Daha böyük yük maşını gövdəsi avtomatik olaraq yük maşınının qanuni və ya təhlükəsiz şəkildə daha çox çəki daşıya biləcəyi demək deyil. Bədən həcmi material üçün nə qədər yer olduğunu, faydalı yük isə şassi, oxlar, təkərlər, asma və əyləc sisteminin idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuş yük çəkisini ölçür. Bu fərq mədən podratçıları, tikinti şirkətləri, məcmu təchizatçılar, donanma operatorları və qum, çınqıl, kömür, torpaq, filiz və ya şlam daşıyan beynəlxalq yük maşını alıcılarına aiddir. Sıx material yük maşınının çəki həddinə kuzov dolmadan çata bilər, aşağı sıxlıqlı material isə nominal faydalı yükə çatana qədər kuzovu doldura bilər. Buna görə də düzgün yük maşını material sıxlığına, tələb olunan tonaja, kuzovun həcminə, oxun konfiqurasiyasına, yol şəraitinə və yerli çəki məhdudiyyətlərinə uyğun olmalıdır. Bu təlimatda bu amillərin necə müqayisə olunacağı və alıcıların yük maşını RFQ-ya nə daxil edilməli olduğu izah edilir.

Damperli yük maşınının gövdəsinin həcmi ilə faydalı yük arasında fərq nədir?

Damperli yük maşınının gövdəsinin həcmi yük gövdəsinin daxilində mövcud olan daxili məkanı təsvir edir. Normal olaraq ifadə olunur:

• kubmetr
• kubmetrlər
• Kiçik bədənlər üçün litr

Faydalı yük yük maşınının daşınması üçün nəzərdə tutulmuş və ya icazə verilən maksimum yük çəkisini təsvir edir. Normal olaraq ifadə olunur:

• Metrik ton
• Kiloqram
• Qısa tonlar

Yük maşınının kuzovu 20 m³ ola bilər, lakin bu o demək deyil ki, o, 20 ton, 30 ton və ya 40 ton hər materialı təhlükəsiz şəkildə daşıya bilər.

Əlaqə əsasən material sıxlığından asılıdır:

Yükün təxmini çəkisi = material sıxlığı × yüklənmiş həcm

Məsələn, orta kütlə sıxlığı 1,6 t/m³ olan 18 m³ material yükünün çəkisi təxminən 28,8 ton olacaq.

Hesablama ilkin qiymətləndirməni təmin edir, lakin alıcılar hələ də yoxlamalıdırlar:

• Nominal şassi yükü
• Avtomobilin ümumi çəkisi
• Oxa yük
• Təkər tutumu
• Bədən çəkisi
• Əlavə avadanlıq
• Yerli yol qaydaları
• Əməliyyat ərazisi

Volvo-nun yük daşıyıcılarının seçim təlimatı həmçinin sıx materialları yüngül materiallardan ayırır: sıx çınqıl və partladılmış qaya standart gövdədən istifadə edə bilər, aşağı sıxlıqlı kömür və ya uçucu kül isə yük maşınının mövcud faydalı yükündən səmərəli istifadə etmək üçün kuzov genişləndirilməsi və ya yüngül material gövdəsi tələb edə bilər.

Niyə eyni tullantı gövdəsi müxtəlif tonlarda material daşıya bilər?

Eyni bədən həcmi müxtəlif yük çəkiləri yaradır, çünki toplu materialların müxtəlif sıxlıqları var.

Hipotetik 20 m³ zibilxananı nəzərdən keçirək:

Bu rəqəmlər universal material spesifikasiyası deyil, illüstrativdir. Faktiki sıxlıq aşağıdakılarla dəyişir:

• Nəm miqdarı
• Hissəcik ölçüsü
• Sıxılma
• Boş yer
• Çirklənmə
• Mənbə materialı
• Yükləmə üsulu

Yaş qum quru, boş qumdan əhəmiyyətli dərəcədə daha ağır ola bilər. Əzilmiş qaya, həmçinin təsnifata və sıxılmaya görə toplu sıxlığı dəyişə bilər.

Buna görə də əsas avadanlıq istehsalçıları yük maşını konfiqurasiyalarını tövsiyə edərkən həm sıxlıqdan, həm də bədən tutumundan istifadə edirlər. SANY izah edir ki, yükün çəkisi təkcə həcm deyil, material sıxlığı ilə birlikdə bədən həcmi ilə müəyyən edilir.

Vurulmuş Həcm və Yığılmış Həcm Eyni Deyil

Yük maşını broşuralarında iki fərqli tutum göstəricisi göstərilə bilər.

