Ostajien ei tulisi valita kippiautoa pelkästään suurimman hevosvoiman perusteella. Sopiva moottorin konfiguraatio on arvioitava yhdessä kuormitetun massan, tien tason, vetomatkan, aloitustiheyden, tienpinnan, korkeuden, ympäristön lämpötilan, voimansiirron, akselisuhteen ja rengaskoon kanssa. Nämä tiedot määrittävät, kuinka moottorin teho muunnetaan käytettäväksi pyörävoimaksi, kuinka trukki käyttäytyy toistuvien käynnistysten tai jatkuvan nousun aikana ja sopivatko jäähdytys- ja polttoainejärjestelmät käyttösykliin. Suurempi hevosvoimainen moottori ei automaattisesti luo parempaa kippiautoa jokaiselle kuljetusreitille. Hyödyllinen tarjouspyyntö kuvaa siis reitin ja tehtävän ennen moottorisuosituksen pyytämistä ja pyytää sitten toimittajaa palauttamaan tarkan moottorin, vaihteiston, akselin, renkaan ja jäähdytyskokoonpanon kaikkine oletuksineen tai poikkeavin.

Miksi hevosvoimat eivät yksin riitä kippiauton moottorin valitsemiseen?

Hevosvoimat ovat yksi panos ajoneuvon suorituskykyyn, ei täydellinen valintatulos. Moottori tuottaa vääntömomenttia ja tehoa koko käyttönopeusalueella. Voimansiirto ja vetovoima moninkertaistuvat ja välittävät tämän vääntömomentin. Renkaan vierintäsäde vaikuttaa sitten tienpinnalla käytettävissä olevaan voimaan, kun taas kuormatun ajoneuvon massa, kaltevuus, vierintävastus ja tavoitenopeus määräävät kuorma-auton todellisuudessa tarvitseman voiman.

Käytännön ketju on: moottorin teho → voimansiirto → pyörävoima → todellinen vetoteho. Tämän ketjun katkaiseminen moottorin teholla voi tuottaa harhaanjohtavan vertailun. Kuorma-auto, jolla on suurempi pääteteho, saattaa silti olla huonosti sovitettu, jos sen välitys, akselisuhde tai rengaskoko eivät tue vaadittuja lähtöjä ja arvoja. Alhaisemman tehon kokoonpano voi toimia hyväksyttävästi toisella reitillä, koska sen voimansiirto ja ajonopeus ovat paremmin linjassa tuon tehtävän kanssa.

Myös vääntömomentilla on väliä. Ostajien on tiedettävä, kuinka ehdotettu moottori toimii valitun vaihteiston kanssa sen sijaan, että käsittäisivät huipputehon jatkuvasti saatavilla ajoneuvon kaikilla nopeuksilla. Oikea kysymys ei ole vain "Kuinka paljon hevosvoimaa?" mutta "Kuinka tämä voimansiirto tuottaa kuormitetun reitin vaatiman pyörävoiman ja jatkuvan suorituskyvyn?" Ostajat, jotka vertailevat saatavilla olevia ajoneuvoperheitä, voivat aloittaa kippiauton tuoteluokka, rajaa sitten kyselyä reitti- ja työtiedoilla.

Aloita Loaded Haul Dutylla

Moottorin valinta tulee aloittaa kirjallisella käyttöprofiililla. Ilmoita tyhjän ajoneuvon massa ja todellinen hyötykuorma tai anna odotettu kuormattu käyttömassa, jos se on valvottu projektin arvo. Lisää kuljetettu materiaali, matkat päivässä, yksisuuntainen etäisyys, enimmäiskaltevuus, jatkuvien nousujen pituus, tien pinta, kuormattujen lähtöjen määrä, keskimääräinen matkanopeus, ympäristön lämpötila ja korkeus.

Nämä panokset erottavat tehtävät, jotka näyttävät samanlaisilta yksinkertaisella tonnimäärällä. Lyhyt kaivosreitti, jossa on usein kuormitettuja lähtöjä, epätasainen maasto ja toistuvia nousuja, asettaa voimansiirrolle erilaisen vaatimuksen kuin pidemmällä päällystetyllä reitillä, jossa on vähemmän pysähdyksiä ja vakaa risteily. Vaikka molemmat liikkuisivat samalla nimellisvetoisuudella, ensimmäinen tapaus voi korostaa hidasta toimintaa, pitoa ja lämmön vaimennusta, kun taas toisessa tapauksessa toimintasäde, risteilyvaihteisto, polttoainekapasiteetti ja syklin tehokkuus.

Älä ilmoita vain reitin jyrkimpää kohtaa. Lyhyt ramppi ja pitkä jatkuva nousu samalla maksimitasolla eivät luo samaa lämpö- tai käyttömääräkysymystä. Samoin "kaivostie" ei riitä: ilmoita onko pinta tiivistynyt, löysä, mutainen, urautunut vai vuodenaikojen mukaan vaihteleva, koska vierintävastus ja pito-olosuhteet vaikuttavat tarkasteluun.

