Cha bu chòir do luchd-ceannach truca dump a thaghadh leis a’ chumhachd as àirde a-mhàin. Feumar rèiteachadh einnsean iomchaidh a mheasadh còmhla ri tomad luchdaichte, ìre rathaid, astar slaodadh, tricead tòiseachaidh, uachdar rathaid, àirde, teòthachd na h-àrainneachd, tar-chuir, co-mheas aiseil agus meud taidhrichean. Bidh na cuir a-steach sin a’ dearbhadh mar a thèid toradh einnsein a thionndadh gu feachd cuibhle a ghabhas cleachdadh, mar a bhios an làraidh a’ giùlan aig àm ath-thòiseachadh no sreap seasmhach, agus a bheil na siostaman fuarachaidh is connaidh a’ freagairt air a’ chearcall obrachaidh. Cha bhith einnsean cumhachd-eich nas àirde gu fèin-ghluasadach a’ cruthachadh làraidh dump nas fheàrr airson a h-uile slighe slaodadh. Mar sin tha RFQ feumail a’ toirt cunntas air an t-slighe agus an dleastanas mus iarr iad moladh einnsean, an uairsin ag iarraidh air an t-solaraiche an dearbh einnsean, tar-chuir, tuiseal, taidhrichean agus rèiteachadh fuarachaidh a thilleadh le barailean no claonaidhean sam bith air an comharrachadh gu soilleir.

Carson nach eil Horsepower leis fhèin gu leòr airson einnsean trucaidh dump a thaghadh?

Is e each-chumhachd aon chur-a-steach do choileanadh carbaid, chan e toradh taghaidh iomlan. Bidh an einnsean a’ toirt a-mach torque agus cumhachd thairis air raon astar-obrachaidh. Bidh an tar-chuir agus an draibhear deireannach ag iomadachadh agus a’ sgaoileadh an torque sin. Bidh an radius rollaidh taidhrichean an uairsin a’ toirt buaidh air an fheachd a tha ri fhaighinn aig uachdar an rathaid, fhad ‘s a bhios tomad carbaid luchdaichte, ìre, strì an aghaidh rollaidh agus astar targaid a’ dearbhadh an fheachd a tha a dhìth air an làraidh.

Is e an t-sreath practaigeach: toradh einnsean → drivetrain → feachd cuibhle → fìor choileanadh giùlain. Faodaidh briseadh an t-seine sin aig ìre an einnsein coimeas meallta a thoirt gu buil. Is dòcha gum bi làraidh le toradh cinn nas motha fhathast air a mhaidseadh gu dona mura h-eil an gèar, an co-mheas aiseil no meud an taidheir aige a’ toirt taic do na h-ìrean tòiseachaidh agus ìrean riatanach. Dh’ fhaodadh rèiteachadh le toradh nas ìsle coileanadh gu dòigheil air slighe eile leis gu bheil an trèana dràibhidh agus an astar obrachaidh aige nas co-thaobhadh ris an dleastanas sin.

Tha lìbhrigeadh torque cudromach cuideachd. Feumaidh fios a bhith aig ceannaichean mar a bhios an einnsean a tha san amharc ag obair leis an tar-chuir taghte seach a bhith a’ làimhseachadh toradh stùc mar a tha e ri fhaighinn gu leantainneach aig gach astar carbaid. Chan e dìreach a’ cheist cheart “Dè an ìre de chumhachd eich?” ach “Ciamar a tha an powertrain seo a’ lìbhrigeadh an fheachd cuibhle agus an coileanadh seasmhach a tha riatanach leis an t-slighe luchdaichte? ” Faodaidh luchd-ceannach a bhith a’ dèanamh coimeas eadar teaghlaichean carbaid a tha rim faighinn tòiseachadh leis an roinn-seòrsa toraidh làraidh dump, an uairsin caolaich an rannsachadh a’ cleachdadh dàta slighe is dleastanais.

Tòisich leis an Dleastanas Gluasad Air a luchdachadh

Bu chòir taghadh einnsean tòiseachadh le pròifil obrachaidh sgrìobhte. Cuir an cèill meud a’ charbaid falamh agus an fhìor eallach pàighidh, no thoir seachad am meud obrachaidh luchdaichte ris a bheil dùil mas e sin luach a’ phròiseict fo smachd. Cuir ris an stuth a chaidh a shlaodadh, turasan gach latha, astar aon-shligheach, an ìre as àirde, fad ìrean seasmhach, uachdar rathaid, àireamh tòiseachadh luchdaichte, astar siubhail cuibheasach, teòthachd na h-àrainneachd agus àirde.

