ဝယ်ယူသူများသည် မြင်းကောင်ရေ အများဆုံး တစ်ခုတည်းဖြင့် အမှိုက်ပုံးကို မရွေးချယ်သင့်ပါ။ သင့်လျော်သောအင်ဂျင်ပုံစံဖွဲ့စည်းပုံအား တင်ဆောင်သည့်ထုထည်၊ လမ်းအဆင့်၊ ခရီးအကွာအဝေး၊ စတင်အကြိမ်နှုန်း၊ လမ်းမျက်နှာပြင်၊ အမြင့်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၊ ဂီယာ၊ axle အချိုးနှင့် တာယာအရွယ်အစားတို့နှင့်အတူ အကဲဖြတ်ရပါမည်။ ဤသွင်းအားစုများသည် အင်ဂျင်အထွက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည့် ဘီးတွန်းအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပုံ၊ ထရပ်ကားသည် ထပ်ခါတလဲလဲ စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆက်တိုက်တက်နေချိန်တွင် မည်သို့ပြုမူပုံနှင့် အအေးခံစနစ်များနှင့် လောင်စာဆီစနစ်များသည် လည်ပတ်မှုလည်ပတ်မှုနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ မြင်းကောင်ရေ မြင့်မားသောအင်ဂျင်သည် ခရီးလမ်းကြောင်းတိုင်းအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားကို အလိုအလျောက် ဖန်တီးပေးမည်မဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့် အသုံးဝင်သော RFQ သည် အင်ဂျင်အကြံပြုချက်မတောင်းမီ လမ်းကြောင်းနှင့် တာဝန်ကို ဖော်ပြထားပြီး၊ တိကျသော အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ ပုဆိန်၊ တာယာနှင့် အအေးပေးစနစ်တို့ကို အတိအကျ ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသော သို့မဟုတ် သွေဖည်မှုများဖြင့် ပေးသွင်းသူကို ပြန်ပေးရန် တောင်းဆိုပါသည်။

Dump Truck အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ရန် မြင်းကောင်ရေအား အဘယ်ကြောင့် မလုံလောက်သနည်း။

မြင်းကောင်ရေအားသည် ပြီးပြည့်စုံသော ရွေးချယ်မှုရလဒ်မဟုတ်ဘဲ ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ထည့်သွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတစ်လျှောက် torque နှင့် power ကိုထုတ်ပေးသည်။ ဂီယာနှင့် နောက်ဆုံးမောင်းသည် များပြားပြီး ထို torque ကို ထုတ်လွှင့်သည်။ ထို့နောက် တင်ဆောင်ထားသော ယာဉ်ထုထည်၊ အဆင့်၊ လှိမ့်ခံနိုင်ရည်နှင့် ပစ်မှတ်အမြန်နှုန်းတို့သည် ထရပ်ကား၏ အမှန်တကယ် လိုအပ်သည့် တွန်းအားကို ဆုံးဖြတ်ပေးနေစဉ် တာယာအချင်းဝက်သည် လမ်းမျက်နှာပြင်ရှိ တွန်းအားကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။

လက်တွေ့ကွင်းဆက်သည်- အင်ဂျင်အထွက် → ဒရိုက်ရထား → ဘီးတွန်းအား → အမှန်တကယ် တစီးကို စွမ်းဆောင်ရည်. အင်ဂျင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် ထိုကွင်းဆက်ကို ချိုးဖျက်ခြင်းသည် အထင်မှားစေသော နှိုင်းယှဉ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ပိုကြီးသော ခေါင်းစီးအထွက်ရှိသော ထရပ်ကားသည် ၎င်း၏ဂီယာထိုးခြင်း၊ axle အချိုး သို့မဟုတ် တာယာအရွယ်အစားသည် လိုအပ်သော အစများနှင့် အဆင့်များကို မပံ့ပိုးပါက ညံ့ဖျင်းနေသေးသည်။ ၎င်း၏ drivetrain နှင့် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းတို့သည် ထိုတာဝန်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လိုက်လျောညီထွေရှိသောကြောင့် အထွက်နှုန်းနည်းသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် အခြားလမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိနိုင်ပါသည်။

