A DONGFENG 6×4 dump truck ຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນວ່າເປັນລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນ, ບໍ່ໄດ້ຄັດເລືອກຈາກ "10 wheelers" ຊື່ພຽງແຕ່. ຄໍາສັບໃນຕະຫລາດນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປຈະອະທິບາຍເຖິງລົດບັນທຸກສາມເພົາທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ມີແກນພວງມາໄລດຽວ ແລະ ແກນຫລັງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຢາງຄູ່, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ກໍານົດການໂຫຼດທາງດ້ານກົດໝາຍ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼືການອະນຸມັດເສັ້ນທາງ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸ, ພື້ນຜິວເສັ້ນທາງແລະ gradient, ອຸປະກອນການໂຫຼດ, ເງື່ອນໄຂຂອງ tipping, ຂອບເຂດຈໍາກັດມະຫາຊົນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການແລະເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ. ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນການປ້ອນຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານັ້ນກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປຽບທຽບຕົວຖັງ, ຮ່າງກາຍ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະຫຼັກຖານການຍອມຮັບຕໍ່ກັບການກໍານົດໂຄງການທີ່ຄວບຄຸມຫນຶ່ງ.
"10 wheeler" ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ບໍ່ແມ່ນການຈັດອັນດັບຄວາມອາດສາມາດ
ພາສານັບລໍ້ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຕະຫຼາດ. ໃນການສອບຖາມການສົ່ງອອກຈໍານວນຫຼາຍ, "ລົດບັນທຸກ 10 wheeler dump" ຫມາຍເຖິງການນັບຂອງຢາງທີ່ເຫັນໄດ້: ຢາງສອງຢາງຢູ່ໃນແກນພວງມາໄລແລະແປດໃນທົ່ວສອງເພົາຫລັງທີ່ມີຢາງຄູ່. ສູດ 6×4 axle ອະທິບາຍຫົກຕໍາແຫນ່ງລໍ້ທີ່ມີສີ່ຂັບເຄື່ອນ; ມັນຍັງບໍ່ໄດ້ລະບຸເຖິງມະຫາຊົນຍານພາຫະນະລວມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼື payload ທີ່ມີຢູ່ຫຼັງຈາກ cab, chassis, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຮ່າງກາຍແລະອຸປະກອນບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກນັບ.
ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າການໂຫຼດທີ່ຮ້ອງຂໍສາມາດເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດທາງດ້ານກົດຫມາຍຫຼືທາງວິຊາການເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຕົວສິນຄ້າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ. ມະຫາຊົນປະຕິບັດງານທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍຂອບເຂດຈໍາກັດຕ່ໍາສຸດໃນບັນດາກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ, ການຈັດອັນດັບຍານພາຫະນະແລະການຈັດອັນດັບຂອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເພົາ, ລໍ້ແລະຢາງ. ມະຫາຊົນລວມພຽງແຕ່ຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ: ແກນບຸກຄົນສາມາດ overloaded ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກຍັງຕ່ໍາກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດໂດຍລວມ.
ໄດ້ ປະເພດຜະລິດຕະພັນລົດບັນທຸກ ສະຫນອງຫຼາຍແກນແລະທາງເລືອກຂອງຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ຂໍ້ກໍານົດການຊື້ຄວນກໍານົດຫນ້າທີ່ກ່ອນທີ່ຈະອອກຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ກໍານົດຮອບວຽນຂອງການຂົນສົ່ງກ່ອນທີ່ຈະເລືອກລົດບັນທຸກ
ການເລືອກສຽງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວັດສະດຸ ແລະເສັ້ນທາງ. ດິນຊາຍ, ດິນ, ຮວບຮວມ, ແຮ່, ການທໍາລາຍສິ່ງເສດເຫຼືອແລະ sludge ຊຸ່ມເຮັດໃຫ້ການປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ການຂັດ, ຜົນກະທົບແລະພຶດຕິກໍາການຕິດ. ຜົນກະທົບຂອງພວກມັນຂະຫຍາຍອອກໄປນອກຮ່າງກາຍ: ມວນຊົນທີ່ໂຫຼດໄດ້ປ່ຽນແປງການເກຣດ, ຄວາມຕ້ອງການເບກ, ການໂຫຼດຢາງ ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ວາງຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງໃນຮອບວຽນຊ້ຳໆ.
ຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງຄວນຈະປະກອບມີໄລຍະການໂຫຼດແລະຫວ່າງເປົ່າ, gradient ຄວາມຍືນຍົງສູງສຸດ, ພື້ນທີ່ການຫັນທີ່ແຫນ້ນທີ່ສຸດ, ສະພາບຫນ້າດິນ, ຄວາມໄວຄາດວ່າຈະແລະອັດຕາສ່ວນຂອງການເດີນທາງທາງສາທາລະນະ. ລົດບັນທຸກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການກໍ່ສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນອາດຈະບໍ່ສະຫນອງ traction ຫຼືການເກັບກູ້ພື້ນດິນທີ່ຈໍາເປັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ແຮ່ອ່ອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຕັ້ງຄ່າແບບ off-road-oriented ສາມາດມີມະຫາຊົນພິເສດແລະການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນທີ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດພຽງເລັກນ້ອຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ປູຢາງ.
ເປົ້າຫມາຍການຜະລິດຕ້ອງການວົງຈອນເຕັມ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ payload ຕໍ່ການເດີນທາງ. ເວລາໂຫຼດ, ການຕໍ່ແຖວ, ການເດີນທາງ, ການໂຫຼດ ແລະ ເວລາກັບຄືນກຳນົດວ່າເຮືອສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຈັກໂຕນ. ຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍທີ່ກົງກັບລົດບັນທຸກແລະເສັ້ນທາງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ລໍຖ້າຫນ້າການໂຫຼດ, ບໍ່ສາມາດຫັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼືເດີນທາງຊ້າໆຕາມຊັ້ນຮຽນ.
Payload ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຕໍ່ກັບປະລິມານຂອງຮ່າງກາຍແລະການກະຈາຍຂອງແກນ
ການກວດສອບວັດສະດຸພື້ນຖານແມ່ນງ່າຍດາຍ: ປະລິມານຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຕ້ອງການແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ payload ແບ່ງອອກໂດຍຄວາມຫນາແຫນ້ນວ່າງ. ການຕັດສິນໃຈດ້ານວິສະວະກໍາແມ່ນງ່າຍດາຍຫນ້ອຍເພາະວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນແຕກຕ່າງກັນ, ວັດສະດຸສາມາດສະສົມຢູ່ເຫນືອດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະສະພາບທີ່ປຽກສາມາດເພີ່ມມະຫາຊົນ. ຜູ້ຊື້ຄວນສະຫນອງລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມເປັນຈິງແທນທີ່ຈະເປັນມູນຄ່າໃນແງ່ດີດຽວ.
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍແລະສະຖານທີ່ຂອງສູນການໂຫຼດຜົນກະທົບຕໍ່ການແຈກຢາຍແກນ. ການເຄື່ອນຍ້າຍການໂຫຼດໄປຂ້າງຫນ້າສາມາດ overload ແກນການຊີ້ນໍາ; ການເຄື່ອນຍ້າຍມັນໄປທາງຫລັງໄກເກີນໄປສາມາດ overload ກຸ່ມ tandem ແລະປ່ຽນແປງການຈັດການ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການຮ້ອງຂໍ payload ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ຜູ້ສະຫນອງຄວນສະຫນອງການແຕ້ມຮ່າງກາຍທີ່ສະເຫນີແລະການຄິດໄລ່ການໂຫຼດແກນຫຼືການກວດສອບການແຈກຢາຍເອກະສານອື່ນໆສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະເຫນີ.
ມະຫາຊົນ Tare ຍັງສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ. ແຜ່ນທີ່ຫນາກວ່າ, ການເສີມເພີ່ມເຕີມ, ເສັ້ນສາຍ, ຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ຫນັກແຫນ້ນສາມາດເພີ່ມຄວາມທົນທານຫຼືເອກະລາດ, ແຕ່ວ່າແຕ່ລະກິໂລກໍາທີ່ເພີ່ມໃສ່ລົດເປົ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດທີ່ມີຢູ່ໃນຈໍານວນລວມຄົງທີ່. ຮ່າງກາຍທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບການຂົນສົ່ງແລະການໂຫຼດ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການກໍ່ສ້າງທີ່ຫນັກຫນ່ວງທີ່ສຸດ.
