നേരിട്ടുള്ള ഉത്തരം: ഫ്ലീറ്റ് വാങ്ങുന്നവർ ഡംപ് ട്രക്ക് നിർമ്മാതാക്കളെ പരിശോധിക്കാവുന്ന ഏഴ് മേഖലകൾ ഉപയോഗിച്ച് താരതമ്യം ചെയ്യണം: വിതരണക്കാരൻ്റെ ഉത്തരവാദിത്തം, ഷാസി കോൺഫിഗറേഷൻ, ബോഡി സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, പേലോഡ് അടിസ്ഥാനം, പരിശോധന തെളിവുകൾ, സ്പെയർ പാർട്സ് പിന്തുണ, ലക്ഷ്യ രേഖകൾ. ഓരോ വിതരണക്കാരനും ഒരേ ട്രക്ക് സ്കോപ്പ്, നിയമപരമായ കോൺഫിഗറേഷൻ, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ, സ്വീകാര്യത രീതി, ഡെലിവറി പാക്കേജ്, പോസ്റ്റ്-ഷിപ്പ്മെൻ്റ് പിന്തുണ എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ഉദ്ധരണി താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ, മൈനിംഗ്, കൺസ്ട്രക്ഷൻ കോൺട്രാക്ടർമാർ, ഉപകരണ വിതരണക്കാർ, ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികൾ, ഗവൺമെൻ്റ് പ്രോജക്റ്റ് വാങ്ങുന്നവർ, അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ ട്രക്കുകൾ സോഴ്‌സ് ചെയ്യുന്ന പ്രൊക്യുർമെൻ്റ് ടീമുകൾ എന്നിവരെ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് ഈ ഓഡിറ്റ്. വിലകൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വാങ്ങുന്നവർ ആപ്ലിക്കേഷൻ നിർവചിക്കുകയും അവലോകനം ചെയ്യുകയും വേണം ഡംപ് ട്രക്ക് ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗം പ്രസക്തമായ വാഹന കുടുംബങ്ങളെ തിരിച്ചറിയാൻ. ഷോർട്ട്‌ലിസ്റ്റ് പിന്നീട് തെളിവുകളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് നിർമ്മിക്കേണ്ടത്, കാറ്റലോഗ് ക്ലെയിമുകളോ ഒരൊറ്റ ഹെഡ്‌ലൈൻ പേലോഡോ അല്ല.

ഡംപ് ട്രക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾക്കുള്ള ഏഴ് ഓഡിറ്റ് ഗേറ്റുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

"നിർമ്മാതാവിന്" വ്യത്യസ്ത വാണിജ്യപരമായ റോളുകൾ വിവരിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ആദ്യത്തെ വ്യവസായ പാഠം. ഒരു വിതരണക്കാരൻ ചേസിസ് നിർമ്മിച്ചേക്കാം, മറ്റൊരാൾ ഡംപ് ബോഡി കെട്ടിച്ചമച്ചേക്കാം, മറ്റൊരാൾ പൂർണ്ണമായ വാഹനത്തെ സംയോജിപ്പിക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യാം. വാങ്ങുന്നവർ ഒരു സംയോജിത വിതരണ മോഡൽ നിരസിക്കരുത്, എന്നാൽ ഓരോ സിസ്റ്റത്തിനും ആരാണ് ഉത്തരവാദിയെന്നും ആരാണ് ഒരു പരാജയം പരിഹരിക്കുന്നതെന്നും അവർ കൃത്യമായി അറിഞ്ഞിരിക്കണം.

പൂർണ്ണമായ ട്രക്കിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ ആരാണ് ഉത്തരവാദി?

ഒരു ഡംപ് ട്രക്ക് കയറ്റുമതി പദ്ധതിയിൽ ഒരു ഷാസി നിർമ്മാതാവ്, ബോഡി ബിൽഡർ, ഹൈഡ്രോളിക്-സിസ്റ്റം വിതരണക്കാരൻ, വെഹിക്കിൾ ഇൻ്റഗ്രേറ്റർ, കയറ്റുമതിക്കാരൻ, പ്രാദേശിക ഡീലർ, സേവന പങ്കാളി എന്നിവരെ ഉൾപ്പെടുത്താം. വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഓരോ ഉത്തരവാദിത്തവും എവിടെ തുടങ്ങുകയും അവസാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്ന് കാണിക്കുന്ന ഒരു രേഖാമൂലമുള്ള സ്കോപ്പ് ആവശ്യമാണ്.