Torque ပေးပို့မှုသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ဝယ်ယူသူများသည် ယာဉ်အမြန်နှုန်းတိုင်းတွင် ဆက်တိုက်ရရှိနိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးထွက်အားကို ကုသခြင်းထက် ရွေးချယ်ထားသော ဂီယာဖြင့် မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို ဝယ်ယူသူများသည် သိရန် လိုအပ်သည်။ မှန်ကန်သောမေးခွန်းမှာ “မြင်းကောင်ရေ ဘယ်လောက်ရှိလဲ” ဟူ၍သာ မဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် "ဒီပါဝါရထားက ဝန်တင်လမ်းကြောင်းအတွက် လိုအပ်တဲ့ ဘီးတွန်းအားနဲ့ တည်တံ့တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဘယ်လို ပေးစွမ်းသလဲ။" ဝယ်ယူသူများသည် ရရှိနိုင်သော ယာဉ်မိသားစုများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် စတင်နိုင်ပါသည်။ dump truck ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားထို့နောက် လမ်းကြောင်းနှင့် တာဝန်ဒေတာကို အသုံးပြု၍ စုံစမ်းမေးမြန်းမှုကို ကျဉ်းမြောင်းစေပါသည်။

Loaded Haul Duty ဖြင့် စတင်ပါ။

အင်ဂျင်ရွေးချယ်ရာတွင် ရေးသားထားသော လည်ပတ်မှုပရိုဖိုင်ဖြင့် စတင်သင့်သည်။ အချည်းနှီးသော ယာဉ်ထုထည်နှင့် အမှန်တကယ် ဝန်အားကို ဖော်ပြပါ သို့မဟုတ် ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသော ပရောဂျက်တန်ဖိုးဖြစ်လျှင် မျှော်လင့်ထားသည့် တင်ဆောင်ထားသည့် လည်ပတ်မှုပမာဏကို ပေးဆောင်ပါ။ သယ်ယူလာသော ပစ္စည်း၊ တစ်နေ့လျှင် ခရီးစဉ်များ၊ တစ်လမ်းမောင်း အကွာအဝေး၊ အမြင့်ဆုံးအဆင့်၊ စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်များ၏ အလျား၊ လမ်းမျက်နှာပြင်၊ စတင်သည့် အရေအတွက်၊ ပျမ်းမျှ ခရီးအမြန်နှုန်း၊ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်နှင့် အမြင့်ပေတို့ကို ထည့်ပါ။

ဤသွင်းအားစုများသည် ရိုးရှင်းသောတန်ချိန်လိုင်းပေါ်တွင် ဆင်တူသည့် သီးခြားတာဝန်များဖြစ်သည်။ မကြာခဏ တင်လေ့ရှိသည့် မိုင်းတွင်းလမ်းကြောင်း၊ မညီမညာသော မြေပြင်နှင့် ထပ်ခါထပ်ခါ တက်ခြင်းသည် မှတ်တိုင်နည်းနည်းနှင့် တည်ငြိမ်သော အပျော်စီးခြင်းများဖြင့် ရှည်လျားသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုမှ မတူကွဲပြားသော တောင်းဆိုမှုတစ်ခုကို တွန်းပို့ပေးပါသည်။ နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသော အမည်ခံတန်ချိန်ကို ရွှေ့သော်လည်း ပထမကိစ္စတွင် မြန်နှုန်းနိမ့်လည်ပတ်မှု၊ ဆွဲငင်အားနှင့် အပူပယ်ချခြင်းကို အလေးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယမှာ လည်ပတ်မှုအကွာအဝေး၊ အပျော်စီးဂီယာ၊ လောင်စာဆီပမာဏနှင့် စက်ဘီးထိရောက်မှုကို အလေးပေးနိုင်သည်။

လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ မတ်စောက်သောနေရာကိုသာ မတင်ပြပါနှင့်။ တူညီသောအမြင့်ဆုံးအဆင့်ရှိသော ချဉ်းကပ်လမ်းအကျဉ်းနှင့် အရှည်ကြာရှည်သောတက်ခြင်းသည် တူညီသောအပူ သို့မဟုတ် တာဝန်စက်ဝန်းမေးခွန်းကို မဖန်တီးပါ။ အလားတူပင်၊ "မိုင်းလမ်း" သည် မလုံလောက်ပါ- မျက်နှာပြင်သည် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ဖြစ်နေသော၊ ဖြည်နေသလား၊ ရွှံ့၊ စုတ်ပြဲနေသော သို့မဟုတ် ရာသီအလိုက် ပြောင်းလဲနိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လှည့်ပတ်ခုခံမှုနှင့် ဆွဲငင်အားအခြေအနေများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမရှိ ဖော်ပြပါ။

ဘယ်အင်ဂျင်နဲ့ Drivetrain Variable တွေကို ဝယ်သူတွေ နှိုင်းယှဉ်သင့်သလဲ။

ဇယားသည် အင်ဂျင်နီယာသုံးသပ်ချက်အတွက် အစားထိုးမဟုတ်သော နှိုင်းယှဉ်မူဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပေးသွင်းသူတိုင်းသည် တူညီသော ဝယ်သူထည့်သွင်းမှုများကို ဆန့်ကျင်သင့်သည်။ အကယ်၍ ကိုးကားချက်တစ်ခုသည် ဝန်ပိုနည်းခြင်း၊ လမ်းချောမွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် တိုတောင်းသော တောင်တက်ခြင်းဟု ယူဆပါက၊ ၎င်း၏အင်ဂျင်လိုင်းအား အမှန်တကယ်လမ်းကြောင်းပေါ်အခြေခံသည့် quotation နှင့် တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်၍မရပါ။

Grade နှင့် Start Frequency သည် Powertrain ဆုံးဖြတ်ချက်ကို မည်သို့ပြောင်းလဲစေသနည်း။

မကြာခဏ တင်ဆောင်ခြင်းသည် အဆင့်တစ်ခုတွင် စတင်သည် မြန်နှုန်းနိမ့် torque ပေးပို့မှု၊ ဂီယာဂီယာ၊ axle အချိုး၊ ဆွဲငင်အားနှင့် တင်ဆောင်သည့် အလေးချိန်သည် အထူးအရေးကြီးသည်။ ပါဝါရထားသည် သတ်မှတ်အခြေအနေအရ ထရပ်ကားအား ရွေ့လျားပြီးသည်နှင့် ပစ်မှတ်အမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိရုံမျှသာမဟုတ်ဘဲ သတ်မှတ်အခြေအနေအရ ထရပ်ကားအား အနားယူရမည်ဖြစ်သည်။ သီအိုရီအရ ဘီးတွန်းအားသည် တာယာများ ချော်ထွက်နိုင်ခြင်းမရှိဘဲ တာယာများ ပေးပို့နိုင်မှသာ အသုံးဝင်သောကြောင့် မျက်နှာပြင်အခြေအနေသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။

ရှည်လျားတည်ငြိမ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အလေးထားမှုကို ပြောင်းလဲစေသည်။ Cruising Speed၊ ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးနှင့် တာရှည်ခံဝန်ကြာချိန်တို့ ပိုမိုထင်ရှားလာပါသည်။ မြန်နှုန်းနိမ့်စတင်ခြင်းအတွက်သာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုသည် ရှည်လျားမြန်သောကဏ္ဍများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသည့် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံတစ်ခုကဲ့သို့ တူညီသော အပျော်စီးခြင်းအပြုအမူကို မပေးနိုင်ပါ။

မြန်နှုန်းနိမ့် နောက်ဆုံး-ဒရိုက်အချိုးသည် စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် အဆင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ခရူဆီအမြန်နှုန်းနှင့် ဆီစားနှုန်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် axle အချိုးကို သီးခြား “အားကောင်း” ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ဘယ်သောအခါမှ အတည်မပြုသင့်ပါ။ ပေးသွင်းသူသည် ကမ်းလှမ်းထားသော အချိုးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် လမ်းကြောင်းယူဆချက်နှင့် မည်သည့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အပေးအယူကို မိတ်ဆက်ပေးသည်ကို ဖော်ပြသင့်သည်။

