పెద్ద డంప్ ట్రక్ బాడీ అంటే ఆటోమేటిక్‌గా ట్రక్కు చట్టబద్ధంగా లేదా సురక్షితంగా ఎక్కువ బరువును మోయగలదని అర్థం కాదు. బాడీ వాల్యూమ్ మెటీరియల్ కోసం ఎంత స్థలం అందుబాటులో ఉందో కొలుస్తుంది, అయితే పేలోడ్ ఛాసిస్, యాక్సిల్స్, టైర్లు, సస్పెన్షన్ మరియు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ హ్యాండిల్ చేయడానికి ఎంత కార్గో వెయిట్‌ను రూపొందించబడిందో కొలుస్తుంది. ఇసుక, కంకర, బొగ్గు, మట్టి, ధాతువు లేదా బురద రవాణా చేసే మైనింగ్ కాంట్రాక్టర్లు, నిర్మాణ సంస్థలు, మొత్తం సరఫరాదారులు, ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు మరియు అంతర్జాతీయ ట్రక్కు కొనుగోలుదారులకు ఈ వ్యత్యాసం ముఖ్యమైనది. శరీరం నిండకముందే దట్టమైన పదార్థం ట్రక్కు బరువు పరిమితిని చేరుకోవచ్చు, అయితే తక్కువ సాంద్రత కలిగిన పదార్థం రేట్ చేయబడిన పేలోడ్‌ను చేరుకోవడానికి ముందే శరీరాన్ని నింపవచ్చు. కాబట్టి సరైన ట్రక్ తప్పనిసరిగా మెటీరియల్ డెన్సిటీ, అవసరమైన టోనేజ్, బాడీ వాల్యూమ్, యాక్సిల్ కాన్ఫిగరేషన్, రోడ్డు పరిస్థితులు మరియు స్థానిక బరువు పరిమితులకు సరిపోలాలి. ఈ గైడ్ ఆ కారకాలను ఎలా పోల్చాలో మరియు కొనుగోలుదారులు డంప్ ట్రక్ RFQలో ఏమి చేర్చాలో వివరిస్తుంది.

డంప్ ట్రక్ బాడీ వాల్యూమ్ మరియు పేలోడ్ మధ్య తేడా ఏమిటి?

డంప్ ట్రక్ బాడీ వాల్యూమ్ కార్గో బాడీ లోపల అందుబాటులో ఉన్న అంతర్గత స్థలాన్ని వివరిస్తుంది. ఇది సాధారణంగా వ్యక్తీకరించబడుతుంది:

• క్యూబిక్ మీటర్లు
• క్యూబిక్ గజాలు
• చిన్న శరీరాలకు లీటర్లు

పేలోడ్ ట్రక్కు రూపొందించబడిన లేదా తీసుకెళ్లడానికి అనుమతించబడిన గరిష్ట కార్గో బరువును వివరిస్తుంది. ఇది సాధారణంగా వ్యక్తీకరించబడుతుంది:

• మెట్రిక్ టన్నులు
• కిలోగ్రాములు
• చిన్న టన్నులు

ఒక ట్రక్కు 20 m³ శరీరాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు, కానీ అది 20 టన్నులు, 30 టన్నులు లేదా 40 టన్నుల ప్రతి పదార్థాన్ని సురక్షితంగా తీసుకువెళ్లగలదని కాదు.

సంబంధం ప్రధానంగా పదార్థ సాంద్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది:

అంచనా వేయబడిన కార్గో బరువు = పదార్థ సాంద్రత × లోడ్ చేయబడిన వాల్యూమ్

ఉదాహరణకు, 1.6 t/m³ సగటు బల్క్ డెన్సిటీతో 18 m³ లోడ్ పదార్థం సుమారు 28.8 టన్నుల బరువు ఉంటుంది.