തിരിച്ചറിയാൻ ഷോർട്ട്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത ഓരോ വിതരണക്കാരനോടും ആവശ്യപ്പെടുക:

• ഷാസി ബ്രാൻഡും കൃത്യമായ മോഡലും നിർദ്ദേശിച്ചു
• ആരാണ് ചേസിസ് കോൺഫിഗറേഷൻ തിരഞ്ഞെടുത്ത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നത്
• ആരാണ് ഡംപ് ബോഡി നിർമ്മിക്കുകയോ വിതരണം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നത്
• ആരാണ് സബ്ഫ്രെയിമും ടിപ്പിംഗ് സിസ്റ്റവും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്
• ആരാണ് അന്തിമ സംയോജനവും പ്രീ-ഡെലിവറി പരിശോധനയും നടത്തുന്നത്
• ആരാണ് ബോഡി, ഹൈഡ്രോളിക്, ഷാസി, ഇലക്ട്രിക്കൽ വാറൻ്റി പിന്തുണ എന്നിവ നൽകുന്നത്
• കയറ്റുമതി രേഖകളും ഷിപ്പിംഗ് വിവരങ്ങളും ആരാണ് നൽകുന്നത്
• ഡെലിവറിക്ക് ശേഷം വാങ്ങുന്നയാളുടെ സാങ്കേതിക കോൺടാക്റ്റ് ആരാണ്

വാറൻ്റി ഉത്തരവാദിത്തം പല കക്ഷികൾക്കിടയിൽ വിഭജിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു കമ്പനിയുടെ പേരിൽ ഒരു ഉദ്ധരണി സ്വീകരിക്കുന്നതാണ് സാധാരണ വാങ്ങുന്നയാളുടെ തെറ്റ്. വാങ്ങൽ കരാർ "ഷാസി ഫാക്ടറി അത് കൈകാര്യം ചെയ്യും" പോലുള്ള അനൗപചാരിക പ്രസ്താവനകളെ ആശ്രയിക്കരുത്. പൂർണ്ണമായ വിതരണത്തിന് ഒരു ഉത്തരവാദിത്ത മാട്രിക്സും ഒരൊറ്റ എസ്കലേഷൻ റൂട്ടും ആവശ്യമാണ്.

ഡംപ് ട്രക്കുകൾ, ട്രെയിലറുകൾ, ട്രാക്ടർ ട്രക്കുകൾ, പ്രത്യേക ട്രക്കുകൾ, നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി ഒന്നിലധികം ഫാക്ടറി ഉറവിടങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു നിർമ്മാണ, സംയോജിത വിതരണ പങ്കാളിയായി വെൻ്റു സ്വയം നിലകൊള്ളുന്നു. ഈ മോഡൽ അവലോകനം ചെയ്യുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാം വെൻ്റു വാണിജ്യ വാഹനത്തിൻ്റെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും വിതരണ അവലോകനം ഓരോ ഓർഡറിനും യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി, കോൺഫിഗറേഷൻ, പരിശോധന, വാറൻ്റി ഉത്തരവാദിത്തം എന്നിവയുടെ പ്രോജക്റ്റ്-നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥിരീകരണം ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾത്തന്നെ, വിശാലമായ ഉൽപ്പന്ന വ്യാപ്തി മനസ്സിലാക്കാൻ.

വാങ്ങുന്നവർ ചേസിസും ബോഡി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും എങ്ങനെ സാധാരണമാക്കണം?

ഒരേ ആക്സിൽ വിവരണമുള്ള രണ്ട് ഡംപ് ട്രക്കുകൾക്ക് വീൽബേസ്, ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ, എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്കോപ്പ്, ആക്സിൽ റേറ്റിംഗുകൾ, ടയറുകൾ, ക്യാബ്, എമിഷൻ കോൺഫിഗറേഷൻ, ബോഡി സൈസ്, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, നിയമപരമായ അനുയോജ്യത എന്നിവയിൽ ഇപ്പോഴും വ്യത്യാസമുണ്ടാകാം. ഈ ഇനങ്ങൾ നോർമലൈസ് ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമേ വിതരണക്കാരൻ്റെ താരതമ്യം സാധുതയുള്ളൂ.

രണ്ടാമത്തെ വ്യവസായ പാഠം മോഡൽ പേരുകൾ മാത്രം ഒരു കോൺഫിഗറേഷൻ അല്ല എന്നതാണ്. കയറ്റുമതി ഉദ്ധരണികളിൽ റിവിഷൻ-നിയന്ത്രിത സാങ്കേതിക അനുബന്ധം ഉൾപ്പെടുത്തണം. വാങ്ങുന്നയാൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, എമിഷൻ ആവശ്യകത, ടയർ, ബോഡി അല്ലെങ്കിൽ ആക്‌സിൽ ക്രമീകരണം എന്നിവ മാറ്റുമ്പോൾ, വിതരണക്കാരൻ വില പേജ് മാത്രം എഡിറ്റുചെയ്യുന്നതിന് പകരം അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത കോൺഫിഗറേഷൻ നൽകണം.