အင်ဂျင်၊ ဂီယာနှင့် Axle Ratio ကို ဘာကြောင့် စနစ်တစ်ခုအဖြစ် အကဲဖြတ်ရမည်နည်း။

Supplier A သည် ဂီယာတစ်ခုနှင့် axle အချိုးအစား ပိုမြင့်သော အင်ဂျင်ကို ပေးသည်ဆိုပါစို့၊ Supplier B သည် မတူညီသော ဂီယာများဖြင့် အင်ဂျင်အထွက် အနည်းငယ်နိမ့်သည် ဆိုပါစို့။ မြင်းကောင်ရေအားဖြင့် ကိုးကားချက်များကို အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်အထွက်အား တာယာများသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် ယန္တရားအား လျစ်လျူရှုသည်။ ၎င်းသည် ရရှိနိုင်သော ဂီယာများ၊ ထိရောက်သောဂီယာများ၊ ပစ်မှတ်အမြန်နှုန်းနှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတို့တွင် ကွဲပြားမှုများကိုလည်း ဖုံးကွယ်ထားသည်။

အင်ဂျင်မော်ဒယ်အတိအကျနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အထွက်၊ ဂီယာမော်ဒယ်၊ ဂီယာအရေအတွက်နှင့် ရရှိနိုင်သော အချိုးအချက်အလက်၊ မောင်းထောင့်၊ axle အချိုးနှင့် တာယာအရွယ်အစားတို့ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ပေးသွင်းသူတစ်ဦးစီကို လိုအပ်ပါသည်။ ဤအရာများကို နှိုင်းယှဉ်စာရွက်ပေါ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားပါ။ မည်သည့်တန်ဖိုးသည် ရွေးချယ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးအင်ဂျင်နီယာပြန်လည်သုံးသပ်မှုအရ၊ ၎င်းကို ယေဘူယျအကွာအဝေးကို ဝယ်ယူမှုသို့ စီးဆင်းခွင့်ပြုမည့်အစား ၎င်းကို တံဆိပ်ကပ်ပါ။

နှိုင်းယှဉ်မှုရလဒ်သည် ပြီးပြည့်စုံသော မောင်းရထားသည် စစ်မှန်သောလမ်းကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အဖြေဖြစ်သင့်သည်။ မြင်းကောင်ရေအားသည် အသုံးဝင်သော်လည်း ထိုစနစ်အဆင့် ပြန်လည်သုံးသပ်မှုအတွင်းသာ ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ရှင်းလင်းချက်ကို ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်- ဝယ်ယူသူသည် အဆိုပြုထားသည့် အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုက အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းကို ပြောင်းလဲခြင်းရှိမရှိ သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းအပြည့်-ဆန့်ကျင်-ဘီး-torque ချိန်ခွင်လျှာကို ပြောင်းလဲခြင်းရှိမရှိကို ဝယ်ယူသူမှ သိရှိနိုင်သည်။

အမြင့်နှင့် အပူချိန်သည် အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုအပေါ် မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသနည်း။

မြင့်မားသောမိုင်းတွင်းများ၊ ပူအိုက်သောရာသီဥတုများ၊ အကြာကြီးတောင်တက်ခြင်းနှင့် အရှိန်နိမ့်လေးလံသောလုပ်ဆောင်ချက်များသည် အင်ဂျင်နှင့် အအေးပေးစနစ်နှစ်ခုလုံးအတွက် အလုပ်အခြေအနေများကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ရလဒ်သည် အတိအကျအင်ဂျင်၊ ချိန်ညှိမှု၊ အအေးခံပက်ကေ့ခ်ျနှင့် တာဝန်တို့အပေါ် မူတည်သောကြောင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုအား universal correction factor တစ်ခုမှ ကိုယ်စားပြု၍ မရပါ။

နေရာဒေသ အမြင့်ပေ၊ ပုံမှန်နှင့် လွန်ကဲသော ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်၊ မျှော်မှန်းထားသော ကြာချိန်နှင့် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ထားသော လေ၀င်လေထွက် ရှိမရှိမှာ စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ ပေးသွင်းသူသည် အဆိုပြုထားသော အင်ဂျင်နှင့် အအေးပေးဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် ဖော်ပြထားသည့် အမြင့်နှင့် အပူချိန်အောက်တွင် ပျက်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပရောဂျက်ဆိုင်ရာ ပြန်လည်သုံးသပ်မှု လိုအပ်ခြင်း ရှိမရှိ အတည်ပြုသင့်သည်။ အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူသည် လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များ သို့မဟုတ် မတူညီသောအအေးပေးသည့်ပက်ကေ့ချ် လိုအပ်ပါက၊ အဆိုပါအခြေအနေများသည် အတည်ပြုချက်မရရှိမီ နည်းပညာဆိုင်ရာကမ်းလှမ်းချက်တွင် ပေါ်လာသင့်သည်။

