Alıcılar təkbaşına maksimum at gücü ilə bir damperli yük maşını seçməməlidirlər. Müvafiq mühərrik konfiqurasiyası yüklənmiş kütlə, yolun dərəcəsi, daşıma məsafəsi, başlanğıc tezliyi, yol səthi, hündürlük, ətraf mühitin temperaturu, transmissiya, ox nisbəti və təkər ölçüsü ilə birlikdə qiymətləndirilməlidir. Bu girişlər mühərrik çıxışının istifadə edilə bilən təkər gücünə necə çevrildiyini, yük maşınının təkrar işə düşmə və ya davamlı qalxma zamanı necə davrandığını və soyutma və yanacaq sistemlərinin iş dövrünə uyğun olub-olmadığını müəyyən edir. Daha yüksək at gücünə malik mühərrik avtomatik olaraq hər daşıma marşrutu üçün daha yaxşı bir damperli yük maşını yaratmır. Buna görə də faydalı RFQ mühərrik tövsiyəsi tələb etməzdən əvvəl marşrutu və vəzifəni təsvir edir, sonra təchizatçıdan dəqiq müəyyən edilmiş hər hansı fərziyyə və ya sapma ilə dəqiq mühərrik, transmissiya, oxu, təkər və soyutma konfiqurasiyasını qaytarmağı xahiş edir.

Niyə at gücü tək başına yük maşını mühərriki seçmək üçün kifayət deyil?

At gücü avtomobilin performansına bir girişdir, tam seçim nəticəsi deyil. Mühərrik işləmə sürəti diapazonunda fırlanma momenti və güc istehsal edir. Transmissiya və son sürücü bu anı çoxaldır və ötürür. Təkərin yuvarlanma radiusu daha sonra yol səthində mövcud olan qüvvəyə təsir edir, yüklənmiş avtomobilin kütləsi, dərəcəsi, yuvarlanma müqaviməti və hədəf sürəti isə yük maşınının həqiqətən ehtiyac duyduğu qüvvəni müəyyənləşdirir.

Praktik zəncir belədir: mühərrik çıxışı → ötürücü ötürücü → təkər qüvvəsi → faktiki daşıma performansı. Mühərrik reytinqində bu zənciri qırmaq yanıltıcı müqayisə yarada bilər. Ötürücü, ox nisbəti və ya təkər ölçüsü tələb olunan başlanğıc və dərəcələri dəstəkləmirsə, daha böyük başlıq çıxışı olan yük maşını hələ də zəif uyğunlaşa bilər. Daha aşağı çıxış konfiqurasiyası başqa marşrutda məqbul şəkildə yerinə yetirilə bilər, çünki onun ötürücü sistemi və işləmə sürəti bu vəzifəyə daha yaxşı uyğunlaşdırılır.

Torkun çatdırılması da vacibdir. Alıcılar, təklif olunan mühərrikin seçilmiş transmissiya ilə necə işlədiyini bilməlidirlər, nəinki avtomobilin hər sürətində pik hasilatını davamlı olaraq əldə edə bilməlidirlər. Düzgün sual sadəcə “Nə qədər at gücü?” deyil. lakin "Bu güc aqreqatı yüklənmiş marşrutun tələb etdiyi təkər gücünü və davamlı performansı necə təmin edir?" Alıcılar mövcud vasitə ailələrini müqayisə edərək başlaya bilər yük maşını məhsul kateqoriyası, sonra marşrut və vəzifə məlumatlarından istifadə edərək sorğunu daralt.

Yüklü Daşıma Vəzifəsi ilə başlayın

Mühərrik seçimi yazılı əməliyyat profili ilə başlamalıdır. Boş avtomobilin kütləsini və faktiki faydalı yükü göstərin və ya nəzarət edilən layihə dəyəridirsə, gözlənilən yüklənmiş əməliyyat kütləsini təqdim edin. Daşınan materialı, gündə səfərlər, birtərəfli məsafə, maksimum dərəcə, davamlı siniflərin uzunluğu, yol səthi, yüklənmiş başlanğıcların sayı, orta səyahət sürəti, ətraf mühitin temperaturu və hündürlüyü əlavə edin.

