● Portalinių sunkvežimių serija skirstoma į ožinius sunkvežimius su puspriekabėmis ir antros klasės ožinius sunkvežimius su modifikuota važiuokle. ● Visas transporto priemonės kėbulas pagamintas iš aukštos kokybės plieno, pažangios technologijos ir griežti gamybos procesai. Transporto priemonės konstrukcija yra pagrįsta, eksploatacinės savybės patikimos, veikimas paprastas, o išvaizda graži. Visi priedai tiekiami iš žinomų vietinių ir užsienio gamintojų, perkami, tikrinami ir naudojami griežtai laikantis kokybės sistemos dokumentų, kad būtų užtikrintas geras visos transporto priemonės veikimas. ● Sandėlio stelažo puspriekabių rėmų serija yra visos sijos konstrukcijos su išilginėmis tiesiomis arba žąsinio kaklo sijomis. Pilvo plokštės aukštis svyruoja nuo 400 mm iki 500 mm, o mangano plokštė suvirinama automatiniu panardinamuoju lankiniu suvirinimu išilginei sijai. Rėmas įsmeigiamas į išilginę siją. ir suvirinta kaip visuma. Pakaba pritaikyta prie nepriklausomos stelinės plokštės štampavimo standžios pakabos (pasirenkama pneumatinė pakaba), sudaryta iš serijinių stel plokščių spyruoklių ir pakabos laikiklių: konstrukcija yra pagrįsta, tvirta ir tvirta, naudojama apkrovoms palaikyti ir smūgiams sumažinti.

● Žema bortinė puspriekabė turi bortinę, įgaubtą siją ir padangų nesandarias konstrukcijas. Jos rėmas yra laiptuotas, o išilginė sijos dalis yra salos formos, pasižymi dideliu tvirtumu ir stiprumu. ● Pagrindinė karkasinės krovininės platformos plokštuma yra žema, užtikrinanti sklandų transportavimą ir tinkama gabenti įvairių tipų statybines technikas, stambią įrangą, plieną. ● Naudojant trijų ašių balansą, dviejų ašių balansą arba standžią pakabą, tarp priekinių ir galinių plieninių plokščių spyruoklių sumontuotas masės balanso blokas. Tačiau priekinės ir galinės plieninių plokščių spyruoklių kreivumas keičiasi vienodai, kad subalansuotų priekinės ir galinės ašių jėgą. ● Anglies dioksido dujų inverterio suvirinimas, visas rėmas yra šratinamas, kad transporto priemonė būtų gražesnė.

● Važiuoklė pritaikyta specialiai įvairių važiuoklės gamintojų važiuoklei, pasižyminčia pažangiomis technologijomis ir patikimu veikimu. ● Visi priedai yra tiekiami iš žinomų užsienio gamintojų ir yra griežtai tikrinami bei naudojami pagal kokybės sistemos dokumentus, užtikrinant geras visos transporto priemonės veikimas. ● Šios serijos savivarčiai pritaikyti Marley tipo (T tipo) arba vieno cilindro slankiojo švaistiklio tipo (F tipo) arba priekinio tiesaus viršaus hidraulinio kėlimo mechanizmo su dviejų tipų skyriais: šiukšliadėžės formos ir stačiakampio. Jis pasižymi dideliu stiprumu ir stipria kėlimo jėga. ● Ši transporto priemonė tinka įvairiems biriems kroviniams gabenti, pavyzdžiui, greitkeliais, geležinkeliu, hidroenergetika, uosto tranzitu ir mineraliniais ištekliais.

