କ୍ରେତାମାନେ କେବଳ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ଏକ ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ଚୟନ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ ଲୋଡ୍ ମାସ, ସଡକ ଗ୍ରେଡ୍, ହଲ୍ ଦୂରତା, ଷ୍ଟାର୍ଟ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ସଡକ ପୃଷ୍ଠ, ଉଚ୍ଚତା, ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରା, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ଆକ୍ସ ଅନୁପାତ ଏବଂ ଟାୟାର ଆକାର ସହିତ ଏକତ୍ର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏହି ଇନପୁଟଗୁଡିକ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ ଆଉଟପୁଟ୍ କିପରି ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ଚକ ଫୋର୍ସରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ କିମ୍ବା ସ୍ଥାୟୀ ଚ imb ଼ିବା ସମୟରେ ଟ୍ରକ୍ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ କୁଲିଂ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ ଅପରେଟିଂ ଚକ୍ର ସହିତ ମେଳ ଖାଏ କି ନାହିଁ | ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ | ଏକ ଉପଯୋଗୀ RFQ ତେଣୁ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସୁପାରିଶ ମାଗିବା ପୂର୍ବରୁ ମାର୍ଗ ଏବଂ କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ, ତା’ପରେ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ଆକ୍ସ, ଟାୟାର ଏବଂ କୁଲିଂ ବିନ୍ୟାସକୁ କ identified ଣସି ଧାରଣା କିମ୍ବା ବିଚ୍ୟୁତି ସହିତ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଫେରସ୍ତ କରିବାକୁ କହିଥାଏ |

ଏକ ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବାଛିବା ପାଇଁ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏକାକୀ କାହିଁକି ନୁହେଁ?

ଘୋଡା ଶକ୍ତି ହେଉଛି ଯାନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ଇନପୁଟ୍, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚୟନ ଫଳାଫଳ ନୁହେଁ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଟର୍କ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରେ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଫାଇନାଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସେହି ଟର୍କକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରେ | ଟାୟାର ରୋଲିଂ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ ତା’ପରେ ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠରେ ଉପଲବ୍ଧ ଶକ୍ତି ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଲୋଡ୍ ଯାନର ମାସ, ଗ୍ରେଡ୍, ଗାଡ଼ି ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଟାର୍ଗେଟ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରକ୍ ପ୍ରକୃତରେ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଶକ୍ତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |

ବ୍ୟବହାରିକ ଶୃଙ୍ଖଳା ହେଉଛି: ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ → ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରେନ୍ → ଚକ ଫୋର୍ସ → ପ୍ରକୃତ ହଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା |। ଇଞ୍ଜିନ୍ ରେଟିଂରେ ସେହି ଶୃଙ୍ଖଳା ଭାଙ୍ଗିବା ଏକ ବିଭ୍ରାନ୍ତିକର ତୁଳନାତ୍ମକ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ | ଏକ ବୃହତ ହେଡଲାଇନ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଥିବା ଏକ ଟ୍ରକ୍ ଯଦି ଏହାର ଗିଅରିଂ, ଆକ୍ସଲ୍ ଅନୁପାତ କିମ୍ବା ଟାୟାର୍ ସାଇଜ୍ ଆବଶ୍ୟକ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ଗ୍ରେଡ୍ ସମର୍ଥନ କରେ ନାହିଁ ତଥାପି ଖରାପ ମେଳ ହୋଇପାରେ | ଏକ ନିମ୍ନ-ଆଉଟପୁଟ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ ଅନ୍ୟ ମାର୍ଗରେ ଗ୍ରହଣୀୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରେ କାରଣ ଏହାର ଡ୍ରାଇଭ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍ ସେହି କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ସହିତ ଉତ୍ତମ ଭାବରେ ସମାନ ଅଟେ |

