In grutter lichem fan 'e dumptruck betsjuttet net automatysk dat de frachtwein legaal of feilich mear gewicht kin drage. Body folume mjit hoefolle romte is beskikber foar materiaal, wylst loadload mjit hoefolle lading gewicht it chassis, assen, banden, ophinging en braking systeem binne ûntwurpen om te behanneljen. Dit ûnderskied is fan belang foar mynbou-oannimmers, boubedriuwen, leveransiers fan aggregaat, floatoperators en ynternasjonale keapers fan frachtweinen dy't sân, grint, stienkoal, boaiem, erts of slyk ferfiere. Tichte materiaal kin berikke de frachtwein syn gewicht limyt foardat it lichem is fol, wylst lege-tichtens materiaal kin folje it lichem foardat de rated loadload wurdt berikt. De juste frachtwein moat dêrom oerienkomme mei materiaaltichtens, fereaske tonnage, lichemsvolumint, askonfiguraasje, dykbetingsten en lokale gewichtsbeperkingen. Dizze hantlieding ferklearret hoe't jo dizze faktoaren kinne fergelykje en wat keapers moatte opnimme yn in RFQ foar dumptruck.

Wat is it ferskil tusken lichemsvolume fan dumptruck en lading?

Dump truck body folume beskriuwt de ynterne romte beskikber binnen de lading lichem. It wurdt normaal útdrukt yn:

• Kubike meters
• Kubike yards
• Liters foar lytsere lichems

Payload beskriuwt it maksimale ladinggewicht dat de frachtwein is ûntwurpen of tastien om te dragen. It wurdt normaal útdrukt yn:

• Metryske tonnen
• Kilograms
• Koarte tonnen

In frachtwein kin in lichem fan 20 m³ hawwe, mar dat betsjut net dat it feilich 20 ton, 30 ton of 40 ton fan elk materiaal kin drage.

De relaasje is benammen ôfhinklik fan materiaaldichtheid:

Estimated lading gewicht = materiaal tichtheid × laden folume

Bygelyks, in lading fan 18 m³ materiaal mei in gemiddelde bulkdichtheid fan 1,6 t/m³ soe sawat 28,8 ton weagje.

De berekkening jout in earste skatting, mar keapers moatte noch kontrolearje:

• Rated chassis lading
• Bruto auto gewicht
• Aslast
• Tyre kapasiteit
• Body gewicht
• Opsjonele apparatuer
• Lokale dyk regeljouwing
• Bedriuwsterrein

De begelieding foar seleksje fan artikulearre hauler fan Volvo skiedt ek tichte materialen fan ljochte materialen: dichte grint en blasted rots kinne it standert lichem brûke, wylst koal of fleanjiske mei legere tichtheid kin fereaskje lichemsútwreidings as in lichem fan ljocht materiaal om de beskikbere lading fan 'e frachtwein effisjint te brûken.

Wêrom kin itselde dumplichem ferskate tonnen materiaal drage?

Itselde lichemsvolumint produseart ferskillende ladingsgewichten, om't bulkmaterialen ferskillende tichtheden hawwe.

Tink oan in hypotetysk 20 m³ dump lichem:

Dizze sifers binne yllustratyf, net universele materiaal spesifikaasjes. Eigentlike tichtens feroaret mei:

• Focht ynhâld
• Partikel grutte
• Compaction
• Leech romte
• Fersmoarging
• Boarne materiaal
• Laad metoade

Wiet sân kin flink mear weagje as droech, los sân. Crushed rock kin ek feroarje yn bulk tichtens neffens grading en kompaktering.

Grutte apparatuerfabrikanten brûke dêrom sawol tichtens as lichemskapasiteit by it oanbefelen fan konfiguraasjes foar trekkers. SANY ferklearret dat ladinggewicht wurdt bepaald troch lichemsvolumint tegearre mei materiaaltichtens, ynstee fan folume allinich.

Struck Volume en Heaped Volume binne net itselde

Dump truck brosjueres meie sjen litte twa ferskillende kapasiteit sifers.

Struck volume

Struck folume mjit materiaal fol likernôch nivo mei de boppeste rânen fan de dump lichem.

Heaped volume

Heaped folume omfiemet materiaal piled boppe de sydmuorren op in oantsjutte hoeke of ferhâlding.

In heaped folume figuer is dus grutter as it troffen folume.

Volvo's A60H spesifikaasjes, bygelyks, listje it standert lichem apart as 25,8 m³ slein en 33,6 m³ heaped yn in 2: 1-ferhâlding. Dit yllustrearret wêrom't keapers moatte befestigje hokker folume definysje in sitaat brûkt.