● Dėžės tipo puspriekabė skirstoma į dėžės tipo transportinę puspriekabę ir antros klasės modifikuotą važiuoklę. ● Visas transporto priemonės kėbulas pagamintas iš aukštos kokybės plieno, pažangios technologijos ir griežti gamybos procesai. Transporto priemonės konstrukcija yra pagrįsta, veikimas patikimas, veikimas paprastas, o išvaizda graži. Visi priedai yra tiekiami iš gerai žinomų vietinių gamintojų ir yra griežtai tikrinami ir naudojami pagal kokybės sistemos dokumentus, užtikrinant geras visos transporto priemonės veikimas. ● Dėžės tipo puspriekabės rėmas yra per sijos konstrukciją, o išilginė sija suvirinta tiesiomis arba žąsies kaklelio juostos plokštėmis, kurių aukštis svyruoja nuo 400 iki 500 mangano plokščių. Išilginė sija automatiškai suvirinama povandeniniu lanku, o rėmas svaidomas šratiniu būdu. ● Pakaboje naudojama nepriklausoma plieno plokščių štampavimo standi pakaba (pasirenkama pneumatinė pakaba), sudaryta iš serijinių plieninių plokščių spyruoklinių atramų; Konstrukcinis principas, pasižymintis dideliu tvirtumu ir kietumu, naudojama apkrovoms palaikyti ir smūgiams sumažinti.  

● Dėžės tipo puspriekabė skirstoma į dėžės tipo transportinę puspriekabę ir antros klasės modifikuotą važiuoklę. ● Visas transporto priemonės kėbulas pagamintas iš aukštos kokybės plieno, pažangios technologijos ir griežti gamybos procesai. Transporto priemonės konstrukcija yra pagrįsta, veikimas patikimas, veikimas paprastas, o išvaizda graži. Visi priedai yra tiekiami iš gerai žinomų vietinių gamintojų ir yra griežtai tikrinami ir naudojami pagal kokybės sistemos dokumentus, užtikrinant geras visos transporto priemonės veikimas. ● Dėžės tipo puspriekabės rėmas yra per sijos konstrukciją, o išilginė sija suvirinta tiesiomis arba žąsies kaklelio juostos plokštėmis, kurių aukštis svyruoja nuo 400 iki 500 mangano plokščių. Išilginė sija automatiškai suvirinama povandeniniu lanku, o rėmas svaidomas šratiniu būdu. ● Pakaboje naudojama nepriklausoma plieno plokščių štampavimo standi pakaba (pasirenkama pneumatinė pakaba), sudaryta iš serijinių plieninių plokščių spyruoklinių atramų; Konstrukcinis principas, pasižymintis dideliu tvirtumu ir kietumu, naudojama apkrovoms palaikyti ir smūgiams sumažinti.  

● Visas transporto priemonės kėbulas pagamintas iš aukštos kokybės plieno, pažangių technologijų ir griežtų gamybos procesų. Transporto priemonės konstrukcija yra pagrįsta, veikimas patikimas, veikimas paprastas, o išvaizda graži. ● Puspriekabės rėmas yra sijos konstrukcijos, o išilginis pluoštas yra tiesus arba žąsies kaklelis. Juostos plokštės aukštis svyruoja nuo m 400 mm iki 550 mm ir yra suvirintas su mangano plokšte. Išilginė sija suvirinama automatiniu panardinamuoju lankiniu suvirinimu, o rėmas per skersinį ir išilginį srove praleidžiamas. visuma. ● Pakaba turi nepriklausomą plieninių plokščių štampavimo standžią pakabą (pasirenkama pneumatinė pakaba), sudaryta iš plieninių plokščių spyruoklių ir pakabos atramų, turinčių pagrįstą struktūrą, tvirtą ir tvirtą, naudojamą apkrovoms palaikyti ir smūgiams sumažinti.    

● Vienas iš pagrindinių priekabos su šoninėmis užuolaidomis privalumų yra jos nepaprastas lankstumas ir prieinamumas. Užuolaidų konstrukcija leidžia lengvai pakrauti ir iškrauti prekes iš šonų, todėl nereikia sudėtingos prieigos tik viršuje ar gale. Ši funkcija ne tik sutaupo laiko, bet ir supaprastina tvarkymo procesą, ypač gabenant didelius ir stambius krovinius, taip pat leidžia greitai ir efektyviai perkelti krovinius. apyvartos laikas. ● Šoninėje užuolaidinėje priekaboje yra lankstumo, matomumo, degalų efektyvumo, saugumo ir pritaikymo derinys. Dėl daugybės privalumų ji yra nepakeičiama priemonė šiuolaikiniame transporte, leidžianti įmonėms racionalizuoti savo veiklą, pagerinti efektyvumą ir saugiai bei greitai pristatyti prekes.  