Bidh na cuir a-steach sin a’ sgaradh dhleastanasan a tha coltach ri chèile air loidhne tonnage sìmplidh. Tha slighe mèinn ghoirid le tòiseachadh air a luchdachadh gu tric, talamh neo-chòmhnard agus sreap a-rithist a’ cur iarrtas eadar-dhealaichte air an rathad-draibhidh bho shlighe le cabhsair nas fhaide le nas lugha de stadan agus turasan-mara seasmhach. Eadhon ged a ghluaiseas an dà chuid an aon tonnage ainmichte, faodaidh a’ chiad chùis cuideam a chuir air gnìomhachd aig astar ìosal, tarraing agus diùltadh teas, agus faodaidh an dàrna fear cuideam a chuir air raon obrachaidh, gèar turais, comas connaidh agus èifeachdas baidhsagal.

Na cuir a-steach ach an t-àite as cas air an t-slighe. Chan eil rampa goirid agus sreap fada seasmhach leis an aon ìre as àirde a’ cruthachadh an aon cheist mu chuairt teirmeach no dleastanais. Mar an ceudna, chan eil “rathad mèinn” gu leòr: comharraich a bheil an uachdar teann, fuasgailte, eabarach, rutted no caochlaideach ràitheil, leis gu bheil strì an-aghaidh agus suidheachaidhean tarraing a’ toirt buaidh air an ath-bhreithneachadh.

Dè na caochlaidhean einnsean is drivetrain a bu chòir do luchd-ceannach coimeas a dhèanamh?

Is e frèam coimeas a th’ anns a’ chlàr, chan ann an àite lèirmheas innleadaireachd. Bu chòir do gach solaraiche freagairt an aghaidh an aon chuir a-steach ceannaiche. Ma tha aon luachan a’ gabhail ri uallach pàighidh nas ìsle, rathad nas socair no sreap seasmhach nas giorra, chan urrainnear an loidhne einnsein aige a choimeas gu dìreach ri luachan stèidhichte air an fhìor shlighe.

Ciamar a dh’atharraicheas Ìre agus Tricead Tòiseachaidh Co-dhùnadh Powertrain?

Bidh tòiseachadh air an luchdachadh gu tric air ìre a’ dèanamh lìbhrigeadh torque aig astar ìosal, gèar tar-chuir, co-mheas aiseil, tarraing agus tomad luchdaichte gu sònraichte cudromach. Feumaidh an powertrain an làraidh a ghluasad bho fois fo na cumhaichean ainmichte, chan ann a-mhàin a bhith a’ ruighinn astar targaid às deidh dha gluasad mu thràth. Tha suidheachadh uachdar cuideachd cudromach oir chan eil feachd cuibhle teòiridheach feumail ach nuair as urrainn dha na taidhrichean a chuir thairis gun sleamhnachadh neo-iomchaidh.

Bidh còmhdhail fada, seasmhach ag atharrachadh cuideam. Bidh astar turais, taghadh gèar, caitheamh connaidh, raon obrachaidh einnsean agus fad luchd seasmhach a’ fàs nas follaisiche. Is dòcha nach toir sònrachadh a tha air a mheudachadh a-mhàin airson tòiseachadh aig astar ìosal an aon ghiùlan turais ri rèiteachadh a tha san amharc airson earrannan nas fhaide, nas luaithe.

Dh’ fhaodadh co-mheas dràibhidh deireannach aig astar nas ìsle leasachadh a dhèanamh air comas tòiseachaidh no ìre, ach faodaidh e astar turais agus giùlan connaidh atharrachadh. Sin as coireach nach bu chòir co-mheas aiseil a bhith air aontachadh mar roghainn iomallach “nas làidire”. Bu chòir don t-solaraiche innse dè am beachd slighe a tha an co-mheas a thathar a’ tabhann a’ toirt taic agus dè am malairt obrachaidh a bheir e a-steach.

Carson a dh’ fheumar co-mheas einnsean, tar-chuir agus aiseil a mheasadh mar aon shiostam?

Osbarr tha Solaraiche A a’ tabhann einnsean le toradh nas àirde le aon cho-mheas tar-chuir agus aiseil, fhad ‘s a tha Solaraiche B a’ tabhann toradh einnsean beagan nas ìsle le gèar eadar-dhealaichte. Le bhith a’ rangachadh nan luachan le each-chumhachd a’ seachnadh an uidheamachd a ghluaiseas toradh einnsein gu na taidhrichean. Bidh e cuideachd a’ falach eadar-dhealachaidhean anns na gèaraichean a tha rim faighinn, gèar èifeachdach, astar targaid agus raon obrachaidh einnsean.