Peak Performance နှင့် Duty-Cycle Performance အကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိတန်ဖိုးသည် အမြင့်ဆုံးသတ်မှတ်ချက်ကို ဖော်ပြသည်။ ဆွဲတင်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် တန်းစီတင်ခြင်း၊ စတင်ခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ တောင်တက်ခြင်း၊ အဆင့်ခရီးသွားခြင်း၊ လွှင့်တင်ခြင်း၊ ကုန်းဆင်း သို့မဟုတ် အလွတ်ပြန်ခြင်း၊ ရပ်နားခြင်းနှင့် ဆီဖြည့်ခြင်း တစ်နေ့လျှင် ရှစ်နာရီမှ ဆယ်နာရီအထိ အလုပ်လုပ်ရန် မျှော်လင့်ထားသည့် ထရပ်ကားတစ်စီးသည် လက်ခံနိုင်သောအပူချိန်၊ သံသရာရရှိနိုင်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ထိုအစီအစဉ်ကို ပြန်လုပ်ရပါမည်။

ဆက်တိုက်တက်ခြင်းနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ စတင်ခြင်းသည် သရုပ်ပြမှုတစ်ခုတည်းမှ မတူညီသော တောင်းဆိုမှုကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ကုန်းဆင်းပြန်ဆင်းခြင်းနှင့် စောင့်ဆိုင်းချိန်သည် အအေးပြန်ရယူမှုအချို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ထူထပ်သောစက်ဝန်းသည် လျော့နည်းသွားနိုင်သည်။ ဆီဖြည့်သည့်ကာလနှင့် တိုင်ကီစွမ်းရည်တို့သည် အင်ဂျင်တက်သူတိုင်းကို ပြီးမြောက်စေသည့်တိုင် လက်တွေ့ထွက်ရှိမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

အထွတ်အထိပ်သတ်မှတ်ချက်သည် ပြီးပြည့်စုံသော တာဝန်-သံသရာအတွက် သင့်လျော်မှုမဟုတ်ပါ။ ဝယ်ယူသူများသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ချိန်နာရီများ၊ စက်ဝန်းအဆင့်များနှင့် မျှော်လင့်ထားသည့်ကြားဖြတ်မှုများကို ပေးဆောင်သင့်သည်၊ သို့မှသာ ပေးသွင်းသူသည် အများဆုံးဖြစ်ရပ်တစ်ခုထက် အပြောင်းအလဲတစ်ခုလုံးနှင့် ကိုက်ညီသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို အကဲဖြတ်နိုင်ပါသည်။

ဝယ်ယူသူများသည် Mining Dump Truck Engine Offer ကို မည်သို့ပြန်လည်သုံးသပ်သင့်သနည်း။

စစ်မှန်သောထုတ်ကုန်မိသားစုသည် ဆွေးနွေးမှုကို ခိုင်မာစေနိုင်သည်။ ဟိ WEICHAI သတ္တုတွင်းကျယ်-ကိုယ်ထည်အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား လက်ရှိစာမျက်နှာတွင် WP-series အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာများ၊ မြင်းကောင်ရေ 400-600 အကွာအဝေး၊ မြန်နှုန်းပေါင်းများစွာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာရွေးချယ်မှုများနှင့် အင်ဂျင်နီယာ-တာယာ အရွယ်အစား အပိုင်းအခြားများကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤထုတ်ဝေထားသော အပိုင်းအခြားများသည် ဝယ်ယူသူများအား ပရောဂျက်ပြန်လည်သုံးသပ်ရန်အတွက် ရရှိနိုင်သော ယာဉ်အမျိုးအစားကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ကူညီပေးပါသည်။

