একটি DONGFENG 6×4 ডাম্প ট্রাককে একটি সম্পূর্ণ হাউলিং সিস্টেম হিসাবে মূল্যায়ন করা উচিত, শুধুমাত্র "10 হুইলার" নাম থেকে নির্বাচিত নয়৷ এই বাজারের শব্দটি সাধারণত একটি স্টিয়ারিং এক্সেল সহ একটি তিন-অক্ষের অনমনীয় ট্রাক এবং দ্বৈত টায়ারের সাথে লাগানো ট্যান্ডেম চালিত পিছনের অক্ষের বর্ণনা করে, তবে এটি আইনী পেলোড, শরীরের ক্ষমতা, ইঞ্জিন আউটপুট বা রাস্তার অনুমোদনকে সংজ্ঞায়িত করে না। সঠিক কনফিগারেশন উপাদানের ঘনত্ব, রুট পৃষ্ঠ এবং গ্রেডিয়েন্ট, লোডিং সরঞ্জাম, টিপিং শর্ত, স্থানীয় ভর সীমা, পরিষেবা অ্যাক্সেস এবং প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশনের উপর নির্ভর করে। ক্রেতাদের প্রথমে সেই ইনপুটগুলি নিশ্চিত করা উচিত, তারপরে একটি নিয়ন্ত্রিত প্রকল্পের স্পেসিফিকেশনের বিরুদ্ধে প্রস্তাবিত চ্যাসিস, বডি, হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং গ্রহণযোগ্যতার প্রমাণ তুলনা করা উচিত।
"10 হুইলার" একটি দরকারী বিবরণ, একটি ক্ষমতা রেটিং নয়
চাকা-গণনার ভাষা বাজারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। অনেক রপ্তানি অনুসন্ধানে, "10 হুইলার ডাম্প ট্রাক" দৃশ্যমান টায়ারের সংখ্যাকে বোঝায়: স্টিয়ারিং অ্যাক্সেলে দুটি টায়ার এবং দ্বৈত টায়ার সহ দুটি পিছনের অ্যাক্সেল জুড়ে আটটি। 6×4 এক্সেল সূত্র চার চালিত ছয় চাকার অবস্থান বর্ণনা করে; ক্যাব, চ্যাসিস, জ্বালানি, বডি এবং হাইড্রোলিক সরঞ্জাম গণনা করার পরে এটি এখনও অনুমোদিত মোট যানবাহনের ভর বা পেলোড উপলব্ধ করে না।
এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ একটি অনুরোধ করা পেলোড আইনি বা প্রযুক্তিগত সীমা অতিক্রম করতে পারে এমনকি যখন কার্গো বডিতে যথেষ্ট জায়গা থাকে। অনুমোদিত অপারেটিং ভর স্থানীয় প্রবিধান, গাড়ির রেটিং এবং এক্সেল, চাকা এবং টায়ারের মতো উপাদানগুলির রেটিংগুলির মধ্যে সর্বনিম্ন প্রযোজ্য সীমা দ্বারা সীমাবদ্ধ। একা স্থূল ভরও অপর্যাপ্ত: ট্রাক সামগ্রিক সীমার নীচে থাকাকালীন একটি পৃথক এক্সেল ওভারলোড হতে পারে।
দ ডাম্প ট্রাক পণ্য বিভাগ বেশ কয়েকটি এক্সেল এবং ব্র্যান্ড বিকল্প সরবরাহ করে, তবে একটি নির্দিষ্ট লেআউট প্রকাশের আগে ক্রয়ের স্পেসিফিকেশনটি শুল্ক সংজ্ঞায়িত করা উচিত।
ট্রাক নির্বাচন করার আগে ঢালাই চক্র সংজ্ঞায়িত করুন
একটি শব্দ নির্বাচন উপাদান এবং রুট দিয়ে শুরু হয়। বালি, মাটি, সমষ্টি, আকরিক, ধ্বংস বর্জ্য এবং ভেজা স্লাজ বিভিন্ন ঘনত্ব, ঘর্ষণ, প্রভাব এবং আঠালো আচরণের সমন্বয় আরোপ করে। তাদের প্রভাব শরীরের বাইরে প্রসারিত হয়: লোড করা ভর গ্রেডেবিলিটি, ব্রেকিং ডিমান্ড, টায়ারের লোড এবং বারবার চক্র চলাকালীন চেসিসের উপর চাপের পরিবর্তন করে।
