Тікелей жауап: Автопаркті сатып алушылар самосвал өндірушілерін тексерілетін жеті бағыт бойынша салыстыруы керек: жеткізушінің жауапкершілігі, шасси конфигурациясы, шанақтың сипаттамасы, пайдалы жүктің негізі, тексеру дәлелі, қосалқы бөлшектерді қолдау және тағайындалған құжаттар. Әрбір жеткізуші бірдей жүк көлігінің көлемін, заңды конфигурациясын, жұмыс циклін, қабылдау әдісін, жеткізу пакетін және жөнелтілгеннен кейінгі қолдауды растамаса, төмен баға ұсынысын салыстыруға болмайды.
Бұл аудит автопарк операторларына, тау-кен және құрылыс мердігерлеріне, жабдық дистрибьюторларына, логистикалық компанияларға, мемлекеттік жобаны сатып алушыларға және жүк көліктерін халықаралық деңгейде сатып алатын сатып алу топтарына арналған. Бағаларды сұрамас бұрын, сатып алушылар өтінімді анықтап, оны қарап шығуы керек самосвал өнім санаты тиісті көлік отбасыларын анықтау. Содан кейін қысқа тізім каталог шағымдары немесе бір тақырыптық пайдалы жүктеме емес, дәлелдер негізінде құрылуы керек.
Самосвал өндірушілеріне арналған жеті аудит қақпасы дегеніміз не?
| Аудит қақпасы | Сатып алушы нені тексеруі керек | Сұраныс үшін дәлелдеме | Өткізіп жіберген жағдайда тәуекел |
| 1. Жеткізушінің жауапкершілігі | Шассиді кім жеткізеді, корпусты құрастырады, гидравликалық жүйені біріктіреді, тексеруді жүзеге асырады және кепілдікті басқарады? | Жазбаша жауапкершілік матрицасы, компания рөлі, зауыт немесе интеграция ауқымы және кепілдік байланыс жолы. | Шасси, корпус және гидравликалық мәселелер жеткізілгеннен кейін әртүрлі тараптар арасында беріледі. |
| 2. Шасси конфигурациясы | Нақты үлгі, жетектің орналасуы, ось конфигурациясы, доңғалақ базасы, қозғалтқыш пен беріліс қорабы көлемі, шинаның сипаттамасы және тағайындалған жер конфигурациясы. | Конфигурацияға арналған техникалық парақ және баға белгілеу қосымшасы. | Жеткізілген жүк көлігі коммерциялық салыстыру кезінде пайдаланылған модельден ерекшеленеді. |
| 3. Корпустың спецификациясы | Ішкі өлшемдер, номиналды көлем, материал, еден және бүйірлік дизайн, арматура, артқы қақпақ, қосалқы жақтау және төңкеру құрылымы. | Корпустың сызбасы, қол жетімді болса, материал мен қалыңдық кестесі және жоспарланған материал туралы мәлімдеме. | Тасымалданатын материалға немесе жұмыс цикліне жарамдылығы дәлелденбестен үлкен көлем келтірілген. |
| 4. Пайдалы жүктеме негізі | Жинау массасы, көліктің жалпы массасы, осьтік жүктеме негізі, номиналды пайдалы жүктеме, шанақ көлемі және тағайындалған жердің заңды немесе жобалық шектеулері. | Бір дәйекті анықтаманы қолдана отырып, салмақ пен жүктемені бөлу. | Әртүрлі жеткізушілер әртүрлі пайдалы жүктеме анықтамаларын пайдаланады, бұл бағалар болмаған кезде салыстырмалы болып көрінеді. |
| 5. Өндіріс және тексеру | Сыни дәнекерлеу, корпусты туралау, гидравликалық орнату, аударылу функциясы, ағып кетуді тексеру, қауіпсіздік жапсырмалары және көлікті соңғы тексеру. | Тексеру жоспары, жазбалар, фотосуреттер, сынақ нәтижелері және келісілген жөнелтуге дейінгі қабылдау пункттері. | Ақаулар келгеннен кейін, жөндеу құны мен тоқтау уақыты ең жоғары болғанда ғана анықталады. |