പ്രോജക്റ്റ് താരതമ്യത്തിനായി, വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഖനന-അധിഷ്ഠിത ഉൽപ്പന്നം അവലോകനം ചെയ്യാം ഹാൻവോ വൈഡ് ബോഡി മൈനിംഗ് ഡംപ് ട്രക്ക് കൂടാതെ റോഡ്-ഗോയിംഗ് മൾട്ടി-ആക്‌സിൽ ഓപ്ഷനും FAW Jiefang 8×4 ഡംപ് ട്രക്ക്. വിതരണ പരിധിക്കുള്ളിൽ വ്യത്യസ്ത വാഹന കുടുംബങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് ഈ ലിങ്കുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു; കോൺഫിഗറേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്ട ഡ്രോയിംഗുകൾ, ഭാരം, ഡ്യൂട്ടി-സൈക്കിൾ സ്ഥിരീകരണം, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ അവലോകനം എന്നിവയുടെ ആവശ്യകതയെ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ല.

യൂണിറ്റ് വിലയ്ക്ക് മുമ്പ് പേലോഡ് തെളിവുകൾ അവലോകനം ചെയ്യേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?

പേലോഡ് ക്ലെയിമുകൾ റേറ്റുചെയ്ത പേലോഡ്, ബോഡി വോളിയം, മൊത്തം വാഹന പിണ്ഡം, ഒരു സൈറ്റ്-നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തന മൂല്യം അല്ലെങ്കിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് വിവരണം എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാകാം. ഓരോ വിതരണക്കാരനും ഒരേ നിർവചനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതുവരെ വാങ്ങുന്നവർ പേലോഡ് കണക്കുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യരുത്.

RFQ ആവശ്യപ്പെടണം:

• ഉദ്ധരിച്ച പൂർണ്ണമായ വാഹനത്തിനുള്ള കർബ് മാസ്
• മൊത്ത വാഹന പിണ്ഡം അല്ലെങ്കിൽ ബാധകമായ പ്രവർത്തന മാസ് അടിസ്ഥാനം
• ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്സിൽ ലോഡ് അനുമാനങ്ങൾ
• റേറ്റുചെയ്ത പേലോഡും ആ റേറ്റിംഗിൻ്റെ ഉറവിടവും
• നോമിനൽ ബോഡി വോളിയവും ആന്തരിക ശരീര അളവുകളും
• ടാർഗെറ്റ് മെറ്റീരിയലും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അയഞ്ഞ ബൾക്ക് സാന്ദ്രതയും
• ഏതെങ്കിലും ലക്ഷ്യസ്ഥാനം നിയമപരമായ, റോഡ്, പാലം അല്ലെങ്കിൽ പ്രോജക്റ്റ് ലോഡ് പരിധി
• എല്ലാ ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങളും ഉദ്ധരിച്ച കർബ് മാസ്സിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്

മൂന്നാമത്തെ വ്യാവസായിക പാഠം, ശരീരം തന്നെ ടാർ മാസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ സാന്ദ്രമായ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് ഓവർലോഡിംഗ് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമ്പോഴോ ഒരു വലിയ ശരീരം ചേർക്കുന്നത് ഉപയോഗയോഗ്യമായ പേലോഡ് കുറയ്ക്കും എന്നതാണ്. ഒരു കാറ്റലോഗിൽ അച്ചടിച്ച ഏറ്റവും വലിയ ബോഡി വോള്യവുമായിട്ടല്ല, പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച കോൺഫിഗറേഷനും ഡ്യൂട്ടിയുമായി വില താരതമ്യം ചെയ്യണം.

വാങ്ങുന്നവർ ഫാക്ടറി ശേഷിയെ പ്രാദേശിക നിയമസാധുതയിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുകയും വേണം. ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെ പൊതു റോഡുകളിലോ പ്രോജക്റ്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലോ അനുവദനീയമല്ലാത്ത ഒരു ലോഡ് കൊണ്ടുപോകാൻ ഒരു ട്രക്കിന് മെക്കാനിക്കൽ കഴിവുണ്ടായേക്കാം. വിതരണക്കാരൻ ഫാക്ടറി റേറ്റിംഗ് തിരിച്ചറിയണം, അതേസമയം വാങ്ങുന്നയാളോ അതിൻ്റെ പ്രാദേശിക കംപ്ലയിൻസ് പങ്കാളിയോ ലക്ഷ്യസ്ഥാന പരിധി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

എന്ത് നിർമ്മാണ, പരിശോധന തെളിവുകൾ അംഗീകരിക്കണം?

ഒരു ഫാക്ടറി ഫോട്ടോയോ പൊതുവായ ഗുണനിലവാര പ്രസ്താവനയോ വാങ്ങുന്നയാളുടെ കൃത്യമായ വാഹനം നിർമ്മിച്ച് പരിശോധിച്ചുവെന്ന് തെളിയിക്കുന്നില്ല. ഓർഡറിൽ ഷാസി ഐഡൻ്റിറ്റി, ബോഡി ഫാബ്രിക്കേഷൻ, ഹൈഡ്രോളിക് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ടിപ്പിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ, ലേബലുകൾ, ആക്‌സസറികൾ, ഡോക്യുമെൻ്റുകൾ, അവസാന വാഹന അവസ്ഥ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പ്രായോഗിക പരിശോധന പ്ലാൻ അടങ്ങിയിരിക്കണം.

