Директен одговор: Купувачите на флота треба да ги споредат производителите на камиони за дампери по седум области: одговорност на добавувачот, конфигурација на шасијата, спецификација на каросеријата, основа на носивост, докази за инспекција, поддршка за резервни делови и документи за дестинација. Ниската понуда не е споредлива, освен ако секој добавувач не го потврди истиот опсег на камионот, правната конфигурација, работниот циклус, начинот на прифаќање, пакетот за испорака и поддршката по испораката.
Оваа ревизија е наменета за оператори на возниот парк, изведувачи на рударство и градежништво, дистрибутери на опрема, логистички компании, купувачи на владини проекти и тимови за набавки кои набавуваат камиони на меѓународно ниво. Пред да побараат цени, купувачите треба да ја дефинираат апликацијата и да ја разгледаат Категорија на производи за камиони за дампери да се идентификуваат релевантните семејства на возила. Потесниот список потоа треба да се изгради врз основа на докази, а не на тврдења од каталог или на еден наслов.
Кои се седумте ревизорски порти за производителите на камиони депонија?
| Порта за ревизија | Што купувачот мора да потврди | Доказ за барање | Ризик ако се прескокне |
| 1. Одговорност на добавувачот | Кој ја снабдува шасијата, ја гради каросеријата, го интегрира хидрауличниот систем, врши проверка и се справува со гаранција? | Пишана матрица на одговорност, улога на компанијата, опсег на фабрика или интеграција и рута за контакт со гаранцијата. | Проблемите со шасијата, каросеријата и хидрауликата се пренесуваат помеѓу различни страни по испораката. |
| 2. Конфигурација на шасијата | Точен модел, распоред на погонот, конфигурација на оската, меѓуоскино растојание, опсег на моторот и менувачот, спецификација на гумите и конфигурација на дестинацијата. | Технички лист специфичен за конфигурација и додаток за цитати. | Испорачаниот камион се разликува од моделот што се користи при комерцијална споредба. |
| 3. Спецификација на телото | Внатрешни димензии, номинален волумен, материјал, дизајн на подот и страните, засилување, задната врата, подрамката и распоредот на навртувањето. | Цртеж на каросеријата, распоред на материјалот и дебелината каде што е достапно, и изјава за наменетиот материјал. | Голем обем е цитиран без да се докаже соодветноста за влечениот материјал или работниот циклус. |
| 4. Основа на носивост | Маса на тротоарите, бруто маса на возилото, основа на оптоварување на оската, номинална носивост, волумен на каросеријата и законски или проектни ограничувања на дестинацијата. | Разделување на тежината и оптоварувањето користејќи една конзистентна дефиниција. | Различни добавувачи користат различни дефиниции за носивост, со што цените изгледаат споредливи кога не се. |
| 5. Производство и инспекција | Критично заварување, усогласување на каросеријата, хидраулична инсталација, функција на превртување, проверки на истекување, безбедносни етикети и финална проверка на возилото. | План за инспекција, записи, фотографии, резултати од тестот и договорени точки за прифаќање пред испораката. | Дефектите се откриваат само по пристигнувањето, кога трошоците за поправка и времето на застој се највисоки. |
| 6. Резервни делови и сервис | Почетен резервен пакет, идентификација на дел, прирачници, дијагностика, гарантен процес и патека за технички одговор. | Резервен список со дел нумери, препорачани количини, контакти за поддршка и процедура за гаранција. | Возниот парк добива потрошен материјал, но не може да идентификува или да добие критични резервни делови. |
| 7. Документи за извоз и дестинација | Комерцијални документи, документи за потекло, опсег на испорака, одобренија за дестинација, прирачници, етикети и какви било записи за инспекција определени од купувачот. | Список за проверка на документи врзан за дестинацијата и Инкотерм. | Возилата пристигнуваат со нецелосни документи, погрешна конфигурација или неочекувана работа за локално одобрување. |
Првата лекција од индустријата е дека „производителот“ може да опише различни комерцијални улоги. Еден добавувач може да ја произведе шасијата, друг може да го фабрикува телото на отпадот, а друг може да го интегрира, проверува, извезува и поддржува целото возило. Купувачите не треба да отфрлаат модел на интегриран добавувач, но мора точно да знаат кој е одговорен за секој систем и кој ќе го реши дефектот.
