ຄວນເລືອກລົດບັນທຸກ ແລະເຄື່ອງຂຸດເຈາະເປັນລະບົບການຮັບ-ສົ່ງ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນເອກະລາດສອງເຄື່ອງ. ການຈັບຄູ່ພາກປະຕິບັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸແລະການແບ່ງສ່ວນ, ຖັງຂຸດແລະການເຂົ້າເຖິງ, ເລຂາຄະນິດຂອງລົດບັນທຸກ - ຮ່າງກາຍ, ຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດຕາມກົດຫມາຍຫຼືສະຖານທີ່, ເປົ້າຫມາຍການຜ່ານ, ໄລຍະຫ່າງຂອງການຂົນສົ່ງ, ສະພາບຖະຫນົນແລະຈໍານວນລົດບັນທຸກທີ່ຖືກມອບໃຫ້ແຕ່ລະຫນ່ວຍໂຫຼດ. ຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ສ້າງລະບົບທີ່ດີກວ່າໂດຍອັດຕະໂນມັດ: ມັນອາດຈະ overload ລົດບັນທຸກ, ໂຈມຕີຮ່າງກາຍ, ສ້າງການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຫຼືປ່ອຍໃຫ້ລົດຂຸດຄົ້ນລໍຖ້າຍານພາຫະນະຕໍ່ໄປ. A RFQ ທີ່ເປັນປະໂຫຍດດັ່ງນັ້ນລະບຸອຸປະກອນການ, ເປົ້າຫມາຍການຜະລິດ, ເສັ້ນທາງ, ຮູບແບບການປ່ຽນ, ພື້ນຖານ payload ຂອງລົດບັນທຸກ, ການຕັ້ງຄ່າ excavator ແລະຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນທີ່ຕ້ອງການກ່ອນທີ່ຈະຮ້ອງຂໍລາຄາ.
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງກົງກັບການຕັດສິນໃຈຂອງຂະບວນການເຮັດວຽກ?
ເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນຜະລິດລົດບັນທຸກ; ລົດບັນທຸກເອົາວັດສະດຸແລະກັບຄືນສູ່ວົງຈອນອື່ນ. ຖ້າທັງສອງຂ້າງຂອງວົງນັ້ນຖືກຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລະບົບທັງຫມົດສູນເສຍຜົນຜະລິດ. ເຄື່ອງຂຸດເຈາະທີ່ບັນຈຸລົດບັນທຸກໄດ້ໄວອາດຈະຢືນຢູ່ຊື່ໆໃນຂະນະທີ່ເຮືອສໍາເລັດຮູບໃນໄລຍະຍາວ. ການເພີ່ມລົດບັນທຸກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລໍຖ້າ loader, ແຕ່ຍານພາຫະນະຫຼາຍເກີນໄປສາມາດສ້າງຄິວຢູ່ໃບຫນ້າຫຼືຈຸດຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. ລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງສາມາດເບິ່ງໄດ້ຜົນດີໃນຂະນະທີ່ຕ້ອງການຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍເກີນໄປ, ເພີ່ມເວລາການໂຫຼດແລະການເປີດເຜີຍຮອບເຂດການໂຫຼດ.
ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຊື້ຄວນກໍານົດວົງຈອນແທນທີ່ຈະປຽບທຽບຕົວເລກແຜ່ນພັບທີ່ໂດດດ່ຽວ. ວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ລົດບັນທຸກເປົ່າເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງໂຫຼດແລະສິ້ນສຸດໃນເວລາທີ່ມັນກັບຄືນຫຼັງຈາກການເດີນທາງ, unloading ແລະການເຂົ້າຄິວໃດໆ. ເວລາໂຫຼດແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນນີ້. gradients ເສັ້ນທາງ, ການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນ, ພື້ນທີ່ປ່ຽນເປັນສີ, ການເຂົ້າເຖິງ dumping, ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນແລະການຂັດຂວາງການປ່ຽນແປງທັງຫມົດສາມາດປ່ຽນແປງຈໍານວນລົດບັນທຸກທີ່ຕ້ອງການ.
