Neposreden odgovor: Kupci voznega parka bi morali primerjati proizvajalce prekucnikov po sedmih preverljivih področjih: odgovornost dobavitelja, konfiguracija šasije, specifikacija karoserije, osnova nosilnosti, dokazi o inšpekciji, podpora za rezervne dele in ciljni dokumenti. Nizka ponudba ni primerljiva, razen če vsak dobavitelj potrdi enak obseg tovornjaka, pravno konfiguracijo, delovni cikel, način prevzema, paket dostave in podporo po odpremi.
Ta revizija je namenjena operaterjem voznih parkov, rudarskim in gradbenim izvajalcem, distributerjem opreme, logističnim podjetjem, kupcem vladnih projektov in skupinam za nabavo tovornjakov na mednarodni ravni. Pred povpraševanjem po cenah naj kupci definirajo aplikacijo in jo pregledajo kategorijo izdelkov prekucnikov za identifikacijo ustreznih družin vozil. Ožji izbor bi moral biti sestavljen okoli dokazov, ne kataloških trditev ali ene same naslovne vsebine.
Katerih je sedem revizijskih vrat za proizvajalce prekucnikov?
| Revizijska vrata | Kaj mora kupec preveriti | Dokazi za zahtevo | Tveganje, če je preskočeno |
| 1. Odgovornost dobavitelja | Kdo dobavi šasijo, sestavi karoserijo, integrira hidravlični sistem, opravi pregled in skrbi za garancijo? | Pisna matrika odgovornosti, vloga podjetja, obseg tovarne ali integracije in pot stika z garancijo. | Težave s šasijo, karoserijo in hidravliko se po dostavi izmenjujejo med različnimi strankami. |
| 2. Konfiguracija šasije | Točen model, razporeditev pogona, konfiguracija osi, medosna razdalja, obseg motorja in menjalnika, specifikacija pnevmatik in konfiguracija cilja. | Tehnični list, specifičen za konfiguracijo, in dodatek k ponudbi. | Dobavljeni tovornjak se razlikuje od modela, uporabljenega med komercialno primerjavo. |
| 3. Specifikacija telesa | Notranje mere, nazivna prostornina, material, zasnova tal in bokov, ojačitev, prtljažna vrata, pomožni okvir in razporeditev prekucja. | Risba telesa, razpored materiala in debeline, kjer je na voljo, ter izjava o predvidenem materialu. | Navedena je velika prostornina brez dokazovanja primernosti za vlečeni material ali delovni cikel. |
| 4. Osnova nosilnosti | Masa praznega vozila, bruto masa vozila, osnova osne obremenitve, nazivna nosilnost, prostornina karoserije in ciljne zakonske ali projektne omejitve. | Razčlenitev teže in obremenitve z eno dosledno definicijo. | Različni dobavitelji uporabljajo različne definicije tovora, zaradi česar so cene videti primerljive, čeprav niso. |
| 5. Proizvodnja in pregled | Kritično varjenje, poravnava karoserije, hidravlična namestitev, funkcija prevračanja, preverjanje puščanja, varnostne oznake in končni pregled vozila. | Načrt inšpekcijskih pregledov, zapisi, fotografije, rezultati testov in dogovorjene prevzemne točke pred odpremo. | Napake se odkrijejo šele po prihodu, ko so stroški popravila in izpadi največji. |
| 6. Rezervni deli in servis | Začetni rezervni paket, identifikacija delov, priročniki, diagnostika, garancijski postopek in tehnični odziv. | Seznam rezervnih delov s številko delov, priporočene količine, kontakti za podporo in garancijski postopek. | Vozni park prejme potrošni material, vendar ne more prepoznati ali dobiti kritičnih nadomestnih delov. |
| 7. Izvozni in ciljni dokumenti | Komercialni dokumenti, dokumenti o poreklu, obseg pošiljanja, odobritve destinacije, priročniki, nalepke in vsi zapisi o inšpekcijskih pregledih, ki jih določi kupec. | Kontrolni seznam dokumentov, vezan na destinacijo in Incoterm. | Vozila pridejo z nepopolnimi dokumenti, nepravilno konfiguracijo ali nepričakovano lokalno homologacijo. |
Prva lekcija industrije je, da lahko "proizvajalec" opiše različne komercialne vloge. En dobavitelj lahko proizvede šasijo, drugi lahko izdela karoserijo, tretji pa lahko integrira, pregleda, izvozi in podpira celotno vozilo. Kupci ne smejo zavračati integriranega dobaviteljskega modela, morajo pa natančno vedeti, kdo je odgovoren za posamezni sistem in kdo bo odpravil napako.
