് ട്രക്ക് ബോഡി വോളിയവും പേലോഡും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഡംപ് ട്രക്ക് ബോഡി വോളിയം കാർഗോ ബോഡിക്കുള്ളിൽ ലഭ്യമായ ആന്തരിക ഇടം വിവരിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി ഇതിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു:

• ക്യൂബിക് മീറ്റർ
• ക്യൂബിക് യാർഡുകൾ
• ചെറിയ ശരീരങ്ങൾക്ക് ലിറ്റർ

പേലോഡ് ട്രക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതോ കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിച്ചതോ ആയ പരമാവധി ചരക്ക് ഭാരം വിവരിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി ഇതിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു:

• മെട്രിക് ടൺ
• കിലോഗ്രാം
• ചെറിയ ടൺ

ഒരു ട്രക്കിന് 20 മീ.

ബന്ധം പ്രധാനമായും മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:

കണക്കാക്കിയ കാർഗോ ഭാരം = മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രത × ലോഡ് ചെയ്ത അളവ്

ഉദാഹരണത്തിന്, ശരാശരി ബൾക്ക് ഡെൻസിറ്റി 1.6 t/m³ ഉള്ള 18 m³ ലോഡ് മെറ്റീരിയലിന് ഏകദേശം 28.8 ടൺ ഭാരം വരും.

കണക്കുകൂട്ടൽ ഒരു പ്രാരംഭ എസ്റ്റിമേറ്റ് നൽകുന്നു, എന്നാൽ വാങ്ങുന്നവർ ഇപ്പോഴും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

• റേറ്റുചെയ്ത ചേസിസ് പേലോഡ്
• മൊത്ത വാഹന ഭാരം
• ആക്സിൽ ലോഡ്
• ടയർ ശേഷി
• ശരീരഭാരം
• ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ
• പ്രാദേശിക റോഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ
• പ്രവർത്തന ഭൂപ്രദേശം

വോൾവോയുടെ ആർട്ടിക്യുലേറ്റഡ്-ഹൗളർ സെലക്ഷൻ ഗൈഡൻസ് ഇടതൂർന്ന വസ്തുക്കളെ ലൈറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു: ഇടതൂർന്ന ചരലും പൊട്ടിത്തെറിച്ച പാറയും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബോഡി ഉപയോഗിക്കാം, അതേസമയം കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയുള്ള കൽക്കരി അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലൈ ആഷ് എന്നിവയ്ക്ക് ട്രക്കിൻ്റെ ലഭ്യമായ പേലോഡ് കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കാൻ ബോഡി എക്സ്റ്റൻഷനുകളോ ലൈറ്റ്-മെറ്റീരിയൽ ബോഡിയോ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഒരേ ഡംപ് ബോഡിക്ക് വ്യത്യസ്ത ടൺ മെറ്റീരിയൽ വഹിക്കാൻ കഴിയുന്നത്?

ബൾക്ക് മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത സാന്ദ്രത ഉള്ളതിനാൽ ഒരേ ബോഡി വോളിയം വ്യത്യസ്ത ലോഡ് ഭാരം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ഒരു സാങ്കൽപ്പിക 20 m³ ഡംപ് ബോഡി പരിഗണിക്കുക:

ഈ കണക്കുകൾ ചിത്രീകരണമാണ്, സാർവത്രിക മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളല്ല. യഥാർത്ഥ സാന്ദ്രത ഇതോടൊപ്പം മാറുന്നു:

• ഈർപ്പത്തിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം
• കണികാ വലിപ്പം
• കോംപാക്ഷൻ
• ശൂന്യമായ ഇടം
• മലിനീകരണം
• ഉറവിട മെറ്റീരിയൽ
• ലോഡിംഗ് രീതി

നനഞ്ഞ മണൽ വരണ്ടതും അയഞ്ഞതുമായ മണലിനേക്കാൾ ഭാരം കൂടുതലാണ്. ഗ്രേഡിംഗും ഒതുക്കവും അനുസരിച്ച് തകർന്ന പാറയ്ക്ക് ബൾക്ക് ഡെൻസിറ്റിയിലും മാറ്റം വരാം.

