Tiešā atbilde: Autoparku pircējiem ir jāsalīdzina pašizgāzēju ražotāji septiņās pārbaudāmās jomās: piegādātāja atbildība, šasijas konfigurācija, virsbūves specifikācijas, lietderīgās kravas bāze, pārbaudes pierādījumi, rezerves daļu atbalsts un galamērķa dokumenti. Zems piedāvājums nav salīdzināms, ja vien katrs piegādātājs neapstiprina vienu un to pašu kravas automašīnas apjomu, juridisko konfigurāciju, darba ciklu, pieņemšanas metodi, piegādes paketi un atbalstu pēc nosūtīšanas.
Šis audits ir paredzēts autoparku operatoriem, kalnrūpniecības un būvniecības darbuzņēmējiem, aprīkojuma izplatītājiem, loģistikas uzņēmumiem, valsts projektu pircējiem un iepirkumu komandām, kas starptautiski iegādājas kravas automašīnas. Pirms cenu pieprasīšanas pircējiem ir jādefinē pieteikums un jāizskata pašizgāzēju produktu kategorija lai identificētu attiecīgās transportlīdzekļu saimes. Izvēlēto sarakstu tad vajadzētu veidot, pamatojoties uz pierādījumiem, nevis uz kataloga apgalvojumiem vai vienu virsrakstu.
Kādi ir septiņi pašizgāzēju ražotāju audita vārti?
| Audita vārti | Kas pircējam ir jāpārbauda | Pierādījumi pēc pieprasījuma | Risks, ja tiek izlaists |
| 1. Piegādātāja atbildība | Kas piegādā šasiju, būvē virsbūvi, integrē hidraulisko sistēmu, veic pārbaudi un nodarbojas ar garantiju? | Rakstiska atbildības matrica, uzņēmuma loma, rūpnīcas vai integrācijas apjoms un garantijas saziņas ceļš. | Šasijas, virsbūves un hidrauliskās problēmas pēc piegādes tiek nodotas dažādām pusēm. |
| 2. Šasijas konfigurācija | Precīzs modelis, piedziņas izkārtojums, asu konfigurācija, garenbāze, dzinēja un transmisijas darbības joma, riepu specifikācija un galamērķa konfigurācija. | Konfigurācijai specifiska tehniskā lapa un piedāvājuma pielikums. | Piegādātā kravas automašīna atšķiras no komerciālā salīdzinājuma laikā izmantotā modeļa. |
| 3. Virsbūves specifikācija | Iekšējie izmēri, nominālais tilpums, materiāls, grīdas un sānu dizains, pastiprinājums, bagāžas nodalījuma durvis, apakšrāmis un izgāšanas izkārtojums. | Korpusa rasējums, materiālu un biezuma grafiks, ja pieejams, un paziņojums par paredzēto materiālu. | Liels apjoms tiek norādīts, nepierādot piemērotību velkamajam materiālam vai darba ciklam. |
| 4. Kravas slodzes bāze | Pašmasa, transportlīdzekļa bruto masa, ass slodzes bāze, nominālā kravnesība, virsbūves tilpums un galamērķa juridiskās vai projekta robežas. | Svara un slodzes sadalījums, izmantojot vienu konsekventu definīciju. | Dažādi piegādātāji izmanto dažādas kravnesības definīcijas, tādējādi cenas šķiet salīdzināmas, ja tādas nav. |
| 5. Ražošana un pārbaude | Kritiskā metināšana, virsbūves izlīdzināšana, hidrauliskā uzstādīšana, apgāšanās funkcija, noplūdes pārbaudes, drošības uzlīmes un transportlīdzekļa galīgā pārbaude. | Pārbaudes plāns, ieraksti, fotogrāfijas, testu rezultāti un saskaņotie pieņemšanas punkti pirms nosūtīšanas. | Defekti tiek atklāti tikai pēc ierašanās, kad remonta izmaksas un dīkstāves ir visaugstākās. |
| 6. Rezerves daļas un serviss | Sākotnējā rezerves pakete, detaļu identifikācija, rokasgrāmatas, diagnostika, garantijas process un tehniskās atbildes ceļš. | Detaļu numurēts rezerves daļu saraksts, ieteicamie daudzumi, atbalsta kontakti un garantijas procedūra. | Autoparks saņem palīgmateriālus, bet nevar identificēt vai iegūt kritiskās rezerves daļas. |
| 7. Eksporta un galamērķa dokumenti | Tirdzniecības dokumenti, izcelsmes dokumenti, piegādes apjoms, galamērķa apstiprinājumi, rokasgrāmatas, etiķetes un visi pircēja norādītie pārbaudes ieraksti. | Dokumentu kontrolsaraksts, kas saistīts ar galamērķi un Incoterm. | Transportlīdzekļi tiek piegādāti ar nepilnīgiem dokumentiem, nepareizu konfigurāciju vai neparedzētu vietējās apstiprināšanas darbu. |
Pirmā nozares mācība ir tāda, ka “ražotājs” var aprakstīt dažādas komerciālas lomas. Viens piegādātājs var izgatavot šasiju, cits var izgatavot pašizgāzēja virsbūvi, bet cits var integrēt, pārbaudīt, eksportēt un atbalstīt visu transportlīdzekli. Pircējiem nevajadzētu noraidīt integrētu piegādātāja modeli, taču viņiem precīzi jāzina, kurš ir atbildīgs par katru sistēmu un kurš novērsīs kļūmi.
