DONGFENG 6×4 डंप ट्रकचे मूल्यमापन संपूर्ण हाऊलिंग सिस्टीम म्हणून केले पाहिजे, फक्त "10 चाकी वाहन" नावावरून निवडलेले नाही. त्या मार्केट टर्ममध्ये सामान्यतः एक स्टीयरिंग ऍक्सल आणि टँडम चालविलेल्या मागील ऍक्सल्ससह ड्युअल टायर्ससह तीन-एक्सल कठोर ट्रकचे वर्णन केले जाते, परंतु ते कायदेशीर पेलोड, शरीर क्षमता, इंजिन आउटपुट किंवा रस्त्याची मंजुरी परिभाषित करत नाही. योग्य कॉन्फिगरेशन सामग्रीची घनता, मार्ग पृष्ठभाग आणि ग्रेडियंट, लोडिंग उपकरणे, टिपिंग परिस्थिती, स्थानिक वस्तुमान मर्यादा, सेवा प्रवेश आणि आवश्यक कागदपत्रांवर अवलंबून असते. खरेदीदारांनी प्रथम त्या इनपुट्सची पुष्टी करावी, नंतर ऑफर केलेल्या चेसिस, बॉडी, हायड्रॉलिक सिस्टीम आणि एका नियंत्रित प्रोजेक्ट स्पेसिफिकेशन विरुद्ध स्वीकृती पुराव्याची तुलना करावी.
“10 wheeler” हे उपयुक्त वर्णन आहे, क्षमता रेटिंग नाही
व्हील-काउंट भाषा बाजारांमध्ये बदलते. बऱ्याच निर्यात चौकशींमध्ये, “10 व्हीलर डंप ट्रक” हा दृश्यमान टायरच्या संख्येचा संदर्भ देतो: स्टीयरिंग एक्सलवर दोन टायर आणि ड्युअल टायर्ससह दोन मागील एक्सलमध्ये आठ. 6×4 एक्सल फॉर्म्युला चार चाकांसह सहा चाकांच्या स्थानांचे वर्णन करतो; कॅब, चेसिस, इंधन, बॉडी आणि हायड्रॉलिक उपकरणे मोजल्यानंतर परवानगी मिळालेले एकूण वाहन वस्तुमान किंवा उपलब्ध पेलोड हे अद्याप नमूद करत नाही.
हा फरक महत्त्वाचा आहे कारण कार्गो बॉडीकडे पुरेशी जागा असतानाही विनंती केलेला पेलोड कायदेशीर किंवा तांत्रिक मर्यादा ओलांडू शकतो. स्थानिक नियम, वाहन रेटिंग आणि एक्सल, चाके आणि टायर्स यांसारख्या घटकांच्या रेटिंगमधील सर्वात कमी लागू मर्यादेमुळे स्वीकार्य ऑपरेटिंग वस्तुमान मर्यादित आहे. केवळ एकूण वस्तुमान देखील अपुरे आहे: ट्रक एकंदर मर्यादेपेक्षा कमी असताना वैयक्तिक एक्सल ओव्हरलोड केला जाऊ शकतो.
द डंप ट्रक उत्पादन श्रेणी अनेक एक्सल आणि ब्रँड पर्याय प्रदान करते, परंतु विशिष्ट लेआउट रिलीज होण्यापूर्वी खरेदी तपशीलाने कर्तव्य परिभाषित केले पाहिजे.
ट्रक निवडण्यापूर्वी हाऊल सायकलची व्याख्या करा
ध्वनी निवड सामग्री आणि मार्गाने सुरू होते. वाळू, माती, एकंदर, धातू, विध्वंस कचरा आणि ओला गाळ घनता, ओरखडा, प्रभाव आणि चिकट वर्तनाचे वेगवेगळे संयोजन लादतात. त्यांचा प्रभाव शरीराच्या पलीकडे वाढतो: लोड केलेले वस्तुमान ग्रेडिबिलिटी, ब्रेकिंग डिमांड, टायर लोड आणि पुनरावृत्ती सायकल दरम्यान चेसिसवर ठेवलेला ताण बदलतो.
मार्ग माहितीमध्ये लोड केलेले आणि रिकामे अंतर, जास्तीत जास्त शाश्वत ग्रेडियंट, सर्वात घट्ट वळणाचे क्षेत्र, पृष्ठभागाची स्थिती, अपेक्षित वेग आणि सार्वजनिक-रस्ते प्रवासाचे प्रमाण समाविष्ट असावे. कॉम्पॅक्टेड बांधकाम मार्गावर काम करणारा ट्रक मऊ खाणीच्या रस्त्यावर आवश्यक ट्रॅक्शन किंवा ग्राउंड क्लिअरन्स देऊ शकत नाही. याउलट, ऑफ-रोड-ओरिएंटेड कॉन्फिगरेशनमध्ये अतिरिक्त वस्तुमान आणि रोलिंग प्रतिरोधक क्षमता असू शकते ज्यामुळे पक्क्या वाहतुकीवर थोडा फायदा होतो.
