ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ: ਫਲੀਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਤ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਚੈਸੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਬਾਡੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਪੇਲੋਡ ਅਧਾਰ, ਨਿਰੀਖਣ ਸਬੂਤ, ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼। ਇੱਕ ਘੱਟ ਹਵਾਲਾ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਰ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕੋ ਟਰੱਕ ਦੇ ਦਾਇਰੇ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿਧੀ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੈਕੇਜ, ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਆਡਿਟ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿਤਰਕਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਬੰਧਤ ਵਾਹਨ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ। ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਫਿਰ ਸਬੂਤ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦਾਅਵਿਆਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹੈੱਡਲਾਈਨ ਪੇਲੋਡ।
ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੱਤ ਆਡਿਟ ਗੇਟ ਕੀ ਹਨ?
| ਆਡਿਟ ਗੇਟ | ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ | ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬੂਤ | ਜੇਕਰ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਜੋਖਮ |
| 1. ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ | ਕੌਣ ਚੈਸੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਡੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ? | ਲਿਖਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ, ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਏਕੀਕਰਣ ਦਾਇਰੇ, ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਸੰਪਰਕ ਰੂਟ। | ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੈਸੀ, ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁੱਦੇ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। |
| 2. ਚੈਸੀ ਸੰਰਚਨਾ | ਸਟੀਕ ਮਾਡਲ, ਡਰਾਈਵ ਵਿਵਸਥਾ, ਐਕਸਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਕੋਪ, ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸੰਰਚਨਾ। | ਸੰਰਚਨਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਅੰਤਿਕਾ। | ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਟਰੱਕ ਵਪਾਰਕ ਤੁਲਨਾ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। |
| 3. ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ | ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪ, ਨਾਮਾਤਰ ਵਾਲੀਅਮ, ਸਮੱਗਰੀ, ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਟੇਲਗੇਟ, ਸਬਫ੍ਰੇਮ, ਅਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾ। | ਬਾਡੀ ਡਰਾਇੰਗ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਅਨੁਸੂਚੀ ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼-ਸਮੱਗਰੀ ਬਿਆਨ। | ਢੋਈ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
| 4. ਪੇਲੋਡ ਆਧਾਰ | ਕਰਬ ਪੁੰਜ, ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਪੁੰਜ, ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਆਧਾਰ, ਰੇਟਡ ਪੇਲੋਡ, ਬਾਡੀ ਵਾਲੀਅਮ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀਮਾਵਾਂ। | ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ। | ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਲੋਡ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। |
| 5. ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ | ਨਾਜ਼ੁਕ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਬਾਡੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਥਾਪਨਾ, ਟਿਪਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਲੀਕੇਜ ਜਾਂਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੇਬਲ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ। | ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ, ਰਿਕਾਰਡ, ਫੋਟੋਆਂ, ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ। | ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਨੁਕਸ ਲੱਭੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। |
| 6. ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸੇਵਾ | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਧੂ ਪੈਕੇਜ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਮੈਨੂਅਲ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਵਾਬ ਰੂਟ। | ਪਾਰਟ-ਨੰਬਰ ਵਾਲੀ ਵਾਧੂ ਸੂਚੀ, ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮਾਤਰਾ, ਸਹਾਇਤਾ ਸੰਪਰਕ, ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। | ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਖਪਤਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। |
| 7. ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ | ਵਪਾਰਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾਇਰੇ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ, ਮੈਨੂਅਲ, ਲੇਬਲ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਕਾਰਡ। | ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ-ਸੂਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਇਨਕੋਟਰਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। | ਵਾਹਨ ਅਧੂਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਗਲਤ ਸੰਰਚਨਾ, ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। |
ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਬਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਨਿਰਮਾਤਾ" ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਪਾਰਕ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਚੈਸੀਸ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਡੰਪ ਬਾਡੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਨਿਰੀਖਣ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਪਲਾਇਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੌਣ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ।
ਪੂਰੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ?