അതിനാൽ പ്രധാന ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾ ഹാൾ-ട്രക്ക് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുമ്പോൾ സാന്ദ്രതയും ശരീര ശേഷിയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചരക്ക് ഭാരം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് വോളിയം മാത്രമല്ല, മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രതയും ചേർന്ന് ശരീരത്തിൻ്റെ അളവ് അനുസരിച്ചാണെന്ന് SANY വിശദീകരിക്കുന്നു.

സ്‌ട്രക്ക് വോളിയവും ഹീപ്ഡ് വോളിയവും ഒരുപോലെയല്ല

ഡംപ് ട്രക്ക് ബ്രോഷറുകൾ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ശേഷി കണക്കുകൾ കാണിച്ചേക്കാം.

അടിച്ച വോളിയം

സ്‌ട്രക്ക് വോളിയം, ഡംപ് ബോഡിയുടെ മുകളിലെ അരികുകളിൽ ഏകദേശം ലെവൽ നിറച്ച മെറ്റീരിയൽ അളക്കുന്നു.

കൂമ്പാരമായ വോളിയം

ഒരു നിശ്ചിത കോണിലോ അനുപാതത്തിലോ വശത്തെ ഭിത്തികൾക്ക് മുകളിൽ കൂട്ടിയിട്ടിരിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ കൂമ്പാരം വോള്യത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒരു കൂമ്പാരം വോളിയം ആയതിനാൽ സ്‌ട്രക് വോളിയത്തേക്കാൾ വലുതാണ്.

വോൾവോയുടെ A60H സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബോഡിയെ 25.8 m³ അടിച്ചതായും 33.6 m³ 2:1 അനുപാതത്തിലും വെവ്വേറെ ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഉദ്ധരണി ഏത് വോളിയം നിർവചനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് വാങ്ങുന്നവർ സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ഡംപ് ട്രക്കുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ചോദിക്കുക:

• പ്രഖ്യാപിത ശേഷി അടിച്ചോ കൂമ്പാരമായോ?
• ഏത് ഹീപ്പിംഗ് അനുപാതമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
• ഒരു ടെയിൽഗേറ്റ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ?
• സൈഡ് എക്സ്റ്റൻഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ?
• ഉദ്ധരിച്ച ബോഡിക്ക് ചതുരാകൃതിയിലുള്ളതോ U- ആകൃതിയിലുള്ളതോ ആയ പ്രൊഫൈൽ ഉണ്ടോ?
• കണക്ക് കണക്കാക്കിയ ജ്യാമിതീയ വോളിയമാണോ അതോ ഉപയോഗയോഗ്യമായ പ്രവർത്തന വോളിയമാണോ?

ഈ വിശദാംശങ്ങളില്ലാതെ, സമാന ശേഷിയിൽ പരസ്യം ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ട്രക്കുകൾ ഒരേ പ്രായോഗിക ലോഡിംഗ് ഇടം നൽകിയേക്കില്ല.

ഒരു വലിയ ശരീരത്തിന് ഷാസി നിറയുന്നതിന് മുമ്പ് അത് ഓവർലോഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും

മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ് ഡംപ് ബോഡി.

പേലോഡും പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു:

• ചേസിസ് ഡിസൈൻ
• ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ആക്സിൽ റേറ്റിംഗുകൾ
• സസ്പെൻഷൻ
• ടയറുകളും ചക്രങ്ങളും
• ഫ്രെയിം ശക്തി
• എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും
• ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം
• വാഹന നിയന്ത്രണ ഭാരം
• നിയമപരമായ മൊത്ത ഭാരം

ഒരു വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് താരതമ്യേന ഭാരം കുറഞ്ഞ ചേസിസിൽ ഒരു വലിയ വോളിയം ബോഡി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ബോഡി പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ട്രക്ക് അതിൻ്റെ പരമാവധി സുരക്ഷിത ഭാരം എത്തിയേക്കാം.

ഡംപ് ട്രക്ക് ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ബോഡി വോളിയം, ഷാസി ലോഡ് റേറ്റിംഗ്, ആക്സിൽ കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് SANY കുറിക്കുന്നു; ശരീരത്തിൻ്റെ വീതിയോ വലുപ്പമോ മാത്രം പേലോഡ് നിർണ്ണയിക്കുന്നില്ല.

ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ലഭ്യമായ പേലോഡിനെയും ബാധിക്കുന്നു. ലൈനറുകൾ, സൈഡ് എക്സ്റ്റൻഷനുകൾ, ഉറപ്പിച്ച ടെയിൽഗേറ്റുകൾ, സ്പെയർ ടയറുകൾ, ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, മറ്റ് കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ എന്നിവ ശൂന്യമായ വാഹന ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഭാരം കൊണ്ട് പേലോഡ് കുറയ്ക്കണമെന്നും മൊത്തം മെഷീൻ ഭാരം കവിയാൻ പാടില്ലെന്നും വോൾവോ പ്രത്യേകം പ്രസ്താവിക്കുന്നു.

4×2, 6×4, 8×4 ഡംപ് ട്രക്കുകൾ എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?

ആക്‌സിൽ, ഡ്രൈവ് കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവ പേലോഡ്, ട്രാക്ഷൻ, കുസൃതി, റോഡ് അനുയോജ്യത എന്നിവയെ സ്വാധീനിക്കുന്നു.

4×2 ഡംപ് ട്രക്ക്

ഒരു 4×2 കോൺഫിഗറേഷൻ സാധാരണയായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

• കുറഞ്ഞ വാഹന ഭാരം
• ചെറിയ ടേണിംഗ് റേഡിയസ്
• കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ വാങ്ങൽ ചെലവ്
• പാകിയ റോഡുകളിൽ എളുപ്പമുള്ള പ്രവർത്തനം
• ഭാരം കുറഞ്ഞതോ മിതമായതോ ആയ ലോഡുകൾക്ക് അനുയോജ്യത

ജുക്സിയാങ്ങിൻ്റെ HOWO 4×2 ഡംപ് ട്രക്ക് മണൽ, കൽക്കരി, മണ്ണ്, നിർമ്മാണ ഗതാഗതം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഏകദേശം 12-20-ടൺ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച കാർഗോ-ബോഡി അളവുകൾ 4200 × 2300 × 1200 മില്ലീമീറ്ററാണ്.

ഒരു ലളിതമായ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള കണക്കുകൂട്ടൽ ഏകദേശം നൽകുന്നു:

4.2 × 2.3 × 1.2 = 11.6 m³

എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ ബോഡി ജ്യാമിതി, ടെയിൽഗേറ്റ്, ലോഡിംഗ് പ്രൊഫൈൽ എന്നിവ ഫലത്തെ മാറ്റിമറിച്ചേക്കാം എന്നതിനാൽ, യഥാർത്ഥ ഉപയോഗയോഗ്യമായ, സ്‌ട്രക്ക്, ഹീപ്പ്ഡ് വോള്യങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കണം.

ഒരു 4×2 ട്രക്ക് അനുയോജ്യമായേക്കാം:

• നഗര നിർമ്മാണം
• മണൽ, മണ്ണ് വിതരണം
• ഹ്രസ്വകാല ജോലി
• നടപ്പാതയോ താരതമ്യേന ഉറപ്പുള്ളതോ ആയ റോഡുകൾ
• പരിമിതമായ കുസൃതി സ്ഥലമുള്ള സൈറ്റുകൾ

6×4 ഡംപ് ട്രക്ക്

ഒരു 6×4 കോൺഫിഗറേഷൻ രണ്ട് ഡ്രൈവ് റിയർ ആക്‌സിലുകൾ നൽകുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി ഭാരമേറിയ നിർമ്മാണം, ക്വാറി, ഖനന ഗതാഗതം എന്നിവയ്ക്കായി പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു.

ജുക്സിയാങ്ങിൻ്റെ HOWO 6×4 ഡമ്പ് ട്രക്ക് പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്:

• 30-40-ടൺ ലോഡിംഗ് ശേഷി
• ചതുരാകൃതിയിലുള്ളതോ U- ആകൃതിയിലുള്ളതോ ആയ ഡംപ് ബോഡി
• ശരീര അളവുകൾ 5600 × 2500 × 1500 മിമി
• ഒന്നിലധികം എഞ്ചിൻ പവർ ഓപ്ഷനുകൾ

ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ശരീരത്തിൻ്റെ ലളിതമായ കണക്കുകൂട്ടൽ ഏകദേശം 21 m³ ആണ്.

ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ അനുയോജ്യമായേക്കാം:

• കല്ലും മൊത്തം ഗതാഗതവും
• ഖനി, ക്വാറി റോഡുകൾ
• അയിര് ഗതാഗതം
• നിർമ്മാണ മണ്ണ് പണി
• ഹ്രസ്വവും ഇടത്തരവുമായ ദൂര ചക്രങ്ങൾ

ഓരോ 30-ടൺ ആവശ്യത്തിനും 6×4 ട്രക്ക് സ്വയമേവ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പല്ല. വാങ്ങുന്നയാൾ ഇപ്പോഴും ഗ്രൗണ്ട് അവസ്ഥകൾ, ചരിവുകൾ, നിയമപരമായ റോഡ് പരിധികൾ, ശരീരം നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മെറ്റീരിയൽ ഭാരത്തിൻ്റെ പരിധിയിൽ എത്തുമോ എന്ന് വിലയിരുത്തണം.

8×4 ഡംപ് ട്രക്ക്

ഒരു 8×4 ഡംപ് ട്രക്ക് മറ്റൊരു ആക്‌സിൽ ചേർക്കുന്നു, ഇതിന് ഉയർന്ന മൊത്ത ലോഡുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാനും കൂടുതൽ ചക്രങ്ങളിൽ ഭാരം വിതരണം ചെയ്യാനും കഴിയും.

ജുക്സിയാങ്ങിൻ്റെ HOWO 8×4 ഡംപ് ട്രക്ക് പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്:

• 40-50-ടൺ ലോഡിംഗ് ശേഷി
• ശരീര അളവുകൾ 7600 × 2500 × 1500 മിമി
• രണ്ട് പിൻ ആക്‌സിലുകൾ
• ഒന്നിലധികം എഞ്ചിൻ, കുതിരശക്തി കോൺഫിഗറേഷനുകൾ

ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ശരീരത്തിൻ്റെ ലളിതമായ കണക്കുകൂട്ടൽ ഏകദേശം 28.5 m³ ആണ്.

ഇത് പരിഗണിക്കാം:

• വലിയ മണ്ണുമാന്തി പദ്ധതികൾ
• ക്വാറി മൊത്തം ഗതാഗതം
• അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണം
• ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ബൾക്ക്-മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടുപോകൽ
• ആക്സിൽ-ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പ്രാധാന്യമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ

8×4 വാഹനത്തിന് പൊതുവെ നീളമുണ്ട്, ചെറിയ കോൺഫിഗറേഷനേക്കാൾ കൂടുതൽ തിരിയാനും ലോഡ് ചെയ്യാനും ഇടം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അധിക HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK, Dongfeng മോഡലുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യാം ഡംപ് ട്രക്ക് ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗം.

പേലോഡിനേക്കാൾ ബോഡി വോളിയം എപ്പോഴാണ് പ്രധാനം?

കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയുള്ള വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ ശരീരത്തിൻ്റെ അളവ് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടാം:

• കൽക്കരി
• ഫ്ലൈ ആഷ്
• മരക്കഷണങ്ങൾ
• കാർഷിക മെറ്റീരിയൽ
• ലൈറ്റ് പൊളിക്കൽ മാലിന്യം
• ഉണങ്ങിയ, അയഞ്ഞ മണ്ണ്
• ചില മുനിസിപ്പൽ മാലിന്യങ്ങൾ

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബോഡി നിറഞ്ഞതിന് ശേഷം ഒരു ട്രക്കിന് ഉപയോഗിക്കാത്ത പേലോഡ് ശേഷി ഉണ്ടായിരിക്കാം.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സാധ്യമായ പരിഹാരങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഉയർന്ന പാർശ്വഭിത്തികൾ
• ബോഡി സൈഡ് എക്സ്റ്റൻഷനുകൾ
• ലൈറ്റ്-മെറ്റീരിയൽ ബോഡി
• വലുതും എന്നാൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ശരീരഘടന
• ചോർച്ച കുറയ്ക്കാൻ ടെയിൽഗേറ്റ്