उत्पादन लक्ष्यांना संपूर्ण चक्र आवश्यक आहे, केवळ प्रति ट्रिप पेलोड नाही. लोडिंग वेळ, रांग, प्रवास, अनलोडिंग आणि परत येण्याची वेळ प्रत्येक शिफ्टमध्ये किती टन प्रवास करू शकते हे निर्धारित करते. लोडर आणि मार्गाशी जुळणारे थोडेसे छोटे वाहन, लोडिंग फेसवर थांबणाऱ्या, कार्यक्षमतेने वळू शकत नाही किंवा ग्रेडवर हळू प्रवास करणाऱ्या मोठ्या ट्रकला मागे टाकू शकते.
पेलोड बॉडी व्हॉल्यूम आणि एक्सल वितरणाविरूद्ध तपासले जाणे आवश्यक आहे
मूलभूत सामग्रीची तपासणी सोपी आहे: आवश्यक शरीराची मात्रा सैल बल्क घनतेने भागलेल्या पेलोडशी संबंधित आहे. अभियांत्रिकी निर्णय कमी सोपा आहे कारण घनता बदलते, सामग्री शरीराच्या बाजूंच्या वर जमा होऊ शकते आणि ओल्या स्थितीमुळे वस्तुमान वाढू शकते. खरेदीदारांनी एकल आशावादी मूल्याऐवजी वास्तववादी घनता श्रेणी प्रदान केली पाहिजे.
शरीराची लांबी आणि लोड सेंटरचे स्थान एक्सल वितरणावर परिणाम करते. भार पुढे नेल्याने स्टीयरिंग एक्सल ओव्हरलोड होऊ शकते; यास खूप पुढे गेल्याने टँडम ग्रुप ओव्हरलोड होऊ शकतो आणि हाताळणी बदलू शकते. म्हणूनच सामान्य पेलोड दावा पुरेसा नाही. ऑफर केलेल्या कॉन्फिगरेशनसाठी पुरवठादाराने प्रस्तावित बॉडी ड्रॉइंग आणि एक्सल-लोड गणना किंवा इतर दस्तऐवजीकरण वितरण तपासणी प्रदान केली पाहिजे.
तारे वस्तुमान देखील लक्ष देण्यास पात्र आहे. जाड प्लेट, अतिरिक्त मजबुतीकरण, एक लाइनर, मोठी इंधन क्षमता आणि जड ॲक्सेसरीज टिकाऊपणा किंवा स्वायत्तता वाढवू शकतात, परंतु रिकाम्या वाहनात जोडलेले प्रत्येक किलोग्राम निश्चित एकूण वस्तुमानात उपलब्ध पेलोड कमी करते. सर्वोत्कृष्ट बॉडी ही कार्गो आणि लोडिंग पद्धतीशी जुळणारी आहे, फक्त सर्वात वजनदार उपलब्ध बांधकाम नाही.
लोड केलेल्या मार्गावर पॉवरट्रेन आणि ड्राइव्हलाइन जुळवा
अश्वशक्तीची तुलना करणे सोपे आणि गैरवापर करणे सोपे आहे. लोडेड ग्रेडेबिलिटी इंजिन टॉर्क, ट्रान्समिशन रेशो, फायनल-ड्राइव्ह रेशो, टायर रोलिंग त्रिज्या आणि एकूण वस्तुमान यावर अवलंबून असते. कूलिंग डिमांड, सभोवतालचे तापमान आणि ऑपरेटिंग उंची देखील पॉवरट्रेनच्या योग्यतेवर परिणाम करू शकते. म्हणून RFQ ने फक्त हॉर्सपॉवर नंबर विचारण्यापेक्षा मार्ग आणि अपेक्षित ऑपरेटिंग गतीचे वर्णन केले पाहिजे.