Kas patiesībā ir atbildīgs par visu kravas automašīnu?
Pašizgāzēju eksporta projektā var iesaistīties šasijas ražotājs, virsbūvju ražotājs, hidraulisko sistēmu piegādātājs, transportlīdzekļu integrators, eksportētājs, vietējais izplatītājs un servisa partneris. Pircējam ir nepieciešams viens rakstisks apjoms, kas parāda, kur katra atbildība sākas un beidzas.
Palūdziet katram atlasītajam piegādātājam identificēt:
- Piedāvātais šasijas zīmols un precīzs modelis
- Kas izvēlas un apstiprina šasijas konfigurāciju
- Kas ražo vai piegādā izgāztuves korpusu
- Kas projektē vai uzstāda apakšrāmi un izgāšanas sistēmu
- Kas veic galīgo integrāciju un pirmspiegādes pārbaudi
- Kas nodrošina virsbūves, hidraulikas, šasijas un elektriskās garantijas atbalstu
- Kas nodrošina eksporta dokumentus un piegādes informāciju
- Kurš paliek pircēja tehniskais kontakts pēc piegādes
Bieža pircēja kļūda ir piedāvājuma pieņemšana ar vienu uzņēmuma nosaukumu, kamēr garantijas atbildība ir sadalīta starp vairākām pusēm. Pirkuma līgumā nevajadzētu paļauties uz neformāliem paziņojumiem, piemēram, "šasijas rūpnīca to apstrādās". Visai piegādei ir nepieciešama atbildības matrica un viens eskalācijas ceļš.
Wentu pozicionē sevi kā ražošanas un integrētu piegādes partneri, izmantojot vairākus rūpnīcas resursus pašizgāzējiem, piekabēm, traktoru kravas automašīnām, speciālajām kravas automašīnām un celtniecības tehnikai. Pircēji, kuri pārskata šo modeli, var izmantot Wentu komerctransporta un aprīkojuma piegādes pārskats lai izprastu plašāku produktu klāstu, vienlaikus pieprasot projektam specifisku faktiskās rūpnīcas apstiprinājumu, konfigurāciju, pārbaudi un garantijas atbildību par katru pasūtījumu.
Kā pircējiem vajadzētu normalizēt šasijas un virsbūves specifikācijas?
Divi pašizgāzēji ar vienādu ass aprakstu joprojām var atšķirties pēc garenbāzes, piedziņas, dzinēja un transmisijas apjoma, asu nomināliem, riepām, kabīnes, izmešu konfigurācijas, virsbūves izmēra, hidrauliskās sistēmas un juridiskās piemērotības. Piegādātāju salīdzinājums ir derīgs tikai tad, ja šīs preces ir normalizētas.
