ഒരു ഡംപ് ട്രക്കും എക്‌സ്‌കവേറ്ററും ഒരു ലോഡിംഗ് ആൻ്റ്-ഹോളിംഗ് സിസ്റ്റമായി തിരഞ്ഞെടുക്കണം, രണ്ട് സ്വതന്ത്ര യന്ത്രങ്ങളായല്ല. മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രതയും വിഘടനവും, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ബക്കറ്റും റീച്ചും, ട്രക്ക്-ബോഡി ജ്യാമിതി, നിയമപരമായ അല്ലെങ്കിൽ സൈറ്റ് പേലോഡ് പരിധി, ടാർഗെറ്റ് ലോഡിംഗ് പാസുകൾ, കയറ്റുമതി ദൂരം, റോഡിൻ്റെ അവസ്ഥ, ഓരോ ലോഡിംഗ് യൂണിറ്റിനും നൽകിയിരിക്കുന്ന ട്രക്കുകളുടെ എണ്ണം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും പ്രായോഗിക പൊരുത്തം. ഒരു വലിയ ബക്കറ്റ് യാന്ത്രികമായി ഒരു മികച്ച സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല: അത് ട്രക്കിനെ ഓവർലോഡ് ചെയ്യുകയോ ബോഡിയിൽ ഇടിക്കുകയോ അസമമായ ലോഡിംഗ് സൃഷ്ടിക്കുകയോ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അടുത്ത വാഹനത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയോ ചെയ്യാം. ഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ RFQ അതിനാൽ മെറ്റീരിയൽ, പ്രൊഡക്ഷൻ ടാർഗെറ്റ്, റൂട്ട്, ഷിഫ്റ്റ് പാറ്റേൺ, ട്രക്ക് പേലോഡ് അടിസ്ഥാനം, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കോൺഫിഗറേഷൻ, വില ആവശ്യപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ആവശ്യമായ പരിശോധന തെളിവുകൾ എന്നിവ പ്രസ്താവിക്കുന്നു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് മെഷീൻ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ഒരു വർക്ക്ഫ്ലോ തീരുമാനമാകുന്നത്?
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ലോഡ് ചെയ്ത ട്രക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു; ട്രക്കുകൾ മെറ്റീരിയൽ നീക്കം ചെയ്യുകയും മറ്റൊരു സൈക്കിളിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ആ ലൂപ്പിൻ്റെ ഇരുവശവും തെറ്റായി വലുപ്പമുള്ളതാണെങ്കിൽ, മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിനും ഔട്ട്പുട്ട് നഷ്ടപ്പെടും. ഒരു ട്രക്കിൽ വേഗത്തിൽ നിറയ്ക്കുന്ന ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പിന്നീട് കപ്പൽ ദീർഘദൂരം പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ നിഷ്‌ക്രിയമായി നിൽക്കാം. ട്രക്കുകൾ ചേർക്കുന്നത് ലോഡർ കാത്തിരിപ്പ് കുറയ്ക്കും, എന്നാൽ വളരെയധികം വാഹനങ്ങൾ മുഖത്തോ ഡമ്പിംഗ് പോയിൻ്റിലോ ക്യൂ സൃഷ്ടിക്കും. വളരെയധികം ബക്കറ്റ് പാസുകൾ ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, ലോഡിംഗ് സമയവും ലോഡിംഗ് സോണിന് ചുറ്റുമുള്ള എക്സ്പോഷറും വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വലിയ ശരീരമുള്ള ഒരു ട്രക്ക് ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയുള്ളതായി കാണപ്പെടും.
അതിനാൽ ഒറ്റപ്പെട്ട ബ്രോഷർ കണക്കുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനു പകരം വാങ്ങുന്നവർ ഒരു സൈക്കിൾ നിർവ്വചിക്കണം. ഒരു ശൂന്യമായ ട്രക്ക് ലോഡിംഗ് സ്ഥാനത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ സൈക്കിൾ ആരംഭിക്കുകയും യാത്ര, അൺലോഡിംഗ്, ഏതെങ്കിലും ക്യൂവിംഗ് എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം തിരികെ വരുമ്പോൾ അവസാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലോഡിംഗ് സമയം ഈ സൈക്കിളിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്. റൂട്ട് ഗ്രേഡിയൻ്റുകൾ, റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ്, ടേണിംഗ് സ്പേസ്, ഡംപിംഗ് ആക്സസ്, ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണം, ഷിഫ്റ്റ് തടസ്സങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം ആവശ്യമായ ട്രക്കുകളുടെ എണ്ണം മാറ്റാനാകും.
