Lori la kutupa taka na mchimbaji vinapaswa kuchaguliwa kama mfumo mmoja wa upakiaji na usafirishaji, sio kama mashine mbili zinazojitegemea. Ulinganifu wa vitendo unategemea msongamano wa nyenzo na mgawanyiko, ndoo ya kuchimba na kufikia, jiometri ya mwili wa lori, kikomo cha malipo ya kisheria au tovuti, pasi za upakiaji wa lengo, umbali wa kuvuta, hali ya barabara na idadi ya lori zilizowekwa kwa kila kitengo cha upakiaji. Ndoo kubwa haitengenezi mfumo bora kiotomatiki: inaweza kupakia lori kupita kiasi, kugonga mwili, kuunda upakiaji usio sawa au kuacha mchimbaji akingojea gari linalofuata. Kwa hivyo RFQ muhimu hutaja nyenzo, lengo la uzalishaji, njia, muundo wa mabadiliko, msingi wa upakiaji wa lori, usanidi wa mchimbaji na ushahidi unaohitajika wa uthibitishaji kabla ya kuomba bei.
Kwa nini Mashine Inalinganisha Uamuzi wa Mtiririko wa Kazi?
Mchimbaji hutoa lori zilizopakiwa; lori huondoa nyenzo na kurudi kwa mzunguko mwingine. Ikiwa upande wowote wa kitanzi hicho hauna ukubwa usio sahihi, mfumo mzima hupoteza pato. Mchimbaji anayejaza lori haraka anaweza kusimama bila kufanya kitu huku meli ikikamilisha safari ndefu. Kuongeza lori kunaweza kupunguza kusubiri kwa mizigo, lakini magari mengi sana yanaweza kuunda foleni usoni au mahali pa kutupia taka. Lori iliyo na mwili mkubwa inaweza pia kuonekana yenye matokeo huku ikihitaji kupita kwa ndoo nyingi, kuongeza muda wa upakiaji na kufichua karibu na eneo la upakiaji.
Kwa hivyo wanunuzi wanapaswa kufafanua mzunguko badala ya kulinganisha takwimu za brosha zilizotengwa. Mzunguko huanza wakati lori tupu inapoingia kwenye nafasi ya upakiaji na kumalizika wakati inarudi baada ya kusafiri, kupakua na foleni yoyote. Muda wa kupakia ni sehemu moja tu ya mzunguko huu. Miteremko ya njia, ukinzani wa kusongesha, nafasi ya kugeuza, ufikiaji wa kutupa, udhibiti wa trafiki na kukatizwa kwa zamu zote zinaweza kubadilisha idadi ya lori zinazohitajika.
Kwa ugunduzi wa awali wa bidhaa, wanunuzi wanaweza kukagua Wentu anuwai ya mashine za ujenzi, lakini ukurasa wa kategoria hauwezi kubainisha kazi inayolingana bila ingizo la mradi.
Anza na Nyenzo na Lengo la Uzalishaji
Swali la kwanza sio "Ni mchimbaji gani mkubwa zaidi?" Ni " Nyenzo gani inapaswa kuhamishwa, na tovuti inapaswa kuhamishwa kwa kiasi gani wakati wa operesheni?" Udongo uliolegea, udongo wenye unyevunyevu, mwamba uliolipuliwa na nyenzo za uharibifu mchanganyiko hazipakii au kutulia kwa njia ile ile. Uzito wao huathiri mzigo wa malipo; kugawanyika huathiri kujaza kwa ndoo na utulivu wa upakiaji; unyevu na kujitoa huathiri kutolewa safi kutoka kwa ndoo na mwili.
Taja ikiwa lengo la uzalishaji linaonyeshwa kama tani kwa saa, mita za ujazo kwa shifti au mizigo iliyokamilishwa kwa siku. Kiasi na wingi havibadilishwi. Mwili unaweza kufikia kikomo chake cha ujazo kabla lori kufikia mzigo wake unaoruhusiwa wakati wa kuhamisha nyenzo nyepesi. Nyenzo mnene zinaweza kufikia kikomo cha upakiaji ilhali sehemu kubwa ya mwili inabaki bila macho. RFQ inapaswa kutambua msingi wa msongamano na kusema ikiwa inatoka kwa data ya tovuti iliyopimwa, matokeo ya maabara au dhana ya upangaji wa kihafidhina.
