Un cassone più grande dell'autocarro con cassone ribaltabile non significa automaticamente che il camion possa trasportare legalmente o in sicurezza un peso maggiore. Il volume del corpo misura la quantità di spazio disponibile per il materiale, mentre il carico utile misura il peso del carico che il telaio, gli assali, i pneumatici, le sospensioni e il sistema frenante sono progettati per gestire. Questa distinzione è importante per gli appaltatori minerari, le società di costruzione, i fornitori di aggregati, gli operatori di flotte e gli acquirenti internazionali di camion che trasportano sabbia, ghiaia, carbone, terra, minerali o fanghi. Il materiale denso può raggiungere il limite di peso del camion prima che il cassone sia pieno, mentre il materiale a bassa densità può riempire il cassone prima che venga raggiunto il carico utile nominale. Il camion corretto deve quindi corrispondere alla densità del materiale, al tonnellaggio richiesto, al volume della carrozzeria, alla configurazione degli assi, alle condizioni stradali e alle limitazioni di peso locali. Questa guida spiega come confrontare questi fattori e cosa dovrebbero includere gli acquirenti in una richiesta di offerta per autocarri con cassone ribaltabile.
Qual è la differenza tra il volume del corpo dell'autocarro con cassone ribaltabile e il carico utile?
Volume del cassone dell'autocarro con cassone ribaltabile descrive lo spazio interno disponibile all'interno del cassone. Normalmente si esprime in:
- Metri cubi
- Iarde cubiche
- Litri per corpi più piccoli
Carico utile descrive il peso massimo del carico che il camion è progettato o autorizzato a trasportare. Normalmente si esprime in:
- Tonnellate metriche
- Chilogrammi
- Tonnellate corte
Un camion può avere un cassone da 20 m³, ma ciò non significa che possa trasportare in sicurezza 20, 30 o 40 tonnellate di ogni materiale.
La relazione dipende principalmente dalla densità del materiale:
Peso stimato del carico = densità del materiale × volume caricato
Ad esempio, un carico di materiale di 18 m³ con una densità apparente media di 1,6 t/m³ peserebbe circa 28,8 tonnellate.
Il calcolo fornisce una prima stima, ma gli acquirenti devono comunque verificare:
- Carico utile nominale del telaio
- Peso lordo del veicolo
- Carico sull'asse
- Capacità dei pneumatici
- Peso corporeo
- Attrezzatura opzionale
- Norme stradali locali
- Terreno operativo
La guida alla selezione dei dumper articolati Volvo separa anche i materiali densi da quelli leggeri: la ghiaia densa e la roccia esplosa possono utilizzare il cassone standard, mentre il carbone a densità inferiore o le ceneri volanti possono richiedere estensioni del cassone o un cassone in materiale leggero per utilizzare in modo efficiente il carico utile disponibile del camion.
Perché lo stesso cassone ribaltabile può trasportare tonnellate di materiale diverse?
Lo stesso volume del corpo produce pesi di carico diversi perché i materiali sfusi hanno densità diverse.
Consideriamo un ipotetico cassone da 20 m³:
| Stato materiale | Densità di esempio | Peso del carico stimato |
| Materiale leggero e sfuso | 0,8 t/m³ | 16 tonnellate |
| Materiale a media densità | 1,3 t/m³ | 26 tonnellate |
| Aggregato denso | 1,7 t/m³ | 34 tonnellate |
| Materiale molto denso | 2,0 t/m³ | 40 tonnellate |
Queste cifre sono specifiche del materiale illustrative e non universali. La densità effettiva cambia con:
- Contenuto di umidità
- Dimensione delle particelle
- Compattazione
- Spazio vuoto
- Contaminazione
- Materiale di origine
- Metodo di caricamento
La sabbia bagnata può pesare molto di più della sabbia asciutta e sciolta. La roccia frantumata può anche cambiare la densità apparente in base alla classificazione e alla compattazione.
I principali produttori di attrezzature utilizzano quindi sia la densità che la capacità del cassone quando consigliano le configurazioni dei camion da trasporto. SANY spiega che il peso del carico è determinato dal volume del corpo insieme alla densità del materiale, piuttosto che dal solo volume.
Il volume colpito e il volume colmo non sono la stessa cosa
Le brochure degli autocarri con cassone ribaltabile possono mostrare due diversi valori di capacità.