| Salīdzinājuma vienums | Minimālā RFQ prasība | Kāpēc tas maina lēmumu par pirkumu |
| Šasijas identitāte | Zīmols, modelis, ražošanas konfigurācija, piedziņas veids, asu izvietojums un riteņu bāze. | Neļauj piegādātājiem citēt dažādus bāzes transportlīdzekļus ar vienu un to pašu vispārīgo produkta nosaukumu. |
| Jaudas piedziņas darbības joma | Dzinējs, transmisija, piedziņas ass, degvielas veids, izmešu konfigurācija un dzesēšanas pieņēmumi. | Maina piemērotību darbam, apkopi, vietējo degvielas saderību un detaļu atbalstu. |
| Riepu un riteņu loks | Riepu izmērs, modelis, pielietojums, daudzums, rezerves riteņa apjoms un piegādes zīmols, ja nepieciešams. | Maina veiktspēju uz zemes, nomaiņas pieejamību, ekspluatācijas izmaksas un piegādes vērtību. |
| Ķermeņa ģeometrija | Iekšējais garums, platums, augstums, nominālais tilpums, bagāžas nodalījuma durvju veids un iekraušanas saskarne. | Nosaka, vai korpuss atbilst materiāla, iekraušanas mašīnas un maršruta ierobežojumiem. |
| Virsbūves konstrukcija | Materiāla apraksts, grīdas un sānu dizains, pastiprinājums, apakšrāmis un paredzētais pielietojums. | Maina taras masu, nodiluma ilgumu, remontējamību, lietderīgo slodzi un kopējās uzstādītās izmaksas. |
| Dzeramā sistēma | Hidrauliskais izvietojums, pacelšanas konfigurācija, darbības vadības ierīces un pārbaudes prasības. | Maina izgāšanas veiktspēju, apkalpojamību, drošību un rezerves daļu plānošanu. |
Otrā nozares mācība ir tāda, ka modeļu nosaukumi vien nav konfigurācija. Eksporta kotācijās jāiekļauj tehniskais pielikums, kas tiek kontrolēts ar pārskatīšanu. Ja pircējs maina galamērķi, emisiju prasības, riepas, virsbūves vai asu izvietojumu, piegādātājam ir jāizdod atjaunināta konfigurācija, nevis jārediģē tikai cenu lapa.
Projektu salīdzināšanai pircēji var pārskatīt uz ieguvi orientētu produktu, piemēram, Hanwo plata korpusa kalnrūpniecības pašizgāzējs un vairāku asu variants, piemēram, FAW Jiefang 8×4 pašizgāzējs. Šīs saites apstiprina, ka piegādes diapazonā pastāv dažādas transportlīdzekļu saimes; tie neaizstāj vajadzību pēc konfigurācijai raksturīgiem rasējumiem, svariem, darba cikla apstiprinājuma un galamērķa pārskatīšanas.
Kāpēc kravas pierādījumi ir jāpārskata pirms vienības cenas?
Prasības par kravnesību var balstīties uz nominālo kravnesību, virsbūves tilpumu, transportlīdzekļa bruto masu, vietai raksturīgu ekspluatācijas vērtību vai mārketinga aprakstu. Pircējiem nevajadzētu salīdzināt kravnesības rādītājus, kamēr visi piegādātāji neizmanto vienas un tās pašas definīcijas.
Piedāvājumam ir jāpieprasa:
- Pašmasa norādītajam pabeigtajam transportlīdzeklim
- Transportlīdzekļa pilna masa vai piemērojamā ekspluatācijas masa
- Priekšējās un aizmugurējās ass slodzes pieņēmumi
- Nominālā kravnesība un šī vērtējuma avots
- Nominālais ķermeņa tilpums un iekšējie ķermeņa izmēri
- Mērķa materiāls un paredzamais brīvais tilpuma blīvums
- Jebkurš galamērķa juridiskais, ceļa, tilta vai projekta slodzes ierobežojums
- Viss papildu aprīkojums, kas iekļauts norādītajā pašmasā
Trešā nozares mācība ir tāda, ka lielāka korpusa pievienošana var samazināt izmantojamo lietderīgo slodzi, kad korpuss pats palielina taras masu vai veicina pārslogošanu ar blīvu materiālu. Cena ir jāsalīdzina ar pārbaudītu konfigurāciju un nodevu, nevis ar lielāko virsbūves apjomu, kas drukāts katalogā.
