גוף משאית מזבלה גדול יותר אינו אומר באופן אוטומטי שהמשאית יכולה באופן חוקי או בטוח לשאת יותר משקל. נפח הגוף מודד כמה מקום פנוי לחומר, בעוד שמטען מודד כמה משקל המטען מתוכננים להתמודד עם השלדה, הסרנים, הצמיגים, המתלים ומערכת הבלימה. הבחנה זו חשובה לקבלני כרייה, חברות בנייה, ספקי צברים, מפעילי צי וקוני משאיות בינלאומיים המובילים חול, חצץ, פחם, אדמה, עפרות או בוצה. חומר צפוף עשוי להגיע למגבלת המשקל של המשאית לפני שהגוף מלא, בעוד שחומר בצפיפות נמוכה עשוי למלא את הגוף לפני הגעה למטען המדורג. לכן המשאית הנכונה חייבת להתאים לצפיפות החומר, הטונאז' הנדרש, נפח המרכב, תצורת הציר, תנאי הדרך והגבלות המשקל המקומיות. מדריך זה מסביר כיצד להשוות את הגורמים הללו ומה קונים צריכים לכלול בהצעה למשאית מזבלה.

מה ההבדל בין נפח גוף משאית למטען?

נפח גוף משאית המזבלה מתאר את החלל הפנימי הזמין בתוך גוף המטען. זה מתבטא בדרך כלל ב:

• מטר מעוקב
• מטרים מעוקבים
• ליטר לגופים קטנים יותר

מטען מתאר את משקל המטען המרבי שהמשאית מתוכננת או מותרת לשאת. זה מתבטא בדרך כלל ב:

• טונות מטריות
• קילוגרמים
• טונות קצרות

משאית עשויה להיות בעלת גוף של 20 מ"ר, אבל זה לא אומר שהיא יכולה לשאת בבטחה 20 טון, 30 טון או 40 טון מכל חומר.

הקשר תלוי בעיקר בצפיפות החומר:

משקל מטען משוער = צפיפות החומר × נפח טעון

לדוגמה, עומס של 18 מ"ר של חומר עם צפיפות צבר ממוצעת של 1.6 ט'/מ"ר ישקול כ-28.8 טון.

החישוב מספק הערכה ראשונית, אך הקונים עדיין חייבים לבדוק:

• מטען מדורג של השלדה
• משקל רכב ברוטו
• עומס סרן
• קיבולת צמיגים
• משקל גוף
• ציוד אופציונלי
• תקנות דרכים מקומיות
• שטח תפעול

ההנחיה לבחירת גורר מפרקי של וולוו מפרידה גם בין חומרים צפופים לחומרים קלים: חצץ צפוף וסלע מפוצץ עשויים להשתמש במרכב הסטנדרטי, בעוד שפחם או אפר מעופף בצפיפות נמוכה יותר עשויים לדרוש הרחבות מרכב או גוף חומר קל כדי להשתמש במטען הזמין של המשאית ביעילות.

מדוע אותו גוף זבל יכול לשאת טונות שונות של חומר?

אותו נפח גוף מייצר משקלי עומס שונים מכיוון שלחומרים בתפזורת יש צפיפות שונה.

שקול גוף מזבלה היפותטי בגודל 20 מ"ר:

נתונים אלה הם להמחשה, לא מפרטי חומר אוניברסליים. הצפיפות בפועל משתנה עם:

• תכולת לחות
• גודל החלקיקים
• דחיסה
• חלל ריק
• זיהום
• חומר מקור
• שיטת הטעינה

חול רטוב יכול לשקול הרבה יותר מאשר חול יבש ורופף. סלע כתוש יכול גם להשתנות בצפיפות הצבר בהתאם לדירוג ולדחיסה.

לכן יצרני הציוד הגדולים משתמשים הן בצפיפות והן בקיבולת הגוף כאשר ממליצים על תצורות של משאיות הובלה. SANY מסביר כי משקל המטען נקבע על פי נפח הגוף יחד עם צפיפות החומר, ולא נפח בלבד.

נפח מכות ונפח ערום אינם זהים

חוברות של משאיות זבל עשויות להראות שני נתוני קיבולת שונים.