గణన ప్రాథమిక అంచనాను అందిస్తుంది, కానీ కొనుగోలుదారులు ఇప్పటికీ తనిఖీ చేయాలి:

• రేట్ చేయబడిన చట్రం పేలోడ్
• స్థూల వాహనం బరువు
• యాక్సిల్ లోడ్
• టైర్ సామర్థ్యం
• శరీర బరువు
• ఐచ్ఛిక పరికరాలు
• స్థానిక రహదారి నిబంధనలు
• ఆపరేటింగ్ భూభాగం

వోల్వో యొక్క ఆర్టిక్యులేటెడ్-హౌలర్ ఎంపిక మార్గదర్శకత్వం కాంతి పదార్థాల నుండి దట్టమైన పదార్థాలను కూడా వేరు చేస్తుంది: దట్టమైన కంకర మరియు పేలిన శిలలు ప్రామాణిక శరీరాన్ని ఉపయోగించవచ్చు, అయితే తక్కువ సాంద్రత కలిగిన బొగ్గు లేదా బూడిద బూడిదకు ట్రక్కు అందుబాటులో ఉన్న పేలోడ్‌ను సమర్ధవంతంగా ఉపయోగించడానికి శరీర పొడిగింపులు లేదా తేలికపాటి-మెటీరియల్ బాడీ అవసరం కావచ్చు.

ఒకే డంప్ బాడీ వివిధ టన్నుల మెటీరియల్‌ని ఎందుకు తీసుకువెళుతుంది?

ఒకే బాడీ వాల్యూమ్ వివిధ లోడ్ బరువులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది ఎందుకంటే బల్క్ మెటీరియల్స్ విభిన్న సాంద్రతలను కలిగి ఉంటాయి.

ఊహాత్మక 20 m³ డంప్ బాడీని పరిగణించండి:

ఈ గణాంకాలు దృష్టాంతమైనవి, సార్వత్రిక మెటీరియల్ స్పెసిఫికేషన్‌లు కాదు. దీనితో వాస్తవ సాంద్రత మారుతుంది:

• తేమ కంటెంట్
• కణ పరిమాణం
• సంపీడనం
• ఖాళీ స్థలం
• కాలుష్యం
• మూల పదార్థం
• లోడ్ చేసే పద్ధతి

తడి ఇసుక పొడి, వదులుగా ఉన్న ఇసుక కంటే గణనీయంగా ఎక్కువ బరువు ఉంటుంది. క్రష్డ్ రాక్ కూడా గ్రేడింగ్ మరియు కాంపాక్షన్ ప్రకారం బల్క్ డెన్సిటీలో మారవచ్చు.

ప్రధాన పరికరాల తయారీదారులు హాల్-ట్రక్ కాన్ఫిగరేషన్‌లను సిఫార్సు చేసేటప్పుడు సాంద్రత మరియు శరీర సామర్థ్యం రెండింటినీ ఉపయోగిస్తారు. కార్గో బరువు కేవలం వాల్యూమ్ మాత్రమే కాకుండా మెటీరియల్ సాంద్రతతో కలిసి శరీర పరిమాణంతో నిర్ణయించబడుతుంది అని SANY వివరిస్తుంది.

స్ట్రక్ వాల్యూమ్ మరియు హీప్డ్ వాల్యూమ్ ఒకేలా ఉండవు

డంప్ ట్రక్ బ్రోచర్‌లు రెండు వేర్వేరు సామర్థ్య గణాంకాలను చూపవచ్చు.

స్ట్రక్ వాల్యూమ్

స్ట్రక్ వాల్యూమ్ డంప్ బాడీ ఎగువ అంచులతో సుమారుగా నిండిన పదార్థాన్ని కొలుస్తుంది.

హెప్డ్ వాల్యూమ్

హీప్డ్ వాల్యూమ్‌లో పేర్కొన్న కోణం లేదా నిష్పత్తిలో పక్క గోడల పైన పోగు చేయబడిన పదార్థం ఉంటుంది.

భారీ వాల్యూమ్ ఫిగర్ కొట్టబడిన వాల్యూమ్ కంటే పెద్దదిగా ఉంటుంది.

వోల్వో యొక్క A60H స్పెసిఫికేషన్‌లు, ఉదాహరణకు, స్టాండర్డ్ బాడీని 25.8 m³ కొట్టినట్లు మరియు 33.6 m³ 2:1 నిష్పత్తిలో సేకరించినట్లుగా జాబితా చేస్తుంది. కొటేషన్ ఏ వాల్యూమ్ డెఫినిషన్‌ని ఉపయోగిస్తుందో కొనుగోలుదారులు ఎందుకు నిర్ధారించాలి అని ఇది వివరిస్తుంది.