| 6. Қосалқы бөлшектер және қызмет көрсету | Бастапқы қосалқы пакет, бөлшектерді анықтау, нұсқаулықтар, диагностика, кепілдік процесі және техникалық жауап беру жолы. | Бөлшектердің нөмірленген қосалқы тізімі, ұсынылған мөлшерлер, қолдау көрсету контактілері және кепілдік процедурасы. | Флот шығын материалдарын алады, бірақ маңызды ауыстырылатын бөлшектерді анықтай алмайды немесе ала алмайды. |
| 7. Экспорттау және тағайындау құжаттары | Коммерциялық құжаттар, шығу құжаттары, жөнелту көлемі, тағайындалған жерді мақұлдаулар, нұсқаулықтар, жапсырмалар және сатып алушы көрсеткен кез келген тексеру жазбалары. | Тағайындалған жерге және Incoterm байланыстырылған құжаттарды тексеру парағы. | Көліктер толық емес құжаттармен, қате конфигурациямен немесе күтпеген жергілікті мақұлдау жұмыстарымен келеді. |
Бірінші салалық сабақ «өндіруші» әртүрлі коммерциялық рөлдерді сипаттай алады. Бір жеткізуші шассиді шығара алады, екіншісі қоқыс корпусын жасай алады, ал екіншісі толық көлік құралын біріктіруі, тексеруі, экспорттауы және қолдау көрсетуі мүмкін. Сатып алушылар біріктірілген жеткізушінің үлгісінен бас тартпауы керек, бірақ олар әр жүйеге кім жауапты екенін және сәтсіздікті кім шешетінін нақты білуі керек.
Толық жүк көлігіне шын мәнінде кім жауапты?
Самосвалды экспорттау жобасына шасси өндірушісі, кузов құрастырушы, гидравликалық жүйе жеткізушісі, көлік интеграторы, экспорттаушы, жергілікті дилер және қызмет көрсету серіктесі қатысуы мүмкін. Сатып алушыға әрбір жауапкершілік қай жерде басталып, қай жерде аяқталатынын көрсететін бір жазбаша ауқым қажет.
Әрбір қысқа тізімге енгізілген жеткізушіні анықтауды сұраңыз:
- Ұсынылған шасси бренді мен нақты үлгісі
- Шасси конфигурациясын кім таңдайды және растайды
- Үйінді корпусын кім өндіреді немесе жеткізеді
- Қосалқы жақтауды және төңкеру жүйесін кім жобалайды немесе орнатады
- Түпкілікті біріктіруді және жеткізілім алдындағы тексеруді кім орындайды
- Корпусты, гидравликалықты, шассиді және электрлік кепілдікті кім қамтамасыз етеді
- Экспорттық құжаттар мен жөнелту туралы ақпаратты кім береді
- Жеткізуден кейін сатып алушының техникалық байланысы кім болып қалады
Кепілдік жауапкершілігі бірнеше тарапқа бөлінген кезде, сатып алушының жалпы қателігі - бір компанияның атымен баға ұсынысын қабылдау. Сатып алу келісімшарты «шасси зауыты оны шешеді» сияқты бейресми мәлімдемелерге сүйенбеуі керек. Жауапкершілік матрицасын және толық жеткізу үшін жалғыз өсу жолын талап етіңіз.
Wentu өзін самосвалдар, тіркемелер, тракторлар, арнайы жүк машиналары және құрылыс машиналары үшін көптеген зауыттық ресурстарды пайдалана отырып, өндірістік және біріктірілген жеткізу серіктесі ретінде көрсетеді. Бұл модельді қарастыратын сатып алушылар пайдалана алады Wentu коммерциялық көліктері мен жабдықтарды жеткізуге шолу нақты зауытты, конфигурацияны, тексеруді және әрбір тапсырыс үшін кепілдік жауапкершілігін жобаға қатысты растауды талап ете отырып, өнімнің кең ауқымын түсіну үшін.
