Una carrocería de camión volquete más grande no significa automáticamente que el camión pueda transportar más peso de forma legal o segura. El volumen de la carrocería mide cuánto espacio hay disponible para el material, mientras que la carga útil mide cuánto peso de carga están diseñados para soportar el chasis, los ejes, los neumáticos, la suspensión y el sistema de frenos. Esta distinción es importante para los contratistas mineros, las empresas constructoras, los proveedores de agregados, los operadores de flotas y los compradores internacionales de camiones que transportan arena, grava, carbón, tierra, minerales o lodos. El material denso puede alcanzar el límite de peso del camión antes de que la caja esté llena, mientras que el material de baja densidad puede llenar la caja antes de que se alcance la carga útil nominal. Por lo tanto, el camión correcto debe coincidir con la densidad del material, el tonelaje requerido, el volumen de la carrocería, la configuración de los ejes, las condiciones de la carretera y las restricciones de peso locales. Esta guía explica cómo comparar esos factores y qué deben incluir los compradores en una solicitud de cotización para un camión volquete.
¿Cuál es la diferencia entre el volumen de la carrocería del camión volquete y la carga útil?
Volumen de la carrocería del camión volquete describe el espacio interno disponible dentro de la carrocería de carga. Normalmente se expresa en:
- Metros cúbicos
- yardas cúbicas
- Litros para cuerpos más pequeños
Carga útil describe el peso máximo de carga que el camión está diseñado o permitido para transportar. Normalmente se expresa en:
- toneladas métricas
- kilogramos
- toneladas cortas
Un camión puede tener una carrocería de 20 m³, pero eso no significa que pueda transportar con seguridad 20, 30 o 40 toneladas de cada material.
La relación depende principalmente de la densidad del material:
Peso estimado de la carga = densidad del material × volumen cargado
Por ejemplo, una carga de material de 18 m³ con una densidad aparente media de 1,6 t/m³ pesaría aproximadamente 28,8 toneladas.
El cálculo proporciona una estimación inicial, pero los compradores aún deben verificar:
- Carga útil nominal del chasis
- Peso bruto del vehículo
- Carga por eje
- Capacidad de los neumáticos
- peso corporal
- Equipo opcional
- Normas viales locales
- Terreno operativo
La guía de selección de dúmperes articulados de Volvo también separa los materiales densos de los materiales livianos: la grava densa y la roca volada pueden usar la carrocería estándar, mientras que el carbón o las cenizas volantes de menor densidad pueden requerir extensiones de carrocería o una carrocería de material liviano para utilizar la carga útil disponible del camión de manera eficiente.
¿Por qué el mismo volquete puede transportar diferentes toneladas de material?
El mismo volumen corporal produce diferentes pesos de carga porque los materiales a granel tienen diferentes densidades.
Considere un hipotético volquete de 20 m³:
| Estado de los materiales | Densidad de ejemplo | Peso de carga estimado |
| Material ligero a granel | 0,8 toneladas/m³ | 16 toneladas |
| Material de densidad media | 1,3 t/m³ | 26 toneladas |
| Agregado denso | 1,7 t/m³ | 34 toneladas |
| material muy denso | 2,0 t/m³ | 40 toneladas |
Estas cifras son ilustrativas, no especificaciones de materiales universales. La densidad real cambia con:
- Contenido de humedad
- Tamaño de partícula
- Compactación
- espacio vacio
- Contaminación
- Material de origen
- Método de carga
La arena húmeda puede pesar mucho más que la arena seca y suelta. La densidad aparente de la roca triturada también puede cambiar según la clasificación y la compactación.
Por lo tanto, los principales fabricantes de equipos utilizan tanto la densidad como la capacidad de la carrocería cuando recomiendan configuraciones de camiones de transporte. SANY explica que el peso de la carga está determinado por el volumen de la carrocería junto con la densidad del material, y no solo por el volumen.
El volumen golpeado y el volumen colmado no son lo mismo
Los folletos de los camiones volquete pueden mostrar dos cifras de capacidad diferentes.
