நேரடி பதில்: ஃப்ளீட் வாங்குபவர்கள் டம்ப் டிரக் உற்பத்தியாளர்களை ஏழு சரிபார்க்கக்கூடிய பகுதிகளால் ஒப்பிட வேண்டும்: சப்ளையர் பொறுப்பு, சேஸ் கட்டமைப்பு, உடல் விவரக்குறிப்பு, பேலோட் அடிப்படை, ஆய்வு சான்றுகள், உதிரி பாகங்கள் ஆதரவு மற்றும் இலக்கு ஆவணங்கள். ஒவ்வொரு சப்ளையர்களும் ஒரே டிரக் நோக்கம், சட்ட கட்டமைப்பு, கடமை சுழற்சி, ஏற்றுக்கொள்ளும் முறை, டெலிவரி பேக்கேஜ் மற்றும் பிந்தைய ஷிப்மென்ட் ஆதரவு ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தும் வரை குறைந்த மேற்கோளை ஒப்பிட முடியாது.

இந்த தணிக்கை கடற்படை ஆபரேட்டர்கள், சுரங்க மற்றும் கட்டுமான ஒப்பந்ததாரர்கள், உபகரண விநியோகஸ்தர்கள், தளவாட நிறுவனங்கள், அரசாங்க திட்ட வாங்குவோர் மற்றும் சர்வதேச அளவில் டிரக்குகளை கொள்முதல் செய்யும் குழுக்கள் ஆகியோருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. விலைகளைக் கோருவதற்கு முன், வாங்குபவர்கள் பயன்பாட்டை வரையறுத்து மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும் டம்ப் டிரக் தயாரிப்பு வகை தொடர்புடைய வாகன குடும்பங்களை அடையாளம் காண. சுருக்கப்பட்டியல் ஆதாரங்களைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட வேண்டும், பட்டியல் உரிமைகோரல்கள் அல்லது ஒற்றை தலைப்பு பேலோட் அல்ல.

டம்ப் டிரக் உற்பத்தியாளர்களுக்கான ஏழு தணிக்கை வாயில்கள் என்ன?

முதல் தொழில் பாடம் என்னவென்றால், "உற்பத்தியாளர்" வெவ்வேறு வணிகப் பாத்திரங்களை விவரிக்க முடியும். ஒரு சப்ளையர் சேஸை உருவாக்கலாம், மற்றொருவர் டம்ப் உடலை உருவாக்கலாம், மற்றொருவர் முழுமையான வாகனத்தை ஒருங்கிணைத்து, ஆய்வு செய்து, ஏற்றுமதி செய்யலாம் மற்றும் ஆதரிக்கலாம். வாங்குபவர்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சப்ளையர் மாதிரியை நிராகரிக்கக்கூடாது, ஆனால் ஒவ்வொரு அமைப்பிற்கும் யார் பொறுப்பு, யார் தோல்வியைத் தீர்ப்பார்கள் என்பதை அவர்கள் சரியாக அறிந்திருக்க வேண்டும்.

முழுமையான டிரக்கிற்கு உண்மையில் யார் பொறுப்பு?

ஒரு டம்ப் டிரக் ஏற்றுமதி திட்டத்தில் சேஸ் உற்பத்தியாளர், பாடி பில்டர், ஹைட்ராலிக்-சிஸ்டம் சப்ளையர், வாகன ஒருங்கிணைப்பாளர், ஏற்றுமதியாளர், உள்ளூர் டீலர் மற்றும் சேவை பங்குதாரர் ஆகியோர் அடங்கும். வாங்குபவருக்கு ஒவ்வொரு பொறுப்பும் எங்கிருந்து தொடங்குகிறது மற்றும் முடிவடைகிறது என்பதைக் காட்டும் ஒரு எழுத்துப்பூர்வ நோக்கம் தேவை.