ଟର୍କ ବିତରଣ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | କ୍ରେତାମାନେ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନ ବେଗରେ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପାଇକ ଆଉଟପୁଟକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ମନୋନୀତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ସଠିକ୍ ପ୍ରଶ୍ନ କେବଳ “କେତେ ଘୋଡା ଶକ୍ତି?” ନୁହେଁ | କିନ୍ତୁ “ଏହି ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ କିପରି ଲୋଡ୍ ରୁଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ଚକ୍ର ବଳ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ?” ଉପଲବ୍ଧ ଯାନ ପରିବାର ତୁଳନା କରୁଥିବା କ୍ରେତାମାନେ ଏହା ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ | ଡମ୍ପର ଟ୍ରକ ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଗ |, ତାପରେ ମାର୍ଗ ଏବଂ ଡ୍ୟୁଟି ଡାଟା ବ୍ୟବହାର କରି ଅନୁସନ୍ଧାନକୁ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ କର |

ଲୋଡ୍ ହଲ୍ ଡ୍ୟୁଟି ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ |

ଇଞ୍ଜିନ ଚୟନ ଏକ ଲିଖିତ ଅପରେଟିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଉଚିତ | ଖାଲି ଯାନର ମାସ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ପେଲୋଡ୍ ଦର୍ଶାନ୍ତୁ, କିମ୍ବା ଆଶାକରାଯାଇଥିବା ଲୋଡ୍ ଅପରେଟିଂ ମାସ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ ଯଦି ତାହା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପ୍ରକଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ଅଟେ | ସାମଗ୍ରୀକୁ ଟାଣନ୍ତୁ, ପ୍ରତିଦିନ ଯାତ୍ରା, ଏକପାଖିଆ ଦୂରତା, ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରେଡ୍, ସ୍ଥାୟୀ ଗ୍ରେଡ୍ ର ଲମ୍ବ, ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠ, ଲୋଡ୍ ଆରମ୍ଭ ସଂଖ୍ୟା, ହାରାହାରି ଭ୍ରମଣ ବେଗ, ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା |

ଏହି ଇନପୁଟ୍ ଗୁଡିକ ଅଲଗା କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଯାହା ଏକ ସରଳ ଟନେଜ୍ ଲାଇନରେ ସମାନ ଦେଖାଯାଏ | ବାରମ୍ବାର ଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଖଣି ମାର୍ଗ, ଅସମାନ ଭୂମି ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ଚ imb ିବା କମ୍ ଷ୍ଟପ୍ ଏବଂ ସ୍ଥିର କ୍ରୁଜ୍ ସହିତ ଏକ ଲମ୍ବା ପକ୍କା ମାର୍ଗରୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ରେନ୍ ଉପରେ ଏକ ଭିନ୍ନ ଚାହିଦା ରଖିଥାଏ | ଯଦିଓ ଉଭୟ ସମାନ ନାମକରଣ ଟନେଜ୍ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତି, ପ୍ରଥମ ମାମଲା ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ଅପରେସନ୍, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇପାରେ, ଦ୍ୱିତୀୟଟି ଅପରେଟିଂ ପରିସର, କ୍ରୁଜ୍ ଗିଅରିଂ, ଇନ୍ଧନ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଚକ୍ର ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇପାରେ |

ମାର୍ଗରେ କେବଳ ଖାଲ ବିନ୍ଦୁ ଦାଖଲ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ | ସମାନ ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରେଡ୍ ସହିତ ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ରାମ୍ପ ଏବଂ ଏକ ଦୀର୍ଘ ସ୍ଥାୟୀ ଚ imb ଼ିବା ସମାନ ତାପଜ କିମ୍ବା ଡ୍ୟୁଟି-ଚକ୍ର ପ୍ରଶ୍ନ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ | ସେହିପରି ଭାବରେ, “ଖଣି ରାସ୍ତା” ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ: ସୂଚାଇଦିଅ ଯେ ଭୂପୃଷ୍ଠଟି ସଙ୍କୋଚିତ, ଖାଲି, କାଦୁଅ, ରୁଟ୍ କିମ୍ବା ally ତୁକାଳୀନ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ, କାରଣ ଗାଡ଼ି ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଅବସ୍ଥା ସମୀକ୍ଷା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |

କେଉଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଭେରିଏବଲ୍ କ୍ରେତା ତୁଳନା କରିବା ଉଚିତ୍?

ଟେବୁଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ତୁଳନାତ୍ମକ framework ାଞ୍ଚା, ଏକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସମୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯୋଗାଣକାରୀ ସମାନ କ୍ରେତା ଇନପୁଟ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବା ଉଚିତ୍ | ଯଦି ଗୋଟିଏ କୋଟେସନ୍ କମ୍ ପେଲୋଡ୍, ମୃଦୁ ରାସ୍ତା କିମ୍ବା କ୍ଷୁଦ୍ର ସ୍ଥାୟୀ ଚ imb ଼ିବା ଅନୁମାନ କରେ, ଏହାର ଇଞ୍ଜିନ ଲାଇନକୁ ପ୍ରକୃତ ମାର୍ଗ ଉପରେ ଆଧାରିତ କୋଟେସନ୍ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ତୁଳନା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |

ଗ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କିପରି ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ନିଷ୍ପତ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ?

ଏକ ଗ୍ରେଡ୍ ଉପରେ ବାରମ୍ବାର ଲୋଡ୍ ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ଟର୍କ ବିତରଣ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗିଅରିଂ, ଆକ୍ସ ଅନୁପାତ, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ମାସକୁ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଥାଏ | ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅବସ୍ଥାରେ ଟ୍ରକକୁ ବିଶ୍ରାମରୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବ, ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଗତି କରିବା ପରେ କେବଳ ଏକ ଲକ୍ଷ୍ୟ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବ ନାହିଁ | ସର୍ଫେସ୍ ସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ତତ୍ତ୍ୱିକ ଚକ ବଳ କେବଳ ଉପଯୋଗୀ ଯେତେବେଳେ ଟାୟାରଗୁଡିକ ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣଯୋଗ୍ୟ ସ୍ଲିପ୍ ବିନା ପଠାଇପାରେ |

ଲମ୍ବା, ସ୍ଥିର ପରିବହନ ଗୁରୁତ୍ୱକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ | କ୍ରୁଜିଂ ଗତି, ଗିଅର ଚୟନ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପରେଟିଂ ପରିସର ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଭାରର ଅବଧି ଅଧିକ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୁଏ | କେବଳ ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତି ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ଏକ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଏକ ଲମ୍ବା କ୍ରୁଜିଂ ଆଚରଣ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଅଧିକ, ଦ୍ରୁତ ବିଭାଗ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିନ୍ୟାସ ପରି |

ଏକ ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ଫାଇନାଲ୍-ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅନୁପାତ ଆରମ୍ଭ କିମ୍ବା ଗ୍ରେଡ୍ ସାମର୍ଥ୍ୟରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା କ୍ରୁଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଆଚରଣକୁ ବଦଳାଇପାରେ | ଏହି କାରଣରୁ ଏକ ଅକ୍ଷ ଅନୁପାତ କଦାପି ଏକ ପୃଥକ “ଶକ୍ତିଶାଳୀ” ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଅନୁମୋଦିତ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ଯୋଗାଣକାରୀ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଅନୁପାତ କେଉଁ ମାର୍ଗ ଅନୁମାନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଏବଂ ଏହା କେଉଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦ କରେ |

ଇଞ୍ଜିନ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍ ଅନୁପାତକୁ ଏକ ସିଷ୍ଟମ୍ ଭାବରେ କାହିଁକି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ?