As jo ​​dumptrucks fergelykje, freegje dan:

• Is de opjûne kapasiteit slein of heape?
• Hokker heaping ratio wurdt brûkt?
• Is in achterklep ynbegrepen?
• Binne side-útwreidings opnommen?
• Hat it oanhelle lichem in rjochthoekich as U-foarmich profyl?
• Is de figuer in berekkene geometrysk folume of in brûkber bestjoeringssysteem folume?

Sûnder dizze details biede twa frachtweinen mei ferlykbere kapasiteiten miskien net deselde praktyske laadromte.

In grut lichem kin it chassis oerladen foardat it fol is

It dumplichem is mar ien diel fan 'e folsleine auto.

Payload wurdt ek beheind troch:

• Chassis ûntwerp
• Foar- en efterkant axle wurdearrings
• Suspension
• Banden en tsjillen
• Frame sterkte
• Motor en oerdracht
• Braking systeem
• Auto curb gewicht
• Juridysk bruto gewicht

In keaper koe ynstallearje in grut-folume lichem op in relatyf ljocht chassis, mar de frachtwein kin berikke syn maksimum feilich gewicht foardat it lichem is folslein laden.

SANY merkt likegoed op dat dump truck load kapasiteit hinget ôf fan in kombinaasje fan body folume, chassis load rating en axle konfiguraasje; body breedte of grutte allinnich net bepale payload.

Opsjonele apparatuer hat ek ynfloed op beskikbere lading. Liners, side extensions, fersterke tailgates, reserve bannen, ferwaarming systemen en oare tafoegings fergrutsje lege auto gewicht. Volvo stelt spesifyk dat de lading fermindere wurde moat troch it gewicht fan opsjonele apparatuer en dat it bruto masinegewicht net te boppen falt.

Hoe ferskille 4 × 2, 6 × 4 en 8 × 4 dumptrucks?

As- en oandriuwkonfiguraasje beynfloedzje loadload, traksje, manoeuvreerberens en gaadlikens foar dyk.

4 × 2 Dump Truck

In 4 × 2-konfiguraasje biedt normaal:

• Legere auto gewicht
• Lytsere draairadius
• Legere inisjele oankeapkosten
• Makliker operaasje op ferhurde diken
• Geskikt foar lichtere as matige loads

fan Juxiang HOWO 4 × 2 Dump Truck wurdt fermeld foar likernôch 12-20-ton applikaasjes wêrby't sân, stienkoal, boaiem en bou ferfier. Syn publisearre lading-body ôfmjittings binne 4200 × 2300 × 1200 mm.

In ienfâldige rjochthoekige berekkening jout likernôch:

4,2 × 2,3 × 1,2 = 11,6 m³

De eigentlike brûkbere, sleine en heapele folumes moatte lykwols wurde befêstige, om't de echte lichemsgeometry, achterklep en ladenprofyl it resultaat kinne feroarje.

In frachtwein fan 4 × 2 kin passe foar:

• Stedsbou
• Sân en boaiem levering
• Koarte-haul wurk
• Ferhurde of relatyf fêste diken
• Siden mei beheinde manoeuvreromte

6 × 4 Dump Truck

In 6 × 4-konfiguraasje leveret twa oandreaune efterassen en wurdt ornaris beskôge foar swierdere bou, groeve en mynbouferfier.

fan Juxiang HOWO 6 × 4 Dump Truck stiet oanjûn mei:

• 30-40 ton laden kapasiteit
• Rjochthoekich of U-foarmige dump lichem
• Body ôfmjittings fan 5600 × 2500 × 1500 mm
• Meardere motor macht opsjes

De ienfâldige rjochthoekige lichemsberekkening is sawat 21 m³.

Dizze konfiguraasje kin passe:

• Stien en aggregaat ferfier
• Myn- en groevewegen
• Ore ferfier
• Bouw ierdwurk
• Syklusen foar koarte en middellange ôfstân

In frachtwein fan 6 × 4 is net automatysk de goede kar foar elke eask fan 30 ton. De keaper moat noch evaluearje grûnbetingsten, hellingen, wetlike grinzen fan dyk en oft it materiaal sil berikke de gewicht limyt foardat it foljen fan it lichem.

8 × 4 Dump Truck

In 8 × 4 dump truck foeget in oare as, dat kin stypje hegere bruto loads en fersprieden gewicht oer mear tsjillen.

fan Juxiang HOWO 8 × 4 Dump Truck stiet oanjûn mei:

• 40-50 ton laden kapasiteit
• Body ôfmjittings fan 7600 × 2500 × 1500 mm
• Twa achterassen
• Meardere motor- en hynstekrêftkonfiguraasjes

De ienfâldige rjochthoekige lichemsberekkening is sawat 28,5 m³.

It kin beskôge wurde foar:

• Grutte lânbouprojekten
• Quarry aggregaat ferfier
• Ynfrastruktuer konstruksje
• Heech folume bulk-materiaal ferfier
• Operaasjes wêrby't aslastferdieling fan belang is

In 8 × 4-auto is oer it generaal langer en kin mear draai- en ladenromte fereaskje dan in lytsere konfiguraasje.