ഉത്പാദനത്തിന് മുമ്പ്

• അന്തിമ കോൺഫിഗറേഷൻ ഷീറ്റും ബോഡി ഡ്രോയിംഗും അംഗീകരിക്കുക.
• ചേസിസ് മോഡൽ, ബോഡി അളവുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സ്കോപ്പ്, ടയറുകൾ, നിറം, ലേബലുകൾ, ആക്സസറികൾ, ഡോക്യുമെൻ്റ് ലിസ്റ്റ് എന്നിവ ഫ്രീസ് ചെയ്യുക.
• യഥാർത്ഥ RFQ-ൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ വ്യതിയാനങ്ങളും രേഖപ്പെടുത്തുക.
• ഏതൊക്കെ പരിശോധനകളാണ് ഡോക്യുമെൻ്റ് ചെയ്യേണ്ടതെന്നും വാങ്ങുന്നയാളുടെയോ മൂന്നാം കക്ഷിയുടെയോ ഹാജർ ആവശ്യമാണെന്നും സ്ഥിരീകരിക്കുക.

ബോഡി, വെഹിക്കിൾ ഇൻ്റഗ്രേഷൻ സമയത്ത്

• അംഗീകൃത ഓർഡറിനെതിരെ ചേസിസ് ഐഡൻ്റിറ്റി പരിശോധിക്കുക.
• ബോഡി അളവുകൾ, വിന്യാസം, ബലപ്പെടുത്തൽ, സബ്ഫ്രെയിം, മൗണ്ടിംഗ്, ദൃശ്യമായ ഫാബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
• ഹൈഡ്രോളിക് റൂട്ടിംഗ്, ഹോസ് സംരക്ഷണം, ചോർച്ച, നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രവർത്തനം എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
• ചേർത്ത ഉപകരണങ്ങൾ ടയറുകൾ, സസ്പെൻഷൻ, ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ, ക്യാബ് ചലനം അല്ലെങ്കിൽ സേവന ആക്സസ് എന്നിവയിൽ ഇടപെടുന്നില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക.

കയറ്റുമതിക്ക് മുമ്പ്

• ഒരു പൂർണ്ണ-വാഹന ദൃശ്യപരവും പ്രവർത്തനപരവുമായ പരിശോധന നടത്തുക.
• സമ്മതിച്ച സുരക്ഷിത ടെസ്റ്റ് വ്യവസ്ഥയിൽ ബോഡി ലിഫ്റ്റിംഗും താഴ്ത്തലും പ്രവർത്തനം രേഖപ്പെടുത്തുക.
• ലൈറ്റുകൾ, മുന്നറിയിപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ, ലേബലുകൾ, വിതരണം ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ, മാനുവലുകൾ, സ്പെയർ പാർട്സ്, ആക്സസറികൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
• സീരിയൽ വിവരങ്ങൾ, പാക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പിംഗ് തയ്യാറാക്കൽ, ഷിപ്പിംഗ് അളവുകൾ, പ്രമാണ സ്ഥിരത എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
• ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് റിലീസിന് മുമ്പ് ഒരു അവസാന ഒഴിവാക്കൽ ലിസ്റ്റ് ഇഷ്യൂ ചെയ്‌ത് തുറന്ന എല്ലാ ഇനങ്ങളും അടയ്ക്കുക.

കയറ്റുമതിക്ക് മുമ്പുള്ള ഒരൊറ്റ ഫോട്ടോ സെറ്റ് ഒരു പരിശോധനാ പദ്ധതിയല്ല എന്നതാണ് നാലാമത്തെ വ്യവസായ പാഠം. ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വാങ്ങുന്നവർ ആവശ്യമായ കാഴ്‌ചകൾ, ടെസ്റ്റ് റെക്കോർഡുകൾ, തിരിച്ചറിയൽ പോയിൻ്റുകൾ, സ്വീകാര്യത പരിധികൾ, അനുരൂപമല്ലാത്ത പ്രക്രിയ എന്നിവ നിർവ്വചിക്കണം. അല്ലാത്തപക്ഷം, "പാസായ പരിശോധന" യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വിതരണക്കാരും വാങ്ങുന്നവരും വിയോജിച്ചേക്കാം.

സ്പെയർ പാർട്സും വാറൻ്റിയും എങ്ങനെ ഓഡിറ്റ് ചെയ്യണം?

ഒരു കയറ്റുമതി കപ്പലിന്, പ്രാരംഭ വിലയിലെ ചെറിയ വ്യത്യാസത്തേക്കാൾ സേവനക്ഷമത പ്രധാനമാണ്. പെട്ടെന്ന് നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു വാഹനം പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം, അടിയന്തര ചരക്ക് ഗതാഗതം, നരഭോജികളായ ട്രക്കുകൾ, അപൂർണ്ണമായ പ്രാദേശിക പിന്തുണ എന്നിവയിലൂടെ ഉയർന്ന നഷ്ടം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം.