Mitä moottorin ja voimansiirron muuttujia ostajien tulisi vertailla?

Taulukko on vertailukehys, ei korvaa teknistä katsausta. Jokaisen toimittajan tulee vastata samoihin ostajan panoksiin. Jos jossakin tarjouksessa oletetaan pienempi hyötykuorma, tasaisempi tie tai lyhyempi jatkuva nousu, sen moottorilinjaa ei voi verrata suoraan todelliseen reittiin perustuvaan tarjoukseen.

Kuinka aste- ja aloitustaajuus muuttavat voimansiirtopäätöstä?

Usein kuormitetut käynnistykset jyrkänteellä tekevät hitaasta vääntömomentin toimituksesta, vaihteiston vaihteistosta, akselisuhteesta, vetovoimasta ja kuormituksesta erityisen tärkeitä. Voimansiirron on siirrettävä kuorma-auto levosta ilmoitetuissa olosuhteissa, ei vain saavutettava tavoitenopeus sen jälkeen, kun se on jo liikkeessä. Myös pinnan kunnosta on väliä, koska teoreettinen pyörävoima on hyödyllinen vain silloin, kun renkaat pystyvät siirtämään sen ilman lujaa luistoa.

Pitkä, vakaa kuljetus muuttaa painopistettä. Matkanopeus, vaihteiden valinta, polttoaineenkulutus, moottorin toiminta-alue ja jatkuvan kuormituksen kesto korostuvat. Ainoastaan ​​hidaskäynnistystä varten optimoitu määritys ei välttämättä tarjoa samaa risteilykäyttäytymistä kuin pidemmille ja nopeammille osille tarkoitettu kokoonpano.

Alhaisempi loppuajosuhde voi parantaa käynnistys- tai nousukykyä, mutta se voi muuttaa matkalentonopeutta ja polttoaineen käyttäytymistä. Tästä syystä akselisuhdetta ei pitäisi koskaan hyväksyä erillisenä "vahvempana" vaihtoehtona. Toimittajan tulee ilmoittaa, mitä reittiolettamaa tarjottu suhde tukee ja mitä toiminnallista kompromissia se tuo mukanaan.

Miksi moottori, vaihteisto ja akselisuhde on arvioitava yhtenä järjestelmänä?

Oletetaan, että toimittaja A tarjoaa tehokkaamman moottorin yhdellä vaihteistolla ja akselivälillä, kun taas toimittaja B tarjoaa hieman pienemmän moottorin tehon eri vaihteistoilla. Lainausten luokittelu hevosvoiman mukaan jättää huomiotta mekanismin, joka siirtää moottorin tehon renkaisiin. Se myös piilottaa erot käytettävissä olevissa vaihteissa, tehokkaassa vaihteistossa, tavoitenopeudessa ja moottorin toiminta-alueella.

Vaadi jokaista toimittajaa tunnistamaan tarkka moottorimalli ja nimellisteho, vaihteistomalli, vaihteiden lukumäärä ja käytettävissä olevat suhdetiedot, vetoakseli, akselisuhde ja rengaskoko. Kirjaa nämä kohteet yhdelle vertailusivulle. Jos jokin arvo on valinnainen tai se on lopullisen teknisen arvioinnin kohteena, merkitse se vastaavasti sen sijaan, että annat yleisen alueen siirtyä ostotilaukseen.

Vertailutuloksen pitäisi vastata, sopiiko koko voimansiirto oikealle reitille. Hevosvoimat ovat edelleen hyödyllisiä, mutta vain järjestelmätason tarkistuksessa. Tämä helpottaa myös myöhempää teknistä selvennystä: ostaja voi tunnistaa, muuttaako ehdotettu vaihtoehto pelkästään moottoria vai muuttaako täyden nopeuden ja pyörän vääntömomentin tasapainoa.

Miten korkeus ja lämpötila vaikuttavat moottorin valintaan?

Korkealla sijaitsevat miinat, kuuma ilmasto, pitkät nousut ja pitkäkestoinen hitaalla nopeudella raskas käyttö voivat muuttaa sekä moottorin että jäähdytysjärjestelmän työolosuhteita. Vaikutusta ei voi esittää vastuullisesti yhdellä yleisellä korjauskertoimella, koska tulos riippuu tarkasta moottorista, kalibroinnista, jäähdytyspaketista ja käyttötarkoituksesta.