Keapers kinne ekstra modellen fan HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK en Dongfeng fergelykje fia de Dump Truck produkt kategory.

Wannear makket lichemsvolumint mear as payload?

Lichaamsvolumint wurdt benammen wichtich by it ferfier fan materialen mei lege tichtheid.

Foarbylden kinne omfetsje:

• Koal
• Fleane jiske
• Houtsnippers
• Lânbou materiaal
• Lichte sloopôffal
• Droege, losse boaiem
• Wat gemeentlik ôffal

In frachtwein kin hawwe net brûkte lading kapasiteit neidat syn standert lichem is fol.

Yn dat gefal binne mooglike oplossingen:

• Hegere sydmuorren
• Body side extensions
• Ljocht materiaal lichem
• Gruttere mar lichtere lichemsstruktuer
• Achterklep om spillage te ferminderjen

Volvo's lichemsseleksjegids advisearret it fergrutsjen fan folume foar materialen mei medium en lege tichtheid, wylst de limyt fan it bruto gewicht fan it auto behâldt.

It tafoegjen fan hichte feroaret lykwols de frachtwein:

• Sintrum fan swiertekrêft
• Laadhichte
• Tipping stabiliteit
• Wind exposure
• Algemiene ôfmjittings
• Rûte klaring

In lichem mei hege folume moat dêrom wurde ûntwurpen foar de eigentlike chassis en bestjoeringssysteem omjouwing.

Wannear makket payload mear as lichemsvolume?

Payload wurdt de wichtichste beheinende faktor by it ferfieren fan ticht materiaal lykas:

• Crushed stien
• Dicht grint
• Erts
• Wiet sân
• Slyk
• Rock
• Sloopbeton

It lichem kin ferskine mar in part fol as de frachtwein berikt syn gewicht limyt.

Yn dizze tapassingen kin in te grut lichem ferskate risiko's oanmeitsje:

• Operators kinne fisueel oannimme dat de frachtwein ûnderbeladen is.
• Assen en bannen kinne oerladen wurde.
• Remafstand kin tanimme.
• Fuel konsumpsje kin tanimme.
• Slijtage fan frame en ophinging kin fersnelle.
• De frachtwein kin pleatslike grinzen oer de dyk oerbrekke.
• Tipping stabiliteit kin wurde fermindere.

Foar tichte en abrasive materialen kinne keapers in lytser fersterke lichem nedich hawwe ynstee fan it grutste mooglike lichem.

Body Steel en Liner Gewicht beynfloedzje ek Payload

Dump lichem duorsumens hinget ôf fan ferfierd materiaal en laden ynfloed.

Keapers moatte befêstigje:

• Underplaat materiaal
• Side-wall materiaal
• Plaat dikte
• Fersterking yndieling
• Welding proses
• Wear liner
• Achterklep ûntwerp
• Hydraulic lifting struktuer

In dikke wear liner kin útwreidzje tsjinst libben doe't hauling abrasive rock, mar it fergruttet de lege auto gewicht en ferleget de oerbleaune lading.

It juste lichem moat balansearje:

• Wear ferset
• Strukturele sterkte
• Leeg gewicht
• Repairability
• Beskikbere lading
• Oankeap kosten

In frachtwein dy't sêfte boaiem hellet, hat net needsaaklik deselde lichemsplaat of fersterking nedich as in frachtwein laden mei grutte rotsen troch in graafmachine.

Ferbettert in grutter dumplichem de produktiviteit?

Net altyd.

Produktiviteit is ôfhinklik fan 'e heule lûksyklus:

• Laadbak kapasiteit
• Oantal laden passes
• Laadtiid
• Reisôfstân
• Road helling
• Site oerlêst
• Dumping tiid
• Werom snelheid
• Fuel konsumpsje
• Truck beskikberens

In heul grut lichem kin tefolle loaderpassaazjes fereaskje, wêrtroch't idle tiid tanimme. In lyts lichem kin fluch folje, mar fereaskje mear reizen.

De seleksje fan apparatuer moat dêrom oerienkomme mei de frachtwein mei de laadmasine.

Volvo's haul-truck-begelieding identifisearret sawat fjouwer oant seis graafmachinepassen as in praktysk oerienkommende berik yn har foarbylden fan articulated-hauler, wylst te min of te folle passes kinne oanjaan op minne masine-oerienkomst.

Foar in Wentutrade projekt kinne keapers ek beoardielje de Bouw Machinery kategory by matching dump trucks mei loaders of graafmachines.

Wat moatte keapers opnimme yn in RFQ foar dumptruck?

In detaillearre RFQ helpt de leveransier it juste lichem en chassis oan te rieden ynstee fan allinich troch kubike meter te offerjen.