ਇੱਕ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ-ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਇਰ, ਵਹੀਕਲ ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ, ਐਕਸਪੋਰਟਰ, ਸਥਾਨਕ ਡੀਲਰ, ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਪਾਰਟਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਸਕੋਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਿੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਕੀਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਕਹੋ:
- ਚੈਸੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ
- ਜੋ ਚੈਸੀਸ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੁਣਦਾ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਜੋ ਡੰਪ ਬਾਡੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਜੋ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਜੋ ਅੰਤਮ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਡਿਲੀਵਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਜੋ ਬਾਡੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਚੈਸਿਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਰੰਟੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਜੋ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਜੋ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਆਮ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਈ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਗਈ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਬਿਆਨਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਚੈਸਿਸ ਫੈਕਟਰੀ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲੇਗੀ।" ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਸਕੇਲੇਸ਼ਨ ਰੂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵੈਂਟੂ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ, ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ, ਟਰੈਕਟਰ ਟਰੱਕਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰੱਕਾਂ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਫੈਕਟਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਪਲਾਈ ਪਾਰਟਨਰ ਵਜੋਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਵੈਂਟੂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿਆਪਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰੇਕ ਆਰਡਰ ਲਈ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ, ਸੰਰਚਨਾ, ਨਿਰੀਖਣ, ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਆਮ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ ਵਰਣਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਕੋਪ, ਐਕਸਲ ਰੇਟਿੰਗ, ਟਾਇਰ, ਕੈਬ, ਐਮਿਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਬਾਡੀ ਸਾਈਜ਼, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਲਨਾ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵੈਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
| ਤੁਲਨਾ ਆਈਟਮ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ RFQ ਲੋੜ | ਇਹ ਖਰੀਦ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ |
| ਚੈਸੀ ਪਛਾਣ | ਬ੍ਰਾਂਡ, ਮਾਡਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਰਚਨਾ, ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਐਕਸਲ ਵਿਵਸਥਾ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ। | ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਆਮ ਉਤਪਾਦ ਨਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਧਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। |
| ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਸਕੋਪ | ਇੰਜਣ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਐਮੀਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਧਾਰਨਾਵਾਂ। | ਡਿਊਟੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸਥਾਨਕ ਈਂਧਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। |
| ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਕੋਪ | ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਪੈਟਰਨ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਮਾਤਰਾ, ਸਪੇਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਕੋਪ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਪਲਾਈ ਬ੍ਰਾਂਡ। | ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਉਚਾਈ, ਨਾਮਾਤਰ ਵਾਲੀਅਮ, ਟੇਲਗੇਟ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ। | ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰੀਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਅਤੇ ਰੂਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ | ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਸਬਫ੍ਰੇਮ, ਅਤੇ ਇੱਛਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ। | ਟੇਰ ਪੁੰਜ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਉਮਰ, ਮੁਰੰਮਤਯੋਗਤਾ, ਪੇਲੋਡ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਟਿਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲੋੜਾਂ। | ਟਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। |
ਦੂਜਾ ਉਦਯੋਗ ਸਬਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਮ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਨਿਰਯਾਤ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਿਕਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਟਾਇਰ, ਬਾਡੀ, ਜਾਂ ਐਕਸਲ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਮਾਈਨਿੰਗ-ਅਧਾਰਿਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਨਵੋ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਰੋਡ-ਗੋਇੰਗ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਲ ਵਿਕਲਪ ਜਿਵੇਂ ਕਿ FAW Jiefang 8×4 ਡੰਪ ਟਰੱਕ. ਇਹ ਲਿੰਕ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਪਰਿਵਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹਨ; ਉਹ ਸੰਰਚਨਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਰਾਇੰਗਾਂ, ਵਜ਼ਨ, ਡਿਊਟੀ-ਚੱਕਰ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ।
ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਲੋਡ ਸਬੂਤ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਪੇਲੋਡ ਦਾਅਵੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਪੇਲੋਡ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਪੁੰਜ, ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੁੱਲ, ਜਾਂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਰਣਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਲੋਡ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਰ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕੋ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