Kdo je pravzaprav odgovoren za celoten tovornjak?
Izvozni projekt prekucnikov lahko vključuje proizvajalca šasije, izdelovalca karoserije, dobavitelja hidravličnega sistema, integratorja vozil, izvoznika, lokalnega trgovca in servisnega partnerja. Kupec potrebuje en pisni obseg, ki prikazuje, kje se vsaka odgovornost začne in konča.
Prosite vsakega dobavitelja v ožjem izboru, da identificira:
- Predlagana znamka šasije in točen model
- Kdo izbere in potrdi konfiguracijo šasije
- Kdo proizvaja ali dobavlja karoserijo
- Kdo načrtuje ali namesti pomožni okvir in sistem prekucja
- Kdo izvaja končno integracijo in pregled pred dostavo
- Kdo zagotavlja garancijsko podporo za karoserijo, hidravliko, šasijo in elektriko
- Kdo priskrbi izvozne dokumente in informacije o pošiljanju
- Kdo po dostavi ostane kupčev tehnični kontakt
Pogosta napaka kupca je, da sprejme ponudbo pod enim imenom podjetja, medtem ko je odgovornost za garancijo razdeljena med več strank. Kupoprodajna pogodba se ne bi smela zanašati na neformalne izjave, kot je "to bo poskrbela tovarna šasije." Zahtevajte matriko odgovornosti in eno samo eskalacijsko pot za celotno dobavo.
Wentu se postavlja kot partner za proizvodnjo in integrirano dobavo, ki uporablja več tovarniških virov za prekucnike, prikolice, vlačilce, posebne tovornjake in gradbene stroje. Kupci, ki pregledujejo ta model, lahko uporabijo Pregled dobave gospodarskih vozil in opreme Wentu razumeti širši obseg izdelkov, medtem ko še vedno zahteva projektno specifično potrditev dejanske tovarne, konfiguracije, pregleda in odgovornosti za garancijo za vsako naročilo.
Kako naj kupci normalizirajo specifikacije šasije in karoserije?
Dva prekucnika z enakim opisom osi se lahko še vedno razlikujeta v medosni razdalji, pogonu, obsegu motorja in menjalnika, vrednosti osi, pnevmatikah, kabini, konfiguraciji emisij, velikosti karoserije, hidravličnem sistemu in pravni ustreznosti. Primerjava dobaviteljev je veljavna le, če so te postavke normalizirane.
| Primerjalni element | Minimalna zahteva za RFQ | Zakaj spremeni odločitev o nakupu |
| Identiteta šasije | Znamka, model, proizvodna konfiguracija, vrsta pogona, razporeditev osi in medosna razdalja. | Dobaviteljem preprečuje navajanje različnih osnovnih vozil pod istim splošnim imenom izdelka. |
| Obseg pogonskega sklopa | Motor, menjalnik, pogonska os, vrsta goriva, konfiguracija emisij in predpostavke o hlajenju. | Spremeni primernost za delo, vzdrževanje, združljivost z lokalnimi gorivi in podporo za dele. |
| Obseg pnevmatik in koles | Velikost pnevmatike, vzorec, uporaba, količina, obseg rezervnega kolesa in znamka dobave, če je potrebno. | Spremeni zmogljivost na tleh, razpoložljivost nadomestnih delov, operativne stroške in vrednost dostave. |
| Geometrija telesa | Notranja dolžina, širina, višina, nazivna prostornina, vrsta prtljažnih vrat in nakladalni vmesnik. | Ugotavlja, ali se telo ujema z omejitvami materiala, nakladalnega stroja in poti. |
| Konstrukcija telesa | Opis materiala, zasnova tal in stranic, ojačitev, podokvir in predvidena uporaba. | Spremeni taro maso, življenjsko dobo obrabe, popravljivost, koristno obremenitev in skupne stroške vgradnje. |
| Sistem napitnin | Hidravlična ureditev, konfiguracija dviganja, nadzor delovanja in zahteve za inšpekcijo. | Spremeni zmogljivost prekucavanja, uporabnost, varnost in načrtovanje rezervnih delov. |
Druga industrijska lekcija je, da samo imena modelov niso konfiguracija. Izvozne ponudbe morajo vključevati revizijsko nadzorovano tehnično prilogo. Ko kupec spremeni destinacijo, zahteve glede emisij, razporeditev pnevmatik, karoserije ali osi, mora dobavitelj izdati posodobljeno konfiguracijo, namesto da ureja samo stran s cenami.
