
एक बड़े डंप ट्रक बॉडी का मतलब स्वचालित रूप से यह नहीं है कि ट्रक कानूनी रूप से या सुरक्षित रूप से अधिक वजन ले जा सकता है। बॉडी वॉल्यूम मापता है कि सामग्री के लिए कितनी जगह उपलब्ध है, जबकि पेलोड मापता है कि चेसिस, एक्सल, टायर, सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम को कितने कार्गो वजन को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह अंतर खनन ठेकेदारों, निर्माण कंपनियों, समुच्चय आपूर्तिकर्ताओं, बेड़े संचालकों और रेत, बजरी, कोयला, मिट्टी, अयस्क या कीचड़ का परिवहन करने वाले अंतरराष्ट्रीय ट्रक खरीदारों के लिए मायने रखता है। सघन सामग्री ट्रक की बॉडी भरने से पहले उसकी वजन सीमा तक पहुंच सकती है, जबकि कम घनत्व वाली सामग्री रेटेड पेलोड तक पहुंचने से पहले बॉडी को भर सकती है। इसलिए सही ट्रक को सामग्री घनत्व, आवश्यक टन भार, बॉडी वॉल्यूम, एक्सल कॉन्फ़िगरेशन, सड़क की स्थिति और स्थानीय वजन प्रतिबंधों से मेल खाना चाहिए। यह मार्गदर्शिका बताती है कि उन कारकों की तुलना कैसे करें और खरीदारों को डंप ट्रक आरएफक्यू में क्या शामिल करना चाहिए।
डंप ट्रक बॉडी वॉल्यूम कार्गो बॉडी के अंदर उपलब्ध आंतरिक स्थान का वर्णन करता है। इसे आम तौर पर इसमें व्यक्त किया जाता है:
पेलोड उस अधिकतम कार्गो भार का वर्णन करता है जिसे ले जाने के लिए ट्रक को डिज़ाइन किया गया है या अनुमति दी गई है। इसे आम तौर पर इसमें व्यक्त किया जाता है:
एक ट्रक की बॉडी 20 वर्ग मीटर हो सकती है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह 20 टन, 30 टन या 40 टन प्रत्येक सामग्री को सुरक्षित रूप से ले जा सकता है।
संबंध मुख्यतः भौतिक घनत्व पर निर्भर करता है:
अनुमानित कार्गो वजन = सामग्री घनत्व × भरी हुई मात्रा
उदाहरण के लिए, 1.6 टन/घन मीटर के औसत थोक घनत्व के साथ 18 वर्ग मीटर सामग्री का वजन लगभग 28.8 टन होगा।
गणना एक प्रारंभिक अनुमान प्रदान करती है, लेकिन खरीदारों को अभी भी जांच करनी चाहिए:
वोल्वो का आर्टिकुलेटेड-हेलर चयन मार्गदर्शन घनी सामग्री को हल्की सामग्री से भी अलग करता है: घनी बजरी और ब्लास्टेड चट्टान मानक बॉडी का उपयोग कर सकती है, जबकि कम घनत्व वाले कोयले या फ्लाई ऐश को ट्रक के उपलब्ध पेलोड का कुशलतापूर्वक उपयोग करने के लिए बॉडी एक्सटेंशन या हल्की-सामग्री बॉडी की आवश्यकता हो सकती है।
एक ही बॉडी वॉल्यूम अलग-अलग भार भार पैदा करता है क्योंकि थोक सामग्रियों में अलग-अलग घनत्व होते हैं।
एक काल्पनिक 20 वर्ग मीटर डंप बॉडी पर विचार करें:
| भौतिक स्थिति | उदाहरण घनत्व | अनुमानित भार भार |
|---|---|---|
| हल्की थोक सामग्री | 0.8 टन/घन मीटर | 16 टन |
| मध्यम-घनत्व सामग्री | 1.3 टन/घन मीटर | 26 टन |
| सघन समुच्चय | 1.7 टन/घन मीटर | 34 टन |
| बहुत सघन सामग्री | 2.0 टन/घन मीटर | 40 टन |
ये आंकड़े उदाहरणात्मक हैं, सार्वभौमिक सामग्री विनिर्देश नहीं। वास्तविक घनत्व इसके साथ बदलता है:
गीली रेत का वजन सूखी, ढीली रेत से काफी अधिक हो सकता है। कुचली हुई चट्टान ग्रेडिंग और संघनन के अनुसार थोक घनत्व में भी बदल सकती है।
इसलिए प्रमुख उपकरण निर्माता हॉल-ट्रक कॉन्फ़िगरेशन की अनुशंसा करते समय घनत्व और बॉडी क्षमता दोनों का उपयोग करते हैं। SANY स्पष्ट करता है कि कार्गो का वजन अकेले आयतन के बजाय भौतिक घनत्व के साथ शरीर के आयतन से निर्धारित होता है।
डंप ट्रक ब्रोशर दो अलग-अलग क्षमता के आंकड़े दिखा सकते हैं।
स्ट्रक वॉल्यूम, डंप बॉडी के ऊपरी किनारों के लगभग समतल स्तर पर भरी गई सामग्री को मापता है।
ढेर की मात्रा में एक निर्दिष्ट कोण या अनुपात पर साइड की दीवारों के ऊपर ढेर की गई सामग्री शामिल होती है।
इसलिए ढेर-आयतन का आंकड़ा प्रभावित मात्रा से बड़ा होता है।
उदाहरण के लिए, वोल्वो के A60H विनिर्देशों में मानक बॉडी को अलग से 25.8 m³ स्ट्राइक और 2:1 अनुपात पर 33.6 m³ ढेर के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। यह दर्शाता है कि खरीदारों को यह पुष्टि क्यों करनी चाहिए कि कोटेशन किस वॉल्यूम परिभाषा का उपयोग करता है।
डंप ट्रकों की तुलना करते समय पूछें:
इन विवरणों के बिना, समान क्षमताओं वाले विज्ञापित दो ट्रक समान व्यावहारिक लोडिंग स्थान प्रदान नहीं कर सकते हैं।
डंप बॉडी संपूर्ण वाहन का केवल एक हिस्सा है।
पेलोड भी इसके द्वारा सीमित है:
एक खरीदार अपेक्षाकृत हल्के चेसिस पर बड़ी मात्रा में बॉडी स्थापित कर सकता है, लेकिन बॉडी पूरी तरह से लोड होने से पहले ट्रक अपने अधिकतम सुरक्षित वजन तक पहुंच सकता है।
SANY इसी तरह नोट करता है कि डंप ट्रक लोड क्षमता बॉडी वॉल्यूम, चेसिस लोड रेटिंग और एक्सल कॉन्फ़िगरेशन के संयोजन पर निर्भर करती है; अकेले शरीर की चौड़ाई या आकार ही पेलोड निर्धारित नहीं करता है।
वैकल्पिक उपकरण उपलब्ध पेलोड को भी प्रभावित करते हैं। लाइनर, साइड एक्सटेंशन, प्रबलित टेलगेट, स्पेयर टायर, हीटिंग सिस्टम और अन्य अतिरिक्त वाहन खाली वाहन का वजन बढ़ाते हैं। वोल्वो विशेष रूप से कहता है कि पेलोड को वैकल्पिक उपकरणों के वजन से कम किया जाना चाहिए और सकल मशीन का वजन इससे अधिक नहीं होना चाहिए।



एक्सल और ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन पेलोड, ट्रैक्शन, गतिशीलता और सड़क उपयुक्तता को प्रभावित करते हैं।
4×2 कॉन्फ़िगरेशन आमतौर पर प्रदान करता है:
जक्सियांग का HOWO 4×2 डंप ट्रक रेत, कोयला, मिट्टी और निर्माण परिवहन से जुड़े लगभग 12-20 टन अनुप्रयोगों के लिए सूचीबद्ध है। इसके प्रकाशित कार्गो-बॉडी आयाम 4200 × 2300 × 1200 मिमी हैं।
एक साधारण आयताकार गणना लगभग देती है:
4.2 × 2.3 × 1.2 = 11.6 वर्ग मीटर
हालाँकि, वास्तविक प्रयोग करने योग्य, क्षतिग्रस्त और ढेर की गई मात्रा की पुष्टि की जानी चाहिए क्योंकि वास्तविक बॉडी ज्यामिति, टेलगेट और लोडिंग प्रोफ़ाइल परिणाम को बदल सकते हैं।