Volumen golpeado
El volumen golpeado mide el material llenado aproximadamente al nivel de los bordes superiores del volquete.
volumen colmado
El volumen amontonado incluye material apilado sobre las paredes laterales en un ángulo o proporción específica.
Por lo tanto, una cifra de volumen colmado es mayor que el volumen golpeado.
Las especificaciones del Volvo A60H, por ejemplo, enumeran la carrocería estándar por separado como 25,8 m³ golpeados y 33,6 m³ amontonados en una proporción de 2:1. Esto ilustra por qué los compradores deben confirmar qué definición de volumen utiliza una cotización.
Al comparar camiones volquete, pregunte:
- ¿La capacidad indicada está alcanzada o colmada?
- ¿Qué proporción de colmado se utiliza?
- ¿Se incluye un portón trasero?
- ¿Se incluyen extensiones laterales?
- ¿La carrocería citada tiene un perfil rectangular o en forma de U?
- ¿Es la figura un volumen geométrico calculado o un volumen operativo utilizable?
Sin estos detalles, es posible que dos camiones anunciados con capacidades similares no ofrezcan el mismo espacio de carga práctico.
Una carrocería grande puede sobrecargar el chasis antes de que esté lleno
La caja basculante es sólo una parte del vehículo completo.
La carga útil también está limitada por:
- Diseño de chasis
- Clasificaciones de los ejes delantero y trasero
- Suspensión
- Neumáticos y ruedas
- Fuerza del marco
- Motor y transmisión
- sistema de frenado
- Peso en vacío del vehículo
- Peso bruto legal
Un comprador podría instalar una carrocería de gran volumen en un chasis relativamente liviano, pero el camión podría alcanzar su peso máximo seguro antes de que la carrocería esté completamente cargada.
SANY señala de manera similar que la capacidad de carga del camión volquete depende de una combinación de volumen de la carrocería, capacidad de carga del chasis y configuración de los ejes; El ancho o el tamaño de la carrocería por sí solos no determinan la carga útil.
El equipamiento opcional también afecta la carga útil disponible. Los revestimientos, las extensiones laterales, los portones traseros reforzados, las llantas de repuesto, los sistemas de calefacción y otras adiciones aumentan el peso del vehículo en vacío. Volvo establece específicamente que la carga útil debe reducirse según el peso del equipo opcional y que no se debe exceder el peso bruto de la máquina.
¿En qué se diferencian los camiones volquete 4×2, 6×4 y 8×4?
La configuración del eje y la transmisión influyen en la carga útil, la tracción, la maniobrabilidad y la idoneidad de la carretera.
Camión volquete 4×2
Una configuración 4×2 suele ofrecer:
- Menor peso del vehículo
- Radio de giro más pequeño
- Menor costo de compra inicial
- Operación más fácil en caminos pavimentados
- Idoneidad para cargas más ligeras o moderadas.
de juxiang Camión volquete HOWO 4×2 está listado para aplicaciones de aproximadamente 12 a 20 toneladas que involucran transporte de arena, carbón, tierra y construcción. Las dimensiones publicadas de su carrocería de carga son 4200 × 2300 × 1200 mm.
Un cálculo rectangular simple da aproximadamente:
4,2 × 2,3 × 1,2 = 11,6 m³
Sin embargo, se deben confirmar los volúmenes reales utilizables, golpeados y colmados, ya que la geometría real de la carrocería, el portón trasero y el perfil de carga pueden alterar el resultado.
Una camioneta 4×2 puede ser adecuada para:
- Construcción urbana
- Entrega de arena y tierra.
- Trabajo de corta distancia
- Caminos pavimentados o relativamente firmes
- Sitios con espacio de maniobra limitado
Camión volquete 6×4
Una configuración 6×4 proporciona dos ejes traseros motrices y comúnmente se considera para construcciones más pesadas, canteras y transporte minero.
de juxiang Camión volquete HOWO 6×4 está listado con:
- Capacidad de carga de 30 a 40 toneladas
- Caja volcadora rectangular o en forma de U
- Dimensiones del cuerpo de 5600 × 2500 × 1500 mm.