Za primerjavo projektov lahko kupci pregledajo izdelek, usmerjen v rudarstvo, kot je Širokokaroserijski rudarski prekucnik Hanwo in cestno večosno možnost, kot je FAW Jiefang 8×4 prekucnik. Te povezave potrjujejo, da v ponudbeni ponudbi obstajajo različne družine vozil; ne nadomestijo potrebe po risbah, specifičnih za konfiguracijo, uteži, potrditvi delovnega cikla in pregledu destinacije.
Zakaj je treba dokaze o koristnem tovoru pregledati pred ceno na enoto?
Zahtevki glede nosilnosti lahko temeljijo na nazivni nosilnosti, prostornini karoserije, bruto masi vozila, obratovalni vrednosti, specifični za lokacijo, ali tržnem opisu. Kupci naj ne primerjajo podatkov o nosilnosti, dokler vsi dobavitelji ne uporabijo enakih definicij.
RFQ mora zahtevati:
- Masa praznega vozila za navedeno celotno vozilo
- Bruto masa vozila ali veljavna delovna masa
- Predpostavke o obremenitvi sprednje in zadnje osi
- Nazivna nosilnost in vir te ocene
- Nazivna prostornina telesa in notranje mere telesa
- Ciljni material in pričakovana nasipna gostota
- Katera koli ciljna zakonska omejitev, omejitev obremenitve ceste, mostu ali projekta
- Vsa dodatna oprema je vključena v navedeno maso praznega vozila
Tretja industrijska lekcija je, da lahko dodajanje večjega telesa zmanjša uporabno obremenitev, ko telo samo poveča maso tare ali spodbuja preobremenitev z gostim materialom. Ceno je treba primerjati s preverjeno konfiguracijo in dajatvijo, ne z največjo prostornino ohišja, natisnjeno v katalogu.
Kupci bi morali tudi ločiti tovarniško zmogljivost od lokalne zakonitosti. Tovornjak je lahko mehansko sposoben prevažati tovor, ki ni dovoljen na javnih cestah ali projektni infrastrukturi destinacije. Dobavitelj mora določiti oceno tovarne, medtem ko kupec ali njegov lokalni partner za skladnost potrdi ciljno mejo.
Kakšna dokazila o proizvodnji in inšpekciji bi se morala dogovoriti?
Tovarniška fotografija ali splošna izjava o kakovosti ne dokazujeta, da je bilo kupčevo točno vozilo izdelano in pregledano v dogovorjenem obsegu. Naročilo mora vsebovati praktični načrt inšpekcijskega pregleda, ki zajema identiteto šasije, izdelavo karoserije, hidravlično namestitev, funkcijo prekucanja, oznake, dodatno opremo, dokumente in končno stanje vozila.
Pred proizvodnjo
- Odobrite končno konfiguracijo in risbo telesa.
- Zamrznite model šasije, dimenzije karoserije, hidravlični obseg, pnevmatike, barvo, oznake, dodatno opremo in seznam dokumentov.
- Zabeležite vsa odstopanja od prvotnega RFQ.
- Potrdite, kateri pregledi bodo dokumentirani in kateri zahtevajo prisotnost kupca ali tretje osebe.
Med integracijo karoserije in vozila
- Preverite identiteto šasije glede na odobreno naročilo.
- Preverite dimenzije karoserije, poravnavo, ojačitev, pomožni okvir, namestitev in vidno stanje izdelave.
- Preglejte hidravlično napeljavo, zaščito cevi, puščanje, krmiljenje in delovanje dviganja.
- Potrdite, da dodana oprema ne moti pnevmatik, vzmetenja, pogona, premikanja kabine ali dostopa do servisa.
Pred pošiljanjem
- Izvedite vizualni in funkcionalni pregled celotnega vozila.
- Zabeležite dviganje in spuščanje karoserije v dogovorjenih pogojih varnega preskusa.