Pircējiem ir arī jānodala rūpnīcas iespējas no vietējās likumības. Kravas automašīna var mehāniski pārvadāt kravu, kas nav atļauta galamērķa publiskajos ceļos vai projekta infrastruktūrā. Piegādātājam ir jānorāda rūpnīcas vērtējums, savukārt pircējam vai tā vietējam atbilstības partnerim jāapstiprina galamērķa ierobežojums.
Par kādiem ražošanas un pārbaudes pierādījumiem būtu jāvienojas?
Rūpnīcas fotoattēls vai vispārīgs kvalitātes apliecinājums nepierāda, ka pircēja transportlīdzeklis ir izgatavots un pārbaudīts atbilstoši saskaņotajam apjomam. Pasūtījumā jāiekļauj praktisks apskates plāns, kas aptver šasijas identitāti, virsbūves izgatavošanu, hidraulisko uzstādīšanu, apgāšanās funkciju, etiķetes, piederumus, dokumentus un transportlīdzekļa galīgo stāvokli.
Pirms Ražošanas
- Apstipriniet galīgo konfigurācijas lapu un korpusa rasējumu.
- Iesaldējiet šasijas modeli, virsbūves izmērus, hidraulisko tvērumu, riepas, krāsu, etiķetes, piederumus un dokumentu sarakstu.
- Reģistrējiet visas novirzes no sākotnējā piedāvājuma.
- Apstipriniet, kuras pārbaudes tiks dokumentētas un kurām nepieciešama pircēja vai trešās puses klātbūtne.
Virsbūves un transportlīdzekļa integrācijas laikā
- Pārbaudiet šasijas identitāti saskaņā ar apstiprināto pasūtījumu.
- Pārbaudiet virsbūves izmērus, izlīdzinājumu, pastiprinājumu, apakšrāmi, stiprinājumu un redzamo izgatavošanas stāvokli.
- Pārbaudiet hidraulisko maršrutu, šļūtenes aizsardzību, noplūdi, vadības ierīces un pacelšanas darbību.
- Pārliecinieties, vai pievienotais aprīkojums netraucē riepām, balstiekārtu, piedziņu, kabīnes kustību vai piekļuvi apkopei.
Pirms nosūtīšanas
- Veiciet visa transportlīdzekļa vizuālo un funkcionālo pārbaudi.
- Reģistrē ķermeņa pacelšanas un nolaišanas darbību saskaņotajos drošā testa apstākļos.
- Pārbaudiet gaismas, brīdinājuma ierīces, uzlīmes, piegādātos instrumentus, rokasgrāmatas, rezerves daļas un piederumus.
- Pārbaudiet sērijas informāciju, iesaiņojuma vai sūtījuma sagatavošanu, piegādes izmērus un dokumentu atbilstību.
- Izsniedziet galīgo izņēmumu sarakstu un aizveriet katru atvērto vienumu pirms sūtījuma izlaišanas.
Ceturtā nozares mācība ir tāda, ka viens fotoattēlu komplekts pirms nosūtīšanas nav pārbaudes plāns. Pircējiem pirms ražošanas uzsākšanas jādefinē nepieciešamie skati, testa ieraksti, identifikācijas punkti, pieņemšanas ierobežojumi un neatbilstības process. Pretējā gadījumā piegādātāji un pircēji var nepiekrist par to, ko patiesībā nozīmē “izieta pārbaude”.
Kā būtu jāpārbauda rezerves daļas un garantija?
Eksporta flotei izmantojamība var būt svarīgāka par nelielu sākotnējās cenas atšķirību. Transportlīdzeklis, kuru nevar ātri salabot, var radīt lielākus zaudējumus dīkstāves, ārkārtas kravas, kanibalizētu kravas automašīnu un nepilnīga vietējā atbalsta dēļ.
