خریداروں کو صرف زیادہ سے زیادہ ہارس پاور سے ڈمپ ٹرک کا انتخاب نہیں کرنا چاہیے۔ انجن کی ایک مناسب ترتیب کو لوڈ ماس، روڈ گریڈ، ہول فاصلہ، آغاز کی فریکوئنسی، سڑک کی سطح، اونچائی، محیط درجہ حرارت، ٹرانسمیشن، ایکسل ریشو اور ٹائر کے سائز کے ساتھ مل کر جانچنا چاہیے۔ یہ ان پٹ اس بات کا تعین کرتے ہیں کہ انجن کا آؤٹ پٹ کس طرح قابل استعمال وہیل فورس میں تبدیل ہوتا ہے، ٹرک بار بار شروع ہونے یا مسلسل چڑھنے کے دوران کیسے برتاؤ کرتا ہے، اور آیا کولنگ اور فیول سسٹم آپریٹنگ سائیکل کے مطابق ہیں۔ زیادہ ہارس پاور والا انجن خود بخود ہر دور جانے والے راستے کے لیے بہتر ڈمپ ٹرک نہیں بناتا۔ اس لیے ایک مفید RFQ انجن کی سفارش کی درخواست کرنے سے پہلے راستے اور ڈیوٹی کی وضاحت کرتا ہے، پھر سپلائر سے کہتا ہے کہ وہ انجن، ٹرانسمیشن، ایکسل، ٹائر اور کولنگ کنفیگریشن کو کسی بھی مفروضے یا انحراف کے ساتھ جو واضح طور پر شناخت کیے گئے ہوں واپس کرے۔

ڈمپ ٹرک انجن کو منتخب کرنے کے لیے اکیلے ہارس پاور کیوں کافی نہیں ہے؟

ہارس پاور گاڑی کی کارکردگی کا ایک ان پٹ ہے، مکمل انتخاب کا نتیجہ نہیں۔ انجن آپریٹنگ اسپیڈ رینج میں ٹارک اور پاور پیدا کرتا ہے۔ ٹرانسمیشن اور فائنل ڈرائیو اس ٹارک کو ضرب اور منتقل کرتی ہے۔ ٹائر رولنگ کا رداس پھر سڑک کی سطح پر دستیاب قوت کو متاثر کرتا ہے، جب کہ بھری ہوئی گاڑی کا حجم، گریڈ، رولنگ مزاحمت اور ہدف کی رفتار ٹرک کو درحقیقت اس قوت کا تعین کرتی ہے۔

عملی سلسلہ یہ ہے: انجن آؤٹ پٹ → ڈرائیو ٹرین → وہیل فورس → اصل دور کی کارکردگی. انجن کی درجہ بندی پر اس سلسلہ کو توڑنا ایک گمراہ کن موازنہ پیدا کر سکتا ہے۔ بڑی ہیڈ لائن آؤٹ پٹ والا ٹرک اب بھی خراب مماثل ہو سکتا ہے اگر اس کا گیئرنگ، ایکسل ریشو یا ٹائر کا سائز مطلوبہ آغاز اور درجات کو سپورٹ نہیں کرتا ہے۔ کم آؤٹ پٹ کنفیگریشن کسی دوسرے راستے پر قابل قبول کارکردگی کا مظاہرہ کر سکتی ہے کیونکہ اس کی ڈرائیو ٹرین اور آپریٹنگ سپیڈ اس ڈیوٹی کے ساتھ بہتر طور پر منسلک ہیں۔

ٹارک کی ترسیل بھی اہمیت رکھتی ہے۔ خریداروں کو یہ جاننے کی ضرورت ہے کہ مجوزہ انجن منتخب ٹرانسمیشن کے ساتھ کس طرح کام کرتا ہے بجائے اس کے کہ چوٹی کی پیداوار کو ہر گاڑی کی رفتار پر مسلسل دستیاب سمجھا جائے۔ صحیح سوال صرف یہ نہیں ہے کہ "کتنی ہارس پاور؟" لیکن "یہ پاور ٹرین کس طرح وہیل فورس فراہم کرتی ہے اور بھاری بھرکم راستے کے لیے درکار مستقل کارکردگی؟" دستیاب گاڑیوں کے خاندانوں کا موازنہ کرنے والے خریدار اس سے شروع کر سکتے ہیں۔ ڈمپ ٹرک مصنوعات کی قسم، پھر روٹ اور ڈیوٹی ڈیٹا کا استعمال کرتے ہوئے انکوائری کو محدود کریں۔

