Otsene vastus: Autopargi ostjad peaksid võrdlema kallurautode tootjaid seitsme kontrollitava valdkonna järgi: tarnija vastutus, šassii konfiguratsioon, kere spetsifikatsioon, kasulik koormus, ülevaatuse tõendid, varuosade tugi ja sihtkoha dokumendid. Madal pakkumine pole võrreldav, välja arvatud juhul, kui kõik tarnijad kinnitavad sama veoki ulatust, seaduslikku konfiguratsiooni, töötsüklit, vastuvõtumeetodit, tarnepaketti ja saatmisjärgset tuge.
See audit on mõeldud sõidukipargi operaatoritele, kaevandus- ja ehitustöövõtjatele, seadmete turustajatele, logistikaettevõtetele, riiklikele projektide ostjatele ja hankemeeskondadele, kes hankivad veokeid rahvusvaheliselt. Enne hindade küsimist peaksid ostjad rakenduse määratlema ja selle üle vaatama kallurauto tootekategooria asjakohaste sõidukitüüpide tuvastamiseks. Valitud nimekiri peaks siis olema üles ehitatud tõenditele, mitte katalooginõuetele või ühele pealkirjale.
Mis on kallurite tootjate seitse auditiväravat?
| Auditi värav | Mida ostja peab kontrollima | Nõuda tõendeid | Oht, kui vahele jäetakse |
| 1. Tarnija vastutus | Kes tarnib šassii, ehitab kere, integreerib hüdrosüsteemi, teostab ülevaatust ja tegeleb garantiiga? | Kirjalik vastutusmaatriks, ettevõtte roll, tehas või integratsiooni ulatus ja garantiiga ühenduse võtmine. | Šassii, kere ja hüdraulika probleemid lähevad pärast tarnimist erinevate osapoolte vahel üle. |
| 2. Šassii konfiguratsioon | Täpne mudel, ajami paigutus, telje konfiguratsioon, teljevahe, mootori ja käigukasti ulatus, rehvi spetsifikatsioon ja sihtkoha konfiguratsioon. | Konfiguratsioonipõhine tehniline leht ja hinnapakkumise lisa. | Tarnitud veok erineb kaubanduslikul võrdlusel kasutatud mudelist. |
| 3. Kere spetsifikatsioon | Sisemised mõõtmed, nimimaht, materjal, põranda- ja küljekujundus, tugevdus, tagaluuk, alamraam ja kallutamise paigutus. | Kere joonis, materjali ja paksuse ajakava, kui see on olemas, ning kavandatud materjali kirjeldus. | Suur kogus on esitatud ilma veetava materjali või töötsükli jaoks sobivuse tõendamiseta. |
| 4. Kasuliku koormuse alus | Tühimass, sõiduki täismass, teljekoormuse alus, nimikoormus, kere maht ja sihtkoha seaduslikud või projektipiirangud. | Kaalu ja koormuse jaotus ühe järjepideva määratluse abil. | Erinevad tarnijad kasutavad erinevaid kasuliku koormuse määratlusi, mistõttu hinnad tunduvad võrreldavad, kui nad seda ei ole. |
| 5. Tootmine ja kontroll | Kriitiline keevitamine, kere joondamine, hüdraulika paigaldamine, kallutusfunktsioon, lekkekontroll, ohutusmärgised ja sõiduki lõplik ülevaatus. | Ülevaatusplaan, protokollid, fotod, katsetulemused ja kokkulepitud saadetise-eelsed vastuvõtupunktid. | Defektid avastatakse alles pärast saabumist, kui remondikulud ja seisakud on kõige suuremad. |
| 6. Varuosad ja teenindus | Esialgne varupakett, osade identifitseerimine, juhendid, diagnostika, garantiiprotsess ja tehniline reageerimise tee. | Osanumbritega varuosade nimekiri, soovitatavad kogused, tugikontaktid ja garantiiprotseduur. | Autopark võtab vastu kulumaterjale, kuid ei suuda tuvastada ega hankida olulisi asendusosi. |
| 7. Ekspordi ja sihtkoha dokumendid | Kaubandusdokumendid, päritoludokumendid, tarne ulatus, sihtkoha kinnitused, juhendid, sildid ja kõik ostja määratud kontrollidokumendid. | Dokumendi kontrollnimekiri on seotud sihtkoha ja Incotermiga. | Sõidukid saabuvad puudulike dokumentide, vale konfiguratsiooni või ootamatute kohalike heakskiidutöödega. |
Tööstuse esimene õppetund on see, et "tootja" võib kirjeldada erinevaid kaubanduslikke rolle. Üks tarnija võib toota šassii, teine võib valmistada kalluri kere ja teine võib kogu sõidukit integreerida, kontrollida, eksportida ja toetada. Ostjad ei tohiks integreeritud tarnija mudelit tagasi lükata, kuid nad peavad täpselt teadma, kes iga süsteemi eest vastutab ja kes vea lahendab.