Кој е всушност одговорен за комплетниот камион?
Проектот за извоз на депонија може да вклучи производител на шасија, градител на каросеријата, добавувач на хидрауличен систем, интегратор на возила, извозник, локален дилер и сервисен партнер. На купувачот му треба еден пишан опсег што покажува каде започнува и завршува секоја одговорност.
Побарајте од секој добавувач од потесен круг да идентификува:
- Марката на шасијата и точниот модел предложени
- Кој ја избира и потврдува конфигурацијата на шасијата
- Кој го произведува или снабдува телото на депонија
- Кој ја дизајнира или инсталира подрамката и системот за превртување
- Кој врши финална интеграција и инспекција пред испорака
- Кој обезбедува поддршка за каросерија, хидраулична, шасија и електрична гаранција
- Кој доставува извозни документи и информации за испорака
- Кој останува технички контакт на купувачот по испораката
Честа грешка на купувачот е прифаќање понуда под едно име на компанија додека одговорноста за гаранцијата е поделена на неколку страни. Договорот за купување не треба да се потпира на неформални изјави како „фабриката за шасии ќе се справи со тоа“. Потребна е матрица на одговорност и единствен пат на ескалација за целосното снабдување.
Wentu се позиционира како производствен и интегриран партнер за снабдување користејќи повеќе фабрички ресурси за камиони, приколки, камиони влекачи, специјални камиони и градежни машини. Купувачите кои го разгледуваат овој модел можат да го користат Преглед на снабдувањето со комерцијални возила и опрема Wentu за да се разбере поширокиот опсег на производот, додека сè уште е потребна потврда специфична за проектот за вистинската фабричка, конфигурација, проверка и одговорност за гаранцијата за секоја нарачка.
Како купувачите треба да ги нормализираат спецификациите на шасијата и каросеријата?
Два дампери со ист опис на оската сè уште може да се разликуваат по меѓуоскиното растојание, погонската група, опсегот на моторот и менувачот, оцената на оските, гумите, кабината, конфигурацијата на емисиите, големината на телото, хидрауличниот систем и законската соодветност. Споредбата на добавувачи е валидна само кога овие ставки се нормализираат.
| Ставка за споредба | Минимално барање за RFQ | Зошто ја менува одлуката за купување |
| Идентитетот на шасијата | Марка, модел, производствена конфигурација, тип на погон, распоред на оската и меѓуоскино растојание. | Ги спречува добавувачите да цитираат различни основни возила под исто општо име на производ. |
| Опсег на погонската единица | Мотор, менувач, погонска оска, тип на гориво, конфигурација на емисии и претпоставки за ладење. | Ја менува соодветноста на работните задачи, одржувањето, локалната компатибилност со гориво и поддршката за делови. |
| Опсег на гуми и тркала | Големина, шема, примена, количина, опсег на резервни тркала и марка на снабдување доколку е потребно. | Ги менува перформансите на земјата, достапноста за замена, оперативните трошоци и вредноста на испораката. |
| Геометрија на телото | Внатрешна должина, ширина, висина, номинален волумен, тип на задната врата и интерфејс за вчитување. | Определува дали телото одговара на материјалот, машината за товарење и ограничувањата на маршрутата. |
| Конструкција на телото | Опис на материјалот, дизајн на подот и страничниот дел, арматура, подрамка и наменета примена. | Ја менува масата на тарата, векот на абење, можност за поправка, носивоста и вкупните инсталирани трошоци. |
| Систем за бакшиш | Хидраулично уредување, конфигурација на подигање, оперативни контроли и барања за инспекција. | Ги менува перформансите на бакшишот, сервисирањето, безбедноста и планирањето на резервните делови. |
Втората лекција од индустријата е дека имињата на моделите сами по себе не се конфигурација. Извозните понуди треба да вклучуваат технички додаток контролиран со ревизија. Кога купувачот ја менува дестинацијата, барањата за емисии, гумата, каросеријата или распоредот на оските, добавувачот треба да издаде ажурирана конфигурација наместо да ја уредува само страницата со цени.