ஒவ்வொரு பட்டியலிடப்பட்ட சப்ளையரையும் அடையாளம் காணச் சொல்லுங்கள்:

• முன்மொழியப்பட்ட சேஸ் பிராண்ட் மற்றும் சரியான மாதிரி
• சேஸ் உள்ளமைவைத் தேர்ந்தெடுத்து உறுதிப்படுத்துபவர்
• டம்ப் உடலை யார் உற்பத்தி செய்கிறார்கள் அல்லது வழங்குகிறார்கள்
• சப்ஃப்ரேம் மற்றும் டிப்பிங் சிஸ்டத்தை யார் வடிவமைக்கிறார்கள் அல்லது நிறுவுகிறார்கள்
• இறுதி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் டெலிவரிக்கு முந்தைய ஆய்வு யார் செய்கிறார்கள்
• உடல், ஹைட்ராலிக், சேஸ் மற்றும் மின் உத்தரவாத ஆதரவை வழங்குபவர்
• ஏற்றுமதி ஆவணங்கள் மற்றும் ஷிப்பிங் தகவலை யார் வழங்குகிறார்கள்
• டெலிவரிக்குப் பிறகும் வாங்குபவரின் தொழில்நுட்ப தொடர்பு யார்

ஒரு பொதுவான வாங்குபவரின் தவறு, ஒரு நிறுவனத்தின் பெயரின் கீழ் மேற்கோளை ஏற்றுக்கொள்வது, உத்தரவாத பொறுப்பு பல தரப்பினரிடையே பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கொள்முதல் ஒப்பந்தமானது "சேஸ் தொழிற்சாலை அதைக் கையாளும்" போன்ற முறைசாரா அறிக்கைகளை நம்பியிருக்கக்கூடாது. முழுமையான விநியோகத்திற்கு பொறுப்பு அணி மற்றும் ஒற்றை விரிவாக்க பாதை தேவை.

டம்ப் டிரக்குகள், டிரெய்லர்கள், டிராக்டர் டிரக்குகள், சிறப்பு டிரக்குகள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்களுக்கு பல தொழிற்சாலை வளங்களைப் பயன்படுத்தி, உற்பத்தி மற்றும் ஒருங்கிணைந்த விநியோக பங்காளியாக வென்டு தன்னை நிலைநிறுத்துகிறது. இந்த மாதிரியை மதிப்பாய்வு செய்யும் வாங்குபவர்கள் இதைப் பயன்படுத்தலாம் வென்டு வணிக வாகனம் மற்றும் உபகரணங்கள் வழங்கல் கண்ணோட்டம் பரந்த தயாரிப்பு நோக்கத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, உண்மையான தொழிற்சாலை, கட்டமைப்பு, ஆய்வு மற்றும் ஒவ்வொரு ஆர்டருக்கான உத்தரவாதப் பொறுப்பு ஆகியவற்றின் திட்ட-குறிப்பிட்ட உறுதிப்படுத்தல் இன்னும் தேவைப்படுகிறது.

வாங்குபவர்கள் சேஸ் மற்றும் உடல் விவரக்குறிப்புகளை எவ்வாறு இயல்பாக்க வேண்டும்?

ஒரே அச்சு விளக்கத்துடன் இரண்டு டம்ப் டிரக்குகள் வீல்பேஸ், டிரைவ் டிரெய்ன், எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்கோப், அச்சு மதிப்பீடுகள், டயர்கள், வண்டி, உமிழ்வு கட்டமைப்பு, உடல் அளவு, ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மற்றும் சட்டப் பொருத்தம் ஆகியவற்றில் இன்னும் வேறுபடலாம். இந்த உருப்படிகள் இயல்பாக்கப்படும் போது மட்டுமே சப்ளையர் ஒப்பீடு செல்லுபடியாகும்.

இரண்டாவது தொழில் பாடம், மாதிரி பெயர்கள் மட்டும் ஒரு கட்டமைப்பு அல்ல. ஏற்றுமதி மேற்கோள்களில் திருத்தம்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப பின்னிணைப்பு இருக்க வேண்டும். வாங்குபவர் சேருமிடம், உமிழ்வுத் தேவை, டயர், உடல் அல்லது அச்சு ஏற்பாடு ஆகியவற்றை மாற்றும் போது, ​​சப்ளையர் விலைப் பக்கத்தை மட்டும் திருத்துவதற்குப் பதிலாக புதுப்பிக்கப்பட்ட உள்ளமைவை வெளியிட வேண்டும்.