Zərbə həcmi

Zərbənin həcmi zibil qutusunun yuxarı kənarları ilə təxminən eyni səviyyədə doldurulmuş materialı ölçür.

Yığılmış həcm

Yığılmış həcmə yan divarların üstündə müəyyən bir açı və ya nisbətdə qalaqlanmış material daxildir.

Beləliklə, yığılmış həcm rəqəmi vurulan həcmdən daha böyükdür.

Məsələn, Volvo-nun A60H spesifikasiyalarında standart gövdə 2:1 nisbətində 25,8 m³ vurulmuş və 33,6 m³ yığılmış kimi ayrıca sadalanır. Bu, alıcıların kotirovkanın hansı həcm tərifindən istifadə etdiyini niyə təsdiq etməli olduğunu göstərir.

Yük maşınlarını müqayisə edərkən soruşun:

• Göstərilən tutum vurulub və ya yığılıb?
• Hansı yığın nisbətindən istifadə olunur?
• Arxa qapı daxildir?
• Yan uzantılar daxildir?
• Göstərilən gövdə düzbucaqlı və ya U formalı profilə malikdirmi?
• Fiqur hesablanmış həndəsi həcmdir, yoxsa istifadə edilə bilən əməliyyat həcmi?

Bu detallar olmadan, oxşar tutumlu reklam edilən iki yük maşını eyni praktik yükləmə yerini təklif edə bilməz.

Böyük Bədən, Dolmadan əvvəl Şassiyə Həddindən artıq Yüklənə bilər

Zibil gövdəsi tam avtomobilin yalnız bir hissəsidir.

Yük yükü də aşağıdakılarla məhdudlaşır:

• Şassi dizaynı
• Ön və arxa ox reytinqləri
• Süspansiyon
• Təkərlər və təkərlər
• Çərçivə gücü
• Mühərrik və transmissiya
• Əyləc sistemi
• Avtomobilin boş çəkisi
• Qanuni ümumi çəki

Alıcı böyük həcmli kuzovu nisbətən yüngül şassiyə quraşdıra bilər, lakin yük maşını tam yüklənməmiş maksimum təhlükəsiz çəkisinə çata bilər.

SANY eyni şəkildə qeyd edir ki, özüboşaldan yük maşınının yükgötürmə qabiliyyəti gövdə həcmi, şassinin yük dərəcəsi və ox konfiqurasiyasının birləşməsindən asılıdır; gövdənin eni və ya ölçüsü tək başına faydalı yükü müəyyən etmir.

Opsiyonel avadanlıq da mövcud faydalı yükə təsir göstərir. Laynerlər, yan uzantılar, gücləndirilmiş arxa qapılar, ehtiyat təkərlər, istilik sistemləri və digər əlavələr avtomobilin boş çəkisini artırır. Volvo xüsusi olaraq bildirir ki, faydalı yük isteğe bağlı avadanlığın çəkisi ilə azaldılmalı və maşının ümumi çəkisi artıq olmamalıdır.

4 × 2, 6 × 4 və 8 × 4 yük maşınları necə fərqlənir?

Ox və sürücü konfiqurasiyası faydalı yükə, dartma qabiliyyətinə, manevr qabiliyyətinə və yola uyğunluğuna təsir göstərir.

4×2 yük maşını

4×2 konfiqurasiya adətən təklif edir:

• Avtomobilin daha az çəkisi
• Daha kiçik dönüş radiusu
• Aşağı ilkin alış dəyəri
• Asfaltlanmış yollarda daha asan əməliyyat
• Daha yüngül və ya orta yüklər üçün uyğunluq

Juxiang's HOWO 4×2 Yük maşını qum, kömür, torpaq və tikinti nəqliyyatını əhatə edən təxminən 12-20 tonluq tətbiqlər üçün siyahıya alınmışdır. Onun dərc olunmuş yük gövdəsinin ölçüləri 4200 × 2300 × 1200 mm-dir.

Sadə düzbucaqlı hesablama təxminən verir:

4,2 × 2,3 × 1,2 = 11,6 m³

Bununla belə, faktiki istifadə edilə bilən, vurulan və yığılan həcmlər təsdiqlənməlidir, çünki real gövdə həndəsəsi, yük qapısı və yükləmə profili nəticəni dəyişə bilər.