പ്രാരംഭ ഉൽപ്പന്ന കണ്ടെത്തലിനായി, വാങ്ങുന്നവർക്ക് വെൻ്റു അവലോകനം ചെയ്യാം നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുടെ ശ്രേണി, എന്നാൽ പ്രോജക്റ്റ് ഇൻപുട്ടുകളില്ലാതെ ഒരു വിഭാഗ പേജിന് വർക്കിംഗ് പൊരുത്തം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല.
മെറ്റീരിയലും ഉൽപാദന ലക്ഷ്യവും ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുക
ആദ്യത്തെ ചോദ്യം "ഏത് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആണ് ഏറ്റവും വലുത്?" എന്നതല്ല. "ഏത് മെറ്റീരിയലാണ് നീക്കേണ്ടത്, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കാലയളവിൽ സൈറ്റ് എത്രമാത്രം നീക്കണം?" അയഞ്ഞ മണ്ണ്, നനഞ്ഞ കളിമണ്ണ്, പൊട്ടിത്തെറിച്ച പാറ, മിശ്രിതമായ പൊളിക്കൽ വസ്തുക്കൾ എന്നിവ ഒരേ രീതിയിൽ ലോഡ് ചെയ്യുകയോ സ്ഥിരതാമസമാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല. അവയുടെ സാന്ദ്രത പേലോഡിനെ ബാധിക്കുന്നു; വിഘടനം ബക്കറ്റ് ഫിൽ, ലോഡിംഗ് സ്ഥിരത എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു; ഈർപ്പവും അഡീഷനും ബക്കറ്റിൽ നിന്നും ശരീരത്തിൽ നിന്നും ശുദ്ധമായ പ്രകാശനത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
ഉൽപ്പാദന ലക്ഷ്യം മണിക്കൂറിൽ ടൺ എന്നാണോ, ഓരോ ഷിഫ്റ്റിനും ക്യുബിക് മീറ്ററാണോ, അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിദിനം പൂർത്തിയാക്കിയ ലോഡുകളാണോ എന്ന് വ്യക്തമാക്കുക. വോളിയവും പിണ്ഡവും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതല്ല. ലൈറ്റ് മെറ്റീരിയൽ നീക്കുമ്പോൾ ട്രക്ക് അനുവദനീയമായ പേലോഡിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ബോഡി അതിൻ്റെ വോള്യൂമെട്രിക് പരിധിയിൽ എത്തിയേക്കാം. ശരീരത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ദൃശ്യപരമായി ശൂന്യമായി തുടരുമ്പോൾ ഇടതൂർന്ന മെറ്റീരിയൽ പേലോഡ് പരിധിയിൽ എത്തിയേക്കാം. RFQ സാന്ദ്രതയുടെ അടിസ്ഥാനം തിരിച്ചറിയുകയും അത് അളന്ന സൈറ്റ് ഡാറ്റയിൽ നിന്നോ ലബോറട്ടറി ഫലത്തിൽ നിന്നോ യാഥാസ്ഥിതിക ആസൂത്രണ അനുമാനത്തിൽ നിന്നോ വന്നതാണോ എന്ന് പറയണം.