Ilmoita työpaikan korkeus, normaali ja äärimmäinen ympäristön lämpötila, odotettu jatkuvan kuormituksen kesto ja se, onko pöly tai rajoitettu ilmavirta huolenaihe. Toimittajan on vahvistettava, vaatiiko ehdotettu moottori- ja jäähdytyskonfiguraatio alentamista tai projektikohtaista tarkistusta ilmoitetulla korkeudella ja lämpötilalla. Jos moottorin valmistaja asettaa käyttörajoituksia tai vaaditaan erilainen jäähdytyspaketti, näiden ehtojen tulee näkyä teknisessä tarjouksessa ennen hyväksyntää.

Mitä eroa on huippusuorituskyvyn ja käyttöjakson suorituskyvyn välillä?

Maksimitulostusarvo kuvaa huippuspesifikaatiota. Nostooperaatio on sekvenssi: lastausjono, kuormausaloitus, kiihdytys, nousu, tasoajo, purku, alamäkeen tai tyhjänä paluu, joutokäynti ja tankkaus. Kuorma-auton, jonka odotetaan työskentelevän kahdeksasta kymmeneen tuntia päivässä, on toistettava tämä sekvenssi säilyttäen samalla hyväksyttävä lämpötila, syklin saatavuus ja toiminta-alue.

Jatkuva kiipeily ja toistuvat lähdöt voivat luoda erilaisen kysynnän yhdestä esittelylenkistä. Alamäkeen paluu- ja odotusaika voivat tarjota jonkin verran jäähdytyksen palautumista, kun taas tiheä kierto voi tuottaa vähemmän. Tankkausvälit ja säiliön tilavuus voivat myös vaikuttaa käytännön tehoon, vaikka moottori pystyy suorittamaan jokaisen yksittäisen nousun.

Huippuspesifikaatio ei ole täydellinen käyttöjakson soveltuvuus. Ostajien tulee ilmoittaa käyttötunnit, syklin vaiheet ja odotetut keskeytykset, jotta toimittaja voi arvioida konfiguraatiota koko työvuoron suhteen yhden maksimitapahtuman sijaan.

Kuinka ostajien tulisi arvioida kaivoskippiauton moottoritarjous?

Todellinen tuoteperhe voi ankkuroida keskustelua. The WEICHAI kaivos laajarunkoinen kippiauto Sivulla on tällä hetkellä WP-sarjan moottorivaihtoehdot, 400–600 hv:n valikoima, moninopeuksiset mekaaniset vaihteistovaihtoehdot ja tekniset rengaskokoalueet. Nämä julkaistut valikoimat auttavat ostajia tunnistamaan projektin tarkasteluun käytettävissä olevan ajoneuvotyypin.

Verkkosivuvalikoima ei kuitenkaan tarkoita, että yksi kuorma-auto sisältää samanaikaisesti kaikki moottori-, hevosvoima-, vaihteisto- ja rengasvaihtoehdot. Se ei myöskään vahvista, että kaikki yhdistelmät ovat yhteensopivia. Tuotesivulla on todellinen kokoonpanoperhe arvioitavaksi, mutta ostajan on silti vahvistettava projektiin tarjottu tarkka moottorin, vaihteiston, akselin, renkaan ja käyttökokoonpano.

Pyydä toimittajaa laatimaan yksi konfigurointiaikataulu, joka on sidottu ostajan lastatun massan ja reitin mukaan. Aikataulun tulee tunnistaa valitut arvot, erottaa vakiovarusteet lisävarusteista ja ilmoittaa vielä puuttuvat ostajan tiedot. Jos tarjotaan useita vaihtoehtoja, kunkin vaihtoehdon tulee selittää tehtävä, johon se on tarkoitettu.

Mitkä yleiset moottorinvalintavirheet aiheuttavat hankintariskin?

1. Vertaa vain hevosvoimia. Tämä jättää huomiotta voimansiirron, akselisuhteen, renkaat ja vääntömomentin, jotka määräävät käytettävän pyörävoiman.
2. Ladattua massaa huomioimatta. Tyhjään kuorma-autoon tai nimelliskorin tilavuuteen perustuva moottorisuositus ei määrittele voimansiirron todellista käyttöä.
3. Jatkuva arvosana huomioimatta. Vain enimmäiskaltevuuden antaminen piilottaa sen, kuinka kauan trukin on noustava kuormitettuna.
4. Korkeus ja lämpötila huomioimatta. Lauhkeaa matalaa aluetta varten tarkistettu konfiguraatio saattaa vaatia lisätarkastelua kuuman tai korkean merenpinnan miinan osalta.
5. Vertaile tarjouksia eri voimansiirroista. Hintavertailu on epäluotettava, jos moottori, vaihteisto, akselisuhde tai rengasoletukset eivät ole linjassa.

Näillä riskeillä on yksi syy: kaupallinen vertailu alkaa ennen kuin tekninen perusta normalisoituu. Jokaiseen tarjouspyyntöön liitetty lyhyt reittilehti näyttää poikkeamat ja antaa osto-, suunnittelu- ja tavarantoimittajille saman referenssin.

