Suurempi kippiauton kori ei automaattisesti tarkoita, että trukki voi kantaa laillisesti tai turvallisesti enemmän painoa. Korin tilavuus mittaa, kuinka paljon tilaa on materiaalille, kun taas hyötykuorma mittaa kuinka paljon kuormaa alusta, akselit, renkaat, jousitus ja jarrujärjestelmä on suunniteltu kestämään. Tämä ero on tärkeä kaivosurakoitsijoille, rakennusyhtiöille, kiviainestoimittajille, kalustooperaattoreille ja kansainvälisille kuorma-auton ostajille, jotka kuljettavat hiekkaa, soraa, hiiltä, ​​maaperää, malmia tai lietettä. Tiheä materiaali voi saavuttaa kuorma-auton painorajan ennen kuin runko on täynnä, kun taas matalatiheysmateriaali voi täyttää rungon ennen kuin nimellinen hyötykuorma on saavutettu. Oikean trukin on siksi vastattava materiaalitiheyttä, vaadittua vetoisuutta, koritilavuutta, akselin kokoonpanoa, tieolosuhteita ja paikallisia painorajoituksia. Tämä opas selittää, kuinka näitä tekijöitä verrataan ja mitä ostajien tulisi sisällyttää kippiauton tarjouspyyntöön.

Mitä eroa on kippiauton korin tilavuuden ja hyötykuorman välillä?

Kippiauton korin tilavuus kuvaa kuorman rungon sisällä käytettävissä olevaa sisätilaa. Se ilmaistaan yleensä seuraavasti:

• Kuutiometriä
• Kuutiometriä
• Litraa pienemmille vartaloille

Hyötykuorma kuvaa suurinta kuorman painoa, jota kuorma-auto on suunniteltu tai sallittu kuljettaa. Se ilmaistaan yleensä seuraavasti:

• Metrinen tonnia
• Kilogrammaa
• Lyhyitä tonneja

Kuorma-autossa voi olla 20 m³:n kori, mutta se ei tarkoita, että se voisi turvallisesti kuljettaa 20 tonnia, 30 tonnia tai 40 tonnia jokaista materiaalia.

Suhde riippuu pääasiassa materiaalitiheydestä:

Arvioitu lastin paino = materiaalin tiheys × lastattu tilavuus

Esimerkiksi 18 m³:n materiaalikuorma, jonka keskimääräinen irtotiheys on 1,6 t/m³, painaisi noin 28,8 tonnia.

Laskelma antaa alustavan arvion, mutta ostajien on silti tarkistettava:

• Nimellinen rungon hyötykuorma
• Ajoneuvon kokonaispaino
• Akselipaino
• Renkaiden kapasiteetti
• Kehon paino
• Valinnaiset varusteet
• Paikalliset tiemääräykset
• Toimintamaasto

Volvon nivelkuljettajan valinta-opastus erottaa myös tiheät materiaalit kevyistä materiaaleista: tiheä sora ja puhallettu kivi voivat käyttää vakiorunkoa, kun taas pienempitiheyksinen kivihiili tai lentotuhka saattavat vaatia korin pidennystä tai kevyttä materiaalia käyttääkseen kuorma-auton hyötykuormaa tehokkaasti.

Miksi sama kaatopaikka voi kuljettaa eri tonneja materiaalia?

Sama ruumiintilavuus tuottaa erilaisia kuorman painoja, koska bulkkimateriaalien tiheydet ovat erilaiset.

Harkitse hypoteettista 20 m³:n kaatopaikkaa:

Nämä luvut ovat havainnollistavia, eivät yleisiä materiaalimäärityksiä. Todellinen tiheys muuttuu:

• Kosteuspitoisuus
• Partikkelikoko
• Tiivistys
• Tyhjä tila
• Saastuminen
• Lähdemateriaali
• Latausmenetelmä

Märkä hiekka voi painaa huomattavasti enemmän kuin kuiva, löysä hiekka. Murskatun kiven tilavuuspaino voi myös muuttua lajittelun ja tiivistymisen mukaan.

Suuret laitevalmistajat käyttävät siksi sekä tiheyttä että korin kapasiteettia suositellessaan kuljetusauton kokoonpanoja. SANY selittää, että lastin paino määräytyy ruumiin tilavuuden ja materiaalitiheyden mukaan, ei pelkän tilavuuden mukaan.