بھری ہوئی ہول ڈیوٹی کے ساتھ شروع کریں۔

انجن کا انتخاب تحریری آپریٹنگ پروفائل سے شروع ہونا چاہیے۔ خالی گاڑی کا ماس اور اصل پے لوڈ بتائیں، یا متوقع لوڈڈ آپریٹنگ ماس فراہم کریں اگر یہ کنٹرولڈ پروجیکٹ ویلیو ہے۔ لے جانے والا مواد، یومیہ سفر، یک طرفہ فاصلہ، زیادہ سے زیادہ گریڈ، مستقل درجات کی لمبائی، سڑک کی سطح، بھری ہوئی شروعاتوں کی تعداد، اوسط سفر کی رفتار، محیط درجہ حرارت اور اونچائی شامل کریں۔

یہ ان پٹ ڈیوٹی کو الگ کرتے ہیں جو ایک سادہ ٹننج لائن پر ملتے جلتے نظر آتے ہیں۔ بار بار بھری ہوئی شروعاتوں، ناہموار زمینی اور بار بار چڑھنے کے ساتھ ایک مختصر کان کا راستہ کم اسٹاپس اور مستحکم کروزنگ کے ساتھ لمبے پختہ راستے سے ڈرائیو ٹرین پر ایک مختلف مطالبہ کرتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر دونوں ایک ہی برائے نام ٹنیج کو منتقل کرتے ہیں، تو پہلی صورت میں کم رفتار آپریشن، کرشن اور گرمی کو مسترد کرنے پر زور دیا جا سکتا ہے، جبکہ دوسرا آپریٹنگ رینج، کروز گیئرنگ، ایندھن کی صلاحیت اور سائیکل کی کارکردگی پر زور دے سکتا ہے۔

راستے پر صرف سب سے تیز نقطہ جمع نہ کریں۔ ایک مختصر ریمپ اور ایک ہی زیادہ سے زیادہ گریڈ کے ساتھ ایک طویل پائیدار چڑھائی ایک ہی تھرمل یا ڈیوٹی سائیکل سوال پیدا نہیں کرتی ہے۔ اسی طرح، "مائن روڈ" کافی نہیں ہے: اس بات کی نشاندہی کریں کہ آیا سطح کمپیکٹڈ، ڈھیلی، کیچڑ والی، کھردری یا موسمی طور پر متغیر ہے، کیونکہ رولنگ ریزسٹنس اور کرشن کی صورتحال جائزے کو متاثر کرتی ہے۔

خریداروں کو کن انجن اور ڈرائیو ٹرین کے متغیرات کا موازنہ کرنا چاہئے؟

ٹیبل ایک موازنہ فریم ورک ہے، انجینئرنگ کے جائزے کا متبادل نہیں۔ ہر سپلائر کو خریدار کے ایک ہی ان پٹ کے خلاف جواب دینا چاہیے۔ اگر ایک کوٹیشن کم پے لوڈ، ہموار سڑک یا مختصر پائیدار چڑھائی کو فرض کرتا ہے، تو اس کی انجن لائن کا اصل راستے پر مبنی کوٹیشن سے براہ راست موازنہ نہیں کیا جا سکتا۔

گریڈ اور اسٹارٹ فریکوئنسی پاور ٹرین کے فیصلے کو کیسے تبدیل کرتی ہے؟

گریڈ پر بار بار لوڈ ہونے سے کم رفتار ٹارک ڈلیوری، ٹرانسمیشن گیئرنگ، ایکسل ریشو، کرشن اور لوڈ ماس خاص طور پر اہم ہوتے ہیں۔ پاور ٹرین کے لیے ضروری ہے کہ وہ ٹرک کو بیان کردہ حالات کے تحت آرام سے منتقل کرے، نہ کہ صرف اس کے پہلے سے چلنے کے بعد ہدف کی رفتار تک پہنچ جائے۔ سطح کی حالت بھی اہمیت رکھتی ہے کیونکہ نظریاتی وہیل فورس صرف اس وقت مفید ہے جب ٹائر اسے ناقابل قبول پرچی کے بغیر منتقل کر سکیں۔