За споредба на проектот, купувачите може да прегледаат производ ориентиран кон рударството како што е Широка каросерија рударски депонија Hanwo и опција со повеќе осовини за пат како што е Кипер FAW Jiefang 8×4. Овие врски потврдуваат дека постојат различни фамилии на возила во опсегот на снабдување; тие не ја заменуваат потребата за цртежи, тежини, потврда на работниот циклус и преглед на дестинацијата специфични за конфигурацијата.
Зошто мора да се прегледаат доказите за носивост пред единечната цена?
Побарувањата за товар може да се засноваат на номинална носивост, волумен на каросеријата, бруто маса на возилото, оперативна вредност специфична за локацијата или маркетинг опис. Купувачите не треба да ги споредуваат бројките на носивоста додека секој добавувач не ги користи истите дефиниции.
Во RFQ треба да се бара:
- Намалена маса за наведеното комплетно возило
- Бруто маса на возилото или применлива основа за работна маса
- Претпоставки за оптоварување на предната и задната оска
- Номинална носивост и изворот на тој рејтинг
- Номинален волумен на телото и внатрешни димензии на телото
- Целниот материјал и очекуваната лабава волуменска маса
- Која било легална дестинација, пат, мост или ограничување на оптоварувањето на проектот
- Целата опционална опрема е вклучена во наведената маса
Третата индустриска лекција е дека додавањето поголемо тело може да го намали употребливиот товар кога самото тело ја зголемува масата на тара или поттикнува преоптоварување со густ материјал. Цената треба да се споредува со потврдена конфигурација и должност, а не со најголемиот волумен на телото отпечатен во каталог.
Купувачите, исто така, треба да ја одделат фабричката способност од локалната законитост. Камион може да биде механички способен да носи товар што не е дозволено на јавните патишта на дестинацијата или проектната инфраструктура. Добавувачот треба да го идентификува фабричкиот рејтинг, додека купувачот или неговиот локален партнер за усогласеност ја потврдуваат дестинацијата.
Кои докази за производство и инспекција треба да се договорат?
Фабричка фотографија или изјава за општ квалитет не докажува дека точното возило на купувачот е изградено и прегледано според договорениот опсег. Нарачката треба да содржи практичен план за проверка кој го опфаќа идентитетот на шасијата, изработката на каросеријата, хидрауличната инсталација, функцијата за превртување, етикетите, додатоците, документите и конечната состојба на возилото.
Пред производство
- Одобрете го конечниот конфигурациски лист и цртежот на телото.
- Замрзнете го моделот на шасијата, димензиите на каросеријата, хидрауличниот опсег, гумите, бојата, етикетите, додатоците и списокот со документи.
- Запишете ги сите отстапувања од оригиналниот RFQ.
- Потврдете кои инспекции ќе бидат документирани и кои бараат присуство на купувачот или трето лице.
За време на интеграција на телото и возилото
- Потврдете го идентитетот на шасијата според одобрената нарачка.
- Проверете ги димензиите на телото, усогласувањето, арматурата, подрамката, монтажата и видливата состојба на изработка.
- Проверете ја хидрауличната рута, заштитата на цревото, истекувањето, контролите и работата на подигнувањето.
- Потврдете дека додадената опрема не пречи на гумите, суспензијата, погонот, движењето на кабината или пристапот до сервисот.
Пред испорака
- Направете целосна визуелна и функционална проверка на возилото.
- Снимајте ја работата на подигнување и спуштање на телото под договорениот безбедносен тест услов.