রুটের তথ্যে লোড করা এবং খালি দূরত্ব, সর্বাধিক টেকসই গ্রেডিয়েন্ট, সবচেয়ে শক্ত বাঁক এলাকা, পৃষ্ঠের অবস্থা, প্রত্যাশিত গতি এবং পাবলিক-রোড ভ্রমণের অনুপাত অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। একটি ট্রাক যেটি একটি কম্প্যাক্টেড নির্মাণ রুটে কাজ করে সেটি নরম খনি রাস্তায় প্রয়োজনীয় ট্র্যাকশন বা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রদান করতে পারে না। বিপরীতভাবে, একটি অফ-রোড-ভিত্তিক কনফিগারেশন অতিরিক্ত ভর এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের বহন করতে পারে যা পাকা পরিবহনে সামান্য সুবিধা প্রদান করে।
উৎপাদন লক্ষ্যমাত্রা সম্পূর্ণ চক্র প্রয়োজন, শুধুমাত্র প্রতি ট্রিপে পেলোড নয়। লোডিং সময়, সারিবদ্ধ, ভ্রমণ, আনলোডিং এবং ফেরত সময় নির্ধারণ করে প্রতি শিফটে কত টন বহর চলতে পারে। একটি সামান্য ছোট যান যা লোডার এবং রুটের সাথে মেলে তা একটি বড় ট্রাককে ছাড়িয়ে যেতে পারে যা লোডিং মুখে অপেক্ষা করে, দক্ষতার সাথে ঘুরতে পারে না বা গ্রেডে ধীরে ধীরে ভ্রমণ করতে পারে।
পেলোড অবশ্যই বডি ভলিউম এবং এক্সেল ডিস্ট্রিবিউশনের বিপরীতে চেক করতে হবে
মৌলিক উপাদান পরীক্ষা সহজ: প্রয়োজনীয় শরীরের ভলিউম আলগা বাল্ক ঘনত্ব দ্বারা বিভক্ত পেলোডের সাথে সম্পর্কিত। প্রকৌশল সিদ্ধান্তটি কম সহজ কারণ ঘনত্ব পরিবর্তিত হয়, উপাদান শরীরের দিকের উপরে জমা হতে পারে এবং ভেজা অবস্থা ভর বাড়াতে পারে। ক্রেতাদের একটি একক আশাবাদী মানের পরিবর্তে একটি বাস্তবসম্মত ঘনত্বের পরিসীমা প্রদান করা উচিত।
শরীরের দৈর্ঘ্য এবং লোড কেন্দ্রের অবস্থান এক্সেল বিতরণকে প্রভাবিত করে। লোডকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া স্টিয়ারিং এক্সেলকে ওভারলোড করতে পারে; এটিকে পিছনের দিকে অনেক দূরে সরিয়ে দিলে তা টেন্ডেম গ্রুপকে ওভারলোড করতে পারে এবং হ্যান্ডলিং পরিবর্তন করতে পারে। এই কারণেই একটি সাধারণ পেলোড দাবি যথেষ্ট নয়। সরবরাহকারীকে প্রস্তাবিত কনফিগারেশনের জন্য একটি প্রস্তাবিত বডি অঙ্কন এবং একটি এক্সেল-লোড গণনা বা অন্যান্য নথিভুক্ত বিতরণ চেক প্রদান করা উচিত।
Tare ভর এছাড়াও মনোযোগ প্রাপ্য. মোটা প্লেট, অতিরিক্ত শক্তিবৃদ্ধি, একটি লাইনার, বৃহত্তর জ্বালানী ক্ষমতা এবং ভারী আনুষাঙ্গিক স্থায়িত্ব বা স্বায়ত্তশাসন বাড়াতে পারে, তবে খালি গাড়িতে যোগ করা প্রতিটি কিলোগ্রাম একটি নির্দিষ্ট স্থূল ভরের মধ্যে উপলব্ধ পেলোডকে হ্রাস করে। সবচেয়ে ভাল বডি হল কার্গো এবং লোডিং পদ্ধতির সাথে মিলে যাওয়া, শুধুমাত্র সবচেয়ে ভারী উপলব্ধ নির্মাণ নয়।