Volume colpito
Il volume colpito misura il materiale riempito approssimativamente al livello dei bordi superiori del cassone ribaltabile.
Volume colmo
Il volume ammassato comprende il materiale ammassato sopra le pareti laterali con un angolo o un rapporto specifico.
Una cifra di volume colmo è quindi più grande del volume colpito.
Le specifiche dell'A60H di Volvo, ad esempio, elencano il cassone standard separatamente come 25,8 m³ ammassato e 33,6 m³ a colmo con un rapporto 2:1. Ciò illustra il motivo per cui gli acquirenti devono confermare quale definizione di volume utilizza un preventivo.
Quando confronti gli autocarri con cassone ribaltabile, chiedi:
- La capacità dichiarata è battuta o colmata?
- Quale rapporto di colmo viene utilizzato?
- È incluso un portellone posteriore?
- Le estensioni laterali sono incluse?
- Il corpo citato ha profilo rettangolare o ad U?
- La figura è un volume geometrico calcolato o un volume operativo utilizzabile?
Senza questi dettagli, due camion pubblicizzati con capacità simili potrebbero non offrire lo stesso pratico spazio di carico.
Un corpo di grandi dimensioni può sovraccaricare il telaio prima che sia pieno
Il cassone ribaltabile è solo una parte del veicolo completo.
Il carico utile è limitato anche da:
- Progettazione del telaio
- Valori dell'asse anteriore e posteriore
- Sospensione
- Pneumatici e ruote
- Forza del telaio
- Motore e trasmissione
- Sistema di frenatura
- Peso a vuoto del veicolo
- Peso lordo legale
Un acquirente potrebbe installare una carrozzeria di grande volume su un telaio relativamente leggero, ma il camion potrebbe raggiungere il suo peso massimo di sicurezza prima che la carrozzeria sia completamente carica.
SANY rileva analogamente che la capacità di carico degli autocarri con cassone ribaltabile dipende da una combinazione di volume della carrozzeria, coefficiente di carico del telaio e configurazione degli assi; la larghezza o le dimensioni del corpo da sole non determinano il carico utile.
Anche gli equipaggiamenti opzionali incidono sul carico utile disponibile. I rivestimenti interni, le estensioni laterali, i portelloni posteriori rinforzati, i pneumatici di scorta, i sistemi di riscaldamento e altri accessori aumentano il peso a vuoto del veicolo. Volvo afferma espressamente che il carico utile dovrebbe essere ridotto del peso delle attrezzature opzionali e che il peso lordo della macchina non deve essere superato.
In cosa differiscono gli autocarri con cassone ribaltabile 4×2, 6×4 e 8×4?
La configurazione degli assali e della trasmissione influenza il carico utile, la trazione, la manovrabilità e l'idoneità alla strada.
Autocarro con cassone ribaltabile 4×2
Una configurazione 4×2 offre solitamente:
- Peso del veicolo inferiore
- Raggio di sterzata più piccolo
- Costo di acquisto iniziale inferiore
- Funzionamento più semplice su strade asfaltate
- Idoneità per carichi più leggeri o moderati
Quello di Juxiang Autocarro con cassone ribaltabile Howo 4×2 è elencato per applicazioni di circa 12-20 tonnellate che coinvolgono il trasporto di sabbia, carbone, terra e costruzioni. Le dimensioni del cassone di carico pubblicate sono 4200 × 2300 × 1200 mm.
Un semplice calcolo rettangolare dà approssimativamente:
4,2 × 2,3 × 1,2 = 11,6 m³
Tuttavia, i volumi effettivamente utilizzabili, colpiti e colmi dovrebbero essere confermati poiché la geometria reale della carrozzeria, del portellone posteriore e del profilo di carico potrebbero alterare il risultato.
Un camion 4×2 può essere adatto:
- Edilizia urbana
- Consegna di sabbia e terra
- Lavoro a corto raggio
- Strade asfaltate o relativamente solide
- Siti con spazi di manovra limitati
Autocarro con cassone ribaltabile 6×4
Una configurazione 6×4 fornisce due assi posteriori motori ed è comunemente considerata per il trasporto più pesante di costruzioni, cave e miniere.