ଧରାଯାଉ ଯୋଗାଣକାରୀ A ଗୋଟିଏ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଆକ୍ସ ଅନୁପାତ ସହିତ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଆଉଟପୁଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବାବେଳେ ଯୋଗାଣକାରୀ ବି ବିଭିନ୍ନ ଗିଅରିଂ ସହିତ ସାମାନ୍ୟ କମ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଦ୍ qu ାରା କୋଟେସନ୍ ମାନ୍ୟତା ଦେବା ଯନ୍ତ୍ରକୁ ଅଣଦେଖା କରେ ଯାହା ଟାୟାରରେ ଇଞ୍ଜିନ ଆଉଟପୁଟ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ | ଏହା ଉପଲବ୍ଧ ଗିଅର୍, ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଗିଅରିଂ, ଟାର୍ଗେଟ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପରେଟିଂ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଲୁଚାଇଥାଏ |

ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ ଏବଂ ରେଟେଡ୍ ଆଉଟପୁଟ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମଡେଲ୍, ଗିଅର୍ ଗଣନା ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ଅନୁପାତ ସୂଚନା, ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସ, ଆକ୍ସ ଅନୁପାତ ଏବଂ ଟାୟାର ଆକାର ଚିହ୍ନଟ କରିବାକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତୁ | ଗୋଟିଏ ତୁଳନା ସିଟ୍ ରେ ଏହି ଆଇଟମଗୁଡିକ ରେକର୍ଡ କରନ୍ତୁ | ଯଦି କ value ଣସି ମୂଲ୍ୟ ବ al କଳ୍ପିକ କିମ୍ବା ଅନ୍ତିମ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସମୀକ୍ଷା ଅଧୀନରେ ଥାଏ, ତେବେ କ୍ରୟ କ୍ରମରେ ଏକ ଜେନେରିକ୍ ପରିସରକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏହାକୁ ଲେବଲ୍ କରନ୍ତୁ |

ତୁଳନାତ୍ମକ ଫଳାଫଳ ଉତ୍ତର ଦେବା ଉଚିତ ଯେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡ୍ରାଇଭ୍ରେନ୍ ପ୍ରକୃତ ମାର୍ଗ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି କି? ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଉପଯୋଗୀ ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ କେବଳ ସେହି ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ତରୀୟ ସମୀକ୍ଷା ଭିତରେ | ଏହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ବ technical ଷୟିକ ସ୍ପଷ୍ଟୀକରଣକୁ ମଧ୍ୟ ସହଜ କରିଥାଏ: କ୍ରେତା ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ବିକଳ୍ପ କେବଳ ଇଞ୍ଜିନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ପିଡ୍-ବନାମ-ଚକ-ଟର୍କ ସନ୍ତୁଳନ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ କି ନାହିଁ ତାହା ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ |

ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଇଞ୍ଜିନ ଚୟନକୁ କିପରି ପ୍ରଭାବିତ କରେ?

ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତା ବିଶିଷ୍ଟ ଖଣି, ଗରମ ଜଳବାୟୁ, ଲମ୍ବା ଆରୋହଣ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ଭାରୀ କାର୍ଯ୍ୟ ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ବଦଳାଇପାରେ | ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଏକ ସର୍ବଭାରତୀୟ ସଂଶୋଧନ କାରକ ଦ୍ୱାରା ଦାୟିତ୍ ibly ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ କାରଣ ଫଳାଫଳ ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, କାଲିବ୍ରେସନ୍, କୁଲିଂ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏବଂ ଡ୍ୟୁଟି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |

ରାଜ୍ୟ ସାଇଟ୍ ଉଚ୍ଚତା, ସାଧାରଣ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା, ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ସ୍ଥାୟୀ-ଲୋଡ୍ ଅବଧି ଏବଂ ଧୂଳି କିମ୍ବା ସୀମିତ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଏକ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ | ଯୋଗାଣକାରୀ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ କୁଲିଂ ବିନ୍ୟାସକରଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଅନୁଯାୟୀ ଡେରେଟିଂ କିମ୍ବା ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ କରେ କି? ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ମାତା ଅପରେଟିଂ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଏ କିମ୍ବା ଏକ ଭିନ୍ନ କୁଲିଂ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ସେହି ସର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ଅନୁମୋଦନ ପୂର୍ବରୁ ବ technical ଷୟିକ ଅଫରରେ ଦେଖାଯିବା ଉଚିତ |

ଶିଖର ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ଡ୍ୟୁଟି-ଚକ୍ର ପ୍ରଦର୍ଶନ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କ’ଣ?