পাওয়ারট্রেন এবং ড্রাইভলাইনকে লোড করা রুটের সাথে মিলিয়ে নিন
অশ্বশক্তি তুলনা করা সহজ এবং অপব্যবহার করা সহজ। লোডেড গ্রেডেবিলিটি ইঞ্জিন টর্ক, ট্রান্সমিশন অনুপাত, চূড়ান্ত-ড্রাইভ অনুপাত, টায়ার রোলিং ব্যাসার্ধ এবং মোট ভরের উপর নির্ভর করে। শীতল চাহিদা, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং অপারেটিং উচ্চতা একটি পাওয়ারট্রেনের উপযুক্ততাকেও প্রভাবিত করতে পারে। তাই RFQ এর রুট এবং প্রত্যাশিত অপারেটিং গতি বর্ণনা করা উচিত শুধুমাত্র একটি হর্সপাওয়ার নম্বর চাওয়ার পরিবর্তে।
একটি 6×4 ড্রাইভলাইন পিছনের উভয় অক্ষে শক্তি পাঠায়, যা নির্মাণ এবং রাস্তার ঢালাই কাজের জন্য একটি দরকারী ট্র্যাকশন বেস প্রদান করে। এটি প্রতিটি 6 × 4 প্রতিটি পৃষ্ঠের জন্য উপযুক্ত করে না। টায়ার প্যাটার্ন, টায়ার চাপ নীতি, ডিফারেনশিয়াল বিন্যাস, সাসপেনশন এবং রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ এখনও ট্র্যাকশন এবং গতিশীলতাকে প্রভাবিত করে। নরম, গভীরভাবে ক্ষতবিক্ষত বা খুব খাড়া রুটে কাজ করা ক্রেতাদের একটি ভিন্ন এক্সেল কনফিগারেশন বা উদ্দেশ্য-নির্মিত অফ-রোড গাড়ির তুলনা করতে হতে পারে।
ব্রেকিং সরঞ্জাম একই রুট প্রসঙ্গ প্রয়োজন. দীর্ঘ অবতরণ সহায়ক ব্রেকিং এবং তাপ ব্যবস্থাপনাকে সমতল-রুটের উদ্ধৃতিতে প্রদর্শিত হওয়ার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ করে তুলতে পারে। গন্তব্য বাজার ব্রেকিং, লাইটিং, কম সুরক্ষা, নির্গমন বা রাস্তা-যানবাহনের অন্যান্য প্রয়োজনীয়তাও নির্ধারণ করতে পারে। এই আইটেমগুলি অন্য কোথাও সরবরাহ করা যানবাহন থেকে অনুলিপি না করে অপারেশনের প্রকৃত দেশের জন্য নিশ্চিত করতে হবে।
বডি এবং হাইড্রোলিক সিস্টেম এক টিপিং মেকানিজম গঠন করে
বডি, কব্জা, সাবফ্রেম যেখানে প্রযোজ্য, সিলিন্ডার, পাম্প, পিটিও, ট্যাঙ্ক, ভালভ এবং কন্ট্রোল সিস্টেম অবশ্যই মিলিত সমাবেশ হিসাবে কাজ করবে। শরীরের আকার এবং লোড কেন্দ্র উত্তোলন শক্তিকে প্রভাবিত করে। সিলিন্ডার জ্যামিতি লিফটের প্রাথমিক পর্যায়ে, চূড়ান্ত কোণ এবং মাউন্টিং কাঠামোর মাধ্যমে প্রেরিত শক্তিকে প্রভাবিত করে। পাম্প প্রবাহ চক্রের সময়কে প্রভাবিত করে, যখন চাপের ক্ষমতা এবং ত্রাণ সেটিংস সিস্টেমটিকে তার নকশা সীমার মধ্যে রক্ষা করে।