വാങ്ങുന്നവർ ഏത് വേരിയബിളുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യണം?
| തീരുമാന വേരിയബിൾ | വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഇൻപുട്ട് | എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് മത്സരം മാറ്റുന്നത് | ആവശ്യപ്പെടാനുള്ള തെളിവ് |
| മെറ്റീരിയൽ | തരം, സാന്ദ്രത, ഈർപ്പം, പരമാവധി ശകലത്തിൻ്റെ വലിപ്പം | ബക്കറ്റ് ഫിൽ, ബോഡി ഉപയോഗം, പേലോഡ് എക്സ്പോഷർ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നു | സൈറ്റ് ഡാറ്റയും പ്രസ്താവിച്ച ഡിസൈൻ അടിസ്ഥാനവും |
| എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തന ഉപകരണം | ബക്കറ്റ് തരം, നാമമാത്രമായ വോളിയം, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പൂരിപ്പിക്കൽ | ഓരോ പാസിനും ലോഡിംഗ് സമയത്തിനും പിണ്ഡം മാറുന്നു | ബക്കറ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു |
| ജോലി ചെയ്യുന്ന ജ്യാമിതി | എത്തുക, ഡംപ് ഉയരം, ട്രക്ക് സൈഡ് ഉയരം, ലോഡിംഗ് സ്ഥാനം | അപര്യാപ്തമായ ക്ലിയറൻസ് ജോലിയെ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കോൺടാക്റ്റ് റിസ്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു | ഡൈമൻഷണൽ ഡ്രോയിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ലേഔട്ട് അവലോകനം |
| ട്രക്ക് പരിധി | അനുവദനീയമായ പേലോഡും ശരീര അളവുകളും | സുരക്ഷിതമായ ലോഡും പാസുകളുടെ എണ്ണവും നിർവചിക്കുന്നു | വാഹന സ്‌പെസിഫിക്കേഷനും ബാധകമായ റൂട്ട് പരിധിയും |
| ഹോൾ സൈക്കിൾ | വൺ-വേ ദൂരം, വേഗത, ഗ്രേഡ്, ഉപരിതലം, ഡംപ് സമയം, ക്യൂ | ട്രക്ക് എണ്ണവും നിഷ്‌ക്രിയ സമയവും നിർണ്ണയിക്കുന്നു | ഉദ്ധരണിയിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന സൈക്കിൾ അനുമാനങ്ങൾ |
| സൈറ്റ് ആക്സസ് | റോഡിൻ്റെ വീതി, ടേണിംഗ് റേഡിയസ്, ഓവർഹെഡ് ക്ലിയറൻസ്, ഗ്രൗണ്ട് അവസ്ഥ | മറ്റുവിധത്തിൽ അനുയോജ്യമായ വാഹനം ഒഴിവാക്കാം | സൈറ്റ് പ്ലാൻ, റൂട്ട് ഫോട്ടോകൾ, വാങ്ങുന്നയാളുടെ സ്ഥിരീകരണം |
| ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വിൻഡോ | ഓരോ ഷിഫ്റ്റിനും മണിക്കൂറുകൾ, പ്രതിദിനം ഷിഫ്റ്റുകൾ, ലഭ്യത ലക്ഷ്യം | സൈക്കിൾ ഔട്ട്പുട്ട് ദൈനംദിന ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു | പ്രസ്താവിച്ച അനുമാനങ്ങളോടുകൂടിയ ഫ്ലീറ്റ് കണക്കുകൂട്ടൽ |
വാങ്ങുന്നവർ എങ്ങനെയാണ് ലോഡിംഗ്-പാസ് മാച്ച് കണക്കാക്കേണ്ടത്?