6×4 ड्राईव्हलाइन दोन्ही मागील एक्सलला पॉवर पाठवते, ज्यामुळे बांधकाम आणि रस्त्याच्या कामासाठी उपयुक्त ट्रॅक्शन बेस उपलब्ध होतो. हे प्रत्येक पृष्ठभागासाठी प्रत्येक 6×4 योग्य बनवत नाही. टायर पॅटर्न, टायर प्रेशर पॉलिसी, विभेदक व्यवस्था, निलंबन आणि रस्त्याची देखभाल अजूनही कर्षण आणि गतिशीलतेवर प्रभाव टाकते. मऊ, सखोल किंवा अतिशय उंच मार्गांवर काम करणाऱ्या खरेदीदारांना वेगळ्या एक्सल कॉन्फिगरेशनची किंवा उद्देशाने तयार केलेल्या ऑफ-रोड वाहनाची तुलना करावी लागेल.
ब्रेकिंग उपकरणांना समान मार्ग संदर्भ आवश्यक आहे. फ्लॅट-रूट कोटेशनमध्ये दिसण्यापेक्षा लांब उतरणे सहायक ब्रेकिंग आणि थर्मल व्यवस्थापन अधिक महत्त्वाचे बनवू शकतात. गंतव्य बाजार ब्रेकिंग, लाइटिंग, अंडररन संरक्षण, उत्सर्जन किंवा इतर रस्ता-वाहन आवश्यकता देखील लिहून देऊ शकते. या आयटमची इतरत्र पुरवठा केलेल्या वाहनातून कॉपी करण्याऐवजी ऑपरेशनच्या वास्तविक देशासाठी पुष्टी करणे आवश्यक आहे.
शरीर आणि हायड्रॉलिक प्रणाली एक टिपिंग यंत्रणा तयार करतात
बॉडी, बिजागर, सबफ्रेम जेथे लागू असेल, सिलिंडर, पंप, पीटीओ, टाकी, व्हॉल्व्ह आणि कंट्रोल सिस्टीम जुळणारे असेंब्ली म्हणून काम करणे आवश्यक आहे. शरीराचा आकार आणि भार केंद्र उचलण्याच्या शक्तीवर प्रभाव टाकतात. सिलेंडर भूमिती लिफ्टच्या सुरुवातीच्या टप्प्यावर, अंतिम कोन आणि माउंटिंग स्ट्रक्चरद्वारे प्रसारित होणाऱ्या शक्तींवर प्रभाव पाडते. पंप प्रवाह सायकलच्या वेळेवर परिणाम करतो, तर दबाव क्षमता आणि आराम सेटिंग्ज सिस्टमला त्याच्या डिझाइन मर्यादेत संरक्षित करतात.
टेलगेटची निवड सामग्री आणि डिस्चार्ज क्षेत्रास अनुरूप असावी. फ्री-फ्लोइंग एग्रीगेटसाठी कार्य करणारी रचना ओल्या किंवा एकसंध मालवाहू वस्तूंसह वेगळ्या पद्धतीने वागू शकते. ऑपरेटरला अंदाजानुसार भार सोडण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे आणि प्रस्तावित टिपिंग कोन शरीर भूमिती आणि भौतिक वर्तनासह एकत्रितपणे विचारात घेणे आवश्यक आहे.
सेवा प्रवेश हा तपशीलाचा भाग आहे. फिल्टर, होसेस, सील आणि मुख्य हायड्रॉलिक घटक ओळखण्यायोग्य असले पाहिजेत आणि स्थापित केलेल्या बॉडीद्वारे देखभाल बिंदूंना अडथळा येऊ नये. रिमोट प्रकल्पांसाठी, स्थानिक समर्थन नसलेल्या ऍक्सेसरीपेक्षा प्रारंभिक स्पेअर-पार्ट्सची सूची अधिक मौल्यवान असू शकते.
टिपिंग स्थिरता ही ऑपरेटिंग आवश्यकता आहे, पर्यायी वैशिष्ट्य नाही
उंचावलेला डंप बॉडी गुरुत्वाकर्षणाचे एकत्रित केंद्र वरच्या दिशेने हलवते. क्रॉस-स्लोप, मऊ जमीन, असमान लोडिंग, सामग्री एका बाजूला चिकटून राहणे आणि खराब टायर सपोर्ट यामुळे स्थिरता कमी होऊ शकते. सुरक्षित टिपिंगसाठी मजबूत, समतल जमीन, पुरेशी ओव्हरहेड क्लिअरन्स आणि गंभीर बाजूचे असंतुलन न निर्माण करता सोडता येणारे भार आवश्यक आहे.