ສໍາລັບການຄົ້ນພົບຜະລິດຕະພັນເບື້ອງຕົ້ນ, ຜູ້ຊື້ສາມາດທົບທວນຄືນຂອງ Wentu ລະດັບເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ຫນ້າປະເພດບໍ່ສາມາດກໍານົດການຈັບຄູ່ທີ່ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການວັດສະດຸປ້ອນໂຄງການ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວັດຖຸ ແລະເປົ້າໝາຍການຜະລິດ
ຄໍາຖາມທໍາອິດບໍ່ແມ່ນ "ການຂຸດເຈາະອັນໃດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ?" ມັນແມ່ນ "ວັດສະດຸໃດທີ່ຕ້ອງຖືກຍ້າຍ, ແລະເວັບໄຊທ໌ຕ້ອງຍ້າຍອອກໄປຫຼາຍປານໃດໃນໄລຍະເວລາປະຕິບັດງານ?" ດິນວ່າງ, ດິນເຜົາປຽກ, ຫີນລະເບີດ ແລະອຸປະກອນການຮື້ຖອນແບບປະສົມ ບໍ່ໃຫ້ໂຫຼດ ຫຼື ຕົກລົງໃນແບບດຽວກັນ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພວກມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ payload; fragmentation ຜົນກະທົບຕໍ່ການຕື່ມ bucket ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດ; ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການຍຶດຕິດຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ອຍທີ່ສະອາດອອກຈາກຖັງແລະຮ່າງກາຍ.
ລະບຸວ່າເປົ້າໝາຍການຜະລິດແມ່ນສະແດງອອກເປັນໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແມັດກ້ອນຕໍ່ການປ່ຽນແປງ ຫຼື ການໂຫຼດສໍາເລັດຕໍ່ມື້. ປະລິມານແລະມະຫາຊົນແມ່ນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້. ຮ່າງກາຍອາດຈະບັນລຸຂອບເຂດຈໍາກັດປະລິມານຂອງມັນກ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກຈະບັນລຸການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍວັດສະດຸແສງສະຫວ່າງ. ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນອາດຈະເຖິງຂີດຈໍາກັດ payload ໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກາຍສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຫວ່າງເປົ່າ. RFQ ຄວນກໍານົດພື້ນຖານຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະເວົ້າວ່າມັນມາຈາກຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ວັດແທກ, ຜົນໄດ້ຮັບຈາກຫ້ອງທົດລອງຫຼືສົມມຸດຕິຖານການວາງແຜນແບບອະນຸລັກ.
ຕົວແປໃດທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນປຽບທຽບ?
| ຕົວແປການຕັດສິນໃຈ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນຜູ້ຊື້ | ເປັນຫຍັງມັນປ່ຽນການແຂ່ງຂັນ | ຫຼັກຖານເພື່ອຮ້ອງຂໍ |
| ວັດສະດຸ | ປະເພດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຂະຫນາດ fragment ສູງສຸດ | ຄວບຄຸມການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຖັງ, ການໃຊ້ຮ່າງກາຍ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໂຫຼດ | ຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ ແລະພື້ນຖານການອອກແບບທີ່ລະບຸໄວ້ |
| ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກການຂຸດຄົ້ນ | ປະເພດຖັງ, ປະລິມານນາມສະກຸນ ແລະການຕື່ມທີ່ຄາດໄວ້ | ການປ່ຽນແປງມະຫາຊົນຕໍ່ຜ່ານແລະເວລາການໂຫຼດ | ສະເພາະຖັງທີ່ສະເຫນີໃຫ້ |