വോൾവോയുടെ ബോഡി സെലക്ഷൻ ഗൈഡ് വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്ത ഭാരത്തിൻ്റെ പരിധി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ ഇടത്തരം, കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയുള്ള മെറ്റീരിയലുകളുടെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഉയരം ചേർക്കുന്നത് ട്രക്കിനെ മാറ്റുന്നു:

• ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം
• ലോഡിംഗ് ഉയരം
• ടിപ്പിംഗ് സ്ഥിരത
• കാറ്റ് എക്സ്പോഷർ
• മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ
• റൂട്ട് ക്ലിയറൻസ്

അതിനാൽ യഥാർത്ഥ ചേസിസിനും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് എൻവയോൺമെൻ്റിനുമായി ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ബോഡി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം.

ബോഡി വോളിയത്തേക്കാൾ പേലോഡ് എപ്പോഴാണ് പ്രധാനം?

സാന്ദ്രമായ വസ്തുക്കൾ വലിച്ചിടുമ്പോൾ പേലോഡ് പ്രധാന പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകമായി മാറുന്നു:

• തകർന്ന കല്ല്
• ഇടതൂർന്ന ചരൽ
• ധാതു
• നനഞ്ഞ മണൽ
• ചെളി
• പാറ
• പൊളിക്കൽ കോൺക്രീറ്റ്

ട്രക്ക് അതിൻ്റെ ഭാരത്തിൻ്റെ പരിധിയിൽ എത്തുമ്പോൾ ശരീരം ഭാഗികമായി മാത്രം നിറഞ്ഞതായി കാണപ്പെടാം.

ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, അമിതമായി വലിയ ശരീരത്തിന് നിരവധി അപകടസാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും:

• ട്രക്കിൽ ലോഡ് കുറവാണെന്ന് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ദൃശ്യപരമായി അനുമാനിച്ചേക്കാം.
• ആക്‌സിലുകളും ടയറുകളും ഓവർലോഡ് ചെയ്തേക്കാം.
• ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിച്ചേക്കാം.
• ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിച്ചേക്കാം.
• ഫ്രെയിമും സസ്പെൻഷനും ധരിക്കുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം.
• ട്രക്ക് പ്രാദേശിക റോഡ് പരിധി ലംഘിച്ചേക്കാം.
• ടിപ്പിംഗ് സ്ഥിരത കുറച്ചേക്കാം.

ഇടതൂർന്നതും ഉരച്ചിലുകളുള്ളതുമായ വസ്തുക്കൾക്കായി, വാങ്ങുന്നവർക്ക് സാധ്യമായ ഏറ്റവും വലിയ ബോഡിയെക്കാൾ ചെറിയ ബലപ്പെടുത്തിയ ശരീരം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

ബോഡി സ്റ്റീൽ, ലൈനർ ഭാരവും പേലോഡിനെ ബാധിക്കുന്നു

ഡംപ് ബോഡി ഡ്യൂറബിലിറ്റി ട്രാൻസ്പോർട്ട് ചെയ്ത മെറ്റീരിയലിനെയും ലോഡിംഗ് ആഘാതത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

വാങ്ങുന്നവർ സ്ഥിരീകരിക്കണം:

• താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റ് മെറ്റീരിയൽ
• വശത്തെ മതിൽ മെറ്റീരിയൽ
• പ്ലേറ്റ് കനം
• ബലപ്പെടുത്തൽ ലേഔട്ട്
• വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയ
• ലൈനർ ധരിക്കുക
• ടെയിൽഗേറ്റ് ഡിസൈൻ
• ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഘടന

കട്ടിയുള്ള വെയർ ലൈനർ ഉരച്ചിലുകൾ വലിക്കുമ്പോൾ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, പക്ഷേ ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ ശൂന്യമായ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ശേഷിക്കുന്ന പേലോഡ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശരിയായ ശരീരം ബാലൻസ് ചെയ്യണം:

• പ്രതിരോധം ധരിക്കുക
• ഘടനാപരമായ ശക്തി
• ശൂന്യമായ ഭാരം
• അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ
• ലഭ്യമായ പേലോഡ്
• വാങ്ങൽ ചെലവ്

മൃദുവായ മണ്ണ് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു ട്രക്കിന്, ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് വലിയ പാറകൾ കയറ്റിയ ട്രക്കിൻ്റെ അതേ ബോഡി പ്ലേറ്റോ ബലപ്പെടുത്തലോ ആവശ്യമില്ല.