- Preverite luči, opozorilne naprave, oznake, priložena orodja, priročnike, rezervne dele in dodatke.
- Preverite serijske podatke, pripravo pakiranja ali pošiljanja, dimenzije pošiljanja in skladnost dokumentov.
- Izdajte končni seznam izjem in zaprite vsako odprto postavko pred sprostitvijo pošiljke.
Četrta industrijska lekcija je, da posamezen komplet fotografij pred pošiljanjem ni načrt inšpekcijskega pregleda. Kupci bi morali določiti zahtevane poglede, testne zapise, identifikacijske točke, sprejemljive meje in postopek neskladnosti pred začetkom proizvodnje. V nasprotnem primeru se lahko dobavitelji in kupci ne strinjajo o tem, kaj dejansko pomeni "opravljen pregled".
Kako je treba preveriti rezervne dele in garancijo?
Za izvozno floto je uporabnost lahko pomembnejša od majhne razlike v začetni ceni. Vozilo, ki ga ni mogoče hitro popraviti, lahko povzroči večje izgube zaradi izpadov, nujnega tovora, kanibaliziranih tovornjakov in nepopolne lokalne podpore.
Uporaben podporni paket mora vsebovati:
| Podporni predmet | Slab odziv dobavitelja | Odziv kupca |
| Začetni rezervni paket | "Vključeni brezplačni rezervni deli." | Oštevilčen seznam s količino, opisom, uporabo vozila in vrednostjo paketa. |
| Priporočena zaloga | En splošen seznam za vsak projekt. | Seznam je prilagojen velikosti voznega parka, delovnemu ciklu, delovnim uram, lokaciji in pričakovanemu času dopolnitve. |
| Identifikacija priročnikov in delov | Splošna brošura ali nepopoln uporabniški priročnik. | Informacije o operaterju, vzdrževanju, delih in odpravljanju težav za navedeno konfiguracijo. |
| Postopek garancije | "Garancija v skladu s tovarniško politiko." | Pisna pokritost, izključitve, dokazi o zahtevku, pot odziva, odgovornost delov in predpostavke o delu ali lokalnih storitvah. |
| Tehnični odgovor | Kontakt samo prodajalca. | Imenovani komercialni in tehnični eskalacijski kanali s pričakovanimi koraki odziva. |
Peta industrijska lekcija je, da je seznam rezervnih delov brez številk delov in referenc konfiguracije težko uporabljati. Kupec bi moral imeti možnost, da poveže vsak kritični rezervni del z dobavljenim tovornjakom in ga ponovno naroči, ne da bi ponovno sestavil specifikacijo iz fotografij.
Tudi garancijo je treba razdeliti po sistemu. Pojasnite, kako bodo diagnosticirani in rešeni zahtevki, ki vključujejo šasijo, karoserijo, hidravlični sistem, električne dodatke in opremo, ki jo je dodal dobavitelj. Enotno garancijsko obdobje ne določa, kdo plača dele, prevoz, delo ali diagnostiko tretje osebe.
Katere izvozne dokumente je treba potrditi pred izdajo naročila?
Zahteve za dokumente se razlikujejo glede na destinacijo, konfiguracijo vozila, pot registracije, lastnika projekta, način pošiljanja in Incoterm. Dobavitelj ne bi smel obljubiti univerzalne skladnosti, ne da bi kupec opredelil ciljno državo in pot odobritve.
Kupec mora pripraviti matriko ciljnega dokumenta, ki zajema, kot je primerno:
- Komercialni račun in informacije o pakiranju
- Pogodba in konfiguracijski dodatek
- Potrdilo o poreklu ali dokumenti o poreklu, ki jih zahteva kupec
- Identifikacija vozila in tehnični podatki
- Priročniki, oznake in jezikovne zahteve
- Zapisi o pregledih ali preskusih, ki jih zahteva kupec
- Informacije o dimenzijah pošiljanja, teži, dviganju, pritrjevanju ali razstavljanju
- Dokumenti, ki jih zahteva registracija destinacije ali pot prevzema projekta
Šesta industrijska lekcija je, da je treba izvozne dokumente potrditi pred proizvodnjo, ne pa zbrati, ko so tovornjaki pripravljeni. Nekatere zahteve glede dokumentov lahko vplivajo na izbrano šasijo, oznake, identifikacijo, konfiguracijo karoserije ali postopek pregleda. Pozno odkritje lahko povzroči predelavo ali zamudo pri pošiljanju.