Izmantojamajā atbalsta paketē jāiekļauj:
| Atbalsta vienums | Vāja piegādātāja atbilde | Pircējam gatava atbilde |
| Sākotnējā rezerves pakete | "Iekļautas bezmaksas rezerves daļas." | Daļu numurēts saraksts ar daudzumu, aprakstu, transportlīdzekļa pielietojumu un iepakojuma vērtību. |
| Ieteicamais krājums | Viens vispārīgs saraksts katram projektam. | Saraksts pielāgots flotes lielumam, darba ciklam, darba stundām, atrašanās vietai un paredzamajam papildināšanas laikam. |
| Rokasgrāmatas un detaļu identifikācija | Vispārīga brošūra vai nepilnīga lietotāja rokasgrāmata. | Informācija par operatoru, apkopi, detaļām un traucējummeklēšanu norādītajai konfigurācijai. |
| Garantijas process | "Garantija saskaņā ar rūpnīcas politiku." | Rakstisks pārklājums, izņēmumi, prasību pierādījumi, atbildes ceļš, atbildība par daļām un darbaspēka vai vietējā dienesta pieņēmumi. |
| Tehniskā atbilde | Kontaktpersona tikai pārdevējam. | Nosaukti komerciālie un tehniskās eskalācijas kanāli ar paredzamajiem atbildes soļiem. |
Piektā nozares mācība ir tāda, ka ir grūti izmantot rezerves daļu sarakstu bez detaļu numuriem un konfigurācijas norādēm. Pircējam ir jāspēj pieslēgt piegādātajai kravas automašīnai katru kritisko rezerves daļu un to atkārtoti pasūtīt, nepārbūvējot specifikāciju no fotogrāfijām.
Garantija arī jāsadala pa sistēmām. Noskaidrojiet, kā tiks diagnosticētas un atrisinātas pretenzijas, kas saistītas ar šasiju, pašizgāzēju, hidraulisko sistēmu, elektriskajiem piederumiem un piegādātāja pievienoto aprīkojumu. Viens garantijas periods nesniedz atbildi, kurš maksā par daļām, kravu, darbu vai trešās puses diagnostiku.
Kuri eksporta dokumenti ir jāapstiprina pirms pasūtījuma izdošanas?
Dokumentu prasības atšķiras atkarībā no galamērķa, transportlīdzekļa konfigurācijas, reģistrācijas maršruta, projekta īpašnieka, piegādes veida un Incoterm. Piegādātājam nevajadzētu solīt vispārēju atbilstību, ja pircējs nenorāda mērķa valsti un apstiprināšanas ceļu.
Pircējam jāsagatavo galamērķa dokumenta matrica, kas attiecīgā gadījumā ietver:
- Komercrēķins un iepakojuma informācija
- Līguma un konfigurācijas pielikums
- Izcelsmes sertifikāts vai pircēja pieprasītie izcelsmes dokumenti
- Transportlīdzekļa identifikācija un tehniskie dati
- Rokasgrāmatas, etiķetes un valodas prasības
- Pircēja pieprasītie pārbaudes vai testu ieraksti
- Informācija par piegādes izmēriem, svaru, pacelšanu, nostiprināšanu vai demontāžu
- Dokumenti, kas nepieciešami galamērķa reģistrācijas vai projekta pieņemšanas maršrutā
Sestā nozares mācība ir tāda, ka eksporta dokumenti jāapstiprina pirms ražošanas, nevis jāsavāc pēc kravas automašīnu gatavības. Dažas dokumentu prasības var ietekmēt atlasīto šasiju, etiķetes, identifikāciju, virsbūves konfigurāciju vai pārbaudes procesu. Novēlota atklāšana var izraisīt pārstrādi vai nosūtīšanas aizkavēšanos.
Kādām piegādātāju prasībām būtu jāierosina padziļināta pārbaude?
Autoparka pircējiem šādas atbildes jāuzskata par signāliem papildu pārbaudei.
- Viena specifikāciju lapa tiek piedāvāta vairākām dažādām šasijas vai virsbūves konfigurācijām.
- Piegādātājs norāda lietderīgo slodzi, bet nenorādīs pašmasu, virsbūves izmērus vai ass slodzi.
- Piegādātājs nevar paskaidrot, vai tas ir šasijas ražotājs, virsbūves ražotājs, integrators vai eksportētājs.
- Virsbūve ir aprakstīta tikai pēc kubikapjoma, bez materiāla, ģeometrijas, paredzētās kravas vai zīmējuma.
- Citāts izmanto “standarta konfigurāciju”, bet nedefinē standartu.
- Garantijas valoda nenosaka atbildību par šasiju, virsbūvi, hidraulisko sistēmu un pievienotajām sistēmām.
- Rezerves paketei nav detaļu numuru vai saistību ar kotēto transportlīdzekli.
- Atbilstība galamērķim tiek solīta, neprasot valsti, reģistrācijas maršrutu vai nepieciešamos dokumentus.
