Үлкенірек самосвалдың корпусы жүк көлігі заңды немесе қауіпсіз түрде көбірек салмақты көтере алады дегенді білдірмейді. Дене көлемі материал үшін қанша орын бар екенін өлшейді, ал пайдалы жүк шасси, осьтер, шиналар, суспензия және тежеу ​​жүйесінің қаншалықты жүк салмағын өңдеуге арналғанын өлшейді. Бұл ерекшелік құм, қиыршық тас, көмір, топырақ, кен немесе шламды тасымалдайтын тау-кен мердігерлеріне, құрылыс компанияларына, агрегаттық жеткізушілерге, флот операторларына және халықаралық жүк көлігін сатып алушыларға қатысты. Тығыз материал жүк көлігінің салмағының шегіне шанақ толы болғанға дейін жетуі мүмкін, ал төмен тығыздықтағы материал номиналды пайдалы жүкке жеткенге дейін шанақты толтыруы мүмкін. Сондықтан дұрыс жүк көлігі материалдың тығыздығына, қажетті тоннажға, шанақтың көлеміне, ось конфигурациясына, жол жағдайларына және жергілікті салмақ шектеулеріне сәйкес келуі керек. Бұл нұсқаулық осы факторларды қалай салыстыру керектігін және сатып алушылар самосвал RFQ-ға нені қосу керектігін түсіндіреді.

Самосвалдың корпусының көлемі мен пайдалы жүктің арасындағы айырмашылық неде?

Самосвалдың шанақ көлемі жүк корпусының ішіндегі қолжетімді ішкі кеңістікті сипаттайды. Ол әдетте келесідей көрінеді:

• текше метр
• Текше ярдтар
• Кішкентай денелер үшін литр

Пайдалы жүк жүк көлігі жобаланған немесе тасымалдауға рұқсат етілген ең жоғары жүк салмағын сипаттайды. Ол әдетте келесідей көрінеді:

• Метрикалық тонна
• Килограмм
• Қысқа тонналар

Жүк көлігінің шанағы 20 м³ болуы мүмкін, бірақ бұл оның 20 тонна, 30 тонна немесе 40 тонна әр материалды қауіпсіз тасымалдай алатынын білдірмейді.

Байланыс негізінен материалдың тығыздығына байланысты:

Жүктің болжалды салмағы = материалдың тығыздығы × тиелген көлем

Мысалы, орташа көлемдік тығыздығы 1,6 т/м³ болатын 18 м³ материалдың салмағы шамамен 28,8 тоннаны құрайды.

Есептеу бастапқы бағалауды қамтамасыз етеді, бірақ сатып алушылар әлі де тексеруі керек:

• Номиналды шасси пайдалы жүктемесі
• Көліктің жалпы салмағы
• Осьтік жүктеме
• Шинаның сыйымдылығы
• Дене салмағы
• Қосымша жабдық
• Жергілікті жол ережелері
• Жұмыс рельефі

Volvo-ның топсалы жүк көлігін таңдау жөніндегі нұсқауы сонымен қатар тығыз материалдарды жеңіл материалдардан бөледі: тығыз қиыршық тас пен жарылған тас стандартты корпусты пайдалануы мүмкін, ал төменірек тығыздықтағы көмір немесе ұшатын күл жүк көлігінің қолжетімді жүктерін тиімді пайдалану үшін шанақ ұзартуларын немесе жеңіл материал корпусын қажет етуі мүмкін.

Неліктен бір үйінді корпусы әртүрлі тонна материалды көтере алады?

Бірдей дене көлемі әртүрлі жүк салмағын тудырады, өйткені сусымалы материалдардың тығыздығы әртүрлі.

Гипотетикалық 20 м³ үйінді корпусын қарастырайық:

Бұл сандар әмбебап материалдық сипаттамалар емес, иллюстрациялық болып табылады. Нақты тығыздық келесідей өзгереді:

• Ылғалдылық
• Бөлшектердің мөлшері
• Тығыздау
• Бос кеңістік
• Ластану
• Бастапқы материал
• Жүктеу әдісі

Ылғалды құм құрғақ, борпылдақ құмнан айтарлықтай артық салмақ болуы мүмкін. Ұнтақталған тау жыныстары разрядқа және тығыздауға байланысты көлемдік тығыздықта да өзгеруі мүмкін.

Сондықтан негізгі жабдық өндірушілер жүк көлігі конфигурацияларын ұсынған кезде тығыздық пен дене сыйымдылығын пайдаланады. SANY жүктің салмағы тек көлеммен емес, материалдың тығыздығымен бірге дене көлемімен анықталатынын түсіндіреді.