נפח מכה

נפח המכות מודד חומר שמלא בערך בגובה הקצוות העליונים של גוף ההשלכה.

נפח גדוש

נפח גדוש כולל חומר שנערם מעל הקירות הצדדיים בזווית או יחס מוגדרים.

לפיכך נתון בנפח גדוש גדול יותר מנפח הנגיחה.

מפרטי ה-A60H של וולוו, למשל, מפרטים את המרכב הסטנדרטי בנפרד כ-25.8 מ"ר מוכה ו-33.6 מ"ר גדושים ביחס של 2:1. זה ממחיש מדוע קונים חייבים לאשר באיזו הגדרת נפח משתמש בהצעת מחיר.

כאשר משווים משאיות זבל, שאלו:

• האם הקיבולת המצוינת נפגעה או נערמה?
• באיזה יחס ערימה משתמשים?
• האם דלת תא מטען כלול?
• האם הרחבות צד כלולות?
• האם לגוף המצוטט יש פרופיל מלבני או בצורת U?
• האם הדמות היא נפח גיאומטרי מחושב או נפח הפעלה שמיש?

ללא הפרטים הללו, ייתכן ששתי משאיות המפורסמות בעלות קיבולות דומות לא יציעו את אותו שטח טעינה מעשי.

גוף גדול יכול להעמיס על השלדה לפני שהוא מלא

גוף המזבלה הוא רק חלק אחד של הרכב השלם.

המטען מוגבל גם על ידי:

• עיצוב שלדה
• דירוגי סרן קדמי ואחורי
• השעיה
• צמיגים וגלגלים
• חוזק מסגרת
• מנוע ותיבת הילוכים
• מערכת בלימה
• משקל עצמי של הרכב
• משקל ברוטו חוקי

קונה יכול להתקין מרכב בנפח גדול על שלדה קלה יחסית, אך המשאית עשויה להגיע למשקל הבטוח המרבי שלה לפני שהמרכב נטען במלואו.

SANY מציינת באופן דומה כי קיבולת הטעינה של משאית המזבלה תלויה בשילוב של נפח הגוף, דירוג העומס של השלדה ותצורת הציר; רוחב או גודל הגוף בלבד אינם קובעים את המטען.

ציוד אופציונלי משפיע גם על המטען הזמין. ספינות, הרחבות צד, דלתות גב מחוזקות, צמיגים רזרביים, מערכות חימום ותוספות נוספות מגדילות את משקל הרכב הריק. וולוו מציינת במפורש כי יש להפחית את המטען במשקל של ציוד אופציונלי וכי אין לחרוג ממשקל המכונה הגולמי.

מה ההבדלים בין משאיות המזבלה 4×2, 6×4 ו-8×4?

תצורת הסרנים וההנעה משפיעות על מטען, אחיזה, יכולת תמרון והתאמת הכביש.

משאית אשפה 4×2

תצורת 4×2 מציעה בדרך כלל:

• משקל רכב נמוך יותר
• רדיוס סיבוב קטן יותר
• עלות רכישה ראשונית נמוכה יותר
• תפעול קל יותר בכבישים סלולים
• התאמה לעומסים קלים או מתונים

של Juxiang משאית dump HOWO 4×2 רשום עבור יישומים של כ-12-20 טון הכוללים הובלת חול, פחם, אדמה ובנייה. מידות גוף המטען שפורסמו הן 4200 × 2300 × 1200 מ"מ.

חישוב מלבני פשוט נותן בערך:

4.2 × 2.3 × 1.2 = 11.6 מ"ר

עם זאת, יש לאשר את הנפחים השימושיים, הפגיעה והערומים בפועל מכיוון שגיאומטריית הגוף האמיתית, דלת תא המטען ופרופיל הטעינה עשויים לשנות את התוצאה.

משאית 4×2 עשויה להתאים:

• בנייה עירונית
• משלוח חול ואדמה
• עבודה לטווח קצר
• כבישים סלולים או יציבים יחסית
• אתרים עם מרחב תמרון מוגבל

משאית 6×4

תצורת 6×4 מספקת שני סרנים אחוריים מונעים ונחשבת בדרך כלל לבנייה כבדה יותר, להובלת מחצבות וכרייה.