Struck Volume ja Heaped Volume eivät ole sama asia

Kippiautojen esitteissä voi olla kaksi erilaista kapasiteettilukua.

Lyö äänenvoimakkuus

Iskutilavuus mittaa materiaalia, joka on täytetty suunnilleen kaatopaikan yläreunojen tasolla.

Kasattu äänenvoimakkuus

Kasattu tilavuus sisältää materiaalin, joka on pinottu sivuseinien yläpuolelle tietyssä kulmassa tai suhteessa.

Kasattu tilavuusluku on siis suurempi kuin iskutilavuus.

Esimerkiksi Volvon A60H-spesifikaatioissa vakiokori on lueteltu erikseen 25,8 m³:n iskuina ja 33,6 m³:n kasotuksina suhteessa 2:1. Tämä osoittaa, miksi ostajien on vahvistettava, mitä volyymimääritelmää tarjouksessa käytetään.

Kun vertaat kippiautoja, kysy:

• Onko ilmoitettu kapasiteetti iskenyt tai kasattu?
• Mitä kasaussuhdetta käytetään?
• Onko takaluukku mukana?
• Ovatko sivujatkeet mukana?
• Onko lainatussa rungossa suorakaiteen tai U:n muotoinen profiili?
• Onko kuva laskettu geometrinen tilavuus vai käyttökelpoinen käyttötilavuus?

Ilman näitä tietoja kaksi mainostettua samankaltaista kuorma-autoa eivät välttämättä tarjoa samaa käytännöllistä lastaustilaa.

Suuri kori voi ylikuormittaa alustaa ennen kuin se on täynnä

Kippikori on vain osa koko ajoneuvoa.

Hyötykuormaa rajoittavat myös:

• Alustan suunnittelu
• Etu- ja taka-akselin arvot
• Jousitus
• Renkaat ja vanteet
• Kehyksen vahvuus
• Moottori ja vaihteisto
• Jarrujärjestelmä
• Ajoneuvon omapaino
• Laillinen bruttopaino

Ostaja voisi asentaa suuren korin suhteellisen kevyelle alustalle, mutta kuorma-auto saattaa saavuttaa suurimman turvallisen painonsa ennen kuin kori on täysin lastattu.

SANY huomauttaa samoin, että kippiauton kantavuus riippuu korin tilavuuden, alustan kuormituksen ja akselikonfiguraation yhdistelmästä; Korin leveys tai koko eivät yksin määritä hyötykuormaa.

Lisävarusteet vaikuttavat myös käytettävissä olevaan hyötykuormaan. Vuoraus, sivulaajennukset, vahvistetut takaluukut, vararenkaat, lämmitysjärjestelmät ja muut lisäosat lisäävät ajoneuvon tyhjäpainoa. Volvo ilmoittaa erityisesti, että hyötykuormaa tulisi vähentää lisävarusteiden painolla ja että koneen kokonaispainoa ei saa ylittää.

Miten 4×2-, 6×4- ja 8×4-kippiautot eroavat toisistaan?

Akseli- ja vetokokoonpano vaikuttavat hyötykuormaan, pitoon, ohjattavuuteen ja tiesoveltuvuuteen.

4×2 kippiauto

4 × 2 -kokoonpano tarjoaa yleensä:

• Pienempi ajoneuvon paino
• Pienempi kääntösäde
• Alhaisempi ostohinta
• Helpompi käyttö päällystetyillä teillä
• Soveltuu kevyempiin tai kohtalaisiin kuormiin

Juxiangin HOWO 4×2 kippiauto on listattu noin 12–20 tonnin sovelluksiin, jotka koskevat hiekkaa, hiiltä, maaperää ja rakennuskuljetuksia. Sen julkaistut tavarakorin mitat ovat 4200 × 2300 × 1200 mm.

Yksinkertainen suorakaiteen muotoinen laskelma antaa noin:

4,2 × 2,3 × 1,2 = 11,6 m³

Todelliset käyttö-, isku- ja kasatilavuudet tulisi kuitenkin varmistaa, koska todellinen korigeometria, takaluukku ja kuormausprofiili voivat muuttaa tulosta.