Kes tegelikult vastutab kogu veoki eest?
Kallurite ekspordiprojekt võib hõlmata šassiitootjat, keretootjat, hüdrosüsteemide tarnijat, sõidukite integraatorit, eksportijat, kohalikku edasimüüjat ja teeninduspartnerit. Ostja vajab ühte kirjalikku ulatust, mis näitab, kus iga vastutus algab ja lõpeb.
Paluge igal valitud tarnijal tuvastada:
- Pakutud šassii mark ja täpne mudel
- Kes valib ja kinnitab šassii konfiguratsiooni
- Kes toodab või tarnib prügikasti
- Kes projekteerib või paigaldab alamraami ja kallutussüsteemi
- Kes teostab lõpliku integreerimise ja tarneeelse ülevaatuse
- Kes pakub kere-, hüdraulika-, šassii- ja elektrigarantii tuge
- Kes annab ekspordidokumendid ja saatmisteabe
- Kes jääb pärast tarnimist ostja tehniliseks kontaktiks
Tavaline ostja viga on pakkumise vastuvõtmine ühe ettevõtte nime all, samas kui garantiivastutus on jagatud mitme osapoole vahel. Ostuleping ei tohiks tugineda mitteametlikele avaldustele, näiteks "šassiitehas tegeleb sellega". Kogu tarne jaoks on vaja vastutusmaatriksit ja ühte eskalatsiooniteed.
Wentu positsioneerib end tootmis- ja integreeritud tarnepartnerina, kasutades kallurite, haagiste, traktorite, eriveokite ja ehitusmasinate jaoks mitmeid tehaseressursse. Ostjad, kes seda mudelit üle vaatavad, saavad kasutada Wentu tarbesõidukite ja seadmete tarne ülevaade et mõista laiemat tootevalikut, nõudes samas projektipõhist kinnitust tegeliku tehase, konfiguratsiooni, ülevaatuse ja iga tellimuse garantiivastutuse kohta.
Kuidas peaksid ostjad šassii ja kere spetsifikatsioone normaliseerima?
Kaks sama teljekirjeldusega kallurit võivad siiski erineda teljevahe, jõuülekande, mootori ja käigukasti ulatuse, telgede nimiväärtuste, rehvide, kabiini, heitgaaside konfiguratsiooni, kere suuruse, hüdrosüsteemi ja juriidilise sobivuse poolest. Tarnijate võrdlus kehtib ainult siis, kui need kaubad on normaliseeritud.
| Võrdlusüksus | Minimaalne pakkumise nõue | Miks see ostuotsust muudab? |
| Šassii identiteet | Kaubamärk, mudel, tootmiskonfiguratsioon, ajami tüüp, telgede paigutus ja teljevahe. | Takistab tarnijaid tsiteerimast erinevaid baassõidukeid sama üldise tootenimetuse all. |
| Jõuülekande ulatus | Mootor, käigukast, veosild, kütusetüüp, heitgaaside konfiguratsioon ja jahutuse eeldused. | Muudab töökõlblikkust, hooldust, kohalikku kütuse ühilduvust ja osade tuge. |
| Rehvi ja velje ulatus | Rehvi suurus, muster, kasutusala, kogus, varuratta ulatus ja vajadusel tarnemark. | Muudab maapealset jõudlust, asendamise saadavust, kasutuskulusid ja tarneväärtust. |
| Keha geomeetria | Sisemine pikkus, laius, kõrgus, nimimaht, tagaluugi tüüp ja laadimisliides. | Määrab, kas kere vastab materjalile, laadimismasinale ja marsruudipiirangutele. |
| Kere ehitus | Materjali kirjeldus, põranda- ja küljekujundus, tugevdus, alusraam ja kavandatud rakendus. | Muudab taara massi, kulumisaega, parandatavust, kasulikku koormust ja paigalduse kogumaksumust. |
| Kallutamise süsteem | Hüdrauliline paigutus, tõstekonfiguratsioon, juhtimisseadmed ja kontrollinõuded. | Muudab kalluri jõudlust, hooldatavust, ohutust ja varuosade planeerimist. |
Teine tööstusharu õppetund on see, et mudelinimed üksi ei ole konfiguratsioon. Ekspordi noteeringud peaksid sisaldama kontrollitud tehnilist lisa. Kui ostja muudab sihtkohta, heitkoguste nõuet, rehvi, kere või telgede paigutust, peaks tarnija väljastama ajakohastatud konfiguratsiooni, selle asemel, et muuta ainult hinnalehte.