Katere trditve dobaviteljev bi morale sprožiti globljo revizijo?
Kupci voznega parka bi morali naslednje odgovore obravnavati kot signale za dodatno preverjanje:
- En specifikacijski list je na voljo za več različnih konfiguracij podvozja ali karoserije.
- Dobavitelj navaja koristno obremenitev, vendar ne bo zagotovil mase praznega vozila, mer karoserije ali osnove osne obremenitve.
- Dobavitelj ne more pojasniti, ali je izdelovalec šasije, izdelovalec karoserije, integrator ali izvoznik.
- Telo je opisano samo s kubičnim volumnom, brez materiala, geometrije, predvidenega tovora ali risbe.
- Ponudba uporablja "standardno konfiguracijo", vendar ne opredeljuje standarda.
- Jezik garancije ne opredeljuje odgovornosti za šasijo, karoserijo, hidravliko in dodatne sisteme.
- Nadomestni paket nima številk delov ali povezave z navedenim vozilom.
- Obljubljena je skladnost destinacije brez spraševanja po državi, registracijski poti ali zahtevanih dokumentih.
- Pred odobritvijo konfiguracije ali dogovorom o merilih sprejemljivosti pred odpremo se zahteva naročilo velike flote.
Sedma lekcija industrije je, da zaupanje dobavitelja ni dokaz. Močni dobavitelji bi morali biti sposobni prepoznati predpostavke, razložiti omejitve, dokumentirati odstopanja in navesti, kaj ostaja odgovornost kupca. Pregledna omejitev je bolj uporabna kot nepodprta obljuba.
Kako izgleda reprezentativna revizija izvozne flote?
Scenarij: Usposobljenost dobavitelja za projekt izvoza prekucnikov z več enotami. To je reprezentativen scenarij nabave, ki temelji na običajnih mednarodnih pogojih nakupa voznega parka, ne pa zahtevane stranke Wentu.
Poslovno ozadje: Regionalni distributer opreme potrebuje floto prekucnikov za prevoz gradbenega materiala. Vozila bodo delno delovala na javnih cestah in delno znotraj projektnih območij. Distributer zahteva ponudbe od več mednarodnih dobaviteljev.
Težava: Zdi se, da ponudbe opisujejo podobne tovornjake, vendar se cene bistveno razlikujejo. En dobavitelj navaja večjo karoserijo, drugi vključuje različne pnevmatike, tretji pa izključuje ključne dokumente in rezervne dele. Garancijska odgovornost ni jasna, ker šasija in karoserija prihajata iz različnih tovarn.
vzrok: RFQ določa samo konfiguracijo osi, nosilnost in količino. Ne zamrzne šasije, risbe karoserije, mase praznega vozila, ciljnih zahtev, metode pregleda, rezervnega paketa, obsega pošiljanja ali odgovornosti za garancijo.
rešitev: Kupec izda en normiran tehnični in komercialni urnik. Vsak dobavitelj mora opredeliti svojo vlogo, ponuditi enako šasijo in obseg karoserije, razkriti predpostavke, zagotoviti matriko odgovornosti, predložiti inšpekcijske načrte in načrte dokumentov ter ločeno določiti ceno za začetni rezervni paket. Kupec nato oceni skladnost, preden primerja končno ceno.
Vrednost odločitve kupca: Najnižja začetna ponudba ni več samodejno uvrščena na prvo mesto. Kupec lahko razlikuje pristne cenovne prednosti od izpuščenega obsega, različnih konfiguracij, slabega pregleda, nepopolne podpore in tveganja ciljnega dokumenta. To ščiti tako prvo naročilo kot tudi ugled distributerja pri končnih uporabnikih.