RFQ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਰਬ ਪੁੰਜ
- ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਲਾਗੂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੁੰਜ ਆਧਾਰ
- ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ-ਲੋਡ ਧਾਰਨਾਵਾਂ
- ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਉਸ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਸਰੋਤ
- ਨਾਮਾਤਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ
- ਟੀਚਾ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਢਿੱਲੀ ਬਲਕ ਘਣਤਾ
- ਕੋਈ ਵੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਕਾਨੂੰਨੀ, ਸੜਕ, ਪੁਲ, ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੋਡ ਸੀਮਾ
- ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੇ ਕਰਬ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣ
ਤੀਸਰਾ ਉਦਯੋਗ ਸਬਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਉਪਯੋਗੀ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਖੁਦ ਹੀ ਟੇਰੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਘਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਛਾਪੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ।
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ ਤੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀਆਂ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਸਥਾਨਕ ਅਨੁਪਾਲਣ ਸਾਥੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਹੜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਬੂਤਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਫੋਟੋ ਜਾਂ ਆਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਿਆਨ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਸਹੀ ਵਾਹਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੇ ਦਾਇਰੇ ਤੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਬਾਡੀ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਥਾਪਨਾ, ਟਿਪਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਲੇਬਲ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
- ਅੰਤਿਮ ਸੰਰਚਨਾ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿਓ।
- ਚੈਸੀ ਮਾਡਲ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਕੋਪ, ਟਾਇਰ, ਰੰਗ, ਲੇਬਲ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ।
- ਮੂਲ RFQ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਭਟਕਣਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
- ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਿਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਾਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ
- ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਆਰਡਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੈਸੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
- ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ, ਸਬਫ੍ਰੇਮ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੂਟਿੰਗ, ਹੋਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲੀਕੇਜ, ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਟਾਇਰਾਂ, ਮੁਅੱਤਲ, ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ, ਕੈਬ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।
ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
- ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ-ਵਾਹਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।
- ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਾਡੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਅਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
- ਲਾਈਟਾਂ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਉਪਕਰਣ, ਲੇਬਲ, ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਟੂਲ, ਮੈਨੂਅਲ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਸੀਰੀਅਲ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਪੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਪ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਅਪਵਾਦ ਸੂਚੀ ਜਾਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਰੀਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਖੁੱਲੀ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਚੌਥਾ ਉਦਯੋਗ ਸਬਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਫੋਟੋ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਚਾਰ, ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ, ਪਛਾਣ ਬਿੰਦੂ, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਸਹਿਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਨਿਰੀਖਣ" ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ।
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾ ਆਡਿਟ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਫਲੀਟ ਲਈ, ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਰਕ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜਿਸਦੀ ਜਲਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਡਾਊਨਟਾਈਮ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਭਾੜੇ, ਕੈਨੀਬਲਾਈਜ਼ਡ ਟਰੱਕਾਂ, ਅਤੇ ਅਧੂਰੀ ਸਥਾਨਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
| ਸਹਾਇਤਾ ਆਈਟਮ | ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਪਲਾਇਰ ਜਵਾਬ | ਖਰੀਦਦਾਰ-ਤਿਆਰ ਜਵਾਬ |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਧੂ ਪੈਕੇਜ | "ਮੁਫ਼ਤ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।" | ਮਾਤਰਾ, ਵਰਣਨ, ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪੈਕੇਜ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਟ-ਨੰਬਰ ਵਾਲੀ ਸੂਚੀ। |
| ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਸਟਾਕ | ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸੂਚੀ। | ਫਲੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟੇ, ਸਥਾਨ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੂਚੀ। |
| ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਛਾਣ | ਆਮ ਬਰੋਸ਼ਰ ਜਾਂ ਅਧੂਰਾ ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ। | ਹਵਾਲਾ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਆਪਰੇਟਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ। |
| ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ | "ਫੈਕਟਰੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਰੰਟੀ." | ਲਿਖਤੀ ਕਵਰੇਜ, ਬੇਦਖਲੀ, ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਸਬੂਤ, ਜਵਾਬ ਰੂਟ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ-ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ। |
| ਤਕਨੀਕੀ ਜਵਾਬ | ਸਿਰਫ਼-ਵਿਕਰੇਤਾ ਸੰਪਰਕ। | ਸੰਭਾਵਿਤ ਜਵਾਬ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਾਧਾ ਚੈਨਲਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। |
ਪੰਜਵਾਂ ਉਦਯੋਗ ਸਬਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਸੰਦਰਭਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸੂਚੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਪੇਅਰ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ ਕਿ ਚੈਸੀਸ, ਡੰਪ ਬਾਡੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼, ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਭਾੜੇ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ, ਜਾਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੂਟ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਲਕ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਇਨਕੋਟਰਮ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਕਵਰਿੰਗ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ:
- ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਅੰਤਿਕਾ
- ਮੂਲ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
- ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ
- ਮੈਨੂਅਲ, ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
- ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ
- ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਪ, ਭਾਰ, ਚੁੱਕਣਾ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਮੰਜ਼ਿਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਰੂਟ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਛੇਵਾਂ ਉਦਯੋਗ ਸਬਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਕੁਝ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲੋੜਾਂ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਚੈਸੀ, ਲੇਬਲ, ਪਛਾਣ, ਬਾਡੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੇਰ ਨਾਲ ਖੋਜ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਜਾਂ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਆਡਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਫਲੀਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਜਵਾਬਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ੀਟ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਬਾਡੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਸਪਲਾਇਰ ਪੇਲੋਡ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਰਬ ਪੁੰਜ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ, ਜਾਂ ਐਕਸਲ-ਲੋਡ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
- ਸਪਲਾਇਰ ਇਹ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਚੈਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਰ, ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ, ਜਾਂ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹੈ।
- ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਘਣ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਇਰਾਦਾ ਕਾਰਗੋ, ਜਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ।
- ਹਵਾਲਾ "ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਵਾਰੰਟੀ ਭਾਸ਼ਾ ਚੈਸੀ, ਬਾਡੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਵਾਧੂ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਜਾਂ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਦੇਸ਼, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੂਟ, ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟ ਆਰਡਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੱਤਵਾਂ ਉਦਯੋਗ ਸਬਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਜਬੂਤ ਸਪਲਾਇਰ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਭਟਕਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸੀਮਾ ਇੱਕ ਅਸਮਰਥਿਤ ਵਾਅਦੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਿਰਯਾਤ ਫਲੀਟ ਆਡਿਟ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਦ੍ਰਿਸ਼: ਮਲਟੀ-ਯੂਨਿਟ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ। ਇਹ ਆਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਲੀਟ-ਖਰੀਦਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਖਰੀਦ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵੈਂਟੂ ਗਾਹਕ ਕੇਸ।
ਵਪਾਰਕ ਪਿਛੋਕੜ: ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਉਪਕਰਣ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ-ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਲਣਗੇ। ਵਿਤਰਕ ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ: ਹਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਾਡੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰਨ: RFQ ਸਿਰਫ਼ ਐਕਸਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੈਸੀ, ਬਾਡੀ ਡਰਾਇੰਗ, ਕਰਬ ਪੁੰਜ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ, ਵਾਧੂ ਪੈਕੇਜ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਕੋਪ, ਜਾਂ ਵਾਰੰਟੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੱਲ: ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅਨੁਸੂਚੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸਕੋਪ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਧੂ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਫਿਰ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਸਕੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮੁੱਲ: ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾਲਾ ਹੁਣ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਛੱਡੇ ਗਏ ਸਕੋਪ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਿਰੀਖਣ, ਅਧੂਰਾ ਸਮਰਥਨ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਸਾਖ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਕੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?