एक 4×2 ट्रक उपयुक्त हो सकता है:
6×4 कॉन्फ़िगरेशन दो संचालित रियर एक्सल प्रदान करता है और इसे आमतौर पर भारी निर्माण, खदान और खनन परिवहन के लिए माना जाता है।
जक्सियांग का HOWO 6×4 डंप ट्रक के साथ सूचीबद्ध है:
साधारण आयताकार शरीर की गणना लगभग 21 वर्ग मीटर है।
यह कॉन्फ़िगरेशन उपयुक्त हो सकता है:
प्रत्येक 30 टन की आवश्यकता के लिए 6×4 ट्रक स्वचालित रूप से सही विकल्प नहीं है। खरीदार को अभी भी जमीनी स्थिति, ढलान, कानूनी सड़क सीमा का मूल्यांकन करना होगा और क्या सामग्री बॉडी भरने से पहले वजन सीमा तक पहुंच जाएगी।
एक 8×4 डंप ट्रक एक और एक्सल जोड़ता है, जो उच्च सकल भार का समर्थन कर सकता है और अधिक पहियों पर वजन वितरित कर सकता है।
जक्सियांग का HOWO 8×4 डंप ट्रक के साथ सूचीबद्ध है:
साधारण आयताकार शरीर की गणना लगभग 28.5 वर्ग मीटर है।
इस पर विचार किया जा सकता है:
एक 8×4 वाहन आम तौर पर लंबा होता है और छोटे कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में अधिक मोड़ने और लोड करने की जगह की आवश्यकता हो सकती है।
खरीदार अतिरिक्त HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK और Dongfeng मॉडल की तुलना कर सकते हैं डंप ट्रक उत्पाद श्रेणी.
कम घनत्व वाली सामग्रियों का परिवहन करते समय शरीर का आयतन विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है।
उदाहरणों में शामिल हो सकते हैं:
एक ट्रक की मानक बॉडी भर जाने के बाद उसमें अप्रयुक्त पेलोड क्षमता हो सकती है।
उस स्थिति में, संभावित समाधानों में शामिल हैं:
वोल्वो की बॉडी-चयन मार्गदर्शिका वाहन की सकल वजन सीमा को बनाए रखते हुए मध्यम और निम्न-घनत्व वाली सामग्रियों के लिए मात्रा बढ़ाने की सिफारिश करती है।
हालाँकि, ऊँचाई जोड़ने से ट्रक का स्वरूप बदल जाता है:
इसलिए एक उच्च-मात्रा वाली बॉडी को वास्तविक चेसिस और ऑपरेटिंग वातावरण के लिए इंजीनियर किया जाना चाहिए।
सघन सामग्री जैसे: को ढोते समय पेलोड मुख्य सीमित कारक बन जाता है:
जब ट्रक अपनी वजन सीमा तक पहुँच जाता है तो बॉडी केवल आंशिक रूप से भरी हुई दिखाई दे सकती है।
इन अनुप्रयोगों में, अत्यधिक बड़ा शरीर कई जोखिम पैदा कर सकता है:
घने और अपघर्षक पदार्थों के लिए, खरीदारों को सबसे बड़े संभावित शरीर के बजाय एक छोटे प्रबलित शरीर की आवश्यकता हो सकती है।
डंप बॉडी का स्थायित्व परिवहन की गई सामग्री और लोडिंग प्रभाव पर निर्भर करता है।
खरीदारों को पुष्टि करनी चाहिए:
एक मोटा घिसा हुआ लाइनर अपघर्षक चट्टान को खींचते समय सेवा जीवन को बढ़ा सकता है, लेकिन यह खाली वाहन के वजन को बढ़ाता है और शेष पेलोड को कम करता है।
सही शरीर को संतुलन बनाना चाहिए:
नरम मिट्टी ढोने वाले ट्रक को उत्खननकर्ता द्वारा बड़ी चट्टानों से लदे ट्रक के समान बॉडी प्लेट या सुदृढीकरण की आवश्यकता नहीं होती है।
हमेशा नहीं.
