Tiesioginis atsakymas: Automobilių parko pirkėjai turėtų palyginti savivarčių gamintojus pagal septynias patikrinamas sritis: tiekėjo atsakomybę, važiuoklės konfigūraciją, kėbulo specifikacijas, naudingosios apkrovos pagrindą, patikrinimo įrodymus, atsarginių dalių palaikymą ir paskirties dokumentus. Maža kaina nėra palyginama, nebent kiekvienas tiekėjas patvirtina tą pačią sunkvežimio apimtį, teisinę konfigūraciją, darbo ciklą, priėmimo būdą, pristatymo paketą ir pagalbą po išsiuntimo.
Šis auditas skirtas automobilių parkų operatoriams, kasybos ir statybos rangovams, įrangos platintojams, logistikos įmonėms, vyriausybinių projektų pirkėjams ir pirkimų komandoms, tiekiančioms sunkvežimius tarptautiniu mastu. Prieš prašydami kainų, pirkėjai turėtų apibrėžti paraišką ir peržiūrėti savivarčių prekių kategorija nustatyti atitinkamas transporto priemonių šeimas. Tada trumpasis sąrašas turėtų būti sudarytas remiantis įrodymais, o ne teiginiais kataloge ar viena antrašte.
Kokie yra septyni savivarčių gamintojų audito vartai?
| Audito vartai | Ką pirkėjas turi patikrinti | Įrodymai prašyti | Rizika, jei praleista |
| 1. Tiekėjo atsakomybė | Kas tiekia važiuoklę, gamina kėbulą, integruoja hidraulinę sistemą, atlieka patikrą ir tvarko garantiją? | Rašytinė atsakomybės matrica, įmonės vaidmuo, gamykla arba integracijos apimtis ir garantijos kontaktinis kelias. | Po pristatymo važiuoklės, kėbulo ir hidraulinės sistemos problemos perduodamos skirtingoms šalims. |
| 2. Važiuoklės konfigūracija | Tikslus modelis, pavaros išdėstymas, ašies konfigūracija, ratų bazė, variklio ir transmisijos apimtis, padangų specifikacijos ir paskirties konfigūracija. | Konfigūracijos techninis lapas ir pasiūlymo priedas. | Pristatytas sunkvežimis skiriasi nuo modelio, naudoto atliekant komercinį palyginimą. |
| 3. Korpuso specifikacija | Vidiniai matmenys, nominalus tūris, medžiaga, grindų ir šonų konstrukcija, sutvirtinimas, bagažinės dangtis, rėmas ir apvertimo išdėstymas. | Korpuso brėžinys, medžiagų ir storio grafikas, jei įmanoma, ir numatomos medžiagos aprašymas. | Didelis kiekis nurodomas neįrodžius tinkamumo vežamai medžiagai arba darbo ciklui. |
| 4. Naudingos apkrovos pagrindas | Automobilio masė, bendroji transporto priemonės masė, ašies apkrovos pagrindas, vardinė naudingoji apkrova, kėbulo tūris ir paskirties vietos teisinės arba projekto ribos. | Svorio ir apkrovos suskirstymas naudojant vieną nuoseklų apibrėžimą. | Skirtingi tiekėjai naudoja skirtingus naudingojo krovinio apibrėžimus, todėl kainos atrodo palyginamos, kai taip nėra. |
| 5. Gamyba ir patikra | Kritinis suvirinimas, kėbulo išlyginimas, hidraulinis įrengimas, apvertimo funkcija, nuotėkio patikrinimai, saugos etiketės ir galutinė transporto priemonės patikra. | Patikrinimo planas, įrašai, nuotraukos, bandymų rezultatai ir sutarti priėmimo taškai prieš išsiuntimą. | Defektai nustatomi tik atvykus, kai remonto kaina ir prastovos yra didžiausios. |
| 6. Atsarginės dalys ir servisas | Pradinis atsarginis paketas, dalių identifikavimas, vadovai, diagnostika, garantinis procesas ir techninio atsakymo kelias. | Atsarginių dalių sąrašas su numeriais, rekomenduojami kiekiai, palaikymo kontaktai ir garantijos procedūra. | Automobilių parkas gauna eksploatacines medžiagas, bet negali identifikuoti ar įsigyti svarbių atsarginių dalių. |
| 7. Eksporto ir paskirties dokumentai | Komerciniai dokumentai, kilmės dokumentai, siuntimo apimtis, paskirties patvirtinimai, vadovai, etiketės ir visi pirkėjo nurodyti patikrinimo įrašai. | Dokumentų kontrolinis sąrašas susietas su paskirties vieta ir „Incoterm“. | Transporto priemonės atvežamos su nepilnais dokumentais, neteisinga konfigūracija arba netikėtais vietinio patvirtinimo darbais. |
Pirmoji pramonės pamoka yra ta, kad „gamintojas“ gali apibūdinti skirtingus komercinius vaidmenis. Vienas tiekėjas gali gaminti važiuoklę, kitas gali pagaminti savivarčio kėbulą, o kitas gali integruoti, tikrinti, eksportuoti ir palaikyti visą transporto priemonę. Pirkėjai neturėtų atmesti integruoto tiekėjo modelio, tačiau jie turi tiksliai žinoti, kas atsakingas už kiekvieną sistemą ir kas pašalins gedimą.