Сатып алушылар шасси мен корпус сипаттамаларын қалай қалыпқа келтіруі керек?
Бір ось сипаттамасы бар екі самосвал әлі де доңғалақ базасы, жетекті құрам, қозғалтқыш және беріліс қорабы көлемі, ось рейтингтері, шиналар, кабина, шығарындылар конфигурациясы, шанақ өлшемі, гидравликалық жүйе және заңды жарамдылығы бойынша әр түрлі болуы мүмкін. Жеткізушіні салыстыру тек осы элементтер қалыпқа келтірілгенде ғана жарамды.
| Салыстыру элементі | Ең аз RFQ талабы | Неліктен ол сатып алу шешімін өзгертеді |
| Шасси идентификациясы | Бренд, модель, өндіріс конфигурациясы, жетек түрі, осьтің орналасуы және доңғалақ базасы. | Жеткізушілердің бірдей жалпы өнім атауымен әртүрлі негізгі көлік құралдарына сілтеме жасауына жол бермейді. |
| Күшті қондырғының ауқымы | Қозғалтқыш, трансмиссия, жетек осі, отын түрі, шығарындылар конфигурациясы және салқындату болжамдары. | Баждың жарамдылығын, техникалық қызмет көрсетуді, жергілікті отын үйлесімділігін және бөлшектерді қолдауды өзгертеді. |
| Шиналар мен доңғалақтардың ауқымы | Шинаның өлшемі, үлгісі, қолданылуы, саны, қосалқы доңғалақ көлемі және қажет болған жағдайда жеткізу бренді. | Жер өнімділігін, ауыстыру қолжетімділігін, пайдалану құнын және жеткізу құнын өзгертеді. |
| Дене геометриясы | Ішкі ұзындық, ені, биіктігі, номиналды көлем, артқы қақпақ түрі және жүктеу интерфейсі. | Дененің материалға, тиеу машинасына және маршрут шектеулеріне сәйкес келетінін анықтайды. |
| Дене құрылысы | Материалдың сипаттамасы, еден мен бүйірлік дизайн, арматура, қосалқы жақтау және мақсатты қолдану. | Тара массасын, тозу мерзімін, жөндеу мүмкіндігін, пайдалы жүктемені және жалпы орнатылған құнын өзгертеді. |
| Ауыстыру жүйесі | Гидравликалық орналасу, көтеру конфигурациясы, басқару элементтері және тексеру талаптары. | Аудару өнімділігін, қызмет көрсету мүмкіндігін, қауіпсіздікті және қосалқы бөлшектерді жоспарлауды өзгертеді. |
Екінші салалық сабақ тек үлгі атаулары конфигурация емес. Экспорттық баға ұсыныстары қайта қаралатын техникалық қосымшаны қамтуы керек. Сатып алушы тағайындалған жерді, шығарындыларға қойылатын талаптарды, шиналарды, корпусты немесе осьтің орналасуын өзгерткенде, жеткізуші тек баға бетін өңдеудің орнына жаңартылған конфигурацияны шығаруы керек.
Жобаны салыстыру үшін сатып алушылар тау-кен өндіруге бағытталған өнімді қарай алады, мысалы Hanwo кең шанақты тау-кен автосамосвалы сияқты жолға арналған көп осьті опция FAW Jiefang 8×4 самосвал. Бұл сілтемелер жеткізілім ауқымында әртүрлі көлік топтары бар екенін растайды; олар конфигурацияға қатысты сызбалар, салмақтар, жұмыс циклін растау және тағайындалған жерді қарау қажеттілігін алмастырмайды.
Неліктен бірліктің бағасына дейін пайдалы жүктеме туралы дәлелдемелерді қарау керек?