డంప్ ట్రక్కులను పోల్చినప్పుడు, అడగండి:

• పేర్కొన్న సామర్థ్యం కొట్టివేయబడిందా లేదా పోగు చేయబడిందా?
• ఏ హీపింగ్ నిష్పత్తి ఉపయోగించబడుతుంది?
• టెయిల్‌గేట్ చేర్చబడిందా?
• సైడ్ ఎక్స్‌టెన్షన్‌లు చేర్చబడ్డాయా?
• కోట్ చేయబడిన శరీరం దీర్ఘచతురస్రాకార లేదా U- ఆకారపు ప్రొఫైల్‌ని కలిగి ఉందా?
• ఫిగర్ లెక్కించబడిన రేఖాగణిత వాల్యూమ్ లేదా ఉపయోగించగల ఆపరేటింగ్ వాల్యూమ్‌నా?

ఈ వివరాలు లేకుండా, ఒకే విధమైన సామర్థ్యాలతో ప్రచారం చేయబడిన రెండు ట్రక్కులు ఒకే ఆచరణాత్మక లోడింగ్ స్థలాన్ని అందించవు.

ఒక పెద్ద శరీరం చట్రం పూర్తి కాకముందే ఓవర్‌లోడ్ చేయగలదు

డంప్ బాడీ పూర్తి వాహనంలో ఒక భాగం మాత్రమే.

పేలోడ్ కూడా దీని ద్వారా పరిమితం చేయబడింది:

• చట్రం డిజైన్
• ముందు మరియు వెనుక ఇరుసు రేటింగ్‌లు
• సస్పెన్షన్
• టైర్లు మరియు చక్రాలు
• ఫ్రేమ్ బలం
• ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్
• బ్రేకింగ్ సిస్టమ్
• వాహనం బరువును అదుపు చేస్తుంది
• చట్టపరమైన స్థూల బరువు

ఒక కొనుగోలుదారు సాపేక్షంగా తేలికపాటి చట్రంపై పెద్ద-వాల్యూమ్ బాడీని ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు, అయితే శరీరం పూర్తిగా లోడ్ అయ్యేలోపు ట్రక్ గరిష్ట సురక్షిత బరువును చేరుకోవచ్చు.

SANY అదేవిధంగా డంప్ ట్రక్ లోడ్ సామర్థ్యం బాడీ వాల్యూమ్, ఛాసిస్ లోడ్ రేటింగ్ మరియు యాక్సిల్ కాన్ఫిగరేషన్ కలయికపై ఆధారపడి ఉంటుందని పేర్కొంది; శరీర వెడల్పు లేదా పరిమాణం మాత్రమే పేలోడ్‌ని నిర్ణయించదు.

ఐచ్ఛిక పరికరాలు అందుబాటులో ఉన్న పేలోడ్‌ను కూడా ప్రభావితం చేస్తాయి. లైనర్లు, సైడ్ ఎక్స్‌టెన్షన్‌లు, రీన్‌ఫోర్స్డ్ టెయిల్‌గేట్‌లు, స్పేర్ టైర్లు, హీటింగ్ సిస్టమ్‌లు మరియు ఇతర జోడింపులు ఖాళీ వాహన బరువును పెంచుతాయి. వోల్వో ప్రత్యేకంగా పేలోడ్ ఐచ్ఛిక పరికరాల బరువుతో తగ్గించబడాలని మరియు స్థూల యంత్ర బరువును మించకూడదని పేర్కొంది.

4×2, 6×4 మరియు 8×4 డంప్ ట్రక్కులు ఎలా విభిన్నంగా ఉంటాయి?

యాక్సిల్ మరియు డ్రైవ్ కాన్ఫిగరేషన్ పేలోడ్, ట్రాక్షన్, యుక్తి మరియు రహదారి అనుకూలతను ప్రభావితం చేస్తుంది.

4×2 డంప్ ట్రక్

4×2 కాన్ఫిగరేషన్ సాధారణంగా అందిస్తుంది:

• తక్కువ వాహనం బరువు
• చిన్న టర్నింగ్ వ్యాసార్థం
• తక్కువ ప్రారంభ కొనుగోలు ఖర్చు
• చదును చేయబడిన రోడ్లపై సులభంగా ఆపరేషన్
• తేలికైన లేదా మితమైన లోడ్లకు అనుకూలత

జుక్సియాంగ్ యొక్క హౌ 4×2 డంప్ ట్రక్ ఇసుక, బొగ్గు, మట్టి మరియు నిర్మాణ రవాణాతో కూడిన సుమారు 12-20-టన్నుల అప్లికేషన్ల కోసం జాబితా చేయబడింది. దాని ప్రచురించిన కార్గో-బాడీ కొలతలు 4200 × 2300 × 1200 మిమీ.