Ni Vigezo Gani Wanunuzi Wanapaswa Kuvilinganisha?
| Tofauti ya uamuzi | Ingizo la mnunuzi | Kwa nini inabadilisha mechi | Ushahidi wa kuomba |
| Nyenzo | Aina, wiani, unyevu na ukubwa wa juu wa kipande | Hudhibiti kujazwa kwa ndoo, matumizi ya mwili na udhihirisho wa upakiaji | Data ya tovuti na msingi wa muundo uliowekwa |
| Chombo cha kufanya kazi cha mchimbaji | Aina ya ndoo, ujazo wa kawaida na ujazo unaotarajiwa | Mabadiliko ya wingi kwa kupita na wakati wa upakiaji | Imetolewa vipimo vya ndoo |
| Jiometri ya kufanya kazi | Kufikia, urefu wa kutupa, urefu wa upande wa lori na nafasi ya kupakia | Upungufu wa kibali hupunguza kazi au husababisha hatari ya mawasiliano | Mchoro wa dimensional au ukaguzi wa mpangilio |
| Ukomo wa lori | Mzigo unaoruhusiwa na vipimo vya mwili | Inafafanua mzigo salama na idadi ya kupita | Vipimo vya gari na kikomo cha njia kinachotumika |
| Mzunguko wa kusafirisha | Umbali wa njia moja, kasi, daraja, uso, wakati wa kutupa na foleni | Huamua idadi ya lori na muda wa kutofanya kitu | Mawazo ya mzunguko yaliyorekodiwa katika nukuu |
| Ufikiaji wa tovuti | Upana wa barabara, radius ya kugeuka, kibali cha juu na hali ya ardhi | Inaweza kutenga gari linalofaa vinginevyo | Mpango wa tovuti, picha za njia na uthibitisho wa mnunuzi |
| Dirisha la uendeshaji | Saa kwa zamu, zamu kwa siku na lengo la upatikanaji | Hubadilisha pato la mzunguko kuwa uzalishaji wa kila siku | Uhesabuji wa meli na mawazo yaliyotajwa |
Je, Wanunuzi Wanapaswa Kukokotoaje Mechi ya Kupakia-Pasi?
Ulinganishaji wa pasi huanza na makadirio ya wingi wa nyenzo kwa kila ndoo, si ujazo wa ndoo pekee. Makadirio ya kufanya kazi ni kiasi cha ndoo kilichozidishwa na kipengele cha kujaza kinachotarajiwa na msongamano wa nyenzo. Kadirio hilo basi linalinganishwa na mzigo wa malipo unaoruhusiwa wa lori. Matokeo hutoa idadi ya mipango ya kupita, lakini sio cheti cha kukubalika: kujaza halisi hutofautiana na nyenzo, mbinu ya operator na jiometri ya ndoo.
Hesabu ya kupita kwa vitendo huepuka kupita kiasi. Kupita chache sana kunaweza kufanya kila ndoo kuwa asilimia kubwa ya kikomo cha lori, na kuongeza athari ya scoop moja isiyolingana. Pasi nyingi hurefusha upakiaji na zinaweza kuonyesha kuwa mchimbaji ni mdogo kulingana na msafirishaji. Mwongozo wa Caterpillar unaonyesha kwa nini pasi ya mechi, kibali cha kimwili, kipengele cha kujaza na muda wa mzunguko huzingatiwa pamoja badala ya kupitia takwimu moja ya uwezo. Lengo halisi la mradi wa Wentu lazima bado lihesabiwe kutoka kwa mashine zinazotolewa na nyenzo za mnunuzi.
Kwa mfano, mnunuzi haipaswi kugawanya uwezo wa lori kwa kiasi kilichochapishwa cha ndoo na kuacha. Hesabu pia inahitaji msingi wa upakiaji, msongamano, dhana ya kujaza na kama ndoo ina kiwango, rundo au nyenzo zisizo za kawaida. Mtoa huduma anapaswa kuonyesha dhana ili mnunuzi abadilishe thamani za upangaji na data iliyopimwa ya tovuti.
Kwa nini Kufikia na Jiometri ya Mwili Ni Muhimu?
Mchimbaji lazima aweke nyenzo ndani ya lori bila swing nyingi, nafasi isiyo na msimamo au kuwasiliana na mwili. Thibitisha eneo la upakiaji la mchimbaji na kibali cha kutupa taka dhidi ya urefu halisi wa upande wa lori na benchi iliyopangwa au kiwango cha chini. Ulinganifu wa dimensional unaofanya kazi kwenye mchoro wa brosha bapa unaweza kushindwa wakati mchimbaji anaketi chini ya lori, akifanya kazi kutoka kwa ukingo laini au lazima apakie juu ya ukuta wa upande ulioimarishwa.
Uangalizi wa lori pia huathiri wakati wa mzunguko. Mashine inapaswa kuwa na njia inayoweza kurudiwa na njia ya kuondoka ambayo inazuia mizozo ya kurudisha nyuma. Mchimbaji anapaswa kusambaza nyenzo ili upakiaji wa axle ubaki kudhibitiwa badala ya kuunda kilima kilichojilimbikizia mwisho mmoja. Mpangilio wa mwisho ni wa mpango wa uendeshaji wa tovuti; nukuu ya vifaa inapaswa kutoa vipimo vinavyohitajika kutathmini.