4×2 yük maşını uyğun ola bilər:

• Şəhərsalma
• Qum və torpağın çatdırılması
• Qısamüddətli iş
• Asfaltlanmış və ya nisbətən möhkəm yollar
• Məhdud manevr sahəsi olan saytlar

6×4 yük maşını

6×4 konfiqurasiya iki idarə olunan arxa oxu təmin edir və adətən daha ağır tikinti, karxana və mədən nəqliyyatı üçün nəzərdə tutulur.

Juxiang's HOWO 6×4 Yük maşını ilə qeyd olunur:

• 30-40 ton yükləmə qabiliyyəti
• Düzbucaqlı və ya U formalı zibil gövdəsi
• Bədən ölçüləri 5600 × 2500 × 1500 mm
• Çoxlu mühərrik gücü variantları

Sadə düzbucaqlı gövdənin hesablanması təxminən 21 m³-dir.

Bu konfiqurasiya uyğun ola bilər:

• Daş və aqreqat daşınması
• Mədən və karxana yolları
• Filiz daşınması
• Tikinti torpaq işləri
• Qısa və orta məsafəyə daşıma dövrləri

6×4 yük maşını hər 30 tonluq tələb üçün avtomatik olaraq düzgün seçim deyil. Alıcı hələ də gövdəni doldurmazdan əvvəl torpaq şəraitini, yamacları, qanuni yol məhdudiyyətlərini və materialın çəki həddinə çatıb-çatmayacağını qiymətləndirməlidir.

8×4 yük maşını

8×4 ölçülü yük maşını daha yüksək ümumi yükləri daşıya bilən və çəkisini daha çox təkərlər arasında paylaya bilən başqa oxu əlavə edir.

Juxiang's HOWO 8×4 yük maşını ilə qeyd olunur:

• 40-50 ton yükləmə qabiliyyəti
• Bədən ölçüləri 7600 × 2500 × 1500 mm
• İki arxa ox
• Çoxlu mühərrik və at gücü konfiqurasiyası

Sadə düzbucaqlı gövdənin hesablanması təxminən 28,5 m³-dir.

Bunun üçün hesab edilə bilər:

• Böyük torpaq işləri layihələri
• Karxana məcmu nəqliyyatı
• İnfrastruktur tikintisi
• Yüksək həcmli toplu materialların daşınması
• Oxa yükün paylanmasının vacib olduğu əməliyyatlar

8×4 avtomobil ümumiyyətlə daha uzundur və daha kiçik konfiqurasiyadan daha çox dönmə və yükləmə sahəsi tələb edə bilər.

Alıcılar əlavə HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK və Dongfeng modellərini müqayisə edə bilərlər. Dump Truck məhsul kateqoriyası.

Bədənin həcmi nə vaxt yükdən daha əhəmiyyətlidir?

Aşağı sıxlıqlı materialların daşınması zamanı bədən həcmi xüsusilə vacib olur.

Nümunələr aşağıdakıları əhatə edə bilər:

• Kömür
• Uçucu kül
• Taxta çipləri
• Kənd təsərrüfatı materialı
• Yüngül söküntü tullantıları
• Quru, boş torpaq
• Bəzi məişət tullantıları

Yük maşınının standart gövdəsi dolu olduqdan sonra istifadə olunmamış yük tutumu ola bilər.

Bu halda, mümkün həll yollarına aşağıdakılar daxildir:

• Daha yüksək yan divarlar
• Bədənin yan uzantıları
• Yüngül material bədən
• Daha böyük, lakin daha yüngül bədən quruluşu
• Tökülməni azaltmaq üçün arxa qapı

Volvo-nun kuzov seçimi təlimatı avtomobilin ümumi çəki limitini qoruyarkən orta və aşağı sıxlıqlı materiallar üçün həcmi artırmağı tövsiyə edir.

Bununla belə, hündürlüyü əlavə etməklə yük maşını dəyişir:

• Ağırlıq mərkəzi
• Yükləmə hündürlüyü
• Sürtünmə sabitliyi
• Küləyə məruz qalma
• Ümumi ölçülər
• Marşrutun təmizlənməsi

Buna görə də yüksək həcmli gövdə faktiki şassi və əməliyyat mühiti üçün hazırlanmalıdır.

Nə vaxt faydalı yük bədən həcmindən çox vacibdir?

Sıx materialın daşınması zamanı faydalı yük əsas məhdudlaşdırıcı amil olur, məsələn:

• Çınqıl daş
• Sıx çınqıl
• filiz
• Yaş qum
• Şlam
• Rock
• Dağıdıcı beton

Yük maşını öz çəki həddinə çatdıqda gövdə yalnız qismən dolu görünə bilər.