సరళమైన దీర్ఘచతురస్రాకార గణన సుమారుగా ఇస్తుంది:

4.2 × 2.3 × 1.2 = 11.6 m³

అయినప్పటికీ, వాస్తవ శరీర జ్యామితి, టెయిల్‌గేట్ మరియు లోడింగ్ ప్రొఫైల్ ఫలితాన్ని మార్చే అవకాశం ఉన్నందున, అసలు ఉపయోగించదగిన, కొట్టబడిన మరియు హీప్ చేయబడిన వాల్యూమ్‌లు నిర్ధారించబడాలి.

4×2 ట్రక్ సరిపోవచ్చు:

• పట్టణ నిర్మాణం
• ఇసుక మరియు మట్టి పంపిణీ
• స్వల్పకాల పని
• చదును చేయబడిన లేదా సాపేక్షంగా దృఢమైన రోడ్లు
• పరిమిత యుక్తి స్థలం ఉన్న సైట్‌లు

6×4 డంప్ ట్రక్

6×4 కాన్ఫిగరేషన్ రెండు నడిచే వెనుక ఇరుసులను అందిస్తుంది మరియు సాధారణంగా భారీ నిర్మాణం, క్వారీ మరియు మైనింగ్ రవాణా కోసం పరిగణించబడుతుంది.

జుక్సియాంగ్ యొక్క హౌ 6×4 డంప్ ట్రక్ దీనితో జాబితా చేయబడింది:

• 30-40-టన్ను లోడ్ సామర్థ్యం
• దీర్ఘచతురస్రాకార లేదా U-ఆకారపు డంప్ శరీరం
• శరీర కొలతలు 5600 × 2500 × 1500 మిమీ
• బహుళ ఇంజిన్ పవర్ ఎంపికలు

సాధారణ దీర్ఘచతురస్రాకార శరీర గణన సుమారు 21 m³.

ఈ కాన్ఫిగరేషన్ సరిపోవచ్చు:

• రాయి మరియు మొత్తం రవాణా
• గని మరియు క్వారీ రోడ్లు
• ఖనిజ రవాణా
• నిర్మాణ భూమి పని
• చిన్న మరియు మధ్యస్థ దూర చక్రాలు

ప్రతి 30-టన్నుల అవసరానికి 6×4 ట్రక్ స్వయంచాలకంగా సరైన ఎంపిక కాదు. కొనుగోలుదారు ఇప్పటికీ నేల పరిస్థితులు, వాలులు, చట్టబద్ధమైన రహదారి పరిమితులు మరియు శరీరాన్ని పూరించడానికి ముందు పదార్థం బరువు పరిమితిని చేరుకుంటుందో లేదో తప్పనిసరిగా అంచనా వేయాలి.

8×4 డంప్ ట్రక్

8×4 డంప్ ట్రక్ మరొక ఇరుసును జోడిస్తుంది, ఇది అధిక స్థూల లోడ్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు మరిన్ని చక్రాలకు బరువును పంపిణీ చేస్తుంది.

జుక్సియాంగ్ యొక్క హౌ 8×4 డంప్ ట్రక్ దీనితో జాబితా చేయబడింది:

• 40-50-టన్ను లోడ్ సామర్థ్యం
• శరీర కొలతలు 7600 × 2500 × 1500 మిమీ
• రెండు వెనుక ఇరుసులు
• బహుళ ఇంజిన్ మరియు హార్స్‌పవర్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు

సాధారణ దీర్ఘచతురస్రాకార శరీర గణన సుమారు 28.5 m³.

దీని కోసం పరిగణించవచ్చు:

• భారీ భూసేకరణ ప్రాజెక్టులు
• క్వారీ మొత్తం రవాణా
• మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణం
• అధిక-వాల్యూమ్ బల్క్-మెటీరియల్ హాలింగ్
• యాక్సిల్-లోడ్ పంపిణీకి సంబంధించిన కార్యకలాపాలు

8×4 వాహనం సాధారణంగా పొడవుగా ఉంటుంది మరియు చిన్న కాన్ఫిగరేషన్ కంటే ఎక్కువ టర్నింగ్ మరియు లోడ్ స్పేస్ అవసరం కావచ్చు.