திட்ட ஒப்பீட்டுக்கு, வாங்குபவர்கள் போன்ற சுரங்கம் சார்ந்த தயாரிப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்யலாம் ஹன்வோ வைட்-பாடி மைனிங் டம்ப் டிரக் மற்றும் சாலை-செல்லும் பல-அச்சு விருப்பம் போன்ற FAW Jiefang 8×4 டம்ப் டிரக். விநியோக வரம்பிற்குள் வெவ்வேறு வாகனக் குடும்பங்கள் இருப்பதை இந்த இணைப்புகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன; அவை உள்ளமைவு-குறிப்பிட்ட வரைபடங்கள், எடைகள், கடமை-சுழற்சி உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் இலக்கு மதிப்பாய்வு ஆகியவற்றின் தேவையை மாற்றாது.

யூனிட் விலைக்கு முன் ஏன் பேலோட் சான்றுகள் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்?

பேலோடு உரிமைகோரல்கள் மதிப்பிடப்பட்ட பேலோட், உடல் அளவு, மொத்த வாகன நிறை, தளம் சார்ந்த இயக்க மதிப்பு அல்லது சந்தைப்படுத்தல் விளக்கம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இருக்கலாம். ஒவ்வொரு சப்ளையரும் ஒரே வரையறைகளைப் பயன்படுத்தும் வரை, வாங்குபவர்கள் பேலோட் புள்ளிவிவரங்களை ஒப்பிடக்கூடாது.

RFQ கோர வேண்டும்:

• மேற்கோள் காட்டப்பட்ட முழுமையான வாகனத்திற்கான கர்ப் மாஸ்
• மொத்த வாகன நிறை அல்லது பொருந்தக்கூடிய இயக்க நிறை அடிப்படை
• முன் மற்றும் பின்புற அச்சு-சுமை அனுமானங்கள்
• மதிப்பிடப்பட்ட பேலோட் மற்றும் அந்த மதிப்பீட்டின் ஆதாரம்
• பெயரளவு உடல் அளவு மற்றும் உள் உடல் பரிமாணங்கள்
• இலக்கு பொருள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் தளர்வான மொத்த அடர்த்தி
• எந்தவொரு இலக்கும் சட்டப்பூர்வ, சாலை, பாலம் அல்லது திட்ட சுமை வரம்பு
• மேற்கோள் காட்டப்பட்ட கர்ப் மாஸில் அனைத்து விருப்ப உபகரணங்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன

மூன்றாவது தொழில் பாடம் என்னவென்றால், ஒரு பெரிய உடலைச் சேர்ப்பதன் மூலம், உடலே டேர் மாஸை அதிகரிக்கும்போது அல்லது அடர்த்தியான பொருட்களுடன் அதிக சுமைகளை ஊக்குவிக்கும்போது பயன்படுத்தக்கூடிய பேலோடைக் குறைக்கலாம். விலையை சரிபார்க்கப்பட்ட உள்ளமைவு மற்றும் கடமையுடன் ஒப்பிட வேண்டும், பட்டியலில் அச்சிடப்பட்ட மிகப்பெரிய உடல் தொகுதிக்கு எதிராக அல்ல.

வாங்குபவர்கள் தொழிற்சாலை திறனை உள்ளூர் சட்டப்பூர்வத்திலிருந்து பிரிக்க வேண்டும். செல்லுமிடத்தின் பொதுச் சாலைகள் அல்லது திட்ட உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றில் அனுமதிக்கப்படாத சுமையை ஒரு டிரக் இயந்திரத்தனமாகச் சுமந்து செல்லக்கூடியதாக இருக்கலாம். வாங்குபவர் அல்லது அதன் உள்ளூர் இணக்கப் பங்குதாரர் இலக்கு வரம்பை உறுதிப்படுத்தும் போது, ​​சப்ளையர் தொழிற்சாலை மதிப்பீட்டை அடையாளம் காண வேண்டும்.

என்ன உற்பத்தி மற்றும் ஆய்வு சான்றுகள் ஒப்புக் கொள்ளப்பட வேண்டும்?