Net ferstjoere allinnich:

"Ik ha in dumptruck fan 20 m³ nedich."

In better fersyk is:

"Wy ferfiere wiet grint mei in rûsde tichtheid fan 1,7 t/m³. Doellading is 32 ton per rit.

Dy ynformaasje stelt de leveransier yn steat om sawol gewicht as folume te evaluearjen.

Wat bepaalt de priis fan in dumptruck?

Dump truck prizen binne ôfhinklik fan:

• Merk en chassis
• 4 × 2, 6 × 4, 6 × 6 of 8 × 4 konfiguraasje
• Motor en hynstekrêft
• Payload klasse
• Body ôfmjittings
• Stielklasse en plaatdikte
• Wear liner
• Hydraulic silinder
• Oerdracht
• As spesifikaasje
• Banden
• Cabin konfiguraasje
• Emission standert
• Oanpaste ferve en branding
• Spare parts
• Eksportearje dokumintaasje
• Bestel kwantiteit
• Shipping metoade

In grutter lichem kin de priis ferheegje, mar it kin net mear brûkbere lading foar tichte materialen leverje.

Keapers moatte ferlykje sitaten mei help fan ien mienskiplik spesifikaasje sheet sadat lichem grutte, lading, chassis, opsjes en dokumintaasje binne lykweardich.

Faak stelde fragen

Is de kapasiteit fan de dumptruck mjitten yn tonnen as kubike meter?

It kin yn beide oanjûn wurde.

Ton beskriuwt lading gewicht. Kubikmeter beskriuwt lichemsvolume. In folsleine frachtweinspesifikaasje moat beide omfetsje.

Draacht in 20 m³ dumptruck 20 ton?

Net needsaaklik.

It ladinggewicht hinget ôf fan 'e materiaaldichtheid. Tweintich kubike meter ljocht materiaal kin minder as 20 ton weagje, wylst 20 m³ ticht materiaal de feilige lading fan 'e frachtwein kin oerstjitte.

Hoe kin ik it materiaalgewicht yn in dumptruck berekkenje?

Fermannichfâldigje it skatte laden folume mei de bulkdichtheid fan it materiaal:

Ladinggewicht = folume × tichtheid

Fergelykje dan it resultaat mei de tastiene lading en bruto-gewichtgrinzen fan 'e frachtwein.

Hokker dump truck is geskikt foar grint?

It juste model is ôfhinklik fan grintstichtens, fereaske tonnen per reis, betingsten foar trekken, helling, reisôfstân en lokale asgrinzen.

Tichte grint berikt faaks de gewichtslimyt foardat in grut lichem folslein fol is.

Is in 6 × 4 of 8 × 4 dump truck better?

In 6 × 4 kin biede bettere maneuverability en passe medium-swier wurk. In 8 × 4 kin gruttere loadferdieling en applikaasjes mei gruttere kapasiteit stypje.

It beslút moat basearre wurde op lading, rûte, draairomte, dykbeperkingen en eksploitaasjekosten.

Wêrom soe in koale frachtwein in grutter lichem nedich wêze?

Koal is oer it generaal minder ticht as stien of grint. It standert lichem kin fol wurde foardat it chassis syn beoardielde lading berikt, sadat in ljochtmateriaal lichem of side-útwreidingen it gebrûk kinne ferbetterje.

Kin ik oanpasse de dump lichem ôfmjittings?

Wentutrade stelt dat it oanpaste frachtweinproduksje leveret neffens spesifike ferfiereasken, ynklusyf autokonfiguraasje en ynterne lichemstruktuer. Finale helberens hinget ôf fan it chassis, loadload, ôfmjittings en bestimming regeljouwing.

Moat ik de frachtwein kieze mei it grutste lichem?

Nee.

Kies de frachtwein dy't it fereaske materiaal feilich en effisjint kin ferfiere sûnder grinzen fan lading, as of brutogewicht te oertsjûgjen.

Match dumptruckvolume oan it materiaal, net it katalogusnûmer

Seleksje fan dumptruck moat begjinne mei it ferfierd materiaal - net mei it grutste beskikbere frachtlichaam.

Befêstigje foardat jo bestelle:

1. Materiaal tichtens
2. Doel lading
3. Required slein en heaped folume
4. Chassis en assen wurdearrings
5. Wegen en hellingsomstannichheden
6. Body stiel en liner
7. Laadbak passend
8. Destination-country gewicht grinzen

Stjoer Wentutrade it materiaal type, estimated tichtens, fereaske tonnen per reis, dyk betingsten, lichem foarkar, bestimming en folchoarder kwantiteit.

Nim kontakt op mei Juxiang Automotive om in konfiguraasje fan 'e dumptruck te ûntfangen, oanbefelling foar lichemsgrutte en eksportofferte basearre op jo transportprojekt.