
יש לבחור משאית מזבלה ומחפר כמערכת העמסה והובלה אחת, ולא כשתי מכונות עצמאיות. ההתאמה המעשית תלויה בצפיפות החומרים ובפיצול, דלי המחפר וטווח הגעה, גיאומטריית גוף המשאית, מגבלת עומס חוקי או באתר, מעברי טעינת יעד, מרחק הובלה, מצב הכביש ומספר המשאיות שהוקצו לכל יחידת העמסה. דלי גדול יותר אינו יוצר אוטומטית מערכת טובה יותר: הוא עלול להעמיס על המשאית, לפגוע בגוף, ליצור העמסה לא אחידה או להשאיר את המחפר ממתין לרכב הבא. לפיכך, הצעת מחיר שימושית מציינת את החומר, יעד הייצור, המסלול, דפוס המשמרת, בסיס מטען המשאית, תצורת המחפר וראיות אימות נדרשות לפני בקשת מחיר.
המחפר מייצר משאיות עמוסות; המשאיות מסירות חומר וחוזרות למחזור נוסף. אם כל צד של לולאה זו בגודל שגוי, המערכת כולה מאבדת פלט. מחפר שממלא משאית במהירות עשוי לעמוד במצב סרק בזמן שהצי משלים נסיעה ארוכה. הוספת משאיות יכולה להפחית את ההמתנה של המעמיס, אבל יותר מדי כלי רכב עלולים ליצור תור בחזית או בנקודת ההשלכה. משאית עם מרכב גדול יכולה גם להיראות פרודוקטיבית תוך שהיא דורשת יותר מדי מעברי דלי, מה שמגדיל את זמן הטעינה והחשיפה סביב אזור הטעינה.
הקונים צריכים אפוא להגדיר מחזור ולא להשוות נתוני חוברות בודדים. המחזור מתחיל כאשר משאית ריקה נכנסת לעמדת העמסה ומסתיים כאשר היא חוזרת לאחר נסיעה, פריקה וכל עמידה בתור. זמן הטעינה הוא רק חלק אחד ממחזור זה. שיפועים במסלול, התנגדות לגלגול, מרחב פנייה, גישה להטלה, בקרת תנועה והפרעות במשמרות יכולים לשנות את מספר המשאיות הדרושות.
לגילוי מוצר ראשוני, קונים יכולים לסקור את Wentu's מגוון מכונות בנייה, אבל דף קטגוריה לא יכול לקבוע התאמה עובדת ללא קלט פרויקט.
השאלה הראשונה היא לא "איזה מחפר הכי גדול?" זה "איזה חומר צריך להעביר, וכמה צריך להעביר את האתר במהלך תקופת ההפעלה?" אדמה רופפת, חימר רטוב, סלע מפוצץ וחומר הריסה מעורב אינם מעמיסים או שוקעים באותו אופן. הצפיפות שלהם משפיעה על המטען; פיצול משפיע על מילוי הדלי ויציבות הטעינה; לחות והידבקות משפיעים על שחרור נקי מהדלי ומהגוף.
ציינו אם יעד הייצור מבוטא בטונות לשעה, מטר מעוקב למשמרת או עומסים שהושלמו ליום. נפח ומסה אינם ניתנים להחלפה. גוף עשוי להגיע למגבלה הנפחית שלו לפני שהמשאית מגיעה למטען המותר שלה בעת העברת חומר קל. חומר צפוף עשוי להגיע למגבלת המטען בעוד שחלק גדול מהגוף נשאר ריק מבחינה ויזואלית. ה-RFQ צריך לזהות את בסיס הצפיפות ולומר אם הוא מגיע מנתוני האתר שנמדדו, תוצאת מעבדה או הנחת תכנון שמרנית.