طویل، مستحکم نقل و حمل زور کو تبدیل کرتا ہے۔ سمندری سفر کی رفتار، گیئر کا انتخاب، ایندھن کی کھپت، انجن آپریٹنگ رینج اور مسلسل بوجھ کا دورانیہ زیادہ نمایاں ہو جاتا ہے۔ ایک تصریح صرف کم رفتار سے شروع ہونے کے لیے موزوں ہو سکتی ہے وہی کروزنگ رویہ فراہم نہ کرے جیسا کہ طویل، تیز حصوں کے لیے ترتیب دی گئی ہے۔

کم رفتار فائنل ڈرائیو کا تناسب سٹارٹنگ یا گریڈ کی صلاحیت کو بہتر بنا سکتا ہے، لیکن یہ کروزنگ کی رفتار اور ایندھن کے رویے کو تبدیل کر سکتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ایکسل تناسب کو کبھی بھی الگ تھلگ "مضبوط" اختیار کے طور پر منظور نہیں کیا جانا چاہئے۔ فراہم کنندہ کو بتانا چاہیے کہ پیش کردہ تناسب کس راستے کے مفروضے کو سپورٹ کرتا ہے اور یہ کون سا آپریشنل ٹریڈ آف متعارف کرایا جاتا ہے۔

انجن، ٹرانسمیشن اور ایکسل ریشو کو ایک سسٹم کے طور پر کیوں جانچنا چاہیے؟

فرض کریں کہ سپلائر A ایک ٹرانسمیشن اور ایکسل ریشو کے ساتھ زیادہ آؤٹ پٹ انجن پیش کرتا ہے، جبکہ سپلائر B مختلف گیئرنگ کے ساتھ تھوڑا کم انجن آؤٹ پٹ پیش کرتا ہے۔ ہارس پاور کے ذریعہ کوٹیشن کی درجہ بندی اس طریقہ کار کو نظر انداز کرتی ہے جو انجن کی پیداوار کو ٹائروں میں منتقل کرتا ہے۔ یہ دستیاب گیئرز، موثر گیئرنگ، ہدف کی رفتار اور انجن آپریٹنگ رینج میں فرق کو بھی چھپاتا ہے۔

ہر سپلائر سے انجن کے عین مطابق ماڈل اور ریٹیڈ آؤٹ پٹ، ٹرانسمیشن ماڈل، گیئر کاؤنٹ اور دستیاب تناسب کی معلومات، ڈرائیو ایکسل، ایکسل ریشو اور ٹائر کے سائز کی نشاندہی کرنے کا تقاضہ کریں۔ ان اشیاء کو ایک موازنہ شیٹ پر ریکارڈ کریں۔ اگر کوئی قیمت اختیاری ہے یا حتمی انجینئرنگ کے جائزے سے مشروط ہے، تو خریداری کے آرڈر میں عام رینج آنے کی اجازت دینے کے بجائے اس کے مطابق لیبل لگائیں۔

موازنہ کے نتیجے میں جواب دینا چاہیے کہ آیا مکمل ڈرائیو ٹرین حقیقی راستے پر فٹ بیٹھتی ہے۔ ہارس پاور کارآمد رہتی ہے، لیکن صرف اس نظام کی سطح کے جائزے کے اندر۔ یہ بعد میں تکنیکی وضاحت کو بھی آسان بناتا ہے: خریدار اس بات کی نشاندہی کر سکتا ہے کہ آیا مجوزہ متبادل انجن کو اکیلے تبدیل کرتا ہے یا مکمل رفتار-بمقابلہ-وہیل-ٹارک توازن کو تبدیل کرتا ہے۔

اونچائی اور درجہ حرارت انجن کے انتخاب کو کیسے متاثر کرتا ہے؟

اونچائی والی بارودی سرنگیں، گرم موسم، لمبی چڑھائی اور طویل کم رفتار بھاری آپریشن انجن اور کولنگ سسٹم دونوں کے کام کرنے کے حالات کو بدل سکتے ہیں۔ اثر کو ایک عالمی اصلاحی عنصر کے ذریعے ذمہ داری سے ظاہر نہیں کیا جا سکتا کیونکہ نتیجہ عین انجن، انشانکن، کولنگ پیکج اور ڈیوٹی پر منحصر ہے۔