Je! Umbali wa Kusafirisha Hubadilishaje Salio la Meli?
Mizunguko mifupi hufanya muda wa upakiaji kuwa sehemu kubwa ya mzunguko mzima. Njia ndefu hufanya muda wa kusafiri, hali ya barabara na ucheleweshaji wa utupaji kuwa na ushawishi zaidi. Ikiwa lori moja litachukua dakika kumi na mbili kusafiri, kupakua na kurudi huku mchimbaji akipakia lori katika dakika tatu, makadirio rahisi ya kuanzia yanapendekeza kwamba lori kadhaa zinahitajika ili kuweka kipakiaji. Nambari halisi ya meli lazima pia iruhusu kuona, foleni, mapumziko, kujaza mafuta na upatikanaji.
Malori zaidi sio jibu kila wakati. Eneo jembamba la kupakia linaweza kushikilia kwa usalama lori moja tu linalotumika na kitengo kimoja cha kusubiri. Sehemu ya kutupa inaweza kuwa kizuizi. Sheria za barabarani zinaweza kuzuia kasi au wingi wa mizigo. Uamuzi unapaswa kutambua ni rasilimali gani inayoweka mipaka ya pato na kisha ukubwa wa mfumo uliobaki karibu na kizuizi hicho.
Wanunuzi wanapaswa Kutathminije Mashine Zinazotolewa?
Wentu Ukurasa wa bidhaa wa 5-13 KUBWA WA EXCAVATOR huorodhesha anuwai ya usanidi badala ya mashine moja isiyobadilika: nguvu ya injini ya 50-120 kW, uwezo wa ndoo ya kupakia 0.5-1.5 m³, iliyokadiriwa uwezo wa kipakiaji wa kilo 1,000-3,000, kina cha kuchimba cha mm 3,000-6,000 na nguvu ya kuchimba ya 30-80 kN. Masafa hayo huanzisha familia ya bidhaa; haimaanishi kuwa kila thamani imejumuishwa katika kila usanidi. Mnunuzi anapaswa kuomba mfano halisi unaotolewa, kiambatisho, vipimo na data ya kufanya kazi.
Ukurasa unaohusiana wa lori la DONGFENG 6×4 unaorodhesha ukubwa wa jumla wa 8,600 × 2,550 × 3,600 mm, mwili wa 5,400 × 2,350 × 1,500 mm, safu ya uwezo wa tani 30–40 na chaguzi kadhaa za nguvu za farasi. Nambari hizi zilizochapishwa zinapaswa kuchukuliwa kama pembejeo za nukuu ili kuthibitisha, sio ruhusa ya kuchukua uhalali wa njia au ufaafu wa tovuti. Mzigo wa kudhibiti unaweza kuwa wa chini kwa sababu ya sheria za mitaa za ekseli, hali ya barabara, mahitaji ya usajili au usanidi wa mwisho uliochaguliwa.
Ni Nini Kinachoweza Kuharibika Wakati Wanunuzi Wanalingana na Uwezo Pekee?
Lori imejaa kiasi lakini chini ya mpango wa uzalishaji
Nyenzo nyepesi hujaza mwili kabla ya tani inayodhaniwa kuwa lengo kufikiwa. Matokeo yake ni safari nyingi kuliko mnunuzi alivyotarajia. Ushahidi unapaswa kujumuisha vipimo vya mwili na msingi wa msongamano wa nyenzo.
Lori hufikia kikomo chake cha wingi kabla ya kuonekana limejaa
Nyenzo mnene huunda hatari ya upakiaji kupita kiasi hata wakati sauti ya bure inabaki. Mpango wa upakiaji unapaswa kutumia udhibiti wa wingi, sio kujaza mwili wa kuona.
Mchimbaji anaweza kuinua mzigo lakini hawezi kupakia mwili kwa ufanisi
Urefu wa kutupa, ufikiaji au kibali cha swing kinaweza kuwa duni katika nafasi halisi ya tovuti. Mchoro wa mpangilio au jaribio la tovuti ni muhimu zaidi kuliko kielelezo cha kuinua peke yake.
Mashine za kibinafsi hufanya kazi, lakini mfumo uko kwenye foleni
Ulinganifu sahihi wa kimitambo bado unaweza kutoa mtiririko mbaya ikiwa usafiri, utupaji au uangalizi wa lori ndio kikwazo. Hesabu ya mzunguko inapaswa kutaja kila sehemu ya wakati na upatikanaji unaodhaniwa.
Ni Ushahidi Gani Unapaswa Kuthibitishwa Kabla ya Kuidhinishwa?
