ஒரு டம்ப் டிரக் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி இரண்டு சுயாதீன இயந்திரங்களாக அல்ல, ஒரு ஏற்றுதல் மற்றும் இழுத்தல் அமைப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். நடைமுறை பொருத்தம், பொருள் அடர்த்தி மற்றும் துண்டு துண்டாக, அகழ்வாராய்ச்சி வாளி மற்றும் அடைய, டிரக்-உடல் வடிவியல், சட்ட அல்லது தளத்தில் பேலோட் வரம்பு, இலக்கு ஏற்றுதல் பாஸ்கள், இழுத்துச் செல்லும் தூரம், சாலை நிலை மற்றும் ஒவ்வொரு ஏற்றும் அலகுக்கும் ஒதுக்கப்பட்ட டிரக்குகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஒரு பெரிய வாளி தானாகவே ஒரு சிறந்த அமைப்பை உருவாக்காது: அது டிரக்கை ஓவர்லோட் செய்யலாம், உடலைத் தாக்கலாம், சீரற்ற ஏற்றத்தை உருவாக்கலாம் அல்லது அகழ்வாராய்ச்சியை அடுத்த வாகனத்திற்காக காத்திருக்கலாம். எனவே ஒரு பயனுள்ள RFQ பொருள், உற்பத்தி இலக்கு, பாதை, ஷிப்ட் பேட்டர்ன், டிரக் பேலோட் அடிப்படை, அகழ்வாராய்ச்சி அமைப்பு மற்றும் விலையைக் கோருவதற்கு முன் தேவையான சரிபார்ப்பு சான்றுகளைக் கூறுகிறது.

இயந்திரத்தை பொருத்துவது ஏன் ஒரு பணிப்பாய்வு முடிவு?

அகழ்வாராய்ச்சி ஏற்றப்பட்ட டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்கிறது; லாரிகள் பொருட்களை அகற்றிவிட்டு மற்றொரு சுழற்சிக்குத் திரும்புகின்றன. அந்த வளையத்தின் இருபுறமும் தவறாக அளவு இருந்தால், முழு கணினியும் வெளியீட்டை இழக்கும். ஒரு டிரக்கை விரைவாக நிரப்பும் ஒரு அகழ்வாராய்ச்சியானது, கடற்படை நீண்ட தூரத்தை முடிக்கும்போது செயலற்று நிற்கலாம். டிரக்குகளைச் சேர்ப்பது லோடர் காத்திருப்பைக் குறைக்கலாம், ஆனால் பல வாகனங்கள் முகத்தில் அல்லது குப்பை கொட்டும் இடத்தில் வரிசையை உருவாக்கலாம். ஒரு பெரிய உடல் கொண்ட ஒரு டிரக் பல பக்கெட் பாஸ்கள் தேவைப்படும் போது உற்பத்தித் திறனைக் காணலாம், ஏற்றுதல் நேரம் மற்றும் ஏற்றுதல் மண்டலத்தைச் சுற்றி வெளிப்படும்.

எனவே வாங்குபவர்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சிற்றேடு புள்ளிவிவரங்களை ஒப்பிடுவதை விட சுழற்சியை வரையறுக்க வேண்டும். ஒரு காலியான டிரக் ஏற்றும் நிலைக்குச் செல்லும்போது சுழற்சி தொடங்குகிறது மற்றும் பயணம், இறக்குதல் மற்றும் வரிசையாகத் திரும்பும்போது அது முடிவடைகிறது. ஏற்றுதல் நேரம் இந்த சுழற்சியின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. பாதை சாய்வுகள், ரோலிங் ரெசிஸ்டன்ஸ், டர்னிங் ஸ்பேஸ், டம்பிங் அணுகல், டிராஃபிக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஷிப்ட் குறுக்கீடுகள் அனைத்தும் தேவையான டிரக்குகளின் எண்ணிக்கையை மாற்றலாம்.

ஆரம்ப தயாரிப்பு கண்டுபிடிப்புக்கு, வாங்குபவர்கள் வென்டுவை மதிப்பாய்வு செய்யலாம் கட்டுமான இயந்திரங்களின் வரம்பு, ஆனால் திட்ட உள்ளீடுகள் இல்லாமல் ஒரு வகைப் பக்கமானது வேலை செய்யும் பொருத்தத்தை தீர்மானிக்க முடியாது.