| ເລຂາຄະນິດທີ່ເຮັດວຽກ | ສາມາດບັນລຸ, ລະດັບຄວາມສູງ dump, ຄວາມສູງດ້ານຂ້າງຂອງລົດບັນທຸກແລະຕໍາແຫນ່ງການໂຫຼດ | ການເກັບກູ້ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຊ້າ ຫຼືສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດຕໍ່ | ການແຕ້ມຮູບມິຕິຫຼືການທົບທວນຮູບແບບ |
| ຈຳກັດລົດບັນທຸກ | ຂະໜາດບັນຈຸ ແລະ ຂະໜາດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ອະນຸຍາດ | ກໍານົດການໂຫຼດທີ່ປອດໄພແລະຈໍານວນການຜ່ານ | ສະເພາະພາຫະນະ ແລະຂີດຈຳກັດເສັ້ນທາງທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ |
| ຮອບວຽນ | ໄລຍະທາງດຽວ, ຄວາມໄວ, ຊັ້ນຮຽນ, ດ້ານ, ເວລາ dump ແລະແຖວ | ກຳນົດຈຳນວນລົດບັນທຸກ ແລະເວລາຫວ່າງ | ສົມມຸດຕິຖານຮອບວຽນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນວົງຢືມ |
| ການເຂົ້າເຖິງເວັບໄຊ | ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ, ລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວ, ການເກັບກູ້ດ້ານເທິງ ແລະ ສະພາບດິນ | ສາມາດຍົກເວັ້ນຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ | ແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌, ຮູບພາບເສັ້ນທາງແລະການຢືນຢັນຜູ້ຊື້ |
| ປ່ອງຢ້ຽມປະຕິບັດງານ | ຊົ່ວໂມງຕໍ່ການປ່ຽນແປງ, ການປ່ຽນແປງຕໍ່ມື້ແລະເປົ້າຫມາຍທີ່ມີຢູ່ | ປ່ຽນຜົນຜະລິດຮອບວຽນເປັນການຜະລິດປະຈໍາວັນ | ການຄິດໄລ່ເຮືອທີ່ມີສົມມຸດຕິຖານທີ່ລະບຸໄວ້ |
ຜູ້ຊື້ຄວນຄິດໄລ່ການຈັບຄູ່ Loading-Pass ແນວໃດ?
ການຈັບຄູ່ Pass ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປະລິມານວັດຖຸທີ່ຄາດຄະເນຕໍ່ຖັງ, ບໍ່ແມ່ນປະລິມານຂອງຖັງດຽວ. ການຄາດຄະເນການເຮັດວຽກແມ່ນປະລິມານຖັງຄູນດ້ວຍປັດໄຈຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ຄາດວ່າຈະແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອຸປະກອນການວ່າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຄາດຄະເນນັ້ນຖືກປຽບທຽບກັບຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ອະນຸຍາດຂອງລົດບັນທຸກ. ຜົນໄດ້ຮັບເຮັດໃຫ້ຈໍານວນການວາງແຜນຜ່ານ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນການຍອມຮັບ: ການຕື່ມຂໍ້ມູນຕົວຈິງແຕກຕ່າງກັນກັບວັດສະດຸ, ເຕັກນິກການດໍາເນີນການແລະເລຂາຄະນິດຂອງຖັງ.
ການນັບຜ່ານພາກປະຕິບັດໄດ້ຫຼີກລ່ຽງສອງຈຸດສູງສຸດ. ການຜ່ານຈໍານວນຫນ້ອຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະຖັງມີອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງລົດບັນທຸກ, ເພີ່ມຜົນກະທົບຂອງຫນຶ່ງ scoop ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ. ການຂົນສົ່ງຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຍາວຂຶ້ນແລະອາດຈະຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງຂຸດມີຂະຫນາດນ້ອຍທຽບກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ. ການຊີ້ນໍາຂອງ Caterpillar ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງການແຂ່ງຂັນຜ່ານ, ການເກັບກູ້ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ປັດໄຈການຕື່ມຂໍ້ມູນແລະເວລາຮອບວຽນຖືກພິຈາລະນາຮ່ວມກັນແທນທີ່ຈະຜ່ານຕົວເລກຄວາມອາດສາມາດດຽວ. ເປົ້າຫມາຍທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບໂຄງການ Wentu ຍັງຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ສະເຫນີແລະອຸປະກອນຂອງຜູ້ຊື້.
ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຊື້ບໍ່ຄວນແບ່ງຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປະລິມານທີ່ພິມອອກຂອງຖັງແລະຢຸດ. ການຄິດໄລ່ຍັງຕ້ອງການພື້ນຖານ payload, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຕື່ມສົມມຸດຕິຖານແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນ bucket ມີລະດັບ, heaped ຫຼືອຸປະກອນການສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຜູ້ສະຫນອງຄວນສະແດງສົມມຸດຕິຖານເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊື້ສາມາດທົດແທນມູນຄ່າການວາງແຜນດ້ວຍຂໍ້ມູນເວັບໄຊທ໌ທີ່ວັດແທກໄດ້.
ເປັນຫຍັງ Geometry Reach ແລະຮ່າງກາຍຈຶ່ງສຳຄັນ?
ເຄື່ອງຂຸດຕ້ອງວາງວັດສະດຸເຂົ້າໄປໃນລົດບັນທຸກໂດຍບໍ່ມີການ swing ຫຼາຍເກີນໄປ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍ. ຢືນຢັນລັດສະໝີການບັນທຸກຂອງລົດຂຸດ ແລະ ການເກັບກູ້ຂີ້ເຫຍື້ອທຽບກັບຄວາມສູງຂອງຕົວລົດບັນທຸກຕົວຈິງ ແລະ ລະດັບຕັ່ງນັ່ງ ຫຼືລະດັບໜ້າດິນທີ່ວາງແຜນໄວ້. ການຈັບຄູ່ມິຕິທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນແຜນວາດແຜ່ນພັບທີ່ຮາບພຽງອາດຈະລົ້ມເຫລວເມື່ອເຄື່ອງຂຸດຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ເຮັດວຽກຈາກແຂບອ່ອນໆຫຼືຕ້ອງໃສ່ຝາດ້ານຂ້າງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
ການພົບເຫັນລົດບັນທຸກຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາຮອບວຽນ. ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະມີວິທີການຊ້ໍາກັນແລະເສັ້ນທາງອອກເດີນທາງທີ່ຈໍາກັດການປະຕິເສດການຂັດແຍ້ງ. ເຄື່ອງຂຸດຄວນແຈກຢາຍວັດສະດຸເພື່ອໃຫ້ການໂຫຼດຂອງແກນຍັງຄົງຖືກຄວບຄຸມແທນທີ່ຈະສ້າງ mound ເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ປາຍຫນຶ່ງ. ການຈັດການສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ໃນແຜນປະຕິບັດງານຂອງສະຖານທີ່; ວົງຢືມອຸປະກອນຄວນໃຫ້ຂະຫນາດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປະເມີນມັນ.
ໄລຍະຫ່າງຂອງ Haul ປ່ຽນແປງຄວາມສົມດຸນຂອງເຮືອແນວໃດ?
ຮອບວຽນສັ້ນເຮັດໃຫ້ເວລາໂຫຼດເປັນສ່ວນແບ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງຮອບວຽນທັງໝົດ. ເສັ້ນທາງຍາວເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງ, ສະພາບເສັ້ນທາງ ແລະ ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອລ່າຊ້າມີອິດທິພົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າລົດບັນທຸກຫນຶ່ງໃຊ້ເວລາສິບສອງນາທີໃນການເດີນທາງ, ຂົນສົ່ງແລະກັບຄືນໃນຂະນະທີ່ການຂຸດເຈາະຈະໂຫຼດລົດບັນທຸກໃນສາມນາທີ, ການຄາດຄະເນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ງ່າຍດາຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດບັນທຸກຫຼາຍແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາ loader ຄອບຄອງ. ຈໍານວນເຮືອທີ່ແທ້ຈິງຍັງຕ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຈຸດ, ແຖວ, ພັກຜ່ອນ, refueling ແລະມີ.
ລົດບັນທຸກຫຼາຍບໍ່ແມ່ນຄໍາຕອບສະເຫມີ. ພື້ນທີ່ການໂຫຼດແຄບອາດຈະຖືໄດ້ຢ່າງປອດໄພພຽງແຕ່ລົດບັນທຸກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະຫນຶ່ງຫນ່ວຍລໍຖ້າ. ຈຸດຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອອາດຈະເປັນຄໍຂວດ. ກົດລະບຽບຖະໜົນອາດຈະຈຳກັດຄວາມໄວ ຫຼື ມວນຊົນທີ່ບັນທຸກ. ການຕັດສິນໃຈຄວນກໍານົດວ່າຊັບພະຍາກອນໃດຈໍາກັດຜົນຜະລິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂະຫນາດສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບປະມານຂໍ້ຈໍາກັດນັ້ນ.