ഒരു വലിയ ഡംപ് ബോഡി ഉത്പാദനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുമോ?

എപ്പോഴും അല്ല.

ഉൽപ്പാദനക്ഷമത മുഴുവൻ ഹോൾ സൈക്കിളിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ലോഡർ ബക്കറ്റ് ശേഷി
• ലോഡിംഗ് പാസുകളുടെ എണ്ണം
• ലോഡിംഗ് സമയം
• യാത്ര ദൂരം
• റോഡ് ഗ്രേഡിയൻ്റ്
• സൈറ്റിലെ തിരക്ക്
• ഡംപിംഗ് സമയം
• മടക്ക വേഗത
• ഇന്ധന ഉപഭോഗം
• ട്രക്ക് ലഭ്യത

വളരെ വലിയ ശരീരത്തിന് വളരെയധികം ലോഡർ പാസുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, ഇത് നിഷ്ക്രിയ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഒരു ചെറിയ ശരീരം വേഗത്തിൽ നിറഞ്ഞേക്കാം എന്നാൽ കൂടുതൽ യാത്രകൾ വേണ്ടിവരും.

അതിനാൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ലോഡിംഗ് മെഷീനുമായി ട്രക്കുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

വോൾവോയുടെ ഹാൾ-ട്രക്ക് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം അതിൻ്റെ വ്യക്തമായ-ഹൗളർ ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഏകദേശം നാല് മുതൽ ആറ് വരെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പാസുകളെ ഒരു പ്രായോഗിക പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ശ്രേണിയായി തിരിച്ചറിയുന്നു, അതേസമയം വളരെ കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ വളരെയധികം പാസുകൾ മോശം മെഷീൻ പൊരുത്തത്തെ സൂചിപ്പിക്കാം.

ഒരു വെൻ്റുട്രേഡ് പ്രോജക്റ്റിനായി, വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഇത് അവലോകനം ചെയ്യാനും കഴിയും നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുടെ വിഭാഗം ലോഡറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡംപ് ട്രക്കുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുമ്പോൾ.

ഒരു ഡംപ് ട്രക്ക് RFQ-ൽ വാങ്ങുന്നവർ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടത്?

ഒരു വിശദമായ RFQ, ക്യുബിക് മീറ്ററുകൾ മാത്രം ഉദ്ധരിക്കുന്നതിന് പകരം ശരിയായ ബോഡിയും ഷാസിയും ശുപാർശ ചെയ്യാൻ വിതരണക്കാരനെ സഹായിക്കുന്നു.

മാത്രം അയയ്ക്കരുത്:

"എനിക്ക് 20 m³ ഡംപ് ട്രക്ക് വേണം."

ഒരു മികച്ച അഭ്യർത്ഥന ഇതാണ്:

"ഞങ്ങൾ 1.7 t/m³ സാന്ദ്രതയോടെ നനഞ്ഞ ചരൽ കൊണ്ടുപോകുന്നു. ടാർഗെറ്റ് പേലോഡ് ഓരോ ട്രിപ്പിനും 32 ടൺ ആണ്. റൂട്ടിൽ 12% പരമാവധി ഗ്രേഡിയൻ്റുള്ള ഒരു നടപ്പാതയില്ലാത്ത ക്വാറി റോഡ് ഉൾപ്പെടുന്നു."

ആ വിവരം വിതരണക്കാരനെ ഭാരവും അളവും വിലയിരുത്താൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

ഒരു ഡംപ് ട്രക്കിൻ്റെ വില നിശ്ചയിക്കുന്നത് എന്താണ്?