● Skeleton Trailer gali būti naudojamas konteineriams gabenti, pvz., laivuose, uostuose, maršrutuose, greitkeliuose, perkėlimo stotyse, tiltuose, tuneliuose ir kitose logistikos sistemose. Taip pat gali būti naudojamas pavojingų krovinių cisternoms gabenti. Priekabos kėbului naudokite didelio stiprumo plieną, kad jis būtų tvirtesnis ir patvaresnis. Dažai yra lygūs ir stiprūs. Atsižvelgdami į jūsų naudojimą, galite pasirinkti tinkamo dydžio dizainą ir keliamąją galią nuo 30 iki 80 tonų, taip pat naudoti skirtingą ašies kiekį, kad atitiktų vietinę ribą.  

● Automobilių vežėjų priekaboje įdiegta unikali hidraulinė kėlimo sistema. Pagrindinės priekabos dalys yra aukštos kokybės prekių ženklai tiek vidaus, tiek visame pasaulyje. ● Carrier Trailer yra saugus ir patikimas, turi didelę keliamąją galią ir lengvą svorį. Įprasta, gali pakrauti 5-10 įvairaus dydžio automobilių.  

● Tinka sausų medžiagų, tokių kaip lakieji pelenai, cementas, kalkių milteliai, rūdos milteliai, kurių dalelių skersmuo ne didesnis kaip 0,1 mm, transportavimui ir pneumatiniam iškrovimui. Kai vertikalus iškrovimo aukštis siekia 15 m, horizontalus transportavimo atstumas gali siekti 5 m. ● Integruoto bako korpuso charakteristikos yra didelis bendras stiprumas, geras tvirtumas, geras slėgio guolis ir geras našumas ● Bakas turi vieną arba dvigubą kalkintą horizontalią konstrukciją su dviejų vamzdžių oro įsiurbimu ir dviejų cilindrų padavimu. Dėl to um pakrovimo efektyvumas siekia net 1,4 tonos per minutę; bako likutis yra 2 %.  

● Betono maišymo priekaba yra tam tikra inžinerinė transporto priemonė, specialiai naudojama betonui transportuoti ir maišyti. ● Paprastai jį sudaro važiuoklė, maišymo cilindras, įleidimo ir išleidimo įtaisas, hidraulinė sistema, vandens tiekimo sistema ir valdymo sistema. ● Maišymo cilindras yra pagrindinis komponentas, kuris yra kampu ir kurio viduje yra specialiai suprojektuota spiralinė mentė. Transportavimo metu maišymo būgnas ir toliau lėtai sukasi, kad betonas nesustingtų ir nesuskiltų bei užtikrintų betono vienodumą ir kokybę. ● Betono maišymo priekaba pasižymi stipraus mobilumo ir lankstaus transportavimo savybėmis. Ji gali prisitaikyti prie įvairių kelio sąlygų ir transportuoti betoną iš maišymo stoties į statybvietę.  

● Skystojo kuro cisternos talpa yra 25m3-60m3 ir gali būti naudojama skysčiams, kurui, vandeniui ir kt. gabenti. Vienu metu galima gabenti didelį kiekį skysčių, pagerinti transportavimo efektyvumą, sumažinti transportavimo laiką ir išlaidas. ● Bako konstrukcija paprastai pasižymi geromis sandarinimo ir šilumos izoliacijos savybėmis, kurios gali veiksmingai užkirsti kelią išoriniams veiksniams (tokiems, kaip temperatūros pokyčiai, dulkės, priemaišos ir kt.) paveikti skystąjį kurą.