
ឡានចាក់សំរាម និងអេស្កាវ៉ាទ័រគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសជាប្រព័ន្ធផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនតែមួយ មិនមែនជាម៉ាស៊ីនឯករាជ្យពីរទេ។ ការផ្គូផ្គងជាក់ស្តែងអាស្រ័យលើដង់ស៊ីតេសម្ភារៈ និងការបែកខ្ញែក ធុងអេស្កាវ៉ាទ័រ និងការឈានទៅដល់ ធរណីមាត្រនៃតួរថយន្ត ការកំណត់បន្ទុកផ្លូវច្បាប់ ឬកន្លែង ការកំណត់គោលដៅដឹកជញ្ជូន ចម្ងាយផ្លូវ ស្ថានភាពផ្លូវ និងចំនួនរថយន្តដឹកទំនិញដែលបានកំណត់ទៅអង្គភាពផ្ទុកនីមួយៗ។ ធុងធំជាងនេះមិនបង្កើតប្រព័ន្ធប្រសើរជាងមុនដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ៖ វាអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់រថយន្ត ប៉ះលើរាងកាយ បង្កើតការផ្ទុកមិនស្មើគ្នា ឬទុកអេស្កាវ៉ាទ័រ រង់ចាំរថយន្តបន្ទាប់។ ដូច្នេះ RFQ មានប្រយោជន៍ចែងអំពីសម្ភារៈ គោលដៅផលិតកម្ម ផ្លូវ លំនាំផ្លាស់ប្តូរ មូលដ្ឋានបន្ទុកលើឡានដឹកទំនិញ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអេស្កាវ៉ាទ័រ និងភស្តុតាងផ្ទៀងផ្ទាត់ដែលត្រូវការ មុនពេលស្នើសុំតម្លៃ។
អេស្កាវ៉ាទ័រផលិតឡានដឹកទំនិញ; ឡានដឹកសម្ភារៈចេញហើយត្រឡប់ទៅវដ្ដមួយទៀត។ ប្រសិនបើផ្នែកណាមួយនៃរង្វិលជុំនោះមានទំហំមិនត្រឹមត្រូវ ប្រព័ន្ធទាំងមូលនឹងបាត់បង់ទិន្នផល។ អេស្កាវ៉ាទ័រដែលបំពេញឡានដឹកទំនិញបានលឿនអាចនៅទំនេរខណៈពេលដែលកងនាវាបំពេញការដឹកជញ្ជូនដ៏វែង។ ការបន្ថែមឡានដឹកទំនិញអាចកាត់បន្ថយការរង់ចាំអ្នកផ្ទុក ប៉ុន្តែយានជំនិះច្រើនពេកអាចបង្កើតជួរនៅមុខ ឬកន្លែងចាក់សំរាម។ ឡានដឹកទំនិញដែលមានតួធំក៏អាចមើលទៅមានផលិតភាពដែរ ខណៈពេលដែលត្រូវការធុងទឹកច្រើនពេក បង្កើនពេលវេលាផ្ទុក និងការប៉ះពាល់ជុំវិញតំបន់ផ្ទុក។
ដូច្នេះ អ្នកទិញគួរតែកំណត់វដ្តជាជាងប្រៀបធៀបតួលេខខិត្តប័ណ្ណដាច់ដោយឡែក។ វដ្តនេះចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលឡានដឹកទំនិញទទេចូលទៅក្នុងទីតាំងផ្ទុក ហើយបញ្ចប់នៅពេលដែលវាត្រលប់មកវិញបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរ ការដឹកទំនិញ និងការតម្រង់ជួរណាមួយ។ ពេលវេលាផ្ទុកគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃវដ្តនេះ។ ជម្រាលផ្លូវ ភាពធន់នឹងការរំកិល កន្លែងបត់ ការចូលចាក់សំរាម ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងការរំខានក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់អាចផ្លាស់ប្តូរចំនួនរថយន្តដឹកទំនិញដែលត្រូវការ។