उत्पादकता संपूर्ण ढुलाई चक्र पर निर्भर करती है:
एक बहुत बड़े शरीर को बहुत अधिक लोडर पास की आवश्यकता हो सकती है, जिससे निष्क्रिय समय बढ़ जाता है। एक छोटा सा शरीर जल्दी भर सकता है लेकिन अधिक यात्राओं की आवश्यकता होती है।
इसलिए उपकरण का चयन ट्रक और लोडिंग मशीन से मेल खाना चाहिए।
वोल्वो का हॉल-ट्रक मार्गदर्शन अपने स्पष्ट-हेलर उदाहरणों में व्यावहारिक मिलान सीमा के रूप में लगभग चार से छह उत्खनन पासों की पहचान करता है, जबकि बहुत कम या बहुत अधिक पास खराब मशीन मिलान का संकेत दे सकते हैं।
वेंटुत्रेड परियोजना के लिए, खरीदार इसकी समीक्षा भी कर सकते हैं निर्माण मशीनरी श्रेणी लोडर या उत्खननकर्ताओं के साथ डंप ट्रकों का मिलान करते समय।
एक विस्तृत आरएफक्यू आपूर्तिकर्ता को केवल घन मीटर के आधार पर उद्धृत करने के बजाय सही बॉडी और चेसिस की सिफारिश करने में मदद करता है।
| आरएफक्यू आइटम | जानकारी उपलब्ध कराने हेतु |
| सामग्री | रेत, बजरी, कोयला, अयस्क, मिट्टी, कीचड़ या अपशिष्ट |
| थोक घनत्व | अपेक्षित न्यूनतम और अधिकतम |
| नमी | सूखा, गीला, चिपचिपा या परिवर्तनशील |
| आवश्यक पेलोड | प्रति यात्रा लक्ष्य टन |
| शरीर का आयतन | आवश्यक मारा और ढेर मात्रा |
| ढोने की दूरी | प्रति चक्र एकतरफ़ा दूरी |
| सड़क का प्रकार | पक्की, बजरी, खनन सड़क या ऑफ-रोड |
| ढाल | अधिकतम चढ़ाई और ढलान |
| धुरी विन्यास | 4×2, 6×4, 6×6 या 8×4 |
| ड्राइव आवश्यकताएँ | ऑन-रोड, ऑफ-रोड या मिश्रित |
| लोडर | बाल्टी का आकार और लोडिंग ऊंचाई |
| काम के घंटे | प्रति दिन घंटे और चक्र |
| शरीर का डिज़ाइन | आयताकार, यू-आकार, पिछला सिरा या कस्टम |
| शरीर इस्पात | आवश्यक प्लेट और लाइनर विशिष्टता |
| शक्ति | इंजन और अश्वशक्ति प्राथमिकता |
| विनियम | गंतव्य-देश धुरी और वजन सीमा |
| मात्रा | परीक्षण इकाई या बेड़ा आदेश |
| गंतव्य | देश और बंदरगाह |
| दस्तावेज़ीकरण | निरीक्षण, प्रमाण पत्र और निर्यात दस्तावेज़ |
केवल न भेजें:
"मुझे 20 वर्ग मीटर का डंप ट्रक चाहिए।"
एक बेहतर अनुरोध है:
"हम 1.7 टन/घन मीटर के अनुमानित घनत्व के साथ गीली बजरी का परिवहन करते हैं। लक्ष्य पेलोड प्रति यात्रा 32 टन है। मार्ग में 12% अधिकतम ढाल के साथ एक कच्ची खदान वाली सड़क शामिल है।"
वह जानकारी आपूर्तिकर्ता को वजन और मात्रा दोनों का मूल्यांकन करने में सक्षम बनाती है।
डंप ट्रक की कीमत इस पर निर्भर करती है:
एक बड़ा निकाय कीमत बढ़ा सकता है, लेकिन यह सघन सामग्रियों के लिए अधिक उपयोगी पेलोड प्रदान नहीं कर सकता है।
खरीदारों को एक सामान्य विनिर्देश शीट का उपयोग करके कोटेशन की तुलना करनी चाहिए ताकि बॉडी का आकार, पेलोड, चेसिस, विकल्प और दस्तावेज़ीकरण समतुल्य हों।
इसे दोनों में कहा जा सकता है.