కొనుగోలుదారులు అదనపు HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK మరియు Dongfeng మోడల్‌లను పోల్చవచ్చు డంప్ ట్రక్ ఉత్పత్తి వర్గం.

పేలోడ్ కంటే బాడీ వాల్యూమ్ ఎప్పుడు ముఖ్యమైనది?

తక్కువ సాంద్రత కలిగిన పదార్థాలను రవాణా చేసేటప్పుడు శరీర పరిమాణం చాలా ముఖ్యమైనది.

ఉదాహరణలు వీటిని కలిగి ఉండవచ్చు:

• బొగ్గు
• బూడిద ఫ్లై
• చెక్క చిప్స్
• వ్యవసాయ పదార్థం
• లైట్ కూల్చివేత వ్యర్థాలు
• పొడి, వదులుగా ఉండే నేల
• కొన్ని మున్సిపల్ వ్యర్థాలు

ఒక ట్రక్కు దాని ప్రామాణిక భాగం నిండిన తర్వాత ఉపయోగించని పేలోడ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు.

ఆ సందర్భంలో, సాధ్యమయ్యే పరిష్కారాలు:

• ఎత్తైన వైపు గోడలు
• శరీరం వైపు పొడిగింపులు
• కాంతి-పదార్థ శరీరం
• పెద్దది కాని తేలికైన శరీర నిర్మాణం
• స్పిల్‌గేట్‌ను తగ్గించడానికి టెయిల్‌గేట్

వోల్వో యొక్క శరీర-ఎంపిక గైడ్ వాహనం యొక్క స్థూల బరువు పరిమితిని కొనసాగిస్తూ మధ్యస్థ మరియు తక్కువ-సాంద్రత కలిగిన పదార్థాల కోసం వాల్యూమ్‌ను పెంచాలని సిఫార్సు చేస్తుంది.

అయితే, ఎత్తును జోడించడం ట్రక్కును మారుస్తుంది:

• గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం
• ఎత్తు లోడ్ అవుతోంది
• టిప్పింగ్ స్థిరత్వం
• గాలి బహిర్గతం
• మొత్తం కొలతలు
• రూట్ క్లియరెన్స్

అందువల్ల అధిక-వాల్యూమ్ బాడీని వాస్తవ చట్రం మరియు ఆపరేటింగ్ వాతావరణం కోసం రూపొందించాలి.

బాడీ వాల్యూమ్ కంటే పేలోడ్ ఎప్పుడు ఎక్కువ ముఖ్యమైనది?

దట్టమైన పదార్థాన్ని లాగేటప్పుడు పేలోడ్ ప్రధాన పరిమితి కారకంగా మారుతుంది:

• పిండిచేసిన రాయి
• దట్టమైన కంకర
• ధాతువు
• తడి ఇసుక
• బురద
• రాక్
• కూల్చివేత కాంక్రీటు

ట్రక్ దాని బరువు పరిమితిని చేరుకున్నప్పుడు శరీరం పాక్షికంగా మాత్రమే నిండినట్లు కనిపిస్తుంది.

ఈ అనువర్తనాల్లో, అతి పెద్ద శరీరం అనేక ప్రమాదాలను సృష్టించగలదు:

• ఆపరేటర్లు దృశ్యమానంగా ట్రక్కు తక్కువ లోడ్ చేయబడిందని భావించవచ్చు.
• యాక్సిల్స్ మరియు టైర్లు ఓవర్‌లోడ్ కావచ్చు.
• బ్రేకింగ్ దూరం పెరగవచ్చు.
• ఇంధన వినియోగం పెరగవచ్చు.
• ఫ్రేమ్ మరియు సస్పెన్షన్ దుస్తులు వేగవంతం కావచ్చు.
• ట్రక్ స్థానిక రహదారి పరిమితులను ఉల్లంఘించవచ్చు.
• టిప్పింగ్ స్థిరత్వం తగ్గించబడవచ్చు.