பொருள் மற்றும் உற்பத்தி இலக்குடன் தொடங்கவும்

முதல் கேள்வி "எந்த அகழ்வாராய்ச்சி மிகப்பெரியது?" என்பது அல்ல. அது "என்ன பொருள் நகர்த்தப்பட வேண்டும், மற்றும் இயக்க காலத்தில் தளம் எவ்வளவு நகர வேண்டும்?" தளர்வான மண், ஈரமான களிமண், வெடித்த பாறை மற்றும் கலப்பு இடிப்புப் பொருட்கள் ஒரே மாதிரியாக ஏற்றப்படுவதில்லை அல்லது குடியேறாது. அவற்றின் அடர்த்தி பேலோடை பாதிக்கிறது; துண்டு துண்டானது வாளி நிரப்புதல் மற்றும் ஏற்றுதல் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கிறது; ஈரப்பதம் மற்றும் ஒட்டுதல் வாளி மற்றும் உடலில் இருந்து சுத்தமான வெளியீட்டை பாதிக்கிறது.

உற்பத்தி இலக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு டன்களாகவும், ஒரு ஷிப்டுக்கு கன மீட்டர்களாகவும் அல்லது ஒரு நாளைக்கு நிறைவு செய்யப்பட்ட சுமைகளாகவும் குறிப்பிடப்படுகிறதா என்பதைக் குறிப்பிடவும். தொகுதி மற்றும் நிறை ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாது. லைட் மெட்டீரியலை நகர்த்தும்போது டிரக் அதன் அனுமதிக்கப்பட்ட பேலோடை அடைவதற்கு முன்பு ஒரு உடல் அதன் அளவீட்டு வரம்பை அடையலாம். உடலின் பெரும்பகுதி பார்வைக்கு காலியாக இருக்கும் போது அடர்த்தியான பொருள் பேலோட் வரம்பை அடையலாம். RFQ அடர்த்தி அடிப்படையைக் கண்டறிந்து, அது அளவிடப்பட்ட தளத் தரவு, ஆய்வக முடிவு அல்லது பழமைவாத திட்டமிடல் அனுமானத்திலிருந்து வந்ததா என்பதைக் கூற வேண்டும்.

வாங்குபவர்கள் எந்த மாறிகளை ஒப்பிட வேண்டும்?

லோடிங்-பாஸ் போட்டியை வாங்குபவர்கள் எவ்வாறு கணக்கிட வேண்டும்?

பாஸ் பொருத்தம் ஒரு வாளிக்கு மதிப்பிடப்பட்ட பொருள் நிறைவுடன் தொடங்குகிறது, பக்கெட் அளவு மட்டும் அல்ல. வேலை மதிப்பீடு என்பது, எதிர்பார்க்கப்படும் நிரப்பு காரணி மற்றும் தளர்வான பொருள் அடர்த்தி ஆகியவற்றால் பெருக்கப்படும் பக்கெட் தொகுதி ஆகும். அந்த மதிப்பீடு டிரக்கின் அனுமதிக்கப்பட்ட வேலை பேலோடுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. முடிவு, திட்டமிடல் எண்ணிக்கையிலான பாஸ்களை வழங்குகிறது, ஆனால் அது ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழ் அல்ல: உண்மையான நிரப்புதல் பொருள், ஆபரேட்டர் நுட்பம் மற்றும் வாளி வடிவவியலில் மாறுபடும்.