Projektide võrdlemiseks võivad ostjad üle vaadata kaevandamisele suunatud toote, näiteks Hanwo laia kerega kaevanduskallur ja maanteel liikuv mitmeteljeline valik, näiteks FAW Jiefang 8 × 4 kallur. Need lingid kinnitavad, et tarnevalikus on erinevaid sõidukitüüpe; need ei asenda vajadust konfiguratsioonispetsiifiliste jooniste, kaalude, töötsükli kinnituse ja sihtkoha ülevaatuse järele.
Miks tuleb koormatõendid enne ühikuhinda üle vaadata?
Kasuliku koormuse nõuded võivad põhineda nimikoormusel, kere mahul, sõiduki täismassil, kohaspetsiifilisel tööväärtusel või turunduskirjeldusel. Ostjad ei tohiks võrrelda kasuliku koormuse näitajaid enne, kui kõik tarnijad kasutavad samu määratlusi.
RFQ peaks nõudma:
- Nimetatud komplektse sõiduki tühimass
- Sõiduki täismass või kohaldatav töömassi alus
- Esi- ja tagatelje koormuse eeldused
- Nimikoormus ja selle reitingu allikas
- Keha nimimaht ja keha sisemõõtmed
- Sihtmaterjal ja eeldatav lahtine puistetihedus
- Mis tahes sihtkoha juriidiline, tee, silla või projekti koormuspiirang
- Kõik lisavarustus, mis sisalduvad esitatud tühimassis
Kolmas tööstusharu õppetund on see, et suurema kere lisamine võib vähendada kasutatavat kasulikku koormust, kui kere ise suurendab taara massi või soodustab tiheda materjali ülekoormamist. Hinda tuleks võrrelda kontrollitud konfiguratsiooni ja tollimaksuga, mitte kataloogis trükitud suurima kehamahuga.
Samuti peaksid ostjad eraldama tehase võime kohalikust seaduslikkusest. Veok võib olla mehaaniliselt suuteline kandma koormat, mis ei ole lubatud sihtkoha avalikel teedel või projekti infrastruktuuril. Tarnija peaks tuvastama tehase hinnangu, samas kui ostja või tema kohalik vastavuspartner kinnitab sihtkoha piirangu.
Milliste tootmis- ja kontrollitõendite osas tuleks kokku leppida?
Tehasefoto või üldine kvaliteeditõend ei tõenda, et ostja sõiduk on täpselt kokkulepitud mahus ehitatud ja üle vaadatud. Tellimus peaks sisaldama praktilist ülevaatusplaani, mis hõlmab šassii identiteeti, kere tootmist, hüdraulika paigaldust, kallutusfunktsiooni, silte, tarvikuid, dokumente ja sõiduki lõplikku seisukorda.
Enne tootmist
- Kinnitage lõplik konfiguratsioonileht ja kehajoonis.
- Külmutage šassii mudel, kere mõõtmed, hüdraulika ulatus, rehvid, värv, sildid, tarvikud ja dokumentide loend.
- Salvestage kõik kõrvalekalded algsest pakkumisest.
- Kinnitage, millised kontrollid dokumenteeritakse ja millised nõuavad ostja või kolmanda osapoole osalemist.
Kere ja sõiduki integreerimise ajal
- Kontrollige šassii identiteeti kinnitatud tellimuse alusel.
- Kontrollige kere mõõtmeid, joondamist, tugevdust, alamraami, kinnitust ja nähtavat valmistamisseisundit.
- Kontrollige hüdraulilist marsruutimist, vooliku kaitset, leket, juhtseadiseid ja tõstmist.
- Veenduge, et lisatud varustus ei segaks rehve, vedrustust, jõuülekannet, kabiini liikumist ega juurdepääsu teenindusele.
Enne saatmist
- Tehke kogu sõiduki visuaalne ja funktsionaalne ülevaatus.
- Registreerige kere tõstmine ja langetamine kokkulepitud ohutus katsetingimustes.