- Pirms tiek panākta vienošanās par konfigurācijas apstiprināšanu vai pirmsnosūtīšanas pieņemšanas kritērijiem, tiek pieprasīts liels flotes pasūtījums.
Septītā nozares mācība ir tāda, ka piegādātāju uzticība nav pierādījums. Spēcīgiem piegādātājiem jāspēj identificēt pieņēmumus, izskaidrot ierobežojumus, dokumentēt novirzes un norādīt, kas paliek pircēja atbildība. Pārredzams ierobežojums ir noderīgāks nekā neatbalstīts solījums.
Kā izskatās reprezentatīvs eksporta flotes audits?
Scenārijs: Piegādātāja kvalifikācija vairāku vienību pašizgāzēju eksporta projektam. Šis ir reprezentatīvs iepirkuma scenārijs, kura pamatā ir kopīgi starptautiski autoparku iegādes nosacījumi, nevis apgalvots Wentu klienta gadījums.
Uzņēmējdarbības fons: Reģionālajam aprīkojuma izplatītājam ir nepieciešams pašizgāzēju parks būvmateriālu pārvadāšanai. Automašīnas daļēji darbosies uz koplietošanas ceļiem un daļēji projekta teritorijās. Izplatītājs pieprasa piedāvājumus no vairākiem starptautiskiem piegādātājiem.
Problēma: Šķiet, ka citāti apraksta līdzīgas kravas automašīnas, taču cenas ievērojami atšķiras. Viens piegādātājs piedāvā lielāku virsbūvi, cits piedāvā dažādas riepas, bet trešais izslēdz galvenos dokumentus un rezerves daļas. Garantijas atbildība nav skaidra, jo šasija un virsbūve nāk no dažādām rūpnīcām.
Iemesls: RFQ nosaka tikai ass konfigurāciju, lietderīgo slodzi un daudzumu. Tas nesasaldē šasiju, virsbūves zīmējumu, pašmasu, galamērķa prasības, pārbaudes metodi, rezerves iepakojumu, piegādes apjomu vai garantijas atbildību.
Risinājums: Pircējs izsniedz vienu normalizētu tehnisko un komerciālo grafiku. Katram piegādātājam ir jāidentificē sava loma, jānorāda viena un tā pati šasijas un virsbūves apjoms, jāatklāj pieņēmumi, jāiesniedz atbildības matrica, jāiesniedz pārbaudes un dokumentu plāni un atsevišķi jānorāda sākotnējās rezerves paketes cena. Pēc tam pircējs novērtē atbilstību, pirms salīdzina galīgo cenu.
Pircēja lēmuma vērtība: Zemākā sākotnējā kotācija vairs netiek automātiski ierindota pirmajā vietā. Pircējs var atšķirt patiesas cenas priekšrocības no izlaistā apjoma, dažādām konfigurācijām, vājas pārbaudes, nepilnīga atbalsta un galamērķa dokumenta riska. Tas aizsargā gan pirmo pasūtījumu, gan izplatītāja reputāciju galalietotāju vidū.
Kā pircēji var novērtēt pašizgāzēju ražotājus vienā līmenī?
| Rādītāju karšu apgabals | Ieteicamais svars | Pilna rezultāta prasība |
| Konfigurācijas atbilstība | 20% | Tiek dokumentēta precīza šasija, virsbūve, riepas, hidrauliskais mērogs, opcijas un novirzes. |
| Kravnesība un juridiskais pamats | 15% | Pašmasa, bruto masa, ass pamatne, kravnesības definīcija, virsbūves tilpums un galamērķa pieņēmumi ir konsekventi. |
| Ražošana un pārbaude | 15% | Ir noteikti pārbaudes punkti, ieraksti, funkcionālās pārbaudes, neatbilstības process un sūtījuma izlaišana. |
| Piegādātāja atbildība | 15% | Šasijas, virsbūves, hidrauliskās sistēmas, integrācijas, eksporta un garantijas pienākumi ir skaidri. |
| Rezerves daļas un serviss | 15% | Ir iekļautas rezerves daļas ar numuru numuriem, rokasgrāmatas, garantijas maršruts un tehniskais atbalsts. |
| Eksporta un galamērķa dokumenti | 10% | Dokumentu saraksts tiek apstiprināts atbilstoši galamērķa, sūtījuma un pircēja prasībām. |
| Komerciālie noteikumi | 10% | Cena, Incoterm, izpildes laiks, maksājums, iepakojums, piegādes apjoms, izņēmumi un derīgums ir skaidri. |
Svarus var pielāgot projektam, bet piegādātāji jānovērtē pirms cenu sarunām. Ja tehniskā joma paliek neatrisināta, zemāka cena var vienkārši nozīmēt mazāku vai riskantāku piegādes paketi.