- Múltiples opciones de potencia del motor
El cálculo simple de un cuerpo rectangular es de aproximadamente 21 m³.
Esta configuración puede adaptarse a:
- Transporte de piedras y áridos
- Caminos de minas y canteras
- Transporte de mineral
- movimiento de tierras de construcción
- Ciclos de transporte de corta y media distancia
Un camión 6×4 no es automáticamente la opción correcta para cada necesidad de 30 toneladas. El comprador aún debe evaluar las condiciones del terreno, las pendientes, los límites legales de la carretera y si el material alcanzará el límite de peso antes de llenar la carrocería.
Camión volquete 8×4
Un camión volquete 8×4 agrega otro eje, que puede soportar cargas brutas más altas y distribuir el peso entre más ruedas.
de juxiang Camión volquete HOWO 8×4 está listado con:
- Capacidad de carga de 40 a 50 toneladas
- Dimensiones del cuerpo de 7600 × 2500 × 1500 mm.
- Dos ejes traseros
- Múltiples configuraciones de motor y caballos de fuerza
El cálculo simple del cuerpo rectangular es de aproximadamente 28,5 m³.
Puede ser considerado para:
- Grandes proyectos de movimiento de tierras.
- Transporte de agregados de cantera
- Construcción de infraestructura
- Transporte de materiales a granel de gran volumen
- Operaciones en las que la distribución de la carga por eje es importante
Un vehículo 8×4 es generalmente más largo y puede requerir más espacio para girar y cargar que una configuración más pequeña.
Los compradores pueden comparar modelos adicionales de HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK y Dongfeng a través de Categoría de producto de camión volquete.
¿Cuándo importa más el volumen corporal que la carga útil?
El volumen corporal adquiere especial importancia cuando se transportan materiales de baja densidad.
Los ejemplos pueden incluir:
- Carbón
- Cenizas volantes
- astillas de madera
- Material agrícola
- Residuos ligeros de demolición
- Tierra seca y suelta
- Algunos residuos municipales
Un camión puede tener capacidad de carga útil no utilizada después de que su carrocería estándar esté llena.
En ese caso, las posibles soluciones incluyen:
- Paredes laterales más altas
- Extensiones laterales del cuerpo
- Cuerpo de material ligero
- Estructura de carrocería más grande pero más ligera
- Puerta trasera para reducir derrames
La guía de selección de carrocerías de Volvo recomienda aumentar el volumen para materiales de densidad media y baja manteniendo al mismo tiempo el límite de peso bruto del vehículo.
Sin embargo, agregar altura cambia el:
- Centro de gravedad
- Altura de carga
- Estabilidad de vuelco
- Exposición al viento
- Dimensiones generales
- Despeje de ruta
Por lo tanto, una carrocería de gran volumen debe diseñarse para el chasis y el entorno operativo reales.
¿Cuándo importa más la carga útil que el volumen corporal?
La carga útil se convierte en el principal factor limitante al transportar material denso como:
- Piedra triturada
- grava densa
- mineral
- arena mojada
- Lodo
- roca
- Hormigón de demolición
La carrocería puede parecer sólo parcialmente llena cuando el camión alcanza su límite de peso.
En estas aplicaciones, un cuerpo excesivamente grande puede generar varios riesgos:
- Los operadores pueden suponer visualmente que el camión está subcargado.
- Los ejes y neumáticos pueden estar sobrecargados.
- La distancia de frenado puede aumentar.
- El consumo de combustible puede aumentar.
- El desgaste del cuadro y la suspensión puede acelerarse.
- El camión puede violar los límites de las carreteras locales.
- La estabilidad de vuelco puede verse reducida.
Para materiales densos y abrasivos, los compradores pueden necesitar un cuerpo reforzado más pequeño en lugar del cuerpo más grande posible.
El acero de la carrocería y el peso del revestimiento también afectan la carga útil
La durabilidad del volquete depende del material transportado y del impacto de la carga.