- Kontrollige tulesid, hoiatusseadmeid, silte, kaasasolevaid tööriistu, käsiraamatuid, varuosi ja tarvikuid.
- Kontrollige seeriateavet, pakkimise või saadetise ettevalmistamist, tarnemõõtmeid ja dokumendi järjepidevust.
- Väljastage lõplik erandite loend ja sulgege kõik avatud üksused enne saadetise vabastamist.
Neljas tööstusharu õppetund on see, et üks saatmiseelne fotokomplekt ei ole kontrolliplaan. Ostjad peaksid enne tootmise alustamist määratlema nõutavad vaated, katsekirjed, identifitseerimispunktid, aktsepteerimispiirid ja mittevastavusprotsessi. Vastasel juhul võivad tarnijad ja ostjad eriarvamusel, mida "läbitud ülevaatus" tegelikult tähendab.
Kuidas tuleks varuosi ja garantiid auditeerida?
Eksportlaevastiku jaoks võib hooldatavus olla olulisem kui väike erinevus alghinnas. Sõiduk, mida ei saa kiiresti parandada, võib tekitada suuremaid kahjusid seisakute, hädaabikaubaveo, kannibaliseeritud veoautode ja mittetäieliku kohaliku toe tõttu.
Kasutatav tugipakett peaks sisaldama:
| Tugielement | Tarnija nõrk vastus | Ostja valmis vastus |
| Esialgne varupakett | "Kaasas tasuta varuosad." | Osanumbritega loend koos koguse, kirjelduse, sõiduki rakenduse ja pakendi väärtusega. |
| Soovitatav varu | Üks üldine loend iga projekti kohta. | Loend on kohandatud sõidukipargi suuruse, töötsükli, töötundide, asukoha ja eeldatava täiendamise aja järgi. |
| Kasutusjuhendid ja osade identifitseerimine | Üldbrošüür või mittetäielik kasutusjuhend. | Tsiteeritava konfiguratsiooni käitaja, hooldus, osad ja tõrkeotsingu teave. |
| Garantiiprotsess | "Garantii vastavalt tehase poliitikale." | Kirjalik katvus, välistused, nõude tõendid, reageerimisviis, osade vastutus ja töö- või kohaliku teeninduse eeldused. |
| Tehniline vastus | Kontakt ainult müüjaga. | Nimetatud kaubanduslikud ja tehnilised eskalatsioonikanalid koos eeldatavate reageerimise sammudega. |
Tööstuse viies õppetund on see, et varuosade loendit ilma osanumbrite ja konfiguratsiooniviiteta on raske kasutada. Ostjal peaks olema võimalik ühendada tarnitud veokiga iga kriitilise tähtsusega varuosa ja seda uuesti tellida ilma fotode järgi tehnilisi andmeid ümber ehitamata.
Garantii tuleks jagada ka süsteemi järgi. Selgitage, kuidas šassii, prügikasti, hüdrosüsteemi, elektritarvikute ja tarnija lisatud seadmetega seotud nõudeid diagnoositakse ja lahendatakse. Üksainus garantiiaeg ei vasta sellele, kes maksab osade, kaubaveo, tööjõu või kolmanda osapoole diagnostika eest.
Milliseid ekspordidokumente tuleks enne tellimuse väljastamist kinnitada?
Nõuded dokumendile sõltuvad sihtkohast, sõiduki konfiguratsioonist, registreerimismarsruudist, projekti omanikust, tarneviisist ja Incotermist. Tarnija ei tohiks lubada üldist järgimist, ilma et ostja oleks kindlaks määranud sihtriigi ja heakskiidu.
Ostja peaks koostama sihtdokumendi maatriksi, mis hõlmab vajaduse korral:
- Kaubandusarve ja pakkimisteave
- Lepingu ja seadistuste lisa
- Päritolusertifikaat või ostja nõutavad päritoludokumendid
- Sõiduki tunnus ja tehnilised andmed
- Kasutusjuhendid, sildid ja keelenõuded
- Ostja nõutavad ülevaatus- või katseprotokollid
- Saatmise mõõtmed, kaal, tõstmine, kinnitamine või lahtivõtmine
- Sihtkoha registreerimisel või projekti vastuvõtmise marsruudil nõutavad dokumendid
Tööstuse kuues õppetund on see, et ekspordidokumendid tuleks kinnitada enne tootmist, mitte koguda pärast veokite valmimist. Mõned dokumendinõuded võivad mõjutada valitud šassiid, silte, identifitseerimist, kere konfiguratsiooni või kontrolliprotsessi. Hiline avastamine võib põhjustada ümbertöötlemise või saatmise viibimise.