ریاستی سائٹ کی اونچائی، عام اور انتہائی محیطی درجہ حرارت، متوقع مسلسل بوجھ کا دورانیہ اور آیا دھول یا محدود ہوا کا بہاؤ تشویش کا باعث ہے۔ سپلائر کو اس بات کی تصدیق کرنی چاہیے کہ آیا مجوزہ انجن اور کولنگ کنفیگریشن کو بیان کردہ اونچائی اور درجہ حرارت کے تحت ڈیریٹنگ یا پروجیکٹ کے لیے مخصوص جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔ اگر انجن مینوفیکچرر آپریٹنگ پابندیاں عائد کرتا ہے یا ایک مختلف کولنگ پیکج درکار ہے، تو وہ شرائط منظوری سے پہلے تکنیکی پیشکش میں ظاہر ہونی چاہئیں۔

چوٹی کی کارکردگی اور ڈیوٹی سائیکل کی کارکردگی کے درمیان کیا فرق ہے؟

زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ ویلیو چوٹی کی تفصیلات کو بیان کرتی ہے۔ ایک ہول آپریشن ایک ترتیب ہے: لوڈنگ قطار، بھری ہوئی شروعات، سرعت، چڑھائی، سطحی سفر، اتارنا، نیچے کی طرف یا خالی واپسی، سستی اور ایندھن بھرنا۔ ایک ٹرک جس سے روزانہ آٹھ سے دس گھنٹے کام کرنے کی توقع کی جاتی ہے اسے قابل قبول درجہ حرارت، سائیکل کی دستیابی اور آپریٹنگ رینج کو برقرار رکھتے ہوئے اس ترتیب کو دہرانا چاہیے۔

لگاتار چڑھنا اور بار بار شروع کرنا ایک ہی مظاہرے کی دوڑ سے مختلف مطالبہ پیدا کر سکتا ہے۔ نیچے کی طرف واپسی اور انتظار کا وقت کچھ ٹھنڈک بحال کر سکتا ہے، جبکہ ایک گھنا چکر کم فراہم کر سکتا ہے۔ ایندھن بھرنے کے وقفے اور ٹینک کی گنجائش بھی عملی پیداوار کو متاثر کر سکتی ہے یہاں تک کہ جب انجن ہر انفرادی چڑھائی کو مکمل کر سکتا ہے۔

چوٹی کی تفصیلات مکمل ڈیوٹی سائیکل مناسب نہیں ہے۔ خریداروں کو آپریٹنگ اوقات، سائیکل کے مراحل اور متوقع رکاوٹیں فراہم کرنی چاہئیں تاکہ سپلائر ایک زیادہ سے زیادہ ایونٹ کے بجائے پوری شفٹ کے خلاف ترتیب کا جائزہ لے سکے۔

خریداروں کو مائننگ ڈمپ ٹرک انجن کی پیشکش کا کیسے جائزہ لینا چاہئے؟

ایک حقیقی پروڈکٹ فیملی بحث کو اینکر کر سکتی ہے۔ دی WEICHAI مائننگ وائڈ باڈی ڈمپ ٹرک صفحہ فی الحال ڈبلیو پی سیریز کے انجن کے اختیارات، 400–600 ایچ پی رینج، ملٹی اسپیڈ مکینیکل ٹرانسمیشن کے اختیارات اور انجینئرنگ ٹائر سائز کی حدود کی نشاندہی کرتا ہے۔ یہ شائع شدہ رینجز خریداروں کو پروجیکٹ کے جائزے کے لیے دستیاب گاڑی کی قسم کی شناخت کرنے میں مدد کرتی ہیں۔

تاہم، ویب پیج رینج کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ایک ٹرک میں بیک وقت ہر انجن، ہارس پاور، ٹرانسمیشن اور ٹائر کا آپشن شامل ہو۔ اور نہ ہی یہ قائم کرتا ہے کہ ہر امتزاج مطابقت رکھتا ہے۔ پروڈکٹ کا صفحہ تشخیص کے لیے ایک حقیقی کنفیگریشن فیملی فراہم کرتا ہے، لیکن خریدار کو پھر بھی پراجیکٹ کے لیے صحیح انجن، ٹرانسمیشن، ایکسل، ٹائر اور آپریٹنگ کنفیگریشن کی تصدیق کرنی چاہیے۔