Bu girişlər sadə tonaj xəttində oxşar görünən vəzifələri ayırır. Tez-tez yüklənən başlanğıclar, qeyri-bərabər torpaq və təkrar dırmaşmalarla qısa bir mina marşrutu, daha az dayanacaq və sabit seyr ilə daha uzun asfaltlanmış marşrutdan ötürücü qatarda fərqli tələbat yaradır. Hər ikisi eyni nominal tonajda hərəkət etsə belə, birinci hal aşağı sürətli əməliyyatı, dartma qabiliyyətini və istilikdən imtinanı, ikincisi isə əməliyyat diapazonunu, kruiz sürətini, yanacaq tutumunu və dövrün səmərəliliyini vurğulaya bilər.

Yalnız marşrutun ən dik nöqtəsini təqdim etməyin. Qısa bir eniş və eyni maksimum dərəcə ilə uzun davamlı dırmaşma eyni istilik və ya vəzifə dövrü sualını yaratmır. Eynilə, “mina yolu” kifayət deyil: səthin sıx, boş, palçıqlı, çuxurlu və ya mövsümi dəyişkən olduğunu göstərin, çünki yuvarlanma müqaviməti və dartma şəraiti baxışa təsir göstərir.

Alıcılar hansı Mühərrik və Ötürücü Dəyişənləri Müqayisə etməlidir?

Cədvəl mühəndislik araşdırmasını əvəz etmir, müqayisə çərçivəsidir. Hər bir təchizatçı eyni alıcı girişlərinə cavab verməlidir. Bir kotirovka daha az faydalı yük, daha hamar yol və ya daha qısa davamlı dırmaşmanı nəzərdə tutursa, onun mühərrik xətti faktiki marşruta əsaslanan kotirovka ilə birbaşa müqayisə edilə bilməz.

Qiymətləndirmə və Başlama Tezliyi Powertrain Qərarını Necə Dəyişdirir?

Bir dərəcədə tez-tez yüklənmiş başlanğıclar aşağı sürətli fırlanma momentinin çatdırılmasını, ötürücü dişlini, ox nisbətini, dartma qüvvəsini və yüklənmiş kütləni xüsusilə vacib edir. Güc aqreqatı yük maşını artıq hərəkət etdikdən sonra hədəf sürətə çatmaqla kifayətlənməməklə, qeyd olunmuş şərtlər altında hərəkətsiz vəziyyətdə hərəkət etməlidir. Səthin vəziyyəti də vacibdir, çünki nəzəri təkər qüvvəsi yalnız şinlər onu yolverilməz sürüşmə olmadan ötürə bildikdə faydalıdır.

Uzun, sabit nəqliyyat vurğunu dəyişdirir. Kruiz sürəti, dişli seçimi, yanacaq sərfiyyatı, mühərrikin işləmə diapazonu və dayanıqlı yükün müddəti daha çox nəzərə çarpır. Yalnız aşağı sürətli başlanğıc üçün optimallaşdırılmış spesifikasiya daha uzun, daha sürətli bölmələr üçün nəzərdə tutulmuş konfiqurasiya ilə eyni kruiz davranışını təmin etməyə bilər.

Daha aşağı sürətin son sürmə nisbəti başlanğıc və ya dərəcə qabiliyyətini yaxşılaşdıra bilər, lakin bu, kruiz sürətini və yanacaq davranışını dəyişə bilər. Buna görə də ox nisbəti heç vaxt təcrid olunmuş “daha ​​güclü” seçim kimi təsdiqlənməməlidir. Təchizatçı təklif olunan nisbətin hansı marşrut fərziyyəsini dəstəklədiyini və onun hansı əməliyyat mübadilələrini təqdim etdiyini bildirməlidir.

Mühərrik, Transmissiya və Ox nisbəti niyə bir sistem kimi qiymətləndirilməlidir?

Tutaq ki, A Təchizatçı bir transmissiya və ox nisbəti ilə daha yüksək məhsuldar mühərrik təklif edir, Təchizatçı B isə fərqli ötürmə ilə bir qədər aşağı mühərrik çıxışı təklif edir. Sitatların at gücünə görə sıralanması mühərrik məhsuldarlığını təkərlərə ötürən mexanizmə məhəl qoymur. O, həmçinin mövcud dişlilər, effektiv dişlilər, hədəf sürət və mühərrik işləmə diapazonundaki fərqləri gizlədir.