Пайдалы жүк туралы шағымдар номиналды жүкке, шанақ көлеміне, көліктің жалпы массасына, сайтқа тән операциялық мәнге немесе маркетингтік сипаттамаға негізделуі мүмкін. Әрбір жеткізуші бірдей анықтамаларды қолданбайынша, сатып алушылар пайдалы жүктеме көрсеткіштерін салыстырмауы керек.
RFQ сұрауы керек:
- Келтірілген толық көлік құралына арналған жиектеу массасы
- Көліктің жалпы массасы немесе қолданыстағы жұмыс массасының негізі
- Алдыңғы және артқы осьтік жүктеменің болжамдары
- Номиналды пайдалы жүктеме және осы рейтингтің көзі
- Номиналды дене көлемі және ішкі дене өлшемдері
- Мақсатты материал және күтілетін бос көлемді тығыздық
- Кез келген тағайындалған орынның заңды, жол, көпір немесе жобалық жүктеме шегі
- Келтірілген бордюр массасына енгізілген барлық қосымша жабдық
Үшінші салалық сабақ: үлкен денені қосу дененің өзі тара массасын ұлғайтқанда немесе тығыз материалды шамадан тыс жүктеуді ынталандырғанда пайдалы жүктемені азайтуы мүмкін. Бағаны каталогта басылған ең үлкен көлеммен емес, тексерілген конфигурациямен және баж салығымен салыстыру керек.
Сатып алушылар сонымен қатар зауыт мүмкіндіктерін жергілікті заңдылықтан ажыратуы керек. Жүк көлігі межелі жердегі жалпыға ортақ жолдарда немесе жобалық инфрақұрылымда рұқсат етілмеген жүкті механикалық түрде көтеруге қабілетті болуы мүмкін. Жеткізуші зауыт рейтингін анықтауы керек, ал сатып алушы немесе оның жергілікті сәйкестік серіктесі тағайындау шегін растайды.
Қандай өндірістік және инспекциялық дәлелдемелерді келісу керек?
Зауыттық фотосурет немесе жалпы сапа туралы мәлімдеме сатып алушының дәл көлігінің келісілген көлемде жасалғанын және тексерілгенін дәлелдемейді. Бұйрық шассидің сәйкестігін, шанақтың жасалуын, гидравликалық қондырғыны, аударылу функциясын, жапсырмаларды, керек-жарақтарды, құжаттарды және көлік құралының соңғы жағдайын қамтитын практикалық тексеру жоспарын қамтуы керек.
Өндіріс алдында
- Соңғы конфигурация парағын және корпус сызбасын бекітіңіз.
- Шасси үлгісін, дене өлшемдерін, гидравликалық көлемді, шиналарды, түсін, жапсырмаларды, керек-жарақтарды және құжаттар тізімін қатырыңыз.
- Бастапқы RFQ-дан барлық ауытқуларды жазыңыз.
- Қандай тексерулер құжатталатынын және сатып алушының немесе үшінші тараптың қатысуын талап ететінін растаңыз.
Дене мен көлік құралын біріктіру кезінде
- Шасси сәйкестігін бекітілген тапсырысқа сәйкес тексеріңіз.
- Корпус өлшемдерін, туралауды, арматураны, қосалқы жақтауды, монтаждауды және көрінетін дайындау жағдайын тексеріңіз.
- Гидравликалық бағыттауды, шлангтың қорғанысын, ағып кетуді, басқару элементтерін және көтеру жұмысын тексеріңіз.
- Қосылған жабдық шиналарға, аспаға, жетекке, кабинаның қозғалысына немесе қызмет көрсетуге қол жеткізуге кедергі келтірмейтінін растаңыз.
Жеткізу алдында
- Көлікті толық визуалды және функционалдық тексеруді орындаңыз.
- Келісілген қауіпсіз сынақ жағдайында денені көтеру және түсіру жұмысын жазып алыңыз.