ຈັບຄູ່ລົດໄຟຟ້າ ແລະສາຍຂັບກັບເສັ້ນທາງທີ່ໂຫຼດແລ້ວ
ແຮງມ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປຽບທຽບແລະງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ. Loaded gradeability ຂຶ້ນກັບແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງ, ອັດຕາສ່ວນການຂັບລົດສຸດທ້າຍ, radius ມ້ວນຢາງແລະມະຫາຊົນລວມ. ຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນ, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງຂອງການດໍາເນີນງານຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເໝາະສົມຂອງລົດໄຟໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ RFQ ຄວນອະທິບາຍເສັ້ນທາງ ແລະຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ຄາດໄວ້ ແທນທີ່ຈະຖາມຫາຕົວເລກແຮງມ້າເທົ່ານັ້ນ.
ເສັ້ນຂັບ 6×4 ສົ່ງພະລັງງານໄປໃຫ້ທັງສອງເພົາຫລັງ, ສະຫນອງພື້ນຖານ traction ທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງແລະການເຮັດວຽກຂອງເສັ້ນທາງ. ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທຸກ 6×4 ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກດ້ານ. ຮູບແບບຢາງລົດ, ນະໂຍບາຍຄວາມດັນຢາງລົດ, ການຈັດລຽງຄວາມແຕກຕ່າງ, ການລະງັບແລະການບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງຍັງຄົງມີອິດທິພົນຕໍ່ traction ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ. ຜູ້ຊື້ທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ໃນເສັ້ນທາງອ່ອນ, rutted ເລິກຫຼື steep ຫຼາຍອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສົມທຽບການກໍາຫນົດຄ່າ axle ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືຍານພາຫະນະ off-road ທີ່ມີຈຸດປະສົງ.
ອຸປະກອນເບກຕ້ອງການສະພາບເສັ້ນທາງດຽວກັນ. ການສືບເຊື້ອສາຍຍາວສາມາດເຮັດໃຫ້ການເບກຊ່ວຍແລະການຈັດການຄວາມຮ້ອນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາພວກມັນປາກົດຢູ່ໃນວົງຢືມເສັ້ນທາງຮາບພຽງ. ຕະຫຼາດປາຍທາງອາດຈະກຳນົດການຫ້າມລໍ້, ແສງໄຟ, ການປ້ອງກັນການແລ່ນໜ້ອຍ, ການປ່ອຍອາຍພິດ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພາຫະນະອື່ນໆ. ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສໍາລັບປະເທດທີ່ປະຕິບັດຕົວຈິງແທນທີ່ຈະຄັດລອກຈາກຍານພາຫະນະທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ບ່ອນອື່ນ.
ຮ່າງກາຍແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກປະກອບເປັນກົນໄກ tipping ຫນຶ່ງ
ຮ່າງກາຍ, hinge, subframe ທີ່ໃຊ້ໄດ້, ກະບອກສູບ, ປັ໊ມ, PTO, ຖັງ, ປ່ຽງແລະລະບົບການຄວບຄຸມຕ້ອງເຮັດວຽກເປັນການປະກອບທີ່ກົງກັນ. ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍແລະສູນກາງການໂຫຼດມີອິດທິພົນຕໍ່ແຮງຍົກ. ເລຂາຄະນິດຂອງກະບອກສູບມີອິດທິພົນຕໍ່ຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງການຍົກ, ມຸມສຸດທ້າຍແລະກໍາລັງທີ່ສົ່ງຜ່ານໂຄງສ້າງຂອງການຕິດຕັ້ງ. ການໄຫຼຂອງປັ໊ມມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາຮອບວຽນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນແລະການຕັ້ງຄ່າການບັນເທົາທຸກປົກປ້ອງລະບົບພາຍໃນຂອບເຂດການອອກແບບຂອງມັນ.
ການເລືອກທໍ່ຫາງຄວນເຫມາະສົມກັບວັດສະດຸແລະພື້ນທີ່ປ່ອຍ. ການອອກແບບທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບການລວມຕົວແບບຟຣີໆອາດຈະປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນກັບສິນຄ້າທີ່ປຽກຫຼືຫນຽວ. ຜູ້ປະຕິບັດການຈະຕ້ອງສາມາດປ່ອຍການໂຫຼດໄດ້ຄາດຄະເນ, ແລະມຸມ tipping ທີ່ສະເຫນີຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຮ່ວມກັນກັບເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍແລະພຶດຕິກໍາຂອງວັດສະດຸ.
ການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ກໍານົດ. ການກັ່ນຕອງ, ທໍ່, ປະທັບຕາແລະອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກທີ່ສໍາຄັນຄວນຈະຖືກກໍານົດ, ແລະຈຸດບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ຄວນຖືກຂັດຂວາງໂດຍຮ່າງກາຍທີ່ຕິດຕັ້ງ. ສໍາລັບໂຄງການຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ບັນຊີລາຍຊື່ອາໄຫຼ່ເບື້ອງຕົ້ນສາມາດມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ Tipping ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານ, ບໍ່ແມ່ນຄຸນສົມບັດທາງເລືອກ
ຮ່າງກາຍຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຈະຍ້າຍຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂຶ້ນເທິງ. ຂ້າມຄ້ອຍ, ດິນອ່ອນ, ການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ວັດສະດຸທີ່ຕິດກັບດ້ານຫນຶ່ງແລະການສະຫນັບສະຫນູນຢາງທີ່ບໍ່ດີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ການຖີບຢາງທີ່ປອດໄພຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນດິນທີ່ໜັກແໜ້ນ, ລະດັບ, ການເກັບກູ້ດ້ານເທິງທີ່ພຽງພໍ ແລະ ການໂຫຼດທີ່ສາມາດລະບາຍອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ້າງຄວາມບໍ່ສົມດຸນດ້ານຂ້າງທີ່ຮຸນແຮງ.
ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການຈັດຊື້. ໂຄງການຈັດການວັດສະດຸຫນຽວອາດຈະຕ້ອງການຮູບຮ່າງທີ່ເຫມາະສົມ, liner ຫຼືເຄື່ອງຊ່ວຍລະບາຍ. ສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ tipping ຈໍາກັດອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືແຜນການ unloading. ບໍ່ມີການຕັ້ງຄ່າລົດບັນທຸກເອົາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຄວບຄຸມສະຖານທີ່, ການດໍາເນີນງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແຕ່ອຸປະກອນບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮູ້ຈັກຍາກທີ່ຈະຈັດການ.
ການທົດສອບການຍອມຮັບສາມາດກວດສອບການລ້ຽງ, ຖື, ຫຼຸດລົງ, ການດໍາເນີນງານຂອງຫາງ, ການຮົ່ວໄຫຼແລະພຶດຕິກໍາການຄວບຄຸມ. ມັນບໍ່ສາມາດແຜ່ພັນທຸກສະພາບພາກສະຫນາມ. ຄູ່ມືການປະຕິບັດ, ຂັ້ນຕອນການຂອງສະຖານທີ່ແລະການຝຶກອົບຮົມຄະນະກໍາມະການຕ້ອງປະຕິບັດເຂດແດນທີ່ຍັງເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການ.