Quello di Juxiang Autocarro con cassone ribaltabile Howo 6×4 è elencato con:
- Capacità di carico di 30–40 tonnellate
- Cassone ribaltabile rettangolare o a U
- Dimensioni del corpo di 5600 × 2500 × 1500 mm
- Molteplici opzioni di potenza del motore
Il semplice calcolo del corpo rettangolare è di circa 21 m³.
Questa configurazione può essere adatta:
- Trasporto di pietre e inerti
- Strade di miniera e cava
- Trasporto di minerali
- Lavori di sterro di costruzione
- Cicli di trasporto a breve e media percorrenza
Un camion 6×4 non è automaticamente la scelta giusta per ogni esigenza di 30 tonnellate. L'acquirente dovrà comunque valutare le condizioni del terreno, le pendenze, i limiti stradali legali e se il materiale raggiungerà il limite di peso prima di riempire il cassone.
Autocarro con cassone ribaltabile 8×4
Un autocarro con cassone ribaltabile 8×4 aggiunge un altro asse, che può supportare carichi lordi più elevati e distribuire il peso su più ruote.
Quello di Juxiang Autocarro con cassone ribaltabile Howo 8×4 è elencato con:
- Capacità di carico di 40–50 tonnellate
- Dimensioni del corpo di 7600 × 2500 × 1500 mm
- Due assi posteriori
- Molteplici configurazioni di motore e potenza
Il calcolo semplice del corpo rettangolare è di circa 28,5 m³.
Può essere preso in considerazione per:
- Grandi progetti di movimento terra
- Trasporto inerti da cava
- Costruzione di infrastrutture
- Trasporto di materiali sfusi di grandi volumi
- Operazioni in cui è importante la distribuzione del carico sugli assi
Un veicolo 8×4 è generalmente più lungo e può richiedere più spazio di svolta e di carico rispetto a una configurazione più piccola.
Gli acquirenti possono confrontare ulteriori modelli HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK e Dongfeng attraverso il Categoria di prodotto Autocarro con cassone ribaltabile.
Quando il volume corporeo conta più del carico utile?
Il volume del corpo diventa particolarmente importante quando si trasportano materiali a bassa densità.
Gli esempi possono includere:
- Carbone
- Cenere volante
- Trucioli di legno
- Materiale agricolo
- Rifiuti leggeri da demolizione
- Terreno asciutto e sciolto
- Alcuni rifiuti urbani
Un camion può avere una capacità di carico inutilizzata dopo che il suo cassone standard è pieno.
In tal caso, le possibili soluzioni includono:
- Pareti laterali più alte
- Estensioni laterali del corpo
- Corpo in materiale leggero
- Struttura del corpo più grande ma più leggera
- Portellone posteriore per ridurre le fuoriuscite
La guida alla selezione della carrozzeria di Volvo consiglia di aumentare il volume per i materiali a media e bassa densità mantenendo il limite di peso lordo del veicolo.
Tuttavia, l'aggiunta dell'altezza modifica le seguenti caratteristiche del camion:
- Centro di gravità
- Altezza di carico
- Stabilità al ribaltamento
- Esposizione al vento
- Dimensioni complessive
- Autorizzazione del percorso
Una carrozzeria di volume elevato dovrebbe quindi essere progettata per il telaio e l'ambiente operativo reali.
Quando il carico utile conta più del volume corporeo?
Il carico utile diventa il principale fattore limitante durante il trasporto di materiali densi come:
- Pietra frantumata
- Ghiaia densa
- Minerale
- Sabbia bagnata
- Fango
- Roccia
- Demolizione del calcestruzzo
Il cassone può apparire riempito solo parzialmente quando il camion raggiunge il limite di peso.
In queste applicazioni un corpo eccessivamente grande può creare diversi rischi:
- Gli operatori possono presumere visivamente che il camion sia sottocarico.
- Gli assi e i pneumatici potrebbero essere sovraccarichi.
- Lo spazio di frenata potrebbe aumentare.
- Il consumo di carburante potrebbe aumentare.
- L'usura del telaio e delle sospensioni può accelerare.
- Il camion potrebbe violare i limiti stradali locali.
- La stabilità al ribaltamento potrebbe essere ridotta.
Per i materiali densi e abrasivi, gli acquirenti potrebbero aver bisogno di un cassone rinforzato più piccolo anziché del cassone più grande possibile.
Anche l'acciaio del corpo e il peso del rivestimento influiscono sul carico utile
La durata del cassone ribaltabile dipende dal materiale trasportato e dall'impatto del carico.