ஒரு நடைமுறை தேர்ச்சி எண்ணிக்கை இரண்டு உச்சநிலைகளைத் தவிர்க்கிறது. மிகக் குறைவான பாஸ்கள், ஒவ்வொரு பக்கெட்டையும் டிரக் வரம்பின் பெரிய சதவீதமாக மாற்றும், ஒரு சீரற்ற ஸ்கூப்பின் விளைவை அதிகரிக்கும். அதிக எண்ணிக்கையிலான கடவுகள் ஏற்றுதலை நீட்டிக்கும் மற்றும் கடத்தல்காரனுடன் ஒப்பிடும்போது அகழ்வாராய்ச்சி சிறியதாக இருப்பதைக் குறிக்கலாம். ஒற்றைத் திறன் எண்ணிக்கையைக் காட்டிலும், பாஸ் மேட்ச், இயற்பியல் அனுமதி, நிரப்பு காரணி மற்றும் சுழற்சி நேரம் ஏன் ஒன்றாகக் கருதப்படுகின்றன என்பதை கம்பளிப்பூச்சியின் வழிகாட்டுதல் விளக்குகிறது. வென்டு திட்டத்திற்கான சரியான இலக்கு இன்னும் வழங்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் வாங்குபவரின் பொருள் ஆகியவற்றிலிருந்து கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டாக, வாங்குபவர் டிரக் திறனை வாளியின் அச்சிடப்பட்ட அளவால் பிரித்து நிறுத்தக்கூடாது. கணக்கீட்டிற்கு பேலோட் அடிப்படை, அடர்த்தி, நிரப்பு அனுமானம் மற்றும் வாளியில் நிலை, குவிக்கப்பட்ட அல்லது ஒழுங்கற்ற பொருள் உள்ளதா என்பதும் தேவை. சப்ளையர் அனுமானங்களைக் காட்ட வேண்டும், எனவே வாங்குபவர் திட்டமிடல் மதிப்புகளை அளவிடப்பட்ட தளத் தரவுடன் மாற்ற முடியும்.

ரீச் மற்றும் பாடி ஜியோமெட்ரி ஏன் முக்கியம்?

அகழ்வாராய்ச்சியானது டிரக்கிற்குள் அதிகப்படியான ஊஞ்சல், நிலையற்ற நிலை அல்லது உடலுடன் தொடர்பு இல்லாமல் பொருட்களை வைக்க வேண்டும். டிரக்-உடல் பக்க உயரம் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட பெஞ்ச் அல்லது தரை மட்டத்திற்கு எதிராக அகழ்வாராய்ச்சியின் ஏற்றுதல் ஆரம் மற்றும் டம்ப் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும். அகழ்வாராய்ச்சி டிரக்கின் கீழே அமர்ந்து, மென்மையான விளிம்பில் இருந்து வேலை செய்யும் போது அல்லது உயர் வலுவூட்டப்பட்ட பக்கச் சுவரில் ஏற்றப்படும்போது, ​​தட்டையான சிற்றேடு வரைபடத்தில் வேலை செய்யும் பரிமாணப் பொருத்தம் தோல்வியடையக்கூடும்.

டிரக் கண்டறிதல் சுழற்சி நேரத்தையும் பாதிக்கிறது. இயந்திரமானது மீண்டும் மீண்டும் அணுகக்கூடிய அணுகுமுறை மற்றும் புறப்படும் பாதையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது முரண்பாடுகளை மாற்றுவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அகழ்வாராய்ச்சி பொருளை விநியோகிக்க வேண்டும், எனவே ஒரு முனையில் செறிவூட்டப்பட்ட மேட்டை உருவாக்குவதை விட அச்சு ஏற்றுதல் கட்டுப்படுத்தப்படும். இறுதி ஏற்பாடு தளத்தின் செயல்பாட்டுத் திட்டத்தில் உள்ளது; உபகரண மேற்கோள் அதை மதிப்பிடுவதற்கு தேவையான பரிமாணங்களை வழங்க வேண்டும்.

ஹால் தூரம் எப்படி கடற்படை சமநிலையை மாற்றுகிறது?

குறுகிய சுழற்சிகள் ஏற்றுதல் நேரத்தை மொத்த சுழற்சியின் பெரிய பங்காக ஆக்குகின்றன. நீண்ட பாதைகள் பயண நேரம், சாலையின் நிலை மற்றும் குப்பை கொட்டும் தாமதங்கள் ஆகியவை செல்வாக்கு செலுத்துகின்றன. ஒரு டிரக் பயணம் செய்வதற்கும், இறக்குவதற்கும், திரும்புவதற்கும் பன்னிரண்டு நிமிடங்கள் எடுத்துக் கொண்டால், அகழ்வாராய்ச்சியானது மூன்று நிமிடங்களில் ஒரு டிரக்கை ஏற்றிச் செல்லும் போது, ​​ஒரு எளிய தொடக்க மதிப்பீடு, ஏற்றியை ஆக்கிரமித்து வைத்திருக்க பல டிரக்குகள் தேவை என்று கூறுகிறது. உண்மையான கடற்படை எண் ஸ்பாட்டிங், வரிசைகள், இடைவெளிகள், எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றை அனுமதிக்க வேண்டும்.