പാസ് മാച്ചിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നത് ഒരു ബക്കറ്റിന് കണക്കാക്കിയ മെറ്റീരിയൽ പിണ്ഡത്തിലാണ്, ബക്കറ്റ് വോളിയം മാത്രമല്ല. പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഫിൽ ഫാക്ടറും അയഞ്ഞ മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രതയും കൊണ്ട് ഗുണിച്ച ബക്കറ്റ് വോളിയമാണ് വർക്കിംഗ് എസ്റ്റിമേറ്റ്. ആ എസ്റ്റിമേറ്റ് പിന്നീട് ട്രക്കിൻ്റെ അനുവദനീയമായ പ്രവർത്തന പേലോഡുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. ഫലം പാസുകളുടെ പ്ലാനിംഗ് നമ്പർ നൽകുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ഒരു സ്വീകാര്യത സർട്ടിഫിക്കറ്റല്ല: മെറ്റീരിയൽ, ഓപ്പറേറ്റർ ടെക്നിക്, ബക്കറ്റ് ജ്യാമിതി എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം യഥാർത്ഥ പൂരിപ്പിക്കൽ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
ഒരു പ്രായോഗിക പാസ് എണ്ണം രണ്ട് തീവ്രതകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു. വളരെ കുറച്ച് പാസുകൾക്ക് ഓരോ ബക്കറ്റിനും ട്രക്ക് പരിധിയുടെ വലിയൊരു ശതമാനം ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു സ്ഥിരതയില്ലാത്ത സ്‌കൂപ്പിൻ്റെ പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കും. വളരെയധികം പാസുകൾ ലോഡിംഗ് ദൈർഘ്യം കൂട്ടുന്നു, കൂടാതെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഹാളറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചെറുതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാം. കാറ്റർപില്ലറിൻ്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം, ഒറ്റ കപ്പാസിറ്റി ഫിഗറിനേക്കാൾ പാസ് മാച്ച്, ഫിസിക്കൽ ക്ലിയറൻസ്, ഫിൽ ഫാക്ടർ, സൈക്കിൾ സമയം എന്നിവ ഒരുമിച്ച് പരിഗണിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഒരു വെൻ്റു പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ കൃത്യമായ ലക്ഷ്യം ഇപ്പോഴും ഓഫർ ചെയ്ത മെഷീനുകളിൽ നിന്നും വാങ്ങുന്നയാളുടെ മെറ്റീരിയലിൽ നിന്നും കണക്കാക്കണം.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വാങ്ങുന്നയാൾ ഒരു ബക്കറ്റിൻ്റെ അച്ചടിച്ച വോളിയം കൊണ്ട് ട്രക്ക് ശേഷി വിഭജിച്ച് നിർത്തരുത്. കണക്കുകൂട്ടലിന് പേലോഡ് അടിസ്ഥാനം, സാന്ദ്രത, പൂരിപ്പിക്കൽ അനുമാനം, ബക്കറ്റിൽ ലെവൽ, കൂമ്പാരം അല്ലെങ്കിൽ ക്രമരഹിതമായ വസ്തുക്കൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ എന്നതും ആവശ്യമാണ്. വിതരണക്കാരൻ അനുമാനങ്ങൾ കാണിക്കണം, അതിനാൽ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് പ്ലാനിംഗ് മൂല്യങ്ങൾ അളന്ന സൈറ്റ് ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.
എന്തുകൊണ്ടാണ് റീച്ച്, ബോഡി ജ്യാമിതി പ്രധാനം?
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അമിതമായ സ്വിംഗോ അസ്ഥിരമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയമോ ശരീരവുമായുള്ള സമ്പർക്കമോ ഇല്ലാതെ ട്രക്കിൽ മെറ്റീരിയൽ സ്ഥാപിക്കണം. എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ലോഡിംഗ് റേഡിയസും ഡംപ് ക്ലിയറൻസും യഥാർത്ഥ ട്രക്ക് ബോഡി സൈഡ് ഉയരത്തിനും പ്ലാൻ ചെയ്ത ബെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ട് ലെവലിനും എതിരായി സ്ഥിരീകരിക്കുക. ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ബ്രോഷർ ഡയഗ്രാമിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഡൈമൻഷണൽ പൊരുത്തം, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രക്കിന് താഴെ ഇരിക്കുമ്പോഴോ മൃദുവായ അരികിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ഉറപ്പുള്ള വശത്തെ ഭിത്തിയിൽ ലോഡുചെയ്യുമ്പോഴോ പരാജയപ്പെടാം.
ട്രക്ക് സ്പോട്ടിംഗ് സൈക്കിൾ സമയത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. റിവേഴ്‌സിംഗ് വൈരുദ്ധ്യങ്ങളെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ആവർത്തന സമീപനവും പുറപ്പെടൽ പാതയും മെഷീന് ഉണ്ടായിരിക്കണം. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മെറ്റീരിയൽ വിതരണം ചെയ്യണം, അതിനാൽ ഒരു അറ്റത്ത് സാന്ദ്രീകൃത കുന്ന് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുപകരം ആക്‌സിൽ ലോഡിംഗ് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. അന്തിമ ക്രമീകരണം സൈറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പ്ലാനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു; ഉപകരണ ഉദ്ധരണി അത് വിലയിരുത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ അളവുകൾ നൽകണം.