या ऑपरेटिंग परिस्थितीचा देखील खरेदीवर परिणाम होतो. चिकट सामग्री हाताळणाऱ्या प्रकल्पाला योग्य शरीराचा आकार, लाइनर किंवा डिस्चार्ज मदत आवश्यक असू शकते. प्रतिबंधित टिपिंग क्षेत्रे असलेल्या साइटसाठी भिन्न शरीराची लांबी किंवा अनलोडिंग योजना आवश्यक असू शकते. कोणतेही ट्रक कॉन्फिगरेशन साइट नियंत्रणे, प्रशिक्षित ऑपरेशन आणि देखभालीची आवश्यकता काढून टाकत नाही, परंतु उपकरणांनी ज्ञात परिस्थिती व्यवस्थापित करणे कठीण होऊ नये.
स्वीकृती चाचणी वाढवणे, धरून ठेवणे, कमी करणे, टेलगेट ऑपरेशन, गळती आणि नियंत्रण वर्तन सत्यापित करू शकते. ते प्रत्येक फील्ड स्थितीचे पुनरुत्पादन करू शकत नाही. ऑपरेटिंग मॅन्युअल, साइट प्रक्रिया आणि कमिशनिंग प्रशिक्षण उर्वरित सीमा सेवेत घेऊन जाणे आवश्यक आहे.
एक व्यावहारिक मूल्यमापन मॅट्रिक्स
| निर्णय क्षेत्र | प्रकल्प इनपुट | पुरवठादार पुष्टीकरण | सोडण्यापूर्वी पुरावा |
| ऑपरेटिंग वस्तुमान | लक्ष्य पेलोड, स्थानिक वस्तुमान नियम आणि मार्ग प्रवेश | ऑफर केलेले वाहन रेटिंग, टेअर बेसिस आणि घटक रेटिंग | कॉन्फिगरेशन शीट आणि एक्सल-लोड माहिती |
| मालवाहू शरीर | साहित्य, घनता, तुकड्यांचा आकार, ओरखडा आणि चिकटण्याची प्रवृत्ती | अंतर्गत परिमाणे, बांधकाम, टेलगेट आणि लाइनर स्कोप | मंजूर शरीर रेखाचित्र आणि साहित्य वेळापत्रक |
| पॉवरट्रेन | लोडेड ग्रेडियंट, अंतर, वेग, तापमान आणि उंची | इंजिन, ट्रान्समिशन, एक्सल रेशो आणि कूलिंग कॉन्फिगरेशन | घोषित विचलनांसह ऑफर केलेले तपशील |
| हायड्रॉलिक | कर्तव्य चक्र, टिपिंग क्षेत्र आणि डिस्चार्ज वर्तन | PTO, पंप, सिलेंडर, टाकी, नियंत्रण आणि संरक्षण व्यवस्था | घटक वेळापत्रक आणि कार्यात्मक चाचणी रेकॉर्ड |
| बाजार सुसंगतता | देश, नोंदणी मार्ग, इंधन आणि सेवा परिस्थिती | ऑफर केलेले उत्सर्जन, ब्रेकिंग, प्रकाश आणि दस्तऐवजीकरण व्याप्ती | दस्तऐवज नोंदणी आणि जबाबदारी मॅट्रिक्स |
मॅट्रिक्स हे मूल्यांकन एका वास्तविक प्रकल्पाशी जोडलेले ठेवते. हे तीन प्रश्न देखील वेगळे करते जे सहसा एकत्र मिसळले जातात: खरेदीदाराला काय आवश्यक आहे, पुरवठादार काय ऑफर करत आहे आणि कोणता पुरावा जुळणी सिद्ध करेल.
तपासणी पुराव्याने खरा ट्रक ओळखला पाहिजे
जेनेरिक फॅक्टरी छायाचित्रे उत्पादन युनिटची पुष्टी करत नाहीत. पुराव्याने तपासणी केलेले वाहन त्याच्या चेसिस ओळख आणि मंजूर तपशीलाशी जोडले पाहिजे. तपासणी रेकॉर्डमध्ये एकंदर कॉन्फिगरेशन, मुख्य परिमाणे, बॉडी माउंटिंग, टायर्स, फ्लुइड लीक, इलेक्ट्रिकल फंक्शन्स, दिवे, कॅब कंट्रोल्स, मान्य स्कोपमधील ब्रेकिंग चेक, हायड्रॉलिक ऑपरेशन, टेलगेट वर्तन आणि दृश्यमान कारागिरी समाविष्ट असू शकते.
साठी डोंगफेंग 6×4 डंप ट्रक, उत्पादन पृष्ठ अभिप्रेत मॉडेल कुटुंब ओळखते. उत्पादन मंजूरी अद्याप स्वाक्षरी केलेले कॉन्फिगरेशन, रेखाचित्र पुनरावृत्ती आणि दस्तऐवजीकरण केलेल्या विचलनांवर अवलंबून असणे आवश्यक आहे. जर एखादा घटक समतुल्य म्हणून ऑफर केला असेल, तर पुरवठादाराने उत्पादनापूर्वी बदल सांगावा आणि मंजुरीसाठी आवश्यक माहिती प्रदान केली पाहिजे.