ସର୍ବାଧିକ-ଆଉଟପୁଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଏକ ଶିଖର ବର୍ଣ୍ଣନାକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ | ଏକ ହଲ୍ ଅପରେସନ୍ ହେଉଛି ଏକ କ୍ରମ: ଲୋଡ୍ କ୍ୟୁ, ଲୋଡ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ, ତ୍ୱରଣ, ଚ imb ିବା, ସ୍ତରୀୟ ଭ୍ରମଣ, ଅନଲୋଡିଂ, ଡାଉନହଲ୍ କିମ୍ବା ଖାଲି ରିଟର୍ନ, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ | ଗ୍ରହଣୀୟ ତାପମାତ୍ରା, ଚକ୍ର ଉପଲବ୍ଧତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସରକୁ ବଜାୟ ରଖିବାବେଳେ ଦିନକୁ ଆଠରୁ ଦଶ ଘଣ୍ଟା କାମ କରିବାକୁ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଏକ ଟ୍ରକ୍ ସେହି କ୍ରମକୁ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

କ୍ରମାଗତ ଚ imb ିବା ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ ଏକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଠାରୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ଚାହିଦା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ | ଡାଉନ୍ହିଲ୍ ରିଟର୍ନ ଏବଂ ଅପେକ୍ଷା ସମୟ କିଛି ଥଣ୍ଡା ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଯୋଗାଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ଘନ ଚକ୍ର କମ୍ ଯୋଗାଇପାରେ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଚ imb ଼ିବା ସମାପ୍ତ କଲାବେଳେ ବି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବଧାନ ଏବଂ ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା ବ୍ୟବହାରିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ |

ଶିଖର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡ୍ୟୁଟି-ଚକ୍ର ଉପଯୁକ୍ତତା ନୁହେଁ | କ୍ରେତାମାନେ ଅପରେଟିଂ ଘଣ୍ଟା, ଚକ୍ର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ବାଧା ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଯୋଗାଣକାରୀ ଗୋଟିଏ ସର୍ବାଧିକ ଘଟଣା ଅପେକ୍ଷା ସମଗ୍ର ସିଫ୍ଟ ବିରୁଦ୍ଧରେ ବିନ୍ୟାସକରଣର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିପାରିବେ |

କ୍ରେତାମାନେ ଏକ ଖଣି ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଅଫରକୁ କିପରି ସମୀକ୍ଷା କରିବେ?

ଏକ ପ୍ରକୃତ ଉତ୍ପାଦ ପରିବାର ଆଲୋଚନାକୁ ଲଙ୍ଗର କରିପାରିବେ | The ୱାଇଚାଇ ଖଣି ଚଉଡା ଦେହର ଡମ୍ପର ଟ୍ରକ୍ | ପୃଷ୍ଠା ବର୍ତ୍ତମାନ WP- ସିରିଜ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିକଳ୍ପଗୁଡିକ, 400-600 ଏଚପି ପରିସର, ମଲ୍ଟି ସ୍ପିଡ୍ ମେକାନିକାଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅପ୍ସନ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ-ଟାୟାର ସାଇଜ୍ ରେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ | ଏହି ପ୍ରକାଶିତ ରେଞ୍ଜଗୁଡିକ କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ଯାନର ପ୍ରକାର ଚିହ୍ନଟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |

ତଥାପି, ଏକ ୱେବପେଜ ପରିସରର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଗୋଟିଏ ଟ୍ରକରେ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଞ୍ଜିନ, ଘୋଡା ଶକ୍ତି, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏବଂ ଟାୟାର ବିକଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | କିମ୍ବା ଏହା ସ୍ଥିର କରେ ନାହିଁ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମିଶ୍ରଣ ସୁସଙ୍ଗତ ଅଟେ | ଉତ୍ପାଦ ପୃଷ୍ଠା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକୃତ ବିନ୍ୟାସ ପରିବାର ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ କ୍ରେତା ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଉଦ୍ଧୃତ ପ୍ରକୃତ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ଆକ୍ସଲ୍, ଟାୟାର ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ବିନ୍ୟାସକରଣ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପଡିବ |

କ୍ରେତାଙ୍କ ଲୋଡ୍ ମାସ ଏବଂ ମାର୍ଗ ସହିତ ବନ୍ଧା ହୋଇଥିବା ଗୋଟିଏ ବିନ୍ୟାସ ସୂଚୀ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ କୁହନ୍ତୁ | କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ମନୋନୀତ ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଉଚିତ, ବିକଳ୍ପରୁ ମାନକ ଉପକରଣକୁ ପୃଥକ କରିବା, ଏବଂ କ buy ଣସି କ୍ରେତା ଇନପୁଟଗୁଡିକ ନିଖୋଜ ଥିବା ଦର୍ଶାଇବା ଉଚିତ୍ | ଯଦି ଅନେକ ପସନ୍ଦ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିକଳ୍ପ ଏହାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ କର୍ତ୍ତବ୍ୟକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା ଉଚିତ୍ |

କେଉଁ ସାଧାରଣ ଇଞ୍ଜିନ୍-ଚୟନ ତ୍ରୁଟି କ୍ରୟ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ?

1. କେବଳ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ତୁଳନା କରିବା | ଏହା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ, ଅକ୍ସ ଅନୁପାତ, ଟାୟାର ଏବଂ ଟର୍କ ବିତରଣକୁ ଉପେକ୍ଷା କରେ ଯାହା ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ଚକ ବଳ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |
2. ଲୋଡ୍ ମାସକୁ ଅଣଦେଖା | ଏକ ଖାଲି ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ନାମମାତ୍ର ଶରୀର ପରିମାଣ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସୁପାରିଶ ପ୍ରକୃତ ଡ୍ରାଇଭ୍ରେନ୍ ଡ୍ୟୁଟି ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ନାହିଁ |
3. ସ୍ଥାୟୀ ଗ୍ରେଡ୍ କୁ ଅଣଦେଖା | କେବଳ ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରେଡିଏଣ୍ଟ୍ ଦେବା ଟ୍ରକ୍ କେତେ ଦିନ ଭାରରେ ଚ must ିବାକୁ ପଡିବ ତାହା ଲୁଚାଇଥାଏ |
4. ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ତାପମାତ୍ରାକୁ ଅଣଦେଖା | ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ନିମ୍ନ ଉଚ୍ଚତା ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ସମୀକ୍ଷା ହୋଇଥିବା ଏକ ସଂରଚନା ଏକ ଗରମ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତା ଖଣି ପାଇଁ ଅଧିକ ସମୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି |
5. ବିଭିନ୍ନ ଡ୍ରାଇଭର୍ ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ କୋଟେସନ୍ ତୁଳନା କରିବା | ଇ engine ୍ଜିନ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ଆକ୍ସଲ୍ ଅନୁପାତ କିମ୍ବା ଟାୟାର ଅନୁମାନଗୁଡ଼ିକ ସମାନ୍ତରାଳ ହୋଇନଥିବାବେଳେ ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନା ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ |

ଏହି ବିପଦଗୁଡିକ ଗୋଟିଏ କାରଣ ବାଣ୍ଟିଥାଏ: ବ technical ଷୟିକ ଭିତ୍ତି ସ୍ୱାଭାବିକ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବସାୟିକ ତୁଳନା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ | ପ୍ରତ୍ୟେକ RFQ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଥିବା ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ମାର୍ଗ ସିଟ୍ ବିଚ୍ୟୁତିକୁ ଦୃଶ୍ୟମାନ କରିଥାଏ ଏବଂ କ୍ରୟ, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ସମାନ ରେଫରେନ୍ସ ଦେଇଥାଏ |

ଅନୁମୋଦନ ପୂର୍ବରୁ କ୍ରେତାମାନେ କେଉଁ ପ୍ରମାଣ ମାଗିବା ଉଚିତ୍?