Millised tarnija väited peaksid käivitama põhjalikuma auditi?
Autopargi ostjad peaksid käsitlema järgmisi vastuseid täiendava kontrollimise signaalina.
- Üks spetsifikatsioonileht on saadaval mitme erineva šassii või kere konfiguratsiooni jaoks.
- Tarnija esitab kasuliku koormuse, kuid ei esita tühimassi, kere mõõtmeid ega teljekoormust.
- Tarnija ei saa selgitada, kas see on šassii valmistaja, kere ehitaja, integraator või eksportija.
- Kere on kirjeldatud ainult kuupmahu järgi, ilma materjali, geomeetria, ettenähtud lasti või jooniseta.
- Tsitaat kasutab "standardset konfiguratsiooni", kuid ei määratle standardit.
- Garantii keel ei määratle vastutust šassii, kere, hüdraulika ja lisatud süsteemide eest.
- Varupaketil ei ole osanumbreid ega seost pakutava sõidukiga.
- Sihtkoha vastavust lubatakse ilma riiki, registreerimismarsruuti või nõutavaid dokumente küsimata.
- Enne konfiguratsiooni kinnitamise või saatmiseelse aktsepteerimise kriteeriumide kokkuleppimist taotletakse suurt autopargi tellimust.
Seitsmes tööstuse õppetund on see, et tarnijate usaldus ei ole tõend. Tugevad tarnijad peaksid suutma tuvastada eeldused, selgitada piiranguid, dokumenteerida kõrvalekaldeid ja öelda, mis jääb ostja vastutusalasse. Läbipaistev piirang on kasulikum kui toetamata lubadus.
Kuidas näeb välja esinduslik ekspordipargi audit?
Stsenaarium: Tarnija kvalifikatsioon mitmeosalise kalluri ekspordiprojekti jaoks. See on tüüpiline hankestsenaarium, mis põhineb ühistel rahvusvahelistel autopargi ostmise tingimustel, mitte väidetavalt Wentu kliendijuhtumil.
Ettevõtte taust: Piirkondlik seadmete turustaja vajab ehitusmaterjalide veoks kallurautode parki. Sõidukid hakkavad liikuma osaliselt avalikel teedel ja osaliselt projektialadel. Turustaja küsib hinnapakkumisi mitmetelt rahvusvahelistelt tarnijatelt.
Probleem: Tundub, et hinnapakkumised kirjeldavad sarnaseid veokeid, kuid hinnad erinevad oluliselt. Üks tarnija tsiteerib suuremat kere, teine sisaldab erinevaid rehve ja kolmas jätab välja võtmedokumendid ja varuosi. Garantiivastutus on ebaselge, kuna šassii ja kere on pärit erinevatest tehastest.
Põhjus: RFQ määratleb ainult telje konfiguratsiooni, kasuliku koormuse ja koguse. See ei külmuta šassii, kere joonist, tühimassi, sihtkoha nõudeid, kontrollimeetodit, varupakki, tarne ulatust ega garantiivastutust.
Lahendus: Ostja väljastab ühe normaliseeritud tehnilise ja kaubandusliku ajakava. Iga tarnija peab määratlema oma rolli, pakkuma sama šassii ja kere ulatust, avalikustama eeldused, esitama vastutusmaatriksi, esitama ülevaatuse ja dokumentide plaanid ning hindama esialgse varupaketi eraldi. Seejärel hindab ostja vastavust enne lõpliku hinna võrdlemist.
Ostja otsuse väärtus: Madalaim algpakkumine ei ole enam automaatselt esikohal. Ostja suudab eristada tõelisi hinnaeelisi väljajäetud ulatuse, erinevate konfiguratsioonide, nõrga kontrolli, puuduliku toe ja sihtkoha dokumendi riski vahel. See kaitseb nii esimest tellimust kui ka turustaja mainet lõppkasutajate seas.