Hər bir təchizatçıdan dəqiq mühərrik modelini və nominal hasilatını, transmissiya modelini, dişli sayını və mövcud nisbət məlumatını, sürücü oxunu, ox nisbətini və təkər ölçüsünü müəyyən etməyi tələb edin. Bu maddələri bir müqayisə vərəqində qeyd edin. Hər hansı bir dəyər isteğe bağlıdırsa və ya son mühəndislik araşdırmasına məruz qalırsa, ümumi çeşidin satınalma sifarişinə daxil olmasına icazə vermək əvəzinə onu müvafiq olaraq etiketləyin.

Müqayisə nəticəsi tam ötürücü sisteminin real marşruta uyğun olub-olmamasına cavab verməlidir. At gücü faydalı olaraq qalır, lakin yalnız bu sistem səviyyəsində nəzərdən keçirilir. Bu, həm də sonrakı texniki aydınlaşdırmanı asanlaşdırır: alıcı təklif olunan alternativin tək mühərriki dəyişib-dəyişdirmədiyini və ya tam sürət-təkər-fırlanma anı balansını dəyişdiyini müəyyən edə bilər.

Hündürlük və temperatur mühərrik seçiminə necə təsir edir?

Yüksək hündürlükdəki minalar, isti iqlim, uzun dırmaşmalar və uzun müddət aşağı sürətlə ağır əməliyyat həm mühərrik, həm də soyutma sistemi üçün iş şəraitini dəyişə bilər. Təsiri bir universal korreksiya faktoru ilə məsuliyyətlə təmsil etmək olmaz, çünki nəticə dəqiq mühərrikdən, kalibrləmədən, soyutma paketindən və vəzifədən asılıdır.

Ştat sahəsinin hündürlüyü, normal və ekstremal mühit temperaturu, gözlənilən davamlı yüklənmə müddəti və toz və ya məhdudlaşdırılmış hava axını narahatlıq doğurur. Təchizatçı təklif olunan mühərrik və soyutma konfiqurasiyasının qeyd olunan hündürlük və temperatur altında azalma və ya layihəyə xas yoxlama tələb edib-etmədiyini təsdiq etməlidir. Mühərrik istehsalçısı əməliyyat məhdudiyyətləri tətbiq edərsə və ya fərqli soyutma paketi tələb olunarsa, bu şərtlər təsdiq edilməzdən əvvəl texniki təklifdə göstərilməlidir.

Pik Performans və Vəzifə Dövrünün Performansı Arasındakı Fərq Nədir?

Maksimum çıxış dəyəri pik spesifikasiyanı təsvir edir. Daşıma əməliyyatı ardıcıllıqdır: yükləmə növbəsi, yüklənmiş başlanğıc, sürətlənmə, qalxma, səviyyəli səyahət, boşalma, eniş və ya boş geri qayıtma, boş rejimdə işləmə və yanacaq doldurma. Gündə səkkiz-on saat işləməsi gözlənilən yük maşını məqbul temperaturları, dövriyyənin mövcudluğunu və işləmə diapazonunu qoruyarkən həmin ardıcıllığı təkrarlamalıdır.

Davamlı dırmaşma və təkrar startlar tək nümayiş qaçışından fərqli tələb yarada bilər. Yoxuş aşağı qayıdış və gözləmə müddəti bir qədər soyutma bərpasını təmin edə bilər, sıx bir dövr isə daha az təmin edə bilər. Yanacaq doldurma intervalları və çənin tutumu, hətta mühərrik hər bir fərdi dırmaşmanı tamamlaya bilsə belə, praktiki məhsuldarlığa təsir göstərə bilər.

Pik spesifikasiyası vəzifə dövrü üçün tam uyğunluq deyil. Alıcılar iş saatlarını, dövr mərhələlərini və gözlənilən fasilələri təmin etməlidirlər ki, təchizatçı konfiqurasiyanı bir maksimum hadisə ilə deyil, bütün növbə ilə qiymətləndirə bilsin.

Alıcılar mədən yük maşını mühərriki təklifini necə nəzərdən keçirməlidirlər?