அதிக டிரக்குகள் எப்போதும் பதில் இல்லை. ஒரு குறுகிய ஏற்றுதல் பகுதியில் ஒரு செயலில் உள்ள டிரக் மற்றும் ஒரு காத்திருப்பு அலகு மட்டுமே பாதுகாப்பாக இருக்க முடியும். குப்பை கொட்டும் இடம் தடையாக இருக்கலாம். சாலை விதிகள் வேகம் அல்லது ஏற்றப்பட்ட வெகுஜனத்தை கட்டுப்படுத்தலாம். எந்த ஆதாரம் வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதைக் கண்டறிந்து, அந்தத் தடையைச் சுற்றி மீதமுள்ள அமைப்பின் அளவை முடிவு செய்ய வேண்டும்.

வழங்கப்பட்ட இயந்திரங்களை வாங்குபவர்கள் எவ்வாறு மதிப்பிட வேண்டும்?

வெண்டுவின் 5-13 பெரிய அகழ்வாராய்ச்சி தயாரிப்பு பக்கம் ஒரு நிலையான இயந்திரத்தை விட பரந்த கட்டமைப்பு வரம்பை பட்டியலிடுகிறது: 50-120 kW இன் எஞ்சின் சக்தி, 0.5-1.5 m³ ஏற்றி வாளி திறன், 1,000-3,000 கிலோ என மதிப்பிடப்பட்ட ஏற்றி திறன், 3,000-6,000 மிமீ தோண்டுதல் ஆழம் மற்றும் 30-80 kN தோண்டுதல் விசை. அந்த வரம்புகள் ஒரு தயாரிப்பு குடும்பத்தை நிறுவுகின்றன; ஒவ்வொரு கட்டமைப்பிலும் ஒவ்வொரு மதிப்பும் இணைக்கப்பட்டதாக அவை அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. வாங்குபவர் சரியான மாதிரி, இணைப்பு, பரிமாணங்கள் மற்றும் வேலை செய்யும் தரவைக் கோர வேண்டும்.

தொடர்புடைய DONGFENG 6×4 டம்ப்-டிரக் பக்கம் 8,600 × 2,550 × 3,600 மிமீ ஒட்டுமொத்த அளவு, 5,400 × 2,350 × 1,500 மிமீ உடல், 30-40 டன் திறன் வரம்பு மற்றும் பல குதிரைத்திறன் விருப்பங்களை பட்டியலிடுகிறது. இந்த வெளியிடப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களை உறுதிப்படுத்த மேற்கோள் உள்ளீடுகளாகக் கருதப்பட வேண்டும், பாதை சட்டப்பூர்வத்தன்மை அல்லது தளத்தின் பொருத்தத்தை கருதுவதற்கான அனுமதி அல்ல. உள்ளூர் அச்சு விதிகள், சாலை நிலைமைகள், பதிவுத் தேவைகள் அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இறுதி உள்ளமைவின் காரணமாக கட்டுப்படுத்தும் சுமை குறைவாக இருக்கலாம்.

வாங்குபவர்கள் திறன் மூலம் மட்டுமே பொருந்தினால் என்ன தவறு போகலாம்?

டிரக் அளவு நிரம்பியுள்ளது ஆனால் உற்பத்தித் திட்டத்திற்குக் கீழே உள்ளது

டன் இலக்கை அடையும் முன் ஒளிப் பொருள் உடலை நிரப்புகிறது. இதன் விளைவாக வாங்குபவர் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமான பயணங்கள். சான்றுகள் உடலின் பரிமாணங்கள் மற்றும் பொருள்-அடர்த்தி அடிப்படை ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும்.