သို့သော်၊ ဝဘ်စာမျက်နှာအကွာအဝေးသည် ထရပ်ကားတစ်စီးတွင် အင်ဂျင်၊ မြင်းကောင်ရေ၊ ဂီယာနှင့် တာယာရွေးချယ်မှုတိုင်းတွင် တစ်ပြိုင်နက် ပါ၀င်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ပေါင်းစပ်မှုတိုင်းသည် သဟဇာတဖြစ်မှုကိုလည်း မသတ်မှတ်ထားပေ။ ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာသည် အကဲဖြတ်ရန်အတွက် တကယ့်ဖွဲ့စည်းပုံမိသားစုကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း ဝယ်ယူသူသည် ပရောဂျက်အတွက် ကိုးကားထားသော အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ ဂီယာ၊ တာယာနှင့် လည်ပတ်ဖွဲ့စည်းပုံအတိအကျကို အတည်ပြုနေဆဲဖြစ်သည်။

ဝယ်သူ၏တင်ဆောင်ထားသော အစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့် လမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဖွဲ့စည်းမှုအချိန်ဇယားတစ်ခု ထုတ်ပေးရန် ပေးသွင်းသူကို တောင်းဆိုပါ။ အချိန်ဇယားသည် ရွေးချယ်ထားသော တန်ဖိုးများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သင့်ပြီး၊ စံသုံးပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်စရာများနှင့် ခွဲခြားကာ ပျောက်ဆုံးနေသေးသည့် ဝယ်ယူသူ၏ ထည့်သွင်းမှုများကို ဖော်ပြသင့်သည်။ ရွေးချယ်မှုများစွာကို ကမ်းလှမ်းပါက၊ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီသည် ဖြေရှင်းရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် တာဝန်ကို ရှင်းပြသင့်သည်။

ဘယ်အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုအမှားတွေက ၀ယ်ယူမှုအန္တရာယ်ကို ဖန်တီးသလဲ။

1. မြင်းကောင်ရေအား နှိုင်းယှဉ်ရုံသာ။ ၎င်းသည် အသုံးပြုနိုင်သော ဘီးတွန်းအားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် ဂီယာ၊ axle အချိုး၊ တာယာနှင့် torque ပေးပို့မှုကို လျစ်လျူရှုသည်။
2. တင်ဆောင်ထားသည့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် လျစ်လျူရှုခြင်း။ ထရပ်ကားအလွတ် သို့မဟုတ် အမည်ခံကိုယ်ထည်ပမာဏအပေါ်အခြေခံ၍ အင်ဂျင်အကြံပြုချက်သည် အမှန်တကယ်မောင်းနှင်ရထားတာဝန်ကို မသတ်မှတ်ပါ။
3. စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်အတန်းကို လျစ်လျူရှုခြင်း။ အမြင့်ဆုံး gradient ကိုသာပေးခြင်းဖြင့် ကုန်တင်ကားသည် ဝန်အောက်သို့တက်ရမည့်အချိန်ကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။
4. အမြင့်နှင့် အပူချိန်ကို လျစ်လျူရှုခြင်း။ အပူပိုင်းအနိမ့်အမြင့်ဆိုက်အတွက် ပြန်လည်သုံးသပ်ထားသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် ပူပြင်းသော သို့မဟုတ် အမြင့်မြင့်မိုင်းအတွက် နောက်ထပ်ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
5. မတူညီသော drivetrains များနှင့် ကိုးကားချက်များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။ အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ axle အချိုး သို့မဟုတ် တာယာယူဆချက်များအား ချိန်ညှိခြင်းမရှိသည့်အခါ စျေးနှုန်းနှိုင်းယှဉ်မှုမှာ စိတ်ချရမည်မဟုတ်ပေ။

ဤအန္တရာယ်များသည် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်- နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေခံကို ပုံမှန်မလုပ်ဆောင်မီ စီးပွားဖြစ်နှိုင်းယှဉ်မှုကို စတင်သည်။ RFQ တိုင်းတွင် ပူးတွဲပါရှိသော လမ်းကြောင်းတိုစာရွက်သည် သွေဖည်မှုများကို မြင်နိုင်စေပြီး ဝယ်ယူမှု၊ အင်ဂျင်နီယာနှင့် ပေးသွင်းသူများကို တူညီသောရည်ညွှန်းချက်ပေးသည်။