Iarr air gach solaraiche an dearbh mhodail einnsein agus toradh le inbhe a chomharrachadh, modail tar-chuir, cunntadh gèar agus fiosrachadh co-mheas a tha ri fhaighinn, aiseil dràibhidh, co-mheas aiseil agus meud taidhrichean. Clàraich na nithean seo air aon duilleag coimeas. Ma tha luach sam bith roghainneil no fo ùmhlachd ath-sgrùdadh innleadaireachd deireannach, bileag a rèir sin an àite leigeil le raon coitcheann sruthadh a-steach don òrdugh ceannach.

Bu chòir don toradh coimeas freagairt a bheil an draibhear iomlan a’ freagairt air an fhìor shlighe. Tha Horsepower fhathast feumail, ach dìreach taobh a-staigh an ath-bhreithneachaidh ìre siostam sin. Tha seo cuideachd ga dhèanamh nas fhasa soilleireachadh teignigeach nas fhaide air adhart: faodaidh an ceannaiche faighinn a-mach a bheil roghainn eile a tha san amharc ag atharrachadh an einnsean leis fhèin no ag atharrachadh cothromachadh làn astar-an-aghaidh cuibhle-torque.

Ciamar a bheir àirde agus teòthachd buaidh air taghadh einnsean?

Faodaidh mèinnean àrd-àirde, gnàth-shìde theth, sreap fada agus obrachadh trom aig astar ìosal fada na suidheachaidhean obrach airson an dà chuid an einnsean agus an siostam fuarachaidh atharrachadh. Chan urrainnear a’ bhuaidh a riochdachadh gu ciallach le aon fhactar ceartachaidh uile-choitcheann oir tha an toradh an urra ris an dearbh einnsean, calibration, pasgan fuarachaidh agus dleastanas.

Stàite àirde làrach, teòthachd àbhaisteach agus fìor àrainneachd, an ùine luchdaidh seasmhach ris a bheil dùil agus a bheil duslach no sruth-adhair cuibhrichte na adhbhar dragh. Bu chòir don t-solaraiche dearbhadh a bheil feum aig an einnsean agus an rèiteachadh fuarachaidh a tha san amharc derating no ath-sgrùdadh sònraichte air pròiseact fon àirde agus an teòthachd ainmichte. Ma chuireas neach-dèanamh an einnsean cuingealachaidhean obrachaidh an sàs no ma tha feum air pasgan fuarachaidh eadar-dhealaichte, bu chòir na cumhachan sin nochdadh anns an tairgse theicnigeach mus tèid an aontachadh.

Dè an diofar eadar coileanadh as àirde agus coileanadh rothaireachd dleastanais?

Tha luach toraidh as àirde a’ toirt cunntas air sònrachadh stùc. Is e sreath a th’ ann an gnìomhachd slaodadh: ciudha luchdaidh, tòiseachadh luchdaichte, luathachadh, sreap, siubhal rèidh, dì-luchdachadh, tilleadh sìos leathad no falamh, tàmh agus ath-chonnadh. Feumaidh làraidh a thathar an dùil a bhith ag obair ochd gu deich uairean san latha an t-sreath sin ath-aithris fhad ‘s a chumas e teòthachd iomchaidh, cothrom air baidhsagal agus raon obrachaidh.

Faodaidh sreap leantainneach agus ath-thòiseachadh iarrtas eadar-dhealaichte a chruthachadh bho aon ruith taisbeanaidh. Dh'fhaodadh tilleadh sìos cnoc agus ùine feitheimh beagan ath-bheothachadh fuarachaidh a thoirt seachad, agus faodaidh cearcall dùmhail nas lugha a thoirt seachad. Faodaidh amannan ath-chonnadh agus comas tanca buaidh a thoirt air toradh practaigeach eadhon nuair as urrainn don einnsean gach sreap fa leth a chrìochnachadh.

Chan e sònrachadh stùc freagarrachd cearcall dleastanais iomlan. Bu chòir do luchd-ceannach uairean obrach, ìrean baidhsagal agus brisidhean ris a bheil dùil a thoirt seachad gus an urrainn don t-solaraiche measadh a dhèanamh air an rèiteachadh an aghaidh a’ ghluasaid gu lèir seach aon tachartas as àirde.