| משתנה החלטה | קלט הקונה | למה זה משנה את המשחק | הוכחות לבקש |
| חומר | סוג, צפיפות, לחות וגודל שבר מקסימלי | שולט במילוי הדלי, בשימוש בגוף ובחשיפה למטען | נתוני האתר ובסיס עיצובי מוצהר |
| כלי עבודה של מחפר | סוג הדלי, נפח נומינלי ומילוי צפוי | משנה מסה לכל מעבר וזמן טעינה | מוצע מפרט דלי |
| גיאומטריית עבודה | טווח הגעה, גובה השלכה, גובה צד המשאית ומצב הטעינה | אישור לא מספיק מאט את העבודה או יוצר סיכון למגע | שרטוט מידות או סקירת פריסה |
| הגבלת משאיות | מטען מותר ומידות גוף | מגדיר עומס בטוח ומספר מעברים | מפרט הרכב ומגבלת המסלול הרלוונטית |
| מחזור הובלה | מרחק חד כיווני, מהירות, כיתה, משטח, זמן הטבלה ותור | קובע ספירת משאיות וזמן סרק | הנחות מחזור שנרשמו בהצעת המחיר |
| גישה לאתר | רוחב הכביש, רדיוס הפנייה, מרווח עילי ומצב הקרקע | יכול להוציא רכב מתאים אחרת | תכנית אתר, תמונות מסלול ואישור קונה |
| חלון הפעלה | שעות למשמרת, משמרות ביום ויעד זמינות | ממירה תפוקת מחזור לייצור יומי | חישוב צי עם הנחות מוצהרות |
התאמת המעבר מתחילה במסת חומר משוערת לכל דלי, לא בנפח הדלי בלבד. אומדן העבודה הוא נפח הדלי כפול גורם המילוי הצפוי וצפיפות החומר הרופפת. הערכה זו מושווה לאחר מכן עם מטען העבודה המותר של המשאית. התוצאה נותנת מספר תכנוני של מעברים, אך היא אינה תעודת קבלה: המילוי בפועל משתנה עם החומר, טכניקת המפעיל וגיאומטריית הדלי.
ספירת מעברים מעשית מונעת שני קצוות. מעט מדי מעברים יכולים להפוך כל דלי לאחוז גדול ממגבלת המשאית, ולהגביר את ההשפעה של סקופ אחד לא עקבי. מעברים רבים מדי מאריכים את הטעינה ועלולים להעיד על כך שהמחפר קטן ביחס לגרר. ההנחיה של קטרפילר ממחישה מדוע התאמת מעבר, מרווח פיזי, מקדם מילוי וזמן מחזור נחשבים יחד ולא באמצעות נתון קיבולת יחיד. היעד המדויק לפרויקט Wentu עדיין חייב להיות מחושב מהמכונות המוצעות ומהחומר של הקונה.
לדוגמה, קונה לא צריך לחלק את קיבולת המשאית בנפח המודפס של הדלי ולעצור. החישוב צריך גם את בסיס המטען, הצפיפות, הנחת המילוי והאם הדלי מכיל חומר מפולס, גדוש או לא סדיר. על הספק להציג את ההנחות כדי שהקונה יוכל להחליף ערכי תכנון בנתוני אתר מדודים.
על המחפר להכניס חומר לתוך המשאית ללא תנופה מוגזמת, מיקום לא יציב או מגע עם הגוף. אשר את רדיוס הטעינה של המחפר ומרווח ההשלכה כנגד גובה צד המרכב בפועל של המשאית והספסל המתוכנן או מפלס הקרקע. התאמת ממדים שעובדת על דיאגרמת חוברות שטוחה עלולה להיכשל כאשר המחפר יושב מתחת למשאית, פועל מקצה רך או חייב לטעון מעל דופן צדדי מחוזק גבוה.
איתור משאיות משפיע גם על זמן המחזור. למכונה אמורה להיות נתיב גישה וניתן לחזור על עצמו, המגביל עימותים לאחור. המחפר צריך לפזר חומר כך שהעמסת הסרן תישאר מבוקרת במקום ליצור תל מרוכז בקצה אחד. ההסדר הסופי שייך לתכנית הפעלת האתר; הצעת המחיר לציוד צריכה לספק את המידות הנדרשות להערכתו.
מחזורים קצרים הופכים את זמן הטעינה לנתח גדול יותר מהמחזור הכולל. מסלולים ארוכים הופכים את זמן הנסיעה, מצב הכבישים ועיכובי ההשלכה למשפיעים יותר. אם משאית אחת לוקחת שתים עשרה דקות לנסוע, לפרוק ולחזור בזמן שהמחפר מעמיס משאית בשלוש דקות, אומדן התחלה פשוט מצביע על כך שיש צורך במספר משאיות כדי להעסיק את המעמיס. מספר הצי האמיתי חייב לאפשר גם איתור, תורים, הפסקות, תדלוק וזמינות.
יותר משאיות הן לא תמיד התשובה. אזור טעינה צר עשוי להכיל בבטחה רק משאית פעילה אחת ויחידת המתנה אחת. ייתכן שנקודת ההשלכה היא צוואר הבקבוק. חוקי הדרך עשויים להגביל מהירות או מסה עמוסה. ההחלטה צריכה לזהות איזה משאב מגביל את התפוקה ולאחר מכן להתאים את שאר המערכת סביב המגבלה הזו.