ഡംപ് ട്രക്ക് വില ഇനിപ്പറയുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ബ്രാൻഡും ചേസിസും
• 4×2, 6×4, 6×6 അല്ലെങ്കിൽ 8×4 കോൺഫിഗറേഷൻ
• എഞ്ചിനും കുതിരശക്തിയും
• പേലോഡ് ക്ലാസ്
• ശരീര അളവുകൾ
• സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡും പ്ലേറ്റ് കനവും
• ലൈനർ ധരിക്കുക
• ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ
• ട്രാൻസ്മിഷൻ
• ആക്സിൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
• ടയറുകൾ
• ക്യാബിൻ കോൺഫിഗറേഷൻ
• എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്
• ഇഷ്ടാനുസൃത പെയിൻ്റും ബ്രാൻഡിംഗും
• സ്പെയർ പാർട്സ്
• ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ കയറ്റുമതി ചെയ്യുക
• ഓർഡർ അളവ്
• ഷിപ്പിംഗ് രീതി

ഒരു വലിയ ബോഡി വില ഉയർത്തിയേക്കാം, പക്ഷേ അത് സാന്ദ്രമായ വസ്തുക്കൾക്ക് കൂടുതൽ ഉപയോഗയോഗ്യമായ പേലോഡ് നൽകിയേക്കില്ല.

വാങ്ങുന്നവർ ഒരു പൊതു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഷീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഉദ്ധരണികൾ താരതമ്യം ചെയ്യണം, അങ്ങനെ ബോഡി സൈസ്, പേലോഡ്, ഷാസി, ഓപ്ഷനുകൾ, ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ എന്നിവ തുല്യമാണ്.

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ

ഡംപ് ട്രക്കിൻ്റെ ശേഷി അളക്കുന്നത് ടൺ അല്ലെങ്കിൽ ക്യുബിക് മീറ്ററിൽ ആണോ?

അത് രണ്ടിലും പ്രസ്താവിക്കാം.

ടൺ പേലോഡ് ഭാരം വിവരിക്കുന്നു. ക്യൂബിക് മീറ്ററുകൾ ശരീരത്തിൻ്റെ അളവ് വിവരിക്കുന്നു. ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ട്രക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ രണ്ടും ഉൾപ്പെടുത്തണം.

20 m³ ഡംപ് ട്രക്ക് 20 ടൺ വഹിക്കുമോ?

നിർബന്ധമില്ല.

ചരക്ക് ഭാരം മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇരുപത് ക്യുബിക് മീറ്റർ ലൈറ്റ് മെറ്റീരിയലിന് 20 ടണ്ണിൽ താഴെ ഭാരമുണ്ടാകാം, അതേസമയം 20 m³ സാന്ദ്രതയുള്ള മെറ്റീരിയൽ ട്രക്കിൻ്റെ സുരക്ഷിത പേലോഡിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കാം.

ഒരു ഡംപ് ട്രക്കിലെ മെറ്റീരിയൽ ഭാരം എനിക്ക് എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം?

മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ബൾക്ക് ഡെൻസിറ്റി കൊണ്ട് കണക്കാക്കിയ ലോഡ് വോളിയം ഗുണിക്കുക:

ചരക്ക് ഭാരം = അളവ് × സാന്ദ്രത

തുടർന്ന് ട്രക്കിൻ്റെ അനുവദനീയമായ പേലോഡും മൊത്ത ഭാര പരിധികളുമായി ഫലം താരതമ്യം ചെയ്യുക.

ചരലിന് അനുയോജ്യമായ ഡംപ് ട്രക്ക് ഏതാണ്?

ശരിയായ മോഡൽ ചരൽ സാന്ദ്രത, ഓരോ യാത്രയ്‌ക്കും ആവശ്യമായ ടൺ, ഗതാഗത-റോഡ് അവസ്ഥ, ചരിവ്, യാത്രാ ദൂരം, പ്രാദേശിക ആക്‌സിൽ പരിധി എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു വലിയ ശരീരം പൂർണ്ണമായും നിറയുന്നതിന് മുമ്പ് ഇടതൂർന്ന ചരൽ പലപ്പോഴും ഭാരം പരിധിയിലെത്തും.

6×4 അല്ലെങ്കിൽ 8×4 ഡംപ് ട്രക്ക് ആണോ നല്ലത്?