- Шамдарды, ескерту құрылғыларын, жапсырмаларды, берілген құралдарды, нұсқаулықтарды, қосалқы бөлшектерді және керек-жарақтарды тексеріңіз.
- Сериялық ақпаратты, орау немесе жөнелтуге дайындықты, жөнелту өлшемдерін және құжаттың сәйкестігін тексеріңіз.
- Соңғы ерекшелік тізімін шығарыңыз және жөнелтілім шығарар алдында әрбір ашық элементті жабыңыз.
Төртінші салалық сабақ мынада: жөнелту алдындағы бір фотосуреттер жинағы тексеру жоспары емес. Сатып алушылар өндіріс басталар алдында қажетті көріністерді, сынақ жазбаларын, сәйкестендіру нүктелерін, қабылдау шектеулерін және сәйкессіздік процесін анықтауы керек. Әйтпесе, жеткізушілер мен сатып алушылар «тексеруден өткен» дегеннің шын мәнінде нені білдіретіні туралы келіспеуі мүмкін.
Қосалқы бөлшектер мен кепілдікті қалай тексеру керек?
Экспорттық флот үшін қызмет көрсету мүмкіндігі бастапқы бағадағы шамалы айырмашылықтан маңыздырақ болуы мүмкін. Тез жөндеуге келмейтін көлік тоқтап қалу, апатты жүктерді тасымалдау, каннибальды жүк көліктері және толық емес жергілікті қолдау арқылы жоғары шығындарға әкелуі мүмкін.
Қолданылатын қолдау пакеті мыналарды қамтуы керек:
| Қолдау элементі | Жеткізушінің әлсіз жауабы | Сатып алушының дайын жауабы |
| Бастапқы қосалқы пакет | «Тегін қосалқы бөлшектер кіреді.» | Саны, сипаттамасы, көлік құралының қолданылуы және пакет құны көрсетілген бөлшек нөмірленген тізім. |
| Ұсынылған қор | Әрбір жоба үшін бір жалпы тізім. | Тізім флот көлеміне, жұмыс цикліне, жұмыс уақытына, орналасқан жеріне және күтілетін толықтыру уақытына сәйкес түзетілген. |
| Нұсқаулықтар мен бөлшектерді анықтау | Жалпы брошюра немесе толық емес пайдаланушы нұсқаулығы. | Келтірілген конфигурация үшін оператор, техникалық қызмет көрсету, бөлшектер және ақауларды жою туралы ақпарат. |
| Кепілдік процесі | «Зауыттық саясатқа сәйкес кепілдік». | Жазбаша қамту, алып тастаулар, шағым дәлелдері, жауап беру жолы, бөліктерге жауапкершілік және еңбек немесе жергілікті қызмет болжамдары. |
| Техникалық жауап | Тек сатушыға арналған байланыс. | Күтілетін жауап қадамдары бар аталған коммерциялық және техникалық эскалация арналары. |
Бесінші салалық сабақ - бөлшектер нөмірлері мен конфигурация анықтамалары жоқ қосалқы бөлшектер тізімін пайдалану қиын. Сатып алушы әрбір маңызды қосалқы бөлшектерді жеткізілген жүк көлігіне қосып, фотосуреттердегі спецификацияны қайта жасамай-ақ қайта тапсырыс бере алуы керек.
Кепілдік жүйе бойынша да бөлінуі керек. Шассиге, үйінді корпусына, гидравликалық жүйеге, электрлік керек-жарақтарға және жеткізуші қосқан жабдыққа қатысты шағымдардың қалай диагностикаланатынын және шешілетінін түсіндіріңіз. Бір кепілдік мерзімі бөлшектерді, жүкті, жұмыс күшін немесе үшінші тараптың диагнозын кім төлейтініне жауап бермейді.
Тапсырысты шығару алдында қандай экспорттық құжаттарды растау керек?