ஒரு தொழிற்சாலை புகைப்படம் அல்லது பொதுவான தர அறிக்கை வாங்குபவரின் சரியான வாகனம் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட நோக்கத்திற்கு ஆய்வு செய்யப்பட்டது என்பதை நிரூபிக்கவில்லை. ஆர்டரில் சேஸ் அடையாளம், உடல் உருவாக்கம், ஹைட்ராலிக் நிறுவல், டிப்பிங் செயல்பாடு, லேபிள்கள், பாகங்கள், ஆவணங்கள் மற்றும் இறுதி வாகன நிலை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய நடைமுறை ஆய்வுத் திட்டம் இருக்க வேண்டும்.

உற்பத்திக்கு முன்

• இறுதி உள்ளமைவு தாள் மற்றும் உடல் வரைபடத்தை அங்கீகரிக்கவும்.
• சேஸ் மாடல், உடல் பரிமாணங்கள், ஹைட்ராலிக் ஸ்கோப், டயர்கள், நிறம், லேபிள்கள், பாகங்கள் மற்றும் ஆவணப் பட்டியல் ஆகியவற்றை முடக்கவும்.
• அசல் RFQ இலிருந்து அனைத்து விலகல்களையும் பதிவு செய்யவும்.
• எந்த ஆய்வுகள் ஆவணப்படுத்தப்படும் மற்றும் வாங்குபவர் அல்லது மூன்றாம் தரப்பு வருகை தேவை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

உடல் மற்றும் வாகன ஒருங்கிணைப்பின் போது

• அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆர்டருக்கு எதிராக சேஸ் அடையாளத்தைச் சரிபார்க்கவும்.
• உடல் பரிமாணங்கள், சீரமைப்பு, வலுவூட்டல், சப்ஃப்ரேம், மவுண்டிங் மற்றும் காணக்கூடிய புனைகதை நிலை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
• ஹைட்ராலிக் ரூட்டிங், ஹோஸ் பாதுகாப்பு, கசிவு, கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் தூக்கும் செயல்பாட்டை ஆய்வு செய்யவும்.
• சேர்க்கப்பட்ட உபகரணங்கள் டயர்கள், சஸ்பென்ஷன், டிரைவ் டிரெய்ன், வண்டி இயக்கம் அல்லது சேவை அணுகல் ஆகியவற்றில் தலையிடாது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

ஏற்றுமதிக்கு முன்

• ஒரு முழுமையான வாகன காட்சி மற்றும் செயல்பாட்டு ஆய்வு செய்யவும்.
• ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட பாதுகாப்பான சோதனை நிபந்தனையின் கீழ் உடலை தூக்குதல் மற்றும் குறைத்தல் செயல்பாட்டை பதிவு செய்யவும்.
• விளக்குகள், எச்சரிக்கை சாதனங்கள், லேபிள்கள், வழங்கப்பட்ட கருவிகள், கையேடுகள், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
• தொடர் தகவல், பேக்கிங் அல்லது ஷிப்மென்ட் தயாரிப்பு, ஷிப்பிங் பரிமாணங்கள் மற்றும் ஆவண நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்.
• இறுதி விதிவிலக்கு பட்டியலை வெளியிட்டு, ஷிப்மென்ட் வெளியீட்டிற்கு முன் திறந்திருக்கும் ஒவ்வொரு பொருளையும் மூடவும்.

நான்காவது தொழில் பாடம் என்னவென்றால், ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய ஒரு புகைப்படத் தொகுப்பு ஆய்வுத் திட்டம் அல்ல. உற்பத்தி தொடங்கும் முன் வாங்குபவர்கள் தேவையான காட்சிகள், சோதனை பதிவுகள், அடையாள புள்ளிகள், ஏற்றுக்கொள்ளும் வரம்புகள் மற்றும் இணக்கமற்ற செயல்முறை ஆகியவற்றை வரையறுக்க வேண்டும். இல்லையெனில், சப்ளையர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்கள் "கடந்த ஆய்வு" உண்மையில் என்ன அர்த்தம் என்பதில் உடன்படாமல் இருக்கலாம்.

உதிரி பாகங்கள் மற்றும் உத்தரவாதத்தை எவ்வாறு தணிக்கை செய்ய வேண்டும்?

ஒரு ஏற்றுமதி கடற்படைக்கு, ஆரம்ப விலையில் ஒரு சிறிய வித்தியாசத்தை விட சேவைத்திறன் மிகவும் முக்கியமானது. விரைவாக பழுதுபார்க்க முடியாத வாகனம் வேலையில்லா நேரம், அவசரகால சரக்கு, நரமாமிச லாரிகள் மற்றும் முழுமையற்ற உள்ளூர் ஆதரவின் மூலம் அதிக இழப்புகளை உருவாக்கலாம்.