សម្រាប់ការរកឃើញផលិតផលដំបូង អ្នកទិញអាចពិនិត្យមើលរបស់ Wentu ជួរម៉ាស៊ីនសំណង់ប៉ុន្តែទំព័រប្រភេទមួយមិនអាចកំណត់ការផ្គូផ្គងការងារដោយគ្មានធាតុបញ្ចូលគម្រោងបានទេ។
សំណួរទីមួយគឺមិនមែន "តើអេស្កាវ៉ាទ័រមួយណាធំជាងគេ?" វាគឺ "តើសម្ភារៈអ្វីខ្លះដែលត្រូវផ្លាស់ទី ហើយតើគេហទំព័រត្រូវផ្លាស់ទីប៉ុន្មានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ?" ដីរលុង ដីឥដ្ឋសើម ថ្មដែលបំផ្ទុះ និងសម្ភារៈរុះរើចម្រុះមិនត្រូវផ្ទុក ឬតាំងលំនៅតាមរបៀបដូចគ្នា។ ដង់ស៊ីតេរបស់ពួកគេប៉ះពាល់ដល់បន្ទុក; ការបែកខ្ញែកប៉ះពាល់ដល់ការបំពេញធុង និងស្ថេរភាពនៃការផ្ទុក។ សំណើម និងការស្អិតប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ចេញទឹកស្អាតចេញពីធុងទឹក និងរាងកាយ។
កំណត់ថាតើគោលដៅផលិតកម្មត្រូវបានបង្ហាញជាតោនក្នុងមួយម៉ោង ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយវេន ឬបន្ទុកដែលបានបញ្ចប់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ បរិមាណ និងម៉ាសមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ រាងកាយអាចឈានដល់ដែនកំណត់បរិមាណរបស់វា មុនពេលរថយន្តដឹកទំនិញឈានដល់បន្ទុកដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅពេលផ្លាស់ទីសម្ភារៈពន្លឺ។ សម្ភារៈក្រាស់អាចឈានដល់ដែនកំណត់បន្ទុក ខណៈដែលរាងកាយភាគច្រើននៅតែទទេ។ RFQ គួរតែកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលដ្ឋានដង់ស៊ីតេ ហើយនិយាយថាថាតើវាមកពីទិន្នន័យគេហទំព័រដែលបានវាស់វែង លទ្ធផលមន្ទីរពិសោធន៍ ឬការសន្មត់ផែនការបែបអភិរក្ស។
| អថេរការសម្រេចចិត្ត | ការបញ្ចូលរបស់អ្នកទិញ | ហេតុអ្វីបានជាវាផ្លាស់ប្តូរការប្រកួត | ភស្តុតាងដើម្បីស្នើសុំ |
| សម្ភារៈ | ប្រភេទ ដង់ស៊ីតេ សំណើម និងទំហំអតិបរមានៃបំណែក | គ្រប់គ្រងការបំពេញធុង ការប្រើប្រាស់រាងកាយ និងការប៉ះពាល់នឹងបន្ទុក | ទិន្នន័យគេហទំព័រ និងមូលដ្ឋាននៃការរចនាដែលបានបញ្ជាក់ |
| ឧបករណ៍សម្រាប់ការងារជីក | ប្រភេទធុង បរិមាណបន្ទាប់បន្សំ និងការបំពេញដែលរំពឹងទុក | ផ្លាស់ប្តូរម៉ាស់ក្នុងមួយឆ្លងកាត់ និងពេលវេលាផ្ទុក | ផ្តល់ជូនការបញ្ជាក់អំពីធុង |
| ធរណីមាត្រធ្វើការ | ឈានដល់កម្ពស់ចាក់សំរាម កម្ពស់ចំហៀងរថយន្ត និងទីតាំងផ្ទុក | ការបោសសំអាតមិនគ្រប់គ្រាន់ធ្វើឱ្យការងារយឺត ឬបង្កើតហានិភ័យទំនាក់ទំនង | គំនូរវិមាត្រ ឬពិនិត្យប្លង់ |
| ដែនកំណត់រថយន្ត | បន្ទុកដែលបានអនុញ្ញាត និងទំហំរាងកាយ | កំណត់ការផ្ទុកសុវត្ថិភាព និងចំនួននៃការឆ្លងកាត់ | ការបញ្ជាក់អំពីយានយន្ត និងដែនកំណត់ផ្លូវដែលអាចអនុវត្តបាន។ |