של ונטו עמוד מוצר 5-13 LARGE EXCAVATOR מפרט טווח תצורה רחב במקום מכונה קבועה אחת: הספק מנוע של 50–120 קילוואט, קיבולת דלי מעמיס של 0.5–1.5 מ"ר, קיבולת מעמיס מדורגת של 1,000–3,000 ק"ג, עומק חפירה של 3,000–6,000 מ"מ וכוח חפירה של 30–KN. טווחים אלה מקימים משפחת מוצרים; הם לא אומרים שכל ערך משולב בכל תצורה. על הקונה לבקש את הדגם המוצע המדויק, הקובץ המצורף, המידות ונתוני העבודה.
עמוד משאית המזבלה הקשור DONGFENG 6×4 מפרט גודל כולל של 8,600 × 2,550 × 3,600 מ"מ, מרכב של 5,400 × 2,350 × 1,500 מ"מ, טווח קיבולת מוצהר של 30-40 טון ומספר אפשרויות כוח סוס. יש להתייחס לנתונים שפורסמו אלה כאל הצעות מחיר לאישור, ולא כאל הרשאה להניח חוקיות המסלול או התאמת האתר. עומס השליטה עשוי להיות נמוך יותר בגלל חוקי הסרנים המקומיים, תנאי הדרך, דרישות הרישום או התצורה הסופית שנבחרה.
חומר קל ממלא את הגוף לפני הגעה ליעד הטונות המשוער. התוצאה היא יותר נסיעות ממה שהקונה ציפה. הראיות צריכות לכלול הן את ממדי הגוף והן את בסיס צפיפות החומר.
חומר צפוף יוצר סיכון לעומס יתר גם כאשר נותר נפח פנוי. תוכנית הטעינה צריכה להשתמש בבקרת המונים, לא במילוי גוף ויזואלי.
גובה השלכה, טווח הגעה או מרווח נדנדה עשויים להיות לא מספקים במיקום האתר האמיתי. שרטוט פריסה או ניסיון באתר שימושיים יותר מאשר דמות של כוח הרמה בלבד.
התאמה מכנית נכונה עדיין יכולה לייצר זרימה גרועה אם נסיעה, השלכה או איתור משאיות הם צוואר הבקבוק. חישוב המחזור צריך לציין כל רכיב זמן ואת הזמינות המשוערת.
הצעת המחיר צריכה לזהות את תצורות המשאיות והמחפר המוצעות, לא רק שמות משפחה של מוצרים. בקש דפי מידות, פרטי כלי עבודה, הגדרות מטען או עומס מדורג, תצורת מנוע ומערכת הנעה, פרטי צמיגים או תחתונים, פריטי שירות, אביזרים כלולים והיקף המשלוח. כאשר חל רישום מסלול או עמידה בחוק, על הקונה לציין את דרישות היעד; על הספק לציין איזה תיעוד כלול ומה נשאר לאישור מקומי.
בדיקה לדוגמה עשויה להיות הדגמה, ניסיון באתר או סקירה של תצורה דומה. בכל שיטה שבה נעשה שימוש, הגדירו את קריטריוני המעבר: מרווח דלי, ספירת מעברים מקובלת, חלוקת עומס, הנחת זמן מחזור ופורמט ראיות. סרטון ללא תצורת מכונה מזוהה ותנאי חומר הוא הקשר שימושי אך אינו הוכחה מלאה.
בקשו מהספק להחזיר כל שורה בתור אושר, סטייה, אלטרנטיבה או דורש סקירת אתר. זה מקל על השוואה בין הצעות שונות וחושף הנחות לפני הזמנת הרכש.
לא. ההתאמה תלויה בחומר, בגיאומטריה, במסלול, ביעד הייצור ובגבולות העבודה. זוג גדול יותר פיזית יכול להיות לא מתאים לגישה מוגבלת או עלול ליצור קיבולת סרק מיותרת.
זה רק קלט אחד. קונים צריכים גם גורם מילוי, צפיפות חומר רופפת, בסיס מטען משאית וקצבה לשונות תפעול.
אין מספר אוניברסלי. חלקו את מחזור המשאית המלא לפי זמן טעינה וזיהוי כנקודת התחלה, ואז חשבו על תורים, הפסקות, זמינות ומגבלות אתרים.
לא. מידע על המוצר מתאר את המשפחה המוצעת. עומס עבודה חוקי ובטוח תלוי ברכב המדויק, במסלול, בחוקי היעד ובתיעוד המאושר.
שלח את החומר, יעד הייצור, פריסת האתר, מסלול ההובלה, תוכנית המשמרת ותצורת המשאית/מחפר המועדפת דרך Wentu's טופס הצעת מחיר לפרויקט. בקשו את המפרט המוצע המדויק, הנחות חישוב מוצהרות וכל חריגה לפני אישור תוכנית הצי או הזמנת הרכש.