Mitä todisteita ostajien tulee pyytää ennen hyväksyntää?

Pyydä ennen hyväksyntää tarkka moottorimalli ja tietolehti, vaihteistomalli, vetoakselin tiedot, akselisuhde, rengaskoko, jäähdytyskokoonpano, polttoainesäiliön tiedot, ajoneuvon massan määritelmä ja reittioletukset. Vaadi myös luettelo valinnaisista kokoonpanoista ja poikkeamaaikataulu.

Todisteiden on kuvattava tosiasiallisesti lainattua kuorma-autoa. Useita malleja kattava esite on hyödyllinen löytössä, mutta se ei korvaa tilauskohtaista konfigurointilehteä. Varmista, mitkä arvot ovat kiinteitä, mitkä ovat edelleen projektin tarkastelun kohteena ja jotka edellyttävät ostajan hyväksyntää.

Jos toimittaja antaa useita vaihtoehtoja, vaadi käytännön selitys: "Vaihtoehtoa A ehdotetaan tälle reittioletukselle; Vaihtoehto B muuttaa tätä voimansiirtoelementtiä ja sen tarkoituksena on käsitellä tätä muuta ehtoa." Tämä vastaus on hyödyllisempi kuin kaksi moottorinumeroa ilman valintaperustetta. Se myös estää tarkistamattoman vaihtoehdon tulemisen oletusasetukseksi tilauksen käsittelyn aikana.

Mitä kippiauton moottorin tarjouspyyntöjen tulisi sisältää?

Päätösvalmis tarjouspyynnön tulee sisältää:

1. Materiaalia kuljetetaan
2. Ladattu käyttömassa
3. Yksisuuntainen kuljetusetäisyys
4. Suurin tien taso
5. Jatkuva luokan pituus
6. Tien pinta ja vuodenajan kunto
7. Ladattu käynnistystaajuus
8. Tavoite matkanopeus
9. Sivuston korkeus
10. Normaali ja äärimmäinen ympäristön lämpötila
11. Aukioloajat ja matkat per vuoro
12. Suositeltu polttoaine ja tankkaussuunnitelma
13. Mikä tahansa pakollinen moottorivaatimus
14. Mikä tahansa pakollinen lähetysvaatimus
15. Akseli- ja akselisuhdevaatimus
16. Rengaskoko, -tyyppi tai -standardi
17. Huolto- ja varaosaehdot
18. Kohde, määrä ja toimitusvaatimus

Lähetä nämä syötteet kippiauton projektipyyntölomake ja pyydä toimittajaa palauttamaan kaikki rivit vahvistetuksi / poikkeamaksi / vaihtoehtoiseksi / ostajan syötteeksi. Tämä muuttaa yleisen moottorin kyselyn jäljitettäväksi reittipohjaiseksi konfiguraatiotarkistukseksi ja tekee kilpailevista tarjouksista helpompi vertailla.

Usein kysytyt kysymykset

Onko suurempi hevosvoima aina parempi kippiautolle?

Ei. Soveltuvuus riippuu koko voimansiirrosta ja käyttötarkoituksesta, mukaan lukien kuormitettu massa, vääntömomentti, voimansiirto, akselisuhde, renkaat, laatu, nopeus, jäähdytysolosuhteet ja syklikuvio. Suuremmasta tehosta voi olla hyötyä määritellylle tarpeelle, mutta se ei ole automaattisesti paras konfiguraatio jokaiselle reitille.

Miten tien laatu vaikuttaa kippiauton moottorin valintaan?

Grade muuttaa käynnistykseen ja kiipeämiseen tarvittavaa pyörävoimaa. Ostajien tulee ilmoittaa sekä maksimiarvosana että jatkuvan tason pituus, jotta toimittaja voi tarkastella yhdessä moottoria, vaihteistoa, akselisuhdetta, veto- ja jäähdytysvaatimuksia.

Miksi akselisuhteella on väliä, kun verrataan kippiautoja?

Akselisuhde vaikuttaa pyörän vääntömomentin ja ajoneuvon nopeuden väliseen kompromissiin. Se on arvioitava vaihteiston, rengaskoon, kuormitetun massan ja reitin perusteella. Akselisuhde, joka tukee yhtä lähtöä tai nousua, voi muuttaa risteilykäyttäytymistä toisella reitillä.

Mitä tietoja ostajien tulee lähettää ennen moottorisuosituksen pyytämistä?

Lähetä vähintään kuormattu massa, kuljetettava materiaali, etäisyys, suurin ja jatkuva nousu, tien pinta, lähtötaajuus, tavoitenopeus, käyttötunnit, korkeus ja lämpötila. Lisää kaikki pakolliset vaihteisto-, akseli-, rengas-, polttoaine-, huolto- tai varaosavaatimukset.