ଅନୁମୋଦନ ପୂର୍ବରୁ, ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ ଏବଂ ଡାଟା ସିଟ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମଡେଲ୍, ଡ୍ରାଇଭ୍-ଅକ୍ସ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍, ଆକ୍ସ ଅନୁପାତ, ଟାୟାର ସାଇଜ୍, କୁଲିଂ ବିନ୍ୟାସକରଣ, ଇନ୍ଧନ-ଟ୍ୟାଙ୍କ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍, ଯାନ-ମାସ ସଂଜ୍ଞା ଏବଂ ମାର୍ଗ ଅନୁମାନ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ | ବ option କଳ୍ପିକ ବିନ୍ୟାସକରଣର ଏକ ତାଲିକା ଏବଂ ଏକ ବିଚ୍ୟୁତ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ପ୍ରକୃତରେ ଉଦ୍ଧୃତ ଟ୍ରକକୁ ପ୍ରମାଣ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅନେକ ମଡେଲକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରୁଥିବା ଏକ ବ୍ରୋସର ଆବିଷ୍କାର ପାଇଁ ଉପଯୋଗୀ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ଅର୍ଡର-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିନ୍ୟାସ ସିଟ୍ ବଦଳାଇବ ନାହିଁ | କେଉଁ ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ପ୍ରକଳ୍ପ ସମୀକ୍ଷା ଅଧୀନରେ ରହିଥାଏ ଏବଂ ଯାହା କ୍ରେତାଙ୍କ ଅନୁମୋଦନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ଯଦି ଯୋଗାଣକାରୀ ଏକାଧିକ ପସନ୍ଦ ଦିଅନ୍ତି, ତେବେ ଏକ ବ୍ୟବହାରିକ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି: “ଏହି ମାର୍ଗ ଅନୁମାନ ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ A ପ୍ରସ୍ତାବିତ; ବିକଳ୍ପ B ଏହି ଡ୍ରାଇଭ୍ରେନ୍ ଉପାଦାନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏହି ଅନ୍ୟ ଅବସ୍ଥାକୁ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ |” ଚୟନ ଆଧାର ବିନା ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ନମ୍ବର ଅପେକ୍ଷା ସେହି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅଧିକ ଉପଯୋଗୀ | ଅର୍ଡର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସମୟରେ ଏହା ଏକ ଅଦୃଶ୍ୟ ବିକଳ୍ପକୁ ଡିଫଲ୍ଟ ହେବାକୁ ବାରଣ କରିଥାଏ |

ଏକ ଡମ୍ପ ଟ୍ରକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ RFQ କ’ଣ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବା ଉଚିତ୍?

ଏକ ନିଷ୍ପତ୍ତି-ପ୍ରସ୍ତୁତ RFQ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବା ଉଚିତ:

1. ସାମଗ୍ରୀକୁ ନିଆଯାଉଛି |
2. ଅପରେଟିଂ ମାସ ଲୋଡ୍ ହୋଇଛି |
3. ଏକପାଖିଆ ଦୂରତା |
4. ସର୍ବାଧିକ ସଡକ ଗ୍ରେଡ୍ |
5. ସ୍ଥାୟୀ ଗ୍ରେଡ୍ ଲମ୍ବ |
6. ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ al ତୁ ଅବସ୍ଥା |
7. ପ୍ରାରମ୍ଭ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଲୋଡ୍ ହୋଇଛି |
8. ଭ୍ରମଣ ବେଗକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରନ୍ତୁ |
9. ସାଇଟ୍ ଉଚ୍ଚତା |
10. ସାଧାରଣ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା |
11. ପ୍ରତି ସିଫ୍ଟରେ ଅପରେଟିଂ ଘଣ୍ଟା ଏବଂ ଯାତ୍ରା |
12. ପସନ୍ଦିତ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଯୋଜନା |
13. ଯେକ Any ଣସି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆବଶ୍ୟକତା |
14. ଯେକ Any ଣସି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ସଂକ୍ରମଣ ଆବଶ୍ୟକତା |
15. ଆକ୍ସଲ୍ ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍ ଅନୁପାତ ଆବଶ୍ୟକତା |
16. ଟାୟାର ଆକାର, ପ୍ରକାର କିମ୍ବା ସାଇଟ୍ ମାନକ |
17. ସେବା ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ ଅବସ୍ଥା |
18. ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ, ପରିମାଣ ଏବଂ ବିତରଣ ଆବଶ୍ୟକତା |