ഉപയോഗയോഗ്യമായ ഒരു പിന്തുണ പാക്കേജിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടണം:

പാർട്ട് നമ്പറുകളും കോൺഫിഗറേഷൻ റഫറൻസുകളുമില്ലാത്ത ഒരു സ്പെയർ പാർട്സ് ലിസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രയാസമാണ് എന്നതാണ് അഞ്ചാമത്തെ വ്യവസായ പാഠം. വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് എല്ലാ നിർണായക സ്പെയറുകളും ഡെലിവർ ചെയ്ത ട്രക്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാനും ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളിൽ നിന്നുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പുനർനിർമ്മിക്കാതെ തന്നെ അത് പുനഃക്രമീകരിക്കാനും കഴിയണം.

വാറൻ്റി വ്യവസ്ഥയും വിഭജിക്കണം. ഷാസി, ഡംപ് ബോഡി, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രിക്കൽ ആക്‌സസറികൾ, വിതരണക്കാരൻ ചേർത്ത ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ക്ലെയിമുകൾ എങ്ങനെ കണ്ടെത്തുമെന്നും പരിഹരിക്കുമെന്നും വ്യക്തമാക്കുക. ഭാഗങ്ങൾ, ചരക്ക്, തൊഴിലാളികൾ, അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നാം കക്ഷി രോഗനിർണയം എന്നിവയ്ക്കായി ആരാണ് പണം നൽകുന്നത് എന്നതിന് ഒരൊറ്റ വാറൻ്റി കാലയളവ് ഉത്തരം നൽകുന്നില്ല.

ഓർഡർ റിലീസിന് മുമ്പ് ഏത് കയറ്റുമതി രേഖകൾ സ്ഥിരീകരിക്കണം?

ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, വാഹന കോൺഫിഗറേഷൻ, രജിസ്ട്രേഷൻ റൂട്ട്, പ്രോജക്റ്റ് ഉടമ, ഷിപ്പിംഗ് രീതി, ഇൻകോടെം എന്നിവ അനുസരിച്ച് പ്രമാണ ആവശ്യകതകൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. വാങ്ങുന്നയാൾ ലക്ഷ്യമിടുന്ന രാജ്യവും അംഗീകാര പാതയും തിരിച്ചറിയാതെ വിതരണക്കാരൻ സാർവത്രികമായ പാലിക്കൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യരുത്.

വാങ്ങുന്നയാൾ ബാധകമായ ഒരു ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ഡോക്യുമെൻ്റ് മാട്രിക്സ് കവറിംഗ് തയ്യാറാക്കണം:

• വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സും പാക്കിംഗ് വിവരങ്ങളും
• കരാറും കോൺഫിഗറേഷനും അനുബന്ധം
• ഉത്ഭവ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉറവിട രേഖകൾ
• വാഹന തിരിച്ചറിയലും സാങ്കേതിക ഡാറ്റയും
• മാനുവലുകൾ, ലേബലുകൾ, ഭാഷാ ആവശ്യകതകൾ
• വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ആവശ്യമായ പരിശോധന അല്ലെങ്കിൽ ടെസ്റ്റ് രേഖകൾ
• ഷിപ്പിംഗ് അളവുകൾ, ഭാരം, ലിഫ്റ്റിംഗ്, സുരക്ഷിതമാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് വിവരങ്ങൾ
• ഡെസ്റ്റിനേഷൻ രജിസ്ട്രേഷനോ പ്രോജക്റ്റ്-സ്വീകാര്യത വഴിയോ ആവശ്യമായ രേഖകൾ

ആറാമത്തെ വ്യവസായ പാഠം, കയറ്റുമതി രേഖകൾ ഉൽപാദനത്തിന് മുമ്പ് സ്ഥിരീകരിക്കണം, ട്രക്കുകൾ തയ്യാറായതിന് ശേഷം ശേഖരിക്കരുത് എന്നതാണ്. ചില ഡോക്യുമെൻ്റ് ആവശ്യകതകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ചേസിസ്, ലേബലുകൾ, ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ, ബോഡി കോൺഫിഗറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ പരിശോധന പ്രക്രിയ എന്നിവയെ ബാധിച്ചേക്കാം. വൈകി കണ്ടെത്തുന്നത് പുനർനിർമ്മാണത്തിനോ ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് കാലതാമസത്തിനോ കാരണമാകും.

ഏതൊക്കെ വിതരണക്കാരൻ്റെ ക്ലെയിമുകൾ ഒരു ആഴത്തിലുള്ള ഓഡിറ്റ് ട്രിഗർ ചെയ്യണം?