4×2 kuorma-auto voi sopia:

• Kaupunkirakentaminen
• Hiekan ja maan toimitus
• Lyhyen matkan työ
• Päällystetyt tai suhteellisen kiinteät tiet
• Sivustot, joilla on rajoitettu liikkumatila

6×4 kippiauto

6 × 4 -konfiguraatiossa on kaksi vedettyä taka-akselia, ja sitä pidetään yleisesti raskaammassa rakentamisessa, louhoksessa ja kaivoskuljetuksessa.

Juxiangin HOWO 6×4 kippiauto on listattu seuraavilla:

• 30-40 tonnin kuormauskapasiteetti
• Suorakaiteen muotoinen tai U-muotoinen kaatopaikka
• Rungon mitat 5600 × 2500 × 1500 mm
• Useita moottorin tehovaihtoehtoja

Yksinkertainen suorakaiteen muotoinen runkolaskenta on noin 21 m³.

Tämä kokoonpano voi sopia:

• Kivi- ja kiviaineskuljetukset
• Kaivos- ja louhostiet
• Malmin kuljetus
• Rakennustyöt
• Lyhyen ja keskipitkän matkan syklit

6×4 kuorma-auto ei ole automaattisesti oikea valinta jokaiseen 30 tonnin tarpeeseen. Ostajan tulee vielä arvioida maaperän olosuhteet, rinteet, lailliset tierajat ja saavuttaako materiaali painorajan ennen korin täyttämistä.

8×4 kippiauto

8 × 4 -kippiauto lisää toisen akselin, joka kestää suurempia kokonaiskuormia ja jakaa painon useammille pyörille.

Juxiangin HOWO 8×4 kippiauto on listattu seuraavilla:

• 40-50 tonnin kuormauskapasiteetti
• Rungon mitat 7600 × 2500 × 1500 mm
• Kaksi taka-akselia
• Useita moottori- ja hevosvoimakokoonpanoja

Yksinkertainen suorakaiteen muotoinen runkolaskenta on noin 28,5 m³.

Sitä voidaan harkita:

• Suuret maansiirtoprojektit
• Louhoksen kiviaineksen kuljetus
• Infrastruktuurin rakentaminen
• Suurten määrien irtotavaran kuljetus
• Toiminnot, joissa akselipainon jakautuminen on tärkeää

8 × 4 -ajoneuvo on yleensä pidempi ja saattaa vaatia enemmän kääntö- ja lastaustilaa kuin pienempi kokoonpano.

Ostajat voivat vertailla muita HOWO-, HOHAN-, SHACMAN-, SITRAK- ja Dongfeng-malleja Kippiautojen tuoteluokka.

Milloin kehon tilavuudella on enemmän merkitystä kuin hyötykuormalla?

Kehon tilavuus tulee erityisen tärkeäksi kuljetettaessa matalatiheyksisiä materiaaleja.

Esimerkkejä voivat olla:

• Hiili
• Lentotuhka
• Puulastut
• Maatalousmateriaali
• Kevyt purkujäte
• Kuiva, löysä maaperä
• Jonkin verran yhdyskuntajätettä

Kuorma-autossa voi olla käyttämätöntä hyötykuormaa, kun sen vakiokori on täynnä.

Siinä tapauksessa mahdollisia ratkaisuja ovat:

• Korkeammat sivuseinät
• Kehon sivun laajennukset
• Runko kevyttä materiaalia
• Isompi mutta kevyempi runkorakenne
• Takaluukku vuotojen vähentämiseksi

Volvon korivalintaoppaassa suositellaan tilavuuden lisäämistä keski- ja matalatiheyksisille materiaaleille samalla kun säilytetään ajoneuvon kokonaispainoraja.

Korkeuden lisääminen kuitenkin muuttaa kuorma-auton:

• Painopiste
• Latauskorkeus
• Kippausvakaus
• Tuulen altistuminen
• Kokonaismitat
• Reittiselvitys

Siksi runko tulee suunnitella varsinaiseen runkoon ja käyttöympäristöön sopivaksi.

Milloin hyötykuormalla on enemmän merkitystä kuin kehon tilavuudella?

Hyötykuormasta tulee tärkein rajoittava tekijä kuljetettaessa tiheää materiaalia, kuten:

• Murskattu kivi
• Tiheää soraa
• Malmi
• Märkä hiekka
• Lietettä
• Rock
• Purkubetoni

Kori saattaa näyttää vain osittain täytetyltä, kun kuorma-auto saavuttaa painorajansa.