దట్టమైన మరియు రాపిడి పదార్థాల కోసం, కొనుగోలుదారులకు అతిపెద్ద సాధ్యం శరీరం కంటే చిన్న రీన్ఫోర్స్డ్ శరీరం అవసరం కావచ్చు.

బాడీ స్టీల్ మరియు లైనర్ బరువు కూడా పేలోడ్‌ను ప్రభావితం చేస్తాయి

డంప్ శరీర మన్నిక రవాణా చేయబడిన పదార్థం మరియు లోడింగ్ ప్రభావంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

కొనుగోలుదారులు ధృవీకరించాలి:

• దిగువ ప్లేట్ పదార్థం
• సైడ్-వాల్ పదార్థం
• ప్లేట్ మందం
• ఉపబల లేఅవుట్
• వెల్డింగ్ ప్రక్రియ
• లైనర్ ధరించండి
• టెయిల్‌గేట్ డిజైన్
• హైడ్రాలిక్ ట్రైనింగ్ నిర్మాణం

రాపిడి రాయిని లాగుతున్నప్పుడు మందపాటి దుస్తులు ధరించే లైనర్ సేవా జీవితాన్ని పొడిగించవచ్చు, అయితే ఇది ఖాళీ వాహనం బరువును పెంచుతుంది మరియు మిగిలిన పేలోడ్‌ను తగ్గిస్తుంది.

సరైన శరీరం సమతుల్యతను కలిగి ఉండాలి:

• ప్రతిఘటన ధరించండి
• నిర్మాణ బలం
• ఖాళీ బరువు
• మరమ్మత్తు
• పేలోడ్ అందుబాటులో ఉంది
• కొనుగోలు ఖర్చు

మెత్తటి మట్టిని లాగుతున్న ట్రక్కుకు ఎక్స్‌కవేటర్ ద్వారా పెద్ద రాళ్లతో లోడ్ చేయబడిన ట్రక్కు వలె అదే బాడీ ప్లేట్ లేదా రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ అవసరం లేదు.

పెద్ద డంప్ బాడీ ఉత్పాదకతను మెరుగుపరుస్తుందా?

ఎప్పుడూ కాదు.

ఉత్పాదకత మొత్తం హాల్ చక్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది:

• లోడర్ బకెట్ సామర్థ్యం
• లోడింగ్ పాస్‌ల సంఖ్య
• లోడ్ సమయం
• ప్రయాణ దూరం
• రహదారి ప్రవణత
• సైట్ రద్దీ
• డంపింగ్ సమయం
• తిరిగి వచ్చే వేగం
• ఇంధన వినియోగం
• ట్రక్ లభ్యత

చాలా పెద్ద శరీరానికి చాలా ఎక్కువ లోడర్ పాస్‌లు అవసరం కావచ్చు, నిష్క్రియ సమయం పెరుగుతుంది. చిన్న శరీరం త్వరగా నిండిపోవచ్చు కానీ మరిన్ని ప్రయాణాలు అవసరం.

పరికరాల ఎంపిక కాబట్టి లోడింగ్ మెషీన్‌తో ట్రక్కు సరిపోలాలి.

వోల్వో యొక్క హాల్-ట్రక్ మార్గదర్శకత్వం దాని స్పష్టమైన-హౌలర్ ఉదాహరణలలో దాదాపు నాలుగు నుండి ఆరు ఎక్స్‌కవేటర్ పాస్‌లను ప్రాక్టికల్ మ్యాచింగ్ శ్రేణిగా గుర్తిస్తుంది, అయితే చాలా తక్కువ లేదా చాలా పాస్‌లు పేలవమైన మెషిన్ మ్యాచింగ్‌ను సూచిస్తాయి.

వెంటుట్రేడ్ ప్రాజెక్ట్ కోసం, కొనుగోలుదారులు కూడా సమీక్షించవచ్చు నిర్మాణ యంత్రాల వర్గం లోడర్లు లేదా ఎక్స్కవేటర్లతో డంప్ ట్రక్కులను సరిపోల్చేటప్పుడు.

డంప్ ట్రక్ RFQలో కొనుగోలుదారులు ఏమి చేర్చాలి?

వివరణాత్మక RFQ సరఫరాదారు క్యూబిక్ మీటర్ల ద్వారా మాత్రమే కోట్ చేయడానికి బదులుగా సరైన బాడీ మరియు ఛాసిస్‌ని సిఫార్సు చేయడంలో సహాయపడుతుంది.