ഫ്ലീറ്റ് വാങ്ങുന്നവർ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതികരണങ്ങളെ അധിക സ്ഥിരീകരണത്തിനുള്ള സിഗ്നലുകളായി കണക്കാക്കണം:

• വ്യത്യസ്ത ഷാസികൾ അല്ലെങ്കിൽ ബോഡി കോൺഫിഗറേഷനുകൾക്കായി ഒരു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഷീറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
• വിതരണക്കാരൻ പേലോഡ് ഉദ്ധരിക്കുന്നു, എന്നാൽ കർബ് മാസ്, ബോഡി അളവുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിൽ-ലോഡ് അടിസ്ഥാനം എന്നിവ നൽകില്ല.
• ഇത് ഷാസി മേക്കർ ആണോ, ബോഡി ബിൽഡർ ആണോ, ഇൻ്റഗ്രേറ്റർ ആണോ, അല്ലെങ്കിൽ കയറ്റുമതിക്കാരാണോ എന്ന് വിശദീകരിക്കാൻ വിതരണക്കാരന് കഴിയില്ല.
• മെറ്റീരിയൽ, ജ്യാമിതി, ഉദ്ദേശിച്ച ചരക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രോയിംഗ് എന്നിവയില്ലാതെ ക്യൂബിക് വോളിയം കൊണ്ട് മാത്രമേ ബോഡി വിവരിച്ചിട്ടുള്ളൂ.
• ഉദ്ധരണി "സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷൻ" ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിർവചിക്കുന്നില്ല.
• വാറൻ്റി ഭാഷ ഷാസി, ബോഡി, ഹൈഡ്രോളിക്, അധിക സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം തിരിച്ചറിയുന്നില്ല.
• സ്പെയർ പാക്കേജിന് പാർട്ട് നമ്പറുകളോ ഉദ്ധരിച്ച വാഹനവുമായി ബന്ധമോ ഇല്ല.
• രാജ്യം, രജിസ്ട്രേഷൻ റൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമായ രേഖകൾ എന്നിവ ആവശ്യപ്പെടാതെ തന്നെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം പാലിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
• കോൺഫിഗറേഷൻ അംഗീകാരം അല്ലെങ്കിൽ പ്രീ-ഷിപ്പ്മെൻ്റ് സ്വീകാര്യത മാനദണ്ഡങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു വലിയ ഫ്ലീറ്റ് ഓർഡർ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.

വിതരണക്കാരുടെ ആത്മവിശ്വാസം തെളിവല്ല എന്നതാണ് ഏഴാമത്തെ വ്യവസായ പാഠം. ശക്തമായ വിതരണക്കാർക്ക് അനുമാനങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാനും പരിമിതികൾ വിശദീകരിക്കാനും ഡോക്യുമെൻ്റ് വ്യതിയാനങ്ങൾ വിശദീകരിക്കാനും വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം എന്താണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കാനും കഴിയണം. പിന്തുണയ്ക്കാത്ത വാഗ്ദാനത്തേക്കാൾ സുതാര്യമായ പരിമിതി കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

ഒരു പ്രതിനിധി കയറ്റുമതി ഫ്ലീറ്റ് ഓഡിറ്റ് എങ്ങനെയിരിക്കും?

രംഗം: ഒരു മൾട്ടി-യൂണിറ്റ് ഡംപ് ട്രക്ക് കയറ്റുമതി പ്രോജക്റ്റിനുള്ള വിതരണക്കാരൻ്റെ യോഗ്യത. ഇത് പൊതുവായ അന്തർദേശീയ കപ്പൽ വാങ്ങൽ വ്യവസ്ഥകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പ്രാതിനിധ്യ സംഭരണ ​​സാഹചര്യമാണ്, ക്ലെയിം ചെയ്ത വെൻ്റു ഉപഭോക്തൃ കേസല്ല.

ബിസിനസ് പശ്ചാത്തലം: നിർമ്മാണ-വസ്തു ഗതാഗതത്തിനായി ഒരു പ്രാദേശിക ഉപകരണ വിതരണക്കാരന് ഡംപ് ട്രക്കുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം ആവശ്യമാണ്. വാഹനങ്ങൾ ഭാഗികമായി പൊതുനിരത്തുകളിലും ഭാഗികമായി പ്രോജക്ട് സൈറ്റുകളിലും പ്രവർത്തിക്കും. വിതരണക്കാരൻ നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് ഉദ്ധരണികൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.

പ്രശ്നം: ഉദ്ധരണികൾ സമാന ട്രക്കുകളെ വിവരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, എന്നാൽ വിലകളിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസമുണ്ട്. ഒരു വിതരണക്കാരൻ ഒരു വലിയ ബോഡി ഉദ്ധരിക്കുന്നു, മറ്റൊന്നിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, മൂന്നാമത്തേത് പ്രധാന രേഖകളും സ്പെയർ പാർട്സും ഒഴിവാക്കുന്നു. ഷാസിയും ബോഡിയും വ്യത്യസ്ത ഫാക്ടറികളിൽ നിന്ന് വരുന്നതിനാൽ വാറൻ്റി ഉത്തരവാദിത്തം വ്യക്തമല്ല.