Tailgate পছন্দ উপাদান এবং স্রাব এলাকায় উপযুক্ত হওয়া উচিত. মুক্ত-প্রবাহিত সমষ্টির জন্য কাজ করে এমন একটি নকশা ভেজা বা সমন্বিত পণ্যসম্ভারের সাথে ভিন্নভাবে আচরণ করতে পারে। অপারেটর অবশ্যই অনুমানযোগ্যভাবে লোড ছেড়ে দিতে সক্ষম হতে হবে এবং প্রস্তাবিত টিপিং কোণটিকে শরীরের জ্যামিতি এবং বস্তুগত আচরণের সাথে একত্রে বিবেচনা করতে হবে।
পরিষেবা অ্যাক্সেস স্পেসিফিকেশন অংশ. ফিল্টার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সীল এবং মূল হাইড্রোলিক উপাদান সনাক্ত করা উচিত, এবং রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্ট ইনস্টল করা বডি দ্বারা বাধা দেওয়া উচিত নয়। দূরবর্তী প্রকল্পগুলির জন্য, একটি প্রাথমিক খুচরা যন্ত্রাংশের তালিকা এমন একটি আনুষঙ্গিক জিনিসের চেয়ে বেশি মূল্যবান হতে পারে যার কোনো স্থানীয় সমর্থন নেই।
টিপিং স্থিতিশীলতা একটি অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা, একটি ঐচ্ছিক বৈশিষ্ট্য নয়
একটি উত্থিত ডাম্প বডি অভিকর্ষের মিলিত কেন্দ্রকে উপরের দিকে নিয়ে যায়। ক্রস-ঢাল, নরম মাটি, অসম লোডিং, উপাদান একপাশে আটকে থাকা এবং দুর্বল টায়ারের সমর্থন তখন স্থিতিশীলতা হ্রাস করতে পারে। নিরাপদ টিপিংয়ের জন্য দৃঢ়, সমতল স্থল, পর্যাপ্ত ওভারহেড ক্লিয়ারেন্স এবং একটি লোড প্রয়োজন যা গুরুতর পার্শ্ব ভারসাম্যহীনতা তৈরি না করেই ছাড়তে পারে।
এই অপারেটিং শর্তগুলি ক্রয়কেও প্রভাবিত করে। স্টিকি উপাদান পরিচালনার একটি প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত শরীরের আকৃতি, লাইনার বা স্রাব সহায়তার প্রয়োজন হতে পারে। সীমাবদ্ধ টিপিং এলাকা সহ একটি সাইটের শরীরের দৈর্ঘ্য বা আনলোডিং পরিকল্পনার প্রয়োজন হতে পারে। কোনও ট্রাক কনফিগারেশন সাইট নিয়ন্ত্রণ, প্রশিক্ষিত অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনকে সরিয়ে দেয় না, তবে সরঞ্জামগুলি পরিচিত অবস্থাগুলি পরিচালনা করা কঠিন করে না।
গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা উত্থাপন, হোল্ডিং, কম করা, টেলগেট অপারেশন, ফুটো এবং নিয়ন্ত্রণ আচরণ যাচাই করতে পারে। এটি প্রতিটি ক্ষেত্রের অবস্থার পুনরুত্পাদন করতে পারে না। অপারেটিং ম্যানুয়াল, সাইট পদ্ধতি এবং কমিশনিং প্রশিক্ষণ অবশ্যই পরিষেবার অবশিষ্ট সীমানা বহন করবে।
একটি ব্যবহারিক মূল্যায়ন ম্যাট্রিক্স
| সিদ্ধান্ত এলাকা | প্রকল্প ইনপুট | সরবরাহকারী নিশ্চিতকরণ | মুক্তির আগে প্রমাণ |
| অপারেটিং ভর | লক্ষ্য পেলোড, স্থানীয় গণ নিয়ম এবং রুট অ্যাক্সেস | গাড়ির রেটিং, টায়ার ভিত্তিতে এবং উপাদান রেটিং দেওয়া হয়েছে | কনফিগারেশন শীট এবং এক্সেল-লোড তথ্য |