| វដ្តនៃការអូសទាញ | ចម្ងាយផ្លូវមួយ ល្បឿន ថ្នាក់ ផ្ទៃ ពេលវេលាចាក់សំរាម និងជួរ | កំណត់ចំនួនឡានដឹកទំនិញ និងពេលវេលាទំនេរ | ការសន្មត់វដ្តដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងសម្រង់ |
| ការចូលប្រើគេហទំព័រ | ទទឹងផ្លូវ កាំបត់ ការបោសសំអាតពីលើ និងស្ថានភាពដី | អាចមិនរាប់បញ្ចូលយានជំនិះដែលសមរម្យ | ផែនការគេហទំព័រ រូបថតផ្លូវ និងការបញ្ជាក់របស់អ្នកទិញ |
| បង្អួចប្រតិបត្តិការ | ម៉ោងក្នុងមួយវេន វេនក្នុងមួយថ្ងៃ និងគោលដៅដែលអាចរកបាន | បំប្លែងទិន្នផលវដ្តទៅជាផលិតកម្មប្រចាំថ្ងៃ | ការគណនាកងនាវាជាមួយនឹងការសន្មត់ដែលបានចែង |
ការផ្គូផ្គង Pass ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបរិមាណសម្ភារៈប៉ាន់ស្មានក្នុងមួយធុង មិនមែនបរិមាណដាក់ធុងតែមួយនោះទេ។ ការប៉ាន់ស្មានការងារគឺបរិមាណធុងដែលគុណនឹងកត្តាបំពេញដែលរំពឹងទុក និងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈរលុង។ បន្ទាប់មកការប៉ាន់ស្មាននោះត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងបន្ទុកការងារដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតរបស់ឡានដឹកទំនិញ។ លទ្ធផលផ្ដល់ឱ្យនូវចំនួននៃការធ្វើផែនការ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាវិញ្ញាបនបត្រទទួលយកទេ៖ ការបំពេញជាក់ស្តែងប្រែប្រួលទៅតាមសម្ភារៈ បច្ចេកទេសប្រតិបត្តិករ និងធរណីមាត្រដាក់ធុង។
ការរាប់ឆ្លងកាត់ជាក់ស្តែង ជៀសវាងការហួសកម្រិតពីរ។ ការឆ្លងកាត់តិចពេកអាចធ្វើឱ្យធុងនីមួយៗមានភាគរយច្រើននៃដែនកំណត់រថយន្ត ដែលបង្កើនឥទ្ធិពលនៃស្កូបដែលមិនជាប់គ្នា។ ការឆ្លងកាត់ច្រើនពេកធ្វើឱ្យការផ្ទុកយូរ ហើយអាចបង្ហាញថាអេស្កាវ៉ាទ័រមានទំហំតូចទាក់ទងទៅនឹងអ្នកដឹក។ ការណែនាំរបស់ Caterpillar បង្ហាញពីមូលហេតុដែលការប្រកួតឆ្លងកាត់ ការបោសសំអាតរាងកាយ កត្តាបំពេញ និងពេលវេលាវដ្តត្រូវបានពិចារណារួមគ្នាជាជាងតាមរយៈតួលេខសមត្ថភាពតែមួយ។ គោលដៅពិតប្រាកដសម្រាប់គម្រោង Wentu នៅតែត្រូវបានគណនាពីម៉ាស៊ីនដែលបានផ្តល់ជូន និងសម្ភារៈរបស់អ្នកទិញ។
ជាឧទាហរណ៍ អ្នកទិញមិនគួរបែងចែកសមត្ថភាពឡានដោយបរិមាណដែលបានបោះពុម្ពរបស់ធុងទឹក ហើយឈប់នោះទេ។ ការគណនាក៏ត្រូវការមូលដ្ឋានផ្ទុកបន្ទុក ដង់ស៊ីតេការបំពេញការសន្មត់ និងថាតើធុងនោះមានកម្រិត សម្ភារៈដែលមានបន្ទុក ឬមិនទៀងទាត់។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់គួរតែបង្ហាញការសន្មត់ ដូច្នេះអ្នកទិញអាចជំនួសតម្លៃនៃផែនការជាមួយនឹងទិន្នន័យគេហទំព័រដែលបានវាស់វែង។