Сақталған көлем мен үйілген көлем бірдей емес

Самосвалдар брошюралары екі түрлі сыйымдылық көрсеткішін көрсетуі мүмкін.

Соққы көлемі

Соққы көлемі үйінді корпусының жоғарғы жиектерімен шамамен бір деңгейде толтырылған материалды өлшейді.

Үйінді көлем

Үйілген көлемге бүйір қабырғалардың үстіне белгіленген бұрышпен немесе арақатынаста үйілген материал жатады.

Демек, үйінді көлемді фигура соғылған көлемнен үлкенірек.

Volvo компаниясының A60H техникалық сипаттамалары, мысалы, стандартты корпусты 2:1 қатынасында 25,8 м³ соққы және 33,6 м³ үйінді ретінде бөлек көрсетеді. Бұл неліктен сатып алушылар баға ұсынысы қандай көлем анықтамасын пайдаланатынын растау керек екенін көрсетеді.

Самосвалдарды салыстыру кезінде сұраңыз:

• Көрсетілген сыйымдылық соқты ма немесе үйінді ме?
• Қандай үйінді қатынасы қолданылады?
• Артқы қақпағы бар ма?
• Бүйірлік кеңейтімдер қосылған ба?
• Келтірілген дененің тікбұрышты немесе U-тәрізді профилі бар ма?
• Фигура есептелген геометриялық көлем ме, әлде қолдануға болатын жұмыс көлемі ме?

Бұл мәліметтер болмаса, сыйымдылығы ұқсас жарнамаланған екі жүк көлігі бірдей практикалық жүк тиеу орнын ұсына алмайды.

Үлкен дене шассиді толтырмай тұрып шамадан тыс жүктеуі мүмкін

Қоқыс корпусы толық көліктің бір бөлігі ғана.

Жүктеме сонымен қатар шектелген:

• Шасси дизайны
• Алдыңғы және артқы осьтердің рейтингтері
• Суспензия
• Шиналар мен дөңгелектер
• Жақтау күші
• Қозғалтқыш және трансмиссия
• Тежеу жүйесі
• Көліктің бос салмағы
• Заңды брутто салмағы

Сатып алушы үлкен көлемді шанақты салыстырмалы түрде жеңіл шассиге орната алады, бірақ жүк көлігі шанақ толық жүктелмей тұрып өзінің ең қауіпсіз салмағына жетуі мүмкін.

SANY осыған ұқсас автосамосвалдың жүк көтергіштігі шанақтың көлеміне, шассидің жүктеме дәрежесіне және ось конфигурациясына байланысты екенін атап өтеді; тек дененің ені немесе өлшемі пайдалы жүктемені анықтамайды.

Қосымша жабдық қол жетімді пайдалы жүктемеге де әсер етеді. Астарлар, бүйірлік ұзартқыштар, күшейтілген артқы қақпақтар, қосалқы шиналар, жылыту жүйелері және басқа да қосымшалар көліктің бос салмағын арттырады. Volvo пайдалы жүктемені қосымша жабдықтың салмағына байланысты азайту керектігін және машинаның жалпы салмағынан аспау керектігін нақты айтады.

4×2, 6×4 және 8×4 самосвалдар қалай ерекшеленеді?

Ось және жетек конфигурациясы пайдалы жүктемеге, тартуға, маневрлік және жол жарамдылығына әсер етеді.

4×2 самосвал

4×2 конфигурациясы әдетте мыналарды ұсынады:

• Көліктің төменгі салмағы
• Кіші бұрылу радиусы
• Төменгі бастапқы сатып алу құны
• Асфальт жолдарда жұмыс істеу оңайырақ
• Жеңіл немесе орташа жүктемелерге жарамдылық

Цзюсяңдікі HOWO 4×2 самосвал құм, көмір, топырақ және құрылыс көлігін қамтитын шамамен 12–20 тонналық қолданбалар үшін тізімделген. Оның жарияланған жүк корпусының өлшемдері 4200 × 2300 × 1200 мм.

Қарапайым тікбұрышты есептеу шамамен береді:

4,2 × 2,3 × 1,2 = 11,6 м³

Дегенмен, нақты пайдалануға болатын, соғылған және үйілген көлемді растау керек, себебі нақты дене геометриясы, артқы қақпақ және жүк тиеу профилі нәтижені өзгертуі мүмкін.

4×2 жүк көлігі мыналарға сай болуы мүмкін:

• Қала құрылысы
• Құмды және топырақты жеткізу
• Қысқа жұмыс
• Тас төселген немесе салыстырмалы түрде қатты жолдар
• Маневр жасау кеңістігі шектеулі сайттар

6×4 самосвал

6×4 конфигурациясы екі жетекті артқы осьті қамтамасыз етеді және әдетте ауыр құрылыс, карьер және тау-кен көлігі үшін қарастырылады.