பயன்படுத்தக்கூடிய ஆதரவு தொகுப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:

ஐந்தாவது தொழில் பாடம், பகுதி எண்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு குறிப்புகள் இல்லாத உதிரி பாகங்கள் பட்டியலை பயன்படுத்துவது கடினம். வாங்குபவர் ஒவ்வொரு முக்கியமான உதிரிகளையும் டெலிவரி செய்யப்பட்ட டிரக்குடன் இணைக்க முடியும் மற்றும் புகைப்படங்களிலிருந்து விவரக்குறிப்பை மீண்டும் உருவாக்காமல் அதை மறுவரிசைப்படுத்த முடியும்.

உத்தரவாதமும் கணினியால் வகுக்கப்பட வேண்டும். சேஸ், டம்ப் பாடி, ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம், எலக்ட்ரிக்கல் ஆக்சஸரீஸ் மற்றும் சப்ளையர்-சேர்க்கப்பட்ட உபகரணங்களை உள்ளடக்கிய உரிமைகோரல்கள் எவ்வாறு கண்டறியப்பட்டு தீர்க்கப்படும் என்பதை தெளிவுபடுத்தவும். உதிரிபாகங்கள், சரக்கு, உழைப்பு அல்லது மூன்றாம் தரப்பு நோயறிதலுக்கு யார் பணம் செலுத்துகிறார்கள் என்பதற்கு ஒற்றை உத்தரவாதக் காலம் பதிலளிக்காது.

ஆர்டர் வெளியீட்டிற்கு முன் எந்த ஏற்றுமதி ஆவணங்கள் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்?

இலக்கு, வாகன கட்டமைப்பு, பதிவு வழி, திட்ட உரிமையாளர், கப்பல் முறை மற்றும் இன்கோடெர்ம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஆவணத் தேவைகள் மாறுபடும். வாங்குபவர் இலக்கு நாடு மற்றும் ஒப்புதல் பாதையை அடையாளம் காணாமல் உலகளாவிய இணக்கத்தை வழங்குபவர் உறுதியளிக்கக்கூடாது.

வாங்குபவர், பொருந்தக்கூடிய வகையில், இலக்கு ஆவண மேட்ரிக்ஸ் உள்ளடக்கத்தைத் தயாரிக்க வேண்டும்:

• வணிக விலைப்பட்டியல் மற்றும் பேக்கிங் தகவல்
• ஒப்பந்தம் மற்றும் கட்டமைப்பு இணைப்பு
• மூலச் சான்றிதழ் அல்லது வாங்குபவருக்குத் தேவையான மூல ஆவணங்கள்
• வாகன அடையாளம் மற்றும் தொழில்நுட்ப தரவு
• கையேடுகள், லேபிள்கள் மற்றும் மொழி தேவைகள்
• வாங்குபவருக்கு தேவையான ஆய்வு அல்லது சோதனை பதிவுகள்
• ஷிப்பிங் பரிமாணங்கள், எடை, தூக்குதல், பாதுகாத்தல் அல்லது பிரித்தெடுத்தல் தகவல்
• இலக்கு பதிவு அல்லது திட்ட ஏற்பு பாதைக்கு தேவையான ஆவணங்கள்

ஆறாவது தொழில் பாடம் என்னவென்றால், ஏற்றுமதி ஆவணங்கள் உற்பத்திக்கு முன் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும், லாரிகள் தயாரான பிறகு சேகரிக்கப்படக்கூடாது. சில ஆவணத் தேவைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சேஸ், லேபிள்கள், அடையாளம், உடல் உள்ளமைவு அல்லது ஆய்வு செயல்முறையைப் பாதிக்கலாம். தாமதமான கண்டுபிடிப்பு மறுவேலை அல்லது ஏற்றுமதி தாமதத்தை ஏற்படுத்தும்.

என்ன சப்ளையர் உரிமைகோரல்கள் ஆழமான தணிக்கையைத் தூண்ட வேண்டும்?