အတည်ပြုချက်မရယူမီ ဝယ်ယူသူများသည် မည်သည့်အထောက်အထားများ တောင်းဆိုသင့်သနည်း။

အတည်ပြုချက်မရသေးမီ၊ အင်ဂျင်မော်ဒယ်အတိအကျနှင့် ဒေတာစာရွက်၊ ဂီယာမော်ဒယ်၊ မောင်း-ပုဆိန် သတ်မှတ်ချက်၊ axle အချိုး၊ တာယာအရွယ်အစား၊ အအေးပေးစနစ်၊ ဆီတိုင်ကီ သတ်မှတ်ချက်၊ ယာဉ်အစုလိုက် အပြုံလိုက် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် လမ်းကြောင်းယူဆချက်များကို တောင်းဆိုပါ။ စိတ်ကြိုက်ဖွဲ့စည်းပုံများစာရင်းနှင့် သွေဖည်မှုအချိန်ဇယားကိုလည်း လိုအပ်ပါသည်။

ကုန်တင်ကားကို အမှန်တကယ်ကိုးကားဖော်ပြရမည်ဖြစ်ကြောင်း အထောက်အထားများ။ မော်ဒယ်များစွာကို ဖုံးအုပ်ထားသော ဘရိုရှာသည် ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုအတွက် အသုံးဝင်သော်လည်း ၎င်းသည် မှာယူမှုအလိုက် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံစာရွက်ကို အစားမထိုးပါ။ ပရောဂျက်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနှင့် ဝယ်သူ၏ခွင့်ပြုချက်လိုအပ်သည့် မည်သည့်တန်ဖိုးများကို ပြင်ဆင်ထားကြောင်း အတည်ပြုပါ။

ပေးသွင်းသူသည် ရွေးချယ်မှုများစွာကို ပေးမည်ဆိုပါက၊ လက်တွေ့ကျသော ရှင်းလင်းချက်တစ်ခု လိုအပ်သည်- "ဤလမ်းကြောင်းယူဆချက်အတွက် Option A ကို အဆိုပြုထားသည်၊ Option B သည် ဤ drivetrain အစိတ်အပိုင်းကို ပြောင်းလဲပြီး အခြားအခြေအနေများကို ဖြေရှင်းရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။" ရွေးချယ်မှုအခြေခံမရှိဘဲ အင်ဂျင်နံပါတ်နှစ်ခုထက် ယင်းတုံ့ပြန်မှုသည် ပိုမိုအသုံးဝင်သည်။ ၎င်းသည် အမှာစာလုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း ပြန်လည်သုံးသပ်မထားသော ရွေးချယ်မှုအား ပုံသေဖြစ်လာခြင်းမှလည်း ကာကွယ်ပေးသည်။

Dump Truck Engine RFQ တွင် အဘယ်အရာပါဝင်သင့်သနည်း။

ဆုံးဖြတ်ချက်-အဆင်သင့် RFQ တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သင့်သည်-

1. ပစ္စည်းများ သယ်ယူလာသည်။
2. တင်ပြီးလည်ပတ်ထားတယ်လို့ သိရပါတယ်။
3. တစ်လမ်းမောင်း အကွာအဝေး
4. အများဆုံးလမ်းအဆင့်
5. စဉ်ဆက်မပြတ်တန်းအရှည်
6. လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ရာသီအလိုက် အခြေအနေ
7. စတင်သည့်အကြိမ်ရေကို တင်ထားသည်။
8. ခရီးအမြန်နှုန်းကို ပစ်မှတ်ထားပါ။
9. ဆိုက်အမြင့်
10. ပုံမှန်နှင့် လွန်ကဲသော ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်
11. အဆိုင်းအလိုက် လည်ပတ်ချိန်နှင့် ခရီးစဉ်များ
12. ဦးစားပေး လောင်စာဆီနှင့် ဆီဖြည့်ခြင်း အစီအစဉ်
13. မည်သည့်အင်ဂျင်လိုအပ်ချက်မဆို
14. မည်သည့်မဖြစ်မနေ ဂီယာလိုအပ်ချက်
15. Axle နှင့် axle-ratio လိုအပ်ချက်
16. တာယာအရွယ်အစား၊ အမျိုးအစား သို့မဟုတ် ဆိုက်စံ
17. ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အပိုပစ္စည်းအခြေအနေများ
18. သွားမည့်နေရာ၊ အရေအတွက်နှင့် ပို့ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်