Цзюсяңдікі HOWO 6×4 самосвал тізімде көрсетілген:

• 30-40 тонна жүк көтергіштігі
• Тікбұрышты немесе U-тәрізді үйінді корпусы
• Дене өлшемдері 5600 × 2500 × 1500 мм
• Қозғалтқыштың бірнеше қуат опциялары

Қарапайым тікбұрышты дененің есебі шамамен 21 м³ құрайды.

Бұл конфигурация сәйкес болуы мүмкін:

• Тас және агрегатты тасымалдау
• Шахта және карьер жолдары
• Кенді тасымалдау
• Құрылыс жер жұмыстары
• Қысқа және орташа қашықтыққа тасымалдау циклдері

6×4 жүк көлігі әрбір 30 тонналық талап үшін автоматты түрде дұрыс таңдау емес. Сатып алушы әлі де жер жағдайын, еңістерді, жолдың заңды шектеулерін және материалдың денені толтырмас бұрын салмақ шегіне жететінін бағалауы керек.

8×4 самосвал

8×4 самосвал үлкен жүктерді көтере алатын және салмақты көбірек дөңгелектерге тарата алатын тағы бір ось қосады.

Цзюсяңдікі HOWO 8×4 самосвал тізімде көрсетілген:

• 40-50 тонна жүк көтергіштігі
• Дене өлшемдері 7600 × 2500 × 1500 мм
• Екі артқы ось
• Бірнеше қозғалтқыш және ат күші конфигурациялары

Қарапайым тікбұрышты дененің есебі шамамен 28,5 м³ құрайды.

Ол мыналар үшін қарастырылуы мүмкін:

• Ірі жер қазу жобалары
• Карьердегі агрегаттарды тасымалдау
• Инфрақұрылымдық құрылыс
• Үлкен көлемді сусымалы материалдарды тасымалдау
• Осьтік жүктемені бөлу маңызды болатын операциялар

8×4 көлік әдетте ұзағырақ және кішірек конфигурацияға қарағанда көбірек бұрылу және тиеу орнын қажет етуі мүмкін.

Сатып алушылар қосымша HOWO, HOHAN, SHACMAN, SITRAK және Dongfeng үлгілерін салыстыра алады. Самосвал өнім санаты.

Дене көлемі қашан пайдалы жүктемеден маңызды?

Төмен тығыздықтағы материалдарды тасымалдау кезінде дене көлемі әсіресе маңызды болады.

Мысалдар мыналарды қамтуы мүмкін:

• Көмір
• Ұшатын күл
• Ағаш жоңқалары
• Ауылшаруашылық материалы
• Жеңіл бұзу қалдықтары
• Құрғақ, бос топырақ
• Кейбір коммуналдық қалдықтар

Жүк машинасының стандартты корпусы толы болғаннан кейін пайдаланылмаған жүк сыйымдылығы болуы мүмкін.

Бұл жағдайда ықтимал шешімдер мыналарды қамтиды:

• Жоғары бүйір қабырғалары
• Дене бүйіріндегі ұзартулар
• Жеңіл-материалдық дене
• Үлкенірек, бірақ жеңіл дене құрылымы
• Төгілуді азайту үшін артқы қақпақ

Volvo шанағын таңдау нұсқаулығы көліктің жалпы салмағы шегін сақтай отырып, орташа және төмен тығыздықтағы материалдардың көлемін ұлғайтуды ұсынады.

Дегенмен, биіктікті қосу жүк көлігін өзгертеді:

• Ауырлық орталығы
• Жүктеу биіктігі
• Ауыстыру тұрақтылығы
• Жел экспозициясы
• Жалпы өлшемдер
• Маршрутты тазарту

Сондықтан үлкен көлемді корпус нақты шассиге және жұмыс ортасына сай жасалуы керек.

Жүктілік қашан дене көлемінен маңызды?

Пайдалы жүк тығыз материалды тасымалдау кезінде негізгі шектеуші факторға айналады, мысалы:

• Қиыршық тас
• Тығыз қиыршық тас
• кен
• Ылғалды құм
• Шлам
• Рок
• Бұзатын бетон

Жүк көлігі өзінің салмақ шегіне жеткенде шанақ ішінара толтырылған болып көрінуі мүмкін.