ஃப்ளீட் வாங்குபவர்கள் பின்வரும் பதில்களை கூடுதல் சரிபார்ப்புக்கான சமிக்ஞைகளாகக் கருத வேண்டும்:

• ஒரு விவரக்குறிப்பு தாள் பல்வேறு சேஸ் அல்லது உடல் கட்டமைப்புகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது.
• சப்ளையர் பேலோடை மேற்கோள் காட்டுகிறார் ஆனால் கர்ப் மாஸ், உடல் பரிமாணங்கள் அல்லது அச்சு-சுமை அடிப்படையை வழங்கமாட்டார்.
• இது சேஸ் மேக்கர், பாடி பில்டர், ஒருங்கிணைப்பாளர் அல்லது ஏற்றுமதியாளர் என்பதை சப்ளையர் விளக்க முடியாது.
• பொருள், வடிவியல், நோக்கம் கொண்ட சரக்கு அல்லது வரைதல் இல்லாமல், கன அளவு மூலம் மட்டுமே உடல் விவரிக்கப்படுகிறது.
• மேற்கோள் "நிலையான கட்டமைப்பு" பயன்படுத்துகிறது ஆனால் தரநிலையை வரையறுக்கவில்லை.
• சேஸ், உடல், ஹைட்ராலிக் மற்றும் சேர்க்கப்பட்ட அமைப்புகளுக்கான பொறுப்பை உத்தரவாத மொழி அடையாளம் காணவில்லை.
• மேற்கோள் காட்டப்பட்ட வாகனத்துடன் உதிரி பேக்கேஜ் பகுதி எண்கள் அல்லது தொடர்பு இல்லை.
• நாடு, பதிவு வழி அல்லது தேவையான ஆவணங்களைக் கேட்காமலேயே இலக்கு இணக்கம் உறுதியளிக்கப்படுகிறது.
• உள்ளமைவு ஒப்புதல் அல்லது ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய ஏற்பு அளவுகோல்கள் ஒப்புக்கொள்ளப்படுவதற்கு முன் ஒரு பெரிய கடற்படை ஆர்டர் கோரப்படுகிறது.

ஏழாவது தொழில் பாடம், சப்ளையர் நம்பிக்கை ஆதாரம் அல்ல. வலுவான சப்ளையர்கள் அனுமானங்களை அடையாளம் காணவும், வரம்புகளை விளக்கவும், ஆவண விலகல்களை விளக்கவும் மற்றும் வாங்குபவரின் பொறுப்பு என்ன என்பதைக் குறிப்பிடவும் முடியும். ஆதரிக்கப்படாத வாக்குறுதியை விட வெளிப்படையான வரம்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஒரு பிரதிநிதி ஏற்றுமதி கடற்படை தணிக்கை எப்படி இருக்கும்?

காட்சி: மல்டி யூனிட் டம்ப் டிரக் ஏற்றுமதி திட்டத்திற்கான சப்ளையர் தகுதி. இது பொதுவான சர்வதேச கடற்படை-வாங்கும் நிலைமைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிரதிநிதித்துவ கொள்முதல் காட்சியாகும், கோரப்பட்ட வென்டு வாடிக்கையாளர் வழக்கு அல்ல.

வணிக பின்னணி: ஒரு பிராந்திய உபகரண விநியோகஸ்தருக்கு கட்டுமானப் பொருள் போக்குவரத்துக்கு டம்ப் டிரக்குகள் தேவை. வாகனங்கள் ஓரளவு பொது சாலைகளிலும், ஓரளவு திட்டப் பகுதிகளுக்குள்ளும் இயங்கும். விநியோகஸ்தர் பல சர்வதேச சப்ளையர்களிடமிருந்து மேற்கோள்களைக் கோருகிறார்.

பிரச்சனை: மேற்கோள்கள் ஒத்த டிரக்குகளை விவரிக்கின்றன, ஆனால் விலைகள் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. ஒரு சப்ளையர் ஒரு பெரிய உடலை மேற்கோள் காட்டுகிறார், மற்றொன்று வெவ்வேறு டயர்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் மூன்றாவது முக்கிய ஆவணங்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்களை விலக்குகிறது. சேஸ் மற்றும் பாடி வெவ்வேறு தொழிற்சாலைகளில் இருந்து வருவதால் உத்தரவாதப் பொறுப்பு தெளிவாக இல்லை.