ഹൗൾ ദൂരം എങ്ങനെയാണ് ഫ്ലീറ്റ് ബാലൻസ് മാറ്റുന്നത്?
ഷോർട്ട് സൈക്കിളുകൾ ലോഡിംഗ് സമയത്തെ മൊത്തം സൈക്കിളിൻ്റെ ഒരു വലിയ പങ്ക് ആക്കുന്നു. ദൈർഘ്യമേറിയ റൂട്ടുകൾ യാത്രാ സമയം, റോഡിൻ്റെ അവസ്ഥ, ഡംപിംഗ് കാലതാമസം എന്നിവയെ കൂടുതൽ സ്വാധീനിക്കുന്നു. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഒരു ട്രക്ക് മൂന്ന് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു ട്രക്ക് യാത്ര ചെയ്യാനും അൺലോഡ് ചെയ്യാനും മടങ്ങാനും പന്ത്രണ്ട് മിനിറ്റ് എടുക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ലോഡർ കൈവശം വയ്ക്കാൻ നിരവധി ട്രക്കുകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് ഒരു ലളിതമായ ആരംഭ കണക്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ ഫ്ലീറ്റ് നമ്പർ സ്പോട്ടിംഗ്, ക്യൂകൾ, ബ്രേക്കുകൾ, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ, ലഭ്യത എന്നിവയും അനുവദിക്കണം.
കൂടുതൽ ട്രക്കുകൾ എപ്പോഴും ഉത്തരം അല്ല. ഒരു ഇടുങ്ങിയ ലോഡിംഗ് ഏരിയയിൽ ഒരു സജീവ ട്രക്കും ഒരു കാത്തിരിപ്പ് യൂണിറ്റും മാത്രമേ സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയൂ. ഡംപിംഗ് പോയിൻ്റ് തടസ്സമാകാം. റോഡ് നിയമങ്ങൾ വേഗതയോ ലോഡുചെയ്ത പിണ്ഡമോ നിയന്ത്രിച്ചേക്കാം. ഏത് റിസോഴ്‌സ് ഔട്ട്‌പുട്ടിനെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നുവെന്നും തുടർന്ന് ആ നിയന്ത്രണത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ബാക്കി വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കണമെന്നും തീരുമാനം എടുക്കണം.
ഓഫർ ചെയ്ത മെഷീനുകളെ വാങ്ങുന്നവർ എങ്ങനെ വിലയിരുത്തണം?
വെൻ്റുവിൻ്റെ 5-13 വലിയ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉൽപ്പന്ന പേജ് ഒരു നിശ്ചിത യന്ത്രത്തേക്കാൾ വിശാലമായ കോൺഫിഗറേഷൻ ശ്രേണി ലിസ്റ്റുചെയ്യുന്നു: എഞ്ചിൻ പവർ 50-120 kW, ലോഡർ ബക്കറ്റ് കപ്പാസിറ്റി 0.5-1.5 m³, റേറ്റുചെയ്ത ലോഡർ ശേഷി 1,000-3,000 കി.ഗ്രാം, 3,000-6,000 മില്ലിമീറ്റർ ആഴം, 30-80 kN. ആ ശ്രേണികൾ ഒരു ഉൽപ്പന്ന കുടുംബം സ്ഥാപിക്കുന്നു; ഓരോ കോൺഫിഗറേഷനിലും ഓരോ മൂല്യവും കൂടിച്ചേർന്നതായി അവർ അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. വാങ്ങുന്നയാൾ കൃത്യമായ ഓഫർ മോഡൽ, അറ്റാച്ച്മെൻ്റ്, അളവുകൾ, പ്രവർത്തന ഡാറ്റ എന്നിവ അഭ്യർത്ഥിക്കണം.