| ਸਕੋਰਕਾਰਡ ਖੇਤਰ | ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਵਜ਼ਨ | ਪੂਰੇ ਸਕੋਰ ਦੀ ਲੋੜ |
| ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ | 20% | ਸਟੀਕ ਚੈਸਿਸ, ਬਾਡੀ, ਟਾਇਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਕੋਪ, ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹਨ। |
| ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਧਾਰ | 15% | ਕਰਬ ਪੁੰਜ, ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ, ਐਕਸਲ ਆਧਾਰ, ਪੇਲੋਡ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹਨ। |
| ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ | 15% | ਨਿਰੀਖਣ ਪੁਆਇੰਟ, ਰਿਕਾਰਡ, ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਜਾਂਚ, ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਰੀਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। |
| ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ | 15% | ਚੈਸੀ, ਬਾਡੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਏਕੀਕਰਣ, ਨਿਰਯਾਤ, ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। |
| ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸੇਵਾ | 15% | ਪਾਰਟ-ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਸਪੇਅਰਜ਼, ਮੈਨੂਅਲ, ਵਾਰੰਟੀ ਰੂਟ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। |
| ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ | 10% | ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੂਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਮਾਲ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। |
| ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ | 10% | ਕੀਮਤ, ਇਨਕੋਟਰਮ, ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਭੁਗਤਾਨ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਕੋਪ, ਬੇਦਖਲੀ, ਅਤੇ ਵੈਧਤਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹਨ। |
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵਜ਼ਨ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਦਾਇਰਾ ਅਣਸੁਲਝਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਸਪਲਾਈ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪੂਰਾ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਚੈਸੀ, ਡੰਪ ਬਾਡੀ, ਸਬਫ੍ਰੇਮ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਅੰਤਮ ਏਕੀਕਰਣ, ਨਿਰਯਾਤ, ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਿਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੜੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਚੈਸੀ, ਬਾਡੀ, ਪੇਲੋਡ ਆਧਾਰ, ਟਾਇਰ, ਵਿਕਲਪ, ਨਿਰੀਖਣ, ਸਪੇਅਰਜ਼, ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਵਪਾਰਕ ਦਾਇਰੇ, ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਭਟਕਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਤਸਦੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੋ ਪੇਲੋਡ ਦਾਅਵੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹਨ?
ਦੋਵਾਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਰਬ ਪੁੰਜ, ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ, ਐਕਸਲ-ਲੋਡ ਬੇਸਿਸ, ਰੇਟਡ ਪੇਲੋਡ, ਬਾਡੀ ਵਾਲੀਅਮ, ਸਮੱਗਰੀ ਧਾਰਨਾ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਟਰੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਜਾਂ ਪਹਿਲੀ-ਯੂਨਿਟ ਨਿਰੀਖਣ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪਹਿਲੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਸਥਾਨਕ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਮੁੜ ਭਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਵਰਣਨ, ਭਾਗ ਨੰਬਰ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਕੋਈ ਸਪਲਾਇਰ ਸਥਾਨਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੂਟ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਾਂਗ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਲਹਿਦਗੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਬੇਦਖਲੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਨਿਰੀਖਣ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਗੁੰਮ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਆਡਿਟ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ
ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਟੀਚਾ ਪੇਲੋਡ, ਐਕਸਲ ਤਰਜੀਹ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਫਲੀਟ ਮਾਤਰਾ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤਰਜੀਹਾਂ, ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਉਮੀਦਾਂ, ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਯੋਜਨਾ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੂਚੀ, ਇਨਕੋਟਰਮ, ਅਤੇ ਵੈਂਟੂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਪੰਨਾ. ਵੈਂਟੂ ਉਪਲਬਧ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ RFQ ਇਨਪੁਟਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਢੁਕਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਬੇਦਖਲੀ, ਸਹਾਇਤਾ ਦਾਇਰੇ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਆਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