Kas iš tikrųjų yra atsakingas už visą sunkvežimį?
Savivarčių eksporto projekte gali dalyvauti važiuoklės gamintojas, kėbulų gamintojas, hidraulinių sistemų tiekėjas, transporto priemonių integratorius, eksportuotojas, vietinis pardavėjas ir aptarnavimo partneris. Pirkėjui reikia vienos rašytinės apimties, kuri parodytų, kur prasideda ir baigiasi kiekviena atsakomybė.
Paprašykite kiekvieno atrinkto tiekėjo nurodyti:
- Siūlomas važiuoklės prekės ženklas ir tikslus modelis
- Kas pasirenka ir patvirtina važiuoklės konfigūraciją
- Kas gamina arba tiekia sąvartyno korpusą
- Kas suprojektuoja ar montuoja karkasą ir išvertimo sistemą
- Kas atlieka galutinę integraciją ir patikrinimą prieš pristatymą
- Kas teikia kėbulo, hidraulinės sistemos, važiuoklės ir elektros garantinį aptarnavimą
- Kas teikia eksporto dokumentus ir siuntimo informaciją
- Kas po pristatymo lieka techniniu pirkėjo kontaktu
Dažna pirkėjo klaida yra priimti pasiūlymą vienu įmonės pavadinimu, o garantijos atsakomybę dalija kelios šalys. Pirkimo sutartis neturėtų remtis neoficialiais pareiškimais, tokiais kaip „važiuoklės gamykla sutvarkys“. Reikalauti atsakomybės matricos ir vieno eskalavimo maršruto visam tiekimui.
„Wentu“ pozicionuoja save kaip gamybos ir integruoto tiekimo partnerę, naudojančią kelis gamyklinius išteklius savivarčiams, priekaboms, vilkikams, specialiems sunkvežimiams ir statybų technikai. Pirkėjai, peržiūrintys šį modelį, gali naudoti Wentu komercinio transporto ir įrangos tiekimo apžvalga suprasti platesnę gaminio apimtį, tačiau vis tiek reikalaujama konkretaus projekto patvirtinimo apie faktinę gamyklą, konfigūraciją, patikrinimą ir atsakomybę už kiekvieną užsakymą.
Kaip pirkėjai turėtų normalizuoti važiuoklės ir kėbulo specifikacijas?
Du savivarčiai, turintys tą patį ašies aprašymą, vis tiek gali skirtis pagal ratų bazę, pavarą, variklį ir transmisiją, ašių parametrus, padangas, kabiną, išmetamųjų teršalų konfigūraciją, kėbulo dydį, hidraulinę sistemą ir teisinį tinkamumą. Tiekėjų palyginimas galioja tik tada, kai šios prekės yra normalizuotos.