של Juxiang משאית dump HOWO 6×4 מופיע עם:

• כושר העמסה של 30-40 טון
• גוף מזבלה מלבני או בצורת U
• מידות גוף של 5600 × 2500 × 1500 מ"מ
• אפשרויות כוח מנוע מרובות

חישוב הגוף המלבני הפשוט הוא כ-21 מ"ר.

תצורה זו עשויה להתאים:

• הובלת אבנים ואגרגטים
• דרכי מכרות ומחצבות
• הובלת עפרות
• עבודות עפר בנייה
• מחזורי הובלה למרחקים קצרים ובינוניים

משאית 6×4 אינה אוטומטית הבחירה הנכונה עבור כל דרישה של 30 טון. על הקונה עדיין להעריך את תנאי הקרקע, שיפועים, מגבלות כביש חוקיות והאם החומר יגיע למגבלת המשקל לפני מילוי הגוף.

משאית 8×4

משאית 8×4 מוסיפה ציר נוסף, שיכול לתמוך בעומסים ברוטו גבוהים יותר ולחלק משקל על פני יותר גלגלים.

של Juxiang משאית dump HOWO 8×4 מופיע עם:

• כושר העמסה של 40-50 טון
• מידות גוף של 7600 × 2500 × 1500 מ"מ
• שני סרנים אחוריים
• תצורות מנוע וכוח סוס מרובות

חישוב הגוף המלבני הפשוט הוא כ-28.5 מ"ר.

זה עשוי להיחשב עבור:

• פרויקטים גדולים של עבודות עפר
• הובלה מצרפית של מחצבה
• בניית תשתיות
• הובלה של חומר בתפזורת בנפח גבוה
• פעולות שבהן חלוקת עומס הסרנים חשובה

רכב 8×4 הוא בדרך כלל ארוך יותר ועשוי לדרוש יותר שטח פנייה וטעינה מאשר תצורה קטנה יותר.

קונים יכולים להשוות דגמי HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK ו-Dongfeng נוספים באמצעות קטגוריית מוצרים של משאיות מזבלה.

מתי נפח הגוף חשוב יותר מהמטען?

נפח הגוף הופך חשוב במיוחד בעת הובלת חומרים בצפיפות נמוכה.

דוגמאות עשויות לכלול:

• פחם
• אפר מעופף
• שבבי עץ
• חומר חקלאי
• פסולת הריסה קלה
• אדמה יבשה ורופפת
• קצת פסולת עירונית

למשאית עשויה להיות קיבולת מטען בלתי מנוצלת לאחר שהגוף הסטנדרטי שלה מלא.

במקרה כזה, הפתרונות האפשריים כוללים:

• קירות צדיים גבוהים יותר
• הרחבות בצד הגוף
• גוף קל-חומר
• מבנה גוף גדול יותר אך קל יותר
• דלת תא מטען להפחתת שפיכה

מדריך בחירת המרכב של וולוו ממליץ על הגדלת נפח עבור חומרים בצפיפות בינונית ונמוכה תוך שמירה על מגבלת המשקל הגולמי של הרכב.

עם זאת, הוספת גובה משנה את המשאית:

• מרכז הכובד
• גובה הטעינה
• יציבות הטיה
• חשיפה לרוח
• מידות כוללות
• פינוי מסלול

לכן יש לעצב גוף בנפח גבוה עבור המרכב והסביבת ההפעלה בפועל.

מתי המטען חשוב יותר מנפח הגוף?

מטען הופך לגורם המגביל העיקרי בעת סחיבת חומר צפוף כגון:

• אבן כתוש
• חצץ צפוף
• עפרה
• חול רטוב
• בוצה
• רוק
• בטון הריסה

הגוף עשוי להיראות מלא רק בחלקו כאשר המשאית מגיעה למגבלת המשקל שלה.