Құжат талаптары межелі, көлік конфигурациясы, тіркеу бағыты, жоба иесі, тасымалдау әдісі және Incoterm бойынша өзгереді. Сатып алушы мақсатты елді және мақұлдау жолын анықтамай, жеткізуші әмбебап сәйкестікке уәде бермеуі керек.
Сатып алушы келесілерді қамтитын тағайындау құжатының матрицасын дайындауы керек:
- Коммерциялық шот-фактура және орау туралы ақпарат
- Шарт және конфигурация қосымшасы
- Тауардың шығу тегі туралы сертификат немесе сатып алушы талап ететін тауардың шығу тегі туралы құжаттар
- Көлік құралының идентификациясы және техникалық деректері
- Нұсқаулықтар, белгілер және тіл талаптары
- Сатып алушы талап ететін тексеру немесе сынақ жазбалары
- Жеткізу өлшемдері, салмағы, көтеру, бекіту немесе бөлшектеу туралы ақпарат
- Мақсатты тіркеу немесе жобаны қабылдау бағыты бойынша талап етілетін құжаттар
Алтыншы салалық сабақ – экспорттық құжаттар жүк көліктері дайын болғаннан кейін алынбай, өндіріске дейін расталуы керек. Кейбір құжат талаптары таңдалған шассиге, жапсырмаларға, идентификацияға, корпус конфигурациясына немесе тексеру процесіне әсер етуі мүмкін. Кеш ашу қайта өңдеуді немесе жөнелтуді кешіктіруге әкелуі мүмкін.
Жеткізушінің қандай талаптары тереңірек тексеруге түрткі болуы керек?
Флот сатып алушылар келесі жауаптарды қосымша тексеру үшін сигнал ретінде қарастыруы керек:
- Бір спецификация парағы бірнеше түрлі шасси немесе корпус конфигурациялары үшін ұсынылады.
- Жеткізуші пайдалы жүктемені белгілейді, бірақ шектеу массасын, дене өлшемдерін немесе осьтік жүктеме негізін қамтамасыз етпейді.
- Жеткізуші шасси жасаушы, кузов құрастырушы, интегратор немесе экспорттаушы екенін түсіндіре алмайды.
- Дене материалсыз, геометриясыз, тағайындалған жүксіз немесе сызбасыз тек текше көлеммен сипатталады.
- Дәйексөзде «стандартты конфигурация» пайдаланылады, бірақ стандартты анықтамайды.
- Кепілдік тілі шасси, корпус, гидравликалық және қосылған жүйелер үшін жауапкершілікті анықтамайды.
- Қосалқы пакетте бөлшектердің нөмірі немесе көрсетілген көлікке қатысы жоқ.
- Елді, тіркеу бағытын немесе қажетті құжаттарды сұрамай-ақ, белгіленген жерге сәйкестікке уәде беріледі.
- Конфигурацияны мақұлдау немесе жөнелту алдындағы қабылдау критерийлері келісілгенге дейін үлкен флотқа тапсырыс сұралады.
Жетінші салалық сабақ жеткізуші сенімі дәлел емес. Күшті жеткізушілер жорамалдарды анықтай алуы, шектеулерді түсіндіре алуы, ауытқуларды құжаттауы және сатып алушының жауапкершілігінде қалған нәрсені айта алуы керек. Мөлдір шектеу қолдау көрсетілмейтін уәдеге қарағанда пайдалырақ.
Өкілдік экспорттық флот аудиті қалай көрінеді?
Сценарий: Көп қондырғылы самосвал экспорттау жобасы бойынша жеткізушінің біліктілігі. Бұл мәлімделген Wentu тұтынушысының жағдайы емес, жалпы халықаралық флот сатып алу шарттарына негізделген өкілді сатып алу сценарийі.