കാരണം: ആക്സിൽ കോൺഫിഗറേഷൻ, പേലോഡ്, അളവ് എന്നിവ മാത്രമാണ് RFQ നിർവചിക്കുന്നത്. ഇത് ചേസിസ്, ബോഡി ഡ്രോയിംഗ്, കർബ് മാസ്, ലക്ഷ്യസ്ഥാന ആവശ്യകതകൾ, പരിശോധന രീതി, സ്പെയർ പാക്കേജ്, ഷിപ്പിംഗ് സ്കോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വാറൻ്റി ഉത്തരവാദിത്തം എന്നിവ മരവിപ്പിക്കുന്നില്ല.

പരിഹാരം: വാങ്ങുന്നയാൾ ഒരു സാധാരണ സാങ്കേതികവും വാണിജ്യപരവുമായ ഷെഡ്യൂൾ നൽകുന്നു. ഓരോ വിതരണക്കാരനും അതിൻ്റെ പങ്ക് തിരിച്ചറിയുകയും അതേ ചേസിസും ബോഡി സ്കോപ്പും ഉദ്ധരിക്കുകയും അനുമാനങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുകയും ഉത്തരവാദിത്ത മാട്രിക്സ് നൽകുകയും പരിശോധനയും ഡോക്യുമെൻ്റ് പ്ലാനുകളും സമർപ്പിക്കുകയും പ്രാരംഭ സ്പെയർ പാക്കേജിന് പ്രത്യേകം വില നൽകുകയും വേണം. അന്തിമ വില താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് വാങ്ങുന്നയാൾ പാലിക്കൽ സ്കോർ ചെയ്യുന്നു.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ തീരുമാന മൂല്യം: ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ ഉദ്ധരണി ഇനി സ്വയമേവ ഒന്നാം റാങ്ക് ചെയ്യപ്പെടില്ല. ഒഴിവാക്കിയ വ്യാപ്തി, വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷനുകൾ, ദുർബലമായ പരിശോധന, അപൂർണ്ണമായ പിന്തുണ, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ-ഡോക്യുമെൻ്റ് റിസ്ക് എന്നിവയിൽ നിന്ന് യഥാർത്ഥ വില നേട്ടങ്ങൾ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ഇത് ആദ്യ ഓർഡറും അന്തിമ ഉപയോക്താക്കളുമായുള്ള വിതരണക്കാരൻ്റെ പ്രശസ്തിയും സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ഡംപ് ട്രക്ക് നിർമ്മാതാക്കളെ ഒരു അടിസ്ഥാനത്തിൽ വാങ്ങുന്നവർക്ക് എങ്ങനെ സ്കോർ ചെയ്യാം?

പ്രോജക്റ്റിനായി ഭാരം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ വില ചർച്ചയ്ക്ക് മുമ്പ് വിതരണക്കാരെ സ്കോർ ചെയ്യണം. സാങ്കേതിക വ്യാപ്തി പരിഹരിക്കപ്പെടാതെ തുടരുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ വില ഒരു ചെറിയ അല്ലെങ്കിൽ അപകടസാധ്യതയുള്ള വിതരണ പാക്കേജിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ

ഒരു ചേസിസ് നിർമ്മാതാവ് സ്വയമേവ പൂർണ്ണമായ ഡംപ് ട്രക്ക് നിർമ്മാതാവാണോ?

നമ്പർ. ചേസിസ്, ഡംപ് ബോഡി, സബ്ഫ്രെയിം, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, അന്തിമ സംയോജനം, കയറ്റുമതി, വാറൻ്റി എന്നിവയിൽ വ്യത്യസ്ത കക്ഷികൾ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. ഉദ്ധരിച്ച വാഹനത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ ഉത്തരവാദിത്ത ശൃംഖലയും വാങ്ങുന്നവർ തിരിച്ചറിയണം.

വില താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രേഖ ഏതാണ്?

ഒരു കോൺഫിഗറേഷൻ ആൻഡ് കംപ്ലയൻസ് മാട്രിക്സ് ആണ് ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമായ ആരംഭ പോയിൻ്റ്. ഇത് കൃത്യമായ ചേസിസ്, ബോഡി, പേലോഡ് അടിസ്ഥാനം, ടയറുകൾ, ഓപ്ഷനുകൾ, പരിശോധന, സ്പെയറുകൾ, ഡോക്യുമെൻ്റുകൾ, വാണിജ്യ വ്യാപ്തി, അനുമാനങ്ങൾ, വ്യതിയാനങ്ങൾ എന്നിവ ലിസ്റ്റ് ചെയ്യണം.

രണ്ട് പേലോഡ് ക്ലെയിമുകൾ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണെന്ന് വാങ്ങുന്നവർക്ക് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാനാകും?