អេស្កាវ៉ាទ័រត្រូវតែដាក់សម្ភារៈទៅក្នុងឡានដោយមិនមានការយោលខ្លាំងពេក ទីតាំងមិនស្ថិតស្ថេរ ឬទំនាក់ទំនងជាមួយរាងកាយ។ បញ្ជាក់កាំផ្ទុករបស់អេស្កាវ៉ាទ័រ និងការបោសសំអាតចាក់សំរាមធៀបនឹងកម្ពស់ផ្នែកខាងតួរថយន្តពិតប្រាកដ និងកៅអី ឬកម្រិតដីដែលបានគ្រោងទុក។ ការផ្គូផ្គងវិមាត្រដែលដំណើរការលើដ្យាក្រាមខិត្តប័ណ្ណផ្ទះល្វែងអាចបរាជ័យនៅពេលដែលអេស្កាវ៉ាទ័រស្ថិតនៅខាងក្រោមឡាន ដំណើរការពីគែមទន់ ឬត្រូវផ្ទុកពីលើជញ្ជាំងចំហៀងដែលមានការពង្រឹងខ្ពស់។
ការប្រទះឃើញរថយន្តក៏ប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាវដ្តផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនគួរតែមានវិធីសាស្រ្តដែលអាចធ្វើឡើងវិញបាន និងផ្លូវចេញដំណើរដែលកំណត់ការប៉ះទង្គិចបញ្ច្រាស។ អេស្កាវ៉ាទ័រគួរតែចែកចាយសម្ភារៈ ដូច្នេះការផ្ទុកអ័ក្សនៅតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាជាងបង្កើតកន្លែងប្រមូលផ្តុំនៅចុងម្ខាង។ ការរៀបចំចុងក្រោយជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងប្រតិបត្តិការគេហទំព័រ; សម្រង់ឧបករណ៍គួរតែផ្តល់នូវវិមាត្រដែលត្រូវការដើម្បីវាយតម្លៃវា។
វដ្តខ្លីធ្វើឱ្យពេលវេលាផ្ទុកជាចំណែកធំនៃវដ្តសរុប។ ផ្លូវវែងឆ្ងាយធ្វើឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើរ ស្ថានភាពផ្លូវ និងការពន្យាពេលចាក់សំរាមកាន់តែមានឥទ្ធិពល។ ប្រសិនបើឡានដឹកទំនិញមួយចំណាយពេល 12 នាទីក្នុងការធ្វើដំណើរ ដោះ និងត្រឡប់មកវិញ ខណៈពេលដែលអេស្កាវ៉ាទ័រផ្ទុកឡានដឹកទំនិញក្នុងរយៈពេល 3 នាទី ការប៉ាន់ប្រមាណចាប់ផ្តើមសាមញ្ញបង្ហាញថាត្រូវការឡានដឹកទំនិញជាច្រើនដើម្បីរក្សាកន្លែងផ្ទុក។ លេខកងនាវាពិតប្រាកដក៏ត្រូវតែអនុញ្ញាតផងដែរសម្រាប់ការប្រទះឃើញ ជួរ ការសម្រាក ការបញ្ចូលប្រេង និងភាពអាចរកបាន។
ឡានដឹកទំនិញកាន់តែច្រើនមិនតែងតែជាចម្លើយទេ។ តំបន់ផ្ទុកតូចចង្អៀតអាចផ្ទុកបានតែរថយន្តដឹកទំនិញសកម្មមួយ និងអង្គភាពរង់ចាំមួយប៉ុណ្ណោះ។ ចំណុចចាក់សំរាមអាចជាបញ្ហាស្ទះ។ ច្បាប់ផ្លូវអាចកំណត់ល្បឿន ឬទម្ងន់ផ្ទុក។ ការសម្រេចចិត្តគួរតែកំណត់អត្តសញ្ញាណធនធានណាដែលកំណត់ទិន្នផល ហើយបន្ទាប់មកកំណត់ទំហំប្រព័ន្ធដែលនៅសល់ជុំវិញឧបសគ្គនោះ។
វីនធូ ទំព័រផលិតផល EXCAVATOR ធំ 5-13 រាយបញ្ជីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទូលំទូលាយជាជាងម៉ាស៊ីនថេរមួយ៖ ថាមពលម៉ាស៊ីនពី 50-120 kW សមត្ថភាពដាក់ធុងផ្ទុក 0.5-1.5 m³ សមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃពី 1,000-3,000 គីឡូក្រាម, ជម្រៅជីក 3,000-6,000 មម និងកម្លាំងជីក 0 kN-8 ជួរទាំងនោះបង្កើតក្រុមគ្រួសារផលិតផល; វាមិនមានន័យថាតម្លៃនីមួយៗត្រូវបានបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងរាល់ការកំណត់នោះទេ។ អ្នកទិញគួរតែស្នើសុំគំរូដែលបានផ្តល់ជូនពិតប្រាកដ ឯកសារភ្ជាប់ វិមាត្រ និងទិន្នន័យការងារ។