ഒരു 6×4 മികച്ച കുസൃതി നൽകുകയും ഇടത്തരം-ഭാരമുള്ള ജോലികൾക്ക് അനുയോജ്യമാവുകയും ചെയ്യും. ഒരു 8×4 ന് കൂടുതൽ ലോഡ് വിതരണവും വലിയ ശേഷിയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളും പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയും.

പേലോഡ്, റൂട്ട്, ടേണിംഗ് സ്പേസ്, റോഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, പ്രവർത്തനച്ചെലവ് എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കണം തീരുമാനം.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഒരു കൽക്കരി ട്രക്കിന് വലിയ ശരീരം ആവശ്യമായി വരുന്നത്?

കൽക്കരി പൊതുവെ പാറയെക്കാളും ചരലിനെക്കാളും സാന്ദ്രത കുറവാണ്. ചേസിസ് അതിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത പേലോഡിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബോഡി നിറഞ്ഞേക്കാം, അതിനാൽ ഒരു ലൈറ്റ്-മെറ്റീരിയൽ ബോഡി അല്ലെങ്കിൽ സൈഡ് എക്സ്റ്റൻഷനുകൾ ഉപയോഗം മെച്ചപ്പെടുത്തിയേക്കാം.

എനിക്ക് ഡംപ് ബോഡി അളവുകൾ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനാകുമോ?

വാഹന കോൺഫിഗറേഷനും ആന്തരിക ശരീരഘടനയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രത്യേക ഗതാഗത ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി കസ്റ്റമൈസ്ഡ് ട്രക്ക് നിർമ്മാണം നൽകുന്നുവെന്ന് വെൻ്റുട്രേഡ് പ്രസ്താവിക്കുന്നു. അന്തിമ സാദ്ധ്യത ചേസിസ്, പേലോഡ്, അളവുകൾ, ലക്ഷ്യസ്ഥാന നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഏറ്റവും വലിയ ശരീരമുള്ള ട്രക്ക് ഞാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കണോ?

ഇല്ല.

പേലോഡ്, ആക്സിൽ അല്ലെങ്കിൽ മൊത്ത ഭാര പരിധികൾ കവിയാതെ ആവശ്യമായ മെറ്റീരിയൽ സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന ട്രക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

ഡംപ് ട്രക്ക് വോളിയം മെറ്റീരിയലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക, കാറ്റലോഗ് നമ്പറല്ല

ഡംപ് ട്രക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ആരംഭിക്കേണ്ടത് ട്രാൻസ്പോർട്ടഡ് മെറ്റീരിയലിൽ നിന്നാണ്-ലഭ്യമായ ഏറ്റവും വലിയ കാർഗോ ബോഡിയിൽ നിന്നല്ല.

ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, സ്ഥിരീകരിക്കുക:

1. മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രത
2. ടാർഗെറ്റ് പേലോഡ്
3. ആവശ്യമായ സ്‌ട്രക്, ഹീപ്പ്ഡ് വോളിയം
4. ചേസിസും ആക്‌സിൽ റേറ്റിംഗും
5. റോഡും ഗ്രേഡിയൻ്റ് അവസ്ഥയും
6. ബോഡി സ്റ്റീലും ലൈനറും
7. ലോഡർ ബക്കറ്റ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ
8. ലക്ഷ്യസ്ഥാനം-രാജ്യ ഭാരം പരിധി

മെറ്റീരിയൽ തരം, കണക്കാക്കിയ സാന്ദ്രത, ഓരോ യാത്രയ്ക്കും ആവശ്യമായ ടൺ, റോഡ് അവസ്ഥകൾ, ബോഡി മുൻഗണന, ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, ഓർഡർ അളവ് എന്നിവ വെൻ്റുട്രേഡിന് അയയ്ക്കുക.

Juxiang ഓട്ടോമോട്ടീവുമായി ബന്ധപ്പെടുക ഒരു ഡംപ് ട്രക്ക് കോൺഫിഗറേഷൻ, ബോഡി-സൈസ് ശുപാർശ, കയറ്റുമതി ഉദ്ധരണി എന്നിവ നിങ്ങളുടെ ഹോളിംഗ് പ്രോജക്റ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്വീകരിക്കുന്നതിന്.