അനുബന്ധ DONGFENG 6×4 ഡംപ്-ട്രക്ക് പേജ് 8,600 × 2,550 × 3,600 mm മൊത്തത്തിലുള്ള വലുപ്പം, 5,400 × 2,350 × 1,500 mm ബോഡി, പ്രസ്താവിച്ച 30-40 ടൺ ശേഷി പരിധി, നിരവധി കുതിരശക്തി ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച കണക്കുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കാനുള്ള ഉദ്ധരണി ഇൻപുട്ടുകളായി കണക്കാക്കണം, റൂട്ട് നിയമസാധുതയോ സൈറ്റിൻ്റെ അനുയോജ്യതയോ അനുമാനിക്കാനുള്ള അനുമതിയല്ല. പ്രാദേശിക ആക്‌സിൽ നിയമങ്ങൾ, റോഡ് അവസ്ഥകൾ, രജിസ്ട്രേഷൻ ആവശ്യകതകൾ അല്ലെങ്കിൽ തിരഞ്ഞെടുത്ത അന്തിമ കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവ കാരണം നിയന്ത്രണ ലോഡ് കുറവായിരിക്കാം.
വാങ്ങുന്നവർ ശേഷിയിൽ മാത്രം പൊരുത്തപ്പെടുമ്പോൾ എന്ത് തെറ്റ് സംഭവിക്കാം?
ട്രക്ക് വോള്യം നിറഞ്ഞതാണ്, പക്ഷേ ഉൽപ്പാദന പദ്ധതിക്ക് താഴെയാണ്
അനുമാനിക്കപ്പെട്ട ടൺ ലക്ഷ്യത്തിലെത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ലൈറ്റ് മെറ്റീരിയൽ ശരീരത്തിൽ നിറയും. വാങ്ങുന്നയാൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ യാത്രകളാണ് അനന്തരഫലം. തെളിവുകളിൽ ശരീരത്തിൻ്റെ അളവുകളും മെറ്റീരിയൽ-സാന്ദ്രതയുടെ അടിസ്ഥാനവും ഉൾപ്പെടുത്തണം.
നിറഞ്ഞതായി കാണുന്നതിന് മുമ്പ് ട്രക്ക് അതിൻ്റെ മാസ് പരിധിയിലെത്തുന്നു
ഫ്രീ വോളിയം നിലനിൽക്കുമ്പോഴും ഇടതൂർന്ന മെറ്റീരിയൽ ഒരു ഓവർലോഡ് റിസ്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ലോഡിംഗ് പ്ലാൻ മാസ് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിക്കണം, വിഷ്വൽ ബോഡി ഫിൽ അല്ല.
എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് ലോഡ് ഉയർത്താൻ കഴിയും, പക്ഷേ ശരീരം കാര്യക്ഷമമായി ലോഡുചെയ്യാൻ കഴിയില്ല
യഥാർത്ഥ സൈറ്റിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് ഡംപ് ഉയരം, എത്തിച്ചേരൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്വിംഗ് ക്ലിയറൻസ് അപര്യാപ്തമായിരിക്കാം. ഒരു ലേഔട്ട് ഡ്രോയിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സൈറ്റ് ട്രയൽ ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്സ് ഫിഗർ എന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാണ്.
വ്യക്തിഗത മെഷീനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ സിസ്റ്റം ക്യൂവാണ്
യാത്ര, ഡംപിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രക്ക് സ്പോട്ടിംഗ് തടസ്സമാണെങ്കിൽ ശരിയായ മെക്കാനിക്കൽ പൊരുത്തം ഇപ്പോഴും മോശമായ ഒഴുക്ക് ഉണ്ടാക്കും. സൈക്കിൾ കണക്കുകൂട്ടൽ ഓരോ സമയ ഘടകവും അനുമാനിക്കുന്ന ലഭ്യതയും സൂചിപ്പിക്കണം.
അംഗീകാരത്തിന് മുമ്പ് എന്ത് തെളിവുകളാണ് സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടത്?