ມາຕຣິກເບື້ອງການປະເມີນພາກປະຕິບັດ
| ພື້ນທີ່ການຕັດສິນໃຈ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນໂຄງການ | ການຢືນຢັນຜູ້ສະຫນອງ | ຫຼັກຖານກ່ອນການປ່ອຍ |
| ມະຫາຊົນປະຕິບັດງານ | ເປົ້າຫມາຍ payload, ກົດລະບຽບມະຫາຊົນໃນທ້ອງຖິ່ນແລະການເຂົ້າເຖິງເສັ້ນທາງ | ສະເໜີໃຫ້ຄະແນນຍານພາຫະນະ, ພື້ນຖານ tare ແລະການຈັດອັນດັບອົງປະກອບ | ແຜ່ນການຕັ້ງຄ່າແລະຂໍ້ມູນການໂຫຼດແກນ |
| ຮ່າງກາຍສິນຄ້າ | ວັດສະດຸ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຂະຫນາດຊິ້ນ, ການຂັດແລະແນວໂນ້ມການຕິດ | ຂະຫນາດພາຍໃນ, ການກໍ່ສ້າງ, tailgate ແລະຂອບເຂດ liner | ອະນຸມັດການແຕ້ມຮ່າງກາຍ ແລະຕາຕະລາງວັດສະດຸ |
| ລົດໄຟ | Loaded gradient, ໄລຍະທາງ, ຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມແລະຄວາມສູງ | ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ອັດຕາສ່ວນແກນ ແລະການຕັ້ງຄ່າຄວາມເຢັນ | ສະເພາະສະຫນອງໃຫ້ກັບ deviations ປະກາດ |
| ໄຮໂດຼລິກ | ວົງຈອນຫນ້າທີ່, ພື້ນທີ່ tipping ແລະພຶດຕິກໍາການໄຫຼ | PTO, ປັ໊ມ, ກະບອກ, ຖັງ, ການຈັດການແລະການປ້ອງກັນ | ຕາຕະລາງອົງປະກອບແລະບັນທຶກການທົດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ |
| ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕະຫຼາດ | ປະເທດ, ເສັ້ນທາງການລົງທະບຽນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເງື່ອນໄຂການບໍລິການ | ສະເຫນີການປ່ອຍອາຍພິດ, ເບກ, ແສງສະຫວ່າງແລະຂອບເຂດເອກະສານ | ທະບຽນເອກະສານ ແລະຕາຕະລາງຄວາມຮັບຜິດຊອບ |
ມາຕຣິກເບື້ອງຮັກສາການປະເມີນຜົນຜູກມັດກັບໂຄງການທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນຍັງແຍກສາມຄໍາຖາມທີ່ມັກຈະປະສົມເຂົ້າກັນ: ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຕ້ອງການ, ສິ່ງທີ່ຜູ້ສະຫນອງກໍາລັງສະເຫນີແລະຫຼັກຖານໃດທີ່ຈະພິສູດວ່າກົງກັນ.
ຫຼັກຖານກວດກາຄວນລະບຸລົດບັນທຸກຕົວຈິງ
ຮູບຖ່າຍຈາກໂຮງງານທົ່ວໄປບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນຫົວໜ່ວຍການຜະລິດ. ຫຼັກຖານຄວນເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ຖືກກວດກາກັບຕົວກໍານົດຕົວເຄື່ອງຂອງມັນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ບັນທຶກການກວດກາສາມາດກວມເອົາການຕັ້ງຄ່າໂດຍລວມ, ຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນ, ການຕິດຕັ້ງຮ່າງກາຍ, ຢາງລົດ, ນ້ໍາຮົ່ວ, ຫນ້າທີ່ໄຟຟ້າ, ໂຄມໄຟ, ການຄວບຄຸມ cab, ການກວດສອບເບກພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ໄດ້ຕົກລົງ, ການດໍາເນີນງານຂອງໄຮໂດຼລິກ, ພຶດຕິກໍາຂອງຫາງແລະການເຮັດວຽກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ສໍາລັບ ລົດບັນທຸກ DONGFENG 6×4, ຫນ້າຜະລິດຕະພັນກໍານົດຄອບຄົວຕົວແບບທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ການອະນຸມັດການຜະລິດຄວນຈະຍັງອີງໃສ່ການກໍານົດການລົງນາມ, ການດັດແກ້ການແຕ້ມຮູບແລະການ deviations ເອກະສານ. ຖ້າອົງປະກອບຖືກສະເຫນີໃຫ້ທຽບເທົ່າ, ຜູ້ສະຫນອງຄວນລະບຸການປ່ຽນແປງກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການອະນຸມັດ.
ຫຼັກຖານກ່ອນການຂົນສົ່ງຄວນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂອບເຂດຂອງອຸປະກອນເສີມແລະອາໄຫຼ່ສຸດທ້າຍ. ເຄື່ອງມືທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຕົວກອງ, ປະທັບຕາຫຼືຄູ່ມືອາດຈະມີລາຄາຖືກຈາກຕົ້ນກໍາເນີດແລະຍາກທີ່ຈະປ່ຽນແທນຢູ່ປາຍທາງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູບພາບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນັ້ນ.
ຄໍາຖາມທີ່ຜູ້ຊື້ມັກຈະຖາມ
"ລົດບັນທຸກ 10 ລໍ້" ຫມາຍເຖິງການໂຫຼດດຽວກັນບໍ?