Kako lahko kupci na eni podlagi ocenijo proizvajalce prekucnikov?
| Območje kazalnikov | Predlagana teža | Zahteva za polni rezultat |
| Skladnost konfiguracije | 20 % | Natančna šasija, karoserija, pnevmatike, hidravlični obseg, možnosti in odstopanja so dokumentirani. |
| Nosilnost in pravna podlaga | 15% | Masa praznega vozila, bruto masa, osnova osi, definicija koristnega tovora, prostornina karoserije in predpostavke o cilju so dosledne. |
| Proizvodnja in pregled | 15% | Opredeljene so inšpekcijske točke, zapisi, funkcionalni pregledi, proces neskladnosti in sprostitev pošiljke. |
| Odgovornost dobavitelja | 15% | Odgovornosti za šasijo, karoserijo, hidravliko, integracijo, izvoz in garancijo so jasne. |
| Rezervni deli in servis | 15% | Vključeni so nadomestni deli s številkami delov, priročniki, garancijska pot in tehnična podpora. |
| Izvozni in ciljni dokumenti | 10 % | Seznam dokumentov je potrjen glede na cilj, pošiljko in zahteve kupca. |
| Komercialni pogoji | 10 % | Cena, Incoterm, dobavni rok, plačilo, pakiranje, obseg pošiljanja, izjeme in veljavnost so jasni. |
Uteži je mogoče prilagoditi projektu, vendar je treba dobavitelje točkovati pred pogajanji o ceni. Ko tehnični obseg ostaja nerešen, lahko nižja cena preprosto predstavlja manjši ali bolj tvegan paket dobave.
Pogosto zastavljena vprašanja
Ali je proizvajalec podvozja samodejno celoten proizvajalec prekucnikov?
Ne. Šasija, karoserija, pomožni okvir, hidravlični sistem, končna integracija, izvoz in garancija lahko vključujejo različne stranke. Kupci bi morali opredeliti celotno verigo odgovornosti za ponujeno vozilo.
Kateri dokument je najpomembnejši pred primerjavo cen?
Matrika konfiguracije in skladnosti je najbolj uporabna izhodiščna točka. Vsebovati mora natančno šasijo, karoserijo, osnovo nosilnosti, pnevmatike, možnosti, pregled, rezervne dele, dokumente, komercialni obseg, predpostavke in odstopanja.
Kako lahko kupci preverijo, ali sta dva zahtevka za tovor primerljiva?
Od obeh dobaviteljev zahtevajte, da navedeta maso praznega vozila, bruto maso, osnovo osne obremenitve, nazivno koristno obremenitev, prostornino karoserije, predpostavko o materialu, dodatno opremo in omejitve cilja z uporabo istih definicij.
Ali naj kupci pregledajo en vzorec tovornjaka, preden naročijo vozni park?
Pilotni pregled ali pregled prve enote lahko zmanjša tveganje, vendar mora uporabiti končno proizvodno konfiguracijo in dogovorjena merila sprejemljivosti. Kupci bi morali tudi določiti, kako se bo odobrena prva enota ponovila v preostalih vozilih.
Katere rezervne dele je treba vključiti v izvozno naročilo?
Paket mora odražati velikost voznega parka, delovni cikel, lokalno razpoložljivost, čas dopolnjevanja in navedeno konfiguracijo. Vsak del mora imeti jasen opis, številko dela, količino in uporabo v vozilu.
Ali lahko dobavitelj zagotovi skladnost destinacije brez lokalnih informacij?
Noben zanesljiv dobavitelj ne bi smel dajati univerzalne garancije brez cilja, registracijske poti, operativne uporabe in zahtevanih dokumentov. Kupec in dobavitelj morata pisno razdeliti odgovornosti glede skladnosti.
Zakaj bi moral kupec pregledati izključitve tako skrbno kot vključeno opremo?
Izključitve razkrivajo, kateri stroški, dokumenti, pregledi, dodatki, storitve ali odgovornosti niso vključeni. Številne navidezno nizke ponudbe postanejo dražje po dodajanju teh manjkajočih postavk.
Zahtevajte revizijo konfiguracije in dobavitelja
Navedite namembno državo, delovno aplikacijo, ciljno koristno obremenitev, prednostno os, vrsto materiala, pogoje poti, količino voznega parka, zahtevano šasijo ali prednostne znamke, zahteve glede karoserije, pričakovanja inšpekcij, načrt rezervnih delov, seznam dokumentov, Incoterm in cilj dostave prek Wentu's stran za kontakt in ponudbo. Wentu lahko pregleda razpoložljive konfiguracije prekucnikov, identificira manjkajoče vnose RFQ, pojasni tovarno in obseg integracije, primerja ustrezne možnosti izdelkov in pripravi ponudbo z dokumentiranimi predpostavkami, izključitvami, obsegom podpore in osnovo za dostavo.