| Palyginimo elementas | Minimalus RFQ reikalavimas | Kodėl tai keičia pirkimo sprendimą |
| Važiuoklės tapatybė | Gamintojas, modelis, gamybos konfigūracija, pavaros tipas, ašių išdėstymas ir ratų bazė. | Neleidžia tiekėjams nurodyti skirtingų bazinių transporto priemonių tuo pačiu bendruoju gaminio pavadinimu. |
| Jėgos perdavimo apimtis | Variklis, transmisija, varomoji ašis, degalų tipas, išmetamųjų teršalų konfigūracija ir aušinimo prielaidos. | Pakeičia tinkamumą naudoti, techninę priežiūrą, vietinį degalų suderinamumą ir dalių palaikymą. |
| Padangų ir ratų apimtis | Padangos dydis, modelis, pritaikymas, kiekis, atsarginių ratų apimtis ir tiekimo prekės ženklas, jei reikia. | Pakeičiamas našumas ant žemės, pakeitimo prieinamumas, eksploatavimo išlaidos ir pristatymo vertė. |
| Kūno geometrija | Vidinis ilgis, plotis, aukštis, nominalus tūris, bagažinės dangčio tipas ir pakrovimo sąsaja. | Nustato, ar kėbulas atitinka medžiagos, krovimo mašinos ir maršruto apribojimus. |
| Kėbulo konstrukcija | Medžiagos aprašymas, grindų ir šonų konstrukcija, sutvirtinimas, rėmas ir numatomas pritaikymas. | Keičia taros masę, nusidėvėjimo trukmę, remontuojamumą, naudingąją apkrovą ir bendrą įrengimo kainą. |
| Arbatpinigių sistema | Hidraulinis išdėstymas, kėlimo konfigūracija, valdymo įtaisai ir tikrinimo reikalavimai. | Keičiasi savivarčio našumas, aptarnavimas, saugumas ir atsarginių dalių planavimas. |
Antroji pramonės pamoka yra ta, kad vien modelių pavadinimai nėra konfigūracija. Eksporto kotiruotėse turėtų būti patikslintas techninis priedas. Kai pirkėjas pakeičia paskirties vietą, išmetamųjų teršalų reikalavimus, padangų, kėbulo ar ašių išdėstymą, tiekėjas turėtų išleisti atnaujintą konfigūraciją, o ne redaguoti tik kainų puslapį.
Norėdami palyginti projektą, pirkėjai gali peržiūrėti į kasybą orientuotą produktą, pvz., Hanwo plataus kėbulo kasybos savivartis ir kelių ašių parinktis, tokia kaip FAW Jiefang 8×4 savivartis. Šios nuorodos patvirtina, kad tiekimo diapazone yra įvairių transporto priemonių šeimų; jie nepakeičia konfigūracijos brėžinių, svorių, darbo ciklo patvirtinimo ir paskirties peržiūros poreikio.
Kodėl krovinio įrodymai turi būti peržiūrėti prieš vieneto kainą?
Reikalavimai naudingiems kroviniams gali būti pagrįsti vardine naudingąja apkrova, kėbulo tūriu, bendru automobilio mase, konkrečios vietos eksploatacine verte arba rinkodaros aprašymu. Pirkėjai neturėtų lyginti naudingosios apkrovos duomenų, kol kiekvienas tiekėjas nenaudoja tų pačių apibrėžimų.
RFQ turėtų prašyti:
- Nurodytos sukomplektuotos transporto priemonės masė
- Bendra transporto priemonės masė arba taikoma eksploatacinės masės pagrindas
- Priekinės ir galinės ašies apkrovos prielaidos
- Nominali naudingoji apkrova ir to įvertinimo šaltinis
- Nominalus kūno tūris ir vidiniai kūno matmenys
- Tikslinė medžiaga ir numatomas laisvas tūrinis tankis
- Bet koks paskirties vietos teisinis, kelių, tiltų ar projekto apkrovos apribojimas
- Visa pasirenkama įranga įtraukta į nurodytą masę
Trečioji pramonės pamoka yra ta, kad pridėjus didesnį korpusą galima sumažinti naudingąją apkrovą, kai pats kėbulas padidina taros masę arba skatina perkrauti tankią medžiagą. Kaina turėtų būti lyginama su patikrinta konfigūracija ir muito kiekiu, o ne su didžiausiu kėbulo tūriu, išspausdintu kataloge.
Pirkėjai taip pat turėtų atskirti gamyklos pajėgumus nuo vietinio teisėtumo. Sunkvežimis gali būti mechaniškai pajėgus vežti krovinį, kuris neleidžiamas paskirties vietos viešuosiuose keliuose ar projekto infrastruktūroje. Tiekėjas turėtų nurodyti gamyklos įvertinimą, o pirkėjas arba jo vietinis atitikties partneris patvirtina paskirties ribą.