Los compradores deben confirmar:
- Material de la placa inferior
- Material de la pared lateral
- Espesor de la placa
- Diseño de refuerzo
- Proceso de soldadura
- Use forro
- Diseño de portón trasero
- Estructura de elevación hidráulica
Un revestimiento antidesgaste grueso puede prolongar la vida útil al transportar roca abrasiva, pero aumenta el peso del vehículo vacío y reduce la carga útil restante.
El cuerpo correcto debe equilibrar:
- Resistencia al desgaste
- Resistencia estructural
- peso vacío
- Reparabilidad
- Carga útil disponible
- Costo de compra
Un camión que transporta tierra blanda no requiere necesariamente la misma placa de carrocería o refuerzo que un camión cargado con rocas grandes con una excavadora.
¿Un volquete más grande mejora la productividad?
No siempre.
La productividad depende de todo el ciclo de transporte:
- Capacidad del cucharón del cargador
- Número de pasadas de carga
- Tiempo de carga
- Distancia de viaje
- Pendiente de la carretera
- Congestión del sitio
- tiempo de vertido
- Velocidad de retorno
- Consumo de combustible
- Disponibilidad de camiones
Una carrocería muy grande puede requerir demasiadas pasadas del cargador, lo que aumenta el tiempo de inactividad. Un cuerpo pequeño puede llenarse rápidamente pero requerir más viajes.
Por lo tanto, la selección del equipamiento debe corresponder al camión con la máquina de carga.
La guía para camiones de acarreo de Volvo identifica aproximadamente de cuatro a seis pasadas de la excavadora como un rango práctico de coincidencia en sus ejemplos de dúmperes articulados, mientras que muy pocas o demasiadas pasadas pueden indicar una coincidencia deficiente de la máquina.
Para un proyecto Wentutrade, los compradores también pueden revisar el Categoría de maquinaria de construcción al combinar camiones volquete con cargadoras o excavadoras.
¿Qué deberían incluir los compradores en una solicitud de cotización para un camión volquete?
Una solicitud de cotización detallada ayuda al proveedor a recomendar la carrocería y el chasis correctos en lugar de cotizar únicamente por metros cúbicos.
| Artículo de solicitud de cotización | Información a proporcionar |
| Materiales | Arena, grava, carbón, mineral, tierra, lodos o desechos |
| densidad aparente | Mínimo y máximo esperado |
| Humedad | Seco, húmedo, pegajoso o variable |
| Carga útil requerida | Toneladas objetivo por viaje |
| Volumen corporal | Volumen requerido golpeado y colmado |
| Distancia de transporte | Distancia unidireccional por ciclo |
| Tipo de carretera | Pavimentado, grava, camino minero o todoterreno |
| gradiente | Pendiente máxima de subida y bajada |
| Configuración del eje | 4×2, 6×4, 6×6 u 8×4 |
| Requisitos de unidad | Carretera, todoterreno o mixto |
| Cargador | Tamaño del cucharón y altura de carga |
| Horas de trabajo | Horas y ciclos por día. |
| Diseño de carrocería | Rectángulo, en forma de U, punta trasera o personalizado |
| Cuerpo de acero | Especificación requerida de placa y revestimiento |
| poder | Preferencia de motor y caballos de fuerza |
| Reglamentos | Límites de peso y eje del país de destino |
| Cantidad | Orden de unidad de prueba o flota |
| Destino | País y puerto |
| Documentación | Inspección, certificados y documentos de exportación. |
No envíes sólo:
“Necesito un camión volquete de 20 m³”.
Una mejor solicitud es:
"Transportamos grava húmeda con una densidad estimada de 1,7 t/m³. La carga útil prevista es de 32 toneladas por viaje. La ruta incluye un camino de cantera sin pavimentar con una pendiente máxima del 12 %".
Esa información permite al proveedor evaluar tanto el peso como el volumen.
¿Qué determina el precio de un camión volquete?