Näissä sovelluksissa liian suuri runko voi aiheuttaa useita riskejä:

• Käyttäjät voivat visuaalisesti olettaa, että trukki on alikuormattu.
• Akselit ja renkaat voivat olla ylikuormitettuja.
• Jarrumatka voi pidentyä.
• Polttoaineen kulutus voi nousta.
• Rungon ja jousituksen kuluminen voi kiihtyä.
• Kuorma-auto saattaa rikkoa paikallisia tierajoituksia.
• Kaatumisvakaus saattaa heikentyä.

Tiheille ja hankaaville materiaaleille ostajat saattavat tarvita pienemmän vahvistetun rungon suurimman mahdollisen rungon sijaan.

Korin teräs ja vuorauksen paino vaikuttavat myös hyötykuormaan

Kippirungon kestävyys riippuu kuljetettavasta materiaalista ja kuormituksen vaikutuksesta.

Ostajien tulee vahvistaa:

• Pohjalevyn materiaali
• Sivuseinän materiaali
• Levyn paksuus
• Vahvistuksen asettelu
• Hitsausprosessi
• Käytä vuorausta
• Takaluukun muotoilu
• Hydraulinen nostorakenne

Paksu kulutuspinta voi pidentää käyttöikää hiomakiveä kuljetettaessa, mutta se lisää tyhjän ajoneuvon painoa ja vähentää jäljellä olevaa hyötykuormaa.

Oikean kehon tulee tasapainottaa:

• Kulutuskestävyys
• Rakenteellinen lujuus
• Tyhjä paino
• Korjattavuus
• Käytettävissä oleva hyötykuorma
• Ostohinta

Pehmeää maata kuljettava kuorma-auto ei välttämättä vaadi samaa korilevyä tai vahvistusta kuin kuorma-auto, joka kuormataan suurilla kivillä kaivinkoneella.

Parantaako suurempi kaatopaikka tuottavuutta?

Ei aina.

Tuottavuus riippuu koko nostosyklistä:

• Kuormaajan kauhan kapasiteetti
• Latauskulkujen määrä
• Latausaika
• Matkan etäisyys
• Tien kaltevuus
• Sivuston ruuhkautuminen
• Poistoaika
• Paluunopeus
• Polttoaineen kulutus
• Kuorma-autojen saatavuus

Erittäin suuri runko saattaa vaatia liian monta kuormauskertaa, mikä lisää joutokäyntiaikaa. Pieni ruumis voi täyttyä nopeasti, mutta vaatii enemmän matkoja.

Varusteiden valinnan tulee siksi sovittaa kuorma-auto ja lastauskone.

Volvon vetoauto-opastus tunnistaa noin neljästä kuuteen kaivinkoneen kulkua käytännölliseksi yhteensopivuusalueeksi nivelvetokoneesimerkeissä, kun taas liian vähän tai liian monta kulkua voi olla merkki huonosta koneen yhteensopivuudesta.

Wentutrade-projektissa ostajat voivat myös tarkastella Rakennuskoneet -luokka kun sovitat kippiautoja kuormainten tai kaivinkoneiden kanssa.

Mitä ostajien tulisi sisällyttää kippiauton tarjouspyyntöön?

Yksityiskohtainen tarjouspyyntö auttaa toimittajaa suosittelemaan oikeaa koria ja alustaa sen sijaan, että se ilmoittaisi vain kuutiometreinä.

Älä lähetä vain:

"Tarvitsen 20 m³ kippiauton."

Parempi pyyntö on:

"Kuljetamme märkää soraa, jonka tiheys on arvioitu 1,7 t/m³. Tavoitehyötykuorma on 32 tonnia matkaa kohden. Reitillä on päällystämätön louhostie, jonka kaltevuus on 12 %."

Näiden tietojen avulla toimittaja voi arvioida sekä painon että tilavuuden.

Mikä määrittää kippiauton hinnan?

Kippiauton hinta riippuu:

• Merkki ja runko
• 4×2, 6×4, 6×6 tai 8×4 kokoonpano
• Moottori ja hevosvoimat
• Hyötykuormaluokka
• Rungon mitat
• Teräslaatu ja levyn paksuus
• Käytä vuorausta
• Hydraulisylinteri
• Vaihteisto
• Akselin spesifikaatio
• Renkaat
• Ohjaamon kokoonpano
• Päästöstandardi
• Räätälöity maali ja brändäys
• Varaosat
• Vientiasiakirjat
• Tilausmäärä
• Toimitustapa

Suurempi runko voi nostaa hintaa, mutta se ei välttämättä tarjoa käyttökelpoisempaa hyötykuormaa tiheälle materiaalille.