Іскерлік фон: Аймақтық жабдық дистрибьюторына құрылыс-материал тасымалдау үшін самосвалдар паркі қажет. Көліктер ішінара жалпыға ортақ жолдарда және ішінара жоба алаңдарында жұмыс істейтін болады. Дистрибьютор бірнеше халықаралық жеткізушілерден баға ұсыныстарын сұрайды.
Мәселе: Баға ұсыныстары ұқсас жүк көліктерін сипаттайтын сияқты, бірақ бағалар айтарлықтай ерекшеленеді. Бір жеткізуші үлкенірек денені келтіреді, екіншісі әртүрлі шиналарды қамтиды, ал үшіншісі негізгі құжаттар мен қосалқы бөлшектерді қоспайды. Шасси мен корпус әртүрлі зауыттардан шыққандықтан кепілдік жауапкершілігі түсініксіз.
Себебі: RFQ тек ось конфигурациясын, пайдалы жүктемені және санын анықтайды. Ол шассиді, корпус сызбасын, шектеу массасын, тағайындау талаптарын, тексеру әдісін, қосалқы пакетті, тасымалдау көлемін немесе кепілдік жауапкершілігін қатырмайды.
Шешімі: Сатып алушы бір қалыпты техникалық және коммерциялық кестені шығарады. Әрбір жеткізуші өз рөлін анықтауы, бірдей шасси мен корпус көлемін көрсетуі, болжамдарды ашуы, жауапкершілік матрицасын ұсынуы, тексеру және құжат жоспарларын ұсынуы және бастапқы қосалқы пакеттің бағасын бөлек қоюы керек. Сатып алушы ақырғы бағаны салыстырмас бұрын сәйкестікке баға береді.
Сатып алушы шешімінің құны: Ең төменгі бастапқы баға ұсынысы енді автоматты түрде бірінші ретке қойылмайды. Сатып алушы қабылданбаған ауқымнан, әртүрлі конфигурациялардан, әлсіз тексеруден, толық емес қолдаудан және тағайындалған құжат тәуекелінен шынайы баға артықшылықтарын ажырата алады. Бұл бірінші тапсырысты да, соңғы пайдаланушылар алдында дистрибьютордың беделін де қорғайды.
Сатып алушылар самосвал өндірушілерін бір негізде қалай бағалай алады?
| Көрсеткіштер жүйесі аймағы | Ұсынылатын салмақ | Толық баллға қойылатын талап |
| Конфигурацияның сәйкестігі | 20% | Нақты шасси, корпус, шиналар, гидравликалық ауқым, опциялар және ауытқулар құжатталған. |
| Пайдалы жүктеме және құқықтық негіз | 15% | Бос масса, жалпы масса, ось негізі, пайдалы жүктің анықтамасы, дене көлемі және тағайындалған орын болжамдары сәйкес келеді. |
| Өндіріс және тексеру | 15% | Тексеру нүктелері, жазбалар, функционалдық тексерулер, сәйкессіздік процесі және жөнелтілімді босату анықталған. |
| Жеткізушінің жауапкершілігі | 15% | Шасси, корпус, гидравликалық, интеграция, экспорт және кепілдік жауапкершіліктері анық. |
| Қосалқы бөлшектер және қызмет көрсету | 15% | Қосалқы нөмірлері бар қосалқы бөлшектер, нұсқаулықтар, кепілдік маршруты және техникалық қолдау қамтылған. |
| Экспорттау және тағайындау құжаттары | 10% | Құжаттар тізімі тағайындау, жөнелту және сатып алушының талаптарына сәйкес расталады. |
| Коммерциялық шарттар | 10% | Баға, Incoterm, жеткізу уақыты, төлем, орау, жеткізу көлемі, ерекшеліктер және жарамдылық мерзімі анық. |
Салмақтарды жоба үшін реттеуге болады, бірақ жеткізушілер баға келіссөздеріне дейін бағалануы керек. Техникалық ауқым шешілмеген жағдайда, төмен баға жай ғана азырақ немесе тәуекелді жеткізу пакетін білдіруі мүмкін.