Dėl kokių gamybos ir tikrinimo įrodymų reikėtų susitarti?
Gamyklinė nuotrauka ar bendras kokybės pareiškimas neįrodo, kad būtent pirkėjo transporto priemonė buvo pagaminta ir patikrinta pagal sutartą apimtį. Užsakyme turi būti pateiktas praktinis apžiūros planas, apimantis važiuoklės tapatybę, kėbulo gamybą, hidraulinę sistemą, apvertimo funkciją, etiketes, priedus, dokumentus ir galutinę transporto priemonės būklę.
Prieš gamybą
- Patvirtinkite galutinį konfigūracijos lapą ir korpuso brėžinį.
- Užfiksuokite važiuoklės modelį, kėbulo matmenis, hidraulinę apimtį, padangas, spalvą, etiketes, priedus ir dokumentų sąrašą.
- Įrašykite visus nukrypimus nuo pradinio RFQ.
- Patvirtinkite, kurie patikrinimai bus dokumentuojami ir kuriems reikalingas pirkėjo arba trečiosios šalies dalyvavimas.
Kėbulo ir transporto priemonės integravimo metu
- Patikrinkite važiuoklės tapatybę pagal patvirtintą užsakymą.
- Patikrinkite kėbulo matmenis, išlygiavimą, sutvirtinimą, rėmą, tvirtinimą ir matomą gamybos būklę.
- Patikrinkite hidraulinį maršrutą, žarnų apsaugą, nuotėkį, valdiklius ir kėlimo veikimą.
- Įsitikinkite, kad pridėta įranga netrukdo padangoms, pakabai, pavarai, kabinai judėti ar prieigai prie techninės priežiūros.
Prieš išsiuntimą
- Atlikite visos transporto priemonės vizualinę ir funkcinę apžiūrą.
- Įrašykite kėbulo kėlimo ir nuleidimo operacijas sutartomis saugiomis bandymo sąlygomis.
- Patikrinkite žibintus, įspėjamuosius įtaisus, etiketes, pateiktus įrankius, vadovus, atsargines dalis ir priedus.
- Patikrinkite serijos informaciją, pakuotės ar siuntos paruošimą, siuntimo matmenis ir dokumentų nuoseklumą.
- Išduokite galutinį išimčių sąrašą ir uždarykite kiekvieną atidarytą elementą prieš išleisdami siuntą.
Ketvirta pramonės pamoka yra ta, kad vienas nuotraukų rinkinys prieš išsiuntimą nėra patikrinimo planas. Prieš pradedant gamybą, pirkėjai turėtų apibrėžti reikiamus vaizdus, bandymų įrašus, identifikavimo taškus, priėmimo ribas ir neatitikties procesą. Priešingu atveju tiekėjai ir pirkėjai gali nesutarti, ką iš tikrųjų reiškia „išlaikyta patikra“.
Kaip turėtų būti tikrinamos atsarginės dalys ir garantija?
Eksporto laivynui naudingumas gali būti svarbesnis nei nedidelis pradinės kainos skirtumas. Transporto priemonė, kurios negalima greitai suremontuoti, gali sukelti didesnių nuostolių dėl prastovų, avarinio krovinio, kanibalizuotų sunkvežimių ir nepilnos vietos pagalbos.