രണ്ട് വിതരണക്കാരും ഒരേ നിർവചനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പിണ്ഡം, ഗ്രോസ് മാസ്, ആക്സിൽ-ലോഡ് അടിസ്ഥാനം, റേറ്റുചെയ്ത പേലോഡ്, ബോഡി വോളിയം, മെറ്റീരിയൽ അനുമാനം, ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ലക്ഷ്യസ്ഥാന നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുക.

ഒരു ഫ്ലീറ്റ് ഓർഡറിന് മുമ്പ് വാങ്ങുന്നവർ ഒരു സാമ്പിൾ ട്രക്ക് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?

ഒരു പൈലറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഫസ്റ്റ്-യൂണിറ്റ് പരിശോധന അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കും, പക്ഷേ അത് അന്തിമ ഉൽപ്പാദന കോൺഫിഗറേഷനും അംഗീകരിച്ച സ്വീകാര്യത മാനദണ്ഡവും ഉപയോഗിക്കണം. അംഗീകൃത ആദ്യ യൂണിറ്റ് ശേഷിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിലുടനീളം എങ്ങനെ പകർത്തുമെന്ന് വാങ്ങുന്നവർ നിർവചിക്കേണ്ടതാണ്.

കയറ്റുമതി ഓർഡറിൽ ഏതൊക്കെ സ്പെയർ പാർട്സ് ഉൾപ്പെടുത്തണം?

പാക്കേജ് ഫ്ലീറ്റ് വലുപ്പം, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ, പ്രാദേശിക ലഭ്യത, നികത്തൽ സമയം, ഉദ്ധരിച്ച കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവ പ്രതിഫലിപ്പിക്കണം. ഓരോ ഭാഗത്തിനും വ്യക്തമായ വിവരണം, ഭാഗം നമ്പർ, അളവ്, വാഹന അപേക്ഷ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

പ്രാദേശിക വിവരങ്ങളില്ലാതെ ഒരു വിതരണക്കാരന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനം പാലിക്കാൻ ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയുമോ?

ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, രജിസ്ട്രേഷൻ റൂട്ട്, പ്രവർത്തന ഉപയോഗം, ആവശ്യമായ രേഖകൾ എന്നിവയില്ലാതെ വിശ്വസനീയമായ ഒരു വിതരണക്കാരനും ഒരു സാർവത്രിക ഗ്യാരണ്ടി നൽകരുത്. വാങ്ങുന്നയാളും വിതരണക്കാരനും പാലിക്കൽ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ രേഖാമൂലം വിഭജിക്കണം.

ഉൾപ്പെടുത്തിയ ഉപകരണങ്ങൾ പോലെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഒഴിവാക്കലുകൾ വാങ്ങുന്നയാൾ അവലോകനം ചെയ്യേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഏതൊക്കെ ചെലവുകൾ, രേഖകൾ, പരിശോധനകൾ, ആക്‌സസറികൾ, സേവനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് ഒഴിവാക്കലുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ കാണാതായ ഇനങ്ങൾ ചേർത്തതിന് ശേഷം, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ കുറഞ്ഞ ഉദ്ധരണികൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിത്തീരുന്നു.

ഒരു കോൺഫിഗറേഷനും സപ്ലയർ ഓഡിറ്റും അഭ്യർത്ഥിക്കുക

ഡെസ്റ്റിനേഷൻ രാജ്യം, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷൻ, ടാർഗെറ്റ് പേലോഡ്, ആക്‌സിൽ മുൻഗണന, മെറ്റീരിയൽ തരം, റൂട്ട് അവസ്ഥകൾ, ഫ്ലീറ്റ് അളവ്, ആവശ്യമായ ഷാസി അല്ലെങ്കിൽ ബ്രാൻഡ് മുൻഗണനകൾ, ബോഡി ആവശ്യകതകൾ, പരിശോധനാ പ്രതീക്ഷകൾ, സ്പെയർ പാർട്‌സ് പ്ലാൻ, ഡോക്യുമെൻ്റ് ലിസ്റ്റ്, ഇൻകോട്ടെം, ഡെലിവറി ടാർഗെറ്റ് എന്നിവ വെൻ്റുവിലൂടെ നൽകുക. കോൺടാക്റ്റ്, ഉദ്ധരണി പേജ്. ലഭ്യമായ ഡംപ് ട്രക്ക് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ അവലോകനം ചെയ്യാനും നഷ്‌ടമായ RFQ ഇൻപുട്ടുകൾ തിരിച്ചറിയാനും ഫാക്ടറി, ഇൻ്റഗ്രേഷൻ സ്കോപ്പ് വ്യക്തമാക്കാനും അനുയോജ്യമായ ഉൽപ്പന്ന ഓപ്ഷനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യാനും ഡോക്യുമെൻ്റഡ് അനുമാനങ്ങൾ, ഒഴിവാക്കലുകൾ, പിന്തുണ സ്കോപ്പ്, ഡെലിവറി അടിസ്ഥാനം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഉദ്ധരണി തയ്യാറാക്കാനും വെൻ്റുവിന് കഴിയും.