మాత్రమే పంపవద్దు:

"నాకు 20 m³ డంప్ ట్రక్ కావాలి."

మెరుగైన అభ్యర్థన:

"మేము 1.7 t/m³ సాంద్రతతో తడి కంకరను రవాణా చేస్తాము. టార్గెట్ పేలోడ్ ఒక్కో ట్రిప్‌కు 32 టన్నులు. మార్గంలో 12% గరిష్ట గ్రేడియంట్‌తో చదును చేయని క్వారీ రోడ్డు ఉంటుంది."

ఆ సమాచారం సరఫరాదారు బరువు మరియు వాల్యూమ్ రెండింటినీ అంచనా వేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

డంప్ ట్రక్ ధరను ఏది నిర్ణయిస్తుంది?

డంప్ ట్రక్ ధర ఆధారపడి ఉంటుంది:

• బ్రాండ్ మరియు చట్రం
• 4×2, 6×4, 6×6 లేదా 8×4 కాన్ఫిగరేషన్
• ఇంజిన్ మరియు హార్స్పవర్
• పేలోడ్ తరగతి
• శరీర కొలతలు
• స్టీల్ గ్రేడ్ మరియు ప్లేట్ మందం
• లైనర్ ధరించండి
• హైడ్రాలిక్ సిలిండర్
• ట్రాన్స్మిషన్
• యాక్సిల్ స్పెసిఫికేషన్
• టైర్లు
• క్యాబిన్ కాన్ఫిగరేషన్
• ఉద్గార ప్రమాణం
• కస్టమ్ పెయింట్ మరియు బ్రాండింగ్
• విడి భాగాలు
• ఎగుమతి డాక్యుమెంటేషన్
• ఆర్డర్ పరిమాణం
• షిప్పింగ్ పద్ధతి

ఒక పెద్ద శరీరం ధరను పెంచవచ్చు, కానీ అది దట్టమైన పదార్థాలకు మరింత ఉపయోగపడే పేలోడ్‌ను అందించకపోవచ్చు.

కొనుగోలుదారులు ఒక సాధారణ స్పెసిఫికేషన్ షీట్ ఉపయోగించి కొటేషన్లను సరిపోల్చాలి, తద్వారా శరీర పరిమాణం, పేలోడ్, చట్రం, ఎంపికలు మరియు డాక్యుమెంటేషన్ సమానంగా ఉంటాయి.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

డంప్ ట్రక్ సామర్థ్యాన్ని టన్నులు లేదా క్యూబిక్ మీటర్లలో కొలుస్తారా?

ఇది రెండింటిలోనూ పేర్కొనవచ్చు.

టన్నులు పేలోడ్ బరువును వివరిస్తాయి. క్యూబిక్ మీటర్లు శరీర పరిమాణాన్ని వివరిస్తాయి. పూర్తి ట్రక్ స్పెసిఫికేషన్ రెండింటినీ కలిగి ఉండాలి.

20 m³ డంప్ ట్రక్ 20 టన్నుల బరువును మోస్తుందా?

అవసరం లేదు.

సరుకు బరువు పదార్థం సాంద్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇరవై క్యూబిక్ మీటర్ల లైట్ మెటీరియల్ 20 టన్నుల కంటే తక్కువ బరువు ఉంటుంది, అయితే 20 m³ దట్టమైన పదార్థం ట్రక్కు యొక్క సురక్షిత పేలోడ్‌ని మించి ఉండవచ్చు.

డంప్ ట్రక్కులో మెటీరియల్ బరువును నేను ఎలా లెక్కించగలను?

మెటీరియల్ యొక్క బల్క్ డెన్సిటీ ద్వారా అంచనా వేయబడిన లోడ్ చేయబడిన వాల్యూమ్‌ను గుణించండి:

కార్గో బరువు = వాల్యూమ్ × సాంద్రత

ఆపై ట్రక్ యొక్క అనుమతించబడిన పేలోడ్ మరియు స్థూల-బరువు పరిమితులతో ఫలితాన్ని సరిపోల్చండి.

కంకరకు ఏ డంప్ ట్రక్ అనుకూలంగా ఉంటుంది?