Naudojamas pagalbos paketas turėtų apimti:
| Palaikymo elementas | Silpnas tiekėjo atsakas | Pirkėjo paruoštas atsakymas |
| Pradinė atsarginė pakuotė | „Įtrauktos nemokamos atsarginės dalys“. | Dalių numerių sąrašas su kiekiu, aprašymu, transporto priemonės pritaikymu ir pakuotės verte. |
| Rekomenduojamos atsargos | Vienas bendras sąrašas kiekvienam projektui. | Sąrašas pakoreguotas atsižvelgiant į parko dydį, darbo ciklą, darbo valandas, vietą ir numatomą papildymo laiką. |
| Instrukcijos ir dalių identifikavimas | Bendroji brošiūra arba neišsamus vartotojo vadovas. | Operatoriaus, techninės priežiūros, dalių ir trikčių šalinimo informacija nurodytai konfigūracijai. |
| Garantinis procesas | „Garantija pagal gamyklos politiką“. | Rašytinė aprėptis, išimtys, pretenzijų įrodymai, atsakymo būdas, dalių atsakomybė ir darbo arba vietinės tarnybos prielaidos. |
| Techninis atsakas | Susisiekti tik su pardavėju. | Pavadinti komerciniai ir techniniai eskalavimo kanalai su numatomais atsakymo veiksmais. |
Penktoji pramonės pamoka yra ta, kad sunku naudoti atsarginių dalių sąrašą be dalių numerių ir konfigūracijos nuorodų. Pirkėjas turi turėti galimybę prijungti kiekvieną svarbią atsarginę dalį prie pristatyto sunkvežimio ir jį iš naujo užsisakyti, neatkurdamas specifikacijų iš nuotraukų.
Garantija taip pat turėtų būti padalinta pagal sistemą. Paaiškinkite, kaip bus diagnozuojamos ir sprendžiamos pretenzijos, susijusios su važiuokle, sąvartyno kėbulu, hidrauline sistema, elektros priedais ir tiekėjo pridėta įranga. Vienas garantinis laikotarpis neatsako, kas moka už dalis, krovinius, darbą ar trečiosios šalies diagnostiką.
Kokius eksporto dokumentus reikia patvirtinti prieš išleidžiant užsakymą?
Reikalavimai dokumentams skiriasi priklausomai nuo paskirties vietos, transporto priemonės konfigūracijos, registracijos maršruto, projekto savininko, pristatymo būdo ir „Incoterm“. Tiekėjas neturėtų pažadėti visuotinio atitikties, kol pirkėjas nenurodo tikslinės šalies ir patvirtinimo kelio.
Pirkėjas turėtų parengti paskirties dokumento matricą, kuri, jei taikoma, apima:
- Komercinė sąskaita faktūra ir pakuotės informacija
- Sutarties ir konfigūracijos priedas
- Kilmės sertifikatas arba pirkėjo reikalaujami kilmės dokumentai
- Transporto priemonės identifikacija ir techniniai duomenys
- Vadovai, etiketės ir kalbos reikalavimai
- Pirkėjo reikalaujami patikrinimo ar bandymo įrašai
- Siuntimo matmenys, svoris, kėlimo, tvirtinimo ar išmontavimo informacija
- Dokumentai, reikalingi pagal paskirties registraciją arba projekto priėmimo maršrutą
Šeštoji pramonės pamoka yra ta, kad eksporto dokumentus reikia patvirtinti prieš gaminant, o ne rinkti sunkvežimius paruošus. Kai kurie dokumento reikalavimai gali turėti įtakos pasirinktai važiuoklei, etiketėms, identifikavimui, kėbulo konfigūracijai arba patikros procesui. Pavėluotas atradimas gali sukelti pertvarkymą arba siuntimo vėlavimą.
Kokios tiekėjo pretenzijos turėtų paskatinti gilesnį auditą?
Automobilių parko pirkėjai turėtų laikyti toliau nurodytus atsakymus kaip signalus papildomam patikrinimui:
- Vienas specifikacijų lapas siūlomas kelioms skirtingoms važiuoklės ar kėbulo konfigūracijoms.
- Tiekėjas nurodo naudingąją apkrovą, bet nepateiks savo masės, kėbulo matmenų ar ašies apkrovos.
- Tiekėjas negali paaiškinti, ar tai važiuoklės gamintojas, kėbulų gamintojas, integratorius ar eksportuotojas.
- Kėbulas apibūdinamas tik kubiniu tūriu, be medžiagos, geometrijos, numatyto krovinio ar brėžinio.
- Citatoje naudojama „standartinė konfigūracija“, tačiau standartas neapibrėžiamas.
- Garantijos kalba nenurodo atsakomybės už važiuoklę, kėbulą, hidraulines sistemas ir papildomas sistemas.
- Atsarginis paketas neturi dalių numerių arba neturi ryšio su pasiūlyta transporto priemone.
- Paskirties laikymasis žadamas neprašant šalies, registracijos maršruto ar reikalingų dokumentų.