Nukuu inapaswa kubainisha usanidi wa lori na uchimbaji unaotolewa, sio tu majina ya bidhaa za familia. Uliza laha za vipimo, maelezo ya zana ya kufanya kazi, ufafanuzi wa upakiaji au uliokadiriwa, usanidi wa injini na treni, maelezo ya tairi au gari la chini, bidhaa za huduma, vifuasi vilivyojumuishwa na upeo wa usafirishaji. Pale ambapo usajili wa njia au utiifu wa sheria unatumika, mnunuzi anapaswa kutaja mahitaji ya lengwa; msambazaji anapaswa kusema ni nyaraka gani zimejumuishwa na ni nini kinachosalia kwa uthibitisho wa ndani.
Jaribio la sampuli linaweza kumaanisha onyesho, jaribio la tovuti au ukaguzi wa usanidi unaolingana. Njia yoyote inayotumiwa, fafanua vigezo vya kupita: kibali cha ndoo, hesabu ya pasi inayokubalika, usambazaji wa mzigo, dhana ya muda wa mzunguko na muundo wa ushahidi. Video isiyo na usanidi wa mashine na hali ya nyenzo iliyotambuliwa ni muktadha muhimu lakini sio uthibitisho kamili.
Je, RFQ Inapaswa Kujumuisha Nini?
- Nyenzo: aina, msongamano huru, unyevu na ukubwa wa juu wa kipande.
- Lengo la uzalishaji: tani au mita za ujazo kwa saa na kwa zamu.
- Eneo la kupakia: ngazi ya chini, urefu wa benchi, nafasi ya kugeuza na mtiririko wa trafiki.
- Njia ya usafirishaji: umbali, daraja, uso, vikwazo vya kasi na sheria za upakiaji barabarani.
- Mchakato wa kutupa: eneo la kuelekeza, muda wa kutokwa na hali ya foleni.
- Mahitaji ya mchimbaji: kiambatisho, ndoo, ufikiaji, kibali cha kutupa na kazi zinazohitajika.
- Mahitaji ya lori: vipimo vya mwili, msingi wa upakiaji, hitaji la kuendesha gari na matairi.
- Mpango wa uendeshaji: zamu, upatikanaji unaotarajiwa, mafuta na mpangilio wa matengenezo.
- Ushahidi: michoro, karatasi ya usanidi, rekodi za ukaguzi na hati za marudio.
- Upeo wa kibiashara: wingi, marudio, masharti ya utoaji, vipuri, mafunzo na mipaka ya kuwaagiza.
Uliza msambazaji kurudisha kila laini kama Imethibitishwa, Mkengeuko, Mbadala au Inahitaji Mapitio ya Tovuti. Hii hurahisisha matoleo tofauti kulinganisha na kufichua mawazo kabla ya agizo la ununuzi.
Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara
Je, mchimbaji mkubwa anapaswa kuunganishwa kila wakati na lori kubwa la kutupa?
Hapana. Mechi inategemea nyenzo, jiometri, njia, lengo la uzalishaji na vikomo vya kufanya kazi. Jozi kubwa zaidi zinaweza kuwa zisizofaa kwa ufikiaji wenye vikwazo au zinaweza kuunda uwezo wa kutofanya kitu usiohitajika.
Kiasi cha ndoo kinaweza kutumika kukokotoa kupita kwa lori?
Ni pembejeo moja tu. Wanunuzi pia wanahitaji kipengele cha kujaza, msongamano wa nyenzo, msingi wa upakiaji wa lori na posho ya utofauti wa uendeshaji.
Je, ni lori ngapi zinapaswa kuhudumia mchimbaji mmoja?
Hakuna nambari ya jumla. Gawanya mzunguko mzima wa lori kwa kupakia na kuona wakati kama mahali pa kuanzia, kisha utoe hesabu kwa foleni, mapumziko, upatikanaji na mipaka ya tovuti.
Je, uwezo wa ukurasa wa bidhaa unathibitisha upakiaji wa kisheria?
Hapana. Maelezo ya bidhaa yanafafanua familia inayotolewa. Mzigo wa kisheria na salama wa kufanya kazi unategemea gari halisi, njia, sheria za marudio na nyaraka zilizoidhinishwa.
Geuza Mtiririko wa Kazi Kuwa Nukuu Inayoweza Kulinganishwa
Tuma nyenzo, lengo la uzalishaji, mpangilio wa tovuti, njia ya kuvuta, mpango wa mabadiliko na usanidi unaopendelea wa lori/mchimbaji kupitia Wentu. fomu ya kunukuu mradi. Uliza vipimo kamili vinavyotolewa, mawazo ya hesabu yaliyotajwa na mikengeuko yoyote kabla ya kuidhinisha mpango wa meli au agizo la ununuzi.