ຜູ້ຊື້ຄວນປະເມີນເຄື່ອງຈັກທີ່ສະເຫນີແນວໃດ?
ວິນທູ 5-13 ໜ້າຜະລິດຕະພັນ EXCAVATOR ໃຫຍ່ ກໍານົດຂອບເຂດການຕັ້ງຄ່າທີ່ກວ້າງຂວາງແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກຄົງທີ່: ກໍາລັງເຄື່ອງຈັກຂອງ 50-120 kW, ຄວາມອາດສາມາດ bucket loader ຂອງ 0.5-1.5 m³, ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ loader 1,000-3,000 ກິໂລ, ຄວາມເລິກຂຸດຂອງ 3,000-6,000 ມມແລະກໍາລັງຂຸດຂອງ 30-8 kN. ຂອບເຂດເຫຼົ່ານັ້ນສ້າງຄອບຄົວຜະລິດຕະພັນ; ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທຸກຄ່າຖືກລວມເຂົ້າກັນໃນທຸກໆການຕັ້ງຄ່າ. ຜູ້ຊື້ຄວນຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຮູບແບບທີ່ສະເຫນີທີ່ແນ່ນອນ, ໄຟລ໌ແນບ, ຂະຫນາດແລະຂໍ້ມູນການເຮັດວຽກ.
ຫນ້າລົດບັນທຸກ DONGFENG 6×4 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມີລາຍການຂະຫນາດລວມ 8,600 × 2,550 × 3,600 ມມ, ຂະຫນາດ 5,400 × 2,350 × 1,500 ມມ, ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ 30-40 ໂຕນແລະທາງເລືອກຂອງແຮງມ້າຫຼາຍ. ຕົວເລກທີ່ເຜີຍແຜ່ເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດເປັນວັດສະດຸປ້ອນວົງຢືມເພື່ອຢືນຢັນ, ບໍ່ແມ່ນການອະນຸຍາດໃຫ້ຖືວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານກົດໝາຍຂອງເສັ້ນທາງ ຫຼືຄວາມເໝາະສົມຂອງເວັບໄຊ. ການໂຫຼດຄວບຄຸມອາດຈະຕ່ໍາຍ້ອນກົດລະບຽບຂອງແກນທ້ອງຖິ່ນ, ສະພາບຖະຫນົນ, ຄວາມຕ້ອງການລົງທະບຽນຫຼືການຕັ້ງຄ່າສຸດທ້າຍທີ່ເລືອກ.
ສິ່ງທີ່ສາມາດຜິດພາດໄດ້ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຊື້ຈັບຄູ່ພຽງແຕ່ໂດຍຄວາມສາມາດ?
ລົດບັນທຸກແມ່ນເຕັມປະລິມານແຕ່ຕໍ່າກວ່າແຜນການຜະລິດ
ວັດສະດຸແສງສະຫວ່າງເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເຕັມໄປກ່ອນທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍໂຕນທີ່ສົມມຸດຕິຖານ. ຜົນສະທ້ອນແມ່ນການເດີນທາງຫຼາຍກວ່າທີ່ຜູ້ຊື້ຄາດໄວ້. ຫຼັກຖານຄວນປະກອບມີທັງຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍແລະພື້ນຖານຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸ.
ລົດບັນທຸກເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດກ່ອນທີ່ຈະເບິ່ງເຕັມ
ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໂຫຼດເກີນເຖິງແມ່ນວ່າປະລິມານທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຍັງຄົງຢູ່. ແຜນການໂຫຼດຄວນໃຊ້ການຄວບຄຸມມະຫາຊົນ, ບໍ່ແມ່ນການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮ່າງກາຍ.