ទំព័រឡានដឹកទំនិញ DONGFENG 6×4 ដែលពាក់ព័ន្ធរាយបញ្ជីទំហំសរុប 8,600 × 2,550 × 3,600 មីលីម៉ែត្រ តួ 5,400 × 2,350 × 1,500 មីលីម៉ែត្រ ជួរចំណុះ 30-40 តោន និងជម្រើសកម្លាំងសេះជាច្រើន។ តួលេខដែលបានបោះផ្សាយទាំងនេះគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកជាការបញ្ចូលសម្រង់ដើម្បីបញ្ជាក់ មិនមែនជាការអនុញ្ញាតឱ្យសន្មត់ថាស្របច្បាប់ផ្លូវ ឬភាពសមស្របនៃគេហទំព័រនោះទេ។ បន្ទុកគ្រប់គ្រងអាចទាបជាងដោយសារតែច្បាប់អ័ក្សក្នុងស្រុក ស្ថានភាពផ្លូវ តម្រូវការចុះឈ្មោះ ឬការកំណត់ចុងក្រោយដែលបានជ្រើសរើស។
សម្ភារៈពន្លឺបំពេញរាងកាយ មុនពេលគោលដៅដែលសន្មត់ថាបានទៅដល់។ ផលវិបាកគឺការធ្វើដំណើរច្រើនជាងអ្នកទិញរំពឹងទុក។ ភ័ស្តុតាងគួរតែរួមបញ្ចូលទាំងវិមាត្ររាងកាយ និងមូលដ្ឋានដង់ស៊ីតេសម្ភារៈ។
សម្ភារៈក្រាស់បង្កើតហានិភ័យនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ទោះបីជាបរិមាណទំនេរនៅតែមានក៏ដោយ។ ផែនការផ្ទុកគួរតែប្រើការគ្រប់គ្រងដ៏ធំ មិនមែនការបំពេញរាងកាយដែលមើលឃើញនោះទេ។
កម្ពស់នៃការបោះចោល ការឈោងចាប់ ឬការបោសសំអាត swing ប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទីតាំងពិតប្រាកដ។ ការគូរប្លង់ ឬការសាកល្បងគេហទំព័រគឺមានប្រយោជន៍ជាងតួលេខកម្លាំងលើកតែឯង។
ការផ្គូផ្គងមេកានិកត្រឹមត្រូវនៅតែអាចបង្កើតលំហូរមិនល្អ ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរ ការចោលសំរាម ឬការប្រទះឃើញរថយន្តដឹកទំនិញគឺជាបញ្ហាស្ទះ។ ការគណនាវដ្តគួរបញ្ជាក់រាល់ពេលដែលសមាសភាគ និងភាពអាចរកបានដែលបានសន្មត់។
សម្រង់គួរកំណត់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តដឹកទំនិញ និងឧបករណ៍ជីកដែលផ្តល់ជូន មិនត្រឹមតែឈ្មោះផលិតផល-គ្រួសារប៉ុណ្ណោះទេ។ សួររកសន្លឹកវិមាត្រ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីឧបករណ៍ធ្វើការ ការកំណត់បន្ទុក ឬការកំណត់បន្ទុក ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីន និងផ្លូវដែក ព័ត៌មានលម្អិតអំពីសំបកកង់ ឬផ្នែកខាងក្រោម ធាតុសេវាកម្ម គ្រឿងបន្ថែម និងវិសាលភាពនៃការដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលដែលការចុះឈ្មោះផ្លូវ ឬការអនុលោមតាមច្បាប់ត្រូវបានអនុវត្ត អ្នកទិញគួរតែដាក់ឈ្មោះតាមតម្រូវការគោលដៅ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់គួរតែបញ្ជាក់ថាតើឯកសារអ្វីខ្លះត្រូវបានរួមបញ្ចូល និងអ្វីដែលនៅសល់សម្រាប់ការបញ្ជាក់ក្នុងស្រុក។