- Проверете ги светлата, уредите за предупредување, етикетите, испорачаните алатки, прирачниците, резервните делови и додатоците.
- Потврдете ги сериските информации, подготовката на пакувањето или пратката, димензиите на испорака и конзистентноста на документите.
- Издадете конечна листа со исклучоци и затворете ја секоја отворена ставка пред пуштањето на пратката.
Четвртата лекција од индустријата е дека еден фото сет пред испорака не е план за инспекција. Купувачите треба да ги дефинираат бараните прегледи, записите за тестирање, точките за идентификација, границите на прифаќање и процесот на неусогласеност пред да започне производството. Во спротивно, добавувачите и купувачите може да не се согласуваат за тоа што всушност значи „помината инспекција“.
Како треба да се ревидираат резервните делови и гаранцијата?
За извозна флота, услужливоста може да биде поважна од малата разлика во почетната цена. Возилото што не може брзо да се поправи може да создаде поголеми загуби поради прекини, итен товар, канибализирани камиони и нецелосна локална поддршка.
Употребливиот пакет за поддршка треба да вклучува:
| Ставка за поддршка | Слаб одговор на добавувачот | Одговор подготвен за купувачот |
| Почетен резервен пакет | „Вклучени се бесплатни резервни делови“. | Дел-нумериран список со количина, опис, апликација за возило и вредност на пакетот. |
| Препорачани акции | Еден генерички список за секој проект. | Списокот е прилагоден за големината на флотата, работниот циклус, работните часови, локацијата и очекуваното време за надополнување. |
| Прирачници и идентификација на делови | Општа брошура или нецелосно упатство за корисникот. | Информации за операторот, одржувањето, деловите и смена на проблеми за цитираната конфигурација. |
| Гарантен процес | „Гаранција според фабричката политика“. | Писмено покривање, исклучувања, докази за барање, пат на одговор, одговорност за делови и претпоставки за работна сила или локална услуга. |
| Технички одговор | Контакт само за продавач. | Именувани комерцијални и технички канали за ескалација со очекувани чекори за одговор. |
Петтата лекција од индустријата е дека списокот со резервни делови без броеви на делови и референци за конфигурација е тежок за употреба. Купувачот треба да може да ја поврзе секоја критична резервна резерва со испорачаниот камион и повторно да ја нарача без да ја обнови спецификацијата од фотографиите.
Гаранцијата исто така треба да се подели по систем. Разјаснете како ќе бидат дијагностицирани и решени барањата што се однесуваат на шасијата, телото на отпадот, хидрауличниот систем, електричните додатоци и опремата додадена од добавувачот. Еден гарантен рок не одговара кој плаќа за делови, товар, работна сила или дијагноза од трета страна.
Кои извозни документи треба да се потврдат пред пуштањето на нарачката?
Барањата за документи се разликуваат според дестинацијата, конфигурацијата на возилото, маршрутата за регистрација, сопственикот на проектот, начинот на испорака и Инкотерм. Добавувачот не треба да ветува универзална усогласеност без купувачот да ја идентификува целната земја и патеката за одобрување.
Купувачот треба да подготви матрица на дестинациски документ кој покрива, како што е применливо:
- Информации за комерцијална фактура и пакување
- Додаток за договор и конфигурација
- Сертификат за потекло или документи за потекло потребни од купувачот
- Идентификација на возилото и технички податоци
- Прирачници, етикети и јазични барања
- Инспекција или тест записи што ги бара купувачот
- Информации за димензиите за испорака, тежина, подигање, обезбедување или расклопување
- Документи потребни за регистрација на дестинацијата или рута за прифаќање на проектот
Шестата лекција од индустријата е дека извозните документи треба да се потврдат пред производството, а не да се собираат откако камионите ќе бидат готови. Некои барања за документи може да влијаат на избраната шасија, етикети, идентификација, конфигурација на каросеријата или процес на проверка. Доцното откривање може да предизвика преработка или одложување на пратката.
Кои тврдења на добавувачите треба да предизвикаат подлабока ревизија?