ເຄື່ອງຂຸດສາມາດຍົກການໂຫຼດໄດ້ແຕ່ບໍ່ສາມາດໂຫຼດຮ່າງກາຍໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ
ຄວາມສູງຂອງ dump, ການເຂົ້າເຖິງຫຼື swing clearance ອາດຈະບໍ່ພຽງພໍໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແທ້ຈິງ. ການແຕ້ມຮູບໂຄງຮ່າງ ຫຼືການທົດລອງໃນເວັບໄຊແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າຮູບການຍົກແບບຢ່າງດຽວ.
ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະຄົນເຮັດວຽກ, ແຕ່ລະບົບຄິວ
ການຈັບຄູ່ກົນຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼວຽນທີ່ບໍ່ດີຖ້າການເດີນທາງ, ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືຈຸດຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຄໍຂວດ. ການຄຳນວນຮອບວຽນຄວນລະບຸແຕ່ລະອົງປະກອບເວລາ ແລະຄວາມພ້ອມທີ່ຄາດໄວ້.
ຫຼັກຖານອັນໃດທີ່ຄວນຢືນຢັນກ່ອນການອະນຸມັດ?
ວົງຢືມຄວນລະບຸການກຳນົດຄ່າລົດບັນທຸກ ແລະເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊື່ຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ. ຂໍໃຫ້ມີແຜ່ນມິຕິ, ລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ, ກຳນົດຄ່າການໂຫຼດ ຫຼື ການກຳນົດການໂຫຼດ, ການກຳນົດຄ່າເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບຂັບ, ລາຍລະອຽດຢາງລົດ ຫຼື undercarriage, ລາຍການບໍລິການ, ລວມອຸປະກອນເສີມ ແລະ ຂອບເຂດການຂົນສົ່ງ. ບ່ອນທີ່ການລົງທະບຽນເສັ້ນທາງຫຼືປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍ, ຜູ້ຊື້ຄວນຕັ້ງຊື່ຕາມຄວາມຕ້ອງການປາຍທາງ; ຜູ້ສະຫນອງຄວນລະບຸວ່າເອກະສານໃດຖືກລວມເອົາແລະສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອສໍາລັບການຢືນຢັນໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ການທົດສອບຕົວຢ່າງອາດຈະຫມາຍເຖິງການສາທິດ, ການທົດລອງເວັບໄຊທ໌ຫຼືການທົບທວນຄືນຂອງການຕັ້ງຄ່າປຽບທຽບ. ວິທີການໃດກໍ່ຕາມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້, ກໍານົດເງື່ອນໄຂການຜ່ານ: ການເກັບກູ້ຖັງ, ການນັບຜ່ານທີ່ຍອມຮັບ, ການແຈກຢາຍການໂຫຼດ, ການສົມມຸດຕິຖານຮອບວຽນແລະຮູບແບບຫຼັກຖານ. ວິດີໂອທີ່ບໍ່ມີການກຳນົດຄ່າເຄື່ອງຈັກ ແລະເງື່ອນໄຂຂອງວັດສະດຸແມ່ນເປັນບໍລິບົດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ຄົບຖ້ວນ.
RFQ ຄວນປະກອບມີຫຍັງແດ່?
- ວັດສະດຸ: ປະເພດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນວ່າງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຂະຫນາດ fragment ສູງສຸດ.
- ເປົ້າໝາຍການຜະລິດ: ໂຕນ ຫຼື ແມັດກ້ອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຕໍ່ການປ່ຽນແປງ.
- ພື້ນທີ່ການໂຫຼດ: ລະດັບຫນ້າດິນ, ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ພື້ນທີ່ປ່ຽນເປັນສີແລະການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ.
- ເສັ້ນທາງລົດຍົນ: ໄລຍະທາງ, ຊັ້ນ, ດ້ານ, ຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມໄວແລະກົດລະບຽບການໂຫຼດທາງ.
- ຂະບວນການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ: ສະຖານທີ່ tipping, ທີ່ໃຊ້ເວລາປ່ອຍແລະເງື່ອນໄຂຄິວ.
- ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນ: ໄຟລ໌ແນບ, ຄຸ, ສາມາດບັນລຸ, ການເກັບກູ້ dump ແລະຫນ້າທີ່ທີ່ຈໍາເປັນ.
- ຄວາມຕ້ອງການລົດບັນທຸກ: ຂະຫນາດຮ່າງກາຍ, ພື້ນຖານ payload, drivetrain ແລະຄວາມຕ້ອງການເມື່ອຍ.
- ແຜນປະຕິບັດງານ: ການປ່ຽນແປງທີ່ຄາດວ່າຈະມີ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຈັດການບໍາລຸງຮັກສາ.
- ຫຼັກຖານ: ຮູບແຕ້ມ, ເອກະສານການຕັ້ງຄ່າ, ບັນທຶກການກວດສອບ ແລະເອກະສານປາຍທາງ.
- ຂອບເຂດການຄ້າ: ປະລິມານ, ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ຂໍ້ກໍານົດການຈັດສົ່ງ, spares, ການຝຶກອົບຮົມແລະການກໍານົດຂອບເຂດຊາຍແດນ.
ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງກັບຄືນແຕ່ລະເສັ້ນເປັນ ຢືນຢັນ, ການບ່ຽງເບນ, ທາງເລືອກ ຫຼື ຕ້ອງການການກວດສອບເວັບໄຊ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການສະເຫນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການປຽບທຽບແລະເປີດເຜີຍສົມມຸດຕິຖານກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ຄວນເອົາລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຄູ່ກັບລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ສະເໝີບໍ?
ບໍ່. ການຈັບຄູ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸ, ເລຂາຄະນິດ, ເສັ້ນທາງ, ເປົ້າໝາຍການຜະລິດ ແລະຂໍ້ຈຳກັດການເຮັດວຽກ. ຄູ່ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າສາມາດບໍ່ເຫມາະສົມກັບການເຂົ້າເຖິງທີ່ຖືກຈໍາກັດຫຼືອາດຈະສ້າງຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ປະລິມານ bucket ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ການຜ່ານລົດບັນທຸກ?
ມັນເປັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ input. ຜູ້ຊື້ຍັງຕ້ອງການປັດໄຈການຕື່ມ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸວ່າງ, ພື້ນຖານການໂຫຼດຂອງລົດບັນທຸກແລະເງິນອຸດໜູນສໍາລັບການປ່ຽນແປງການດໍາເນີນງານ.
ມີລົດບັນທຸກຈັກຄັນຄວນໃຫ້ບໍລິການລົດຂຸດໜຶ່ງຄັນ?
ບໍ່ມີຕົວເລກທົ່ວໄປ. ແບ່ງວົງຈອນລົດບັນທຸກເຕັມໂດຍການໂຫຼດ ແລະຈຸດເວລາເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ບັນຊີສໍາລັບຄິວ, ການຢຸດພັກ, ການມີຢູ່ ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງສະຖານທີ່.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫນ້າຜະລິດຕະພັນພິສູດການໂຫຼດທາງດ້ານກົດຫມາຍບໍ?
ບໍ່. ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອະທິບາຍເຖິງຄອບຄົວທີ່ສະເໜີໃຫ້. ການໂຫຼດທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະທີ່ແນ່ນອນ, ເສັ້ນທາງ, ກົດລະບຽບປາຍທາງແລະເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
ປ່ຽນຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກເປັນວົງຢືມທີ່ປຽບທຽບໄດ້
ສົ່ງວັດສະດຸ, ເປົ້າຫມາຍການຜະລິດ, ຮູບແບບເວັບໄຊ, ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ, ແຜນການປ່ຽນແປງແລະການຕັ້ງຄ່າລົດບັນທຸກ / ການຂຸດຄົ້ນໂດຍຜ່ານການ Wentu ຂອງ ແບບຟອມໃບສະເໜີລາຄາໂຄງການ. ຂໍໃຫ້ມີຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ແນ່ນອນທີ່ສະເຫນີ, ສົມມຸດຕິຖານການຄິດໄລ່ທີ່ລະບຸໄວ້ແລະ deviations ກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດແຜນການເຮືອຫຼືຄໍາສັ່ງຊື້.