| কার্গো বডি | উপাদান, ঘনত্ব, খণ্ডের আকার, ঘর্ষণ এবং স্টিকিং প্রবণতা | অভ্যন্তরীণ মাত্রা, নির্মাণ, টেলগেট এবং লাইনার সুযোগ | অনুমোদিত শরীরের অঙ্কন এবং উপাদান সময়সূচী |
| পাওয়ারট্রেন | লোড গ্রেডিয়েন্ট, দূরত্ব, গতি, তাপমাত্রা এবং উচ্চতা | ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, এক্সেল রেশিও এবং কুলিং কনফিগারেশন | ঘোষিত বিচ্যুতি সহ স্পেসিফিকেশন দেওয়া হয়েছে |
| হাইড্রলিক্স | ডিউটি চক্র, টিপিং এলাকা এবং স্রাব আচরণ | PTO, পাম্প, সিলিন্ডার, ট্যাংক, নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা | উপাদান সময়সূচী এবং কার্যকরী পরীক্ষার রেকর্ড |
| বাজার সামঞ্জস্য | দেশ, নিবন্ধন রুট, জ্বালানী এবং পরিষেবার শর্তাবলী | প্রস্তাবিত নির্গমন, ব্রেকিং, আলো এবং ডকুমেন্টেশন সুযোগ | ডকুমেন্ট রেজিস্টার এবং দায়িত্ব ম্যাট্রিক্স |
ম্যাট্রিক্স একটি বাস্তব প্রকল্পের সাথে মূল্যায়ন আবদ্ধ রাখে। এটি তিনটি প্রশ্নও আলাদা করে যা প্রায়শই একত্রে মিশ্রিত হয়: ক্রেতার কী প্রয়োজন, সরবরাহকারী কী অফার করছে এবং কী প্রমাণ মিলটি প্রমাণ করবে।
পরিদর্শন প্রমাণ প্রকৃত ট্রাক সনাক্ত করা উচিত
জেনেরিক ফ্যাক্টরি ফটোগ্রাফ একটি উত্পাদন ইউনিট নিশ্চিত করে না. প্রমাণগুলি পরিদর্শন করা গাড়িটিকে তার চ্যাসি সনাক্তকরণ এবং অনুমোদিত স্পেসিফিকেশনের সাথে সংযুক্ত করতে হবে। পরিদর্শন রেকর্ড সামগ্রিক কনফিগারেশন, মূল মাত্রা, বডি মাউন্টিং, টায়ার, তরল লিক, বৈদ্যুতিক ফাংশন, ল্যাম্প, ক্যাব নিয়ন্ত্রণ, সম্মত সুযোগের মধ্যে ব্রেকিং চেক, হাইড্রোলিক অপারেশন, টেলগেট আচরণ এবং দৃশ্যমান কারিগরি কভার করতে পারে।
জন্য ডংফেং 6×4 ডাম্প ট্রাক, পণ্যের পৃষ্ঠাটি উদ্দিষ্ট মডেল পরিবারকে চিহ্নিত করে। উত্পাদন অনুমোদন এখনও স্বাক্ষরিত কনফিগারেশন, অঙ্কন সংশোধন এবং নথিভুক্ত বিচ্যুতির উপর নির্ভর করা উচিত। যদি একটি উপাদান একটি সমতুল্য হিসাবে অফার করা হয়, সরবরাহকারী উত্পাদন আগে পরিবর্তন এবং অনুমোদনের জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদান করা উচিত.
প্রি-শিপমেন্ট প্রমাণের চূড়ান্ত আনুষঙ্গিক এবং খুচরা যন্ত্রাংশের সুযোগও দেখাতে হবে। অনুপস্থিত সরঞ্জাম, ফিল্টার, সীল বা ম্যানুয়ালগুলি মূলে সস্তা হতে পারে এবং দূরবর্তী গন্তব্যে প্রতিস্থাপন করা কঠিন। ফটোগ্রাফের সাথে সংযুক্ত একটি প্যাকিং তালিকা সেই ঝুঁকি হ্রাস করে।
প্রশ্ন ক্রেতারা প্রায়ই জিজ্ঞাসা
"10 হুইলার ডাম্প ট্রাক" কি সবসময় একই পেলোড বোঝায়?