فراہم کنندہ سے خریدار کے بھاری بھرکم حجم اور راستے سے منسلک ایک ترتیب کا شیڈول جاری کرنے کو کہیں۔ شیڈول میں منتخب قدروں کی نشاندہی کرنا چاہیے، معیاری آلات کو اختیارات سے ممتاز کرنا چاہیے، اور خریدار کے کسی بھی ان پٹس کو بتانا چاہیے جو ابھی تک غائب ہے۔ اگر متعدد انتخاب پیش کیے جاتے ہیں، تو ہر آپشن کو اس فرض کی وضاحت کرنی چاہیے جس کو پورا کرنا ہے۔

کون سی عام انجن کے انتخاب کی غلطیاں پروکیورمنٹ کا خطرہ پیدا کرتی ہیں؟

1. صرف ہارس پاور کا موازنہ کرنا۔ یہ ٹرانسمیشن، ایکسل ریشو، ٹائر اور ٹارک ڈیلیوری کو نظر انداز کرتا ہے جو قابل استعمال پہیے کی قوت کا تعین کرتے ہیں۔
2. بھری ہوئی مقدار کو نظر انداز کرنا۔ خالی ٹرک یا جسم کے معمولی حجم پر مبنی انجن کی سفارش اصل ڈرائیو ٹرین ڈیوٹی کی وضاحت نہیں کرتی ہے۔
3. مسلسل گریڈ کو نظر انداز کرنا۔ صرف زیادہ سے زیادہ میلان دینے سے یہ چھپ جاتا ہے کہ ٹرک کو کتنی دیر تک بوجھ کے نیچے چڑھنا چاہیے۔
4. اونچائی اور درجہ حرارت کو نظر انداز کرنا۔ معتدل کم اونچائی والی جگہ کے لیے جائزہ لینے والی ترتیب میں گرم یا اونچائی والی کان کے لیے مزید جائزہ لینے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
5. مختلف ڈرائیو ٹرینوں کے ساتھ کوٹیشن کا موازنہ کرنا۔ قیمت کا موازنہ اس وقت ناقابل اعتبار ہے جب انجن، ٹرانسمیشن، ایکسل ریشو یا ٹائر کے مفروضے ہم آہنگ نہ ہوں۔

ان خطرات میں ایک وجہ ہے: تکنیکی بنیادوں کو معمول پر لانے سے پہلے تجارتی موازنہ شروع ہو جاتا ہے۔ ہر RFQ کے ساتھ منسلک ایک مختصر روٹ شیٹ انحراف کو ظاہر کرتی ہے اور خریداری، انجینئرنگ اور سپلائرز کو ایک ہی حوالہ دیتی ہے۔

منظوری سے پہلے خریداروں کو کن ثبوتوں کی درخواست کرنی چاہئے؟

منظوری سے پہلے، درست انجن ماڈل اور ڈیٹا شیٹ، ٹرانسمیشن ماڈل، ڈرائیو ایکسل کی تفصیلات، ایکسل ریشو، ٹائر کا سائز، کولنگ کنفیگریشن، فیول ٹینک کی تفصیلات، گاڑی کے بڑے پیمانے پر تعریف اور راستے کے مفروضوں کی درخواست کریں۔ اختیاری کنفیگریشنز کی فہرست اور انحراف کا شیڈول بھی درکار ہے۔

ثبوت میں اصل میں نقل کردہ ٹرک کی وضاحت ہونی چاہیے۔ کئی ماڈلز کا احاطہ کرنے والا ایک بروشر دریافت کے لیے مفید ہے، لیکن یہ آرڈر کے لیے مخصوص کنفیگریشن شیٹ کو تبدیل نہیں کرتا ہے۔ تصدیق کریں کہ کون سی اقدار طے شدہ ہیں، جو پراجیکٹ کے جائزے کے تابع ہیں اور جن کے لیے خریدار کی منظوری درکار ہے۔

اگر فراہم کنندہ متعدد انتخاب دیتا ہے، تو ایک عملی وضاحت کی ضرورت ہے: "آپشن A اس راستے کے مفروضے کے لیے تجویز کیا گیا ہے؛ آپشن B اس ڈرائیو ٹرین عنصر کو تبدیل کرتا ہے اور اس کا مقصد اس دوسری شرط کو حل کرنا ہے۔" یہ جواب انتخاب کی بنیاد کے بغیر دو انجن نمبروں سے زیادہ مفید ہے۔ یہ آرڈر پروسیسنگ کے دوران غیر جائزہ شدہ آپشن کو ڈیفالٹ بننے سے بھی روکتا ہے۔