- Prieš susitariant dėl konfigūracijos patvirtinimo arba priėmimo prieš išsiuntimą kriterijų, prašoma didelio transporto parko užsakymo.
Septintoji pramonės pamoka yra ta, kad tiekėjų pasitikėjimas nėra įrodymas. Stiprūs tiekėjai turėtų sugebėti nustatyti prielaidas, paaiškinti apribojimus, dokumentuoti nukrypimus ir nurodyti, kas lieka pirkėjo atsakomybe. Skaidrus apribojimas yra naudingesnis nei neparemtas pažadas.
Kaip atrodo reprezentatyvus eksporto laivyno auditas?
Scenarijus: Tiekėjo kvalifikacija kelių vienetų savivarčių eksporto projektui. Tai reprezentatyvus pirkimo scenarijus, pagrįstas bendromis tarptautinėmis automobilių parko pirkimo sąlygomis, o ne tariamu „Wentu“ kliento atveju.
Verslo fonas: Regioniniam įrangos platintojui reikalingas savivarčių parkas statybinių medžiagų transportavimui. Transporto priemonės iš dalies veiks viešaisiais keliais, o iš dalies – projektų teritorijose. Platintojas prašo kelių tarptautinių tiekėjų kainų.
Problema: Atrodo, kad citatos apibūdina panašius sunkvežimius, tačiau kainos labai skiriasi. Vienas tiekėjas siūlo didesnį kėbulą, kitas – kitokias padangas, o trečias – pagrindinius dokumentus ir atsargines dalis. Garantinė atsakomybė neaiški, nes važiuoklė ir kėbulas yra iš skirtingų gamyklų.
Priežastis: RFQ apibrėžia tik ašies konfigūraciją, naudingąją apkrovą ir kiekį. Tai neužšaldo važiuoklės, kėbulo brėžinio, savo masės, paskirties reikalavimų, tikrinimo metodo, atsarginės pakuotės, pristatymo apimties ar garantijos atsakomybės.
Sprendimas: Pirkėjas išduoda vieną normalizuotą techninį ir komercinį grafiką. Kiekvienas tiekėjas turi nustatyti savo vaidmenį, nurodyti tą pačią važiuoklės ir kėbulo apimtį, atskleisti prielaidas, pateikti atsakomybės matricą, pateikti patikros ir dokumentų planus bei atskirai įkainoti pradinį atsarginį paketą. Tada pirkėjas įvertina atitiktį prieš palygindamas galutinę kainą.
Pirkėjo sprendimo vertė: Mažiausia pradinė kaina automatiškai nebėra pirmauja. Pirkėjas gali atskirti tikrus kainos pranašumus nuo praleistos apimties, skirtingų konfigūracijų, silpnos patikros, nepilno palaikymo ir paskirties dokumentų rizikos. Tai apsaugo tiek pirmąjį užsakymą, tiek platintojo reputaciją tarp galutinių vartotojų.
Kaip pirkėjai gali įvertinti savivarčių gamintojus vienu pagrindu?
| Rezultatų kortelės sritis | Siūlomas svoris | Viso balo reikalavimas |
| Konfigūracijos atitiktis | 20 % | Tiksli važiuoklė, kėbulas, padangos, hidraulinė aprėptis, parinktys ir nukrypimai yra dokumentuojami. |
| Naudinga apkrova ir teisinė bazė | 15 % | Kūrinio masė, bendroji masė, ašies bazė, naudingosios apkrovos apibrėžimas, kėbulo tūris ir paskirties prielaidos yra nuoseklios. |
| Gamyba ir patikra | 15 % | Apibrėžiami tikrinimo taškai, įrašai, funkcinės patikros, neatitikties procesas ir siuntos išleidimas. |
| Tiekėjo atsakomybė | 15 % | Važiuoklės, kėbulo, hidraulinės, integracijos, eksporto ir garantijos atsakomybė yra aiški. |
| Atsarginės dalys ir servisas | 15 % | Pridedamos atsarginės dalys su numeriais, vadovai, garantinis maršrutas ir techninė pagalba. |
| Eksporto ir paskirties dokumentai | 10 % | Dokumentų sąrašas patvirtinamas pagal paskirties, siuntos ir pirkėjo reikalavimus. |
| Komercinės sąlygos | 10 % | Kaina, „Incoterm“, pristatymo laikas, mokėjimas, pakuotė, pristatymo apimtis, išimtys ir galiojimas yra aiškūs. |
Svoriai gali būti koreguojami pagal projektą, tačiau tiekėjai turėtų būti įvertinti prieš derantis dėl kainos. Kai techninė apimtis lieka neišspręsta, mažesnė kaina gali tiesiog reikšti mažesnį arba rizikingesnį tiekimo paketą.