ביישומים אלה, גוף גדול מדי יכול ליצור מספר סיכונים:

• מפעילים עשויים להניח חזותית שהמשאית עמוסה בתת עומס.
• סרנים וצמיגים עלולים להיות עומסים יתר על המידה.
• מרחק הבלימה עלול לגדול.
• צריכת הדלק עלולה לעלות.
• בלאי המסגרת והמתלים עלול להאיץ.
• המשאית עלולה להפר את מגבלות הכביש המקומיות.
• יציבות ההטיה עלולה להיות מופחתת.

עבור חומרים צפופים ושוחקים, הקונים עשויים להזדקק לגוף מחוזק קטן יותר מאשר לגוף הגדול ביותר האפשרי.

פלדת גוף ומשקל אניה משפיעים גם על המטען

עמידות גוף ההשלכה תלויה בחומר המועבר ובהשפעת הטעינה.

על הקונים לאשר:

• חומר צלחת תחתונה
• חומר דופן צדדית
• עובי צלחת
• פריסת חיזוק
• תהליך ריתוך
• ללבוש אניה
• עיצוב דלת תא המטען
• מבנה הרמה הידראולי

משטח בלאי עבה עשוי להאריך את חיי השירות בעת סחיבת סלע שוחק, אך הוא מגדיל את משקל הרכב הריק ומפחית את המטען הנותר.

הגוף הנכון צריך לאזן:

• התנגדות ללבוש
• חוזק מבני
• משקל ריק
• יכולת תיקון
• מטען זמין
• עלות רכישה

משאית הגוררת אדמה רכה אינה דורשת בהכרח את אותה לוחית גוף או חיזוק כמו משאית עמוסה בסלעים גדולים על ידי מחפר.

האם גוף הזבלה גדול יותר משפר את הפרודוקטיביות?

לא תמיד.

הפרודוקטיביות תלויה בכל מחזור ההובלה:

• קיבולת דלי מטעין
• מספר מעברי טעינה
• זמן טעינה
• מרחק נסיעה
• שיפוע כביש
• עומס באתר
• זמן השלכה
• החזרת מהירות
• צריכת דלק
• זמינות משאית

גוף גדול מאוד עשוי לדרוש מעברי מעמיס רבים מדי, מה שמגדיל את זמן הסרק. גוף קטן עשוי להתמלא במהירות אך דורש יותר נסיעות.

בחירת הציוד צריכה אפוא להתאים את המשאית למכונת ההעמסה.

הנחיית המשאיות של וולוו מזהה כארבעה עד שישה מעברי מחפר כטווח התאמה מעשי בדוגמאות המפרקים שלה, בעוד שמעט מדי או יותר מדי מעברים יכולים להעיד על התאמת מכונות לקויה.

עבור פרויקט Wentutrade, קונים יכולים גם לסקור את קטגוריית מכונות בנייה בעת התאמת משאיות מזבלה עם מעמיסים או מחפרים.

מה צריכים קונים לכלול בהצעת בקשת הטבלה למשאית?

הצעת מחיר מפורטת מסייעת לספק להמליץ על המרכב והשלדה הנכונים במקום הצעת מחיר לפי מטר מעוקב בלבד.

לא לשלוח רק:

"אני צריך משאית מזבלה בגודל 20 מ"ר."

בקשה טובה יותר היא:

"אנו מובילים חצץ רטוב בצפיפות משוערת של 1.7 t/m³. מטען היעד הוא 32 טון לנסיעה. המסלול כולל כביש מחצבה לא סלול עם שיפוע מקסימלי של 12%".

מידע זה מאפשר לספק להעריך הן משקל והן נפח.

מה קובע את המחיר של משאית dump?

תמחור משאית המזבלה תלוי ב:

• מותג ושלדה
• תצורת 4×2, 6×4, 6×6 או 8×4
• מנוע וכוחות סוס
• שיעור מטען
• מידות גוף
• דרגת פלדה ועובי צלחת
• ללבוש אניה
• צילינדר הידראולי
• שידור
• מפרט סרן
• צמיגים
• תצורת תא הנוסעים
• תקן פליטה
• צבע ומיתוג בהתאמה אישית
• חלקי חילוף
• ייצוא תיעוד
• כמות הזמנה
• שיטת משלוח

גוף גדול יותר עשוי להעלות את המחיר, אבל הוא עשוי לא לספק מטען שימושי יותר עבור חומרים צפופים.