না। শব্দটি সাধারণত একটি টায়ার বিন্যাসকে বর্ণনা করে, একটি সর্বজনীন পেলোড ক্লাস নয়। পেলোড নির্ভর করে গাড়ির রেটিং, টায়ার ভর, অ্যাক্সেল ডিস্ট্রিবিউশন, টায়ার এবং এক্সেল সীমা, বডি ডিজাইন এবং ট্রাক যেখানে প্রযোজ্য আইনের উপর।
একটি 6×4 ডাম্প ট্রাক কি খনি কাজের জন্য উপযুক্ত?
যখন পাওয়ারট্রেন, টায়ার, সাসপেনশন, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং বডি ডিউটির সাথে মিলে যায় তখন এটি রক্ষণাবেক্ষণ করা খনি এবং নির্মাণের রাস্তার জন্য উপযুক্ত। খুব নরম, খাড়া বা মারাত্মকভাবে অসম রুটের জন্য অন্য কনফিগারেশনের প্রয়োজন হতে পারে। রুট ডেটা উত্তর নির্ধারণ করা উচিত.
কিভাবে শরীরের ভলিউম নির্বাচন করা উচিত?
লক্ষ্য পেলোড এবং উপাদানের বাস্তবসম্মত আলগা ঘনত্ব ব্যবহার করুন, তারপর স্থূল এবং অক্ষ সীমার বিপরীতে ফলাফল পরীক্ষা করুন। ঘনত্বের তারতম্যের জন্য অনুমতি দিন এবং যে কোনো লাইনার বা শক্তিবৃদ্ধি যা ট্যায়ার ভর পরিবর্তন করে। একটি বৃহত্তর বডি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উচ্চ-পেলোড বডি নয়।
চালানের আগে কি পরিদর্শন করা উচিত?
গাড়ির পরিচয় নিশ্চিত করুন, প্রস্তাবিত কনফিগারেশন, মাত্রা, টায়ার, বডি মাউন্টিং, বৈদ্যুতিক ফাংশন, দৃশ্যমান লিক, হাইড্রোলিক লিফটিং এবং লোয়ারিং, টেলগেট অপারেশন, আনুষাঙ্গিক, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং নথি। সম্মত পরিদর্শন পরিকল্পনায় পরীক্ষা পদ্ধতি এবং গ্রহণযোগ্যতার রেকর্ড উল্লেখ করা উচিত।
ট্রাককে যে কাজটি করতে হবে তার চারপাশে RFQ প্রস্তুত করুন
অপারেটিং দেশ, উপাদান এবং ঘনত্বের পরিসীমা, লক্ষ্য পেলোড, লোডিং সরঞ্জাম, দূরত্ব, সর্বোচ্চ গ্রেডিয়েন্ট, রাস্তার অবস্থা, টিপিং এলাকা, প্রতিদিনের স্থানান্তর, পছন্দসই শরীরের বৈশিষ্ট্য, পরিদর্শনের সুযোগ, নথির প্রয়োজনীয়তা, পরিমাণ এবং বিতরণ উইন্ডো পাঠান। সরবরাহকারীকে সম্পূর্ণ প্রস্তাবিত কনফিগারেশন, প্রস্তাবিত বডি ড্রয়িং, হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট শিডিউল, অন্তর্ভুক্ত খুচরা জিনিসপত্র, নথির তালিকা এবং অনুরোধ থেকে প্রতিটি বিচ্যুতি ফেরত দিতে বলুন।
সেসব বিবরণের মাধ্যমে জমা দেওয়া যাবে প্রযুক্তিগত প্রকল্প তদন্ত ফর্ম. একটি দরকারী প্রতিক্রিয়া মূল্য তুলনা বা উত্পাদন অনুমোদনের আগে ট্রাকের প্রযুক্তিগত সীমানা দৃশ্যমান করা উচিত, বিশেষ করে যেখানে "10 হুইলার" এর স্থানীয় অর্থ সরবরাহকারীর ডিফল্ট কনফিগারেশন থেকে আলাদা।