டிரக் முழுவதையும் பார்ப்பதற்குள் அதன் நிறை வரம்பை அடைந்துவிடும்

அடர்த்தியான பொருள் இலவச அளவு இருக்கும் போது கூட அதிக சுமை அபாயத்தை உருவாக்குகிறது. ஏற்றுதல் திட்டம் வெகுஜனக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும், காட்சி உடல் நிரப்பு அல்ல.

அகழ்வாராய்ச்சியால் சுமைகளைத் தூக்க முடியும், ஆனால் உடலை திறமையாக ஏற்ற முடியாது

உண்மையான தள நிலையில் டம்ப் உயரம், அடைய அல்லது ஸ்விங் அனுமதி போதுமானதாக இல்லாமல் இருக்கலாம். ஒரு லிஃப்டிங்-ஃபோர்ஸ் உருவத்தை விட தளவமைப்பு வரைதல் அல்லது தள சோதனை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

தனிப்பட்ட இயந்திரங்கள் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் கணினி வரிசையில் நிற்கிறது

பயணம், டம்ப்பிங் அல்லது டிரக் ஸ்பாட்டிங் இடையூறாக இருந்தால், சரியான இயந்திர பொருத்தம் இன்னும் மோசமான ஓட்டத்தை உருவாக்கலாம். சுழற்சிக் கணக்கீடு ஒவ்வொரு முறையும் கூறு மற்றும் கிடைக்கும் தன்மையைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

ஒப்புதலுக்கு முன் என்ன சான்றுகள் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்?

மேற்கோள் தயாரிப்பு-குடும்பப் பெயர்கள் மட்டுமல்ல, வழங்கப்படும் டிரக் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி அமைப்புகளை அடையாளம் காண வேண்டும். பரிமாணத் தாள்கள், வேலை செய்யும் கருவி விவரங்கள், பேலோட் அல்லது மதிப்பிடப்பட்ட-சுமை வரையறைகள், எஞ்சின் மற்றும் டிரைவ் டிரெய்ன் உள்ளமைவு, டயர் அல்லது அண்டர்கேரேஜ் விவரங்கள், சேவைப் பொருட்கள், சேர்க்கப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் ஏற்றுமதி நோக்கம் ஆகியவற்றைக் கேட்கவும். பாதை பதிவு அல்லது சட்டப்பூர்வ இணக்கம் பொருந்தினால், வாங்குபவர் இலக்கு தேவைகளை பெயரிட வேண்டும்; சப்ளையர் என்ன ஆவணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உள்ளூர் உறுதிப்படுத்தலுக்கு என்ன உள்ளது என்பதைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

ஒரு மாதிரிச் சோதனை என்பது, ஒப்பிடக்கூடிய உள்ளமைவின் விளக்கம், தள சோதனை அல்லது மதிப்பாய்வு ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம். எந்த முறையைப் பயன்படுத்தினாலும், பாஸ் அளவுகோல்களை வரையறுக்கவும்: பக்கெட் அனுமதி, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பாஸ் எண்ணிக்கை, சுமை விநியோகம், சுழற்சி நேர அனுமானம் மற்றும் சான்று வடிவம். அடையாளம் காணப்பட்ட இயந்திர உள்ளமைவு மற்றும் பொருள் நிலைமைகள் இல்லாத வீடியோ பயனுள்ள சூழலாகும் ஆனால் முழுமையான ஆதாரம் அல்ல.

RFQ என்ன சேர்க்க வேண்டும்?

1. பொருள்: வகை, தளர்வான அடர்த்தி, ஈரப்பதம் மற்றும் அதிகபட்ச துண்டு அளவு.
2. உற்பத்தி இலக்கு: ஒரு மணி நேரத்திற்கும் ஒரு ஷிப்டுக்கும் டன்கள் அல்லது கன மீட்டர்கள்.
3. ஏற்றும் பகுதி: தரை மட்டம், பெஞ்ச் உயரம், திருப்பு இடம் மற்றும் போக்குவரத்து ஓட்டம்.
4. இழுத்துச் செல்லும் பாதை: தூரம், தரம், மேற்பரப்பு, வேகக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சாலை-சுமை விதிகள்.
5. திணிப்பு செயல்முறை: டிப்பிங் இடம், வெளியேற்ற நேரம் மற்றும் வரிசை நிலைமைகள்.
6. அகழ்வாராய்ச்சி தேவை: இணைப்பு, வாளி, ரீச், டம்ப் கிளியரன்ஸ் மற்றும் தேவையான செயல்பாடுகள்.
7. டிரக் தேவை: உடல் பரிமாணங்கள், பேலோட் அடிப்படை, டிரைவ் டிரெய்ன் மற்றும் டயர் தேவை.
8. இயக்கத் திட்டம்: மாற்றங்கள், எதிர்பார்க்கப்படும் கிடைக்கும் தன்மை, எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு ஏற்பாடு.
9. ஆதாரம்: வரைபடங்கள், கட்டமைப்பு தாள், ஆய்வு பதிவுகள் மற்றும் இலக்கு ஆவணங்கள்.
10. வணிக நோக்கம்: அளவு, இலக்கு, விநியோக விதிமுறைகள், உதிரிபாகங்கள், பயிற்சி மற்றும் ஆணையிடும் எல்லைகள்.