Ciamar a bu chòir do luchd-ceannach lèirmheas a dhèanamh air tairgse einnsean trucaidh dumpadh mèinnearachd?

Faodaidh fìor theaghlach toraidh taic a thoirt don deasbad. Tha an WEICHAI a 'mèinneadh trucaidh bodhaig farsaing duilleag an-dràsta a’ comharrachadh roghainnean einnsean sreath WP, raon 400–600 hp, roghainnean tar-chuir meacanaigeach ioma-luath agus raointean meud taidhrichean innleadaireachd. Bidh na raointean foillsichte sin a’ cuideachadh luchd-ceannach gus an seòrsa carbaid a tha ri fhaighinn airson ath-sgrùdadh pròiseict a chomharrachadh.

Ach, chan eil raon duilleag-lìn a’ ciallachadh gu bheil aon làraidh aig an aon àm a’ toirt a-steach gach roghainn einnsean, each-chumhachd, tar-chuir agus taidhrichean. Agus chan eil e a 'dearbhadh gu bheil a h-uile measgachadh co-chòrdail. Tha duilleag an toraidh a’ toirt seachad fìor theaghlach rèiteachaidh airson measadh, ach feumaidh an ceannaiche fhathast dearbhadh a dhèanamh air an dearbh einnsean, tar-chuir, aiseal, taidhrichean agus rèiteachadh obrachaidh a chaidh ainmeachadh airson a’ phròiseict.

Iarr air an t-solaraiche aon chlàr rèiteachaidh a chuir a-mach ceangailte ri tomad agus slighe luchdaichte a’ cheannaiche. Bu chòir don chlàr na luachan taghte a chomharrachadh, uidheamachd àbhaisteach a dhealachadh bho roghainnean, agus cuir a-steach ceannaiche sam bith a tha fhathast a dhìth. Ma tha grunn roghainnean air an tabhann, bu chòir do gach roghainn an dleastanas a thathar an dùil dèiligeadh ris a mhìneachadh.

Dè na mearachdan taghaidh einnsean cumanta a chruthaicheas cunnart solair?

1. A-mhàin a 'dèanamh coimeas eadar each-chumhachd. Tha seo a’ seachnadh an tar-chuir, co-mheas aiseil, taidhrichean agus lìbhrigeadh torque a bhios a’ dearbhadh feachd cuibhle a ghabhas cleachdadh.
2. A’ seachnadh tomad luchdaichte. Chan eil moladh einnsean stèidhichte air làraidh falamh no meud bodhaig ainmichte a’ mìneachadh fìor dhleastanas an trèana dràibhidh.
3. A 'seachnadh ìre seasmhach. Le bhith a’ toirt seachad an caisead as àirde tha sin a’ falach dè cho fada ‘s a dh’ fheumas an làraidh streap fo luchd.
4. A 'seachnadh àirde agus teòthachd. Dh’ fhaodadh gum bi feum air tuilleadh ath-bhreithneachaidh air rèiteachadh a chaidh ath-sgrùdadh airson làrach meadhanach ìosal airson mèinn teth no àrd.
5. Dèan coimeas eadar luachan le diofar thrèanaichean dràibhidh. Tha coimeas prìsean neo-earbsach nuair nach eil einnsean, tar-chuir, co-mheas aiseil no barailean taidhrichean air an aon rèir.

Tha aon adhbhar aig na cunnartan sin: bidh an coimeas malairteach a’ tòiseachadh mus tèid am bunait theicnigeach a dhèanamh àbhaisteach. Bidh duilleag slighe goirid ceangailte ris a h-uile RFQ a’ dèanamh claonaidhean follaiseach agus a’ toirt an aon iomradh air ceannach, innleadaireachd agus solaraichean.

Dè an fhianais a bu chòir do luchd-ceannach iarraidh mus tèid an aontachadh?

Mus tèid aontachadh, iarr an dearbh mhodail einnsein agus an duilleag dàta, modail tar-chuir, sònrachadh tuisle-draibhidh, co-mheas axle, meud taidhrichean, rèiteachadh fuarachaidh, sònrachadh tanca connaidh, mìneachadh tomad carbaid agus barailean slighe. Feumaidh tu cuideachd liosta de rèiteachaidhean roghainneil agus clàr gluasaid.