प्री-शिपमेंट पुराव्याने अंतिम ऍक्सेसरी आणि स्पेअर-पार्ट्सची व्याप्ती देखील दर्शविली पाहिजे. गहाळ साधने, फिल्टर, सील किंवा मॅन्युअल मूळतः स्वस्त असू शकतात आणि दुर्गम गंतव्यस्थानावर बदलणे कठीण असू शकते. छायाचित्रांशी जोडलेली पॅकिंग यादी हा धोका कमी करते.
प्रश्न खरेदीदार अनेकदा विचारतात
"10 चाकी डंप ट्रक" चा अर्थ नेहमी समान पेलोड असतो का?
नाही. हा शब्द सामान्यतः टायर व्यवस्थेचे वर्णन करतो, युनिव्हर्सल पेलोड क्लासचे नाही. पेलोड हे वाहनाचे रेटिंग, टायर मास, एक्सल वितरण, टायर आणि एक्सल मर्यादा, बॉडी डिझाइन आणि ट्रक चालवताना लागू होणारे कायदे यावर अवलंबून असते.
6×4 डंप ट्रक माझ्या कामासाठी योग्य आहे का?
जेव्हा पॉवरट्रेन, टायर, सस्पेंशन, ग्राउंड क्लीयरन्स आणि बॉडी ड्युटीशी जुळतात तेव्हा ते देखभाल केलेल्या खाण आणि बांधकामाच्या रस्त्यांना अनुकूल ठरू शकते. अतिशय मऊ, खडी किंवा गंभीरपणे असमान मार्गांना दुसऱ्या कॉन्फिगरेशनची आवश्यकता असू शकते. मार्ग डेटाने उत्तर ठरवावे.
शरीराची मात्रा कशी निवडावी?
लक्ष्य पेलोड आणि सामग्रीची वास्तववादी सैल घनता वापरा, नंतर एकूण आणि एक्सल मर्यादेवर परिणाम तपासा. घनता भिन्नता आणि टेअर मास बदलणारे कोणतेही लाइनर किंवा मजबुतीकरण करण्यास अनुमती द्या. मोठी बॉडी आपोआप उच्च-पेलोड बॉडी नसते.
शिपमेंट करण्यापूर्वी काय तपासले पाहिजे?
वाहनाची ओळख, ऑफर केलेले कॉन्फिगरेशन, परिमाणे, टायर, बॉडी माउंटिंग, इलेक्ट्रिकल फंक्शन्स, दृश्यमान लीक, हायड्रॉलिक लिफ्टिंग आणि लोअरिंग, टेलगेट ऑपरेशन, ॲक्सेसरीज, स्पेअर पार्ट्स आणि कागदपत्रांची पुष्टी करा. मान्य तपासणी योजनेत चाचणी पद्धत आणि स्वीकृती रेकॉर्ड नमूद करणे आवश्यक आहे.
ट्रकने केलेल्या कामाच्या आसपास RFQ तयार करा
ऑपरेटिंग देश, सामग्री आणि घनता श्रेणी, लक्ष्य पेलोड, लोडिंग उपकरणे, अंतर, कमाल ग्रेडियंट, रस्त्याची स्थिती, टिपिंग क्षेत्र, प्रतिदिन शिफ्ट, इच्छित शरीर वैशिष्ट्ये, तपासणी व्याप्ती, दस्तऐवज आवश्यकता, प्रमाण आणि वितरण विंडो पाठवा. पुरवठादारास संपूर्ण ऑफर केलेले कॉन्फिगरेशन, प्रस्तावित बॉडी ड्रॉइंग, हायड्रॉलिक घटक वेळापत्रक, समाविष्ट स्पेअर्स, दस्तऐवज सूची आणि विनंतीतील प्रत्येक विचलन परत करण्यास सांगा.
द्वारे ते तपशील सादर केले जाऊ शकतात तांत्रिक प्रकल्प चौकशी फॉर्म. उपयुक्त प्रतिसादामुळे किमतीची तुलना किंवा उत्पादन मंजूरीपूर्वी ट्रकची तांत्रिक सीमा दृश्यमान व्हायला हवी, विशेषत: जेथे पुरवठादाराच्या डीफॉल्ट कॉन्फिगरेशनपेक्षा “10 व्हीलर” चा स्थानिक अर्थ वेगळा असतो.