Dažnai užduodami klausimai
Ar važiuoklės gamintojas automatiškai yra savivarčių gamintojas?
Ne. Važiuoklė, sąvartynas, rėmas, hidraulinė sistema, galutinė integracija, eksportas ir garantija gali būti susiję su skirtingomis šalimis. Pirkėjai turėtų nustatyti visą atsakomybės už nurodytą transporto priemonę grandinę.
Koks yra svarbiausias dokumentas prieš lyginant kainas?
Konfigūracijos ir atitikties matrica yra pats naudingiausias atskaitos taškas. Jame turėtų būti nurodyta tiksli važiuoklė, kėbulas, naudingosios apkrovos pagrindas, padangos, pasirinktys, patikra, atsarginės dalys, dokumentai, komercinė apimtis, prielaidos ir nukrypimai.
Kaip pirkėjai gali patikrinti, ar du prašymai dėl naudingo krovinio yra palyginami?
Reikalauti, kad abu tiekėjai nurodytų savo masę, bendrąją masę, ašies apkrovos bazę, vardinę naudingąją apkrovą, kėbulo tūrį, medžiagos prielaidą, pasirenkamą įrangą ir paskirties apribojimus, naudodami tuos pačius apibrėžimus.
Ar pirkėjai turėtų patikrinti vieną sunkvežimio pavyzdį prieš užsakydami parką?
Bandomasis arba pirmojo bloko patikrinimas gali sumažinti riziką, tačiau turi būti naudojama galutinė gamybos konfigūracija ir sutarti priėmimo kriterijai. Pirkėjai taip pat turėtų apibrėžti, kaip patvirtintas pirmasis įrenginys bus pakartotas likusiose transporto priemonėse.
Kokios atsarginės dalys turėtų būti įtrauktos į eksporto užsakymą?
Paketas turi atspindėti transporto parko dydį, darbo ciklą, vietinį prieinamumą, papildymo laiką ir nurodytą konfigūraciją. Kiekviena dalis turi turėti aiškų aprašymą, dalies numerį, kiekį ir transporto priemonės pritaikymą.
Ar tiekėjas gali garantuoti paskirties vietos atitiktį be vietos informacijos?
Nė vienas patikimas tiekėjas neturėtų suteikti universalios garantijos be paskirties vietos, registracijos maršruto, naudojimo paskirties ir reikalingų dokumentų. Pirkėjas ir tiekėjas turėtų raštu pasidalyti įsipareigojimus dėl atitikties.
Kodėl pirkėjas turėtų peržiūrėti išimtis taip pat atidžiai, kaip ir įtrauktą įrangą?
Išskyrimai parodo, kurios išlaidos, dokumentai, patikrinimai, priedai, paslaugos ar atsakomybė neįtraukiami. Daugelis akivaizdžiai žemų kainų pabrangsta, kai pridedami šie trūkstami elementai.
Pateikite konfigūracijos ir tiekėjo audito užklausą
Nurodykite paskirties šalį, eksploatavimo programą, tikslinę naudingąją apkrovą, ašies pasirinkimą, medžiagos tipą, maršruto sąlygas, transporto parko kiekį, reikiamą važiuoklės ar prekės ženklo pasirinkimą, kėbulo reikalavimus, patikros lūkesčius, atsarginių dalių planą, dokumentų sąrašą, „Incoterm“ ir pristatymo tikslą per Wentu. kontaktų ir pasiūlymo puslapis. „Wentu“ gali peržiūrėti galimas savivarčių konfigūracijas, nustatyti trūkstamas RFQ įvestis, paaiškinti gamyklos ir integravimo apimtį, palyginti tinkamas gaminio parinktis ir parengti citatą su dokumentuotomis prielaidomis, išimtys, palaikymo apimtis ir pristatymo pagrindas.