ထိုမှတစ်ဆင့် သွင်းအားစုများ ပေးပို့ပါ။ dump truck စီမံကိန်းတောင်းဆိုမှုပုံစံ နှင့် အတည်ပြုပြီး/ သွေဖည်/ အစားထိုး/ ဝယ်သူ ထည့်သွင်းမှု လိုအပ်သည့်အတိုင်း လိုင်းတိုင်းကို ပြန်ပေးရန် ပေးသွင်းသူကို တောင်းဆိုပါ။ ၎င်းသည် ယေဘူယျအင်ဂျင်စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို ခြေရာခံနိုင်သော လမ်းကြောင်းအခြေပြု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ ပြန်လည်သုံးသပ်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေပြီး ပြိုင်ဖက်ကိုးကားချက်များကို နှိုင်းယှဉ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

မြင့်မားသော မြင်းကောင်ရေအား အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားအတွက် အမြဲတမ်း ပိုကောင်းပါသလား။

နံပါတ် သင့်လျော်မှု သည် loaded mass၊ torque delivery၊ transmission, axle ratio, tyres, grade, speed, cooling conditions နှင့် cycle pattern အပါအဝင် ပြီးပြည့်စုံသော powertrain နှင့် တာဝန်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ မြင့်မားသော output သည် သတ်မှတ်ထားသော လိုအပ်ချက်အတွက် အသုံးဝင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းတိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံးဖွဲ့စည်းမှုပုံစံမဟုတ်ပေ။

လမ်းအဆင့်သည် အမှိုက်ထရပ်ကားအင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုအပေါ် မည်ကဲ့သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

စတင်ခြင်းနှင့် တောင်တက်ခြင်းအတွက် လိုအပ်သော ဘီးတွန်းအား အဆင့်ကို ပြောင်းလဲသည်။ ဝယ်ယူသူများသည် အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ axle အချိုး၊ ဆွဲငင်အားနှင့် အအေးခံခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို အတူတကွ သုံးသပ်နိုင်စေရန်အတွက် ဝယ်ယူသူများသည် အမြင့်ဆုံးအဆင့်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော အဆင့်များ၏ အရှည်ကို ပံ့ပိုးပေးသင့်သည်။

အမှိုက်ကားများကို နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် axle ratio သည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

axle ratio သည် wheel torque နှင့် ယာဉ်အမြန်နှုန်းကြား အပေးအယူအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းကို ဂီယာ၊ တာယာအရွယ်အစား၊ တင်ဆောင်ထားသော ထုထည်နှင့် လမ်းကြောင်းတို့ဖြင့် အကဲဖြတ်ရပါမည်။ စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် တောင်တက်ခြင်းတာဝန်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် axle အချိုးသည် အခြားလမ်းကြောင်းတစ်ခုပေါ်တွင် သင်္ဘောစီးခြင်းအမူအကျင့်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

အင်ဂျင်အကြံပြုချက်မတောင်းမီ ဝယ်ယူသူများသည် မည်သည့်အချက်အလက်များကို ပေးပို့သင့်သနည်း။

အနည်းဆုံး၊ တင်ဆောင်ထားသော ဒြပ်ထု၊ ဆွဲယူထားသော ပစ္စည်း၊ အကွာအဝေး၊ အမြင့်ဆုံးနှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော အဆင့်၊ လမ်းမျက်နှာပြင်၊ စတင်ကြိမ်နှုန်း၊ ပစ်မှတ်အမြန်နှုန်း၊ လည်ပတ်ချိန်၊ အမြင့်နှင့် အပူချိန်တို့ကို ပေးပို့ပါ။ မဖြစ်မနေ ဂီယာ၊ axle၊ တာယာ၊ လောင်စာဆီ၊ ဝန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် အပိုပစ္စည်းလိုအပ်ချက်တစ်ခုခုကို ထည့်ပါ။