Həqiqi bir məhsul ailəsi müzakirəyə əsas verə bilər. The WEICHAI mədənçıxarma geniş gövdəli damperli yük maşını səhifə hazırda WP seriyalı mühərrik variantlarını, 400-600 at gücündə diapazonu, çox sürətli mexaniki transmissiya seçimlərini və mühəndislik təkərlərinin ölçü diapazonunu müəyyən edir. Bu nəşr edilmiş diapazonlar alıcılara layihənin nəzərdən keçirilməsi üçün mövcud olan avtomobil növünü müəyyən etməyə kömək edir.

Bununla belə, veb səhifə diapazonu o demək deyil ki, bir yük maşını eyni vaxtda hər mühərrik, at gücü, transmissiya və təkər variantını ehtiva edir. Həm də hər birləşmənin uyğun olduğunu müəyyən etmir. Məhsul səhifəsi qiymətləndirmə üçün real konfiqurasiya ailəsini təqdim edir, lakin alıcı hələ də layihə üçün göstərilən dəqiq mühərrik, transmissiya, oxu, təkər və əməliyyat konfiqurasiyasını təsdiq etməlidir.

Təchizatçıdan alıcının yüklənmiş kütləsi və marşrutu ilə əlaqəli bir konfiqurasiya cədvəli verməsini xahiş edin. Cədvəl seçilmiş dəyərləri müəyyən etməli, standart avadanlığı seçimlərdən fərqləndirməli və hələ də çatışmayan hər hansı alıcı daxilolmalarını bildirməlidir. Əgər bir neçə seçim təklif olunursa, hər bir variant həll edilməli olduğu vəzifəni izah etməlidir.

Mühərrik seçimində hansı ümumi səhvlər satınalma riski yaradır?

1. Yalnız at gücünü müqayisə etmək. Bu, istifadə edilə bilən təkər qüvvəsini təyin edən transmissiya, ox nisbəti, təkərlər və fırlanma anı çatdırılmasına məhəl qoymur.
2. Yüklənmiş kütlənin nəzərə alınmaması. Boş yük maşınına və ya nominal gövdə həcminə əsaslanan mühərrik tövsiyəsi faktiki ötürmə mexanizmi vəzifəsini müəyyən etmir.
3. Davamlı qiymətə məhəl qoymamaq. Yalnız maksimum gradientin verilməsi yük maşınının yük altında nə qədər dırmaşmalı olduğunu gizlədir.
4. Hündürlük və temperaturun nəzərə alınmaması. Mülayim aşağı hündürlükdə olan sahə üçün nəzərdən keçirilən konfiqurasiya isti və ya yüksək hündürlükdə olan mina üçün əlavə yoxlama tələb edə bilər.
5. Kotirovkaların fərqli ötürücülərlə müqayisəsi. Mühərrik, transmissiya, ox nisbəti və ya şin fərziyyələri uyğun gəlmədikdə qiymət müqayisəsi etibarsızdır.

Bu risklər bir səbəbi bölüşür: kommersiya müqayisəsi texniki baza normallaşmadan əvvəl başlayır. Hər bir RFQ-yə əlavə edilmiş qısa marşrut vərəqi sapmaları görünən edir və satınalma, mühəndislik və təchizatçılara eyni istinad verir.

Alıcılar təsdiqdən əvvəl hansı sübutları tələb etməlidirlər?

Təsdiq etməzdən əvvəl dəqiq mühərrik modelini və məlumat vərəqini, transmissiya modelini, ötürücü-ox spesifikasiyasını, ox nisbətini, təkər ölçüsünü, soyutma konfiqurasiyasını, yanacaq çəninin spesifikasiyasını, avtomobilin kütləsinin tərifini və marşrut fərziyyələrini tələb edin. Həmçinin əlavə konfiqurasiyaların siyahısı və sapma cədvəli tələb olunur.

Sübut faktiki sitat gətirilən yük maşını təsvir etməlidir. Bir neçə modeli əhatə edən broşura kəşf üçün faydalıdır, lakin o, sifariş üçün xüsusi konfiqurasiya vərəqini əvəz etmir. Hansı dəyərlərin sabit olduğunu, hansıların layihənin nəzərdən keçirilməsinə tabe olduğunu və hansıların alıcının təsdiqini tələb etdiyini təsdiqləyin.