El precio del camión volquete depende de:
- Marca y chasis
- Configuración 4×2, 6×4, 6×6 u 8×4
- Motor y caballos de fuerza
- clase de carga útil
- Dimensiones del cuerpo
- Grado de acero y espesor de placa.
- Use forro
- Cilindro hidráulico
- Transmisión
- Especificación del eje
- neumáticos
- Configuración de cabina
- Estándar de emisión
- Pintura y marca personalizadas.
- Repuestos
- Documentación de exportación
- Cantidad de pedido
- Método de envío
Una carrocería más grande puede aumentar el precio, pero es posible que no proporcione una carga útil más utilizable para materiales densos.
Los compradores deben comparar cotizaciones utilizando una hoja de especificaciones común para que el tamaño de la carrocería, la carga útil, el chasis, las opciones y la documentación sean equivalentes.
Preguntas frecuentes
¿La capacidad del camión volquete se mide en toneladas o en metros cúbicos?
Se puede afirmar en ambos.
Las toneladas describen el peso de la carga útil. Los metros cúbicos describen el volumen corporal. Una especificación completa del camión debe incluir ambos.
¿Un camión volquete de 20 m³ transporta 20 toneladas?
No necesariamente.
El peso de la carga depende de la densidad del material. Veinte metros cúbicos de material ligero pueden pesar menos de 20 toneladas, mientras que 20 m³ de material denso pueden superar la carga útil segura del camión.
¿Cómo puedo calcular el peso del material en un camión volquete?
Multiplique el volumen cargado estimado por la densidad aparente del material:
Peso de la carga = volumen × densidad
Luego compare el resultado con los límites de carga útil y peso bruto permitidos del camión.
¿Qué camión volquete es adecuado para grava?
El modelo correcto depende de la densidad de la grava, las toneladas requeridas por viaje, las condiciones del camino de acarreo, la pendiente, la distancia del viaje y los límites de ejes locales.
La grava densa a menudo alcanza el límite de peso antes de que un cuerpo grande esté completamente lleno.
¿Es mejor un camión volquete 6×4 u 8×4?
Un 6×4 puede ofrecer una mejor maniobrabilidad y adaptarse a trabajos semipesados. Un 8×4 puede soportar una mayor distribución de carga y aplicaciones de mayor capacidad.
La decisión debe basarse en la carga útil, la ruta, el espacio para girar, las restricciones de la carretera y el costo operativo.
¿Por qué un camión de carbón necesitaría una carrocería más grande?
El carbón es generalmente menos denso que la roca o la grava. La carrocería estándar puede llenarse antes de que el chasis alcance su carga útil nominal, por lo que una carrocería de material liviano o extensiones laterales pueden mejorar la utilización.
¿Puedo personalizar las dimensiones del volquete?
Wentutrade afirma que ofrece fabricación de camiones personalizados de acuerdo con requisitos de transporte específicos, incluida la configuración del vehículo y la estructura interna de la carrocería. La viabilidad final depende del chasis, la carga útil, las dimensiones y la normativa de destino.
¿Debo elegir el camión con la carrocería más grande?
No.
Elija el camión que pueda transportar el material requerido de forma segura y eficiente sin exceder los límites de carga útil, eje o peso bruto.
Haga coincidir el volumen del camión volquete con el material, no con el número de catálogo
La selección del camión volquete debe comenzar con el material transportado, no con la caja de carga más grande disponible.
Antes de realizar el pedido, confirme:
- Densidad del material
- Carga útil objetivo
- Volumen requerido golpeado y colmado
- Clasificaciones de chasis y ejes
- Condiciones de la carretera y de la pendiente.
- Cuerpo de acero y revestimiento.
- Coincidencia del cucharón del cargador
- Límites de peso del país de destino
Envíe a Wentutrade el tipo de material, densidad estimada, toneladas requeridas por viaje, condiciones de la carretera, preferencia de carrocería, destino y cantidad del pedido.
Contacte a Juxiang Automotive para recibir una configuración de camión volquete, una recomendación sobre el tamaño de la carrocería y una cotización de exportación según su proyecto de transporte.