Feumaidh fianais cunntas a thoirt air an làraidh a chaidh ainmeachadh. Tha leabhran a tha a 'còmhdach grunn mhodail feumail airson a lorg, ach chan eil e a' dol an àite duilleag rèiteachaidh òrdugh sònraichte. Dearbhaich dè na luachan a tha stèidhichte, a tha fhathast fo sgrùdadh pròiseict agus a dh’ fheumas cead ceannaiche.

Ma bheir an solaraiche grunn roghainnean seachad, feumar mìneachadh practaigeach: “Thathas a’ moladh Roghainn A airson a’ bharail slighe seo; Bidh Roghainn B ag atharrachadh an eileamaid dràibhidh seo agus thathar an dùil dèiligeadh ris a’ chumha eile seo." Tha an fhreagairt sin nas fheumaile na dà àireamh einnsein gun bhunait taghaidh. Bidh e cuideachd a’ cur casg air roghainn nach deach ath-sgrùdadh a bhith mar an roghainn àbhaisteach aig àm giollachd òrdughan.

Dè a bu chòir a bhith ann an Dump Truck Engine RFQ?

Bu chòir na leanas a bhith ann an RFQ a tha deiseil airson co-dhùnadh:

1. Stuth air a tharraing
2. Mass obrachaidh air a luchdachadh
3. Astar giùlain aon-shligheach
4. Ìre rathaid as àirde
5. Fad ìre seasmhach
6. Aghaidh rathaid agus suidheachadh ràitheil
7. Tricead tòiseachaidh air a luchdachadh
8. Targaid astar siubhail
9. Àirde na làraich
10. Teòthachd àrainneachd àbhaisteach agus anabarrach
11. Uairean obrach agus turasan gach shift
12. Plana connaidh is ath-chonnaidh as fheàrr leotha
13. Feumalachdan einnsean riatanach sam bith
14. Riatanasan tar-chuir èigneachail sam bith
15. Axle agus axle-co-mheas riatanas
16. Meud taidhrichean, seòrsa no inbhe làraich
17. Cùmhnantan seirbheis agus pàirtean a bharrachd
18. Ceann-uidhe, meud agus riatanas lìbhrigidh

Cuir na cuir a-steach seo tron ​​chlàr Luchdaich a-nuas am foirm iarrtas airson pròiseact dump truck agus iarr air an t-solaraiche a h-uile loidhne a thilleadh mar  Dearbhte / Deviation / Alternative / Buyer Input. Bidh seo a’ tionndadh sgrùdadh einnsean coitcheann gu lèirmheas rèiteachaidh stèidhichte air slighe a ghabhas lorg agus ga dhèanamh nas fhasa coimeas a dhèanamh eadar luachan farpaiseach.

Ceistean Cumanta

A bheil cumhachd eich nas àirde an-còmhnaidh nas fheàrr airson truca dump?

Chan ann. Faodaidh toradh nas àirde a bhith feumail airson riatanas comharraichte, ach chan e gu fèin-ghluasadach an rèiteachadh as fheàrr airson gach slighe.

Ciamar a tha ìre rathaid a’ toirt buaidh air taghadh einnsean làraidh dump?

Bidh ìre ag atharrachadh an fheachd cuibhle a tha riatanach airson tòiseachadh agus sreap. Bu chòir do luchd-ceannach an dà chuid an ìre as àirde agus fad nan ìrean seasmhach a thoirt seachad gus an urrainn don t-solaraiche ath-sgrùdadh a dhèanamh air riatanasan einnsean, gèar, co-mheas aiseil, tarraing agus fuarachadh còmhla.

Carson a tha co-mheas axle cudromach nuair a thathar a’ dèanamh coimeas eadar làraidhean dump?

Bidh an co-mheas aiseal a’ toirt buaidh air a’ mhalairt eadar torque cuibhle agus astar carbaid. Feumar a mheasadh a rèir an tar-chuir, meud an taidheir, tomad luchdaichte agus slighe. Faodaidh co-mheas aiseal a bheir taic do dhleasdanas tòiseachaidh no sreap atharrachadh air giùlan turais air slighe eile.

Dè am fiosrachadh a bu chòir do luchd-ceannach a chuir mus iarr iad moladh einnsean?

Aig a’ char as lugha, cuir tomad luchdaichte, stuth air a shlaodadh, astar, ìre as àirde agus seasmhach, uachdar rathaid, tricead tòiseachaidh, astar targaid, uairean obrach, àirde agus teòthachd. Cuir a-steach tar-chuir èigneachail, aiseil, taidhrichean, connadh, seirbheis no pàirtean a bharrachd.