காரணம்: RFQ ஆனது அச்சு உள்ளமைவு, பேலோட் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றை மட்டுமே வரையறுக்கிறது. இது சேஸ், உடல் வரைதல், கர்ப் மாஸ், இலக்கு தேவைகள், ஆய்வு முறை, உதிரி தொகுப்பு, கப்பல் நோக்கம் அல்லது உத்தரவாதப் பொறுப்பு ஆகியவற்றை முடக்காது.

தீர்வு: வாங்குபவர் ஒரு சாதாரண தொழில்நுட்ப மற்றும் வணிக அட்டவணையை வெளியிடுகிறார். ஒவ்வொரு சப்ளையரும் அதன் பங்கைக் கண்டறிந்து, அதே சேஸ் மற்றும் உடல் நோக்கத்தை மேற்கோள் காட்ட வேண்டும், அனுமானங்களை வெளிப்படுத்த வேண்டும், பொறுப்பு மேட்ரிக்ஸை வழங்க வேண்டும், ஆய்வு மற்றும் ஆவணத் திட்டங்களைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டும் மற்றும் ஆரம்ப உதிரி பேக்கேஜை தனித்தனியாக விலையிட வேண்டும். இறுதி விலையை ஒப்பிடும் முன் வாங்குபவர் இணக்கத்தை மதிப்பெண் பெறுகிறார்.

வாங்குபவர் முடிவு மதிப்பு: குறைந்த ஆரம்ப மேற்கோள் இனி தானாகவே முதல் தரவரிசைப்படுத்தப்படாது. வாங்குபவர் தவிர்க்கப்பட்ட நோக்கம், வெவ்வேறு கட்டமைப்புகள், பலவீனமான ஆய்வு, முழுமையற்ற ஆதரவு மற்றும் இலக்கு-ஆவண ஆபத்து ஆகியவற்றிலிருந்து உண்மையான விலை நன்மைகளை வேறுபடுத்தி அறியலாம். இது முதல் ஆர்டர் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களுடன் விநியோகஸ்தரின் நற்பெயர் இரண்டையும் பாதுகாக்கிறது.

ஒரு அடிப்படையில் டம்ப் டிரக் உற்பத்தியாளர்களை வாங்குபவர்கள் எப்படி ஸ்கோர் செய்யலாம்?

திட்டத்திற்காக எடைகள் சரிசெய்யப்படலாம், ஆனால் விலை பேச்சுவார்த்தைக்கு முன் சப்ளையர்கள் மதிப்பெண் பெற வேண்டும். தொழில்நுட்ப நோக்கம் தீர்க்கப்படாமல் இருக்கும்போது, ​​குறைந்த விலையானது சிறிய அல்லது அபாயகரமான விநியோக தொகுப்பைக் குறிக்கலாம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரு சேஸ் உற்பத்தியாளர் தானாகவே முழுமையான டம்ப் டிரக் உற்பத்தியாளரா?

இல்லை. சேஸ், டம்ப் பாடி, சப்ஃப்ரேம், ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம், இறுதி ஒருங்கிணைப்பு, ஏற்றுமதி மற்றும் உத்தரவாதம் ஆகியவை வெவ்வேறு தரப்பினரை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். மேற்கோள் காட்டப்பட்ட வாகனத்திற்கான முழுமையான பொறுப்பு சங்கிலியை வாங்குபவர்கள் அடையாளம் காண வேண்டும்.

விலைகளை ஒப்பிடும் முன் மிக முக்கியமான ஆவணம் என்ன?

ஒரு கட்டமைப்பு மற்றும் இணக்க அணி மிகவும் பயனுள்ள தொடக்க புள்ளியாகும். இது சரியான சேஸ், உடல், பேலோட் அடிப்படை, டயர்கள், விருப்பங்கள், ஆய்வு, உதிரிபாகங்கள், ஆவணங்கள், வணிக நோக்கம், அனுமானங்கள் மற்றும் விலகல்கள் ஆகியவற்றை பட்டியலிட வேண்டும்.