Купувачите на флота треба да ги третираат следните одговори како сигнали за дополнителна проверка:
- Еден лист со спецификации се нуди за неколку различни конфигурации на шасија или каросерија.
- Добавувачот наведува носивост, но нема да обезбеди максимална маса, димензии на каросеријата или основа на оптоварување на оската.
- Добавувачот не може да објасни дали се работи за производител на шасија, каросерија, интегратор или извозник.
- Телото се опишува само со кубен волумен, без материјал, геометрија, наменет товар или цртеж.
- Цитатот користи „стандардна конфигурација“, но не го дефинира стандардот.
- Гарантниот јазик не ја идентификува одговорноста за шасијата, каросеријата, хидрауличните и додадените системи.
- Резервниот пакет нема броеви на делови или врска со наведеното возило.
- Усогласеноста со дестинацијата е ветена без да се бара земјата, маршрутата за регистрација или потребните документи.
- Се бара нарачка за голема флота пред да се договорат одобрување на конфигурацијата или критериумите за прифаќање пред испораката.
Седмата лекција од индустријата е дека довербата на добавувачите не е доказ. Силните добавувачи треба да бидат способни да ги идентификуваат претпоставките, да ги објаснат ограничувањата, да ги документираат отстапувањата и да наведат што останува одговорност на купувачот. Транспарентното ограничување е покорисно од неподдржано ветување.
Како изгледа ревизија на репрезентативна извозна флота?
Сценарио: Квалификации на добавувачот за проект за извоз на камиони со повеќе единици. Ова е репрезентативно сценарио за набавка засновано на заеднички меѓународни услови за купување флота, а не случај на клиент на Wentu.
Деловна позадина: Регионален дистрибутер на опрема има потреба од флота од кипери за транспорт на градежен материјал. Возилата ќе сообраќаат делумно на јавните патишта и делумно внатре во проектните локации. Дистрибутерот бара понуди од неколку меѓународни добавувачи.
Проблем: Се чини дека цитатите опишуваат слични камиони, но цените значително се разликуваат. Еден добавувач цитира поголема каросерија, друг вклучува различни гуми, а третиот ги исклучува клучните документи и резервните делови. Одговорноста за гаранцијата е нејасна бидејќи шасијата и каросеријата доаѓаат од различни фабрики.
Причина: RFQ дефинира само конфигурација на оската, носивост и количина. Не ги замрзнува шасијата, цртежот на каросеријата, масата на тротоарот, барањата за дестинација, методот на проверка, резервниот пакет, опсегот на испорака или одговорноста за гаранцијата.
Решение: Купувачот издава еден нормализиран технички и комерцијален распоред. Секој добавувач мора да ја идентификува својата улога, да го наведе истиот опсег на шасија и каросерија, да ги открие претпоставките, да обезбеди матрица за одговорност, да поднесе планови за инспекција и документи и одделно да го цени првичниот резервен пакет. Купувачот потоа ја оценува усогласеноста пред да ја спореди конечната цена.
Вредност на одлуката на купувачот: Најниската почетна понуда повеќе не е автоматски рангирана на прво место. Купувачот може да ги разликува вистинските ценовни предности од испуштениот опсег, различните конфигурации, слабата проверка, нецелосната поддршка и ризикот од дестинацискиот документ. Ова ја штити и првата нарачка и репутацијата на дистрибутерот кај крајните корисници.