ஒவ்வொரு வரியையும் திரும்ப வழங்குமாறு சப்ளையரைக் கேளுங்கள் உறுதி செய்யப்பட்டது, விலகல், மாற்று அல்லது தள மதிப்பாய்வு தேவை. இது வெவ்வேறு சலுகைகளை ஒப்பிடுவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் கொள்முதல் ஆர்டருக்கு முன் அனுமானங்களை வெளிப்படுத்துகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரு பெரிய அகழ்வாராய்ச்சி எப்போதும் ஒரு பெரிய டம்ப் டிரக்குடன் இணைக்கப்பட வேண்டுமா?

எண். பொருத்தம் பொருள், வடிவியல், பாதை, உற்பத்தி இலக்கு மற்றும் வேலை வரம்புகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. உடல் ரீதியாக பெரிய ஜோடி தடைசெய்யப்பட்ட அணுகலுக்குப் பொருத்தமற்றதாக இருக்கலாம் அல்லது தேவையற்ற செயலற்ற திறனை உருவாக்கலாம்.

டிரக் பாஸ்களைக் கணக்கிடுவதற்கு வாளியின் அளவைப் பயன்படுத்த முடியுமா?

இது ஒரு உள்ளீடு மட்டுமே. வாங்குபவர்களுக்கு நிரப்பு காரணி, தளர்வான பொருள் அடர்த்தி, டிரக் பேலோட் அடிப்படை மற்றும் இயக்க மாறுபாட்டிற்கான கொடுப்பனவும் தேவை.

ஒரு அகழ்வாராய்ச்சிக்கு எத்தனை டிரக்குகள் சேவை செய்ய வேண்டும்?

உலகளாவிய எண் இல்லை. முழு டிரக் சுழற்சியையும் தொடக்கப் புள்ளியாக ஏற்றி, நேரத்தைக் கண்டறிவதன் மூலம் பிரித்து, வரிசைகள், இடைவெளிகள், கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் தள வரம்புகளைக் கணக்கிடவும்.

ஒரு தயாரிப்பு-பக்க திறன் சட்டப்பூர்வ பேலோடை நிரூபிக்கிறதா?

எண். தயாரிப்புத் தகவல் வழங்கப்பட்ட குடும்பத்தை விவரிக்கிறது. சட்ட மற்றும் பாதுகாப்பான பணிச்சுமை சரியான வாகனம், பாதை, இலக்கு விதிகள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆவணங்களைப் பொறுத்தது.

பணிப்பாய்வுகளை ஒப்பிடக்கூடிய மேற்கோளாக மாற்றவும்

பொருள், உற்பத்தி இலக்கு, தள தளவமைப்பு, இழுத்துச் செல்லும் பாதை, ஷிப்ட் திட்டம் மற்றும் விருப்பமான டிரக்/அகழ்வெட்டி உள்ளமைவை வென்டு மூலம் அனுப்பவும் திட்ட மேற்கோள் வடிவம். கப்பற்படை திட்டம் அல்லது கொள்முதல் வரிசையை அங்கீகரிக்கும் முன், சரியான விவரக்குறிப்புகள், கூறப்பட்ட கணக்கீடு அனுமானங்கள் மற்றும் ஏதேனும் விலகல்கள் ஆகியவற்றைக் கேட்கவும்.