ମାଧ୍ୟମରେ ଏହି ଇନପୁଟ୍ ପଠାନ୍ତୁ | ଡମ୍ପର ଟ୍ରକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅନୁରୋଧ ଫର୍ମ | ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଧାଡି ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି / ବିଚ୍ୟୁତ / ବିକଳ୍ପ / କ୍ରେତା ଇନପୁଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ | ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅନୁସନ୍ଧାନକୁ ଏକ ଅନୁସନ୍ଧାନଯୋଗ୍ୟ ମାର୍ଗ-ଆଧାରିତ ବିନ୍ୟାସ ସମୀକ୍ଷାରେ ପରିଣତ କରେ ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗୀ କୋଟେସନ୍ ତୁଳନା କରିବାକୁ ସହଜ କରିଥାଏ |

ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ |

ଏକ ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସର୍ବଦା ଭଲ କି?

No. ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଆଉଟପୁଟ୍ ଉପଯୋଗୀ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମାର୍ଗ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସଂରଚନା ନୁହେଁ |

ସଡକ ଗ୍ରେଡ୍ ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚୟନକୁ କିପରି ପ୍ରଭାବିତ କରେ?

ଗ୍ରେଡ୍ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ଆରୋହଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଚକ ବଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ | କ୍ରେତାମାନେ ଉଭୟ ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଗ୍ରେଡ୍ ର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଯୋଗାଣକାରୀ ଇଞ୍ଜିନ, ଗିଅରିଂ, ଆକ୍ସ ଅନୁପାତ, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ କୁଲିଂ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଏକାଠି ସମୀକ୍ଷା କରିପାରିବେ |

ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍ ତୁଳନାରେ ଅକ୍ସ ଅନୁପାତ କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ?

ଅକ୍ସ ଅନୁପାତ ଚକ ଟର୍କ ଏବଂ ଯାନର ଗତି ମଧ୍ୟରେ ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ | ଏହା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ଟାୟାର୍ ସାଇଜ୍, ଲୋଡ୍ ମାସ ଏବଂ ରୁଟ୍ ସହିତ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏକ ଆକ୍ସ ଅନୁପାତ ଯାହା ଏକ ଆରମ୍ଭ କିମ୍ବା ଆରୋହଣ କର୍ତ୍ତବ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଅନ୍ୟ ମାର୍ଗରେ କ୍ରୁଜିଂ ଆଚରଣ ବଦଳାଇପାରେ |

ଇଞ୍ଜିନ ସୁପାରିଶ ମାଗିବା ପୂର୍ବରୁ କ୍ରେତାମାନେ କେଉଁ ସୂଚନା ପଠାଇବା ଉଚିତ୍?

ସର୍ବନିମ୍ନ, ଲୋଡ୍ ଭ୍ୟାସ୍, ଟାଣାଯାଇଥିବା ସାମଗ୍ରୀ, ଦୂରତା, ସର୍ବାଧିକ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଗ୍ରେଡ୍, ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠ, ଆରମ୍ଭ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ଟାର୍ଗେଟ୍ ସ୍ପିଡ୍, କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ, ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ପଠାନ୍ତୁ | ଯେକ any ଣସି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ଆକ୍ସଲ୍, ଟାୟାର୍, ଇନ୍ଧନ, ସେବା କିମ୍ବା ସ୍ପେୟାର୍ ପାର୍ଟସ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଯୋଡନ୍ତୁ |