Bu tətbiqlərdə həddindən artıq böyük bədən bir neçə risk yarada bilər:

• Operatorlar vizual olaraq yük maşınının az yükləndiyini güman edə bilərlər.
• Oxlar və təkərlər həddindən artıq yüklənə bilər.
• Əyləc məsafəsi arta bilər.
• Yanacaq sərfiyyatı arta bilər.
• Çərçivə və asqının aşınması sürətləndirilə bilər.
• Yük maşını yerli yol məhdudiyyətlərini poza bilər.
• Döymə sabitliyi azala bilər.

Sıx və aşındırıcı materiallar üçün alıcılar mümkün olan ən böyük bədəndən daha kiçik gücləndirilmiş gövdəyə ehtiyac duya bilər.

Korpus Polad və Layner Çəkisi də Yük Yükü Təsir edir

Dump gövdəsinin davamlılığı daşınan materialdan və yükləmə təsirindən asılıdır.

Alıcılar təsdiq etməlidir:

• Alt lövhə materialı
• Yan divar materialı
• Plitənin qalınlığı
• Möhkəmləndirmə sxemi
• Qaynaq prosesi
• Layner geyin
• Arxa qapı dizaynı
• Hidravlik qaldırıcı quruluş

Qalın aşınma layneri aşındırıcı qaya daşıyarkən xidmət müddətini uzada bilər, lakin bu, avtomobilin boş çəkisini artırır və qalan yükü azaldır.

Düzgün bədən balanslaşdırmalıdır:

• Aşınma müqaviməti
• Struktur gücü
• Boş çəki
• Təmir qabiliyyəti
• Mövcud yük
• Satınalma dəyəri

Yumşaq qruntu daşıyan yük maşınına ekskavatorla iri qayalarla yüklənmiş yük maşını ilə eyni gövdə lövhəsi və ya möhkəmləndirmə tələb olunmur.

Daha böyük tullantı gövdəsi məhsuldarlığı artırırmı?

Həmişə deyil.

Məhsuldarlıq bütün daşıma dövründən asılıdır:

• Yükləyici vedrənin tutumu
• Yükləmə keçidlərinin sayı
• Yükləmə vaxtı
• Səyahət məsafəsi
• Yol qradiyenti
• Saytın sıxlığı
• Boşaltma vaxtı
• Qayıdış sürəti
• Yanacaq sərfiyyatı
• Yük maşınının mövcudluğu

Çox böyük bir gövdə boş vaxtını artıraraq çoxlu yükləyici keçidini tələb edə bilər. Kiçik bir bədən tez doldurula bilər, lakin daha çox səfər tələb edir.

Buna görə də avadanlıq seçimi yük maşını ilə yükləmə maşınına uyğun olmalıdır.

Volvo-nun yük maşını ilə bağlı təlimatı, ekskavator keçidlərinin praktik uyğunluq diapazonu kimi təqribən dörd-altı ekskavator keçidini müəyyən edir, halbuki çox az və ya çox keçid maşın uyğunluğunun zəif olduğunu göstərə bilər.

Wentutrade layihəsi üçün alıcılar da nəzərdən keçirə bilərlər İnşaat maşınları kateqoriyası özüboşaltma maşınlarını yükləyicilər və ya ekskavatorlarla uyğunlaşdırarkən.

Alıcılar Dump Truck RFQ-ya nələri daxil etməlidirlər?

Ətraflı RFQ təchizatçıya yalnız kubmetrlərlə sitat gətirmək əvəzinə düzgün kuzov və şassi tövsiyə etməyə kömək edir.

Yalnız göndərməyin:

"Mənə 20 m³ yük maşını lazımdır."

Daha yaxşı bir sorğu:

"Biz təxmini sıxlığı 1,7 t/m³ olan yaş çınqıl daşıyırıq. Hədəf yükü hər səfərə 32 tondur. Marşruta 12% maksimum eğimli asfaltsız karxana yolu daxildir."

Bu məlumat təchizatçıya həm çəki, həm də həcmi qiymətləndirməyə imkan verir.

Yük maşınının qiymətini nə müəyyənləşdirir?

Yük maşınının qiyməti aşağıdakılardan asılıdır:

• Marka və şassi
• 4×2, 6×4, 6×6 və ya 8×4 konfiqurasiyası
• Mühərrik və at gücü
• Faydalı yük sinfi
• Bədən ölçüləri
• Polad dərəcəsi və boşqab qalınlığı
• Layner geyin
• Hidravlik silindr
• Transmissiya
• Ox spesifikasiyası
• Təkərlər
• Kabin konfiqurasiyası
• Emissiya standartı
• Sifarişli boya və marka
• Ehtiyat hissələri
• İxrac sənədləri
• Sifariş miqdarı
• Göndərmə üsulu

Daha böyük bir bədən qiyməti qaldıra bilər, lakin sıx materiallar üçün daha faydalı yük təmin etməyə bilər.