Ostajien tulee verrata tarjouksia käyttämällä yhtä yhteistä eritelmää, jotta korin koko, hyötykuorma, alusta, lisävarusteet ja dokumentaatio ovat vastaavat.

Usein kysytyt kysymykset

Mitataanko kippiauton kapasiteetti tonneissa vai kuutiometreissä?

Se voidaan todeta molemmissa.

Tonnia kuvaa hyötykuorman painoa. Kuutiometrit kuvaavat kehon tilavuutta. Täydellisen kuorma-auton eritelmän tulee sisältää molemmat.

Kuljettaako 20 m³:n kippiauto 20 tonnia?

Ei välttämättä.

Lastin paino riippuu materiaalin tiheydestä. Kaksikymmentä kuutiometriä kevyttä materiaalia voi painaa alle 20 tonnia, kun taas 20 m³ tiheää materiaalia voi ylittää kuorma-auton turvallisen hyötykuorman.

Miten lasken materiaalin painon kippiautossa?

Kerro arvioitu kuormitettu tilavuus materiaalin irtotiheydellä:

Lastin paino = tilavuus × tiheys

Vertaa sitten tulosta kuorma-auton sallittuun hyötykuormaan ja kokonaispainorajoihin.

Mikä kippiauto sopii soralle?

Oikea malli riippuu soran tiheydestä, vaadituista tonneista matkaa kohden, kuljetus- ja tieolosuhteista, kaltevuuskulmasta, matkan pituudesta ja paikallisista akselirajoituksista.

Tiheä sora saavuttaa painorajan usein ennen kuin suuri runko on täysin täynnä.

Onko 6×4 vai 8×4 kippiauto parempi?

6×4 voi tarjota paremman ohjattavuuden ja sopii keskiraskaan työhön. 8 × 4 voi tukea suurempaa kuorman jakautumista ja suurempia sovelluksia.

Päätöksen tulee perustua hyötykuormaan, reittiin, kääntötilaan, tierajoituksiin ja käyttökustannuksiin.

Miksi hiilikuorma-auto tarvitsisi suuremman korin?

Hiili on yleensä vähemmän tiheää kuin kivi tai sora. Vakiokori voi tulla täyteen ennen kuin alusta saavuttaa nimelliskuormituksensa, joten kevyestä materiaalista valmistettu runko tai sivujatkeet voivat parantaa käyttöastetta.

Voinko mukauttaa kaatopaikan mittoja?

Wentutrade ilmoittaa tarjoavansa räätälöityä kuorma-autojen valmistusta erityisten kuljetusvaatimusten mukaan, mukaan lukien ajoneuvon kokoonpano ja sisäinen korirakenne. Lopullinen toteutettavuus riippuu alustasta, hyötykuormasta, mitoista ja kohdemääräyksistä.

Pitäisikö minun valita suurin korillinen kuorma-auto?

Ei

Valitse trukki, joka pystyy kuljettamaan tarvittavaa materiaalia turvallisesti ja tehokkaasti hyötykuorman, akselin tai kokonaispainon rajoja ylittämättä.

Yhdistä kippiauton tilavuus materiaaliin, ei luettelonumeroon

Kippiauton valinnan tulee alkaa kuljetettavasta materiaalista – ei suurimmasta saatavilla olevasta tavarakorista.

Vahvista ennen tilaamista:

1. Materiaalin tiheys
2. Tavoite hyötykuorma
3. Vaadittu lyöty ja kasattu volyymi
4. Alustan ja akselin arvot
5. Tie- ja kaltevuusolosuhteet
6. Runko terästä ja vuoraus
7. Kuormaimen kauhan yhteensopivuus
8. Kohdemaan painorajoitukset

Lähetä Wentutradelle materiaalityyppi, arvioitu tiheys, tarvittavat tonnit matkaa kohden, tieolosuhteet, kehon mieltymys, kohde ja tilausmäärä.

Ota yhteyttä Juxiang Automotiviin saadaksesi kippiautokokoonpanon, korikokosuosituksen ja vientitarjouksen kuljetusprojektisi perusteella.