ഉദ്ധരണി, ഉൽപ്പന്ന-കുടുംബ പേരുകൾ മാത്രമല്ല, വാഗ്ദാനം ചെയ്ത ട്രക്ക്, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ തിരിച്ചറിയണം. ഡൈമൻഷൻ ഷീറ്റുകൾ, വർക്കിംഗ് ടൂൾ വിശദാംശങ്ങൾ, പേലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് നിർവചനങ്ങൾ, എഞ്ചിൻ, ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ കോൺഫിഗറേഷൻ, ടയർ അല്ലെങ്കിൽ അണ്ടർകാരേജ് വിശദാംശങ്ങൾ, സേവന ഇനങ്ങൾ, ഉൾപ്പെടുത്തിയ ആക്‌സസറികൾ, ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് സ്കോപ്പ് എന്നിവ ആവശ്യപ്പെടുക. റൂട്ട് രജിസ്ട്രേഷനോ നിയമപരമായ അനുസരണമോ ബാധകമാകുന്നിടത്ത്, വാങ്ങുന്നയാൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാന ആവശ്യകതകൾക്ക് പേര് നൽകണം; ഏത് ഡോക്യുമെൻ്റേഷനാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതെന്നും പ്രാദേശിക സ്ഥിരീകരണത്തിനായി അവശേഷിക്കുന്നത് എന്താണെന്നും വിതരണക്കാരൻ വ്യക്തമാക്കണം.
ഒരു സാമ്പിൾ ടെസ്റ്റ് എന്നത് ഒരു പ്രദർശനം, സൈറ്റ് ട്രയൽ അല്ലെങ്കിൽ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന കോൺഫിഗറേഷൻ്റെ അവലോകനം എന്നിവ അർത്ഥമാക്കാം. ഏത് രീതി ഉപയോഗിച്ചാലും, പാസ് മാനദണ്ഡം നിർവ്വചിക്കുക: ബക്കറ്റ് ക്ലിയറൻസ്, സ്വീകാര്യമായ പാസ് കൗണ്ട്, ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, സൈക്കിൾ-ടൈം അനുമാനം, തെളിവ് ഫോർമാറ്റ്. തിരിച്ചറിഞ്ഞ മെഷീൻ കോൺഫിഗറേഷനും മെറ്റീരിയൽ അവസ്ഥയും ഇല്ലാത്ത ഒരു വീഡിയോ ഉപയോഗപ്രദമായ സന്ദർഭമാണ്, പക്ഷേ പൂർണ്ണമായ തെളിവല്ല.
RFQ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടത്?
- മെറ്റീരിയൽ: തരം, അയഞ്ഞ സാന്ദ്രത, ഈർപ്പം, പരമാവധി ശകലം വലിപ്പം.
- ഉൽപ്പാദന ലക്ഷ്യം: മണിക്കൂറിലും ഓരോ ഷിഫ്റ്റിലും ടൺ അല്ലെങ്കിൽ ക്യുബിക് മീറ്റർ.
- ലോഡിംഗ് ഏരിയ: ഗ്രൗണ്ട് ലെവൽ, ബെഞ്ച് ഉയരം, ടേണിംഗ് സ്പേസ്, ട്രാഫിക് ഫ്ലോ.
- കൊണ്ടുപോകുന്ന റൂട്ട്: ദൂരം, ഗ്രേഡ്, ഉപരിതലം, വേഗത നിയന്ത്രണങ്ങൾ, റോഡ്-ലോഡ് നിയമങ്ങൾ.
- ഡംപിംഗ് പ്രക്രിയ: ടിപ്പിംഗ് ലൊക്കേഷൻ, ഡിസ്ചാർജ് സമയം, ക്യൂ അവസ്ഥകൾ.
- എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആവശ്യകത: അറ്റാച്ച്മെൻ്റ്, ബക്കറ്റ്, റീച്ച്, ഡംപ് ക്ലിയറൻസ്, ആവശ്യമായ ഫംഗ്‌ഷനുകൾ.
- ട്രക്ക് ആവശ്യകത: ശരീര അളവുകൾ, പേലോഡ് അടിസ്ഥാനം, ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ, ടയർ ആവശ്യകതകൾ.
- പ്രവർത്തന പദ്ധതി: ഷിഫ്റ്റുകൾ, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ലഭ്യത, ഇന്ധനം, പരിപാലന ക്രമീകരണം.
- തെളിവ്: ഡ്രോയിംഗുകൾ, കോൺഫിഗറേഷൻ ഷീറ്റ്, പരിശോധന രേഖകൾ, ലക്ഷ്യ രേഖകൾ.