Бұл қолданбаларда шамадан тыс үлкен дене бірнеше қауіп тудыруы мүмкін:

• Операторлар визуалды түрде жүк машинасына аз жүк тиелген деп болжауы мүмкін.
• Осьтер мен шиналар шамадан тыс жүктелуі мүмкін.
• Тежеу қашықтығы артуы мүмкін.
• Жанармай шығыны артуы мүмкін.
• Жақтау мен аспаның тозуы жылдамдауы мүмкін.
• Жүк көлігі жергілікті жол шектеулерін бұзуы мүмкін.
• Ауыстыру тұрақтылығы төмендеуі мүмкін.

Тығыз және абразивті материалдар үшін сатып алушыларға мүмкін болатын ең үлкен денеден гөрі кішірек күшейтілген дене қажет болуы мүмкін.

Болат пен лайнердің салмағы пайдалы жүктемеге де әсер етеді

Үйінді корпусының беріктігі тасымалданатын материалға және тиеу әсеріне байланысты.

Сатып алушылар растауы керек:

• Төменгі тақта материалы
• Бүйірлік материал
• Пластинаның қалыңдығы
• Арматураның орналасуы
• Дәнекерлеу процесі
• Лайнерді киіңіз
• Артқы қақпаның дизайны
• Гидравликалық көтеру құрылымы

Қалың тозу төсемі абразивтік жыныстарды тасымалдау кезінде қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін, бірақ ол көліктің бос салмағын арттырады және қалған пайдалы жүкті азайтады.

Дұрыс дене тепе-теңдікті сақтауы керек:

• Тозуға төзімділік
• Құрылымдық беріктік
• Бос салмақ
• Жөндеуге жарамдылық
• Қолжетімді жүктеме
• Сатып алу құны

Жұмсақ топырақты тасымалдайтын жүк көлігі экскаватормен үлкен тастарды тиеген жүк көлігімен бірдей кузов тақтасын немесе арматураны қажет етпейді.

Үлкенірек қоқыс корпусы өнімділікті арттырады ма?

Әрқашан емес.

Өнімділік бүкіл тасымалдау цикліне байланысты:

• Тиеу шелегі сыйымдылығы
• Жүктеу рұқсаттарының саны
• Жүктеу уақыты
• Жол жүру қашықтығы
• Жол градиенті
• Сайттың кептелуі
• Демпинг уақыты
• Қайту жылдамдығы
• Жанармай шығыны
• Жүк көлігінің болуы

Өте үлкен корпус бос тұру уақытын арттыра отырып, жүктегіштің тым көп өтуін қажет етуі мүмкін. Кішкентай дене тез толтырылуы мүмкін, бірақ көбірек сапарларды қажет етеді.

Сондықтан жабдықты таңдау жүк машинасымен тиеу машинасына сәйкес келуі керек.

Volvo жүк көлігінің нұсқаулығы топсалы тасымалдау мысалдарында шамамен төрт-алты экскаватор өтуін практикалық сәйкестік ауқымы ретінде анықтайды, ал тым аз немесе тым көп өту машинаның нашар сәйкестігін көрсетуі мүмкін.

Wentutrade жобасы үшін сатып алушылар да қарап шыға алады Құрылыс машиналары санаты самосвалдарды тиегіштермен немесе экскаваторлармен сәйкестендіру кезінде.

Сатып алушылар самосвалға нені қамтуы керек?

Егжей-тегжейлі RFQ жеткізушіге тек текше метрмен баға берудің орнына дұрыс корпус пен шассиді ұсынуға көмектеседі.

Тек жіберуге болмайды:

«Маған 20 м³ самосвал керек.»

Жақсырақ сұрау:

«Біз дымқыл қиыршық тасты болжамды тығыздығы 1,7 т/м³ тасымалдаймыз. Мақсатты пайдалы жүк бір сапарға 32 тоннаны құрайды. Бағыт 12% максималды градиентпен асфальтталмаған карьер жолын қамтиды».

Бұл ақпарат жеткізушіге салмақты да, көлемді де бағалауға мүмкіндік береді.

Автосамосвалдың бағасын не анықтайды?

Самосвал бағасы мыналарға байланысты:

• Бренд және шасси
• 4×2, 6×4, 6×6 немесе 8×4 конфигурациясы
• Қозғалтқыш және ат күші
• Жүктілік класы
• Дене өлшемдері
• Болат маркасы және пластинаның қалыңдығы
• Лайнерді киіңіз
• Гидравликалық цилиндр
• Трансмиссия
• Осьтің сипаттамасы
• Шиналар
• Кабинаның конфигурациясы
• Эмиссия стандарты
• Арнайы бояу және брендтеу
• Қосалқы бөлшектер
• Экспорттық құжаттама
• Тапсырыс саны
• Жеткізу әдісі

Үлкенірек дене бағаны көтеруі мүмкін, бірақ ол тығыз материалдар үшін пайдалы жүктемені қамтамасыз етпеуі мүмкін.