ڈمپ ٹرک انجن RFQ میں کیا شامل ہونا چاہیے؟

فیصلے کے لیے تیار RFQ میں شامل ہونا چاہیے:

1. سامان اٹھایا جا رہا ہے۔
2. بھری ہوئی آپریٹنگ ماس
3. ایک طرفہ دوری کا فاصلہ
4. زیادہ سے زیادہ روڈ گریڈ
5. مستقل گریڈ کی لمبائی
6. سڑک کی سطح اور موسمی حالت
7. لوڈ ہونے والی ابتدائی تعدد
8. ہدف سفر کی رفتار
9. سائٹ کی اونچائی
10. عمومی اور انتہائی محیطی درجہ حرارت
11. آپریٹنگ گھنٹے اور فی شفٹ کے دورے
12. ترجیحی ایندھن اور ایندھن بھرنے کا منصوبہ
13. انجن کی کوئی لازمی ضرورت
14. ٹرانسمیشن کی کوئی لازمی ضرورت
15. ایکسل اور ایکسل ریشو کی ضرورت
16. ٹائر کا سائز، قسم یا سائٹ کا معیار
17. سروس اور اسپیئر پارٹس کی شرائط
18. منزل، مقدار اور ترسیل کی ضرورت

کے ذریعے یہ ان پٹ بھیجیں۔ ڈمپ ٹرک پروجیکٹ کی درخواست فارم اور فراہم کنندہ سے کہو کہ وہ ہر لائن کو بطور تصدیق شدہ / انحراف / متبادل / خریدار ان پٹ کی ضرورت ہے۔ یہ انجن کی عمومی انکوائری کو ٹریس ایبل روٹ پر مبنی کنفیگریشن ریویو میں بدل دیتا ہے اور مسابقتی کوٹیشنز کا موازنہ کرنا آسان بنا دیتا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

کیا ڈمپ ٹرک کے لیے زیادہ ہارس پاور ہمیشہ بہتر ہے؟

نمبر۔ موزوںیت کا انحصار مکمل پاور ٹرین اور ڈیوٹی پر ہوتا ہے، جس میں لوڈڈ ماس، ٹارک ڈیلیوری، ٹرانسمیشن، ایکسل ریشو، ٹائر، گریڈ، رفتار، کولنگ کنڈیشنز اور سائیکل پیٹرن شامل ہیں۔ اعلی پیداوار ایک متعین ضرورت کے لیے مفید ہو سکتی ہے، لیکن یہ خود بخود ہر راستے کے لیے بہترین ترتیب نہیں ہے۔

روڈ گریڈ ڈمپ ٹرک انجن کے انتخاب کو کیسے متاثر کرتا ہے؟

گریڈ شروع کرنے اور چڑھنے کے لیے درکار پہیے کی قوت کو تبدیل کرتا ہے۔ خریداروں کو زیادہ سے زیادہ گریڈ اور پائیدار درجات کی لمبائی دونوں فراہم کرنے چاہئیں تاکہ سپلائر انجن، گیئرنگ، ایکسل ریشو، کرشن اور کولنگ کی ضروریات کا ایک ساتھ جائزہ لے سکے۔

ڈمپ ٹرکوں کا موازنہ کرتے وقت ایکسل کا تناسب کیوں اہمیت رکھتا ہے؟

ایکسل کا تناسب پہیے کے ٹارک اور گاڑی کی رفتار کے درمیان تجارت کو متاثر کرتا ہے۔ اس کا اندازہ ٹرانسمیشن، ٹائر کے سائز، بھری ہوئی کمیت اور راستے سے کیا جانا چاہیے۔ ایکسل ریشو جو ایک شروع کرنے یا چڑھنے والی ڈیوٹی کو سپورٹ کرتا ہے دوسرے راستے پر کروزنگ رویے کو تبدیل کر سکتا ہے۔

انجن کی سفارش طلب کرنے سے پہلے خریداروں کو کیا معلومات بھیجنی چاہیے؟

کم از کم، بھری ہوئی ماس، ہٹایا ہوا مواد، فاصلہ، زیادہ سے زیادہ اور پائیدار گریڈ، سڑک کی سطح، آغاز کی فریکوئنسی، ہدف کی رفتار، کام کے اوقات، اونچائی اور درجہ حرارت بھیجیں۔ کوئی لازمی ٹرانسمیشن، ایکسل، ٹائر، ایندھن، سروس یا اسپیئر پارٹس کی ضرورت شامل کریں۔