על הקונים להשוות הצעות מחיר באמצעות גיליון מפרט משותף אחד כך שגודל המרכב, המטען, השלדה, האפשרויות והתיעוד יהיו שווים.

שאלות נפוצות

האם קיבולת משאית המזבלה נמדדת בטונות או במטר מעוקב?

אפשר לציין בשניהם.

טונות מתארים משקל מטען. מטר מעוקב מתאר את נפח הגוף. מפרט מלא של משאית צריך לכלול את שניהם.

האם משאית מזבלה בגודל 20 מ"ר נושאת 20 טון?

לא בהכרח.

משקל המטען תלוי בצפיפות החומר. עשרים מטרים מעוקבים של חומר קל עשויים לשקול פחות מ-20 טון, בעוד ש-20 מ"ק של חומר צפוף עלולים לחרוג מהמטען הבטוח של המשאית.

כיצד אוכל לחשב את משקל החומר במשאית מזבלה?

הכפל את נפח הטעון המשוער בצפיפות הנפח של החומר:

משקל מטען = נפח × צפיפות

לאחר מכן השווה את התוצאה למגבלות המטען והמשקל הכולל המותרים של המשאית.

איזו משאית מזבלה מתאימה לחצץ?

הדגם הנכון תלוי בצפיפות החצץ, הטונות הנדרשות לנסיעה, תנאי הכביש, השיפוע, מרחק הנסיעה ומגבלות הסרן המקומיות.

חצץ צפוף מגיע לרוב למגבלת המשקל לפני שגוף גדול מלא לחלוטין.

האם משאית מזבלה 6×4 או 8×4 טובה יותר?

6×4 עשוי להציע יכולת תמרון טובה יותר ולהתאים לעבודה בינונית-כבדה. 8×4 יכול לתמוך בחלוקת עומסים גדולה יותר ויישומים בעלי קיבולת גדולה יותר.

ההחלטה צריכה להתבסס על מטען, מסלול, מרחב פנייה, מגבלות כביש ועלות תפעול.

למה משאית פחם תצטרך גוף גדול יותר?

פחם בדרך כלל פחות צפוף מסלע או חצץ. הגוף הסטנדרטי עשוי להתמלא לפני שהמרכב מגיע למטען המדורג שלו, כך שגוף מחומר קל או הרחבות צד עשויות לשפר את השימוש.

האם אוכל להתאים אישית את מידות גוף המזבלה?

Wentutrade מצהירה שהיא מספקת ייצור משאיות מותאם אישית בהתאם לדרישות תחבורה ספציפיות, כולל תצורת הרכב ומבנה המרכב הפנימי. ההיתכנות הסופית תלויה במרכב, במטען, במידות ובתקנות היעד.

האם כדאי לי לבחור את המשאית עם המרכב הגדול ביותר?

לא.

בחר את המשאית שיכולה להעביר את החומר הנדרש בצורה בטוחה ויעילה מבלי לחרוג ממגבלות המטען, הציר או המשקל הגולמי.

התאימו את נפח משאית המזבלה לחומר, לא למספר הקטלוגי

בחירת משאית המזבלה צריכה להתחיל עם החומר המועבר - לא עם גוף המטען הגדול ביותר הזמין.

לפני ההזמנה, אשר:

1. צפיפות החומר
2. מטען יעד
3. נדרש נפח מוכה ועמוס
4. דירוגי שלדה וסרנים
5. תנאי הדרך והשיפוע
6. פלדת גוף ואונייה
7. התאמת דלי מטעין
8. מגבלות משקל של יעד-ארץ

שלח ל-Wentutrade את סוג החומר, הצפיפות המשוערת, הטונות הנדרשות לנסיעה, תנאי הדרך, העדפת הגוף, היעד וכמות ההזמנה.

צור קשר עם Juxiang Automotive כדי לקבל תצורת משאית מזבלה, המלצה על גודל גוף והצעת מחיר לייצוא על סמך פרויקט ההובלה שלך.