Alıcılar bir ümumi spesifikasiya vərəqindən istifadə edərək kotirovkaları müqayisə etməlidirlər ki, bədən ölçüsü, faydalı yük, şassi, seçimlər və sənədlər ekvivalent olsun.

Tez-tez verilən suallar

Yük maşınının tutumu ton və ya kubmetrlə ölçülür?

Hər ikisində qeyd etmək olar.

Ton faydalı yükün ağırlığını təsvir edir. Kubmetr bədən həcmini təsvir edir. Tam yük maşınının spesifikasiyası hər ikisini əhatə etməlidir.

20 m³ yük maşını 20 ton yük daşıyır?

Mütləq deyil.

Yükün çəkisi materialın sıxlığından asılıdır. İyirmi kubmetr yüngül materialın çəkisi 20 tondan az ola bilər, 20 m³ sıx material isə yük maşınının təhlükəsiz yükündən artıq ola bilər.

Yük maşınında materialın çəkisini necə hesablamaq olar?

Təxmini yüklənmiş həcmi materialın kütlə sıxlığına çarpın:

Yük çəkisi = həcm × sıxlıq

Sonra nəticəni yük maşınının icazə verilən yük və ümumi çəki limitləri ilə müqayisə edin.

Hansı yük maşını çınqıl üçün uyğundur?

Düzgün model çınqıl sıxlığından, hər səfər üçün tələb olunan ton, yükdaşıma şəraiti, yamac, səfər məsafəsi və yerli ox məhdudiyyətlərindən asılıdır.

Sıx çınqıl tez-tez böyük bir bədən tamamilə dolmadan əvvəl çəki həddinə çatır.

6×4 və ya 8×4 yük maşını daha yaxşıdır?

6×4 daha yaxşı manevr qabiliyyəti təklif edə bilər və orta ağır işlərə uyğun gəlir. 8×4 daha çox yük paylanması və daha böyük tutumlu tətbiqləri dəstəkləyə bilər.

Qərar faydalı yükə, marşruta, dönmə sahəsinə, yol məhdudiyyətlərinə və istismar dəyərinə əsaslanmalıdır.

Niyə kömür maşınına daha böyük gövdə lazımdır?

Kömür ümumiyyətlə qaya və ya çınqıldan daha az sıxdır. Standart gövdə şassi nominal yüklənməyə çatmazdan əvvəl dolu ola bilər, beləliklə, yüngül materialdan hazırlanmış gövdə və ya yan uzantılar istifadəni yaxşılaşdıra bilər.

Dump gövdə ölçülərini fərdiləşdirə bilərəmmi?

Wentutrade bildirir ki, o, avtomobilin konfiqurasiyası və daxili gövdə quruluşu da daxil olmaqla, xüsusi nəqliyyat tələblərinə uyğun olaraq fərdi yük maşını istehsalını təmin edir. Yekun mümkünlüyü şassi, faydalı yük, ölçülər və təyinat qaydalarından asılıdır.

Ən böyük kuzovlu yük maşını seçməliyəmmi?

yox.

Yük, ox və ya ümumi çəki limitlərini aşmadan tələb olunan materialı təhlükəsiz və səmərəli şəkildə daşıya bilən yük maşını seçin.

Yük maşınının həcmini Kataloq nömrəsinə deyil, materiala uyğunlaşdırın

Yük maşını seçimi daşınan materialdan başlamalıdır - ən böyük yük gövdəsi ilə deyil.

Sifariş verməzdən əvvəl təsdiqləyin:

1. Material sıxlığı
2. Hədəf yükü
3. Tələb olunan vurulmuş və yığılmış həcm
4. Şassi və ox reytinqləri
5. Yol və gradient şəraiti
6. Korpus polad və astar
7. Yükləyici vedrəsinin uyğunluğu
8. Təyinat-ölkə çəki məhdudiyyətləri

Wentutrade-ə materialın növünü, təxmini sıxlığı, hər səfər üçün tələb olunan tonları, yol şəraitini, bədən üstünlüklərini, təyinat yerini və sifariş miqdarını göndərin.

Juxiang Automotive ilə əlaqə saxlayın yük maşını konfiqurasiyası, kuzov ölçüsü tövsiyəsi və daşıma layihəniz əsasında ixrac təklifi almaq.