ការធ្វើតេស្តគំរូអាចមានន័យថាការបង្ហាញ ការសាកល្បងគេហទំព័រ ឬការពិនិត្យឡើងវិញនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។ វិធីសាស្រ្តណាក៏ដោយដែលត្រូវបានប្រើ កំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការឆ្លងកាត់៖ ការបោសសំអាតធុង ការរាប់សំបុត្រដែលអាចទទួលយកបាន ការចែកចាយបន្ទុក ការសន្មត់រយៈពេលវដ្ត និងទម្រង់ភស្តុតាង។ វីដេអូដែលមិនមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីន និងលក្ខខណ្ឌសម្ភារៈគឺជាបរិបទមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែមិនមែនជាភស្តុតាងពេញលេញទេ។
សួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឱ្យត្រឡប់បន្ទាត់នីមួយៗដូច បញ្ជាក់, គម្លាត, ជម្មើសជំនួស ឬ ទាមទារការពិនិត្យមើលគេហទំព័រ. វាធ្វើឱ្យការផ្តល់ជូនផ្សេងៗគ្នាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការប្រៀបធៀប និងបង្ហាញការសន្មត់មុនពេលបញ្ជាទិញ។
ទេ ការផ្គូផ្គងអាស្រ័យលើសម្ភារៈ ធរណីមាត្រ ផ្លូវ គោលដៅផលិតកម្ម និងដែនកំណត់ការងារ។ គូដែលមានទំហំធំជាងនេះ អាចមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការចូលប្រើដែលបានដាក់កម្រិត ឬអាចបង្កើតសមត្ថភាពទំនេរដែលមិនចាំបាច់។
វាគឺជាការបញ្ចូលតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកទិញក៏ត្រូវការកត្តាបំពេញ ដង់ស៊ីតេសម្ភារៈរលុង មូលដ្ឋានបន្ទុកលើឡានដឹកទំនិញ និងប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ការប្រែប្រួលប្រតិបត្តិការ។
មិនមានលេខសកលទេ។ បែងចែកវដ្តនៃឡានដឹកទំនិញពេញដោយការផ្ទុក និងកំណត់ពេលវេលាជាចំណុចចាប់ផ្តើម បន្ទាប់មកគិតគូរអំពីជួរ ការសម្រាក ភាពអាចរកបាន និងដែនកំណត់នៃគេហទំព័រ។
ទេ ព័ត៌មានអំពីផលិតផលពិពណ៌នាអំពីគ្រួសារដែលផ្តល់ជូន។ បន្ទុកការងារស្របច្បាប់ និងសុវត្ថិភាព អាស្រ័យលើយានជំនិះ ផ្លូវ ច្បាប់គោលដៅ និងឯកសារដែលបានអនុម័ត។
ផ្ញើសម្ភារៈ គោលដៅផលិតកម្ម ប្លង់គេហទំព័រ ផ្លូវដឹកជញ្ជូន ផែនការផ្លាស់ប្តូរ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡានដឹកទំនិញ/អេស្កាវ៉ាទ័រដែលពេញចិត្តតាមរយៈ Wentu's ទម្រង់សម្រង់គម្រោង. សុំការបញ្ជាក់ជាក់លាក់ដែលបានផ្តល់ជូន ការសន្មត់នៃការគណនាដែលបានបញ្ជាក់ និងគម្លាតណាមួយ មុនពេលអនុម័តផែនការកងនាវា ឬការបញ្ជាទិញ។