Kuidas saavad ostjad kallurautode tootjaid ühel alusel hinnata?
| Tulemuskaardi ala | Soovitatav kaal | Täisskoori nõue |
| Konfiguratsiooni vastavus | 20% | Täpne šassii, kere, rehvid, hüdraulika ulatus, valikud ja kõrvalekalded on dokumenteeritud. |
| Kasulik koormus ja õiguslik alus | 15% | Tühimass, kogumass, telje alus, kasuliku koormuse määratlus, kere maht ja sihtkoha eeldused on kooskõlas. |
| Tootmine ja ülevaatus | 15% | Määratletakse ülevaatuspunktid, kirjed, funktsionaalsed kontrollid, mittevastavusprotsess ja saadetise vabastamine. |
| Tarnija vastutus | 15% | Šassii, kere, hüdraulika, integratsiooni, ekspordi ja garantiiga seotud kohustused on selged. |
| Varuosad ja teenindus | 15% | Kaasas on osanumbritega varuosad, juhendid, garantiitee ja tehniline tugi. |
| Ekspordi ja sihtkoha dokumendid | 10% | Dokumendiloend kinnitatakse sihtkoha, saadetise ja ostja nõuetega. |
| Kaubandustingimused | 10% | Hind, Incoterm, tarneaeg, makse, pakkimine, tarne ulatus, välistused ja kehtivus on selged. |
Kaalu saab projekti jaoks kohandada, kuid tarnijaid tuleks enne hinnaläbirääkimisi hinnata. Kui tehniline ulatus jääb lahendamata, võib madalam hind tähendada lihtsalt väiksemat või riskantsemat tarnepaketti.
Korduma kippuvad küsimused
Kas šassiitootja on automaatselt täielik kallurauto tootja?
Ei. Šassii, kalluri kere, alamraam, hüdrosüsteem, lõplik integreerimine, eksport ja garantii võivad hõlmata erinevaid osapooli. Ostjad peaksid tuvastama noteeritud sõiduki täieliku vastutusahela.
Mis on kõige olulisem dokument enne hindade võrdlemist?
Konfiguratsiooni- ja vastavusmaatriks on kõige kasulikum lähtepunkt. See peaks sisaldama täpset šassii, kere, kasuliku koormuse, rehvide, lisavarustuse, ülevaatuse, varuosade, dokumentide, kaubandusliku ulatuse, eelduste ja kõrvalekallete loetelu.
Kuidas saavad ostjad kontrollida, kas kaks kasuliku koormuse väidet on võrreldavad?
Nõua, et mõlemad tarnijad esitaksid samu määratlusi kasutades tühimassi, brutomassi, teljekoormuse, nimikoormuse, kere mahu, materjali eelduse, lisavarustuse ja sihtkoha piirangud.
Kas ostjad peaksid enne autopargi tellimist kontrollima ühte näidisveokit?
Piloot- või esimese üksuse ülevaatus võib riski vähendada, kuid see peab kasutama lõplikku tootmiskonfiguratsiooni ja kokkulepitud aktsepteerimiskriteeriume. Ostjad peaksid ka määratlema, kuidas heakskiidetud esimest seadet ülejäänud sõidukites kopeeritakse.
Milliseid varuosi tuleks eksporditellimusel lisada?
Pakett peaks kajastama sõidukipargi suurust, töötsüklit, kohalikku saadavust, täiendamise aega ja esitatud konfiguratsiooni. Igal osal peab olema selge kirjeldus, osa number, kogus ja sõiduki rakendus.
Kas tarnija saab tagada sihtkoha vastavuse ilma kohaliku teabeta?
Ükski usaldusväärne tarnija ei tohiks anda universaalset garantiid ilma sihtkoha, registreerimismarsruudi, kasutusotstarbe ja nõutavate dokumentideta. Ostja ja tarnija peaksid kirjalikult jagama vastavuse kohustused.
Miks peaks ostja välistamised sama hoolikalt üle vaatama kui kaasasolevad seadmed?
Välistused näitavad, milliseid kulusid, dokumente, ülevaatusi, tarvikuid, teenuseid või kohustusi ei arvestata. Paljud näiliselt madalad noteeringud muutuvad pärast puuduvate esemete lisamist kallimaks.
Taotlege konfiguratsiooni ja tarnija auditit
Esitage sihtriik, kasutusrakendus, sihtkoormus, teljeeelistus, materjali tüüp, marsruudi tingimused, sõidukipargi kogus, nõutud šassii või kaubamärgi eelistused, kerenõuded, ülevaatuse ootused, varuosade plaan, dokumentide loend, Incoterm ja tarne sihtmärk Wentu kaudu kontaktide ja hinnapakkumise leht. Wentu saab üle vaadata saadaolevad kallurautode konfiguratsioonid, tuvastada puuduvad RFQ-sisendid, selgitada tehast ja integratsiooni ulatust, võrrelda sobivaid tootevalikuid ning koostada pakkumise koos dokumenteeritud eelduste, välistuste, toe ulatuse ja tarnealustega.