సరైన మోడల్ కంకర సాంద్రత, ఒక్కో ప్రయాణానికి అవసరమైన టన్నులు, రవాణా-రహదారి పరిస్థితులు, వాలు, ప్రయాణ దూరం మరియు స్థానిక ఇరుసు పరిమితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఒక పెద్ద శరీరం పూర్తిగా నిండకముందే దట్టమైన కంకర తరచుగా బరువు పరిమితిని చేరుకుంటుంది.

6×4 లేదా 8×4 డంప్ ట్రక్ మంచిదా?

ఒక 6×4 మెరుగైన యుక్తిని అందించవచ్చు మరియు మీడియం-భారీ పనికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఒక 8×4 ఎక్కువ లోడ్ పంపిణీ మరియు పెద్ద-సామర్థ్య అనువర్తనాలకు మద్దతు ఇస్తుంది.

పేలోడ్, రూట్, టర్నింగ్ స్పేస్, రోడ్డు పరిమితులు మరియు నిర్వహణ వ్యయం ఆధారంగా నిర్ణయం తీసుకోవాలి.

బొగ్గు ట్రక్కుకు పెద్ద శరీరం ఎందుకు అవసరం?

బొగ్గు సాధారణంగా రాతి లేదా కంకర కంటే తక్కువ సాంద్రత కలిగి ఉంటుంది. చట్రం దాని రేట్ చేయబడిన పేలోడ్‌ను చేరుకోకముందే స్టాండర్డ్ బాడీ నిండిపోవచ్చు, కాబట్టి లైట్-మెటీరియల్ బాడీ లేదా సైడ్ ఎక్స్‌టెన్షన్‌లు వినియోగాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.

నేను డంప్ బాడీ కొలతలను అనుకూలీకరించవచ్చా?

వాహనం కాన్ఫిగరేషన్ మరియు అంతర్గత శరీర నిర్మాణంతో సహా నిర్దిష్ట రవాణా అవసరాలకు అనుగుణంగా అనుకూలీకరించిన ట్రక్ తయారీని అందిస్తుందని వెంటుట్రేడ్ పేర్కొంది. తుది సాధ్యత చట్రం, పేలోడ్, కొలతలు మరియు గమ్యం నిబంధనలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

నేను అతిపెద్ద శరీరంతో ట్రక్కును ఎంచుకోవాలా?

నం.

పేలోడ్, యాక్సిల్ లేదా స్థూల-బరువు పరిమితులను మించకుండా సురక్షితంగా మరియు సమర్ధవంతంగా అవసరమైన మెటీరియల్‌ని రవాణా చేయగల ట్రక్కును ఎంచుకోండి.

డంప్ ట్రక్ వాల్యూమ్‌ను మెటీరియల్‌తో సరిపోల్చండి, కాటలాగ్ నంబర్‌తో కాదు

డంప్ ట్రక్ ఎంపిక రవాణా చేయబడిన మెటీరియల్‌తో ప్రారంభం కావాలి-అందుబాటులో ఉన్న అతిపెద్ద కార్గో బాడీతో కాదు.

ఆర్డర్ చేయడానికి ముందు, నిర్ధారించండి:

1. పదార్థ సాంద్రత
2. టార్గెట్ పేలోడ్
3. అవసరమైన స్ట్రక్ మరియు హీప్డ్ వాల్యూమ్
4. చట్రం మరియు ఇరుసు రేటింగ్‌లు
5. రహదారి మరియు గ్రేడియంట్ పరిస్థితులు
6. బాడీ స్టీల్ మరియు లైనర్
7. లోడర్ బకెట్ సరిపోలిక
8. గమ్యం-దేశం బరువు పరిమితులు

మెటీరియల్ రకం, అంచనా సాంద్రత, ఒక్కో ప్రయాణానికి అవసరమైన టన్నులు, రహదారి పరిస్థితులు, శరీర ప్రాధాన్యత, గమ్యం మరియు ఆర్డర్ పరిమాణాన్ని వెంట్యూట్రేడ్‌కు పంపండి.

Juxiang ఆటోమోటివ్‌ను సంప్రదించండి మీ హాలింగ్ ప్రాజెక్ట్ ఆధారంగా డంప్ ట్రక్ కాన్ఫిగరేషన్, బాడీ-సైజ్ సిఫార్సు మరియు ఎగుమతి కొటేషన్‌ను స్వీకరించడానికి.