Сатып алушылар дене өлшемі, пайдалы жүк, шасси, опциялар мен құжаттама эквивалентті болуы үшін бір жалпы сипаттама парағын пайдаланып баға ұсыныстарын салыстыруы керек.

Жиі қойылатын сұрақтар

Самосвалдың сыйымдылығы тоннамен немесе текше метрмен өлшенеді ме?

Оны екеуінде де айтуға болады.

тонна пайдалы жүк салмағын сипаттайды. Текше метр дене көлемін сипаттайды. Жүк көлігінің толық сипаттамасы екеуін де қамтуы керек.

20 м³ самосвал 20 тонна жүк көтере ме?

Міндетті емес.

Жүктің салмағы материалдың тығыздығына байланысты. Жиырма текше метр жеңіл материалдың салмағы 20 тоннадан аз болуы мүмкін, ал 20 м³ тығыз материал жүк көлігінің қауіпсіз жүк салмағынан асып кетуі мүмкін.

Самосвалдағы материалдың салмағын қалай есептеуге болады?

Есептелген жүк көлемін материалдың көлемдік тығыздығына көбейтіңіз:

Жүк салмағы = көлем × тығыздық

Содан кейін нәтижені жүк көлігінің рұқсат етілген жүктемесі және жалпы салмақ шектеулерімен салыстырыңыз.

Қай самосвал қиыршық тас үшін қолайлы?

Дұрыс үлгі қиыршық тастың тығыздығына, бір сапарға қажетті тоннаға, тасымалдау жолының жағдайына, еңіске, сапар қашықтығына және жергілікті ось шектеулеріне байланысты.

Тығыз қиыршық тас көбінесе үлкен дене толығымен толтырылғанға дейін салмақ шегіне жетеді.

6×4 немесе 8×4 самосвал жақсы ма?

6 × 4 жақсы маневрлік және орташа ауыр жұмысқа жарамды болуы мүмкін. 8×4 үлкенірек жүктемені бөлуге және үлкен сыйымдылықтағы қолданбаларға қолдау көрсете алады.

Шешім пайдалы жүктемеге, маршрутқа, бұрылыс кеңістігіне, жол шектеулеріне және пайдалану құнына негізделуі керек.

Неліктен көмір таситын көлікке үлкенірек шанақ қажет?

Көмір әдетте тас немесе қиыршық тасқа қарағанда тығыз емес. Стандартты корпус шасси өзінің номиналды жүктемесіне жеткенше толып кетуі мүмкін, сондықтан жеңіл материалдан жасалған корпус немесе бүйірлік ұзартқыштар пайдалануды жақсартады.

Қоқыс корпусының өлшемдерін реттей аламын ба?

Wentutrade ол көлік конфигурациясы мен ішкі корпус құрылымын қоса алғанда, арнайы көлік талаптарына сәйкес теңшелген жүк көлігі өндірісін қамтамасыз ететінін айтады. Түпкілікті орындылығы шассиге, пайдалы жүкке, өлшемдерге және тағайындау ережелеріне байланысты.

Ең үлкен шанағы бар жүк көлігін таңдауым керек пе?

Жоқ.

Қажетті материалды пайдалы жүк, ось немесе жалпы салмақ шегінен асырмай қауіпсіз және тиімді тасымалдай алатын жүк көлігін таңдаңыз.

Самосвалдың көлемін каталог нөміріне емес, материалға сәйкестендіріңіз

Самосвалды таңдау ең үлкен жүк корпусынан емес, тасымалданатын материалдан басталуы керек.

Тапсырыс беру алдында мыналарды растаңыз:

1. Материалдың тығыздығы
2. Мақсатты жүктеме
3. Қажетті соққы және жинақталған көлем
4. Шасси мен ось рейтингтері
5. Жол және градиент жағдайлары
6. Корпус болат және төсеніш
7. Жүктеуіш шелегі сәйкес келеді
8. Тағайындалған ел салмағы шектеулері

Wentutrade-ге материал түрін, болжалды тығыздықты, бір сапарға қажетті тоннаны, жол жағдайын, дененің таңдауын, тағайындалған жерді және тапсырыс санын жіберіңіз.

Juxiang Automotive компаниясына хабарласыңыз жүк көлігінің конфигурациясын, шанақ өлшемі бойынша ұсынысты және тасымалдау жобаңызға негізделген экспорттық баға ұсыныстарын алу үшін.