Bieži uzdotie jautājumi
Vai šasijas ražotājs automātiski ir pilnīgs pašizgāzēju ražotājs?
Nē. Šasija, pašizgāzēja korpuss, apakšrāmis, hidrauliskā sistēma, galīgā integrācija, eksports un garantija var būt saistītas ar dažādām pusēm. Pircējiem ir jānosaka visa atbildības ķēde par kotēto transportlīdzekli.
Kāds ir vissvarīgākais dokuments pirms cenu salīdzināšanas?
Konfigurācijas un atbilstības matrica ir visnoderīgākais sākumpunkts. Tajā jānorāda precīza šasija, virsbūve, kravnesības bāze, riepas, opcijas, pārbaude, rezerves daļas, dokumenti, komerciālais apjoms, pieņēmumi un novirzes.
Kā pircēji var pārbaudīt, vai divas kravas prasības ir salīdzināmas?
Pieprasīt abiem piegādātājiem norādīt pašmasu, bruto masu, ass slodzes bāzi, nominālo lietderīgo slodzi, virsbūves tilpumu, materiāla pieņēmumu, papildu aprīkojumu un galamērķa ierobežojumus, izmantojot tās pašas definīcijas.
Vai pircējiem pirms autoparka pasūtījuma jāpārbauda viens kravas automašīnas paraugs?
Izmēģinājuma vai pirmās vienības pārbaude var samazināt risku, taču tai ir jāizmanto galīgā ražošanas konfigurācija un saskaņotie pieņemšanas kritēriji. Pircējiem ir arī jādefinē, kā apstiprinātā pirmā vienība tiks replicēta pārējos transportlīdzekļos.
Kādas rezerves daļas jāiekļauj eksporta pasūtījumā?
Paketē ir jāatspoguļo autoparka lielums, darba cikls, vietējā pieejamība, papildināšanas laiks un norādītā konfigurācija. Katrai daļai jābūt skaidram aprakstam, daļas numuram, daudzumam un transportlīdzekļa pielietojumam.
Vai piegādātājs var garantēt galamērķa atbilstību bez vietējās informācijas?
Nevienam uzticamam piegādātājam nevajadzētu sniegt universālu garantiju bez galamērķa, reģistrācijas maršruta, ekspluatācijas lietošanas un nepieciešamajiem dokumentiem. Pircējam un piegādātājam ir rakstiski jāsadala atbilstības pienākumi.
Kāpēc pircējam būtu jāpārskata izslēgšanas gadījumi tikpat rūpīgi kā iekļautās iekārtas?
Izslēgšana atklāj, kuras izmaksas, dokumenti, pārbaudes, piederumi, pakalpojumi vai pienākumi nav iekļauti. Daudzas šķietami zemas cenas pēc šo trūkstošo preču pievienošanas kļūst dārgākas.
Pieprasiet konfigurācijas un piegādātāja auditu
Norādiet galamērķa valsti, darbības lietojumprogrammu, mērķa lietderīgo slodzi, ass izvēli, materiāla veidu, maršruta apstākļus, autoparka daudzumu, nepieciešamās šasijas vai zīmola preferences, virsbūves prasības, pārbaudes prognozes, rezerves daļu plānu, dokumentu sarakstu, Incoterm un piegādes mērķi, izmantojot Wentu. kontaktu un piedāvājuma lapa. Wentu var pārskatīt pieejamās pašizgāzēju konfigurācijas, identificēt trūkstošos RFQ ievades datus, noskaidrot rūpnīcas un integrācijas jomu, salīdzināt piemērotas produktu iespējas un sagatavot piedāvājumu ar dokumentētiem pieņēmumiem, izņēmumiem, atbalsta apjomu un piegādes bāzi.