Жиі қойылатын сұрақтар
Шасси өндірушісі автоматты түрде толық самосвал өндірушісі ме?
Жоқ. Шасси, қоқыс корпусы, қосалқы жақтау, гидравликалық жүйе, түпкілікті біріктіру, экспорттау және кепілдік әртүрлі тараптарды қамтуы мүмкін. Сатып алушылар көрсетілген көлік құралының толық жауапкершілік тізбегін анықтауы керек.
Бағаларды салыстыру алдында ең маңызды құжат қандай?
Конфигурация және сәйкестік матрицасы ең пайдалы бастапқы нүкте болып табылады. Ол нақты шассиді, корпусты, пайдалы жүктеме негізін, шиналарды, опцияларды, тексеруді, қосалқы бөлшектерді, құжаттарды, коммерциялық ауқымды, болжамдарды және ауытқуларды көрсетуі керек.
Сатып алушылар екі пайдалы жүктеме шағымының салыстырмалы екенін қалай тексере алады?
Екі жеткізушіден де бірдей анықтамаларды қолдана отырып, салмақты, жалпы массаны, осьтік жүктеме негізін, номиналды пайдалы жүкті, дене көлемін, материалды болжауды, қосымша жабдықты және тағайындау шектеулерін көрсетуді талап етіңіз.
Сатып алушылар флотқа тапсырыс бермес бұрын бір жүк көлігін тексеруі керек пе?
Пилоттық немесе бірінші қондырғының инспекциясы тәуекелді азайтуы мүмкін, бірақ ол соңғы өндірістік конфигурацияны және келісілген қабылдау критерийлерін пайдалануы керек. Сатып алушылар мақұлданған бірінші блоктың қалған көліктерде қалай қайталанатынын да анықтауы керек.
Экспорттық тапсырыста қандай қосалқы бөлшектер болуы керек?
Пакет флот көлемін, жұмыс циклін, жергілікті қолжетімділікті, толықтыру уақытын және келтірілген конфигурацияны көрсетуі керек. Әрбір бөлікте нақты сипаттама, бөлшек нөмірі, саны және көлік құралының қолданылуы болуы керек.
Жеткізуші жергілікті ақпаратсыз тағайындалған орынның сәйкестігіне кепілдік бере ала ма?
Ешбір сенімді жеткізуші тағайындаусыз, тіркеу маршрутынсыз, пайдаланудысыз және қажетті құжаттарсыз әмбебап кепілдік бермеуі керек. Сатып алушы мен жеткізуші сәйкестік бойынша жауапкершілікті жазбаша түрде бөлуі керек.
Неліктен сатып алушы енгізілген жабдық сияқты ерекшеліктерді мұқият қарап шығуы керек?
Ерекшеліктер қандай шығындар, құжаттар, тексерулер, керек-жарақтар, қызметтер немесе жауапкершіліктер кірмейтінін көрсетеді. Көптеген төмен баға ұсыныстары осы жетіспейтін элементтер қосылғаннан кейін қымбаттайды.
Конфигурацияны және жеткізушінің аудитін сұраңыз
Тағайындалған елді, операциялық қолданбаны, мақсатты жүкті, ось таңдауын, материал түрін, маршрут жағдайларын, флот санын, қажетті шасси немесе бренд таңдауларын, дене талаптарын, тексеру күтулерін, қосалқы бөлшектер жоспарын, құжаттар тізімін, Incoterm және жеткізу мақсатын Wentu's арқылы қамтамасыз етіңіз. байланыс және баға ұсыныстары беті. Wentu қол жетімді самосвал конфигурацияларын қарап, жетіспейтін RFQ кірістерін анықтай алады, зауыт пен интеграция ауқымын нақтылай алады, қолайлы өнім опцияларын салыстырады және құжатталған болжамдармен, ерекшеліктермен, қолдау көлемімен және жеткізу негізімен баға ұсынысын дайындай алады.