Gli acquirenti devono confermare:
- Materiale della piastra inferiore
- Materiale delle pareti laterali
- Spessore della piastra
- Disposizione dei rinforzi
- Processo di saldatura
- Indossare una fodera
- Design del portellone posteriore
- Struttura di sollevamento idraulico
Un rivestimento antiusura spesso può prolungare la durata utile durante il trasporto di roccia abrasiva, ma aumenta il peso del veicolo a vuoto e riduce il carico utile rimanente.
Il corpo corretto dovrebbe bilanciarsi:
- Resistenza all'usura
- Resistenza strutturale
- Peso a vuoto
- Riparabilità
- Carico utile disponibile
- Costo di acquisto
Un camion che trasporta terreno soffice non richiede necessariamente la stessa piastra della carrozzeria o rinforzi di un camion caricato con grandi rocce da un escavatore.
Un cassone ribaltabile più grande migliora la produttività?
Non sempre.
La produttività dipende dall’intero ciclo di trasporto:
- Capacità della benna del caricatore
- Numero di passaggi di caricamento
- Tempo di caricamento
- Distanza di viaggio
- Pendenza stradale
- Congestione del sito
- Tempo di dumping
- Velocità di ritorno
- Consumo di carburante
- Disponibilità camion
Un cassone molto grande potrebbe richiedere troppi passaggi con il caricatore, aumentando i tempi di inattività. Un piccolo corpo può riempirsi rapidamente ma richiedere più viaggi.
La scelta dell'attrezzatura dovrebbe quindi corrispondere al camion e alla macchina caricatrice.
La guida Volvo per i dumper identifica da quattro a sei passaggi dell'escavatore come un intervallo pratico di abbinamento nei suoi esempi di dumper articolati, mentre troppi o troppi passaggi possono indicare una scarsa corrispondenza della macchina.
Per un progetto Wentutrade, gli acquirenti possono anche rivedere il file Categoria Macchine edili quando si abbinano autocarri con cassone ribaltabile a caricatori o escavatori.
Cosa dovrebbero includere gli acquirenti in una richiesta di offerta per autocarri con cassone ribaltabile?
Una richiesta di offerta dettagliata aiuta il fornitore a consigliare la carrozzeria e il telaio corretti invece di quotare solo in metri cubi.
| Elemento della richiesta di offerta | Informazioni da fornire |
| Materiale | Sabbia, ghiaia, carbone, minerali, terra, fanghi o rifiuti |
| Densità apparente | Minimo e massimo attesi |
| Umidità | Secco, bagnato, appiccicoso o variabile |
| Carico utile richiesto | Obiettivo tonnellate per viaggio |
| Volume corporeo | Volume richiesto colpito e colmo |
| Distanza di trasporto | Distanza di sola andata per ciclo |
| Tipo di strada | Asfaltata, sterrata, strada mineraria o fuoristrada |
| Gradiente | Pendenza massima in salita e discesa |
| Configurazione dell'asse | 4×2, 6×4, 6×6 o 8×4 |
| Requisiti di guida | Su strada, fuoristrada o misti |
| Caricatore | Dimensioni della benna e altezza di carico |
| Orario di lavoro | Ore e cicli giornalieri |
| Progettazione del corpo | Rettangolare, a forma di U, punta posteriore o personalizzata |
| Corpo in acciaio | Specifiche richieste di piastra e rivestimento |
| Potenza | Preferenza motore e potenza |
| Regolamenti | Limiti di peso e asse nel paese di destinazione |
| Quantità | Unità di prova o ordine della flotta |
| Destinazione | Paese e porto |
| Documentazione | Ispezione, certificati e documenti di esportazione |
Non inviare solo:
“Mi serve un autocarro con cassone ribaltabile da 20 m³.”
Una richiesta migliore è:
"Trasportiamo ghiaia bagnata con una densità stimata di 1,7 t/m³. Il carico utile previsto è di 32 tonnellate per viaggio. Il percorso comprende una strada di cava non asfaltata con una pendenza massima del 12%."
Tali informazioni consentono al fornitore di valutare sia il peso che il volume.
Cosa determina il prezzo di un autocarro con cassone ribaltabile?