ບໍ່. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄຳນີ້ອະທິບາຍການຈັດລຽງຂອງຢາງ, ບໍ່ແມ່ນປະເພດການໂຫຼດທົ່ວໄປ. ການໂຫຼດແມ່ນຂຶ້ນກັບການຈັດອັນດັບຂອງຍານພາຫະນະ, ມະຫາຊົນ tare, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງແກນ, ຢາງແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງແກນ, ການອອກແບບຮ່າງກາຍແລະກົດຫມາຍທີ່ນໍາໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກດໍາເນີນການ.
ລົດບັນທຸກ 6×4 ເໝາະສຳລັບວຽກຂອງຂ້ອຍບໍ?
ມັນສາມາດເຫມາະສົມກັບການເກັບຮັກສາລະເບີດຝັງດິນແລະຖະຫນົນຫົນທາງການກໍ່ສ້າງໃນເວລາທີ່ powertrain, ຢາງ, suspension, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແລະຮ່າງກາຍແມ່ນກົງກັບຫນ້າທີ່. ເສັ້ນທາງທີ່ອ່ອນຫຼາຍ, ຊັນ ຫຼືບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີອາດຈະຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າອື່ນ. ຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງຄວນຕັດສິນໃຈຄໍາຕອບ.
ຄວນເລືອກປະລິມານຮ່າງກາຍແນວໃດ?
ໃຊ້ payload ເປົ້າຫມາຍແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນວ່າງທີ່ແທ້ຈິງຂອງວັດສະດຸ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງຜົນໄດ້ຮັບທຽບກັບຂອບເຂດຈໍາກັດທັງຫມົດແລະແກນ. ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະ liner ຫຼື reinforcement ທີ່ມີການປ່ຽນແປງມະຫາຊົນ tare. ຮ່າງກາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າບໍ່ແມ່ນຮ່າງກາຍທີ່ມີຄ່າຈ້າງສູງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ສິ່ງທີ່ຄວນຖືກກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງ?
ຢືນຢັນຕົວຕົນຂອງຍານພາຫະນະ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະເຫນີ, ຂະຫນາດ, ຢາງລົດ, ການຕິດຕັ້ງຮ່າງກາຍ, ຫນ້າທີ່ໄຟຟ້າ, ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເຫັນໄດ້, ການຍົກແລະຫຼຸດລົງຂອງໄຮໂດຼລິກ, ການດໍາເນີນງານຫາງ, ອຸປະກອນເສີມ, ອາໄຫຼ່ແລະເອກະສານ. ແຜນການກວດກາທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນຄວນລະບຸວິທີການສອບເສັງ ແລະບັນທຶກການຍອມຮັບ.
ກະກຽມ RFQ ຮອບວຽກທີ່ລົດບັນທຸກຕ້ອງປະຕິບັດ
ສົ່ງປະເທດປະຕິບັດການ, ລະດັບວັດສະດຸແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ເປົ້າຫມາຍ payload, ອຸປະກອນການໂຫຼດ, ໄລຍະໄກ, gradient ສູງສຸດ, ສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ, ພື້ນທີ່ tipping, shifts ຕໍ່ມື້, ລັກສະນະຮ່າງກາຍທີ່ຕ້ອງການ, ຂອບເຂດການກວດສອບ, ຄວາມຕ້ອງການເອກະສານ, ປະລິມານແລະປ່ອງຢ້ຽມການຈັດສົ່ງ. ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງສົ່ງຄືນການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະເຫນີທີ່ສົມບູນ, ການແຕ້ມຮ່າງກາຍທີ່ສະເຫນີ, ຕາຕະລາງອົງປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກ, ລວມເອົາ spares, ບັນຊີລາຍຊື່ເອກະສານແລະທຸກ deviation ຈາກຄໍາຮ້ອງຂໍ.
ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດສົ່ງຜ່ານ ແບບຟອມສອບຖາມໂຄງການດ້ານວິຊາການ. ການຕອບສະຫນອງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຄວນເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດດ້ານວິຊາການຂອງລົດບັນທຸກສາມາດເຫັນໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບລາຄາຫຼືການອະນຸມັດການຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ຄວາມຫມາຍທ້ອງຖິ່ນຂອງ "10 wheeler" ແຕກຕ່າງຈາກການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງຜູ້ສະຫນອງ.