இரண்டு பேலோட் உரிமைகோரல்கள் ஒப்பிடத்தக்கவை என்பதை வாங்குபவர்கள் எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

நிறை, மொத்த நிறை, அச்சு-சுமை அடிப்படை, மதிப்பிடப்பட்ட பேலோட், உடல் அளவு, பொருள் அனுமானம், விருப்ப உபகரணங்கள் மற்றும் ஒரே வரையறைகளைப் பயன்படுத்தி இலக்கு கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த இரு சப்ளையர்களும் தேவை.

ஃப்ளீட் ஆர்டருக்கு முன் வாங்குபவர்கள் ஒரு மாதிரி டிரக்கை ஆய்வு செய்ய வேண்டுமா?

ஒரு பைலட் அல்லது முதல்-அலகு ஆய்வு ஆபத்தை குறைக்கலாம், ஆனால் அது இறுதி உற்பத்தி கட்டமைப்பு மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அங்கீகரிக்கப்பட்ட முதல் யூனிட் மீதமுள்ள வாகனங்களில் எவ்வாறு பிரதிபலிக்கப்படும் என்பதையும் வாங்குபவர்கள் வரையறுக்க வேண்டும்.

ஏற்றுமதி ஆர்டரில் என்ன உதிரி பாகங்கள் சேர்க்கப்பட வேண்டும்?

தொகுப்பானது கடற்படை அளவு, கடமை சுழற்சி, உள்ளூர் கிடைக்கும் தன்மை, நிரப்புதல் நேரம் மற்றும் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட உள்ளமைவை பிரதிபலிக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் தெளிவான விளக்கம், பகுதி எண், அளவு மற்றும் வாகன விண்ணப்பம் இருக்க வேண்டும்.

உள்ளூர் தகவல் இல்லாமல் இலக்கு இணக்கத்திற்கு சப்ளையர் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியுமா?

எந்த நம்பகமான சப்ளையரும் சேருமிடம், பதிவு வழி, இயக்க பயன்பாடு மற்றும் தேவையான ஆவணங்கள் இல்லாமல் உலகளாவிய உத்தரவாதத்தை வழங்கக்கூடாது. வாங்குபவர் மற்றும் சப்ளையர் இணக்கப் பொறுப்புகளை எழுத்துப்பூர்வமாகப் பிரிக்க வேண்டும்.

வாங்குபவர் ஏன் விலக்குகளை உள்ளடக்கிய உபகரணங்களைப் போலவே கவனமாக மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்?

எந்தச் செலவுகள், ஆவணங்கள், ஆய்வுகள், பாகங்கள், சேவைகள் அல்லது பொறுப்புகள் சேர்க்கப்படவில்லை என்பதை விலக்குகள் வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த விடுபட்ட பொருட்களைச் சேர்த்த பிறகு பல வெளிப்படையாக குறைந்த மேற்கோள்கள் அதிக விலைக்கு வருகின்றன.

உள்ளமைவு மற்றும் சப்ளையர் தணிக்கையைக் கோரவும்

இலக்கு நாடு, இயக்க பயன்பாடு, இலக்கு பேலோடு, அச்சு விருப்பம், பொருள் வகை, பாதை நிலைமைகள், கடற்படை அளவு, தேவையான சேஸ் அல்லது பிராண்ட் விருப்பத்தேர்வுகள், உடல் தேவைகள், ஆய்வு எதிர்பார்ப்புகள், உதிரி பாகங்கள் திட்டம், ஆவணப் பட்டியல், இன்கோடெர்ம் மற்றும் டெலிவரி இலக்கு ஆகியவற்றை வென்டுவின் மூலம் வழங்கவும். தொடர்பு மற்றும் மேற்கோள் பக்கம். வென்டு கிடைக்கக்கூடிய டம்ப் டிரக் உள்ளமைவுகளை மதிப்பாய்வு செய்யலாம், காணாமல் போன RFQ உள்ளீடுகளை அடையாளம் காணலாம், தொழிற்சாலை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நோக்கத்தை தெளிவுபடுத்தலாம், பொருத்தமான தயாரிப்பு விருப்பங்களை ஒப்பிடலாம் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அனுமானங்கள், விலக்குகள், ஆதரவு நோக்கம் மற்றும் விநியோக அடிப்படையுடன் மேற்கோளைத் தயாரிக்கலாம்.