Il prezzo del dumper dipende da:
- Marca e telaio
- Configurazione 4×2, 6×4, 6×6 o 8×4
- Motore e potenza
- Classe di carico utile
- Dimensioni del corpo
- Grado di acciaio e spessore della lamiera
- Indossare una fodera
- Cilindro idraulico
- Trasmissione
- Specifica dell'asse
- Pneumatici
- Configurazione della cabina
- Norma sulle emissioni
- Vernice e marchio personalizzati
- Pezzi di ricambio
- Documentazione di esportazione
- Quantità dell'ordine
- Metodo di spedizione
Un corpo più grande può aumentare il prezzo, ma potrebbe non fornire un carico utile più utilizzabile per materiali densi.
Gli acquirenti dovrebbero confrontare i preventivi utilizzando una scheda tecnica comune in modo che le dimensioni della carrozzeria, il carico utile, il telaio, le opzioni e la documentazione siano equivalenti.
Domande frequenti
La capacità dell'autocarro con cassone ribaltabile è misurata in tonnellate o metri cubi?
Si può affermare in entrambi.
Le tonnellate descrivono il peso del carico utile. I metri cubi descrivono il volume corporeo. Una specifica completa del camion dovrebbe includere entrambi.
Un autocarro con cassone ribaltabile da 20 m³ trasporta 20 tonnellate?
Non necessariamente.
Il peso del carico dipende dalla densità del materiale. Venti metri cubi di materiale leggero possono pesare meno di 20 tonnellate, mentre 20 m³ di materiale denso possono superare il carico utile sicuro del camion.
Come posso calcolare il peso del materiale in un autocarro con cassone ribaltabile?
Moltiplicare il volume caricato stimato per la densità apparente del materiale:
Peso del carico = volume × densità
Quindi confrontare il risultato con il carico utile consentito e i limiti di peso lordo del camion.
Quale autocarro con cassone ribaltabile è adatto per la ghiaia?
Il modello corretto dipende dalla densità della ghiaia, dalle tonnellate richieste per viaggio, dalle condizioni della strada, dalla pendenza, dalla distanza del viaggio e dai limiti locali degli assi.
La ghiaia densa spesso raggiunge il limite di peso prima che un grande corpo sia completamente pieno.
È meglio un autocarro con cassone ribaltabile 6×4 o 8×4?
Un 6×4 può offrire una migliore manovrabilità e adattarsi a lavori medio-pesanti. Un 8×4 può supportare una maggiore distribuzione del carico e applicazioni di maggiore capacità.
La decisione dovrebbe basarsi sul carico utile, sul percorso, sullo spazio di svolta, sulle restrizioni stradali e sui costi operativi.
Perché un camion di carbone dovrebbe aver bisogno di un cassone più grande?
Il carbone è generalmente meno denso della roccia o della ghiaia. La carrozzeria standard può riempirsi prima che il telaio raggiunga il carico utile nominale, quindi una carrozzeria in materiale leggero o estensioni laterali possono migliorare l'utilizzo.
Posso personalizzare le dimensioni del cassone ribaltabile?
Wentutrade afferma di fornire produzione di camion personalizzati in base a specifici requisiti di trasporto, compresa la configurazione del veicolo e la struttura interna della carrozzeria. La fattibilità finale dipende dal telaio, dal carico utile, dalle dimensioni e dalle normative di destinazione.
Dovrei scegliere il camion con il cassone più grande?
No.
Scegli il camion in grado di trasportare il materiale richiesto in modo sicuro ed efficiente senza superare i limiti di carico utile, asse o peso lordo.
Abbina il volume dell'autocarro con cassone ribaltabile al materiale, non al numero di catalogo
La selezione dell'autocarro con cassone ribaltabile dovrebbe iniziare con il materiale trasportato, non con il cassone di carico più grande disponibile.
Prima di ordinare, confermare:
- Densità del materiale
- Carico utile target
- Volume richiesto colpito e colmo
- Classificazioni del telaio e degli assi
- Condizioni della strada e della pendenza
- Corpo in acciaio e rivestimento
- Abbinamento della benna del caricatore
- Limiti di peso nel paese di destinazione
Invia a Wentutrade il tipo di materiale, la densità stimata, le tonnellate richieste per viaggio, le condizioni stradali, la preferenza del corpo, la destinazione e la quantità dell'ordine.
Contatta Juxiang Automotive per ricevere la configurazione del dumper, consigli sulle dimensioni del cassone e un preventivo per l'esportazione in base al progetto di trasporto.