Како можат купувачите да ги оценат производителите на камиони за дампери на една основа?
| Површина на карти со резултати | Препорачана тежина | Потребно за целосен резултат |
| Усогласеност со конфигурацијата | 20% | Документирани се точната шасија, каросеријата, гумите, хидрауличниот опсег, опциите и отстапувањата. |
| Оптоварување и правна основа | 15% | Масата на тротоарите, бруто масата, основата на оската, дефиницијата за носивост, волуменот на каросеријата и претпоставките за дестинација се конзистентни. |
| Производство и инспекција | 15% | Дефинирани се инспекциските точки, записите, функционалните проверки, процесот на неусогласеност и ослободувањето на пратката. |
| Одговорност на добавувачот | 15% | Обврските за шасија, каросерија, хидраулика, интеграција, извоз и гаранција се јасни. |
| Резервни делови и сервис | 15% | Вклучени се резервни делови со нумери, прирачници, гарантен пат и техничка поддршка. |
| Документи за извоз и дестинација | 10% | Списокот на документи е потврден во однос на дестинацијата, пратката и барањата на купувачот. |
| Комерцијални услови | 10% | Цената, Incoterm, времето на испорака, плаќањето, пакувањето, опсегот на испорака, исклучувањата и валидноста се јасни. |
Тежините може да се прилагодат за проектот, но добавувачите треба да се бодуваат пред да се преговара за цената. Кога техничкиот опсег останува нерешен, пониската цена може едноставно да претставува помал или поризичен пакет за снабдување.
Најчесто поставувани прашања
Дали производителот на шасии автоматски е комплетен производител на камиони за отпад?
Не. Шасијата, телото на отпадот, подрамката, хидрауличниот систем, финалната интеграција, извозот и гаранцијата може да вклучуваат различни страни. Купувачите треба да го идентификуваат целиот синџир на одговорност за цитираното возило.
Кој е најважниот документ пред да се споредат цените?
Матрицата за конфигурација и усогласеност е најкорисната почетна точка. Треба да ја наведе точната шасија, каросеријата, основата на носивоста, гумите, опциите, проверката, резервните делови, документите, комерцијалниот опсег, претпоставките и отстапувањата.
Како можат купувачите да потврдат дека две побарувања за носивост се споредливи?
Побарајте од двата добавувачи да наведат ограничена маса, бруто маса, основен товар, номинална носивост, волумен на каросеријата, претпоставка за материјал, опционална опрема и ограничувања на дестинацијата користејќи ги истите дефиниции.
Дали купувачите треба да проверат еден примерок камион пред да нарачаат флота?
Проверката на пилот или првата единица може да го намали ризикот, но мора да ја користи конечната производствена конфигурација и договорените критериуми за прифаќање. Купувачите исто така треба да дефинираат како одобрената прва единица ќе се реплицира низ преостанатите возила.
Кои резервни делови треба да бидат вклучени во нарачката за извоз?
Пакетот треба да ја одразува големината на флотата, работниот циклус, локалната достапност, времето на надополнување и наведената конфигурација. Секој дел треба да има јасен опис, број на дел, количина и примена на возилото.
Може ли добавувачот да гарантира усогласеност на дестинацијата без локални информации?
Ниту еден доверлив добавувач не треба да дава универзална гаранција без дестинацијата, маршрутата за регистрација, оперативната употреба и потребните документи. Купувачот и добавувачот треба да ги поделат одговорностите за усогласеност во писмена форма.
Зошто купувачот треба да ги прегледа исклучувањата внимателно како и вклучената опрема?
Исклучувањата откриваат кои трошоци, документи, инспекции, додатоци, услуги или одговорности не се вклучени. Многу очигледно ниски понуди стануваат поскапи откако ќе се додадат овие ставки што недостасуваат.
Побарајте ревизија на конфигурација и добавувач
Обезбедете ја земјата на дестинација, оперативната апликација, целната носивост, претпочитањето на оската, типот на материјалот, условите на маршрутата, количината на флота, потребните преференци за шасија или брендот, барањата за каросеријата, очекувањата за инспекција, планот за резервни делови, списокот на документи, Incoterm и целта за испорака преку Wentu's страница за контакт и понуда. Wentu може да ги прегледа достапните конфигурации на депонија, да ги идентификува влезовите за RFQ што недостасуваат, да го разјасни опсегот на фабриката и интеграцијата, да ги споредува соодветните опции за производи и да подготви понуда со документирани претпоставки, исклучувања, опсег на поддршка и основа за испорака.