- വാണിജ്യ വ്യാപ്തി: അളവ്, ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, ഡെലിവറി നിബന്ധനകൾ, സ്പെയറുകൾ, പരിശീലനം, കമ്മീഷനിംഗ് അതിരുകൾ.
ഓരോ വരിയും തിരിച്ച് നൽകാൻ വിതരണക്കാരനോട് ആവശ്യപ്പെടുക സ്ഥിരീകരിച്ചു, വ്യതിയാനം, ബദൽ അല്ലെങ്കിൽ സൈറ്റ് അവലോകനം ആവശ്യമാണ്. ഇത് വ്യത്യസ്‌ത ഓഫറുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുകയും പർച്ചേസ് ഓർഡറിന് മുമ്പുള്ള അനുമാനങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ
ഒരു വലിയ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ എപ്പോഴും ഒരു വലിയ ഡംപ് ട്രക്കുമായി ജോടിയാക്കണമോ?
ഇല്ല. പൊരുത്തം മെറ്റീരിയൽ, ജ്യാമിതി, റൂട്ട്, ഉൽപ്പാദന ലക്ഷ്യം, പ്രവർത്തന പരിധി എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ശാരീരികമായി വലിയ ജോഡി നിയന്ത്രിത പ്രവേശനത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല അല്ലെങ്കിൽ അനാവശ്യമായ നിഷ്‌ക്രിയ ശേഷി സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം.
ട്രക്ക് പാസുകൾ കണക്കാക്കാൻ ബക്കറ്റ് വോളിയം ഉപയോഗിക്കാമോ?
ഇത് ഒരു ഇൻപുട്ട് മാത്രമാണ്. വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഫിൽ ഫാക്ടർ, അയഞ്ഞ മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രത, ട്രക്ക് പേലോഡ് അടിസ്ഥാനം, പ്രവർത്തന വ്യതിയാനത്തിനുള്ള അലവൻസ് എന്നിവയും ആവശ്യമാണ്.
ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ എത്ര ട്രക്കുകൾ സേവിക്കണം?
സാർവത്രിക സംഖ്യയില്ല. ഒരു ആരംഭ പോയിൻ്റായി സമയം ലോഡുചെയ്‌ത് സ്‌പോട്ട് ചെയ്‌ത് മുഴുവൻ ട്രക്ക് സൈക്കിളും വിഭജിക്കുക, തുടർന്ന് ക്യൂകൾ, ഇടവേളകൾ, ലഭ്യത, സൈറ്റ് പരിധികൾ എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുക.
ഒരു ഉൽപ്പന്ന-പേജ് ശേഷി നിയമപരമായ പേലോഡ് തെളിയിക്കുന്നുണ്ടോ?
നമ്പർ. ഉൽപ്പന്ന വിവരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കുടുംബത്തെ വിവരിക്കുന്നു. നിയമപരവും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രവർത്തന ഭാരം കൃത്യമായ വാഹനം, റൂട്ട്, ലക്ഷ്യസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ, അംഗീകൃത ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
വർക്ക്ഫ്ലോയെ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഉദ്ധരണികളാക്കി മാറ്റുക
മെറ്റീരിയൽ, പ്രൊഡക്ഷൻ ടാർഗെറ്റ്, സൈറ്റ് ലേഔട്ട്, ഹോൾ റൂട്ട്, ഷിഫ്റ്റ് പ്ലാൻ, ഇഷ്ടപ്പെട്ട ട്രക്ക്/എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവ വെൻ്റുവിലൂടെ അയയ്ക്കുക പ്രോജക്റ്റ് ഉദ്ധരണി ഫോം. ഫ്ലീറ്റ് പ്ലാൻ അല്ലെങ്കിൽ പർച്ചേസ് ഓർഡർ അംഗീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കൃത്യമായ ഓഫർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, പ്രസ്താവിച്ച കണക്കുകൂട്ടൽ അനുമാനങ്ങൾ, എന്തെങ്കിലും വ്യതിയാനങ്ങൾ എന്നിവ ആവശ്യപ്പെടുക.