Təchizatçı bir neçə seçim təklif edərsə, praktiki izahat tələb edin: “Bu marşrut fərziyyəsi üçün A variantı təklif olunur; B variantı bu ötürücü elementi dəyişir və bu digər şərti həll etmək üçün nəzərdə tutulub.” Bu cavab seçim əsası olmayan iki mühərrik nömrəsindən daha faydalıdır. O, həmçinin sifarişin işlənməsi zamanı nəzərdən keçirilməmiş seçimin defolt halına gəlməsinin qarşısını alır.

Dump Truck Engine RFQ nələri əhatə etməlidir?

Qərar verməyə hazır RFQ aşağıdakıları əhatə etməlidir:

1. Material daşınır
2. Yüklənmiş əməliyyat kütləsi
3. Bir tərəfli nəqliyyat məsafəsi
4. Maksimum yol dərəcəsi
5. Davamlı sinif uzunluğu
6. Yol örtüyü və mövsümi vəziyyət
7. Yüklənmiş başlanğıc tezliyi
8. Hədəf səyahət sürəti
9. Saytın hündürlüyü
10. Normal və həddindən artıq mühit temperaturu
11. İş saatları və növbə üzrə səfərlər
12. Tercih edilən yanacaq və yanacaq doldurma planı
13. Hər hansı bir məcburi mühərrik tələbi
14. İstənilən məcburi ötürmə tələbi
15. Ox və ox nisbəti tələbi
16. Təkər ölçüsü, növü və ya sayt standartı
17. Xidmət və ehtiyat hissələri şərtləri
18. Təyinat, miqdar və çatdırılma tələbi

Bu girişləri vasitəsilə göndərin yük maşını layihəsi sorğu forması və təchizatçıdan hər sətri Təsdiqlənmiş / Yayılma / Alternativ / Alıcı Girişi Tələb Olduğu kimi qaytarmasını xahiş edin. Bu, ümumi mühərrik sorğusunu izlənilə bilən marşruta əsaslanan konfiqurasiya icmalına çevirir və rəqabət aparan kotirovkaların müqayisəsini asanlaşdırır.

Tez-tez verilən suallar

Daha yüksək at gücü həmişə yük maşını üçün daha yaxşıdır?

Xeyr. Uyğunluq yüklənmiş kütlə, fırlanma anının ötürülməsi, transmissiya, ox nisbəti, təkərlər, sinif, sürət, soyutma şəraiti və dövriyyə sxemi daxil olmaqla, tam güc aqreqatı və vəzifədən asılıdır. Daha yüksək çıxış müəyyən edilmiş tələb üçün faydalı ola bilər, lakin bu, avtomatik olaraq hər marşrut üçün ən yaxşı konfiqurasiya deyil.

Yol dərəcəsi özüboşaldan yük maşınının mühərrik seçiminə necə təsir edir?

Dərəcə başlanğıc və dırmaşmaq üçün tələb olunan təkər qüvvəsini dəyişir. Alıcılar həm maksimum qiymətləri, həm də davamlı qiymətlərin uzunluğunu təmin etməlidirlər ki, təchizatçı mühərrik, dişli, ox nisbəti, dartma və soyutma tələblərini birlikdə nəzərdən keçirə bilsin.

Damperli yük maşınlarını müqayisə edərkən ox nisbəti niyə vacibdir?

Ox nisbəti təkər fırlanma anı ilə avtomobilin sürəti arasındakı mübadiləə təsir göstərir. Transmissiya, təkər ölçüsü, yüklənmiş kütlə və marşrutla qiymətləndirilməlidir. Bir başlanğıc və ya dırmaşma vəzifəsini dəstəkləyən ox nisbəti digər marşrutda kruiz davranışını dəyişə bilər.

Alıcılar mühərrik tövsiyəsi istəməzdən əvvəl hansı məlumatları göndərməlidirlər?

Ən azı yüklənmiş kütləni, daşınan materialı, məsafəni, maksimum və dayanıqlı dərəcəsini, yol səthini, başlanğıc tezliyini, hədəf sürətini, iş saatlarını, hündürlük və temperaturu göndərin. İstənilən məcburi transmissiya, ox, təkər, yanacaq, xidmət və ya ehtiyat hissələri tələbini əlavə edin.