टन पेलोड भार का वर्णन करता है। घन मीटर शरीर के आयतन का वर्णन करते हैं। एक संपूर्ण ट्रक विनिर्देश में दोनों शामिल होने चाहिए।
जरूरी नहीं.
कार्गो का वजन सामग्री घनत्व पर निर्भर करता है। बीस घन मीटर हल्की सामग्री का वजन 20 टन से कम हो सकता है, जबकि 20 वर्ग मीटर सघन सामग्री ट्रक के सुरक्षित पेलोड से अधिक हो सकती है।
अनुमानित लोड की गई मात्रा को सामग्री के थोक घनत्व से गुणा करें:
कार्गो का वजन = आयतन × घनत्व
फिर ट्रक के अनुमत पेलोड और सकल-वजन सीमा के साथ परिणाम की तुलना करें।
सही मॉडल बजरी घनत्व, प्रति यात्रा आवश्यक टन, ढुलाई-सड़क की स्थिति, ढलान, यात्रा दूरी और स्थानीय धुरी सीमा पर निर्भर करता है।
घनी बजरी अक्सर एक बड़े शरीर के पूरी तरह से भर जाने से पहले वजन सीमा तक पहुंच जाती है।
6×4 बेहतर गतिशीलता प्रदान कर सकता है और मध्यम-भारी काम के लिए उपयुक्त हो सकता है। 8×4 अधिक भार वितरण और बड़ी क्षमता वाले अनुप्रयोगों का समर्थन कर सकता है।
निर्णय पेलोड, मार्ग, मोड़ स्थान, सड़क प्रतिबंध और परिचालन लागत पर आधारित होना चाहिए।
कोयला आमतौर पर चट्टान या बजरी की तुलना में कम घना होता है। चेसिस के रेटेड पेलोड तक पहुंचने से पहले मानक बॉडी पूरी हो सकती है, इसलिए हल्की सामग्री वाली बॉडी या साइड एक्सटेंशन से उपयोग में सुधार हो सकता है।
वेंटट्रेड का कहना है कि यह वाहन विन्यास और आंतरिक बॉडी संरचना सहित विशिष्ट परिवहन आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित ट्रक विनिर्माण प्रदान करता है। अंतिम व्यवहार्यता चेसिस, पेलोड, आयाम और गंतव्य नियमों पर निर्भर करती है।
नहीं.
ऐसा ट्रक चुनें जो पेलोड, एक्सल या सकल-वजन सीमा से अधिक हुए बिना आवश्यक सामग्री को सुरक्षित और कुशलता से परिवहन कर सके।
डंप ट्रक का चयन परिवहन की गई सामग्री से शुरू होना चाहिए-सबसे बड़े उपलब्ध कार्गो निकाय के साथ नहीं।
ऑर्डर करने से पहले पुष्टि करें:
वेंटट्रेड को सामग्री का प्रकार, अनुमानित घनत्व, प्रति यात्रा आवश्यक टन, सड़क की स्थिति, निकाय की प्राथमिकता, गंतव्य और ऑर्डर की मात्रा भेजें।
जक्सियांग ऑटोमोटिव से संपर्क करें आपके ढुलाई प्रोजेक्ट के आधार पर डंप ट्रक कॉन्फ़िगरेशन, बॉडी-आकार की अनुशंसा और निर्यात कोटेशन प्राप्त करने के लिए।